JP3070848B1 - 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム - Google Patents
緊急通報システム端末機器および緊急通報システムInfo
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- JP3070848B1 JP3070848B1 JP11039976A JP3997699A JP3070848B1 JP 3070848 B1 JP3070848 B1 JP 3070848B1 JP 11039976 A JP11039976 A JP 11039976A JP 3997699 A JP3997699 A JP 3997699A JP 3070848 B1 JP3070848 B1 JP 3070848B1
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Abstract
【要約】
【課題】 車両に搭載されて、緊急時に、利用者によっ
て押下された緊急通報発信釦または事故を検出するセン
サからの信号に基づき、車両に関するデータおよび事故
時の車速データを緊急通報連絡手段を介して緊急通報セ
ンターへ通報する緊急通報システム端末機器において、
従来は車速データを、車輪に対して設けられた車速セン
サから直接入手していたため、配線が長くなるととも
に、内部で車速センサからの信号を車速信号に変換する
処理が必要であった。 【解決手段】 車速信号を、車両がスピードメータ表示
用に備えている車速信号生成回路７から出力される車速
信号を利用する。このため、配線が短くなり、内部で車
速信号に変換するための処理が不要になる。
て押下された緊急通報発信釦または事故を検出するセン
サからの信号に基づき、車両に関するデータおよび事故
時の車速データを緊急通報連絡手段を介して緊急通報セ
ンターへ通報する緊急通報システム端末機器において、
従来は車速データを、車輪に対して設けられた車速セン
サから直接入手していたため、配線が長くなるととも
に、内部で車速センサからの信号を車速信号に変換する
処理が必要であった。 【解決手段】 車速信号を、車両がスピードメータ表示
用に備えている車速信号生成回路７から出力される車速
信号を利用する。このため、配線が短くなり、内部で車
速信号に変換するための処理が不要になる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの車両
に搭載されて、交通事故、急病などの緊急時に、警察や
消防などの緊急通報システムを統括するセンター（以
下、緊急通報センターという。）に、現在の車両の位置
情報、登録番号などの車両に関するデータを送信する緊
急通報システム端末機器および緊急通報システムに関す
る。
に搭載されて、交通事故、急病などの緊急時に、警察や
消防などの緊急通報システムを統括するセンター（以
下、緊急通報センターという。）に、現在の車両の位置
情報、登録番号などの車両に関するデータを送信する緊
急通報システム端末機器および緊急通報システムに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車などの車両に搭載され
て、緊急通報センターに通信事業者の基地局などを経由
して電話発信処理を行う緊急通報システム端末機器が知
られている。緊急通報システム端末機器は、緊急時に
は、利用者によって押下された緊急通報発信釦または事
故を検出するセンサからの信号に基づき、制御部が緊急
通報連絡手段を介して車両に関するデータを緊急通報セ
ンターへ通報する。車両に関するデータの中には、事故
時の車両の速度も含まれ、事故時にその車両がどの程度
のスピードで走行していたかが分かるようになってい
る。
て、緊急通報センターに通信事業者の基地局などを経由
して電話発信処理を行う緊急通報システム端末機器が知
られている。緊急通報システム端末機器は、緊急時に
は、利用者によって押下された緊急通報発信釦または事
故を検出するセンサからの信号に基づき、制御部が緊急
通報連絡手段を介して車両に関するデータを緊急通報セ
ンターへ通報する。車両に関するデータの中には、事故
時の車両の速度も含まれ、事故時にその車両がどの程度
のスピードで走行していたかが分かるようになってい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
緊急通報システム端末機器は、緊急通報センターへ送信
する車速信号を、車両の車輪の回転数を検出する車速セ
ンサから直接得ていたため、車速センサから緊急通報シ
ステム端末機器までの配線が長くなるばかりでなく、緊
急通報システム端末機器内部で、車速センサからの車輪
回転数を表すパルス信号を車輪直径を基に車速信号に変
換する処理が必要であった。
緊急通報システム端末機器は、緊急通報センターへ送信
する車速信号を、車両の車輪の回転数を検出する車速セ
ンサから直接得ていたため、車速センサから緊急通報シ
ステム端末機器までの配線が長くなるばかりでなく、緊
急通報システム端末機器内部で、車速センサからの車輪
回転数を表すパルス信号を車輪直径を基に車速信号に変
換する処理が必要であった。
【０００４】本発明は、このような従来の技術における
課題を解決するものであり、配線が簡単で内部での車速
信号変換処理を必要とすることなく、車速信号を得るこ
とのできる緊急通報システム端末機器および緊急通報シ
