JP3115835B2 - Crane overwind prevention device - Google Patents

Crane overwind prevention device

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JP3115835B2
JP3115835B2 JP08223862A JP22386296A JP3115835B2 JP 3115835 B2 JP3115835 B2 JP 3115835B2 JP 08223862 A JP08223862 A JP 08223862A JP 22386296 A JP22386296 A JP 22386296A JP 3115835 B2 JP3115835 B2 JP 3115835B2
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angle
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克幸 佐藤
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はタワーブーム、ジブ
ブームあるいはクレーンブームの過巻を検出してブーム
巻上動作を自動的に停止させるクレーンの過巻防止装置
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a crane overwind prevention device that detects overwinding of a tower boom, jib boom or crane boom and automatically stops the boom hoisting operation.

【0002】[0002]

【従来の技術】クレーン本体に取り付けられたクレーン
ブーム、タワークレーンのタワーブームあるいはタワー
ブームの先端に取り付けられたタワージブなどの起伏動
作は、ブームあるいはジブの先端に取り付けられた起伏
ロープを起伏ドラムに巻き取りあるいは繰り出すことに
より行っている。ブームなどを起伏する際に起伏ロープ
を巻き取り過ぎると、ブームあるいはジブが作業に適し
た角度を超えてしまうため、クレーンやタワークレーン
にはブームなどが予め定められた所定の角度を超えよう
とした場合に、起伏ロープの巻き取りを自動的に停止す
るようにした過巻防止装置が設けられている。
2. Description of the Related Art Raising and lowering operations of a crane boom mounted on a crane body, a tower boom of a tower crane, or a tower jib mounted on the tip of a tower boom are performed by using a hoisting rope mounted on the boom or the tip of the jib on a hoisting drum. This is done by winding or unwinding. If the hoisting rope is wound up too much when raising or lowering the boom, the boom or jib will exceed the angle suitable for the work, so the crane or tower crane will try to exceed the predetermined angle with the boom etc. In this case, there is provided an overwinding prevention device that automatically stops winding of the undulating rope.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記過
巻防止装置が作動して起伏ロープの巻き取りが停止した
状態は、ブームあるいはジブの角度は作業に適した角度
を超えているため、作業を復帰させるには、作業者が過
巻状態を解除する操作が不可欠であり、操作性が悪いと
いう問題がある。
However, in the state where the overwinding prevention device is operated and the winding of the hoisting rope is stopped, the angle of the boom or the jib exceeds the angle suitable for the work, so that the work is not performed. In order to return, the operation of releasing the over-wound state by the operator is indispensable, and there is a problem that operability is poor.

【0004】本発明の目的は、過巻防止装置の作動後に
起伏ロープの過巻状態を回避できるクレーンの過巻防止
装置を提供することにある。
[0004] It is an object of the present invention to provide an overwinding prevention device for a crane that can avoid an overwinding state of the hoisting rope after the operation of the overwinding prevention device.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】一実施の形態を示す図1
および図2を参照して説明すると、請求項1の発明は、
起伏手段9により起伏動する少なくとも1つの俯仰部材
5からなる俯仰手段と、俯仰部材5の作業に適さない角
度状態である過巻状態を検出して過巻状態を解除する方
向に起伏手段を駆動し、作業を可能とする角度状態で
止する過巻状態解除手段32とを備えたことにより上記
目的を達成する。
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
Referring to FIG. 2 and FIG.
An elevating means comprising at least one elevating member 5 which is moved up and down by the elevating means 9, and a corner which is not suitable for the operation of the elevating member 5.
And an overwinding state releasing means 32 for driving the undulating means in a direction for detecting the overwinding state which is a degree state and for releasing the overwinding state, and stopping at an angle state enabling work . This achieves the above object.

【0006】請求項2の発明は、第1の起伏手段4によ
り起伏動するタワー2と、第2の起伏手段9により起伏
動するジブ5と、ジブ5の作業に適さない角度状態であ
過巻状態を検出して過巻状態を解除する方向に第2の
起伏手段9を駆動し、作業を可能とする角度状態で停止
する過巻状態解除手段32とを備えたことにより上記目
的を達成する。
According to the second aspect of the present invention, the tower 2 which is raised and lowered by the first raising and lowering means 4, the jib 5 which is raised and lowered by the second raising and lowering means 9, and the angle state which is not suitable for the work of the jib 5 are provided.
The over-winding state releasing means 32 for driving the second undulating means 9 in a direction for detecting the over-winding state and releasing the over-winding state, and stopping at an angle allowing the work. To achieve.

【0007】請求項3の発明は、第1の起伏手段4によ
り起伏動するタワー2と、第2の起伏手段9により起伏
動するジブ5と、タワー2の作業に適さない角度状態で
ある過巻状態を検出し、作業を可能とする角度状態で
巻状態を解除する方向に第1の起伏手段4を駆動して停
止する過巻状態解除手段32とを備えたことにより上記
目的を達成する。
According to the third aspect of the present invention, the tower 2 which is raised and lowered by the first raising and lowering means 4, the jib 5 which is raised and lowered by the second raising and lowering means 9, and the jig 5 which is not suitable for the work of the tower 2.
The above-mentioned object is achieved by providing overwinding state releasing means 32 for detecting a certain overwinding state and driving and stopping the first undulating means 4 in a direction for releasing the overwinding state in an angle state enabling work. To achieve.

【0008】請求項4の発明は、起伏手段により起伏動
するクレーンブームと、クレーンブームの作業に適さな
い角度状態である過巻状態を検出して過巻状態を解除す
る方向に起伏手段を駆動し、作業を可能とする角度状態
停止する過巻状態解除手段32とを備えたことにより
上記目的を達成する。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a crane boom which is raised and lowered by a raising and lowering means, and which is suitable for the operation of the crane boom.
Angular state that enables the work by driving the undulating means in the direction to detect the over-wound state that is a large angle state and release the over-wound state
The above-mentioned object is achieved by providing the overwinding state releasing means 32 which stops by the above.

【0009】請求項5の発明は、フック10を昇降する
フック昇降手段12をさらに備え、過巻状態解除手段3
2は、ジブ5の作業に適さない角度状態である過巻状態
を検出したときにその過巻状態を解除する方向にフック
昇降手段12を駆動し、作業を可能とする位置状態で
止する。
The invention according to claim 5 further comprises a hook elevating means 12 for elevating and lowering the hook 10, and the overwinding state releasing means 3 is provided.
2 detects the overwinding state, which is an angle state unsuitable for the operation of the jib 5, and drives the hook lifting / lowering means 12 in a direction to release the overwinding state, and stops at a position enabling the operation. />

