JP3071632U - スーツケース用キャスター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スーツケースへ取付ける前に予め一体に組立
て、取付けた後は各異なる方向からの衝撃に耐え得るス
ーツケース用キャスターを提供する。 【解決手段】 上端面の一方側辺寄りに螺締スタッド41
を凸設し、他方側辺寄りに第１の軸孔42を開設した固定
座4 と、その中央部に第２の軸孔51を開設して、該第２
の軸孔51両側辺にそれぞれねじ孔52を設け、且つ上記固
定座4 上面に被覆した際に、該第２の軸孔51が該固定座
4 の第１の軸孔42と対応一致して、該両ねじ孔52と該固
定座4 の螺締スタッド41が三角形分布に配置される当て
板5 と、その上端面部61の下方に転がり移動可能な輪体
63を枢設して、該上端面部61の上面に軸受64を装設して
中心部に固定ピン65を枢挿し、該固定ピン65が下から上
へと該上端面部61、軸受64、固定座4 及び当て板5 の第
１、第２の軸孔42,51 に貫挿したことにより該固定座4
底部に定位される車輪ユニット6 と、を含んで構成す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案はスーツケース用キャスターに関し、特に各方向からの衝撃に耐え得る スーツケース用キャスターに関する。

【０００２】

【従来の技術】

現在、スーツケースのキャスターには色々な構造のものがあって、台座の側辺 をスーツケース底部の隅に固定して取付けられるものがあり、あるいは上端面を スーツケース底部の隅に螺定して取付けられるものもある。図４に示すのは、固 定座上端面をスーツケース１０底部の隅に螺定して組立てられたキャスター１構 造で、この従来例のキャスター１構造は、図５に示す如く、固定座２及び車輪ユ ニット３を具えている。

【０００３】 前記固定座２は、ほぼスーツケース１０の隅部形状に対応する板体を呈してお り、該固定座２の底部には方形状の軸孔２１と、中央にねじ孔２２を具えた取付 スタッド２３が設けられている。

【０００４】 前記車輪ユニット３は、上端面に軸受３１が装設され、その下端から下向きに 延設された一対のブラケット３２の間に地面上で転がり可能な輪体３３が枢設さ れている。また軸受３１は中央上向きに軸体３４が凸設され、該軸体３４は方形 柱状を呈して下から上へと上記固定座２の方形状軸孔２１内に嵌挿でき、該軸体 ３４は更に上端面中央部にねじ孔３４１が設けられている。

【０００５】 そして、キャスター１全体を組立てる時は、先ず車輪ユニット３上端面の軸体 ３４を下から上へと固定座２の軸孔２１内に嵌挿した後、固定座２と車輪ユニッ ト３を一つにしてスーツケース１０底部の隅に開設された、固定座２の軸孔２１ と対応する通孔１０１に該軸体３４を嵌挿する。この際、同時に該固定座２の取 付スタッド２３をその対応する通孔１０２に挿着し、しかる後にスーツケース１ １０の内部から対のねじ１０３，１０４をそれぞれ該軸体３４及び該取付スタッ ド２３上端面のねじ孔３４１及びねじ孔２２に螺定させて、全体キャスター１を スーツケース１０底部の隅に固定する。

【０００６】 上記従来例のキャスター１は固定座２及び車輪ユニット３を組合せて形成され た構造を呈しており、スーツケース１０の底部に固定される前は、該固定座２と 該車輪ユニット３は一体に組付けられておらず、したがって部材は比較的分散し ており、且つ全体キャスター１をスーツケース１０底部の隅部に取付ければ、そ の輪体３３の地面上での転がり移動により移動運搬の負荷を軽減できる。

【０００７】 また、全体キャスター１とスーツケース１０との間に軸体３４と取付スタッド ２３の両螺定支承点があって、スーツケース１０を通常の地面上で引き動かして いる状態では、キャスター１は単純にスーツケース１０の重量を支承して地面上 を転がり移動するだけで、構成上の欠点は見出せない。

【０００８】 しかしスーツケース１０を携帯する遠距旅行では、スーツケース１０は空港で の通関手続きの際、或いは手荷物の積込み積卸し及び託送の際に、荷台と床面と の間で持上げたり卸したりする場合があって、一般の運送人員は持運んだスーツ ケース１０を丁寧に下へと卸す者は少なく、ほとんどが無造作にスーツケース１ ０を所定個所へ投げ卸すのが多く、スーツケース１０底部のキャスター１が運搬 過程で色々な予期し難い角度からの衝撃を受け易い。

