JP3086601B2

JP3086601B2 - バッテリーの端子接続具およびバッテリーの接続構造

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Publication number: JP3086601B2
Application number: JP06209675A
Authority: JP
Inventors: 秀行猪木
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1994-09-02
Filing date: 1994-09-02
Publication date: 2000-09-11
Anticipated expiration: 2015-09-11
Also published as: JPH0877994A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電気自動車等に用いら
れるバッテリーの端子接続具およびバッテリーの接続構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】電気自動車等においては、実開昭６１−
６１７５６号公報に示されるように、複数のバッテリー
を直列に接続して、所定の電圧を得るようにしている。

【０００３】図１５はそのような用途に用いられる従来
のバッテリー端子接続具の構成を示す。図において、
１、１は直列接続しようとしているバッテリー、３Ａは
プラス側の端子（ターミナルポスト）、３Ｂはマイナス
側の端子である。

【０００４】５は端子接続具であり、両端に端子挿入部
７を有する。端子挿入部７はＣ字状の湾曲板の一端およ
び他端に締付片７ａ、７ｂを設け、ボルト・ナット９で
締付片７ａ、７ｂを締結することにより、端子３Ａ、３
Ｂの外周に圧接させられるものである。両端の端子挿入
部７、７は、連結ケーブル８で繋がれている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の端子接続具
５で２つのバッテリー１の端子３Ａ、３Ｂを接続する場
合、端子３Ａ、３Ｂに端子挿入部７を嵌め、ボルト・ナ
ット９を締結することにより、端子挿入部７を縮径させ
て、端子３Ａ、３Ｂの外周に圧接させている。従って、
ボルト締めしなくてはならず、作業が面倒であった。

【０００６】本発明は、上記事情を考慮し、接続作業が
簡単にできるバッテリーの端子接続具および、それを用
いたバッテリーの接続構造を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、隣接
する２つのバッテリーの端子を相互に電気接続する端子
接続具において、前記端子が挿入される環状の２つの端
子挿入部と、これら端子挿入部を縮径方向に付勢する付
勢機構と、前記２つの端子挿入部を連結する連結部とを
備えたことを特徴とする。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載のバッテ
リーの端子接続具であって、両端が接合され互いに重ね
合わされた２枚の金属の帯板により前記付勢機構および
連結部が構成され、前記２枚の帯板の長手方向両端部近
傍部分がそれぞれ各帯板の外方に半円状に湾曲させられ
ることにより前記環状の端子挿入部が構成されているこ
とを特徴とする。

【０００９】請求項３の発明は、請求項１又は２記載の
バッテリーの端子接続具をバッテリー載置台に対して上
向きに固定し、前記バッテリーがニッカド電池である場
合に、バッテリーの端子を下向きにして、前記端子接続
具の端子挿入部に挿入することにより、バッテリーの端
子を接続したことを特徴とする。

【００１０】請求項４の発明は、請求項１又は２記載の
バッテリーの端子接続具をバッテリー載置台に対して上
向きに固定し、前記バッテリーが鉛蓄電池である場合
に、バッテリーの上向きの端子に導通された補助端子を
該バッテリーの下面に取り付け、該補助端子を前記端子
接続具の端子挿入部に挿入することによりバッテリーの
端子を接続したことを特徴とする。

【００１１】請求項５の発明は、請求項３又は４記載の
バッテリーの接続構造であって、前記バッテリー載置台
にはバッテリーのケーシングの一部を収容するバッテリ
ー収容部が多数形成され、隣接するバッテリー収容部に
跨がって前記バッテリーの端子接続具を収容する接続具
収容凹所が形成されていることを特徴とする。

【００１２】請求項６の発明は、請求項５記載のバッテ
リーの接続構造であって、前記バッテリー載置台上に
は、格子状のリブにより前記バッテリー収容部が多数形
成され、各バッテリー収容部内に収容されたバッテリー
の端子又は補助端子が、前記接続具収容凹所内に固定さ
れた端子接続具の端子挿入部に挿入されていることを特
徴とする。