【0010】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
In the section of the means for solving the above-mentioned problems, which explains the configuration of the present invention, the drawings of the embodiments of the present invention are used for easy understanding of the present invention. However, the present invention is not limited to this.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。 −第1の実施の形態−図1〜図5を参照して本発明の第
1の実施の形態を説明する。図1は本発明の第1の実施
の形態に係るタワークレーンの概略構成を示す図であ
る。図1に示すように、第1の実施の形態に係るタワー
クレーンは、下部走行体と上部旋回体とを備えたクレー
ン本体1と、クレーン本体1に俯仰自在に連結されたタ
ワーブーム(以下タワーとする)2と、タワー2の上端
に取り付けられたペンダントロープ3aを介して連結さ
れたブーム起伏ロープ3の巻き取りまたは繰り出しを行
ってタワー2を起伏させるブーム起伏ドラム4と、タワ
ー2の上端に俯仰自在に連結されたタワージブ(以下ジ
ブとする)5とを有する。タワー2の上端にはスイング
レバー7が設けられている。スイングレバー7は3本の
部材を三角形状に組み合わせて概略構成され、三つの頂
点の一つがタワー2の上端に回動自在に連結され、他の
二つの頂点がジブペンダントロープ6a,8にそれぞれ
連結されている。ジブペンダントロープ8の上端はジブ
5の上端に連結されている。ペンダントロープ6aの他
端はジブ起伏ロープ6と連結され、ジブ起伏用補巻ドラ
ム9により、ジブ起伏ロープ6の巻き取りおよび繰り出
しを行ってタワージブ5を起伏させる。フック10の昇
降は巻上用主巻ドラム12により巻上ロープ11を巻き
取りおよび繰り出して行われる。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. -First Embodiment- A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of a tower crane according to a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, a tower crane according to a first embodiment includes a crane main body 1 having a lower traveling body and an upper revolving superstructure, and a tower boom (hereinafter referred to as a tower boom) connected to the crane main body 1 so as to be able to move up and down. 2), a boom hoisting drum 4 that winds or unwinds a boom hoisting rope 3 connected via a pendant rope 3a attached to the upper end of the tower 2 to raise and lower the tower 2 and an upper end of the tower 2 And a tower jib (hereinafter, referred to as a jib) 5 which is connected to the upper part so as to be freely raised. A swing lever 7 is provided at the upper end of the tower 2. The swing lever 7 is schematically constituted by combining three members in a triangular shape, one of three vertices is rotatably connected to the upper end of the tower 2, and the other two vertices are connected to the jib pendant ropes 6a and 8 respectively. Are linked. The upper end of the jib pendant rope 8 is connected to the upper end of the jib 5. The other end of the pendant rope 6a is connected to the jib hoisting rope 6, and the jib hoisting auxiliary drum 9 winds and unwinds the jib hoisting rope 6 to raise and lower the tower jib 5. The lifting and lowering of the hook 10 is performed by winding and unwinding the hoisting rope 11 by the hoisting main winding drum 12.

【0012】図2はジブ起伏用補巻ドラム9を駆動する
油圧回路を示す図である。図2に示すように、補巻ドラ
ム9を駆動する油圧回路は、クレーンのエンジンの出力
軸(不図示)に接続され、エンジンにより駆動されるメ
インポンプ21Aおよびパイロットポンプ22Aと、メ
インポンプ21Aから供給される圧油により回転する補
巻モータ23と、メインポンプ21Aから補巻モータ2
3への圧油を切り換えるコントロールバルブ24と、パ
イロットポンプ22Aからコントロールバルブ24のパ
イロット室24a,24bへ供給される圧油の圧力を制
御して、コントロールバルブ24の切り換えを行う操作
レバー25と、操作レバー25の操作量に応じたパイロ
ット圧力をコントロールバルブ24のパイロット室24
a,24bへ供給するパイロット弁25a,25bと、
パイロット弁25a,25bからパイロット室24a,
24bへ向かう管路に設けられて、パイロット弁25
a,25bからの圧油の流れを切り換える第1の切換弁
26と、パイロット弁25bからパイロット室24bへ
向かう管路に設けられて、パイロット弁25bからのパ
イロット圧をさらに調節する第1の比例減圧弁27と、
コントロールバルブ24から補巻モータ23へ供給され
る圧油の圧力を検出する圧力センサ20Aとからなる。
圧力センサ20Aの圧力検出信号はコントローラ32に
入力され、第1の切換弁26および第1の比例減圧弁2
7はコントローラ32により後述するようにしてその駆
動が制御されるが、第1の切換弁26は図示しないメイ
ン電源スイッチのオンによりb位置に、第1の比例制御
弁27は全開位置であるb位置に切り換えられるもので
ある。
FIG. 2 is a diagram showing a hydraulic circuit for driving the auxiliary hoist drum 9 for raising and lowering the jib. As shown in FIG. 2, the hydraulic circuit for driving the auxiliary winding drum 9 is connected to an output shaft (not shown) of the engine of the crane, and is driven by the main pump 21A and the pilot pump 22A driven by the engine. The auxiliary motor 23 which rotates by the supplied pressure oil, and the auxiliary motor 2
A control valve 24 for switching the pressure oil to the control valve 24; an operation lever 25 for controlling the pressure of the pressure oil supplied from the pilot pump 22A to the pilot chambers 24a and 24b of the control valve 24 to switch the control valve 24; The pilot pressure according to the operation amount of the operation lever 25 is applied to the pilot chamber 24 of the control valve 24.
a, pilot valves 25a, 25b to be supplied to
From the pilot valves 25a, 25b to the pilot chamber 24a,
24b, a pilot valve 25
a, a first switching valve 26 for switching the flow of the pressure oil from the pilot valve 25b, and a first proportional valve provided in a pipeline from the pilot valve 25b to the pilot chamber 24b for further adjusting the pilot pressure from the pilot valve 25b. A pressure reducing valve 27;
The pressure sensor 20A detects the pressure of the pressure oil supplied from the control valve 24 to the auxiliary motor 23.
The pressure detection signal of the pressure sensor 20A is input to the controller 32, and the first switching valve 26 and the first proportional pressure reducing valve 2
7, the drive of which is controlled by the controller 32 as will be described later. The first switching valve 26 is at the position b when a main power switch (not shown) is turned on, and the first proportional control valve 27 is at the fully open position b. The position can be switched.

【0013】メインポンプ21Aは可変容量型の油圧ポ
ンプであり、その傾転角をレギュレータ(不図示)によ
り変更することによって、吐出される圧油の量が変更さ
れる。ジブ5にはそのジブ角度θ1に応じた角度信号を
出力する角度検出器30が設けられるとともに、ジブ角
度θ1が所定の角度になったことを検出するためのマイ
クロスイッチ31がジブ5と関連して設けられている。
また、タワー2にはそのタワー角度θ2に応じた角度信
号を出力する角度検出器34が取り付けられている。こ
こで、ジブ角度θ1およびタワー角度θ2とはタワー2
の中心線が水平接地面に対してなす角度のことをいう。
角度検出器30、マイクロスイッチ31および角度検出
器34はコントローラ32に接続されている。なお、補
巻モータ23の回転は減速機39を介して補巻ドラム9
に伝達される。
The main pump 21A is a variable displacement hydraulic pump. The amount of pressure oil discharged is changed by changing the tilt angle of the main pump 21A by a regulator (not shown). The jib 5 is provided with an angle detector 30 for outputting an angle signal corresponding to the jib angle θ1, and a micro switch 31 for detecting that the jib angle θ1 has reached a predetermined angle is associated with the jib 5. It is provided.
The tower 2 is provided with an angle detector 34 that outputs an angle signal corresponding to the tower angle θ2. Here, the jib angle θ1 and the tower angle θ2 are tower 2
Means the angle between the center line and the horizontal ground plane.
The angle detector 30, the micro switch 31, and the angle detector 34 are connected to the controller 32. Note that the rotation of the auxiliary winding motor 23 is transmitted through the reduction winding 39 to the auxiliary winding drum 9.
Is transmitted to