ステムを提供することを目的とする。
課題を解決するものであり、配線が簡単で内部での車速
信号変換処理を必要とすることなく、車速信号を得るこ
とのできる緊急通報システム端末機器および緊急通報シ
ステムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の緊急通報システム端末機器は、緊急通報セ
ンターへ送信する車速信号を、緊急通報システム端末機
器を搭載した車両のスピードメータ表示用に備えられて
いる車速信号生成回路から得るようにしたものである。
車速信号生成回路は、車速センサからのパルス信号を車
速信号に変換して、この変換された車速信号を基に、ス
ピードメータの制御回路部であるＥＣＵ（Electronic C
ontrol Unit ）がスピードメータを動作させるようにな
っている。したがって、本発明によれば、緊急通報セン
ターへ送信する車速信号を、車両のスピードメータ表示
用に備えられた車速信号生成回路から得るようにしたの
で、配線が車速信号生成回路からスピードメータの制御
回路部に至るまでの信号経路から緊急通報システム端末
機器までで済むため、従来の車速センサから直接引いて
くる場合に比べて簡単であり、さらに内部での車速信号
変換処理が不要となるので、信号処理における負荷を軽
減することができる。
に、本発明の緊急通報システム端末機器は、緊急通報セ
ンターへ送信する車速信号を、緊急通報システム端末機
器を搭載した車両のスピードメータ表示用に備えられて
いる車速信号生成回路から得るようにしたものである。
車速信号生成回路は、車速センサからのパルス信号を車
速信号に変換して、この変換された車速信号を基に、ス
ピードメータの制御回路部であるＥＣＵ（Electronic C
ontrol Unit ）がスピードメータを動作させるようにな
っている。したがって、本発明によれば、緊急通報セン
ターへ送信する車速信号を、車両のスピードメータ表示
用に備えられた車速信号生成回路から得るようにしたの
で、配線が車速信号生成回路からスピードメータの制御
回路部に至るまでの信号経路から緊急通報システム端末
機器までで済むため、従来の車速センサから直接引いて
くる場合に比べて簡単であり、さらに内部での車速信号
変換処理が不要となるので、信号処理における負荷を軽
減することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、車両に搭載されて、緊急時に、利用者によって押下
された緊急通報発信釦または事故を検出するセンサから
の信号に基づき、車両に関するデータを緊急通報連絡手
段を介して緊急通報センターへ通報する緊急通報システ
ム端末機器において、前記緊急通報センターへ通報する
車両に関するデータの１つである車速信号を、車両にス
ピードメータ表示用に備えられている車速信号生成回路
から出力される車速信号を入力して使用することを特徴
とする緊急通報システム端末機器であり、配線が簡単で
内部での車速信号変換処理を必要とすることなく、車速
信号を得ることができるという作用を有する。
は、車両に搭載されて、緊急時に、利用者によって押下
された緊急通報発信釦または事故を検出するセンサから
の信号に基づき、車両に関するデータを緊急通報連絡手
段を介して緊急通報センターへ通報する緊急通報システ
ム端末機器において、前記緊急通報センターへ通報する
車両に関するデータの１つである車速信号を、車両にス
ピードメータ表示用に備えられている車速信号生成回路
から出力される車速信号を入力して使用することを特徴
とする緊急通報システム端末機器であり、配線が簡単で
内部での車速信号変換処理を必要とすることなく、車速
信号を得ることができるという作用を有する。
【０００７】本発明の請求項２に記載の発明は、車速信
号生成回路から緊急通報システム端末機器に車速信号が
入力されない場合に、車速信号の入力異常を利用者に知
らせる手段を備えた請求項１記載の緊急通報システム端
末機器であり、車速信号が入力されない場合には、イン
ジケータの点灯、点滅やＬＣＤなどの視覚的な表示、ま
たはブザーや合成音声などの聴覚的な表示により、利用
者に車速信号の入力異常を知らせることができるという
作用を有する。
号生成回路から緊急通報システム端末機器に車速信号が
入力されない場合に、車速信号の入力異常を利用者に知
らせる手段を備えた請求項１記載の緊急通報システム端
末機器であり、車速信号が入力されない場合には、イン
ジケータの点灯、点滅やＬＣＤなどの視覚的な表示、ま
たはブザーや合成音声などの聴覚的な表示により、利用
者に車速信号の入力異常を知らせることができるという
作用を有する。
【０００８】本発明の請求項３に記載の発明は、車速信
号生成回路から緊急通報システム端末機器に車速信号が
入力されない場合に、車速信号の入力異常があったこ
と、または車速信号の入力異常を利用者に知らせたこと
を履歴として記録するとともに、その履歴を緊急通報シ
ステム端末機器に接続された外部機器へ出力する手段を
備えた請求項２記載の緊急通報システム端末機器であ
り、車速信号の入力異常の履歴を外部機器から取り出す
ことができるという作用を有する。
号生成回路から緊急通報システム端末機器に車速信号が
入力されない場合に、車速信号の入力異常があったこ
と、または車速信号の入力異常を利用者に知らせたこと
を履歴として記録するとともに、その履歴を緊急通報シ
ステム端末機器に接続された外部機器へ出力する手段を
