JP3097862U - Drawer truck positioning structure - Google Patents
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Abstract
【課題】中トラックが予定の操作位置に引張られた時、弾圧体は止め材/係止孔により内部へ外トラックの突出片を係止することにより、中トラックが操作の過程において内部へ任意に滑動するのを避けることができる引き出しのトラックの位置決め構造を提供する。
【解決手段】外トラック、中トラック、内トラックおよび弾圧体により構成される。外トラックには中トラックと内トラックが順序に従って嵌設される。弾圧体は弾性を有した係止桿により中トラックに固設され、弾圧体の両側から前方へ延伸して二個のアームが形成され、アームには下方へ折り曲げて二個の止め材が形成される。中トラックを予定の操作位置まで引張った時、止め材は中トラックの二個の溝孔を貫穿して外トラックの二個の突出片を係止することにより、中トラックが内部へ滑動するのを防止することができるように構成されている。
【選択図】 図1When a middle track is pulled to a predetermined operation position, a pressing member locks a protruding piece of an outer track into the inside by a stopper / locking hole, so that the middle track can be arbitrarily moved inside during the operation. The present invention provides a positioning structure for a drawer track which can be prevented from sliding.
The track includes an outer track, a middle track, an inner track, and an elastic body. A middle track and an inner track are fitted to the outer track in order. The elastic body is fixed to the middle track by an elastic locking rod and extends forward from both sides of the elastic body to form two arms, and the arms are bent downward to form two stoppers Is done. When the middle track is pulled to the intended operating position, the stopper penetrates the two slots of the middle track and locks the two projecting pieces of the outer track so that the middle track slides inward. Is configured to be able to be prevented.
[Selection diagram] Fig. 1
Description
【0001】
【考案の属する技術分野】
本考案は、引き出しのトラックの位置決め構造に関するもので、特に中トラックが弾圧体の止め材/係止孔を利用して外トラックの突出片に係止させることにより、中トラックが操作の過程において内部へ滑動するのを避けることができる引き出しのトラックの位置決め構造に係るものである。
【0002】
【従来の技術】
従来この種のものにあっては、下記のようなものになっている。
【0003】
従来の三段式引き出しのトラックの位置決め構造としては、図9に示すように、主に外トラック10、中トラック20および内トラック30が含まれる。中トラック20と内トラック30の間には滑動補助部材40が設けられることにより、内トラック30の滑動はさらにスムースになる。同時に、内トラック30と中トラック20にも例えば係止部材301と止め材201が設置されることにより、内トラック30の引張りによる位置決めの功能を提供することができる。係止部材301は内トラック30の内側に設けられると共に、係止部材301に突出部302が設けられる。止め材201は中トラック20の前端に位置され、止め材201には係止部材202が設けられる。中トラック20に嵌設された内トラック30が使用者により外部へ引張られた時、止め材201の係止部材202は係止部材301の突出部302を適当に係止することができるため、内トラック30が外部へ中トラック20から離脱するのを阻止することができるようにとしたものがある。
