JP3107951B2 - Tire type ultrasonic probe - Google Patents
Tire type ultrasonic probeInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、タイヤ型超音波探触
子、特に、1つの探触子から横波および表面波を同時に
送受信することが可能なタイヤ型超音波探触子に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire-type ultrasonic probe, and more particularly to a tire-type ultrasonic probe capable of simultaneously transmitting and receiving a transverse wave and a surface wave from one probe. .
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、鋼板等の被検体(以下、鋼板を例
にとって説明する)内に存在する傷を連続的に探傷する
には、タイヤ型超音波探触子が使用される。従来のタイ
ヤ型超音波探触子を、図面を参照しながら説明する。2. Description of the Related Art Conventionally, a tire type ultrasonic probe is used to continuously detect flaws existing in an object such as a steel plate (hereinafter, a steel plate will be described as an example). A conventional tire-type ultrasonic probe will be described with reference to the drawings.
【0003】図8は、従来のタイヤ型超音波探触子を示
す断面図、図9は、図8のA−A線断面図、図10は、図
8のB−B線断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a conventional tire-type ultrasonic probe, FIG. 9 is a sectional view taken along line AA of FIG. 8, and FIG. 10 is a sectional view taken along line BB of FIG. .
【0004】図8から図10において、1は、ブラケット
1Aを有するタイヤ型超音波探触子の軸である。2は、軸
1に、これを中心として回転可能に取り付けられた、被
検体としての鋼板5上を転動するタイヤである。タイヤ
2は、超音波の減衰が少ないブタジエン系ゴム等によっ
て作られている。3は、ブラケット1Aに固定されたトラ
ンスジューサーであり、超音波振動子7がタイヤ2と鋼
板5との接触点2Aに向けて取り付けられている。4は、
超音波振動子7側のブラケット1Aに取り付けられた超音
波伝播材であり、超音波の減衰が少ないブタジエン系ゴ
ム等から作られている。8は、超音波伝播材4とタイヤ
2との空間に充填された水、油等の接触媒質である。In FIGS. 8 to 10, reference numeral 1 denotes a bracket.
It is the axis | shaft of the tire type | mold ultrasonic probe which has 1A. Reference numeral 2 denotes a tire which is mounted on the shaft 1 so as to be rotatable around the shaft 1 and which rolls on a steel plate 5 as a subject. The tire 2 is made of butadiene-based rubber or the like that has a low attenuation of ultrasonic waves. Reference numeral 3 denotes a transducer fixed to the bracket 1A, and the ultrasonic transducer 7 is attached to a contact point 2A between the tire 2 and the steel plate 5. 4 is
It is an ultrasonic wave propagation material attached to the bracket 1A on the ultrasonic vibrator 7 side, and is made of butadiene rubber or the like which has a small attenuation of ultrasonic waves. Reference numeral 8 denotes a couplant such as water or oil filled in the space between the ultrasonic wave propagation material 4 and the tire 2.
【0005】上述した従来のタイヤ型超音波探触子によ
れば、以下のようにして、鋼板5中の傷6が探傷され
る。即ち、トランスジューサー3の超音波振動子7から
送信された超音波パルスは、超音波伝播材4、接触媒質
8およびタイヤ2を伝播し、鋼板5内に入射する。鋼板
5内に入射した超音波パルスは、傷6で反射した後、送
信経路と同一経路を伝播して超音波振動子7によって受
信され、このようにして受信された超音波パルスのエコ
ーによって鋼板5中の傷6が探傷される。According to the conventional tire-type ultrasonic probe described above, the flaw 6 in the steel plate 5 is detected as follows. That is, the ultrasonic pulse transmitted from the ultrasonic vibrator 7 of the transducer 3 propagates through the ultrasonic wave propagation material 4, the couplant 8 and the tire 2, and enters the steel plate 5. The ultrasonic pulse incident on the steel plate 5 is reflected by the flaw 6, propagates along the same path as the transmission path, is received by the ultrasonic vibrator 7, and is reflected by the echo of the ultrasonic pulse thus received. The flaw 6 in 5 is detected.