備えた請求項２記載の緊急通報システム端末機器であ
り、車速信号の入力異常の履歴を外部機器から取り出す
ことができるという作用を有する。
【０００９】本発明の請求項４に記載の発明は、請求項
１から３に記載の緊急通報システム端末機器と、システ
ムを統括して、前記緊急通報システム端末機器からの緊
急通報発信信号を受信して緊急出動を発動する緊急通報
センターとを含む緊急通報システムであり、緊急事態発
生時には、緊急通報センターへ車速信号を送信できると
いう作用を有する。
１から３に記載の緊急通報システム端末機器と、システ
ムを統括して、前記緊急通報システム端末機器からの緊
急通報発信信号を受信して緊急出動を発動する緊急通報
センターとを含む緊急通報システムであり、緊急事態発
生時には、緊急通報センターへ車速信号を送信できると
いう作用を有する。
【００１０】以下、本発明の実施の形態について図面を
参照して詳細に説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
緊急通報システム端末機器の構成を示すブロック図であ
る。図１において、１は緊急通報システム端末機器であ
り、自動車などの車両に搭載されて、交通事故、急病な
どの緊急時に、緊急通報センターに現在の車両の位置情
報、登録番号、車速などのデータを送信して緊急車両出
動を要請するものである。２は通信アンテナであり、緊
急通報連絡手段１１からの発信信号を通信事業者の基地
局に発信する処理を行うと共に、通信事業者からの受信
信号を緊急通報連絡手段１１に出力する処理を行う。３
は緊急通報発信釦であり、利用者が、交通事故、急病な
どの緊急時に押下し、発信処理を開始するための操作信
号を生成する。４はＧＰＳアンテナであり、ＧＰＳ衛星
からの位置データや時間データを受信する。５はマイク
であり、ハンズフリー通話を行う際に、事故を報告する
利用者の送信音声信号を入力する。６はスピーカであ
り、ハンズフリー通話を行う際に、緊急通報センターか
らの受信音声信号の鳴音を行う。７は車速信号生成回路
であり、本来はこの緊急通報システム端末機器１が搭載
された車両のスピードメータ表示用に設けられて、車輪
の回転数を検出する車速センサからのパルス信号を車輪
の直径を基に車速信号に変換するものである。変換され
た車速信号は、インストルメントパネル上に設置された
スピードメータの制御回路部であるＥＣＵ（Electronic
Control Unit ）に入力されると共に、緊急通報システ
ム端末機器１の制御部１２と位置情報取得処理部１４に
入力される。
参照して詳細に説明する。 （実施の形態１）図１は本発明の実施の形態１における
緊急通報システム端末機器の構成を示すブロック図であ
る。図１において、１は緊急通報システム端末機器であ
り、自動車などの車両に搭載されて、交通事故、急病な
どの緊急時に、緊急通報センターに現在の車両の位置情
報、登録番号、車速などのデータを送信して緊急車両出
動を要請するものである。２は通信アンテナであり、緊
急通報連絡手段１１からの発信信号を通信事業者の基地
局に発信する処理を行うと共に、通信事業者からの受信
信号を緊急通報連絡手段１１に出力する処理を行う。３
は緊急通報発信釦であり、利用者が、交通事故、急病な
どの緊急時に押下し、発信処理を開始するための操作信
号を生成する。４はＧＰＳアンテナであり、ＧＰＳ衛星
からの位置データや時間データを受信する。５はマイク
であり、ハンズフリー通話を行う際に、事故を報告する
利用者の送信音声信号を入力する。６はスピーカであ
り、ハンズフリー通話を行う際に、緊急通報センターか
らの受信音声信号の鳴音を行う。７は車速信号生成回路
であり、本来はこの緊急通報システム端末機器１が搭載
された車両のスピードメータ表示用に設けられて、車輪
の回転数を検出する車速センサからのパルス信号を車輪
の直径を基に車速信号に変換するものである。変換され
た車速信号は、インストルメントパネル上に設置された
スピードメータの制御回路部であるＥＣＵ（Electronic
Control Unit ）に入力されると共に、緊急通報システ
ム端末機器１の制御部１２と位置情報取得処理部１４に
入力される。
【００１１】緊急通報システム端末機器１において、１
１は緊急通報連絡手段であり、制御部１２からの発信要
求信号に対し、制御部１２から入力した電話番号によ
り、通信事業者の基地局などを経由してその電話番号に
該当する通話相手に電話発信処理を開始すると共に、通
話相手からの発信応答、もしくは通話中信号などの通話
中に移行する信号を受信した場合、通話状態に移行した
ことを認識し、音声通話制御、もしくはデータ通信制御
に移行すると共に、通話中に移行したことを知らせる信
号を制御部１２に出力し、さらに、制御部１２から入力
した、車両の進行方向、向きなどの情報、および位置情
報などの車両に関するデータを、通信事業者の基地局な
どを経由して当該電話番号に対応する通話相手である緊
急通報センターに発信する処理を行う。
１は緊急通報連絡手段であり、制御部１２からの発信要
求信号に対し、制御部１２から入力した電話番号によ
り、通信事業者の基地局などを経由してその電話番号に
該当する通話相手に電話発信処理を開始すると共に、通
話相手からの発信応答、もしくは通話中信号などの通話
中に移行する信号を受信した場合、通話状態に移行した
ことを認識し、音声通話制御、もしくはデータ通信制御
に移行すると共に、通話中に移行したことを知らせる信
号を制御部１２に出力し、さらに、制御部１２から入力