【０００９】 この投卸し衝撃を単に上端面が軸体３４と取付スタッド２３の両支承点でスー ツケース１０底部と固接しているキャスター１に加えると、衝撃が該両支承点の 連線と平行した方向から来た場合は、全体キャスター１上端部が前後向きに軸体 ３４と取付スタッド２３の両螺定点により支承されているため、耐衝撃性が比較 的強くて歪み変形を生じ難いが、もしも衝撃が両支承点連線の直交方向からキャ スター１に加えられると、両支承点の配列が前、後方向でなくなり、耐衝撃性が 低下する。

【００１０】 さらにスーツケース１０は一般にプラスチック材で造られているため、その角 度からの衝撃はキャスター１の軸体３４及び取付スタッド２３のスーツケース１ ０に螺定した位置部位の変形を招き易く、キャスター１の正常な転がり移動可能 な結合状態が破壊される。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来例のスーツケース用キャスターにおける問題点に鑑み、本考案は、ス ーツケースへ取付ける前に既に一体固結して、取付けた後は各異なる方向からの 衝撃に耐え得るスーツケース用キャスターを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案のスーツケース用キャスターは、その上端面 の一方側辺寄りに螺締スタッドを凸設し、他方側辺寄りに第１の軸孔を開設した 固定座と、 その中央部に第２の軸孔を開設して、該第２の軸孔の両側辺にそれぞれねじ孔 を設け、且つ上記固定座上部に乗せた際に、該第２の軸孔が該固定座の第１の軸 孔と対応一致して、該両ねじ孔と該固定座の螺締スタッドが三角形分布に配置さ れる当て板と、 その上端面部の下方に転がり移動可能な輪体を枢設して、該上端面部の上面に 軸受を装設して中心部に固定ピンを枢挿し、該固定ピンが下から上へと該上端面 部、軸受、固定座及び当て板の第１、第２の軸孔を貫挿して上記固定座底部に定 位される車輪ユニットと、 を含んで構成される。

【００１３】 そして、上記上端面部の両側縁より下向きに対のブラケットを延設して、該対 のブラケットの間に転がり移動可能に上記輪体を枢設するとより好ましくなる。

【００１４】 上記のように構成された本考案は、スーツケースに固設される前に、固定座、 当て板及び車輪ユニットを固定ピンにより軸挿して一体に固結し、且つ該固定座 上部に金属製の当て板を固設したので、その取付け強度がより強化される。

【００１５】 さらに、その上端面を三角形分布の螺締スタッド及び両ねじ孔によりスーツケ ース底部に固定されるので、該スーツケース底部のキャスターは如何なる方向か らの衝撃を受けても、該スーツケース用キャスターは該螺締スタッドと両ねじ孔 の螺締部位によりほぼ「一前二後」或いは「二前一後」配置の固定効果を奏する ことができる。

【００１６】

【考案の実施の形態】

以下、本考案を実施の形態に基づいて具体的に説明するが、本考案はこの例だ けに限定されるものではない。 図１及び図２に示す如く、本考案の比較的好ましい実施例のスーツケース用キ ャスターは、固定座４、当て板５、及び車輪ユニット６を含み、そのうち、固定 座４は、上端面の一方側辺寄りに螺締スタッド４１が凸設され、他方側辺寄りに 第１の軸孔４２が開設されている。

【００１７】 前記当て板５は、上記固定座４の上面に取付けられて、金属板材により形成さ れ、その中央部に第２の軸孔５１が開設され、該第２の軸孔５１両側傍にそれぞ れねじ孔５２が設けられている。この当て板５は上記固定座４の上面を被覆して 、該当て板５の第２の軸孔５１を固定座４の第１の軸孔４２に対応一致させ、且 つ該当て板５の両ねじ孔５２と固定座４の螺締スタッド４１を三角形分布に配置 する。

【００１８】 前記車輪ユニット６は、上記固定座４の底部に設けられて、上端面部６１を具 え、該上端面部６１の両側縁より下向きに対の両ブラケット６２が延設され、該 両ブラケット６２の間に水平軸６３１により地面上で転がり移動可能な輪体６３ が枢設されている。また上端面部６１の上端面に軸受６４が装設され、その中心 部に固定ピン６５が直立挿設されている。