【0006】上述したように、従来のタイヤ型超音波探
触子は、可能な限り、一定角度、単一モードによって鋼
板中に超音波を入射させ、反射源からの超音波エコーを
入射経路と逆経路で受信することによって探傷を行うの
が一般的であった。As described above, in the conventional tire type ultrasonic probe, as much as possible, an ultrasonic wave is made to enter the steel plate at a constant angle and in a single mode, and the ultrasonic echo from the reflection source is made to correspond to the incident path. In general, flaw detection was performed by receiving data through a reverse path.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実用
上、2種類の波、例えば、横波と表面波とを1個のタイ
ヤ型超音波探触子によって同時に送受信する方が実用上
および経済上、有利な場合がある。従来、横波による斜
角探傷と表面波による探傷を同時に行う場合には、2個
のタイヤ型超音波探触子を使用していた。従来、1個の
タイヤ型超音波探触子から横波および表面波を同時に送
受信することができなかったのは、タイヤ型超音波探触
子のトランスジューサーとして、中心音圧-6dB(中心音
圧の1/2)以上の音圧が得られる超音波ビームの広が
り角度が3°以下の指向性を有するものが一般的に使用
されていたからであった。However, in practice, it is practically and economically advantageous to simultaneously transmit and receive two types of waves, for example, a transverse wave and a surface wave, using one tire-type ultrasonic probe. It may be. Conventionally, two tire-type ultrasonic probes have been used when performing oblique flaw detection using a transverse wave and flaw detection using a surface wave at the same time. Conventionally, the transverse and surface waves could not be transmitted and received simultaneously from a single tire-type ultrasonic probe because the transducer of the tire-type ultrasonic probe has a center sound pressure of -6 dB (central sound pressure). This is because an ultrasonic beam having a directivity of 3 ° or less, which can provide a sound pressure of 1/2 or more, was generally used.
【0008】従って、この発明の目的は、横波と表面波
とを1つの探触子から同時に送受信することが可能なタ
イヤ型超音波探触子を提供することにある。Accordingly, it is an object of the present invention to provide a tire-type ultrasonic probe capable of transmitting and receiving a transverse wave and a surface wave simultaneously from one probe.
【0009】 この発明は、超音波を被検体中に斜めに
入射させて、前記被検体中の傷を探傷するタイヤ型超音
波探触子において、中心音圧−6dB以上の音圧が得ら
れる超音波ビームの広がり角度が4.5°以上の指向性
を有する1つの振動子を有するトランスジューサーが取
り付けられ、前記トランスジューサーによって前記被検
体中に横波および表面波を同時に入射させることに特徴
を有するものである。According to the present invention, a tire-type ultrasonic probe for obliquely irradiating an ultrasonic wave into a subject to detect a flaw in the subject can obtain a sound pressure of -6 dB or more at the center sound pressure. A transducer having one transducer having a directivity with an ultrasonic beam divergence angle of 4.5 ° or more is attached, and a transverse wave and a surface wave are simultaneously incident on the subject by the transducer. Have
【0010】[0010]
【作用】この発明の基本原理について説明する。音波の
異種媒質間の屈折は、スネルの法則に従って下記数1の
ように表される。The basic principle of the present invention will be described. The refraction of a sound wave between different media is expressed by the following equation 1 according to Snell's law.
【0011】[0011]
【数1】V1 /sin θ1=V2 /sin θ2 但し、V1 :一方の媒質Aの音速、θ1 :一方の媒質A
の入射(屈折)角、V2 :他方の媒質Bの音速、θ2 :
他方の媒質Bの屈折(入射)角。V 1 / sin θ 1 = V 2 / sin θ 2 where V 1 : sound velocity of one medium A, θ 1 : one medium A
Incident (refraction) angle, V 2 : sound velocity of the other medium B, θ 2 :
Refraction (incident) angle of the other medium B.