【００１３】請求項７の発明は、請求項６記載のバッテ
リーの接続構造であって、前記バッテリー載置台がバッ
テリー収容箱の底部に形成され、このバッテリー収容箱
の上端に、バッテリーを前記底部側へ押さえ付けるバッ
テリー押さえ部材が固定されていることを特徴とする。

【００１４】請求項８の発明は、請求項７記載のバッテ
リーの接続構造であって、前記バッテリー押さえ部材が
バッテリー収容箱の蓋の下面に一体化されていることを
特徴とする。

【００１５】

【作用】請求項１の発明では、各端子挿入部にそれぞれ
のバッテリーの端子を挿入すると、付勢機構の力で端子
挿入部が端子に圧接し、バッテリーの端子同士が電気的
に接続される。

【００１６】請求項２の発明では、２枚の帯板だけで接
続具を構成したので、構造が簡単である。帯板の寸法等
を変更することにより、付勢力を加減することができ、
端子挿入部に強いバネ力を与えることができる。

【００１７】請求項３の発明では、バッテリーであるニ
ッカド電池を下向きにして、端子を端子接続具の端子挿
入部に挿入するので、バッテリーの自重を利用して簡単
に端子を端子挿入部に圧入することができる。

【００１８】請求項４の発明では、鉛蓄電池の場合も、
補助端子を設けることで、バッテリーの自重を利用しな
がら、請求項３の発明と同様にバッテリーを接続でき
る。

【００１９】請求項５の発明では、バッテリー収容部を
設けたので、バッテリーの位置決めが確実になされ、バ
ッテリーの挿入が簡単にできるようになる。また、バッ
テリー収容部内にケーシングが位置決めされるので、バ
ッテリーの上部に横の力を加えると、バッテリーの角部
が支点になって回転モーメントが発生し、軽い力で端子
を端子接続具から外すことができる。

【００２０】請求項６の発明では、各バッテリー収容部
にそれぞれバッテリーを収容していくだけで、多数のバ
ッテリーを整然と載置しながら、順次接続して行くこと
ができる。

【００２１】請求項７の発明では、バッテリーを底部側
へ押さえ付けることができるので、振動等が加わっても
緩まなくできる。

【００２２】請求項８の発明では、蓋をするだけで、バ
ッテリーを確実に押さえることができる。

【００２３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００２４】図１は本発明の第１実施例としての端子接
続具を示す。

【００２５】この端子接続具１０は、バッテリー１の端
子３Ａ、３Ｂが挿入される環状の２つの端子挿入部１
２、１２と、これら端子挿入部１２、１２を縮径方向に
付勢する付勢機構と、２つの端子挿入部１２、１２を電
気的に連結する連結部とを備えており、両端が接合され
互いに重ね合わされた２枚の金属の帯板１０ａ、１０ｂ
により、付勢機構および連結部（符号１４で示す部分）
が構成されている。

【００２６】なお、実際には、２枚の帯板１０ａ、１０
ｂは、図示例のように一枚の金属帯板をプレスにより折
り曲げて形成することが可能である。そして、２枚の帯
板１０ａ、１０ｂの長手方向両端部近傍部分（端部より
多少内側の部分）が、それぞれ各帯板１０ａ、１０ｂの
外方に半円状に湾曲させられることにより、前記環状の
端子挿入部１２が構成されている。従って、一体的な金
属成形物として端子接続具１０が構成されており、頑丈
にできている。

【００２７】この端子接続具１０を用いて端子を接続す
る場合、端子接続具１０の各端子挿入部１２、１２にそ
れぞれのバッテリー１、１の端子３Ａ、３Ｂを挿入す
る。すると、付勢機構１４の力で端子挿入部１２が端子
３Ａ、３Ｂに圧接し、バッテリー１、１の端子３Ａ、３
Ｂ同士が電気的に接続される。