【0004】
また、従来の三段式レールの構造としては、三段式レールを引き出しの両側に取り付けて使用する時、第二レールに設けられた係止部材は引き出しの引張によって第一レールに設けられた係止部材を乗り越えることができ、そして三段式レールが非意識的にぶつかった時、第二レールの係止部材の係止部は第一レールの係止部材の係止部に当接することができ、それによって引き出しが突然に縮入するのを防止することができるため、使用者の指を詰めたりする問題はなくなるようにとしたものがある(例えば、特許文献1を参照)。
【0005】
【特許文献1】
日本国実用新案登録第3089178号
【0006】
【考案が解決しようとする課題】
上記のような従来の三段式引き出しのトラックの位置決め構造においては、内トラック30の引張りによる位置決めの功能を提供することができるが、使用者が引き出しのキーボードを使用したり引き出し内部の機器をメンテナンスしたりするため、中トラック20と内トラック30を外部へ引張ろうとした時、上記引き出しのトラックの場合には、中トラック20が外トラック10に相対して内部へおよび外部への滑動を有効に避けることができない。そのため、上記引き出しのトラックにおいては、使用上ある程度不便になるという問題点があった。そのため、上記のような従来の三段式引き出しのトラックの位置決め構造をさらに改良しなければならない。
【0007】
また、上記のような従来の三段式レールの構造においては、引き出しが突然に縮入するのを防止することができるが、第二レールと第三レールを外部へ引っ張ろうとした時、第二レールが第一レールに相対して内部へおよび外部への滑動を有効に避けることができないため、使用上においてはある程度不便になるという問題点があった。そのため、上記のような従来の三段式レールの構造をさらに改良しなければならない。
【0008】
本考案は、このような問題点に鑑みて考案したものであって、その目的とするところは、中トラックに弾圧体を増設し、弾圧体から二個のアームが延伸され、アームの前端には止め材/係止孔が形成されることにより、中トラックが予定の操作位置に引張られた時、弾圧体は止め材/係止孔により内部へ外トラックの突出片を係止することができるため、中トラックが操作の過程において内部へ任意に滑動するのを避けることができる引き出しのトラックの位置決め構造を提供しようとするものである。
【0009】
本考案の第一の目的は、中トラックに弾圧体を増設し、弾圧体の止め材/係止孔は内部へ外トラックの突出片を係止することができることにより、中トラックが内部へ滑動するのを避けることができるため、トラックの使用上の利便性を高めることができる引き出しのトラックの位置決め構造を提供しようとするものである。
【0010】
本考案の第二の目的は、中トラックの末端には外突出部が形成され、さらに外トラックの開口端には内突出部が形成され、外突出部、内突出部および予定の長さの滑動補助部材を利用して中トラックが操作時において外部へ滑動するのを避けることができるため、トラックの使用上の利便性を高めることができる引き出しのトラックの位置決め構造を提供しようとするものである。
【0011】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案による引き出しのトラックの位置決め構造は、下記のようになるものである。すなわち、
外トラック、中トラック、内トラックおよび弾圧体により構成される。外トラックには二個の突出片が設けられる。中トラックは外トラックに嵌設される。中トラックには一個の嵌入溝と二個の溝孔が設けられる。内トラックは中トラックに嵌設される。弾圧体には一個の係止桿と二個のアームが設けられ、係止桿は中トラックの嵌入溝に固定され、二個のアームは弾圧体の両側から前方へ延伸して形成されると共に、アームには二個の係止部が形成され、中トラックを予定の操作位置まで引っ張った時、上記係止部は中トラックの溝孔を貫穿して外トラックの突出片を係止することができることにより、中トラックが内部へ滑動するのを防止することができる。
【0012】