【0012】今、媒質Aとして、ブタジエンゴムを、そ
して、媒質Bとして、鋼板を選び、V2 を鋼中の横波音
速3230m/S 、θ2 を70°とすれば、ブタジエンゴムの縦
波音速V1 は、1520m/S であるから、θ1 は、26.2°と
なる。また、粗い近似であるが、V2 として鋼の表面波
音速2980m/S 、θ2 を90°とすれば、θ1 は、30.7°と
なる。従って、入射角26.2°〜30.7°の範囲の全域をカ
バーできるトランスジューサーを使用すれば、屈折角70
°以上の横波と表面波と同時に発信させることができる
ことになる。Now, a butadiene rubber is selected as the medium A, and a steel plate is selected as the medium B. If V 2 is set to a shear wave speed of 3230 m / S in the steel and θ 2 is set to 70 °, a longitudinal wave speed of the butadiene rubber is obtained. Since V 1 is 1520 m / S, θ 1 is 26.2 °. Although a rough approximation, if the speed of sound of the surface wave 2980m / S of steel as V 2, theta 2 and a 90 °, theta 1 becomes 30.7 °. Therefore, if a transducer that can cover the entire range of the incident angle of 26.2 ° to 30.7 ° is used, the refraction angle of 70
It can be transmitted simultaneously with a transverse wave and a surface wave of more than °.
【0013】即ち、図1に示すように、実用上、中心音
圧-6dB (中心音圧の1/2)以上の音圧が得られ、超音波ビ
ームの広がり角度が4.5 °(30.7 °−26.2°) 以上の指
向性を有するトランスジューサーを、中心音圧における
入射角が28.5((30.7 °+26.2°)/2 )付近になるよう
にタイヤ内に配置すれば良い。図2に、音圧往復通過率
とブタジエンゴム中縦波入射角および鋼中横波屈折角と
の関係を示す。That is, as shown in FIG. 1, a sound pressure of not less than -6 dB (中心 of the center sound pressure) is obtained in practical use, and the divergence angle of the ultrasonic beam is 4.5 ° (30.7 ° − The transducer having the directivity of 26.2 ° or more may be arranged in the tire such that the incident angle at the central sound pressure is about 28.5 ((30.7 ° + 26.2 °) / 2). FIG. 2 shows the relationship between the sound pressure reciprocation rate and the longitudinal wave incident angle in butadiene rubber and the shear wave refraction angle in steel.
【0014】また、図3に示すように、タイヤと鋼板5
との接触断面長さを(l) とすると、(l) の両端に立てた
法線に対して、それぞれ26.2°および30.7°の直線を引
き、この直線の交点(O) を中心とする円と前記2本の直
線とが交わる2点(P) 、(Q)を両端とする、断面がカマ
ボコ型(円筒面状)等の曲面に形成された振動子を有す
るトランスジューサーをタイヤ内部に配置しても、上述
におけると同様にして、屈折角70°以上の横波と表面波
とを同時に発信させることができる。Further, as shown in FIG.
Assuming that the length of the contact cross section with (l) is (l), straight lines of 26.2 ° and 30.7 ° are drawn with respect to the normals set at both ends of (l), respectively, and a circle centered at the intersection (O) of these straight lines A transducer having a vibrator having a curved surface such as a kamaboko type (cylindrical surface shape) having two ends (P) and (Q) at which both points intersect with the two straight lines is disposed inside the tire. Even in the same manner as described above, a transverse wave and a surface wave having a refraction angle of 70 ° or more can be transmitted simultaneously.
【0015】振動子のサイズは、タイヤ型超音波探触子
のサイズおよびこのタイヤの押付け力に関係する前記接
触断面長さ(l) によるので、これらの条件にあったもの
を使用する必要があることはいうまでもない。The size of the vibrator depends on the size of the tire-type ultrasonic probe and the length (l) of the contact section related to the pressing force of the tire. Needless to say, there is.
