JP3078943B2 - Airbag device and bag folding method - Google Patents
Airbag device and bag folding methodInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車のインストルメン
トパネルの助手席側に配置されるエアバッグ装置および
バッグの折畳み方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag apparatus disposed on a passenger side of an instrument panel of an automobile and a method of folding the airbag.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の中には、例えば実開平１−８１
１５４号公報に示されているように、衝突時における助
手席乗員の保護対策のため、助手席側のインストルメン
トパネル内部にエアバッグユニットを配設したものが知
られている。2. Description of the Related Art Some automobiles include, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-81.
As disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 154, an airbag unit is known that is provided inside an instrument panel on a passenger seat side in order to protect a passenger in a passenger seat at the time of a collision.
【０００３】これは、具体的にはインストルメントパネ
ルの助手席側の上面部に開口部を形成し、インストルメ
ントパネルの内側の車体側部材、例えば車幅方向に設け
たステアリングメンバにエアバッグユニットを上下方向
に回動自在に軸支し、該エアバッグユニットの取付位置
を調整可能として前記開口部に臨んで配置すると共に、
該エアバッグユニットにデイプロイメントドアを取付け
て、該デイプロイメントドアを前記開口部に整合して配
置してある。[0003] Specifically, an airbag unit is formed by forming an opening in the upper surface of the instrument panel on the passenger seat side, and providing a vehicle body side member inside the instrument panel, for example, a steering member provided in the vehicle width direction. And pivotally supported in the vertical direction, and the airbag unit is arranged facing the opening so that the mounting position of the airbag unit can be adjusted,
A deployment door is attached to the airbag unit, and the deployment door is arranged in alignment with the opening.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】エアバッグユニットを
ステアリングメンバに回動自在に軸支してあるため、デ
イプロイメントドアをインストルメントパネルの開口部
に止着するまで、エアバッグユニットの位置が定まらず
組付け作業性が悪化してしまう。Since the airbag unit is rotatably supported on the steering member, the position of the airbag unit is maintained until the deployment door is fixed to the opening of the instrument panel. It is not fixed and assembly workability deteriorates.
【０００５】また、エアバッグユニットの回動，調整に
伴ってデイプロイメントドアも上下移動するため、イン
ストルメントパネルの開口部を上下方向に面積を拡大す
る必要があり、デイプロイメントドアと開口部上下縁と
の間のパーティング間隙が広がって見栄えが悪化してし
まう。Since the deployment door moves up and down with the rotation and adjustment of the airbag unit, it is necessary to increase the area of the opening of the instrument panel in the vertical direction. The parting gap between the upper and lower edges widens and the appearance deteriorates.
【０００６】そこで、本発明はエアバッグユニットの取
付位置調整を行わなくても、バッグを助手席乗員に向け
て適正方向にスムーズに膨張，展開させることができ、
従って、エバッグユニットの組付け作業性を改善できる
と共に、インストルメントパネルの開口部を必要以上に
大きくする必要がなく、該開口部周縁とデイプロイメン
トドアとの間のパーティング間隙を小さくできて外観を
向上することもできるエアバッグ装置およびバッグの折
畳み方法を提供するものである。Therefore, the present invention can smoothly inflate and deploy the bag in a proper direction toward the passenger on the passenger seat without adjusting the mounting position of the airbag unit.