【００２８】このように、バッテリー１、１の端子３
Ａ、３Ｂを端子挿入部１２に挿入するだけで、端子３
Ａ、３Ｂ間を接続することができるので、ボルト締め等
の必要がなく、接続作業が簡単にできる。特に、実施例
の端子接続具１０の場合は、２枚の帯板１０ａ、１０ｂ
だけで接続具を構成したので、構造が簡単であり、帯板
１０ａ、１０ｂの寸法等を変更することにより、簡単に
付勢力を加減することができ、端子挿入部１２、１２に
強いバネ力を与えることができる。よって、接続信頼性
を高めることができる。

【００２９】図２は本発明の第２実施例としての接続構
造を示す。

【００３０】ここでは、第１実施例の端子接続具１０を
バッテリー載置台２０の上面に上向きに立設し、バッテ
リー１、１の端子３Ａ、３Ｂを下向きにして、端子接続
具１０の端子挿入部１２に挿入するようにしている。こ
の場合、端子接続具１０は、環状の絶縁体２２でできた
接続具収容凹所２４の中に挿入されている。

【００３１】この実施例では、バッテリー１、１を下向
きにして、端子３Ａ、３Ｂを端子接続具１０の端子挿入
部１２、１２に挿入するので、バッテリー１、１の自重
を利用しながら、簡単に端子３Ａ、３Ｂを端子挿入部１
２、１２内に圧入することができる。また、軽い力で端
子３Ａ、３Ｂを圧入できるから、端子挿入部１２のバネ
力を強めて接続信頼性を高めることができる。さらに、
バッテリー１、１を端子接続具１０の上に載せるだけで
端子３Ａ、３Ｂを確実に電気接続できるので、端子接続
具１０に手を触れる必要もなく安全である。また、端子
接続具１０を接続具収容凹所２４内に収容したので絶縁
性が高まる。なお、端子接続具１０の周囲に別の絶縁材
を設けてもよい。

【００３２】次に、第３実施例としての接続構造につい
て簡単に説明する。

【００３３】図３は第３実施例の接続構造の断面図であ
る。この実施例では、バッテリー載置台２０に、バッテ
リー１のケーシングの一部である下部を収容するバッテ
リー収容部２５を設け、隣接するバッテリー収容部２５
に跨がるように、バッテリー収容部２５の底面に接続具
収容凹所２７を設けている。バッテリー収容部２５の周
囲はある高さの周壁２５ａで囲まれ、バッテリー１がず
れないようになっている。

【００３４】この構造では、バッテリー収容部２５を設
けたので、バッテリー１の位置決めが確実になされ、バ
ッテリー１の端子３Ａ、３Ｂを簡単に端子接続具１０の
端子挿入部１２に挿入できるようになる。また、バッテ
リー収容部２５内にケーシングが位置決めされるので、
バッテリー１の上部に横の力Ｆを加えると、バッテリー
１の角部Ｐが支点になって回転モーメントが発生し、軽
い力Ｆで端子３Ａ、３Ｂを端子接続具１０の端子挿入部
１２から外すことができる。

【００３５】次に、第４実施例としての接続構造につい
て説明する。この実施例は、電気自動車用のバッテリー
ユニットに適用されている。

【００３６】図４は第４実施例の接続構造を含むバッテ
リーユニットの平面図である。図４では、バッテリーを
収容する前の空の状態を示している。また、図５はバッ
テリーユニット３０の側面図、図６は図４のＡ部の詳細
を示す構成図、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面
図、図８は図４のＢ部の詳細を示す構成図である。この
バッテリーユニット３０は、バッテリー収容箱３８を有
し、その底部にバッテリー載置台３２を備えている。

【００３７】バッテリー載置台３２上には、格子状のリ
ブ３４により多数のバッテリー収容部３６が整然と形成
されている。そして、隣接するバッテリー収容部３６、
３６に跨がって、その底面に接続具収容凹所３６ａが形
成され、各バッテリー収容部３６内にバッテリー１が収
容できるようになっている。なお、リブ３４は単に長方
形状の断面とするよりも、図９（ａ）に示すように、側
壁をテーパ状の斜面３４ｔとしたり、角に面取部３４ｓ
を設けたりして、バッテリー１を挿入しやすくするのが
好ましい。