【0016】なお、鋼板中に縦波と横波とを同時に入射
させたい場合には、中心音圧-6dB(中心音圧の1/2)
以上の音圧が得られる超音波ビームの広がり中に、入射
角14.9°以下になる範囲も含むように、トランスジュー
サーをタイヤ内部に配置すれば良い。When a longitudinal wave and a transverse wave are to be simultaneously incident on the steel sheet, the central sound pressure is -6 dB (1/2 of the central sound pressure).
The transducer may be arranged inside the tire so that the range of the incident angle of 14.9 ° or less is included in the spread of the ultrasonic beam that can obtain the above sound pressure.
【0017】[0017]
【実施例】次に、この発明のタイヤ型超音波探触子の一
実施態様を、図面を参照しながら説明する。Next, an embodiment of the tire-type ultrasonic probe according to the present invention will be described with reference to the drawings.
【0018】図4は、この発明のタイヤ型超音波探触子
によって鋼板中に入射した超音波の伝播経路を示す断面
図、図5は、タイヤ型超音波探触子のトランスジューサ
ーの指向性を示す図である。FIG. 4 is a sectional view showing a propagation path of an ultrasonic wave incident on a steel plate by the tire type ultrasonic probe of the present invention. FIG. 5 is a view showing a directivity of a transducer of the tire type ultrasonic probe. FIG.
【0019】図4において、図8におけると同一番号
は、同一物を示し、説明は省略する。トランスジューサ
ー3の振動子7を高周波振動させると、超音波は、超音
波伝播材4、接触媒質8、ブタジエンゴム製タイヤ2を
伝播して鋼板5中に入射する(この経路をmで示す。)
中心音圧における入射角が(30.7 °+26.2°)/2 ≒28.5
°で鋼板5中に入射した超音波は、鋼板5中において、
概略屈折角70°(横波)〜90°(表面波)になり、鋼板
5中を伝播し(この経路をnで示す。)、傷6等の反射
源の存在によって、逆経路をたどってトランスジューサ
ー3によって受信される。このようにして、鋼板5の表
面、内部および裏面に存在する傷6を1つのタイヤ型超
音波探触子によって検出することが可能となる。In FIG. 4, the same reference numerals as those in FIG. 8 denote the same items, and a description thereof will be omitted. When the vibrator 7 of the transducer 3 is vibrated at a high frequency, the ultrasonic wave propagates through the ultrasonic wave propagation material 4, the couplant 8, and the butadiene rubber tire 2 and enters the steel plate 5 (this path is indicated by m). )
The incident angle at the central sound pressure is (30.7 ° + 26.2 °) /2/228.5
The ultrasonic wave incident on the steel plate 5 at an angle of °
The angle of refraction is approximately 70 ° (transverse wave) to 90 ° (surface wave), propagates through the steel plate 5 (this path is indicated by n), and follows the reverse path due to the presence of a reflection source such as a flaw 6. Received by juicer 3. In this way, it is possible to detect the scratches 6 present on the front, inside and back of the steel plate 5 with one tire-type ultrasonic probe.
【0020】図6は、タイヤ型超音波探触子内における
振動子7の中心点位置を示す図であり、タイヤ型超音波
探触子内において、逆円錐の上面円周上の一点に振動子
7を配置し、母線を経路mとすることによって、タイヤ
型超音波探触子の進行方向に対し、鋼板5中にあらゆる
方向に屈折角70°(横波)〜90°(表面波)の超音波を
入射させ(この経路をnで示す。)、このエコーを受信
することが可能となる。FIG. 6 is a diagram showing the position of the center point of the vibrator 7 in the tire type ultrasonic probe. In the tire type ultrasonic probe, the vibrator 7 vibrates at one point on the circumference of the upper surface of the inverted cone. By placing the probe 7 and setting the generating line to the path m, the refraction angle of 70 ° (transverse wave) to 90 ° (surface wave) in all directions in the steel plate 5 with respect to the traveling direction of the tire type ultrasonic probe. Ultrasonic waves are made incident (this path is indicated by n), and this echo can be received.