Therefore, the workability of assembling the ebag unit can be improved, and the opening of the instrument panel does not need to be made unnecessarily large, and the parting gap between the periphery of the opening and the deployment door can be reduced. It is intended to provide an airbag device and a bag folding method capable of improving the appearance by folding.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、インストルメントパネルの助手席側の上面部に形成
した開口部に臨んで、該インストルメントパネルの内側
の車体側部材に固定されたインフレータと、インフレー
タを囲繞してその周縁に止着されて折畳み収納されたバ
ッグと、インフレータおよびバッグを収納する上部開放
の筒状のガイドプレートと、ガイドプレートの上部開口
を開閉自在に覆うデイプロイメントドアとを有するエア
バッグ装置において、ガイドプレートの前側部には上部
開口の前縁から斜め前方に傾斜して、バッグの展開方向
を車室後方に規制するガイド面が形成されている一方、
バッグはガイドプレートの上部開口の下方領域に位置し
て折畳まれた第１折畳み部と、ガイド面の下方領域に位
置して折畳まれた第２折畳み部とを備え、該第１折畳み
部は第２折畳み部よりも容積が大きく設定されていると
共に、該第１折畳み部が渦巻状に折畳まれている。According to the first aspect of the present invention, an instrument panel faces an opening formed in an upper surface portion on a passenger seat side of an instrument panel, and is fixed to a vehicle body side member inside the instrument panel. The inflator, the bag surrounding the inflator, fixed to the periphery and folded and stored, a tubular guide plate having an open top for storing the inflator and the bag, and the upper opening of the guide plate is openably and closably covered. In an airbag device having a deployment door, a guide surface is formed at the front side of the guide plate, which is inclined obliquely forward from the front edge of the upper opening to regulate the deployment direction of the bag toward the rear of the vehicle compartment. on the other hand,
The bag includes a first fold that is folded below an upper opening of the guide plate and a second fold that is folded below the guide surface, and the first fold is provided. Has a larger volume than the second fold, and the first fold is spirally folded.
【０００８】請求項２の発明にあっては、請求項１記載
のエアバッグ装置において、バッグは縫製形状をインフ
レータを中心にして第１折畳み部を第２折畳み部よりも
長大に形成し、第１，第２折畳み部を各側壁部分を内側
に折り込んでガイドプレート内に収まる幅に畳み、第２
折畳み部をインフレータ上に蛇腹状に折畳む一方、第１
折畳み部をインフレータ上に先端から下側に巻き込んで
渦巻状に折畳むようにしている。According to the second aspect of the invention, in the airbag device according to the first aspect, the bag is formed such that the first folded portion is formed longer than the second folded portion around the inflator. 1. Fold the second fold to the width that fits inside the guide plate by folding each side wall inward,
While folding the folded part in a bellows shape on the inflator,
The folding part is wound down from the tip to the lower side on the inflator so as to be spirally folded.
【０００９】[0009]
【作用】請求項１によれば、インフレータが作動してガ
スが発生すると、バッグの第１折畳み部，第２折畳み部
はそれぞれインフレータに近い側から順次に折畳みがほ
ぐれて膨張し始め、第２折畳み部が膨張してガイドプレ
ート前側部の傾斜したガイド面に当接すると共に、第１
折畳み部の渦巻状態が巻き戻されるように膨張して、ガ
イドプレートの上部開口よりデイプロイメントドアを押
し退けて展開する。According to the first aspect, when the inflator is activated and gas is generated, the first fold portion and the second fold portion of the bag are sequentially unfolded from the side closer to the inflator and start to inflate. The folded portion expands and contacts the inclined guide surface on the front side of the guide plate, and the first
The folding part expands so that the spiral state is unwound, and pushes and deploys the deployment door from the upper opening of the guide plate.
【００１０】この展開時には、第２折畳み部がガイドプ
レートのガイド面に当接することで、バッグ全体の展開
性状にガイド面の傾斜に沿った指向性が与えられること
から、第１折畳み部はガイド面あるいは上部開口縁に引
掛かりを生じることなく、該上部開口から車室後方に向
けて膨張，展開する。At the time of the unfolding, since the second folded portion abuts on the guide surface of the guide plate, the deployability of the entire bag is given directivity along the inclination of the guide surface. The airbag expands and deploys from the upper opening toward the rear of the vehicle compartment without causing any catch on the surface or the edge of the upper opening.
【００１１】請求項２によれば、第１折畳み部および第
２折畳み部を、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込ん
でガイドプレート内に収まる幅に畳んで、そして、第２
折畳み部を蛇腹状に、および第１折畳み部を先端から渦
巻状に巻き込んで、それぞれインフレータ上に折畳むた
め、バッグ膨張時に第１折畳み部，第２折畳み部の各折
れ部分に引掛かりを生じることなく、インフレータに近
い側から順次に折畳みがほぐれるようになって、バッグ
の展開をスムーズに行わせることができる。According to the second aspect, each of the first folded portion and the second folded portion is once folded into a width that can be accommodated in the guide plate by folding the side wall portion inward.