【0014】ジブ5を起立させるためには、操作レバー
25を上側に操作する。操作レバー25が操作される
と、コントローラ32により予め全開位置であるb位置
に切り換えられている第1の比例減圧弁27およびb位
置に切り換えられている第1の切換弁26を通って、パ
イロット弁25bにより調節された圧力の圧油がコント
ロールバルブ24のパイロット室24bに供給されて、
コントロールバルブ24がb位置に切り換えられる。こ
れによりメインポンプ21Aからの圧油がコントロール
バルブ24を経て補巻モータ23に供給され、補巻ドラ
ム9が起伏ロープ6を巻き取る方向に回転する。一方、
ジブ5を倒すためには、操作レバー25を下側に操作す
る。操作レバー25が操作されると、b位置に切り換え
られている第1の切換弁26を通って、パイロット弁2
5aにより調節された圧力の圧油がコントロールバルブ
24のパイロット室24aに供給されて、コントロール
バルブ24がa位置に切り換えられる。そしてメインポ
ンプ21Aからの圧油がコントロールバルブ24を経て
補巻モータ23に供給され、補巻ドラム9が起伏ロープ
6を繰り出す方向に回転する。
To raise the jib 5, the operating lever 25 is operated upward. When the operating lever 25 is operated, the pilot 32 passes through the first proportional pressure reducing valve 27 which has been previously switched to the fully open position b by the controller 32 and the first switching valve 26 which has been switched to the b position. The pressure oil of the pressure adjusted by the valve 25b is supplied to the pilot chamber 24b of the control valve 24,
The control valve 24 is switched to the position b. Thereby, the pressure oil from the main pump 21A is supplied to the auxiliary winding motor 23 via the control valve 24, and the auxiliary winding drum 9 rotates in the direction of winding the undulating rope 6. on the other hand,
To lower the jib 5, the operation lever 25 is operated downward. When the operating lever 25 is operated, the pilot valve 2 passes through the first switching valve 26 switched to the position b.
The pressure oil of the pressure adjusted by 5a is supplied to the pilot chamber 24a of the control valve 24, and the control valve 24 is switched to the position a. Then, pressure oil from the main pump 21A is supplied to the auxiliary winding motor 23 via the control valve 24, and the auxiliary winding drum 9 rotates in a direction in which the hoisting rope 6 is extended.

【0015】図3はタワー起伏ドラム4を駆動する油圧
回路を示す図である。なお、図3において図2に示す符
号と同一のものはジブ起伏用油圧回路と兼用して使用す
るものであり、異なる符号のものがタワー起伏用油圧回
路に用いられるものである。図3に示すように、起伏ド
ラム4を駆動する油圧回路は、レギュレータ(不図示)
で傾転角が制御されるメインポンプ21Bから供給され
る圧油により回転する起伏モータ43と、メインポンプ
21Bから起伏モータ43への圧油を切り換えるコント
ロールバルブ44と、パイロットポンプ22Aからコン
トロールバルブ44のパイロット室44a,44bへ供
給される圧油の圧力を制御し、コントロールバルブ44
の切り換えを行う操作レバー45と、操作レバー45の
操作に応じたパイロット圧力をコントロールバルブ44
のパイロット室44a,44bへ供給するパイロット弁
45a,45bと、パイロット弁45a,45bからパ
イロット室44a,44bへ向かう管路に設けられて、
パイロット弁45a,45bからの圧油の流れを切り換
える第2の切換弁46と、パイロット弁45bからパイ
ロット室44bへ向かう管路に設けられて、パイロット
弁45bからのパイロット圧をさらに調節する第2の比
例減圧弁47と、コントロールバルブ44から起伏モー
タ43へ供給される圧油の圧力を検出する圧力センサ2
0Bとからなる。圧力センサ20Bの圧力検出信号はコ
ントローラ32に入力され、第2の切換弁46および第
2の比例制御弁47はコントローラ32により後述する
ようにしてその駆動が制御されるが、第2の切換弁46
は第1の切換弁26と同様にメイン電源スイッチのオン
によりb位置に、第2の比例制御弁47は第1の比例減
圧弁27と同様に全開位置であるb位置に切り換えられ
るものである。なお、起伏モータ43の回転は減速機4
9を介して起伏ドラム4に伝達される。
FIG. 3 is a diagram showing a hydraulic circuit for driving the tower hoisting drum 4. In FIG. 3, the same reference numerals as those shown in FIG. 2 are used also as the hydraulic circuit for raising and lowering the jib, and those having different reference numerals are used for the hydraulic circuit for raising and lowering the tower. As shown in FIG. 3, a hydraulic circuit for driving the undulating drum 4 includes a regulator (not shown).
Motor 43 that is rotated by pressure oil supplied from a main pump 21B whose tilt angle is controlled by a control valve 44 that switches pressure oil from the main pump 21B to the undulation motor 43, and a control valve 44 that switches from a pilot pump 22A to a control valve 44. Control the pressure of the pressure oil supplied to the pilot chambers 44a and 44b of the
Lever 45 for switching the operation lever and a pilot pressure corresponding to the operation of the operation lever 45
And pilot pipes 45a and 45b for supplying the pilot chambers 44a and 44b to the pilot chambers 44a and 44b, and pipes extending from the pilot valves 45a and 45b to the pilot chambers 44a and 44b.
A second switching valve 46 for switching the flow of the pressure oil from the pilot valves 45a and 45b, and a second switching valve 46 provided in a pipeline from the pilot valve 45b to the pilot chamber 44b for further adjusting the pilot pressure from the pilot valve 45b. And a pressure sensor 2 for detecting the pressure of pressure oil supplied from the control valve 44 to the undulation motor 43.
0B. The pressure detection signal of the pressure sensor 20B is input to the controller 32, and the driving of the second switching valve 46 and the second proportional control valve 47 is controlled by the controller 32 as described later. 46
As in the case of the first switching valve 26, the main power switch is turned on to switch to the position b, and the second proportional control valve 47 is switched to the fully open position b as in the case of the first proportional pressure reducing valve 27. . The rotation of the undulating motor 43 is controlled by the speed reducer 4.
9 to the undulating drum 4.

【0016】タワー2を起立させるためには、操作レバ
ー45を上側に操作する。操作レバー45が操作される
と、コントローラ32により予め全開位置であるb位置
に切り換えられている第2の比例減圧弁47およびb位
置に切り換えられている第2の切換弁46を通って、パ
イロット弁45bにより調節された圧力の圧油がコント
ロールバルブ44のパイロット室44bに供給されて、
コントロールバルブ44がb位置に切り換えられる。こ
れにより、メインポンプ21Bからの圧油がコントロー
ルバルブ44を経て起伏モータ43に供給され、起伏ド
ラム4が起伏ロープ3を巻き取る方向に回転する。一
方、タワー2を倒すためには、操作レバー45を下側に
操作する。操作レバー45が操作されると、b位置に切
り換えられている第2の切換弁46を通って、パイロッ
ト弁45aにより調節された圧力の圧油がコントロール
バルブ44のパイロット室44aに供給されて、コント
ロールバルブ44がa位置に切り換えられる。これによ
りメインポンプ21Bからの圧油がコントロールバルブ
44を経て起伏モータ43に供給され、起伏ドラム4が
起伏ロープ3を繰り出す方向に回転する。
To raise the tower 2, the operation lever 45 is operated upward. When the operating lever 45 is operated, the pilot 32 passes through the second proportional pressure reducing valve 47 which has been previously switched to the fully open position b by the controller 32 and the second switching valve 46 which has been switched to the b position. The pressure oil of the pressure adjusted by the valve 45b is supplied to the pilot chamber 44b of the control valve 44,
The control valve 44 is switched to the position b. Thereby, the pressure oil from the main pump 21B is supplied to the undulating motor 43 via the control valve 44, and the undulating drum 4 rotates in the direction of winding the undulating rope 3. On the other hand, to lower the tower 2, the operation lever 45 is operated downward. When the operating lever 45 is operated, the pressure oil adjusted by the pilot valve 45a is supplied to the pilot chamber 44a of the control valve 44 through the second switching valve 46 switched to the position b. The control valve 44 is switched to the position a. Thus, the pressure oil from the main pump 21B is supplied to the up / down motor 43 via the control valve 44, and the up / down drum 4 rotates in the direction in which the up / down rope 3 is fed.

