JP3118537U - 開脚輪止め - Google Patents

Abstract

【課題】安全を確保する為の輪止めの状態は、単品２個を両手で車輪にはさみこむのですが、腰を屈めるのが辛く設置し難かった。片手で立ったまま設置できる輪止めを提供する。
【解決手段】２個の輪止め１をパイプ２．３で連結し、取っ手を設けて吊り下げる。パイプ２に支点を設けパイプ３が自在に可動する。
【選択図】図１

Description

この考案は、自動車等の駐車時に車両が不意に移動しない為の安全処置としての輪止めの方法に関するものである。

従来、駐車時の輪止めは個々に２個携帯して車輪の前後に設置する、図４に示すように紐等でつないだものもある。

しかしながら、以上の技術によれば、２個の輪止めが紛失しやすく、また設置するのには両手で持ち、腰をかがめて車輪の前後にはさめることとなり、多大な労力が必要である。
そこで、この考案は、片手で立ったまま設置できる輪止めを提供することを課題とする。

以上の課題を解決するために、第一考案は、２個の輪止めをパイプ等で連結し支点をもうけ自在に開閉できることを特徴とする開脚式輪止め。
また、第二考案は、上部に取っ手を設け、片手で立位のまま設置できることを特徴とする開脚式輪止め。

第一考案、または第二考案によれば、設置時にかがまなくても良く労力が希少ですみ楽である、また取っ手を彩色することにより、確認しやすく外し忘れが防止できる。

この考案の一実施形態を、図１に示す。
２個の輪止め１は概製品でありパイプ２と３の下部曲がり部に穴を開けて可動出来る様に通す、パイプ２の上部には取っ手部を設け握りやすい形状にする、中間に支点部を設けパイプ３を連結し開脚出来るようにする。

「実施形態の効果」
この実施形態によれば、取っ手部を持ち上げた時パイプ部は閉脚状態になり、輪止めは接地面先端が下向きとなる、本体を下げて行くに従い先端が接地するとパイプが開脚状態となるので、そのまま車輪の下へ移動して取っ手部を持ち上げると簡単に設置できる。

「他の実施形態」
図１の実施形態では、輪止めの効果は十分であるが、車輪の寸法によっては設置困難なこともあり、他の実施形態では、全体に寸法を大きくしたものにして大型車用としたものでも良い。

この考案の一実施形態を示す図である。 この考案の一実施方法を示す図である。 この考案の一収納方法を示す図である。 従来技術を示す図である。

符号の説明

１ 輪止め ２ パイプ２ ３ パイプ３ ４ 支点 ５ 取っ手

Claims (3)

1. ２個の輪止めをパイプにより連結したことを特徴とする開脚式輪止め。
2. 前記開脚輪止めは連結したパイプに支点を設け開脚出来ることを特徴とする請求項１記載の開脚式輪止め。
3. 前記連結したパイプには上部に取っ手を設け片手で立位のまま設置操作できることを特徴とする開脚式輪止め。

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