Since the folded portion is folded in a bellows shape and the first folded portion is spirally wound from the tip and folded on the inflator, each of the first folded portion and the second folded portion is caught when the bag is inflated. Without folding, the folding can be loosened sequentially from the side near the inflator, and the bag can be smoothly deployed.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１３】図１，２において、１はインストルメント
パネル２の助手席側の内部に、該インストルメントパネ
ル２の上面部に形成した開口部２ａに臨んで配置したエ
アバッグユニットで、インフレータ３，バッグ４，これ
らインフレータ３とバッグ４とを収納するガイドプレー
ト５，およびデイプロイメントドア６とから大略構成さ
れている。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 denotes an airbag unit disposed inside a front passenger seat side of an instrument panel 2 so as to face an opening 2a formed on the upper surface of the instrument panel 2. The bag 4 includes a guide plate 5 for housing the inflator 3 and the bag 4, and a deployment door 6.
【００１４】インフレータ３およびガイドプレート５は
ベースプレート７に取付けてあって、該ベースプレート
７ばガイドプレート５とビス９により共締め固定したブ
ラケット８と、インストルメントパネル２の内側の車体
側部材、例えば車幅方向に配設したステアリングメンバ
１０に固設したブラケット１１とをボルト・ナット１２
締結して、該ステアリングメンバ１０に固定してある。The inflator 3 and the guide plate 5 are mounted on a base plate 7, and the base plate 7 is fixed to the guide plate 5 and a bracket 8 together with screws 9, and a vehicle body side member inside the instrument panel 2, for example, a vehicle. A bracket 11 fixed to a steering member 10 arranged in the width direction and a bolt / nut 12
It is fastened and fixed to the steering member 10.
【００１５】ガイドプレート５は上部開放の筒状に形成
してあり、該ガイドプレート５の前側部には、上部開口
５ａの前縁から斜め前方に傾斜して、バッグ４の展開方
向を車室後方に規制するガイド面５ｂを形成してある。The guide plate 5 is formed in a cylindrical shape having an open top, and the front side of the guide plate 5 is inclined obliquely forward from the front edge of the upper opening 5a so that the direction of deployment of the bag 4 is adjusted to the vehicle interior. A guide surface 5b for regulating backward is formed.
【００１６】換言すれば、前記ガイドプレート５の上部
開口５ａは、前側部のガイド面５ｂの傾斜成形によっ
て、後側に偏寄して先すぼまり状にしてある。In other words, the upper opening 5a of the guide plate 5 is tapered toward the rear side due to the inclined formation of the front guide surface 5b.
【００１７】デイプロイメントドア６は、その裏面の略
中央部に延設したブラケット片６ａを、ガイドプレート
５の上部開口５ａの前縁からガイド面５ｂに沿って重合
し、該ガイド面５ｂにボルト・ナット１３固定してあ
る。The deployment door 6 overlaps a bracket piece 6a extending substantially at the center of the back surface of the deployment door 6 from the front edge of the upper opening 5a of the guide plate 5 along the guide surface 5b. Bolts and nuts 13 are fixed.
【００１８】一方、前記バッグ４はインフレータ３を囲
繞してその周縁に止着されていて、ガイドプレート５の
上部開口５ａの下方領域に位置して折畳まれた第１折畳
み部４Ａと、ガイド面５ｂの下方領域に位置して折畳ま
れた第２折畳み部４Ｂとを備えている。On the other hand, the bag 4 surrounds the inflator 3 and is fixed to the periphery thereof. The bag 4 is folded at a position below the upper opening 5a of the guide plate 5 with a first folded portion 4A. And a second folded portion 4B that is folded in a region below the surface 5b.
【００１９】第１折畳み部４Ａは第２折畳み部４Ｂより
も容積を大きく設定してあると共に、該第１折畳み部４
Ａを渦巻状に折畳んでガイドプレート５内に収納してあ
る。The first fold 4A has a larger volume than the second fold 4B, and the first fold 4A has a larger capacity.
A is spirally folded and housed in the guide plate 5.