【0021】図7は、中心音圧-6dB (中心音圧の1/2)以
上の音圧が得られる超音波ビームの広がりと平板円形振
動子の径との関係を示すグラフである。従来のタイヤ型
超音波探触子に使用されている振動子の場合、振動子の
径は一般に0.5 インチ(12.7mm) 以上であることから、
周波数2.25MHz で3 °以下、周波数5MHz で1.4 °以下
のビームの広がりになることがわかる。また、逆に周波
数2.25MHz で8.6mm 以下、周波数5MHz で3.8mm 以下の
径の振動子を使用すれば、4.5 °以上のビームの広がり
を得ることができる。図7において、縦軸のAは、下記
数2によって表されるブタジエンゴム中の-6dB間のビー
ムの広がりである。FIG. 7 is a graph showing the relationship between the spread of the ultrasonic beam at which a sound pressure of -6 dB (1/2 of the center sound pressure) or more is obtained and the diameter of the flat circular vibrator. In the case of the transducer used in the conventional tire-type ultrasonic probe, the diameter of the transducer is generally 0.5 inch (12.7 mm) or more.
It can be seen that the beam spread is 3 ° or less at a frequency of 2.25 MHz and 1.4 ° or less at a frequency of 5 MHz. Conversely, if a transducer having a diameter of 8.6 mm or less at a frequency of 2.25 MHz and a diameter of 3.8 mm or less at a frequency of 5 MHz is used, a beam spread of 4.5 ° or more can be obtained. In FIG. 7, A on the vertical axis represents a beam spread of -6 dB in butadiene rubber expressed by the following equation (2).
【0022】[0022]
【数2】A=2sin-1(0.5λ/D) 但し、遠距離音場 D:振動子径、 λ:波長。## EQU2 ## where A = 2 sin -1 (0.5λ / D) where far field D: vibrator diameter, λ: wavelength.
【0023】[0023]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、中心音圧-6dB (中心音圧の1/2)以上の音圧が得られ
る超音波ビームの広がり角度が4.5 °以上の指向性を有
するトランスジューサーを使用することによって、横波
と表面波とを1つの探触子から同時に送受信することが
できるので、鋼板の表面、内部および裏面に存在する傷
を1つのタイヤ型超音波探触子によって検出することが
可能となるといった有用な効果がもたらされる。As described above, according to the present invention, it is possible to obtain an ultrasonic beam having a central sound pressure of -6 dB (1/2 of the central sound pressure) or more, and the divergence angle of the ultrasonic beam is 4.5 ° or more. By using a transducer having a characteristic, a transverse wave and a surface wave can be transmitted and received simultaneously from one probe, so that scratches existing on the front, inside and back of the steel plate can be detected by one tire-type ultrasonic probe. Useful effects such as the fact that it becomes possible to detect with a stylus are provided.
【図1】この発明のタイヤ型超音波探触子における超音
波ビームの広がりを示す図である。FIG. 1 is a diagram showing the spread of an ultrasonic beam in a tire-type ultrasonic probe according to the present invention.
【図2】音圧往復通過率とブタジエンゴム中の縦波入射
角および鋼中の横波屈折角との関係を示すグラフであ
る。FIG. 2 is a graph showing a relationship between a sound pressure reciprocation rate and a longitudinal wave incident angle in butadiene rubber and a transverse wave refraction angle in steel.
【図3】この発明のタイヤ型超音波探触子の振動子とし
てカマボコ型振動子を使用する場合の超音波ビームの広
がりを示す図である。FIG. 3 is a diagram showing the spread of an ultrasonic beam when a Kamaboko type transducer is used as the transducer of the tire type ultrasonic probe of the present invention.
