JP3112148U - ホイールバランスウエイト - Google Patents
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Abstract
【解決手段】所定方向に湾曲した棒状のウエイト本体10と、その長手方向中間部に固定される固定部32と固定部と一体を成しウエイト本体から遠心方向に突出し後面12側に開口した係止部35とを含む金属板製のクリップ部材30と備え、クリップ部材の係止部がホイールのリム端部52に係止され、ウエイト本体がリム端部の内周側部分54に対向する。ウエイト本体の後面の一方端部面12aと下面の一方端部面16aとの交叉部、及び後面の他方端部面12bと下面の他方端部面16bとの交叉部に、前面側に傾斜した一方平坦面27及び他方平坦面28がそれぞれ形成されている。
【選択図】図1
Description
(イ)車両用ホイールはその外周にタイヤを装着するための所定輪郭を持つ環状のリムを備え、その軸方向の端部(リム端部)が中心方向に向かって屈曲し、リム端部の内周側に内周側部分が形成されている。リム端部の円周方向の一部に次述するクリップ部材が係止され、内周側部分の円周方向の一部に後述するウエイト本体が対向することにより、ホイールウエイトバランスがホイールのリムに取り付けられる。
ウエイト本体は例えばSS400やS10C等の鉄系材料を冷間鍛造して製作されたものである。全体的として棒状を持ち、長さを稼いで質量を増やすために所定方向に湾曲し、その曲率はホイールのリム端部の内周側部分と同じである。ウエイト本体の長さは、その断面形状や所望重量により決まる。ホイールの内周側部分に対向する側の後面及びこれと背向する前面と、湾曲した遠心側の上面及び求心側の下面と、一方端面及び他方端面とで区画され、中間部、一端部及び他端部を含む。
クリップ部材は例えばSK7やS60CMなどの鋼板から成り、ウエイト本体の長手方向中間部に固定される固定部とリム端部に係止される係止部とを含む。鋼板をプレス加工で所定形状に打ち抜いた後、所定形状に湾曲させて製作されたものである。固定部はウエイト本体の後面の長手方向中間部にかしめなどで固定される。係止部はウエイト本体の上面から遠心側に突出し、後面側に開口したC字形状を持ち、ホイールのリム端部に係止される。
以下、本考案の実施形態を図面を参照しつつ説明する。
図1及び図2から分かるように、ホイールバランスウエイト40はウエイト本体10とクリップ部材30とから成る。このうち、ウエイト本体10は全体として棒状を呈し横断面はほぼ矩形状で、一定方向(下面16側)に湾曲している。棒状の素材を所定長さに切断し、上記形状に加工するとともに湾曲させたものである。ウエイト本体10は、平坦な後面12及びこの後面12と背向する前面13と、ともに湾曲した上面15及び下面16と、一方端面18及び他方端面19とで区画されている。長さ方向で一端の一端部22、他端の他端部23及び両者間の中間部24を含む。
図6及び図7に第2実施形態を示す。図6はウエイト本体60の下面図である。第2実施形態は、上記第1実施形態と比べて、ウエイト本体60の一端部及び他端部の局部当たりを回避する構成のみが異なり、その他の構成は実施形態と同じであるので、以下、異なる構成を中心に説明する。これは後述する第2実施態様及び第3実施形態でも同様である。
図8に第3実施形態を示す。図8はウエイト本体の下面図である。第3実施形態では、ウエイト本体75の中間部76、一端部77及び他端部78の全体が前面83側に湾曲している。従って、一端部77は一方端面81に向かうにつれて一定の割合で前面83側に湾曲し、他端部78は他方端面82に向かうにつれて一定の割合で前面83側に湾曲している。その結果、後面80の一方端部面80a及び他方端部面80bは、一方端面81及び他方端面82に向かうにつれて一定の割合で前面83側に湾曲している
係止部をリム端部52(図4参照)に取り付ける際、ウエイト本体75の湾曲した後面80の一方端部面80a及び他方端部面80bの所定部分がリムの内周側部分54の壁面55に面当たり又は線当たりする。この第3実施形態によれば、第2実施形態と同様の効果が得られる。
図9(a)(b)に第4実施形態を示す。図9(a)はウエイト本体の正面図である。この第4実施形態では、ウエイト本体90の下面91の一方端部面91aを一方端面92に向かうにつれて上面95に近づくするように平坦化している。同様に、下面91の他方端部面91bを他方端面93に向かうにつれて上面95側に近づくように平坦化している。その結果、下面91の一方端部面91aと後面97の一方端部面97aとが交叉して直線状の一方側縁100を形成し、下面91の他方端部面91bと後面97の他方端部面97bとが交叉して直線状の他方端縁102を形成している。一方側縁100と他方側縁102とは同一直線上にある。
12b:他方端部面 13:前面 15:上面
16:下面 12a:一方端部面 12b:他方端部面
22:一端部 23:他端部 27:一方平坦部
28:他方平坦部 30:クリップ部材 32:固定部
35:係止部 40:ホイールバランスウエイト
52:リム端部 54:内周側部分 55:壁面
Claims (8)
- 鉄系材料から成り所定方向に湾曲した棒状のウエイト本体と、該ウエイト本体の長手方向中間部に固定される固定部と該固定部と一体を成し前記ウエイト本体から遠心方向に突出し後面側に開口した係止部とを含む金属板製のクリップ部材と備え、前記クリップ部材の前記係止部がホイールのリム端部に係止され、前記ウエイト本体が前記リム端部の内周側部分に対向するホイールバランスウエイトにおいて、
前記ウエイト本体は、前記ホイールの前記内周側部分に対向する側の前記後面及び該後面と背向する前面と、湾曲した遠心側の上面及び求心側の下面と、一方端面及び他方端面とを有し、
前記後面の一方端部面と前記下面の一方端部面との交叉部、及び前記後面の他方端部面と前記下面の他方端部面との交叉部に、前記一方端面及び前記他方端面に向かうにつれて前記前面側に傾斜した一方平坦面及び他方平坦面がそれぞれ形成されていることを特徴とするホイールバランスウエイト。 - 前記ウエイト本体の前記一方平坦面及び前記他方平坦面は三角形状を持ち、同一平面上に位置していることを特徴とする請求項1に記載のバランスウエイト。