【0017】図4は主巻ドラム12を駆動する油圧回路
を示す図である。なお、図4においては、図2に示す符
号と同一のものはジブ起伏用油圧回路と兼用して使用す
るものであり、異なる符号のものが主巻ドラム用油圧回
路に用いられるものである。図4に示すように、主巻ド
ラム12を駆動する油圧回路は、メインポンプ21Aか
ら供給される圧油により回転する主巻モータ53と、メ
インポンプ21Aから主巻モータ53への圧油を切り換
えるコントロールバルブ54と、パイロットポンプ22
からコントロールバルブ54のパイロット室54a,5
4bへ供給される圧油の圧力を制御して、コントロール
バルブ54の切り換えを行う操作レバー55と、操作レ
バー55の操作に応じたパイロット圧力をコントロール
バルブ54のパイロット室54a,54bへ供給するパ
イロット弁55a,55bと、パイロット弁55a,5
5bからパイロット室54a,54bへ向かう管路に設
けられて、パイロット弁55a,55bからの圧油の流
れを切り換える第3の切換弁56と、パイロット弁55
bからパイロット室54bへ向かう管路に設けられて、
パイロット弁55bからのパイロット圧をさらに調節す
る第3の比例減圧弁57と、コントロールバルブ54か
ら主巻モータ53へ供給される圧油の圧力を検出する圧
力センサ20Cとからなる。圧力センサ20Cの圧力検
出信号はコントローラ32に入力され、第3の切換弁5
6および第3の比例制御弁57はコントローラ32によ
り後述するようにしてその駆動が制御されるが、第3の
切換弁56は第1および第2の切換弁26,46と同様
に不図示のメイン電源スイッチのオンによりb位置に、
第3の比例減圧弁57は、第1および第2の比例減圧弁
27,47と同様に全開位置であるb位置に切り換えら
れるものである。なお、主巻モータ53の回転は減速機
59を介して主巻ドラム12に伝達される。
FIG. 4 is a diagram showing a hydraulic circuit for driving the main winding drum 12. In FIG. 4, the same components as those shown in FIG. 2 are used also as the hydraulic circuit for raising and lowering the jib, and those having different symbols are used for the hydraulic circuit for the main winding drum. As shown in FIG. 4, the hydraulic circuit that drives the main winding drum 12 switches between a main winding motor 53 that rotates by pressure oil supplied from the main pump 21A and pressure oil from the main pump 21A to the main winding motor 53. The control valve 54 and the pilot pump 22
From the pilot chambers 54a, 54 of the control valve 54
An operation lever 55 for controlling the pressure of the pressure oil supplied to the control valve 4b to switch the control valve 54, and a pilot for supplying a pilot pressure corresponding to the operation of the operation lever 55 to the pilot chambers 54a and 54b of the control valve 54. Valves 55a, 55b and pilot valves 55a, 5
A third switching valve 56 that is provided in a pipeline from the pilot valve 5b to the pilot chambers 54a and 54b to switch the flow of pressure oil from the pilot valves 55a and 55b;
b to the pilot chamber 54b,
It comprises a third proportional pressure reducing valve 57 for further adjusting the pilot pressure from the pilot valve 55b, and a pressure sensor 20C for detecting the pressure of the pressure oil supplied from the control valve 54 to the main winding motor 53. The pressure detection signal of the pressure sensor 20C is input to the controller 32, and the third switching valve 5
The driving of the sixth and third proportional control valves 57 is controlled by the controller 32 as described later, but the third switching valve 56 is not shown similarly to the first and second switching valves 26 and 46. When the main power switch is turned on,
The third proportional pressure reducing valve 57 can be switched to the fully open position b, similarly to the first and second proportional pressure reducing valves 27 and 47. The rotation of the main winding motor 53 is transmitted to the main winding drum 12 via a speed reducer 59.

【0018】フック10を上昇させるためには、操作レ
バー55を上側に操作する。操作レバー55が操作され
ると、コントローラ32により予め全開位置であるb位
置に切り換えられている第3の比例減圧弁57およびb
位置に切り換えられている第3の切換弁56を通って、
パイロット弁55bにより調節された圧力の圧油がコン
トロールバルブ54のパイロット室54bに供給され
て、コントロールバルブ54がb位置に切り換えられ
る。これによりメインポンプ21Aからの圧油がコント
ロールバルブ54を経て主巻モータ53に供給され、主
巻ドラム12が巻上ロープ11を巻き取る方向に回転す
る。一方、フック10を下降させるためには、操作レバ
ー55を下側に操作する。操作レバー55が操作される
と、b位置に切り換えられている第3の切換弁56を通
って、パイロット弁55aにより調節された圧力の圧油
がコントロールバルブ54のパイロット室54aに供給
されて、コントロールバルブ54がa位置に切り換えら
れる。これによりメインポンプ21Aからの圧油がコン
トロールバルブ54を経て主巻モータ53に供給され、
主巻ドラム12が巻上ロープ11を繰り出す方向に回転
する。
In order to raise the hook 10, the operation lever 55 is operated upward. When the operating lever 55 is operated, the third proportional pressure reducing valves 57 and b, which have been previously switched to the fully open position b by the controller 32,
Through a third switching valve 56 which has been switched to a position,
Pressure oil of the pressure adjusted by the pilot valve 55b is supplied to the pilot chamber 54b of the control valve 54, and the control valve 54 is switched to the position b. As a result, the pressure oil from the main pump 21A is supplied to the main winding motor 53 via the control valve 54, and the main winding drum 12 rotates in the direction of winding the hoisting rope 11. On the other hand, in order to lower the hook 10, the operation lever 55 is operated downward. When the operation lever 55 is operated, the pressure oil adjusted by the pilot valve 55a is supplied to the pilot chamber 54a of the control valve 54 through the third switching valve 56 switched to the position b. The control valve 54 is switched to the position a. Thereby, the pressure oil from the main pump 21A is supplied to the main winding motor 53 via the control valve 54,
The main winding drum 12 rotates in a direction in which the hoisting rope 11 is paid out.

【0019】次いで、本実施の形態の動作について説明
する。図5はジブ5の起立時にコントローラ32におい
て行われる処理を説明するためのフローチャートであ
る。なお、本実施の形態においては、ジブ相対角度θ1
Rを(タワー角度θ2−ジブ角度θ1)で表し、ジブ相
対角度θ1Rが15°となった位置を過巻位置とする。
まず、操作レバー25を上側に操作して起伏ロープ6を
巻き取り、ジブ5を起立させる動作を行う。そしてステ
ップS1において、ジブ5が巻上られているか否かを判
断し、ステップS1が肯定されるまでステップS1の処
理を繰り返す。ステップS2においては、角度検出器3
0および34からの信号により、ジブ相対角度θ1Rが
15°となったか否か、すなわちジブ5が過巻状態とな
ったか否かの判断がなされる。ステップS2が否定され
た場合は、ステップS3でジブ5の巻上操作中止が判定
されるとこの処理を終了し、ステップS3が否定される
と、ステップS2へ戻りジブ巻上を続行する。
Next, the operation of the present embodiment will be described. FIG. 5 is a flowchart for explaining the processing performed in the controller 32 when the jib 5 stands. In the present embodiment, the jib relative angle θ1
R is represented by (tower angle θ2−jib angle θ1), and a position where the jib relative angle θ1R becomes 15 ° is defined as an overwinding position.
First, the operation lever 25 is operated upward to take up the undulating rope 6 and perform the operation of raising the jib 5. Then, in step S1, it is determined whether or not the jib 5 is wound, and the process of step S1 is repeated until step S1 is affirmed. In step S2, the angle detector 3
Based on the signals from 0 and 34, it is determined whether or not the jib relative angle θ1R has become 15 °, that is, whether or not the jib 5 has become overwound. If step S2 is denied, the process ends if it is determined in step S3 that the hoisting operation of the jib 5 has been stopped. If step S3 is denied, the process returns to step S2 to continue the jib hoisting.

