JP3091692U - Connection structure between tricycle rear wheel frame and body frame - Google Patents

Connection structure between tricycle rear wheel frame and body frame

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定興 陳
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体後輪フレームとセンターフレームとを迅
速に組み立て、分解可能な形態とし、分離後の後輪フレ
ームと後輪構造体とは自由に幅を変えることができ、占
有空間を節減し、収納に便利である三輪車後輪フレーム
と車体フレームとの結合構造を提供する。 【解決手段】 センターフレーム1後端両側には中空の
嵌合管12二本を設置し、該嵌合管12上には管壁を貫
通する係合孔121を設置する。後輪フレーム4は車体
フレーム前端において該センターフレーム1の二本の嵌
合管12間距離に対応し二本の挿入管41を設置し、し
かも該二本の挿入管41の外径は該嵌合管12の内径に
対応し、相互に挿入、接続可能である。該二本の挿入管
41内にはそれぞれ反発部品42を設置し、該反発部品
42上には突起ボタン421を設置し、該突起ボタン4
21は管壁の穿孔から伸出する。
(57) [Summary] [Problem] To quickly assemble and disassemble a vehicle rear wheel frame and a center frame, the width of the separated rear wheel frame and rear wheel structure can be freely changed, Provided is a connection structure between a rear wheel frame of a tricycle and a body frame, which saves an occupied space and is convenient for storage. SOLUTION: Two hollow fitting tubes 12 are provided on both sides of a rear end of a center frame 1, and an engaging hole 121 penetrating a tube wall is provided on the fitting tube 12. The rear wheel frame 4 has two insertion tubes 41 at the front end of the vehicle body frame corresponding to the distance between the two fitting tubes 12 of the center frame 1, and the outer diameter of the two insertion tubes 41 Corresponding to the inner diameter of the joint pipe 12, they can be inserted and connected to each other. In each of the two insertion tubes 41, a repulsion part 42 is installed, and on the repulsion part 42, a projection button 421 is installed.
21 extends from the perforations in the tube wall.

Description

【考案の詳細な説明】 【0001】 【考案の属する技術分野】 本考案は一種の三輪車後輪フレームと車体フレームとの結合構造に関する。特 に一種の車体後輪フレームとセンターフレームとの組み立て、分解をすばやく行 うことができ、後輪フレームと後輪構造体とは自由に幅を変えられるため、占有 空間を節減し、収納に便利である三輪車後輪フレームと車体フレームとの結合構 造に係る。 【0002】 【従来の技術】 幼児用自転車の多くは三輪車の形態を呈する。該三輪車の基本車体はセンター フレーム前方においてフロントポストによりフロントフォークフレームを可動接 続し、該フロントフォークフレームは該フロントポストの上方にハンドルを接続 する。下方には前輪を設置し、該前輪のホイール軸芯は直接クランプによりペダ ルを接続する。しかも、該センターフレーム後端にはホイール軸フレームを固接 し、該ホイール軸フレームにより両端に二個の後輪を可動接続する。また、該セ ンターフレーム上部にはサドルを設置する。 【0003】 上記の幼児用三輪車に乗る時には、幼児はサドル上に座り、両足でクランプ軸 ペダルを踏み、前輪を回転させ、車体を前進させる。手はフォーク上方に接続す るハンドルを握り、車体の進行方向を制御する。 しかし、上記従来の三輪車構造は車体フレームが固定形態で、固定式車体に三 輪式構造を加えたものである。そのため幅をとり、収納に極めて不便である。 【0004】 これに対して、折り畳み式幼児用三輪車が開発された。該三輪車は車体フレー ムが長く、該車体フレームは屈折可能な構造を具える。これにより、該車体フレ ームを屈折させ折り畳み、車体の幅と長さが縮小する。 しかし、上記屈折折り畳み式の形態は、屈折操作時に時間および労力を費やし 、面倒で、しかも操作者が怪我をしやすい。さらに、コストの面でも、屈折関節 の設計とその定位構造において部品が多いため、組み立てに時間を要し、コスト アップに直結している。幼児用製品の市場は相対的に価格が低いため、価格競争 力に弱くなってしまう。 【0005】 【考案が解決しようとする課題】 よって本考案の目的は、車体後輪フレームとセンターフレームとを迅速に組み 立て、分解可能な形態とし、分離後の後輪フレームと後輪構造体とは自由に幅を 変えることができ、占有空間を節減し、収納に便利である三輪車後輪フレームと 車体フレームとの結合構造を提供することである。 【0006】 【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するための本考案の三輪車後輪フレームと車体フレームの結合 構造は主に、センターフレーム後端両側には中空の嵌合管二本を設置し、該嵌合 管上には管壁を貫通する係合孔を設置する。後輪フレームは車体フレーム前端に おいて該センターフレームの二本の嵌合管間距離に対応し二本の挿入管を設置し 、しかも該二本の挿入管の外径は該嵌合管の内径に対応し、相互に挿入、接続可 能である。該二本の挿入管内にはそれぞれ反発部品を設置し、該反発部品上には 突起ボタンを設置し、該突起ボタンは管壁の穿孔から伸出する。組み合わせ時に は、該後輪フレームを該二本の挿入管により該センターフレーム後端両側の嵌合 管に直接挿入し、該反発部品の突起ボタンを押し内部に圧縮し該嵌合管中に入れ 、該挿入管が該嵌合管に対応し、嵌合された後、該突起ボタンは反発し該嵌合管 の係合孔に自動的に係合、定位する。