した、車両の進行方向、向きなどの情報、および位置情
報などの車両に関するデータを、通信事業者の基地局な
どを経由して当該電話番号に対応する通話相手である緊
急通報センターに発信する処理を行う。
【００１２】１２は制御部であり、緊急通報発信釦３か
らの操作信号により緊急通報要求があったことを認識
し、緊急通報処理を開始するために、車速信号生成回路
７からの車速信号、および位置情報取得処理部１４から
車両の進行方向や向きなどの情報、および位置情報など
のデータを入力し、さらに、記憶部１５から緊急通報セ
ンターの電話番号を取得すると共に、その電話番号を用
いて緊急通報連絡手段１１に電話の発信要求を行い、さ
らに緊急通報連絡手段１１からその電話番号に該当する
通話相手からの発信応答、もしくは通話中信号などの通
話中に移行する信号を受信した場合、通話状態に移行し
たと認識し、車速信号生成回路７および位置情報取得処
理部１４から入手したデータを、通信事業者の基地局な
どを経由して当該電話番号に対応する通話相手である緊
急通報センターに発信するための信号を緊急通報連絡手
段１１に出力する処理を行う。
らの操作信号により緊急通報要求があったことを認識
し、緊急通報処理を開始するために、車速信号生成回路
７からの車速信号、および位置情報取得処理部１４から
車両の進行方向や向きなどの情報、および位置情報など
のデータを入力し、さらに、記憶部１５から緊急通報セ
ンターの電話番号を取得すると共に、その電話番号を用
いて緊急通報連絡手段１１に電話の発信要求を行い、さ
らに緊急通報連絡手段１１からその電話番号に該当する
通話相手からの発信応答、もしくは通話中信号などの通
話中に移行する信号を受信した場合、通話状態に移行し
たと認識し、車速信号生成回路７および位置情報取得処
理部１４から入手したデータを、通信事業者の基地局な
どを経由して当該電話番号に対応する通話相手である緊
急通報センターに発信するための信号を緊急通報連絡手
段１１に出力する処理を行う。
【００１３】１３はジャイロセンサであり、車両の進行
方向、向きなどの情報を生成する。１４は位置情報取得
処理部であり、制御部１２からの位置情報要求信号に対
し、ジャイロセンサ１３から車両の進行方向、向きなど
のデータを入力すると共に、車速信号生成回路７から車
速信号を入力し、さらに、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳア
ンテナ４から受信したデータより生成した位置情報など
のデータを入力し、また、それらの入力したデータを、
制御部１２に出力する処理を行う。
方向、向きなどの情報を生成する。１４は位置情報取得
処理部であり、制御部１２からの位置情報要求信号に対
し、ジャイロセンサ１３から車両の進行方向、向きなど
のデータを入力すると共に、車速信号生成回路７から車
速信号を入力し、さらに、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳア
ンテナ４から受信したデータより生成した位置情報など
のデータを入力し、また、それらの入力したデータを、
制御部１２に出力する処理を行う。
【００１４】１５は記憶部であり、緊急通報センターの
電話番号、および緊急通報システム端末機器１を搭載す
る車両の登録ナンバー、および登録者などの情報を格納
すると共に、制御部１２からの要求信号により、該当す
る緊急通報センターの電話番号、および緊急通報システ
ム端末機器１を搭載する車両の登録ナンバー、および登
録者などの情報を出力する処理を行う。１６はハンズフ
リーシステムであり、緊急通報センターと事故を報告す
る利用者との間でハンズフリー通話を行うために、エコ
ーキャンセル機能、ハウリング防止機能などを有する。
１７はＧＰＳ受信機であり、ＧＰＳアンテナ４から入力
したデータから位置情報などのデータを位置情報取得処
理部１４に出力する処理を行う。
電話番号、および緊急通報システム端末機器１を搭載す
る車両の登録ナンバー、および登録者などの情報を格納
すると共に、制御部１２からの要求信号により、該当す
る緊急通報センターの電話番号、および緊急通報システ
ム端末機器１を搭載する車両の登録ナンバー、および登
録者などの情報を出力する処理を行う。１６はハンズフ
リーシステムであり、緊急通報センターと事故を報告す
る利用者との間でハンズフリー通話を行うために、エコ
ーキャンセル機能、ハウリング防止機能などを有する。
１７はＧＰＳ受信機であり、ＧＰＳアンテナ４から入力
したデータから位置情報などのデータを位置情報取得処
理部１４に出力する処理を行う。
【００１５】次に、本実施の形態の動作について説明す
る。図１において、緊急通報発信処理以外の通常時、位
置情報取得処理部１４は、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳア
ンテナ４から受信したデータを基に算出した自車位置
を、車両の進行方向、向きなどの情報を生成するジャイ
ロセンサ１３からのデータ、および車速信号生成回路７
からの車速信号をもとに算出した距離情報により補正す
る処理を行い、常に正確な自車位置を把握する。
る。図１において、緊急通報発信処理以外の通常時、位
置情報取得処理部１４は、ＧＰＳ受信機１７がＧＰＳア
ンテナ４から受信したデータを基に算出した自車位置
を、車両の進行方向、向きなどの情報を生成するジャイ
ロセンサ１３からのデータ、および車速信号生成回路７