【0020】ステップS2が肯定されると、ステップS
4において、第1の比例減圧弁27がb位置からa位置
に切り換えられる。これにより、操作レバー25が操作
されていても、パイロット弁25bからコントロールバ
ルブ24のパイロット室24bに供給される圧油が遮断
されるため、補巻モータ23の駆動が停止され、したが
って、ジブ5の起立動作も停止する。そして、ステップ
S5において、ジブ5が停止したか否かが圧力センサ2
0Aからの圧力検出信号により判断され、停止していな
い場合には再度ステップS4およびステップS5の処理
を繰り返す。ステップS5が肯定された場合には、ステ
ップS6において、第1の切換弁26をb位置からa位
置に、第1の比例減圧弁27をa位置からb位置に切り
換える。これにより、パイロット弁25bからコントロ
ールバルブ24のパイロット室24bに供給される圧油
は、第1の切換弁26がb位置にあるときとは逆転する
ため、操作レバー25が上側に操作されていても、パイ
ロット弁25bからの圧油はパイロット室24aに供給
されて補巻モータ23は起伏ロープ6を繰り出す方向に
回転する。したがって、ジブ5は下がり始め、これによ
り、ジブ5は過巻状態から解放され、安全側に自動復帰
する。
If step S2 is affirmative, step S
At 4, the first proportional pressure reducing valve 27 is switched from position b to position a. As a result, even if the operation lever 25 is operated, the pressure oil supplied from the pilot valve 25b to the pilot chamber 24b of the control valve 24 is shut off, so that the driving of the auxiliary winding motor 23 is stopped. Is also stopped. Then, in step S5, the pressure sensor 2 determines whether the jib 5 has stopped.
Judgment is made based on the pressure detection signal from 0A, and if not stopped, the processing of step S4 and step S5 is repeated again. When step S5 is affirmed, in step S6, the first switching valve 26 is switched from the position b to the position a, and the first proportional pressure reducing valve 27 is switched from the position a to the position b. As a result, the pressure oil supplied from the pilot valve 25b to the pilot chamber 24b of the control valve 24 reverses the rotation when the first switching valve 26 is at the position b, so that the operation lever 25 is operated upward. Also, the pressure oil from the pilot valve 25b is supplied to the pilot chamber 24a, and the auxiliary motor 23 rotates in the direction in which the hoisting rope 6 is extended. Accordingly, the jib 5 starts to lower, whereby the jib 5 is released from the over-wound state and automatically returns to the safe side.

【0021】そして、ステップS7において、ステップ
S6の後に所定時間tが経過したか否かが判断され、経
過していればステップS8において第1の比例減圧弁2
7が再度a位置に切り換えられる。これにより、操作レ
バー25が操作されていても、パイロット弁25bから
パイロット室24aに供給される圧油が遮断されるた
め、補巻モータ23の駆動が停止され、したがって、ジ
ブ5の下げ動作も停止し、処理を終了する。
Then, in step S7, it is determined whether or not a predetermined time t has elapsed after step S6, and if it has elapsed, in step S8 the first proportional pressure reducing valve 2 is determined.
7 is switched to the position a again. Thus, even if the operation lever 25 is operated, the pressure oil supplied from the pilot valve 25b to the pilot chamber 24a is shut off, so that the driving of the auxiliary winding motor 23 is stopped. Stop and end the process.

【0022】なお、ジブ5の起立動作中にタワー2の下
げ動作および/またはフック10の上昇動作が行われて
いる場合は、角度検出器34からコントローラ32に入
力されるタワー角度θ2およびフック10の巻き取り量
に応じてコントローラ32が第2、第3の比例減圧弁4
7,57をb位置からa位置に切り換えて、パイロット
圧力を遮断してタワー2の下げ動作およびフック10の
巻き取りを停止し、さらに、第2、第3の切換弁46,
56をa位置に切り換えるとともに第2、第3の比例減
圧弁47,57を再度b位置に切り換えて、タワー2の
起立およびフック10の繰り出しを行う。
When the lowering operation of the tower 2 and / or the raising operation of the hook 10 are performed during the standing operation of the jib 5, the tower angle θ2 and the hook 10 input from the angle detector 34 to the controller 32 are provided. The controller 32 controls the second and third proportional pressure reducing valves 4 according to the winding amount of
7, 57 are switched from the position b to the position a, the pilot pressure is shut off, the lowering operation of the tower 2 and the winding of the hook 10 are stopped, and the second and third switching valves 46,
By switching 56 to the a position and switching the second and third proportional pressure reducing valves 47 and 57 to the b position again, the tower 2 is raised and the hook 10 is extended.

【0023】ここで、タワー2の下げ動作を停止するの
は、タワー2が下げ動作を行い、ジブ5が起立動作を行
っていると、ジブ相対角度θ1Rが小さくなる度合いが
大きくなり過巻状態が一層促進されるからである。ま
た、フック10の昇降動作を停止するのは、ジブ起伏モ
ータ23は停止していても、巻上ロープ11により上昇
するフック10によりジブ5が起立する場合があるから
である。
Here, the reason why the lowering operation of the tower 2 is stopped is that when the tower 2 performs the lowering operation and the jib 5 performs the upright operation, the degree of the jib relative angle θ1R becomes smaller and the overwinding state occurs. Is further promoted. The lifting operation of the hook 10 is stopped because the jib 5 may be erected by the hook 10 that is raised by the hoisting rope 11 even when the jib hoisting motor 23 is stopped.

【0024】このように、本実施の形態においては、過
巻状態(θ1R=15°)を検出してジブ5の起立動作
を停止して下げ動作を行うようにしたため、ジブ5を過
巻状態から安全側に自動的に復帰させることができ、こ
れにより作業を安全に行うことができる。さらに、タワ
ー2の下げ動作およびフック10の昇降動作をも逆転さ
せるようにしたため、ジブ5の過巻状態が促進されるこ
とおよびフック10がジブ5の先端に引掛かってジブ5
がそれ以上起立することがなくなり、これにより一層安
定して作業を行うことができる。また、ジブ角度の検出
を角度検出器30とマイクロスイッチ31との2つの系
統により行っているため、ジブ角度を確実に検出して、
ジブ5の停止処理を確実に実行することができる。
As described above, in the present embodiment, the jib 5 is stopped when the overwinding state (θ1R = 15 °) is detected and the lowering operation is performed. Can be automatically returned to the safe side, whereby the work can be performed safely. Further, since the lowering operation of the tower 2 and the raising / lowering operation of the hook 10 are also reversed, the overwinding state of the jib 5 is promoted, and the hook 10 is hooked on the tip of the jib 5 so that the jib 5 is caught.
Does not stand up any longer, so that the work can be performed more stably. Also, since the jib angle is detected by the two systems of the angle detector 30 and the micro switch 31, the jib angle is reliably detected,
The stop processing of the jib 5 can be executed reliably.