分解する時には、該突起ボタンを押し内部 に圧縮させ、該嵌合管の係合孔より離脱させ、該挿入管を該嵌合管から抜き、該 後輪フレームを分解する。 【0007】 【考案の実施の形態】 図1に示すように、本考案は主にセンターフレーム1と、フロントフォーク2 と、前輪3と、後輪フレーム4と、後輪5と、クランプシャフト6と、ペダル7 と、サドル8とを備える。 該センターフレーム1前端はフロントポスト11により該フロントフォーク2 を可動接続し、該フロントフォーク2の底端には該前輪3を可動接続する。また 、該センターフレーム1後部には該後輪フレーム4を接続し、該後輪フレーム4 両端には該二個の後輪5を設置する。該前輪3のホイール軸は該クランプシャフ ト6および該ペダル7を設置する。該フロントフォーク2は該フロントポスト1 1の上端において縦ポスト21を接続し、水平ハンドル22を設置する。 【0008】 該後輪フレーム4と該センターフレーム1とは分離可能な可動接続形態とし、 しかも、該接続構造はスピーディーに分解できる機能を具える。 該センターフレーム1は後端両側において、後方に向かい中空を呈する嵌合管 12を固定する。該嵌合管12上には管壁を貫通する係合孔121を設置する。 【0009】 該後輪フレーム4はそのフレーム体前端において、該センターフレーム1の二 本の嵌合管12間距離に対応し、前方に向かい二本の挿入管41を設置する。該 二本の挿入管41の外径は該嵌合管12の内径に対応し、相互に挿入、接続可能 である。しかも、該二本の挿入管41内にはそれぞれ反発部品42を設置し、該 反発部品42上には突起ボタン421を設置する。該突起ボタン421は管壁の 穿孔から伸出する(図示なし)。 【0010】 次に図2、3、4に示すように、上記構造設計により、該三輪車の後輪フレー ム4と該センターフレーム1を相互に結合させる時、該後輪フレーム4を該二本 の挿入管41により該センターフレーム1後端両側の嵌合管12に挿入、接続す る。さらに、該反発部品42の突起ボタン421を前もって押し内部に圧縮し、 一緒に該嵌合管12中に入れる。また、該挿入管41が該嵌合管12に対応し、 嵌合された後、該突起ボタン421は該反発部品42の弾性バネにより反発押さ え、該嵌合管12の係合孔121に自動的に係合し、定位する。 【0011】 こうして、迅速かつ安定的に該センターフレーム1と該後輪フレーム4とを組 み立て、三輪車の組み立てを完成させる。 一方、該後輪フレーム4を分解し収納する時には該突起ボタン421を押し、 内部に圧縮させ、該該嵌合管12の係合孔121より離脱させる。これにより該 挿入管41を該嵌合管12から抜き、該後輪フレーム4を分解する。 【0012】 こうして、車体は横方向の該後輪フレーム4と、前輪5およびサドル8を含む 縦方向のセンターフレーム1との二大部分に分解され、分解された個体は任意の 角度、方向に自由に置くことができ、既定の空間にあわせて収納することができ る。 【0013】 【考案の効果】 上記のように、本考案は後輪フレームとセンターフレームとの結合を管体の嵌 合、挿入を利用する形態とし、弾力部品である突起ボタンの係合作用を合わせて 利用することにより組み立て、分解操作を非常に迅速に行うことができる。しか も、分離式の後輪フレーム設計により、分離後の後輪フレームと後輪結合体とは 任意の角度、方向に自由に置くことができ、既定の空間にあわせて収納すること ができる。[Detailed description of the invention]       [0001]     [Technical field to which the invention belongs]   The present invention relates to a connection structure between a rear frame of a tricycle and a body frame. Special Quick assembly and disassembly of the rear frame and the center frame. The width of the rear wheel frame and the rear wheel structure can be freely changed, Tri-wheel rear wheel frame and body frame joint structure saves space and is convenient for storage Pertaining to construction.       [0002]     [Prior art]   Many infant bicycles take the form of tricycles. The basic body of the tricycle is the center Front fork frame is movable by front post in front of frame The front fork frame connects the handle above the front post I do. A front wheel is installed below, and the wheel axis of the front wheel is Connect the In addition, a wheel axle frame is fixedly attached to the rear end of the center frame. Then, two rear wheels are movably connected to both ends by the wheel axle frame. In addition, A saddle is installed on the upper part of the center frame.       [0003]   When riding the infant tricycle described above, the infant sits on the saddle and clamps with both feet. Depress the pedal, rotate the front wheels, and move the vehicle forward. Hand connects above fork Control the traveling direction of the vehicle.   However, in the above-described conventional tricycle structure, the body frame is fixed, and It has a ring structure. Therefore, it takes a width and is extremely inconvenient for storage.       [0004]   In response, foldable infant tricycles have been developed. The tricycle is frame free The body frame has a bendable structure. As a result, the vehicle The arms are bent and folded, reducing the width and length of the vehicle.   