【００３８】図６、図７に示すように、接続具収容凹所
３６ａは、リブ３４を横切る形で存在するので、リブ３
４には端子接続具１０を挿入するための切欠３４ａが形
成されている。そして、切欠３４ａの側面に図６に示す
ような係止突起３４ｂが設けられ、この係止突起３４ｂ
により、接続具収容凹所３６ａに収容した端子接続具１
０が抜けないように押さえ付けられている。なお、図４
に示すように、バッテリーの配列状態に応じて端子接続
具１０の配置方向が決められている。

【００３９】このように構成されたバッテリー収容箱３
８の内部には、図６、図７に示すように、バッテリー１
が下方に端子３Ａ、３Ｂを向けて収容されている。この
場合バッテリー１は、リブ３４で仕切られたバッテリー
収容部３６毎に収容され、それぞれ底部に配置された端
子接続具１０の端子挿入部１２に端子３Ａ、３Ｂを挿入
している。そして、これにより全てのバッテリー１が直
列に接続されている。また、接続回路の端部に位置する
バッテリー１の一方の端子は、引出しケーブル４２、４
４を介してコネクタ４６に接続されている。この場合
は、端子同士を接続するわけでないから、１個の端子に
電線を接続するための電線接続端子４０がバッテリー載
置台３２上に固定されている。

【００４０】図８はその部分の構成を示す。この電線接
続端子４０は、バッテリー１の端子を挿入する端子挿入
部４０ａと、接続具収容凹所３６ａ内に端子挿入部４０
ａを収容したときこれを固定する連結板４０ｂと、電線
加締部４０ｃとを有し、連結板４０ｂの部分でバッテリ
ー載置台３２に形成した切欠３４ａに固定され、電線加
締部４０ｃに加締められた電線４２は、電線引出し溝３
７を通して、他側の極性の端子に連結した電線４４とと
もに、コネクタ４６に導かれている。図４において、１
Ｐ、１Ｍで示す位置に収容されるバッテリーが、回路の
端部に位置するバッテリーである。

【００４１】このようにバッテリー１を全部収容した上
で、バッテリー収容箱３８の上面に図１０に示すように
蓋５０を被せる。この際、蓋５０を被せるのに先立っ
て、バッテリー収容箱３８の上端に、横に並んだ一列の
バッテリー１を同時に押さえ付けることのできるバッテ
リー押さえ部材５２を固定する。あらかじめバッテリー
収容箱３８の上端には位置決め溝３８ａを設けておき、
これにバッテリー押さえ部材５２である角棒を嵌め入れ
て固定する。これにより、バッテリー１を下向きに押さ
え付けることができ、振動等によるバッテリー１の浮き
上がりを確実に押さえて、電気接続状態を維持すること
ができる。ついで、バッテリー押さえ部材５２を固定し
たら、蓋５０を被せてバッテリーユニット３０を完成す
る。なお、バッテリー押さえ部材５２は、蓋５０の裏面
に一体化しておいてもよい。そうすれば、蓋５０を被せ
れば自動的にバッテリー１を押さえ付けることができ
る。

【００４２】このようにバッテリー収容箱３８にバッテ
リー１を収容するに当たり、バッテリー１の位置が正確
に決められているので、バッテリー１を順次収容してい
くだけで、多数のバッテリー１を整然と並べながら、順
次電気接続して行くことができる。従って、バッテリー
１を収容する手間だけがかかり、バッテリー１を接続す
るという手間はほとんどかからない。

【００４３】なお、上記実施例では、上下逆さまにして
も問題のないバッテリー（ニッカド電池）を用いた場合
を説明したが、鉛蓄電池を用いることも可能である。そ
の場合は、図１２に示すように、バッテリー６１の上向
きの端子６３Ａ、６３Ｂに導通された補助端子６６Ａ、
６６Ｂを、バッテリー６１の下面に取り付け、これら補
助端子６６Ａ、６６Ｂを端子接続具１０の端子挿入部１
２に挿入するようにすればよい。