【００２０】より具体的には、バッグ４は縫製形状を図
３に示すようにインフレータ３を中心にして第１折畳み
部４Ａを第２折畳み部４Ｂよりも長大に、この実施例で
は平面舌状に長大に形成してあると共に、該第１折畳み
部４Ａの側壁部分（マチ部分Ｓ）を幅広に形成して、第
１折畳み部４Ａを第２折畳み部４Ｂよりも容積を大きく
してある。More specifically, the bag 4 has a sewn shape in which the first fold 4A is longer than the second fold 4B around the inflator 3, as shown in FIG. The first folded portion 4A has a wider side wall (gusset portion S), and the first folded portion 4A has a larger volume than the second folded portion 4B.
【００２１】図３〜７はバッグ４の折畳み工順を示すも
ので、先づバッグ４をその第１折畳み部４Ａ，第２折畳
み部４Ｂとも、マチ部分Ｓを内側に２つ折りに折り込む
（工順ａ）。FIGS. 3 to 7 show the folding procedure of the bag 4. First of all, the bag 4 is folded into the first fold portion 4A and the second fold portion 4B so that the gusset portion S is folded inward. Order a).
【００２２】第１折畳み部４Ａは平面舌状に形成してあ
り、かつ、マチ部分Ｓの幅が広いので、そのままではガ
イドプレート５内に収まる幅、例えばインフレータ３の
幅相当に揃わないため、インフレータ３の幅よりも両側
方にはみ出した上下の弧状部分Ａ1，Ａ2を、更に内側へ
マチ部分Ｓの折り込み線と重なるように押し込んで、該
第１折畳み部４Ａを第２折畳み部４Ｂと揃えてインフレ
ータ３の幅相当に畳む（工順ｂ，ｃ）。Since the first folded portion 4A is formed in a flat tongue shape and the width of the gusset portion S is wide, the width cannot be accommodated in the guide plate 5 as it is, for example, the width of the inflator 3 is not uniform. The upper and lower arc-shaped portions A 1 and A 2 protruding to both sides from the width of the inflator 3 are further pushed inward so as to overlap the folding line of the gusset portion S, and the first folded portion 4A is folded into the second folded portion 4B. And fold to the width of the inflator 3 (routines b and c).
【００２３】また、この第１折畳み部４Ａはこのままで
は、マチ部分Ｓおよび上下の弧状部分Ａ1，Ａ2の内側へ
の折り込み幅が広く、しかも、弧状の折り込み点Ｐが内
側に向いたままとなっているので、側方展開性をより向
上させるために、各弧状の折り込み点Ｐをインフレータ
３の幅相当の畳み幅Ｌa内で外側へ引き出し、各弧状の
折り込み点Ｐを外側へ向けると共に内側への折り込み幅
をＬbからＬcに狭める（工順ｄ）。In addition, the first folded portion 4A has a wide fold width inward of the gusset portion S and the upper and lower arc portions A 1 and A 2 , and the arc fold point P faces inward. since a, in order to further improve the lateral expansion of the folding point P of the arcuate pull it outward within tatami width L a width equivalent to the inflator 3, directs the folding point P of each arcuate outward narrowing the folding width inward from L b to L c with (Engineering order d).
【００２４】次に、第２折畳み部４Ｂをインフレータ３
上に蛇腹状に折畳む一方、第１折畳み部４Ａをインフレ
ータ３上に先端から下側に巻き込んで渦巻状に折畳む
（工順ｅ，ｆ）。Next, the second folded portion 4B is connected to the inflator 3
While being folded upward in a bellows shape, the first folded portion 4A is wound down from the tip onto the inflator 3 and folded in a spiral shape (procedures e and f).