【図4】この発明のタイヤ型超音波探触子によって鋼板
中に入射した超音波の伝播経路を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a propagation path of an ultrasonic wave incident on a steel plate by the tire-type ultrasonic probe of the present invention.
【図5】タイヤ型超音波探触子のトランスジューサーの
指向性を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing the directivity of a transducer of the tire-type ultrasonic probe.
【図6】振動子を逆円錐の上面円周上の一点に配置した
場合の超音波の伝播経路を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a propagation path of an ultrasonic wave when a transducer is arranged at one point on the circumference of the upper surface of the inverted cone.
【図7】中心音圧-6dB(中心音圧の1/2)以上の音圧が得
られる超音波ビームの広がりと平板円形振動子の径との
関係を示すグラフである。FIG. 7 is a graph showing the relationship between the spread of an ultrasonic beam at which a sound pressure of -6 dB (1/2 of the center sound pressure) or more is obtained and the diameter of a flat circular vibrator.
【図8】従来のタイヤ型超音波探触子を示す断面図であ
る。FIG. 8 is a sectional view showing a conventional tire-type ultrasonic probe.
【図9】図8のA−A線断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line AA of FIG. 8;
【図10】図8のB−B線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line BB of FIG. 8;
1:軸、 1A:ブラケット、 2:タイヤ、 2A:タイヤと鋼板との接触点、 3:トランスジューサー、 4:超音波伝播材、 5:鋼板、 6:傷、 7:超音波振動子、 8:接触媒質。 1: shaft, 1A: bracket, 2: tire, 2A: contact point between tire and steel plate, 3: transducer, 4: ultrasonic wave propagation material, 5: steel plate, 6: scratch, 7: ultrasonic vibrator, 8 : Couplant.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 森本 匡 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 松田 政道 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 西田 和志 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 川西 直規 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2 号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 岡島 豊 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2 号 大阪瓦斯株式会社内 (56)参考文献 実開 昭62−91256(JP,U) 実公 昭47−5829(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01N 29/00 - 29/28 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Tadashi Morimoto 1-1-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Nippon Kokan Co., Ltd. (72) Inventor Masamichi Matsuda 1-1-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Nippon Kokan (72) Inventor Kazushi Nishida 1-1-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Nippon Kokan Co., Ltd. (72) Inventor Naoki Kawanishi 4-1-2, Hirano-cho, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka Osaka Gas Co., Ltd. In-company (72) Inventor Yutaka Okajima 4-1-2, Hirano-cho, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka-shi Inside Osaka Gas Co., Ltd. (56) References Shokai Sho 62-91256 (JP, U) Shoko 47-5829 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) G01N 29/00-29/28
Claims (2)
前記被検体中の傷を探傷するタイヤ型超音波探触子にお
いて、中心音圧−6dB以上の音圧が得られる超音波ビ
ームの広がり角度が4.5°以上の指向性を有する1つ
の振動子を有するトランスジューサーが取り付けられ、
前記トランスジューサーによって前記被検体中に横波お
よび表面波を同時に入射させることを特徴とするタイヤ
型超音波探触子。1. An ultrasonic wave is obliquely incident on a subject,
In a tire-type ultrasonic probe for detecting a flaw in the subject, one having a directivity in which a divergence angle of an ultrasonic beam capable of obtaining a sound pressure of a central sound pressure of −6 dB or more is 4.5 ° or more.
A transducer having a vibrator is attached,
A transverse ultrasonic wave and a surface wave are simultaneously incident on the subject by the transducer.
は、曲面に形成されたものであることを特徴とする、請
求項1記載のタイヤ型超音波探触子。2. The tire-type ultrasonic probe according to claim 1, wherein the ultrasonic transducer of the transducer is formed on a curved surface.
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JP05189400A JP3107951B2 (en) | 1993-07-01 | 1993-07-01 | Tire type ultrasonic probe |
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JPH0720103A JPH0720103A (en) | 1995-01-24 |
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