【００１９】 本実施例において、固定ピン６５は下端に鍔部６５１を具えたリベットヘッド 形態に形成され、該固定ピン６５の上端を下から上へと上端面部６１、軸受６４ 中央部に予め貫設された貫通孔６６に貫挿し、更に上向きに上記固定座４及び当 て板５の第１、第２の軸孔４２，５１へと貫挿させた後、該固定ピン６５の最上 端をかしめて、該車輪ユニット６の上端面部６１、軸受６４及びその上方の固定 座４、当て板５などを一体にリベット締めし、図３に示すような組立状態に、全 体車輪ユニット６を固定座４の底部に固定させる。

【００２０】 上記部材の組立てにより、全体スーツケース用キャスターは固定座４、当て板 ５及び車輪ユニット６を固定ピン６５により軸装定位して一体に固結されると共 に、全体スーツケース用キャスターの固定座４の上端面に金属製の当て板５を固 設したので、各部材が連結した後の上端面強度がより優れたものとなる。

【００２１】 加えるに当て板５に上記固定座４の螺締スタッド４１と三角形分布に配置され る一対のねじ孔５２を設けているので、本実施例のスーツケース用キャスターを 図３に示すよう、その固定座４及び当て板５を上向きにスーツケース７底部の角 隅に対応固設する時は、それら三角形分布の螺締スタッド４１及び両ねじ孔５２ をスーツケース７底部に予め開設された三つの通孔７１に対応一致させて、しか る後にスーツケース７の内部より三つのねじ７２をそれぞれ該螺締スタッド４１ 及び両ねじ孔５２に螺締すれば、全体スーツケース用キャスターを該スーツケー ス７の底部角隅の所定部位に固定することができる。

【００２２】 したがって、本実施例のスーツケース用キャスターは全体上端面の結構強度が 強化されたほかに、その上端面をそれら三角形分布の螺締スタッド４１及び両ね じ孔５２によりスーツケース７の底部に固定されるので、該スーツケース７底部 のキャスターは色々な異なる方向角度の衝撃力を受けても、該スーツケース用キ ャスターは螺締スタッド４１と両ねじ孔５２の螺締部位により「一前二後」或い は「二前一後」配置の固定効果を提供できるため、全体の支承力がバランス良く 強化されて、スーツケース７との結合部位が変形したり、或いはキャスターが傾 くようなことはない。

【００２３】

【考案の効果】

上記のように構成された本考案は、固定座、当て板及び車輪ユニットなどの部 材をスーツケースの底部に固定する前にすでに一体に固結されているので、各部 材間の結合強度が比較的優れており、またスーツケースの底部に装設する時は三 角形分布の結合部位で固定させているので、各異なる角度方位からの衝撃力に比 較的耐えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案における比較的好ましい実施の形態の立
体分解図である。

【図２】本考案における比較的好ましい実施の形態の組
立後の側視断面図である。

【図３】本考案における比較的好ましい実施の形態の組
立後の立体図およびスーツケース底部に固定される際の
形態を示す立体斜視図である。

【図４】従来例のスーツケース用キャスターをスーツケ
ース底部に装設した立体図である。

【図５】上記従来例のスーツケース用キャスターの立体
分解図である。

【符号の説明】

４…固定座 ５…当て板 ６…車輪ユニット ７…スーツケース ４１…螺締スタッド ４２…第１の軸孔 ５１…第２の軸孔 ５２…ねじ孔 ６１…上端面部 ６２…ブラケット ６３…輪体 ６４…軸受 ６５…固定ピン ６６…貫通孔 ７１…通孔 ７２…ねじ ６３１…水平軸 ６５１…鍔部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 その上端面の一方側辺寄りに螺締スタッ
   ドを凸設し、他方側辺寄りに第１の軸孔を開設した固定
   座と、 その中央部に第２の軸孔を開設して、該第２の軸孔の両
   側辺にそれぞれねじ孔を設け、且つ上記固定座上部に乗
   せた際に、該第２の軸孔が該固定座の第１の軸孔と対応
   一致して、該両ねじ孔と該固定座の螺締スタッドが三角
   形分布に配置される当て板と、 その上端面部の下方に転がり移動可能な輪体を枢設し
   て、該上端面部の上面に軸受を装設して中心部に固定ピ
   ンを枢挿し、該固定ピンが下から上へと該上端面部、軸
   受、固定座及び当て板の第１、第２の軸孔を貫挿して上
   記固定座底部に定位される車輪ユニットと、を含んでな
   るスーツケース用キャスター。
2. 【請求項２】 上記上端面部の両側縁より下向きに対の
   ブラケットを延設して、該対のブラケットの間に転がり
   移動可能に上記輪体を枢設してなる請求項１に記載のス
   ーツケース用キャスター。