【００２５】本実施例ではインフレータ３とバッグ４と
の間に円形シート状の展開ガイド１４を止着して、バッ
グ４の膨張展開時にこの展開ガイド１４が、バッグ４の
展開に先立ってガイドプレート５の上部開口５ａより展
開して、該上部開口５ａの周縁からデイプロイメントド
ア６およびインストルメントパネル１の開口部２ａ周縁
を覆って、バッグ４がこれら周縁と直接接触して損傷す
ることがないようにしてある。In the present embodiment, a circular sheet-like deployment guide 14 is fixed between the inflator 3 and the bag 4, and when the bag 4 is inflated and deployed, the deployment guide 14 is guided by a guide plate prior to the deployment of the bag 4. 5, the bag 4 covers the deployment door 6 and the periphery of the opening 2a of the instrument panel 1 from the periphery of the upper opening 5a, and the bag 4 is directly in contact with the periphery and is damaged. I do not have it.
【００２６】従って、前述のように第１折畳み部４Ａお
よび第２折畳み部４Ｂを折畳んだ後、これらを包むよう
にして展開ガイド１４を対向的に折り込む（工順ｇ，
ｈ，ｉ）。Therefore, after folding the first folded portion 4A and the second folded portion 4B as described above, the unfolding guide 14 is folded in such a manner as to wrap them (procedures g and g).
h, i).
【００２７】以上の実施例によれば、インフレータ３が
作動してガスが発生すると、バッグ４の第１折畳み部４
Ａ，第２折畳み部４Ｂはそれぞれインフレータ３に近い
側から順次に折畳みがほぐれて膨張し始める。According to the above-described embodiment, when the inflator 3 operates to generate gas, the first folded portion 4 of the bag 4
A and the second folded portion 4B are sequentially unfolded from the side closer to the inflator 3 and begin to expand.
【００２８】第２折畳み部４Ａが膨張によりガイドプレ
ート５前側部の傾斜したガイド面５ｂに当接し始めると
共に、第１折畳み部４Ａの渦巻状態が巻き戻されるよう
に膨張して、ガイドプレート５の上部開口５ａよりデイ
プロイメントドア６の裏面に当接すると、該デイプロイ
メントドア６をブラケット片６ａの基部の折れ支点６ｂ
を中心に前方へ押し退けて回動させ、開口部２ａを開
く。The second fold 4A begins to abut against the inclined guide surface 5b on the front side of the guide plate 5 due to expansion, and the first fold 4A expands so that the spiral state is unwound. When the deployment door 6 is brought into contact with the back surface of the deployment door 6 through the upper opening 5a, the deployment door 6 is bent at a fulcrum 6b at the base of the bracket piece 6a.
Is pushed forward and revolved around the center to open the opening 2a.
【００２９】このバッグ４の膨張，展開時には、前述の
ように第２折畳み部４Ｂがガイドプレート５の傾斜した
ガイド面５ｂに当接することで、バッグ４全体の展開性
状にガイド面５ｂの傾斜に沿った指向性が与えられるこ
とから、第１折畳み部４Ａはガイド面５ｂあるいは上部
開口５ａ縁に引掛かりを全く生じることなく、該上部開
口５ａおよび開放されたインストルメントパネル２の開
口部２ａから車室後方に向けて膨張，展開する。When the bag 4 is inflated and unfolded, the second folded portion 4B abuts on the inclined guide surface 5b of the guide plate 5 as described above. Since the directivity is provided along the first folded portion 4A, the first folded portion 4A is not caught at the edge of the guide surface 5b or the edge of the upper opening 5a at all, and the first folded portion 4A is opened from the upper opening 5a and the opened opening 2a of the instrument panel 2. Inflates and deploys toward the rear of the cabin.