本考案による引き出しのトラックの位置決め構造は、上記係止部はアームから下方へ垂直に折り曲げて形成される二個の止め材からなり、止め材と外トラックの突出片には互いに対応して傾斜面が形成されることもできる。また、アームは下方へ折り曲げてV字形に形成され、上記係止部はアームの最低点に開けられた二個の係止孔からなることもできる。また、係止桿には下方へ折り曲げられた折り曲げ部が設けられ、弾圧体は中トラックに相対して上方へ傾斜して曲げ上げられるように形成されることもできる。また、係止桿には上方へ折り曲げられた折り曲げ部が設けられことができると共に、係止桿は倒立V字形に折り曲げられ、弾圧体は中トラックに相対して上方へ傾斜して曲げ上げられるように形成されることもできる。また、アームの前端には他に二個の突出耳部が折り曲げて形成され、突出耳部はアームが中トラックの溝孔に伸入した時に溝孔のリップに当接することもできる。また、弾圧体、嵌入溝、溝孔および突出片はパンチングにより折り曲げて形成されることもできる。また、弾圧体の係止桿と中トラックの嵌入溝にはパンチングによって形成された複数個の孔と複数個の突出点、および熔接、粘着剤の方式により、係止桿と嵌入溝との間の結合強度を高めることもできる。また、中トラックに嵌入溝の設置が省略され、弾圧体の係止桿は中トラックの表面に直接熔接して固定されることもできる。また、中トラックの末端には二個の外突出部が設けられることができ、さらに外トラックの開口端には二個の内突出部が設けられ、中トラックが予定の操作位置まで移動された時、外突出部は中トラックと外トラックの間の適当な長さを有した滑動補助部材と内突出部を係止することができることにより、中トラックが外部へ滑動するのを制限するもできる。
【0013】
【考案の実施の形態】
本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。
【0014】
図1は本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による分解斜視図で、図2は本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による組立てられた状態の透視図で、図3は本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による中トラックを予定の操作位置まで引っ張って組み立てられた状態の透視図で、図4は図3のA−A線に沿った断面図で、図5は本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による内トラックと中トラックを外トラックの内部へ押し入れた状態の断面図である。
【0015】
本考案の引き出しのトラックの位置決め構造の外トラック10、中トラック20、内トラック30および滑動補助部材40などの部材は従来の三段式引き出しのトラックの位置決め構造(図9を参照)と同じため、両者の同じ部分の部材は同じ符号を採用して標示するため、その構造と功能については再び詳細に説明しない。同時に、下記においてはそれぞれ外トラック10の開口端および末端をトラックの外側および内側に定義させることにより、さらに進んで各部材の相対関係を限定するものである。
【0016】
【実施形態1】
図1から図5を参照すると、本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造には外トラック10、中トラック20、内トラック30および弾圧体50が含まれる。外トラック10には中トラック20と内トラック30が順序に従って嵌設される。弾圧体50は弾性を有した係止桿51により中トラック20に固設され、さらに弾圧体50の両側から前方へ延伸して二個のアーム52が形成され、そしてアーム52には下方へ折り曲げられた二個の止め材(係止部)521が形成される。中トラック20を予定の操作位置まで引張った時、止め材521は中トラック20の二個の溝孔22を貫穿して外トラック10の二個の突出片11を係止することができることにより、中トラック20が内部へ滑動するのを防止することができるため、本考案においてトラックの使用上の利便性をさらに高めることができる。
【0017】
再び図1から図5を参照すると、本考案の実施形態1の弾圧体50の細部の構造が掲示される。弾圧体50はステンレス、合金などの金属弾性材料により製造され、弾圧体50には主に係止桿51と二個のアーム52が含まれる。弾圧体50は係止桿51により中トラック20の嵌入溝21に嵌入することができ、そして中トラック20に固設される。また、係止桿51には好ましくは折り曲げ部511が形成されることにより、弾圧体50は中トラック20に相対して上方へ傾斜して曲げ上げられるように形成される。このように、弾圧体50が内トラック30の内推力により下方へ押圧されると、弾圧体50は自らの材質そのものの弾性の回復能力により元来の曲げ上げられた状態まで回復される(図4、5を参照)。さらに、二個のアーム部52は弾圧体50の両側から前方へ延伸して形成されると共に、二個のアーム52には好ましくはそれぞれ下方へ折り曲げられた二個の止め材(係止部)521および上方へ折り曲げられた二個の突出耳部522が形成される。弾圧体50が中トラック20に組立てられて曲げ上げられるように形成された時、二個のアーム52は中トラック20の二個の溝孔22に伸入することができるため、止め材521は内部へ外トラック10の二個の突出片11を係止するように形成され、さらに突出耳部522は前方へ溝孔22のリップに当接するように形成される。
【0018】