【0025】なお、タワー2のみの起立動作中において
も過巻状態は生じるため、上記ジブ5の場合と同様に、
起伏モータ43の駆動を制御することも可能である。例
えば、タワー2の過巻状態をθ2=88°とした場合、
タワー角度θ2が88°となるまでは通常の起立動作を
行い、過巻状態となった時点で、第2の比例減圧弁47
をb位置からa位置に切り換えてタワー2の起立動作を
停止する。そして、タワー2の起立動作の停止を圧力セ
ンサ20Bからの圧力検出信号により確認した後、第2
の切換弁46をa位置に、第2の比例減圧弁47をb位
置に切り換えて、補巻モータ43を起伏ロープ3を繰り
出す方向に回転して、タワー2の下げ動作を行い、所定
時間t経過後に第2の比例減圧弁47を再度a位置に切
り換えてタワー2の下げ動作を停止して処理を終了す
る。
Since the overwinding state occurs even during the standing operation of the tower 2 alone, similar to the case of the jib 5,
It is also possible to control the driving of the undulating motor 43. For example, when the overwinding state of the tower 2 is θ2 = 88 °,
The normal rising operation is performed until the tower angle θ2 becomes 88 °, and when the overwinding state occurs, the second proportional pressure reducing valve 47
Is switched from the position b to the position a, and the standing operation of the tower 2 is stopped. Then, after confirming the stop of the standing operation of the tower 2 by the pressure detection signal from the pressure sensor 20B, the second
Is switched to the position a and the second proportional pressure reducing valve 47 is switched to the position b, and the auxiliary motor 43 is rotated in the direction in which the hoisting rope 3 is fed out to lower the tower 2 for a predetermined time t. After the lapse of time, the second proportional pressure reducing valve 47 is switched to the position a again to stop the lowering operation of the tower 2, and the process ends.

【0026】これにより、タワー2が過巻状態となって
も、タワー2は自動的に安全側に復帰されるため、安全
に作業を行うことができる。
Thus, even if the tower 2 is overwound, the tower 2 is automatically returned to the safe side, so that the work can be performed safely.

【0027】なお、フック10のみの巻き取り動作中に
フック10がジブ5の先端に引っかかると、ジブ5が起
立されてしまうため、上記ジブ5の場合と同様に、起伏
モータ53の駆動を制御することも可能である。例え
ば、フック10がジブ5の先端に引っかかったまま巻上
げが続行されてジブ5の相対角度θ1Rが15°以下に
なったとき、その時点で第3の比例減圧弁57をb位置
からa位置に切り換えてフック10の巻き取り動作を停
止する。そして、フック10の巻き取り動作の停止を圧
力センサ20Cにより確認した後、第3の切換弁56を
a位置に、第3の比例減圧弁57をb位置に切り換え
て、主巻モータ53を巻上ロープ11を繰り出す方向に
回転して、フック10の下げ動作を行い、所定時間t経
過後に第3の比例減圧弁57を再度a位置に切り換えて
フック10の下げ動作を停止して処理を終了する。
If the hook 10 is caught on the tip of the jib 5 during the winding operation of the hook 10 alone, the jib 5 is erected, so that the driving of the up / down motor 53 is controlled as in the case of the jib 5 described above. It is also possible. For example, when the winding is continued while the hook 10 is hooked on the tip of the jib 5 and the relative angle θ1R of the jib 5 becomes 15 ° or less, the third proportional pressure reducing valve 57 is moved from the position b to the position a at that time. The operation is switched to stop the winding operation of the hook 10. Then, after confirming the stop of the winding operation of the hook 10 by the pressure sensor 20C, the third switching valve 56 is switched to the position a and the third proportional pressure reducing valve 57 is switched to the position b, and the main winding motor 53 is wound. By rotating the upper rope 11 in the extending direction, the lowering operation of the hook 10 is performed, and after the elapse of a predetermined time t, the third proportional pressure reducing valve 57 is switched to the position a again to stop the lowering operation of the hook 10 and end the processing. I do.

【0028】これにより、フック10がジブ5の先端に
引っかかり、ジブ5が過巻状態となるおそれがあって
も、フック10は自動的に安全側に復帰されるため、安
全に作業を行うことができる。
Accordingly, even if the hook 10 is caught on the tip of the jib 5 and the jib 5 may be overwound, the hook 10 is automatically returned to the safe side, so that the work can be performed safely. Can be.

【0029】なお、上記実施の形態においては、ジブ
5、タワー2あるいはフック10が過巻状態となった場
合に、これらの駆動を直ちに停止して安全側に駆動して
いるが、駆動を停止する際に、減速動作を行ってもよ
い。以下、減速動作を行った後に、駆動を停止する第2
の実施の形態について説明する。なお、減速を行うため
の構成はジブ5、タワー2およびフック10のいずれも
同一であるため、ここではジブ5のみについて説明す
る。
In the above-described embodiment, when the jib 5, the tower 2, or the hook 10 is overwound, the driving thereof is immediately stopped to drive to the safe side, but the driving is stopped. In doing so, a deceleration operation may be performed. Hereinafter, after the deceleration operation is performed, the second operation for stopping the driving is performed.
An embodiment will be described. Since the structure for deceleration is the same for all of the jib 5, the tower 2 and the hook 10, only the jib 5 will be described here.

【0030】図6は第2の実施の形態において、ジブ5
の起立時にコントローラ32において行われる処理を説
明するためのフローチャートである。なお、第2の実施
の形態においては、ジブ相対角度θ1Rが18°となっ
た位置を起伏ロープ6の過巻予備位置、ジブ相対角度θ
1Rが15°となった位置を過巻位置とする。まずジブ
5を起立させる動作を行う。そしてステップS11にお
いて、ジブ5が巻上られているか否かを判断し、ステッ
プS11が肯定されるまでステップS11の処理を繰り
返す。ステップS12においては、角度検出器30およ
び34からの信号により、ジブ相対角度θ1Rが18°
となったか否か、すなわち予備過巻状態となったか否か
の判断がなされる。ステップS12が否定された場合
は、ステップS13でジブ5の巻上操作中止が判定され
るとこの処理を終了し、ステップS13が否定される
と、ステップS12へ戻りジブ巻上を続行する。
FIG. 6 shows a jib 5 according to the second embodiment.
5 is a flowchart for explaining processing performed by the controller 32 when the controller is standing up. In the second embodiment, the position where the jib relative angle θ1R is 18 ° is the overwinding preliminary position of the hoisting rope 6, the jib relative angle θ.
The position where 1R becomes 15 ° is defined as the overwinding position. First, the operation of raising the jib 5 is performed. Then, in step S11, it is determined whether or not the jib 5 has been wound, and the process of step S11 is repeated until step S11 is affirmed. In step S12, the jib relative angle θ1R is set to 18 ° based on the signals from the angle detectors 30 and 34.
, That is, whether or not a preliminary overwinding state has occurred. When step S12 is denied, if it is determined in step S13 that the hoisting operation of the jib 5 has been stopped, this processing is ended. If step S13 is denied, the process returns to step S12 to continue the jib hoisting.

【0031】ステップS12が肯定されると、ステップ
S14において起伏ロープ6の巻き取り速度が減速され
る。この減速処理はコントローラ32がジブ相対角度θ
1Rを表す信号に応じて第1の比例減圧弁27をa位置
に徐々に移動してパイロット圧力を低減し、操作レバー
25の位置に拘わらずコントロールバルブ24を通過す
る圧油の流量を徐々に減少させて補巻モータ23の回転
速度を低減させることにより行う。操作レバー25がフ
ル操作されていればパイロット弁25bは最高圧力を出
力するので、パイロット圧力は第1の比例減圧弁27に
完全に依存するが、ハーフ操作の場合にパイロット弁2
5bの出力圧が第1の比例減圧弁27の制御圧よりも元
々低い場合は、パイロット弁25bの出力圧がパイロッ
ト室24bに供給される。すなわち、第1の比例減圧弁
27は、エンジン回転数が最高回転数、ポンプ傾転角が
最大のときにモータ23へ流入する油量が、予め規定さ
れたジブ起伏速度を上回らないようなパイロット圧の最
高値を制限するように駆動される。
When step S12 is affirmative, the winding speed of the undulating rope 6 is reduced in step S14. In this deceleration process, the controller 32 determines that the jib relative angle θ
In response to the signal representing 1R, the first proportional pressure reducing valve 27 is gradually moved to the position a to reduce the pilot pressure, and the flow rate of the pressure oil passing through the control valve 24 is gradually reduced regardless of the position of the operation lever 25. This is performed by reducing the rotation speed of the auxiliary winding motor 23 by decreasing the rotation speed. When the operation lever 25 is fully operated, the pilot valve 25b outputs the maximum pressure. Therefore, the pilot pressure completely depends on the first proportional pressure reducing valve 27.
When the output pressure of 5b is lower than the control pressure of the first proportional pressure reducing valve 27, the output pressure of the pilot valve 25b is supplied to the pilot chamber 24b. That is, the first proportional pressure reducing valve 27 controls the pilot so that the amount of oil flowing into the motor 23 when the engine speed is the maximum speed and the pump tilt angle is the maximum does not exceed the predetermined jib hoisting speed. Driven to limit the maximum value of pressure.