からの車速信号をもとに算出した距離情報により補正す
る処理を行い、常に正確な自車位置を把握する。
【００１６】交通事故、急病などの緊急時、利用者は緊
急通報発信釦３を押下する。緊急通報発信釦３は、利用
者の押下操作により、押下されたことを示す操作信号を
制御部１２に出力する。制御部１２は、車速信号生成回
路７に現在の車速信号を要求する信号を出力すると共
に、位置情報取得処理部１４に現在の位置情報を要求す
る信号を出力する。位置情報取得処理部１４は、制御部
１２からの位置情報要求信号に対し、ＧＰＳ受信機１７
がＧＰＳアンテナ４から受信したデータより生成した位
置情報を、ジャイロセンサ１３からの車両の進行方向、
向きなどの情報および車速信号生成回路７からの車速信
号から算出した距離情報を基に補正して、制御部１２に
出力する。なお、車速信号生成回路７は、自己の制御回
路にタイマカウンタを備え、タイマのイベント毎に定期
的に車速信号を出力し、制御部１２は、受信した車速信
号を記憶部１５に記憶することにより、時系列の車両の
速度経緯を蓄積するようにしてもよい。
急通報発信釦３を押下する。緊急通報発信釦３は、利用
者の押下操作により、押下されたことを示す操作信号を
制御部１２に出力する。制御部１２は、車速信号生成回
路７に現在の車速信号を要求する信号を出力すると共
に、位置情報取得処理部１４に現在の位置情報を要求す
る信号を出力する。位置情報取得処理部１４は、制御部
１２からの位置情報要求信号に対し、ＧＰＳ受信機１７
がＧＰＳアンテナ４から受信したデータより生成した位
置情報を、ジャイロセンサ１３からの車両の進行方向、
向きなどの情報および車速信号生成回路７からの車速信
号から算出した距離情報を基に補正して、制御部１２に
出力する。なお、車速信号生成回路７は、自己の制御回
路にタイマカウンタを備え、タイマのイベント毎に定期
的に車速信号を出力し、制御部１２は、受信した車速信
号を記憶部１５に記憶することにより、時系列の車両の
速度経緯を蓄積するようにしてもよい。
【００１７】制御部１２は、記憶部１５から緊急通報セ
ンターの電話番号を取得し、その電話番号を用いて緊急
通報連絡手段１１に電話発信などの発信要求を行う。緊
急通報連絡手段１１は、通信アンテナ２を用いて、通信
事業者の基地局などを経由してその電話番号に該当する
通話相手に電話発信処理を開始する。緊急通報連絡手段
１１は、通話相手からの発信応答、もしくは通話中信号
などの通話中に移行する信号を受信した場合、通話状態
に移行したと認識し、音声通話制御、もしくはデータ通
信制御に移行すると共に、通話中に移行したことを知ら
せる信号を制御部１２に出力する。制御部１２は、通話
に成功したと判断し、位置情報取得処理部１４から入手
した車両の進行方向や速度などの情報、および位置情報
などの送信データを作成し、通信事業者の基地局などを
経由して当該電話番号に対応する通話相手である緊急通
報センターに発信する処理を行う。
ンターの電話番号を取得し、その電話番号を用いて緊急
通報連絡手段１１に電話発信などの発信要求を行う。緊
急通報連絡手段１１は、通信アンテナ２を用いて、通信
事業者の基地局などを経由してその電話番号に該当する
通話相手に電話発信処理を開始する。緊急通報連絡手段
１１は、通話相手からの発信応答、もしくは通話中信号
などの通話中に移行する信号を受信した場合、通話状態
に移行したと認識し、音声通話制御、もしくはデータ通
信制御に移行すると共に、通話中に移行したことを知ら
せる信号を制御部１２に出力する。制御部１２は、通話
に成功したと判断し、位置情報取得処理部１４から入手
した車両の進行方向や速度などの情報、および位置情報
などの送信データを作成し、通信事業者の基地局などを
経由して当該電話番号に対応する通話相手である緊急通
報センターに発信する処理を行う。
【００１８】制御部１２は、緊急通報センターに対する
データ通信処理を終了すると、ハンズフリーシステム１
６を通じて音声通話に移行する。音声通話に移行する場
合、緊急通報連絡手段１１からの受信音声信号は、ハン
ズフリーシステム１６によりエコーキャンセルなどの処
理を行い、スピーカ６から音声として出力される。ま
た、マイク５からの入力した音声信号は、ハンズフリー
システム１６によりエコーキャンセルなどの処理を行
い、緊急通報連絡手段１１に送信音声信号として出力さ
れる。音声通話時は、利用者と緊急通報センターのオペ
レータとの間で音声通話を行い、事故状況などの報告を
音声により実行する。
データ通信処理を終了すると、ハンズフリーシステム１
６を通じて音声通話に移行する。音声通話に移行する場
合、緊急通報連絡手段１１からの受信音声信号は、ハン
ズフリーシステム１６によりエコーキャンセルなどの処
理を行い、スピーカ６から音声として出力される。ま
た、マイク５からの入力した音声信号は、ハンズフリー
システム１６によりエコーキャンセルなどの処理を行
い、緊急通報連絡手段１１に送信音声信号として出力さ
れる。音声通話時は、利用者と緊急通報センターのオペ
レータとの間で音声通話を行い、事故状況などの報告を
音声により実行する。
【００１９】上記実施の形態において、車速信号生成回
路７から制御部１２および位置情報取得処理部１４へ送
られる車速信号は、予め定められたフォーマットに準拠
したシリアル信号またはパラレル信号で送信され、受信
される。このようにフォーマットを定めることにより、
ヘッダ、パリティなどの信号を付加することが可能にな