その他に、本考案の弾圧体50、嵌入溝21、溝孔22および突出片11は好ましくは直接パンチングにより折り曲げて形成される。そして弾圧体50の係止桿51と中トラック20の嵌入溝21は例えば、a)パンチングによって形成された複数個の孔512と複数個の突出点211、b)熔接、c)粘着剤などの各種の方式により、係止桿51と嵌入溝21との間の結合強度をさらに高めることができる。また、本考案においても使用上の需要性に応じて嵌入溝21を省略することができ、そして弾圧体50の係止桿51を中トラック20の表面に直接熔接して固定することができる。
【0019】
再び図4から図5を参照すると、本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造の作動図が掲示される。
【0020】
図2を参照すると、本考案においては順序に従って外トラック10、滑動補助部材40’、中トラック20、滑動補助部材40および内トラック30を組立て、それから係止桿51と嵌入溝21により弾圧体50を上方へ曲げ上げられるように固設させる。このように、アーム52は溝孔22に伸入すると同時に、さらに突出耳部522を利用して溝孔22のリップに当接することにより、中トラック20が移動時においてアーム52が下方へ折り曲げ過ぎることによって外トラック10を摩擦してしまうのを避けることができる。
【0021】
再び図3、4を参照すると、使用者が中トラック20と内トラック30を引っ張って中トラック20を予定の操作位置まで移動させた時、本考案の弾圧体50の止め材521は外トラック10の突出片11の右側を乗り越え、そして突出片11の左側に係止される。それによって、止め材521は位置決めの功能を提供して中トラック20が内部へ向かって外トラック10に縮入するのを制限することができるため、使用者が引き出しのキーボードを使用したり引き出し内部の機器をメンテナンスしたりするのに、その利便性を高めることができる。また、止め材521が突出片11をスムースに乗り越えさせるべく、止め材521と突出片11には互いに対応して傾斜面a、bが形成される方が好適である。
【0022】
再び図5を参照すると、使用者が中トラック20の係止による位置決めを解除しようとする時、内トラック30を内部へ押圧することにより内トラック30の二個の側板31により弾圧体50のアーム52の右側を下方へ押圧すると同時に、アーム52の左側を上方へ上げさせ、止め材521の高さが外トラック10の突出片11を乗り越えられるまで上げ続けさせる。
【0023】
さらに、使用者が再び中トラック20と内トラック30を引っ張った時、本考案の弾圧体50は再び弾性の回復能力により予定された傾斜に曲げ上げられた状態まで回復されるため、再び止め材521によって外トラック10の突出片11を係止することにより、中トラック20の単一方向の位置決めの功能を提供することができる。
【0024】
再び図1、3を参照すると、本考案においては例えば中トラック20の末端の外側には二個の外突出部23が形成されることができ、そして外トラック10の開口端の内側には二個の内突出部12が設けられることができ、さらに滑動補助部材40’の長さを適当に調整することができる。このように、中トラック20が予定の操作位置まで引っ張られた時、本考案においては中トラック20の外突出部23が外部へ向かって滑動補助部材40’と外トラック10の内突出部12を係止することができることにより、中トラック20が操作時において外部へ滑動するのをさらに制限するができる。弾圧体50、外突出部23および内突出部12が同時に設置された時、本考案においては中トラック20の双方向の位置決めの功能を提供することができる。
【0025】
【実施形態2】
図6は本考案の実施形態2の引き出しのトラックの位置決め構造による分解斜視図で、図7は本考案の実施形態2の引き出しのトラックの位置決め構造による中トラックを予定の操作位置まで引っ張った状態の断面図で、図8は本考案の実施形態2の引き出しのトラックの位置決め構造による内トラックと中トラックを外トラックの内部へ押し入れた状態の断面図である。
【0026】
図6から図8を参照すると、本考案の実施形態2の弾圧体60の構造が掲示される。図6に示すように、弾圧体60には一個の係止桿61、一個の折り曲げ部611、複数個の孔612、一個のスルーホール613、二個のアーム62、二個の係止孔(係止部)621および二個の突出耳部622が含まれる。実施形態1と比べて、実施形態2の弾圧体60そのものは上方へ折り曲げて折り曲げ部611が形成されるため、係止桿61は倒立V字形の形状に形成される。また、スルーホール613を利用して弾性の回復能力を調整する。また、アーム621は下方へ折り曲げてV字形に形成される。さらに、アーム62の最低点には係止孔621が開けられる。
【0027】