However, the above-mentioned bending and folding type configuration consumes time and labor during the bending operation. It is troublesome and easy for the operator to get hurt. In addition, in terms of cost, refractive joints Time and cost due to the large number of parts in the design and its localization structure It is directly connected to up. Price competition in the baby products market due to relatively low prices It becomes weak to power.       [0005]     [Problems to be solved by the invention]   Therefore, the purpose of the present invention is to quickly assemble the rear frame of the vehicle body and the center frame. The rear wheel frame and the rear wheel structure after separation have a free width. With a tricycle rear wheel frame that can be changed, saves occupied space and is convenient for storage An object of the present invention is to provide a coupling structure with a body frame.       [0006]     [Means for Solving the Problems]   In order to solve the above problems, the connection of the rear wheel frame and the body frame of the tricycle of the present invention. Mainly, two hollow fitting pipes are installed on both sides of the rear end of the center frame. An engagement hole penetrating the pipe wall is provided on the pipe. The rear wheel frame is at the front end of the body frame In this case, two insertion pipes are installed corresponding to the distance between the two fitting pipes of the center frame. Moreover, the outer diameters of the two insertion tubes correspond to the inner diameters of the fitting tubes, and can be inserted and connected to each other. Noh. A repulsion component is installed in each of the two insertion tubes, and on the repulsion component, A protruding button is installed, which protrudes from a perforation in the tube wall. At the time of combination Fits the rear wheel frame on both sides of the rear end of the center frame by the two insertion tubes. Insert directly into the tube, press the protruding button of the repelling part, compress it inside and put it into the fitting tube After the insertion tube corresponds to the fitting tube and is fitted, the projection button repels and the fitting tube Automatically engages and localizes in the engagement hole of When disassembling, press the projection button To release from the engagement hole of the fitting tube, pull out the insertion tube from the fitting tube, Disassemble the rear wheel frame.       [0007]     [Embodiment of the invention]   As shown in FIG. 1, the present invention mainly includes a center frame 1 and a front fork 2. , Front wheel 3, rear wheel frame 4, rear wheel 5, clamp shaft 6, pedal 7 And a saddle 8.   The front end of the center frame 1 is connected to the front fork 2 by the front post 11. And the front wheel 3 is movably connected to the bottom end of the front fork 2. Also The rear wheel frame 4 is connected to a rear portion of the center frame 1, and the rear wheel frame 4 The two rear wheels 5 are installed at both ends. The wheel shaft of the front wheel 3 is 6 and the pedal 7 are installed. The front fork 2 is attached to the front post 1 A vertical post 21 is connected at the upper end of the first and a horizontal handle 22 is installed.       [0008]   The rear wheel frame 4 and the center frame 1 have a movable connection form that can be separated, Moreover, the connection structure has a function that can be quickly disassembled.   The center frame 1 has a hollow fitting tube facing rearward on both sides of the rear end. 12 is fixed. An engagement hole 121 penetrating through the pipe wall is provided on the fitting pipe 12.       [0009]   The rear wheel frame 4 has a front end of the center frame 1 Two insertion tubes 41 are installed facing the front corresponding to the distance between the two fitting tubes 12. The The outer diameter of the two insertion tubes 41 corresponds to the inner diameter of the fitting tube 12 and can be inserted and connected to each other. It is. In addition, repulsion parts 42 are installed in the two insertion tubes 41, respectively. A projection button 421 is provided on the repulsion component 42. The projection button 421 is located on the tube wall. Extends from the perforation (not shown).       [0010]   Next, as shown in FIGS. 2, 3, and 4, the rear wheel frame of the tricycle is designed by the above structure design. When the center frame 1 and the center frame 1 are connected to each other, the two rear wheel frames 4 Of the center frame 1 at the rear end on both sides by means of the insertion tube 41. You. Further, the protrusion button 421 of the repulsion part 42 is pressed in advance and compressed inside, It is put into the fitting tube 12 together. Also, the insertion tube 41 corresponds to the fitting tube 12, After being fitted, the projection button 421 is repelled by the elastic spring of the repulsion part 42. Then, it automatically engages with the engaging hole 121 of the fitting tube 12 and is located.       [0011]   Thus, the center frame 1 and the rear wheel frame 4 are quickly and stably assembled. Stand up and complete the assembly of the tricycle.   On the other hand, when disassembling and storing the rear wheel frame 4, the protrusion button 421 is pressed, It is compressed inside and detached from the engagement hole 121 of the fitting tube 12. This The insertion tube 41 is pulled out of the fitting tube 12, and the rear wheel frame 4 is disassembled.       [0012]   Thus, the vehicle body includes the rear wheel frame 4 in the lateral direction, the front wheel 5 and the saddle 8 It is decomposed into two major parts with the vertical center frame 1, and the decomposed individual Can be freely placed at any angle and direction, and can be stored according to the prescribed space You.       [0013]     [Effect of the invention]   As described above, in the present invention, the connection between the rear wheel frame and the center frame is In this case, use the form of insertion, By using this, assembly and disassembly operations can be performed very quickly. Only Also, due to the separate rear wheel frame design, the separated rear wheel frame and rear wheel It can be placed freely in any angle and direction, and can be stored in the prescribed space Can be.