る。また、車速信号にバス信号を用いてカスケード接続
することにより、車速信号生成回路７と緊急通報システ
ム端末機器１内の他の機器との接続が可能になる。この
場合、両機器間での信号フォーマットを規定する必要が
ある。また、バス信号を用いて同報通信により車速信号
を送信することができ、この場合、車速信号生成回路７
から出力される車速信号は、バスに接続する全ての機器
において受信可能になる。また、バス信号を用いて個別
通信により車速信号を送信することができ、この場合、
車速信号生成回路７から出力される車速信号は、車速信
号生成回路７が規定した機器についてのみ受信可能にな
る。個別通信により車速信号を送信する場合は、信号受
信に対して応答信号をフォーマット化できる特徴があ
り、応答信号を付加した場合、車速信号生成回路７は、
緊急通報システム端末機器１に送信した車速信号に対し
て応答信号待ちを行うことにより、緊急通報システム端
末機器１が受信できたか否かの情報を把握することがで
きる。
路７から制御部１２および位置情報取得処理部１４へ送
られる車速信号は、予め定められたフォーマットに準拠
したシリアル信号またはパラレル信号で送信され、受信
される。このようにフォーマットを定めることにより、
ヘッダ、パリティなどの信号を付加することが可能にな
る。また、車速信号にバス信号を用いてカスケード接続
することにより、車速信号生成回路７と緊急通報システ
ム端末機器１内の他の機器との接続が可能になる。この
場合、両機器間での信号フォーマットを規定する必要が
ある。また、バス信号を用いて同報通信により車速信号
を送信することができ、この場合、車速信号生成回路７
から出力される車速信号は、バスに接続する全ての機器
において受信可能になる。また、バス信号を用いて個別
通信により車速信号を送信することができ、この場合、
車速信号生成回路７から出力される車速信号は、車速信
号生成回路７が規定した機器についてのみ受信可能にな
る。個別通信により車速信号を送信する場合は、信号受
信に対して応答信号をフォーマット化できる特徴があ
り、応答信号を付加した場合、車速信号生成回路７は、
緊急通報システム端末機器１に送信した車速信号に対し
て応答信号待ちを行うことにより、緊急通報システム端
末機器１が受信できたか否かの情報を把握することがで
きる。
【００２０】また上記実施の形態において、車速信号生
成回路７から制御部１２および位置情報取得処理部１４
へ送られる車速信号は、車速を表現する信号に２進数を
用いて、０ｋｍから２５５ｋｍまでの速度を00000000ｂ
から11111111ｂまでの８bitの信号で表現することがで
きる。また、車速を表現する信号に１６進数を用いて、
０ｋｍから２５５ｋｍまでの速度を００ｈからＦＦｈま
での８bit （11111111ｂ）の信号で表現することができ
る。さらに、車速を表現する信号に１０進数を用いて、
０ｋｍから９９ｋｍまでの速度を０から９９までの８bi
t （10011001ｂ）の数字で表現することができる。
成回路７から制御部１２および位置情報取得処理部１４
へ送られる車速信号は、車速を表現する信号に２進数を
用いて、０ｋｍから２５５ｋｍまでの速度を00000000ｂ
から11111111ｂまでの８bitの信号で表現することがで
きる。また、車速を表現する信号に１６進数を用いて、
０ｋｍから２５５ｋｍまでの速度を００ｈからＦＦｈま
での８bit （11111111ｂ）の信号で表現することができ
る。さらに、車速を表現する信号に１０進数を用いて、
０ｋｍから９９ｋｍまでの速度を０から９９までの８bi
t （10011001ｂ）の数字で表現することができる。
【００２１】（実施の形態２）図２は本発明の実施の形
態２における緊急通報システム端末機器の構成を示して
いる。本実施の形態２が図１に示した実施の形態１と異
なるのは、車速信号生成回路７から緊急通報システム端
末機器１に車速信号が入力されない場合に、車速信号の
入力異常を利用者に知らせる異常報知手段１８を備えて
いることだけである。
態２における緊急通報システム端末機器の構成を示して
いる。本実施の形態２が図１に示した実施の形態１と異
なるのは、車速信号生成回路７から緊急通報システム端
末機器１に車速信号が入力されない場合に、車速信号の
入力異常を利用者に知らせる異常報知手段１８を備えて
いることだけである。
【００２２】制御部１２は、車速信号生成回路７に対す
る車速信号要求に対し応答がない場合、または定期通信
信号により車速信号生成回路７から出力される車速信号
が一定時間入力されないなどの異常を検出した場合、異
常と判断して異常報知手段１８に対して異常検出信号を
出力する。異常報知手段１８は、制御部１２からの異常
検出信号を入力すると、ＬＥＤなどのインジケータ点灯
または点滅表示により利用者にそのことを知らせる。ま
たは、ＬＣＤなどのメッセージ表示、ブザーなどの警告
音表示、合成音声による音声案内表示により利用者に知
らせる。利用者は、車速信号生成回路７から車速信号が
取得できるように、必要なメンテナンスを実施する。
る車速信号要求に対し応答がない場合、または定期通信
信号により車速信号生成回路７から出力される車速信号
が一定時間入力されないなどの異常を検出した場合、異
常と判断して異常報知手段１８に対して異常検出信号を
出力する。異常報知手段１８は、制御部１２からの異常
検出信号を入力すると、ＬＥＤなどのインジケータ点灯
または点滅表示により利用者にそのことを知らせる。ま