再び図7を参照すると、本考案の実施形態2の弾圧体60が中トラック20に固設された時、弾圧体60も同様に上方へ傾斜して曲げ上げられるように形成される。そして中トラック20が予定の操作位置まで移動された時、係止孔(係止部)621の内周縁が外トラック10の突出片11を係止することにより、さらに突出耳部622が溝孔22のリップに当接することにより、中トラック20の単一方向の位置決めの功能を提供することができる。
【0028】
再び図8を参照すると、使用者が内トラック30を内部へ押圧し、側板31を経て弾圧体60そのものを下方へ押圧することにより、係止孔621と突出片11との間の係止の関係を解除することができる。
【0029】
さらに、使用者が再び中トラック20と内トラック30を引っ張った時、本考案の弾圧体60は再び弾性の回復能力により予定された傾斜に曲げ上げられた状態まで回復されるため、再び係止孔621によって外トラック10の突出片11を係止することにより、中トラック20の単一方向の位置決めの功能を提供することができる。
【0030】
【考案の効果】
本考案の引き出しのトラックの位置決め構造によれば、中トラックに弾圧体を増設し、弾圧体の止め材/係止孔は内部へ外トラックの突出片を係止することができることにより、中トラックが内部へ滑動するのを避けることができるため、トラックの使用上の利便性を高めることができるという利点がある。
【0031】
本考案の引き出しのトラックの位置決め構造によれば、中トラックの末端には外突出部が形成され、さらに外トラックの開口端には内突出部が形成され、外突出部、内突出部および予定の長さの滑動補助部材を利用して中トラックが操作時において外部へ滑動するのを避けることができるため、トラックの使用上の利便性を高めることができるという利点がある。
【0032】
本考案は、その精神及び必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なものであり、限定的なものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による分解斜視図である。
【図2】本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による組立てられた状態の透視図である。
【図3】本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による中トラックを予定の操作位置まで引っ張って組み立てられた状態の透視図である。
【図4】図3のA−A線に沿った断面図である。
【図5】本考案の実施形態1の引き出しのトラックの位置決め構造による内トラックと中トラックを外トラックの内部へ押し入れた状態の断面図である。
【図6】本考案の実施形態2の引き出しのトラックの位置決め構造による分解斜視図である。
【図7】本考案の実施形態2の引き出しのトラックの位置決め構造による中トラックを予定の操作位置まで引っ張った状態の断面図である。
【図8】本考案の実施形態2の引き出しのトラックの位置決め構造による内トラックと中トラックを外トラックの内部へ押し入れた状態の断面図である。
【図9】従来の三段式引き出しのトラックの位置決め構造による分解斜視図である。
【符号の説明】
1 外トラック 11 突出片
12 内突出部 20 中トラック
201 止め材 202 係止部材
21 嵌入溝 211 突出点
22 溝孔 23 外突出部
30 内トラック 301 係止部材
302 突出部 31 側板
40 滑動補助部材 40’ 滑動補助部材
50 弾圧体 51 係止桿
511 折り曲げ部 512 孔
52 アーム 521 止め材
522 突出耳部 60 弾圧体
61 係止桿 611 折り曲げ部
612 孔 613 スルーホール
62 アーム 621 係止孔
622 突出耳部
a 傾斜面 b 傾斜面[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a drawer truck positioning structure. In particular, the middle track is locked to a protruding piece of an outer track by using a stopper / locking hole of an elastic body so that the middle track can be operated in the process of operation. The present invention relates to a drawer track positioning structure capable of avoiding sliding inside.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this type is as follows.