- 鉄系材料から成り第1方向に湾曲した棒状のウエイト本体と、該ウエイト本体の長手方向中間部に固定される固定部と該固定部と一体を成し前記ウエイト本体から遠心方向に突出し後面側に開口した係止部とを含む金属板製のクリップ部材と備え、前記クリップ部材の前記係止部がホイールのリム端部に係止され、前記ウエイト本体が前記リム端部の内周側部分に対向するホイールバランスウエイトにおいて、
前記ウエイト本体は、前記ホイールの前記内周側部分に対向する側の前記後面及び該後面と背向する前面と、湾曲した遠心側の上面及び求心側の下面と、一方端面及び他方端面とを有し、
前記後面の一方端部面及び他方端部面は、前記一方端面及び前記他方端面に向かうにつれて前記前面側に傾斜し、又は前記一方端面及び前記他方端面に向かうにつれて前記第1方向と直交し前記後面が遠心側となる第2方向に湾曲していることを特徴とするホイールバランスウエイト。 - 前記ウエイト本体の前記後面の一方端部面の傾斜角度又は曲率と前記他方端部面の傾斜角度又は曲率とは等しいことを特徴とする請求項3に記載のバランスウエイト。
- 鉄系材料から成り第1方向に湾曲した棒状のウエイト本体と、該ウエイト本体の長手方向中間部に固定される固定部と該固定部と一体を成し前記ウエイト本体から遠心方向に突出し後面側に開口した係止部とを含む金属板製のクリップ部材と備え、前記クリップ部材の前記係止部がホイールのリム端部に係止され、前記ウエイト本体が前記リム端部の内周側部分に対向するホイールバランスウエイトにおいて、
前記ウエイト本体は、前記ホイールの前記内周側部分に対向する側の前記後面及び該後面と背向する前面と、湾曲した遠心側の上面及び求心側の下面と、一方端面及び他方端面とを有し、
前記ウエイト本体の少なくとも一端部及び他端部は、前記一方端面及び前記他方端面に向かうにつれて、前記第1方向と直交し前記後面が遠心側となる第2方向に湾曲し、前記後面の一方端部面及び他方端部面は前記第2方向に湾曲していることを特徴とするホイールバランスウエイト。 - 前記ウエイト本体の前記後面の前記一方端部面の曲率と前記他方端部面の曲率とは等しいことを特徴とする請求項5に記載のバランスウエイト。
- 鉄系材料から成り所定方向に湾曲した棒状のウエイト本体と、該ウエイト本体の長手方向中間部に固定される固定部と該固定部と一体を成し前記ウエイト本体から遠心方向に突出し後面側に開口した係止部とを含む金属板製のクリップ部材と備え、前記クリップ部材の前記係止部がホイールのリム端部に係止され、前記ウエイト本体が前記リム端部の内周側部分に対向するホイールバランスウエイトにおいて、
前記ウエイト本体は、前記ホイールの前記内周側部分に対向する側の前記後面及び該後面と背向する前面と、湾曲した遠心側の上面及び求心側の下面と、一方端面及び他方端面とを有し、
前記下面の一方端部面及び他方端部面は、前記一方端面及び前記他方端面に向かうにつれて前記上面に近づくように平坦化され、前記後面の一方端部面及び他方端部面と平坦化された前記下面の一方端部面及び他方端部面との交叉部にそれぞれ一方側縁及び他方側縁が形成されていることを特徴とするホイールバランスウエイト。 - 前記ウエイト本体の前記一方側縁と前記他方側端縁とは同一直線上に位置していることを特徴とする請求項7に記載のバランスウエイト。
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JP2005001645U JP3112148U (ja) | 2005-03-31 | 2005-03-31 | ホイールバランスウエイト |
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JP3112148U true JP3112148U (ja) | 2005-08-04 |
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ID=43274584
Family Applications (1)
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JP2005001645U Expired - Lifetime JP3112148U (ja) | 2005-03-31 | 2005-03-31 | ホイールバランスウエイト |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8807663B2 (en) | 2011-03-08 | 2014-08-19 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight |
US10288147B2 (en) | 2002-07-15 | 2019-05-14 | Plombco Inc. | Vehicle wheel balance weights |
-
2005
- 2005-03-31 JP JP2005001645U patent/JP3112148U/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US10288147B2 (en) | 2002-07-15 | 2019-05-14 | Plombco Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US10704644B2 (en) | 2002-07-15 | 2020-07-07 | Plombco Inc. | Vehicle wheel balance weights |
US8807663B2 (en) | 2011-03-08 | 2014-08-19 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight |
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