【００３０】とりわけ、第１折畳み部４Ａおよび第２折
畳み部４Ｂを、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込ん
でガイドプレート５内に収まる幅に畳んで、そして、第
２折畳み部４Ｂを蛇腹状に、および第１折畳み部４Ａを
先端から渦巻状に巻き込んで、それぞれインフレータ３
上に折畳んであるため、バッグ４の膨張時に第１折畳み
部４Ａ，第２折畳み部４Ｂの各折れ部分に引掛かりを生
じることなく、インフレータ３に近い側から順次に折畳
みがほぐれるようになって、バッグ４の展開をスムーズ
に行わせることができる。In particular, each of the first folded portion 4A and the second folded portion 4B is folded once so that the side wall portion is folded inward to fit in the guide plate 5, and the second folded portion 4B is folded in a bellows shape. , And the first folded portion 4A are spirally wound from the leading end, and the inflator 3
Since the bag 4 is folded upward, the folded portions of the first folded portion 4A and the second folded portion 4B do not become caught when the bag 4 is inflated, so that the folded portions can be loosened sequentially from the side closer to the inflator 3. Thus, the bag 4 can be smoothly deployed.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、バッグに
第１折畳み部と第２折畳み部とを形成して、第２折畳み
部を小さな容積としてガイドプレートの前側部の傾斜し
たガイド面の下方領域に折り畳み、また第１折畳み部は
第２折畳み部よりも容積を大きくして、ガイドプレート
の上部開口の下方領域に渦巻状に折畳んであるため、バ
ッグの膨張，展開時にバッグがガイド面に強圧接して内
圧が上昇するのを回避して、該バッグをガイド面により
車室後方に展開指向性を与えてスムーズに膨張，展開さ
せることができる。As described above, according to the present invention, the first folded portion and the second folded portion are formed in the bag, and the inclined surface of the front side of the guide plate is formed with the second folded portion having a small volume. And the first fold has a larger volume than the second fold, and is spirally folded below the upper opening of the guide plate. It is possible to prevent the internal pressure from rising due to strong pressure contact with the guide surface, and to provide the guide surface with deployment directivity toward the rear of the vehicle cabin to smoothly inflate and deploy the bag.
【００３２】従って、エアバッグユニットの取付位置調
整を行わなくても、バッグを助手席乗員に向けて適正方
向にスムーズに膨張，展開させることができるので、エ
アバッグユニットの組付け作業性を改善できると共に、
インストルメントパネルの開口部面積をデイプロイメン
トドア面積よりも必要以上に大きくする必要がないた
め、該開口部周縁とデイプロイメントドアとの間のパー
ティング間隙を小さくすることができて、外観を一段と
向上することができる。Accordingly, the airbag unit can be smoothly inflated and deployed in an appropriate direction toward the occupant of the passenger seat without adjusting the mounting position of the airbag unit, thereby improving the workability of assembling the airbag unit. While you can
Since the opening area of the instrument panel does not need to be larger than necessary than the deployment door area, the parting gap between the periphery of the opening and the deployment door can be reduced, and the external appearance can be reduced. Can be further improved.
【００３３】他方、バッグは第１折畳み部および第２折
畳み部を、何れも一旦、側壁部分を内側に折り込んでガ
イドプレート内に収まる幅に畳んで、そして、第２折畳
み部を蛇腹状に、および第１折畳み部を先端から渦巻状
に巻き込んで、それぞれインフレータ上に折畳むため、
バッグの膨張，展開時に第１折畳み部，第２折畳み部の
各折れ部分に引掛かりを生じることなく、インフレータ
に近い側から順次に折畳みがほぐれるようになって、バ
ッグの展開をより一層スムーズに行わせることができ
る。On the other hand, in the bag, the first fold portion and the second fold portion are once folded inward so that the side wall portions are folded inward to fit in the guide plate, and the second fold portion is folded in a bellows shape. And the first folded part is spirally wound from the tip and folded on the inflator, respectively.
When the bag is inflated and unfolded, the first and second folds do not become caught in each of the folds, and the folds are loosened sequentially from the side closer to the inflator, so that the bag can be unfolded more smoothly. Can be done.
【図１】本発明の一実施例を示す側面図。FIG. 1 is a side view showing one embodiment of the present invention.
【図２】同実施例のバッグの展開作動説明図。FIG. 2 is an explanatory view of a deployment operation of the bag of the embodiment.
【図３】バッグの折畳み工順を示す説明図。FIG. 3 is an explanatory view showing a folding procedure of a bag.