たは、ＬＣＤなどのメッセージ表示、ブザーなどの警告
音表示、合成音声による音声案内表示により利用者に知
らせる。利用者は、車速信号生成回路７から車速信号が
取得できるように、必要なメンテナンスを実施する。
【００２３】このように、本実施の形態２によれば、車
速信号生成回路７から緊急通報システム端末機器１に車
速信号が入力されない場合に、車速信号の入力異常を利
用者に知らせる異常報知手段１８を備えているので、異
常報知がされた場合には、直ちにメンテナンスを施すこ
とにより、緊急事態発生時には、緊急通報センターに送
信するデータの中に確実に車速信号を含ませることがで
きる。
速信号生成回路７から緊急通報システム端末機器１に車
速信号が入力されない場合に、車速信号の入力異常を利
用者に知らせる異常報知手段１８を備えているので、異
常報知がされた場合には、直ちにメンテナンスを施すこ
とにより、緊急事態発生時には、緊急通報センターに送
信するデータの中に確実に車速信号を含ませることがで
きる。
【００２４】（実施の形態３）図３は本発明の実施の形
態３における緊急通報システム端末機器の構成を示して
いる。本実施の形態３が図２に示した実施の形態２と異
なるのは、車速信号生成回路７から緊急通報システム端
末機器１に車速信号が入力されない場合に、車速信号の
入力異常があったこと、または車速信号の入力異常を利
用者に知らせたことを履歴として記憶部１５に記憶する
とともに、その履歴を緊急通報システム端末機器に接続
された外部接続機器８へ出力する外部機器接続インター
フェース１９を備えていることだけである。
態３における緊急通報システム端末機器の構成を示して
いる。本実施の形態３が図２に示した実施の形態２と異
なるのは、車速信号生成回路７から緊急通報システム端
末機器１に車速信号が入力されない場合に、車速信号の
入力異常があったこと、または車速信号の入力異常を利
用者に知らせたことを履歴として記憶部１５に記憶する
とともに、その履歴を緊急通報システム端末機器に接続
された外部接続機器８へ出力する外部機器接続インター
フェース１９を備えていることだけである。
【００２５】制御部１２は、車速信号生成回路７に対す
る車速信号要求に対し応答がない場合、または定期通信
信号により車速信号生成回路７から出力される車速信号
が一定時間入力されないなどの異常を検出した場合、異
常と判断して、そのこと示す履歴データを記憶部１５に
記憶するか、または、異常報知手段１８に対して異常検
出信号を出力した場合にそのことを示す履歴データを記
憶部１５に記憶する。一方、外部接続機器８が外部機器
接続インターフェース１９に接続され、外部接続機器８
から履歴データの出力要求があった場合、制御部１２
は、記憶部１５から履歴データを読み出し、外部機器接
続インターフェース１９を介して外部接続機器８に出力
する。外部接続機器８は、必要に応じてＬＣＤ画面で確
認したり、紙にプリントアウトして確認する。なお、外
部接続機器８と緊急通報システム端末機器１との間の通
信には、シリアル信号またはパラレル信号またはバス信
号を用いて、両機器のインターフェースを合わせること
により、通信を実現する。
る車速信号要求に対し応答がない場合、または定期通信
信号により車速信号生成回路７から出力される車速信号
が一定時間入力されないなどの異常を検出した場合、異
常と判断して、そのこと示す履歴データを記憶部１５に
記憶するか、または、異常報知手段１８に対して異常検
出信号を出力した場合にそのことを示す履歴データを記
憶部１５に記憶する。一方、外部接続機器８が外部機器
接続インターフェース１９に接続され、外部接続機器８
から履歴データの出力要求があった場合、制御部１２
は、記憶部１５から履歴データを読み出し、外部機器接
続インターフェース１９を介して外部接続機器８に出力
する。外部接続機器８は、必要に応じてＬＣＤ画面で確
認したり、紙にプリントアウトして確認する。なお、外
部接続機器８と緊急通報システム端末機器１との間の通
信には、シリアル信号またはパラレル信号またはバス信
号を用いて、両機器のインターフェースを合わせること
により、通信を実現する。
【００２６】このように、本実施の形態３によれば、車
速信号生成回路７から緊急通報システム端末機器１に車
速信号が入力されない場合に、車速信号の入力異常があ
ったこと、または車速信号の入力異常を利用者に知らせ
たことを履歴として記憶部１５に記憶するとともに、そ
の履歴を緊急通報システム端末機器に接続された外部接
続機器８へ出力する外部機器接続インターフェース１９
を備えているので、利用者は、車速信号の入力異常をい
つでも取り出すことができるとともに、事故が発生した
後の事故検証時の情報として利用することができる。
速信号生成回路７から緊急通報システム端末機器１に車
速信号が入力されない場合に、車速信号の入力異常があ
ったこと、または車速信号の入力異常を利用者に知らせ
たことを履歴として記憶部１５に記憶するとともに、そ
の履歴を緊急通報システム端末機器に接続された外部接
続機器８へ出力する外部機器接続インターフェース１９
を備えているので、利用者は、車速信号の入力異常をい
つでも取り出すことができるとともに、事故が発生した
後の事故検証時の情報として利用することができる。
【００２７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の緊急通報システム端末機器は、緊急通報センターへ送
信する車速信号を、車両のスピードメータ表示用に備え