[0003]
The track positioning structure of the conventional three-stage drawer mainly includes an
[0004]
Also, as a conventional three-stage rail structure, when the three-stage rail is used by attaching to both sides of the drawer, the locking member provided on the second rail is provided on the first rail by pulling the drawer. The locking part of the second rail locking member abuts the locking part of the first rail locking member when the locking member can be overcome and the three-stage rail collides unconsciously. In some cases, it is possible to prevent the drawer from suddenly shrinking, thereby eliminating the problem of stuffing the user's finger (for example, see Patent Document 1).
[0005]
[Patent Document 1]
Japan Utility Model Registration No. 3089178 [0006]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional three-stage drawer truck positioning structure as described above can provide the positioning effect by pulling the
[0007]
Further, in the conventional three-stage rail structure as described above, the drawer can be prevented from suddenly retracting, but when the second rail and the third rail are pulled to the outside, the second Since the rail cannot effectively avoid sliding inward and outward relative to the first rail, there has been a problem that the use of the rail is somewhat inconvenient in use. Therefore, the structure of the conventional three-stage rail as described above must be further improved.
[0008]
The present invention has been devised in view of such a problem, and its purpose is to add an elastic body to the middle track, two arms are extended from the elastic body, and at the front end of the arm. When the middle track is pulled to a predetermined operation position by forming a stopper / locking hole, the elastic body can lock the projecting piece of the outer track into the inside by the stopper / locking hole. Therefore, it is an object of the present invention to provide a drawer truck positioning structure which can prevent the middle truck from arbitrarily sliding inside during the operation.
[0009]
The first object of the present invention is to add an elastic member to the middle track, and the stopper / locking hole of the elastic member can lock the projecting piece of the outer track inside, so that the middle track slides inside. An object of the present invention is to provide a drawer truck positioning structure capable of improving convenience in use of the truck because it is possible to avoid such a situation.
[0010]
A second object of the present invention is to form an outer protrusion at the end of the middle track, further form an inner protrusion at the open end of the outer track, and form the outer protrusion, the inner protrusion and a predetermined length. It is an object of the present invention to provide a drawer truck positioning structure that can improve the convenience of use of the truck because the middle truck can be prevented from sliding to the outside during operation by using the slide assist member. is there.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, a drawer track positioning structure according to the present invention is as follows. That is,
It is composed of an outer track, a middle track, an inner track and an oppressing body. The outer track is provided with two projecting pieces. The middle track is fitted to the outer track. The middle track is provided with one fitting groove and two groove holes. The inner track is fitted to the middle track. The resilient body is provided with one locking rod and two arms, the locking rod is fixed to the insertion groove of the middle track, and the two arms are formed by extending forward from both sides of the resilient body. The arm has two locking portions, and when the middle track is pulled to a predetermined operation position, the locking portion penetrates the slot of the middle track to lock the projecting piece of the outer track. Can prevent the middle track from sliding inside.
[0012]
In the positioning structure of the drawer track according to the present invention, the locking portion is formed of two stoppers formed by bending vertically downward from the arm, and the stoppers and the protruding pieces of the outer track are inclined corresponding to each other. Surfaces can also be formed. Also, the arm may be bent downward to form a V-shape, and the locking portion may include two locking holes formed at the lowest point of the arm. Further, the locking rod may be provided with a bent portion bent downward, and the resilient body may be formed so as to be bent upward while being inclined upward relative to the middle track. Further, the locking rod may be provided with a bent portion bent upward, the locking rod may be bent in an inverted V-shape, and the resilient body may be tilted upward with respect to the middle track. It can also be formed as follows. Also, two other protruding ears are formed by bending the front end of the arm, and the protruding ears can abut the lip of the slot when the arm extends into the slot of the middle track. Further, the resilient body, the fitting groove, the slot, and the protruding piece can be formed by bending by punching. In addition, a plurality of holes formed by punching and a plurality of projecting points are formed in the engaging rod of the elastic body and the fitting groove of the middle track, and a gap between the locking rod and the fitting groove is formed by welding or adhesive. Can be increased in bonding strength. In addition, the installation of the fitting groove in the middle track is omitted, and the locking rod of the elastic body can be directly welded and fixed to the surface of the middle track. Also, two outer protrusions can be provided at the end of the middle track, and two inner protrusions are further provided at the open end of the outer track, and the middle track has been moved to a predetermined operation position. At this time, the outer protrusion can lock the slide assist member having an appropriate length between the middle track and the outer track and the inner protrusion, thereby limiting the middle track from sliding outside. .