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 3;
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB in FIG. 3;
【図６】図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図。FIG. 6 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 3;
【図７】図３のＤ−Ｄ線に沿う断面図。FIG. 7 is a sectional view taken along line DD of FIG. 3;
１…エアバッグユニット ２…インストルメントパネル ２ａ…インストルメントパネルの開口部 ３…インフレータ ４…バッグ ４Ａ…第１折畳み部 ４Ｂ…第２折畳み部 ５…ガイドプレート ５ａ…ガイドプレートの上部開口 ５ｂ…ガイドプレートのガイド面 ６…デイプロイメントドア DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag unit 2 ... Instrument panel 2a ... Instrument panel opening 3 ... Inflator 4 ... Bag 4A ... 1st folding part 4B ... 2nd folding part 5 ... Guide plate 5a ... Upper opening of guide plate 5b ... Guide Plate guide surface 6… Deployment door
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 熊谷 雅義 滋賀県愛知郡愛知川町愛知川658番地 タカタ株式会社内 (72)発明者 伊部 武彦 滋賀県愛知郡愛知川町愛知川658番地 タカタ株式会社内 (72)発明者 久嶋 眞博 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 渋谷 幸一 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 新堀 理彦 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−100754（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−255438（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−303048（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−22359（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−13865（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭48−81154（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Masayoshi Kumagai 658 Aichigawa, Aichigawa, Aichi-gun, Shiga Prefecture Inside Takata Corporation 72) Inventor Masahiro Hisashima 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture Inside Nissan Motor Co., Ltd. Rihiko 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Nissan Motor Co., Ltd. (56) References JP-A-4-100754 (JP, A) JP-A-6-255438 (JP, A) JP-A-4-303048 ( JP, A) Japanese Utility Model 4-22359 (JP, U) Japanese Utility Model 5-13865 (JP, U) Japanese Utility Model 48-81154 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. 7 , DB name) B60R 21/16-21/32
Claims (2)
面部に形成した開口部に臨んで、該インストルメントパ
ネルの内側の車体側部材に固定されたインフレータと、
インフレータを囲繞してその周縁に止着されて折畳み収
納されたバッグと、インフレータおよびバッグを収納す
る上部開放の筒状のガイドプレートと、ガイドプレート
の上部開口を開閉自在に覆うデイプロイメントドアとを
有するエアバッグ装置において、ガイドプレートの前側
部には上部開口の前縁から斜め前方に傾斜して、バッグ
の展開方向を車室後方に規制するガイド面が形成されて
いる一方、バッグはガイドプレートの上部開口の下方領
域に位置して折畳まれた第１折畳み部と、ガイド面の下
方領域に位置して折畳まれた第２折畳み部とを備え、該
第１折畳み部は第２折畳み部よりも容積が大きく設定さ
れていると共に、該第１折畳み部が渦巻状に折畳まれて
いることを特徴とするエアバッグ装置。1. An inflator fixed to a vehicle body-side member inside an instrument panel, facing an opening formed in an upper surface portion on a passenger seat side of an instrument panel,
A bag that surrounds the inflator, is fastened to the periphery thereof, is folded and stored, a tubular guide plate that is open at the top to store the inflator and the bag, and a deployment door that opens and closes the upper opening of the guide plate. In the airbag device having the guide plate, a guide surface is formed on the front side of the guide plate, which is inclined obliquely forward from the front edge of the upper opening, and regulates the deployment direction of the bag toward the rear of the vehicle compartment, while the bag is a guide. A first fold that is folded in a region below the upper opening of the plate and a second fold that is folded in a region below the guide surface, wherein the first fold is a second fold; The airbag device, wherein the volume is set to be larger than that of the folded portion, and the first folded portion is spirally folded.
て、バッグは縫製形状をインフレータを中心にして第１
折畳み部を第２折畳み部よりも長大に形成し、第１，第
２折畳み部を各側壁部分を内側に折り込んでガイドプレ
ート内に収まる幅に畳み、第２折畳み部をインフレータ
上に蛇腹状に折畳む一方、第１折畳み部をインフレータ
上に先端から下側に巻き込んで渦巻状に折畳むことを特
徴とするバッグの折畳み方法。2. The airbag device according to claim 1, wherein the bag is sewn in a first shape around an inflator.
The fold is formed longer than the second fold, and the first and second folds are folded inwardly by folding the respective side walls into the guide plate, and the second fold is formed in a bellows shape on the inflator. A method for folding a bag, wherein the first folded portion is wound on the inflator from the tip to the lower side and folded in a spiral shape while being folded.
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