【0032】ステップS14において減速処理が開始さ
れた後、ステップS15において、角度検出器30およ
び34からの信号により、ジブ相対角度θ1Rが15°
となったか否か、すなわちジブ5が過巻状態となったか
否かの判断がなされる。ステップS15が否定された場
合は、ステップS16でジブ5の巻上操作中止が判定さ
れるとこの処理を終了し、ステップS16が否定される
と、ステップS14へ戻りジブの巻取速度の減速を続行
する。
After the deceleration processing is started in step S14, in step S15, the jib relative angle θ1R is set to 15 ° based on signals from the angle detectors 30 and 34.
Is determined, that is, whether the jib 5 is in an over-wound state. When step S15 is denied, if it is determined in step S16 that the hoisting operation of the jib 5 has been stopped, this process ends. If step S16 is denied, the process returns to step S14 to reduce the jib winding speed. continue.

【0033】ステップS15が肯定されると、ステップ
S17において、第1の比例減圧弁27がb位置からa
位置に完全に切り換えられる。これにより、操作レバー
25が操作されていても、パイロット弁25bからコン
トロールバルブ24のパイロット室24bに供給される
圧油が遮断されるため、補巻モータ23の駆動が停止さ
れ、したがって、ジブ5の起立動作も停止する。そし
て、ステップS18において、ジブ5が停止したか否か
が圧力センサ20Aからの圧力検出信号により判断さ
れ、停止していない場合には再度ステップS17および
ステップS18の処理を繰り返す。ステップS18が肯
定された場合には、ステップS19において、第1の切
換弁26をb位置からa位置に、第1の比例減圧弁27
をa位置からb位置に完全に切り換える。これにより、
パイロット弁25bからコントロールバルブ24のパイ
ロット室24bに供給される圧油は、第1の切換弁26
がb位置にあるときとは逆転するため、操作レバー25
が上側に操作されていても、パイロット弁25bからの
圧油はパイロット室24aに供給される。したがって、
補巻モータ23は起伏ロープ6を繰り出す方向に回転し
てジブ5は下がり始め、これにより、ジブ5は過巻状態
から解放され、安全側に自動復帰することとなる。
When step S15 is affirmed, in step S17, the first proportional pressure reducing valve 27 is moved from position b to position a.
Completely switched to the position. As a result, even if the operation lever 25 is operated, the pressure oil supplied from the pilot valve 25b to the pilot chamber 24b of the control valve 24 is shut off, so that the driving of the auxiliary winding motor 23 is stopped. Is also stopped. Then, in step S18, it is determined whether or not the jib 5 has stopped based on the pressure detection signal from the pressure sensor 20A, and if not stopped, the processes of step S17 and step S18 are repeated again. When step S18 is affirmative, in step S19, the first switching valve 26 is moved from the position b to the position a, and the first proportional pressure reducing valve 27 is moved to the position a.
Is completely switched from the position a to the position b. This allows
The pressure oil supplied from the pilot valve 25b to the pilot chamber 24b of the control valve 24 is supplied to the first switching valve 26.
Is reversed from the position at the position b.
Is operated upward, the pressure oil from the pilot valve 25b is supplied to the pilot chamber 24a. Therefore,
The auxiliary winding motor 23 rotates in the direction in which the hoisting rope 6 is fed out, and the jib 5 starts to lower, whereby the jib 5 is released from the overwinding state and automatically returns to the safe side.

【0034】そして、ステップS20において、ステッ
プS19の後に所定時間tが経過したか否かが判断さ
れ、経過していればステップS21において第1の比例
減圧弁27が再度a位置に切り換えられる。これによ
り、操作レバー25が操作されていても、パイロット弁
25bからパイロット室24aに供給される圧油が遮断
されるため、補巻モータ23の駆動が停止され、したが
って、ジブ5の下げ動作も停止し、処理を終了する。
Then, in step S20, it is determined whether or not a predetermined time t has elapsed after step S19. If it has elapsed, the first proportional pressure reducing valve 27 is switched to the position a again in step S21. Thus, even if the operation lever 25 is operated, the pressure oil supplied from the pilot valve 25b to the pilot chamber 24a is shut off, so that the driving of the auxiliary winding motor 23 is stopped. Stop and end the process.

【0035】このように、第2の実施の形態において
は、過巻状態(θ1R=15°)の前に、予備過巻状態
(θ1R=18°)を検出し、予備過巻状態の検出後過
巻状態まではジブ5の起伏速度を減速するようにしたた
め、過巻状態においてジブ5が停止しても、停止の衝撃
がクレーンに作用することがなくなり、荷揺れを発生さ
せることなく安定して作業を行うことができる。また、
過巻状態(θ1R=15°)を検出してジブ5の起立動
作を停止させるとともに、続いて下げ動作を行うように
したため、ジブ5を過巻状態から安全側に自動的に復帰
させることができ、これにより作業を安全に行うことが
できる。
As described above, in the second embodiment, before the overwinding state (θ1R = 15 °), the preliminary overwinding state (θ1R = 18 °) is detected, and after the preliminary overwinding state is detected. Since the hoisting speed of the jib 5 is reduced until the overwinding state, even if the jib 5 stops in the overwinding state, the impact of the stop does not act on the crane, and the jib 5 is stabilized without generating a load swing. Work can be done. Also,
Since the upright operation of the jib 5 is stopped by detecting the over-wound state (θ1R = 15 °) and the lowering operation is performed subsequently, the jib 5 can be automatically returned from the over-wound state to the safe side. Work can be done safely.

【0036】なお、上記第2の実施の形態においては、
ジブ5の停止時の起伏速度を減速しているが、タワー2
あるいはフック10を停止する際にも、タワー2の起伏
速度あるいはフック10の巻取速度を減速してもよい。
また、上記実施の形態においては、過巻検出後ジブなど
の停止操作を行い、かつ停止を確認してから下げ動作を
行うようにしたが、停止操作を行うことなく過巻検出に
応じて下げ操作を行うようにしてもよい。さらに、過巻
検出の下げ動作時にも比例減圧弁により一定速度以下に
速度制限してもよい。
In the second embodiment,
The jib 5's undulation speed when stopping is reduced, but the tower 2
Alternatively, when the hook 10 is stopped, the undulating speed of the tower 2 or the winding speed of the hook 10 may be reduced.
Further, in the above-described embodiment, the stop operation such as the jib is performed after the overwind is detected, and the lowering operation is performed after confirming the stop. However, the lowering operation is performed according to the overwind detection without performing the stop operation. The operation may be performed. Furthermore, the speed may be limited to a certain speed or less by the proportional pressure reducing valve even when the overwinding detection is lowered.

【0037】以上の実施の形態と請求項との対応におい
て、ジブ5およびタワー2が俯仰部材を、補巻ドラム9
および起伏ドラム4が起伏手段を、コントローラ32が
過巻状態解除手段を構成する。
In the correspondence between the above-described embodiment and the claims, the jib 5 and the tower 2 serve as the raising member,
The undulating drum 4 constitutes undulating means, and the controller 32 constitutes overwinding state releasing means.