【００４４】ここでは、導通手段としてバッテリー６１
のケーシングの側部に嵌合するコ字状の導通金具７０を
用い、この導通金具７０の上端に設けた嵌合部７１を端
子６３Ａ、６３Ｂに嵌合し、導通金具７０の下端に設け
たリング板７４に補助端子６６Ａ、６６Ｂのネジ部を通
して、バッテリー６１のケーシングの下面にねじ込んで
ある。そして、導通金具７０をバッテリー６１のケーシ
ングの側面の凹部６４に沿わせて配設し、導通金具７０
の上から保護カバー８０を被せて、金属の露出部分を覆
い隠している。

【００４５】次に上記実施例にて構成したバッテリーユ
ニットの設置例について簡単に述べる。

【００４６】図１３、図１４は電気自動車１００の構成
の概略を示している。１０２Ａは前輪、１０２Ｂは後輪
で、後輪１０２Ｂにモータ１０５が連結されている。１
０７はアクセル、１０９はアクセル１０７に応じてモー
タ１０５の供給電圧を制御する電圧制御部、１１０Ａは
バッテリーユニットである。

【００４７】バッテリーユニット１１０Ａは、主に後部
トランクルームに収容され、その他のバッテリーを搭載
する場合は、１１０Ｂ、１１０Ｃで示すエンジンルーム
内の左右空きスペース等に設置される。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、バッテリーの端子を端子挿入部に挿入するだけ
で端子間を接続することができるので、ボルト締め等の
必要がなく、接続作業が簡単にできる。

【００４９】請求項２の発明によれば、単純で頑丈な端
子接続具を構成できる上、強いバネ力で端子と端子挿入
部を接触させることができ、接続信頼性が高まる。

【００５０】請求項３の発明によれば、バッテリーの自
重を利用して端子を接続具に圧入できるので、簡単にバ
ッテリーを接続することができる、また、軽い力で端子
を挿入できるから、端子挿入部に強いバネ力を与えて、
接続信頼性を高めておくことができる。また、バッテリ
ーを接続具の上に載せるだけで接続できるので、端子接
続具に手を触れることなく、接続作業を行うことができ
る。

【００５１】請求項４の発明によれば、鉛蓄電池の場合
でも、請求項３の発明の効果を得ることができる。

【００５２】請求項５の発明によれば、バッテリー収容
部を設けたので、確実かつ簡単に位置決めでき、接続作
業性の向上は図れる。また、バッテリーのケーシングの
一部を収容するだけであるから、該収容部の規制作用を
利用して、バッテリーの上部を横に押すことで、端子を
端子接続具から簡単に外すことも可能となる。

【００５３】請求項６の発明によれば、多数のバッテリ
ーを効率的に接続することができ、電気自動車のバッテ
リーユニットを構成するのに好適となる。

【００５４】請求項７の発明によれば、振動等が加わっ
ても、端子が緩まなくでき、接続信頼性が高まる。

【００５５】請求項８の発明によれば、蓋をするだけ
で、確実にバッテリーを押さえ付けることができ、作業
が楽になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の端子接続具の一実施例を示す斜視図で
ある。