【図面の簡単な説明】 【図1】本考案の一実施例による三輪車後輪フレームと
車体フレームとの結合構造を示す分解斜視図である。 【図2】本考案の一実施例による三輪車後輪フレームと
車体フレームとの結合構造を示す外観斜視図である。 【図3】本考案の一実施例による三輪車後輪フレームと
車体フレームとの結合構造を示す側面図である。 【図4】本考案の一実施例による三輪車後輪フレームと
車体フレームとの結合構造を示す局部断面図である。 【符号の説明】 1 センターフレーム 4 後輪フレーム 12 嵌合管 41 挿入管 42 反発部品 121 係合孔 421 突起ボタン
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view showing a connection structure between a rear wheel frame of a tricycle and a body frame according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an external perspective view showing a connection structure between the rear wheel frame of the tricycle and the body frame according to the embodiment of the present invention; FIG. 3 is a side view showing a connection structure between the rear wheel frame of the tricycle and the body frame according to the embodiment of the present invention; FIG. 4 is a partial cross-sectional view illustrating a connection structure between a rear wheel frame of a tricycle and a body frame according to an embodiment of the present invention; [Description of Signs] 1 Center frame 4 Rear wheel frame 12 Fitting tube 41 Inserting tube 42 Repulsive component 121 Engagement hole 421 Projection button

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 【請求項1】 主にセンターフレームの後端両側には中
空の二本の嵌合管を設置し、前記嵌合管の上には管壁を
貫通する係合孔を設置し、後輪フレームは車体フレーム
前端において前記センターフレームの二本の嵌合管の間
の距離に対応し二本の挿入管を設置し、前記二本の挿入
管の外径は前記嵌合管の内径に対応し、相互に挿入およ
び接続可能であり、前記二本の挿入管内にはそれぞれ反
発部品を設置し、前記反発部品の上には突起ボタンを設
置し、前記突起ボタンは管壁の穿孔から伸出し、 組み合わせ時には、前記後輪フレームを前記二本の挿入
管により前記センターフレームの後端両側の嵌合管に直
接挿入し、前記反発部品の突起ボタンを押して内部に圧
縮し前記嵌合管の中に入れ、前記挿入管が前記嵌合管に
対応し、嵌合された後、前記突起ボタンは反発し前記嵌
合管の前記係合孔に自動的に係合および定位し、 分解する時には、前記突起ボタンを押し内部に圧縮さ
せ、前記嵌合管の前記係合孔より離脱させ、前記挿入管
を前記嵌合管から抜き、前記後輪フレームを分解するこ
とを特徴とする三輪車後輪フレームと車体フレームとの
結合構造。
[Claim 1] Two hollow fitting tubes are installed mainly on both sides of a rear end of a center frame, and an engagement penetrating a tube wall is provided on the fitting tube. A hole is provided, and the rear wheel frame is provided with two insertion tubes corresponding to the distance between the two fitting tubes of the center frame at the front end of the body frame, and the outer diameter of the two insertion tubes is Corresponding to the inner diameter of the fitting tube, they can be inserted and connected to each other, a repulsion component is installed in each of the two insertion tubes, a projection button is installed on the repulsion component, and the projection button is At the time of assembling, the rear wheel frame is directly inserted into the fitting pipes on both sides of the rear end of the center frame by the two insertion pipes, and is pressed inward by pressing the projection button of the repulsion part. And the insertion tube is inserted into the fitting tube. After being fitted, the projection button rebounds and automatically engages and orients in the engagement hole of the fitting tube, and when disassembled, pushes the projection button and compresses it inside. A coupling structure between a three-wheeled vehicle rear wheel frame and a vehicle body frame, wherein the three-wheeled vehicle rear wheel frame is disassembled from the engagement hole of the fitting tube, the insertion tube is removed from the fitting tube, and the rear wheel frame is disassembled.
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