【0038】[0038]

【発明の効果】以上詳細に説明したように、請求項1の
発明によれば、過巻状態検出手段により起伏手段の過巻
状態を検出して、この過巻状態を解除するため、起伏手
段の過巻状態を自動的に回避して作業を安全に行うこと
ができる。
As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the overwinding state of the undulating means is detected by the overwinding state detecting means, and the overwinding state is released. The operation can be performed safely by automatically avoiding the over-wound state of the slab.

【0039】請求項2の発明によれば、過巻状態検出手
段がジブの過巻状態を検出してこの状態を解除するた
め、第2の起伏手段の過巻状態を自動的に回避して作業
を安全に行うことができる。請求項3の発明によれば、
過巻状態検出手段がタワーの過巻状態を検出してこの状
態を解除するため、第1の起伏手段の過巻状態を自動的
に回避して作業を安全に行うことができる。請求項4の
発明によれば、過巻状態検出手段がタワークレーンの過
巻状態を検出してこの状態を解除するため、起伏手段の
過巻状態を自動的に回避して作業を安全に行うことがで
きる。請求項5の発明によれば、過巻状態検出手段がジ
ブの過巻状態を検出してこの状態を解除する方向にフッ
ク昇降手段を駆動して停止するため、第2の起伏手段の
過巻状態を自動的に回避して作業を安全に行うことがで
きる。
According to the second aspect of the present invention, since the overwinding state detecting means detects the overwinding state of the jib and cancels this state, the overwinding state of the second undulating means is automatically avoided. Work can be done safely. According to the invention of claim 3,
Since the over-wound state detecting means detects the over-wound state of the tower and releases this state, the over-wound state of the first undulating means is automatically avoided, and the work can be performed safely. According to the fourth aspect of the present invention, since the over-wound state detecting means detects the over-wound state of the tower crane and releases this state, the over-wound state of the undulating means is automatically avoided to perform the operation safely. be able to. According to the fifth aspect of the present invention, the overwinding state detecting means detects the overwinding state of the jib and drives and stops the hook lifting / lowering means in a direction to release this state. The work can be safely performed by automatically avoiding the state.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】タワークレーンの構成を示す側面図FIG. 1 is a side view showing the configuration of a tower crane.

【図2】ジブを起伏する油圧回路の回路図FIG. 2 is a circuit diagram of a hydraulic circuit for raising and lowering a jib.

【図3】タワーを起伏する油圧回路の回路図FIG. 3 is a circuit diagram of a hydraulic circuit for raising and lowering a tower.

【図4】フックを昇降する油圧回路の回路図FIG. 4 is a circuit diagram of a hydraulic circuit for raising and lowering a hook.

【図5】ジブの起立動作のフローチャートFIG. 5 is a flowchart of a standing operation of the jib.

【図6】第2の実施の形態におけるジブの起立動作のフ
ローチャート
FIG. 6 is a flowchart of a jib erecting operation according to the second embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 クレーン本体 2 タワーブーム 3 ブーム起伏ロープ 4 ブーム起伏ドラム 5 タワージブ 6 ブーム起伏ロープ 8 ペンダントロープ 9 ジブ起伏用補巻ドラム 10 フック 11 巻上ロープ 12 巻上用主巻ドラム 21A,21B メインポンプ 22A パイロットポンプ 23 補巻モータ 26、46,56 切換弁 27,47,57 比例減圧弁 32 コントローラ 43 起伏モータ 53 主巻モータ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Crane main body 2 Tower boom 3 Boom hoisting rope 4 Boom hoisting drum 5 Tower jib 6 Boom hoisting rope 8 Pendant rope 9 Jib hoisting auxiliary winding drum 10 Hook 11 Hoisting rope 12 Hoisting main winding drum 21A, 21B Main pump 22A Pilot Pump 23 Supplementary motor 26, 46, 56 Switching valve 27, 47, 57 Proportional pressure reducing valve 32 Controller 43 Undulating motor 53 Main motor

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B66C 23/88 B66D 1/54 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B66C 23/88 B66D 1/54

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 起伏手段により起伏動する少なくとも1
つの俯仰部材からなる俯仰手段と、 前記俯仰部材の作業に適さない角度状態である過巻状態
を検出して該過巻状態を解除する方向に前記起伏手段を
駆動し、作業を可能とする角度状態で停止する過巻状態
解除手段とを備えたことを特徴とするクレーンの過巻防
止装置。
At least one of an undulating means and an undulating means.
An elevating means comprising two elevating members, and an angle at which an overwinding state which is an unsuitable angle state for the operation of the elevating member is detected and the undulating means is driven in a direction to release the overwinding state , thereby enabling an operation. An overwinding prevention device for a crane, comprising: an overwinding state releasing unit that stops in a state.
【請求項2】 第1の起伏手段により起伏動するタワー
と、 第2の起伏手段により起伏動するジブと、 該ジブの作業に適さない角度状態である過巻状態を検出
して該過巻状態を解除する方向に前記第2の起伏手段を
駆動し、作業を可能とする角度状態で停止する過巻状態
解除手段とを備えたことを特徴とするクレーンの過巻防
止装置。
2. A tower which is raised and lowered by first raising and lowering means, a jib which is raised and lowered by second raising and lowering means, and an overwinding state which is an angle state unsuitable for the work of the jib is detected to detect the overwinding. An overwinding prevention device for a crane, comprising: an overwinding state releasing unit that drives the second undulating unit in a direction in which the state is released , and stops at an angle state that enables work .
【請求項3】 第1の起伏手段により起伏動するタワー
と、 第2の起伏手段により起伏動するジブと、 前記タワーの作業に適さない角度状態である過巻状態を
検出して該過巻状態を解除する方向に前記第1の起伏手
段を駆動し、作業を可能とする角度状態で停止する過巻
状態解除手段とを備えたことを特徴とするクレーンの過
巻防止装置。
3. A tower which is raised and lowered by first raising and lowering means, a jib which is raised and lowered by second raising and lowering means, and an overwinding state which is an angle state unsuitable for work of the tower is detected. An overwinding prevention device for a crane, comprising: an overwinding state releasing unit that drives the first undulating unit in a direction in which the state is released , and stops at an angle state that enables work .
【請求項4】 起伏手段により起伏動するクレーンブー
ムと、 前記クレーンブームの作業に適さない角度状態である
巻状態を検出して該過巻状態を解除する方向に前記起伏
手段を駆動し、作業を可能とする角度状態で停止する過
巻状態解除手段とを備えたことを特徴とするクレーンの
過巻防止装置。
4. A crane boom that is raised and lowered by the raising and lowering means, and an overwinding state that is an angle state that is not suitable for the operation of the crane boom is detected, and the raising and lowering means is driven in a direction to release the overwinding state . An overwinding prevention device for a crane, comprising: an overwinding state release unit that stops at an angle that enables work .
【請求項5】 フックを昇降するフック昇降手段をさら
に備え、前記過巻状態解除手段は、前記ジブの作業に適
さない角度状態である過巻状態を検出したときにその過
巻状態を解除する方向に前記フック昇降手段を駆動し
作業を可能とする位置状態で停止することを特徴とする
請求項2記載のクレーンの過巻防止装置。
5. The apparatus according to claim 1, further comprising a hook elevating means for elevating and lowering the hook, wherein the overwinding state releasing means is suitable for the work of the jib.
When the overwinding state is detected, which is an angle state that does not occur, the hook lifting / lowering means is driven in a direction to release the overwinding state ,
3. The overwinding prevention device for a crane according to claim 2, wherein the crane stops at a position where the work can be performed .
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