【図２】本発明の接続構造の第１実施例を示す斜視図で
ある。

【図３】本発明の接続構造の第２実施例を示す断面図で
ある。

【図４】本発明の接続構造を適用したバッテリーユニッ
トのバッテリー収容箱の構造を示す平面図である。

【図５】図４の側面図である。

【図６】図４のＡ部の詳細を示す斜視図である。

【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図である。

【図８】図４のＢ部の詳細を示す斜視図である。

【図９】図６に示すリブの形状例を示す図である。

【図１０】図４に示すバッテリー収容箱に、蓋をしよう
としている状態を示す斜視図である。

【図１１】図４に示すバッテリー収容箱の蓋の他の例を
示す斜視図である。

【図１２】図４に示した実施例に鉛蓄電池を利用する場
合の鉛蓄電池の構成図である。

【図１３】図４のバッテリーユニットを用いた電気自動
車の側面図である。

【図１４】図１３の電気自動車の構成を示す図で、
（ａ）は下面図、（ｂ）はバッテリーユニットの配置箇
所を示す平面図である。

【図１５】従来のバッテリーの端子接続具を示す斜視図
である。

【符号の説明】

１バッテリー３Ａ，３Ｂ端子１０端子接続具１２端子挿入部１４付勢機構、連結部１０ａ，１０ｂ帯板２０，３２バッテリー載置台２４，２７，３６ａ接続具収容凹所２５，３６バッテリー収容部３４リブ３４ｔ斜面３４ｓ面取部３８バッテリー収容箱５０蓋５２バッテリー押さえ部材６１鉛蓄電池（バッテリー）６３Ａ，６３Ｂ上向きの端子６６Ａ，６６Ｂ補助端子

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】隣接する２つのバッテリーの端子を相互
に電気接続する端子接続具において、前記端子が挿入さ
れる環状の２つの端子挿入部と、これら端子挿入部を縮
径方向に付勢する付勢機構と、前記２つの端子挿入部を
連結する連結部とを備えたことを特徴とするバッテリー
の端子接続具。
【請求項２】請求項１記載のバッテリーの端子接続具
であって、両端が接合され互いに重ね合わされた２枚の
金属の帯板により前記付勢機構および連結部が構成さ
れ、前記２枚の帯板の長手方向両端部近傍部分がそれぞ
れ各帯板の外方に半円状に湾曲させられることにより前
記環状の端子挿入部が構成されていることを特徴とする
バッテリーの端子接続具。
【請求項３】請求項１又は２記載のバッテリーの端子
接続具をバッテリー載置台に対して上向きに固定し、前
記バッテリーがニッカド電池である場合に、バッテリー
の端子を下向きにして、前記端子接続具の端子挿入部に
挿入することにより、バッテリーの端子を接続したこと
を特徴とするバッテリーの接続構造。
【請求項４】請求項１又は２記載のバッテリーの端子
接続具をバッテリー載置台に対して上向きに固定し、前
記バッテリーが鉛蓄電池である場合に、バッテリーの上
向きの端子に導通された補助端子を該バッテリーの下面
に取り付け、該補助端子を前記端子接続具の端子挿入部
に挿入することによりバッテリーの端子を接続したこと
を特徴とするバッテリーの接続構造。
【請求項５】請求項３又は４記載のバッテリーの接続
構造であって、前記バッテリー載置台にはバッテリーの
ケーシングの一部を収容するバッテリー収容部が多数形
成され、隣接するバッテリー収容部に跨がって前記バッ
テリーの端子接続具を収容する接続具収容凹所が形成さ
れていることを特徴とするバッテリーの接続構造。
【請求項６】請求項５記載のバッテリーの接続構造で
あって、前記バッテリー載置台上には、格子状のリブに
より前記バッテリー収容部が多数形成され、各バッテリ
ー収容部内に収容されたバッテリーの端子又は補助端子
が、前記接続具収容凹所内に固定された端子接続具の端
子挿入部に挿入されていることを特徴とするバッテリー
の接続構造。
【請求項７】請求項６記載のバッテリーの接続構造で
あって、前記バッテリー載置台がバッテリー収容箱の底
部に形成され、このバッテリー収容箱の上端に、バッテ
リーを前記底部側へ押さえ付けるバッテリー押さえ部材
が固定されていることを特徴とするバッテリーの接続構
造。
【請求項８】請求項７記載のバッテリーの接続構造で
あって、前記バッテリー押さえ部材がバッテリー収容箱
の蓋の下面に一体化されていることを特徴とするバッテ
リーの接続構造。