[0013]
[Embodiment of the invention]
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0014]
FIG. 1 is an exploded perspective view of the drawer truck positioning structure according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of an assembled state of the drawer truck positioning structure according to the first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a perspective view of the assembled state of the drawer truck according to the first embodiment of the present invention, which is assembled by pulling the middle truck to a predetermined operation position. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 5 is a sectional view showing a state in which the inner track and the middle track are pushed into the outer track by the drawer track positioning structure according to the first embodiment of the present invention.
[0015]
The members such as the
[0016]
Embodiment 1
Referring to FIGS. 1 to 5, the drawer track positioning structure according to the first embodiment of the present invention includes an
[0017]
Referring again to FIG. 1 to FIG. 5, the detailed structure of the
[0018]
In addition, the
[0019]
Referring again to FIGS. 4 and 5, an operation diagram of the drawer track positioning structure according to the first embodiment of the present invention is posted.
[0020]
Referring to FIG. 2, in the present invention, the
[0021]
Referring again to FIGS. 3 and 4, when the user pulls the
[0022]
Referring again to FIG. 5, when the user attempts to release the positioning by locking the
[0023]
Further, when the user pulls the
[0024]
Referring again to FIGS. 1 and 3, in the present invention, for example, two
[0025]
Embodiment 2
FIG. 6 is an exploded perspective view of the drawer truck positioning structure according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a state in which the middle truck is pulled to a predetermined operation position by the drawer truck positioning structure of the second embodiment of the present invention. FIG. 8 is a sectional view showing a state in which the inner track and the middle track are pushed into the outer track by the drawer track positioning structure according to the second embodiment of the present invention.
[0026]
Referring to FIGS. 6 to 8, the structure of the
[0027]
Referring again to FIG. 7, when the
[0028]
Referring again to FIG. 8, the user presses the
[0029]
Further, when the user pulls the
[0030]
[Effect of the invention]
According to the positioning structure of the drawer truck of the present invention, a resilient body is added to the middle track, and the stopper / locking hole of the resilient body can lock the protruding piece of the outer track into the middle track. Can be prevented from sliding inward, so that there is an advantage that the convenience in using the truck can be enhanced.
[0031]
According to the drawer track positioning structure of the present invention, an outer protrusion is formed at the end of the middle track, and an inner protrusion is formed at the open end of the outer track. Since the middle truck can be prevented from sliding to the outside during operation by using the sliding assist member having the length, there is an advantage that the convenience in using the truck can be enhanced.
[0032]
The present invention may be embodied in other ways without departing from its spirit and essential characteristics. Accordingly, the preferred embodiments described herein are illustrative and not limiting.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a drawer track positioning structure according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of an assembled state of the drawer track positioning structure according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of the drawer truck according to the first embodiment of the present invention, which is assembled by pulling a middle truck to a predetermined operation position by a positioning structure of the truck;
FIG. 4 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 3;
FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a state where the inner track and the middle track are pushed into the outer track by the drawer track positioning structure according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 6 is an exploded perspective view of the drawer track positioning structure according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a state where the middle track is pulled to a predetermined operation position by the drawer track positioning structure according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a sectional view showing a state where the inner track and the middle track are pushed into the outer track by the drawer track positioning structure according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an exploded perspective view of a conventional three-stage drawer truck positioning structure.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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---|---|---|---|
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
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2003
- 2003-05-16 JP JP2003002783U patent/JP3097862U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP7083064B1 (en) * | 2020-12-30 | 2022-06-09 | 川湖科技股▲分▼有限公司 | Slide rail assembly |
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