られた車速信号生成回路から得るようにしたので、配線
が車速信号生成回路からスピードメータの制御回路部に
至るまでの信号経路から緊急通報システム端末機器まで
で済むため、従来の車速センサから直接引いてくる場合
に比べて簡単であり、さらに内部での車速信号変換処理
が不要となるので、信号処理における負荷を軽減するこ
とができるという効果を有する。
の緊急通報システム端末機器は、緊急通報センターへ送
信する車速信号を、車両のスピードメータ表示用に備え
られた車速信号生成回路から得るようにしたので、配線
が車速信号生成回路からスピードメータの制御回路部に
至るまでの信号経路から緊急通報システム端末機器まで
で済むため、従来の車速センサから直接引いてくる場合
に比べて簡単であり、さらに内部での車速信号変換処理
が不要となるので、信号処理における負荷を軽減するこ
とができるという効果を有する。
【図１】本発明の実施の形態１における緊急通報システ
ム端末機器の構成を示すブロック図
ム端末機器の構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態２における緊急通報システ
ム端末機器の構成を示すブロック図
ム端末機器の構成を示すブロック図
【図３】本発明の実施の形態３における緊急通報システ
ム端末機器の構成を示すブロック図
ム端末機器の構成を示すブロック図
１ 緊急通報システム端末機器 ２ 通信アンテナ ３ 緊急通報発信釦 ４ ＧＰＳアンテナ ５ マイク ６ スピーカ ７ 車速信号生成回路 ８ 外部接続機器 １１ 緊急通報連絡手段 １２ 制御部 １３ ジャイロセンサ １４ 位置情報取得処理部 １５ 記憶部 １６ ハンズフリーシステム １７ ＧＰＳ受信機 １８ 異常報知手段 １９ 外部機器接続インターフェース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G08B 25/08 G08B 25/10 B60R 16/02
Claims (4)
- 【請求項１】 車両に搭載されて、緊急時に、利用者に
よって押下された緊急通報発信釦または事故を検出する
センサからの信号に基づき、車両に関するデータを緊急
通報連絡手段を介して緊急通報センターへ通報する緊急
通報システム端末機器において、前記緊急通報センター
へ通報する車両に関するデータの１つである車速信号
を、車両にスピードメータ表示用に備えられている車速
信号生成回路から出力される車速信号を入力して使用す
ることを特徴とする緊急通報システム端末機器。 - 【請求項２】 車速信号生成回路から緊急通報システム
端末機器に車速信号が入力されない場合に、車速信号の
入力異常を利用者に知らせる手段を備えた請求項１記載
の緊急通報システム端末機器。 - 【請求項３】 車速信号生成回路から緊急通報システム
端末機器に車速信号が入力されない場合に、車速信号の
入力異常があったこと、または車速信号の入力異常を利
用者に知らせたことを履歴として記録するとともに、そ
の履歴を緊急通報システム端末機器に接続された外部機
器へ出力する手段を備えた請求項２記載の緊急通報シス
テム端末機器。 - 【請求項４】 請求項１から３に記載の緊急通報システ
ム端末機器と、システムを統括して、前記緊急通報シス
テム端末機器からの緊急通報発信信号を受信して緊急出
動を発動する緊急通報センターとを含む緊急通報システ
ム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11039976A JP3070848B1 (ja) | 1999-02-18 | 1999-02-18 | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11039976A JP3070848B1 (ja) | 1999-02-18 | 1999-02-18 | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3070848B1 true JP3070848B1 (ja) | 2000-07-31 |
| JP2000242880A JP2000242880A (ja) | 2000-09-08 |
Family
ID=12567991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11039976A Expired - Fee Related JP3070848B1 (ja) | 1999-02-18 | 1999-02-18 | 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3070848B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101183217B1 (ko) * | 2011-11-25 | 2012-09-20 | 김앤더슨형규 | 모바일 결합형 사용자 인터랙티브 차량용 블랙박스 및 그 구동 방법 |
-
1999
- 1999-02-18 JP JP11039976A patent/JP3070848B1/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000242880A (ja) | 2000-09-08 |
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