JP3070343U - ゴルフ場用運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 冬場などにおいても、自然風又はゴルフ場運
搬車の走行によって生じる風によって、或いは雨によっ
て、プレイヤーが寒さや冷たさを感じることがなく楽し
いプレーができるゴルフ場用運搬車を得ること。 【構成】 駆動車体２と、この駆動車体２にフロント防
風部材９及び屋根板１０を取り付けるフレーム３を具備
するゴルフ場用運搬車１において、前記駆動車体２に設
けた座席の横側に、前記フレーム３に一方の蝶番を固定
し、この一方の蝶番に嵌め合って回転自在となる他方の
蝶番に前記駆動車体２とフレーム３によって形成される
座席の側方の開口部を開閉自在に塞ぐ扉フレーム４を固
定し、該扉フレーム４に遮蔽部材５を取付けたこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、ゴルフ場でプレイヤーやゴルフバックをコースに沿って運搬する ゴルフ場用運搬車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のゴルフ場用運搬車は、車輪とその駆動源等を備えた駆動車体と、この駆 動車体にフロント防風部材や屋根板を取付けたフレームを具備したものが知られ ている。この従来のゴルフ場用運搬車を使用してゴルフプレーをする場合には、 駆動車体に取付けた１列又は２列の座席にプレイヤーが座って乗って移動し、ゴ ルフボールの到達地点等の目的地に着くと、駆動車体の後部に載置しているゴル フバックからクラブを取り出してゴルフボールを打ち、又、同じ様に移動すると いう行動を繰り返してゴルフ競技を行っている。 このような利用に供する運搬車であるので、乗降動作がし易いもので、しかも 、風雨を最小限に防ぐことができればよいことから、座席も通常は２人掛けのベ ンチ形式のもので両側から乗降ができ、前方と上方からの雨風を防ぐフロント防 風部材と屋根材のみを具備した単純な構造のものとなっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記従来のゴルフ場用運搬車は、単純な構造であるために、横方 向からの風雨に対しては無防備である。このため、冬場などにおいては、自然風 又はゴルフ場運搬車の走行によって生じる風によって、座席に座っているプレイ ヤーが寒く感じることが多く、楽しいプレーがこれだけの理由によって不快感な ものになるという問題が生じていた。又、雨や雪の場合にも、同様な問題が生じ ていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記事情に鑑みてなされたものであって、その手段とするところは 、駆動車体と、この駆動車体にフロント防風部材及び屋根板を取り付けるフレー ムを具備するゴルフ場用運搬車において、前記駆動車体に設けた座席の横側に、 前記フレームに一方の蝶番を固定し、この一方の蝶番に嵌め合って回転自在とな る他方の蝶番に前記駆動車体とフレームによって形成される座席の側方の開口部 を開閉自在に塞ぐ扉フレームを固定し、該扉フレームに遮蔽部材を取付けたこと にある。前記一方の蝶番と他方の蝶番の嵌め合いが着脱自在であることにある。 前記扉フレームが弾性体によって閉鎖方向に付勢されていることにある。前記遮 蔽部材が透明合成樹脂シートからなることにある。前記遮蔽部材が扉フレームに 着脱自在であることにある。前記扉フレームが駆動車体に対して施錠自在である ことにある。

【０００５】

【考案の実施の形態】

この考案の実施の形態について以下図面に基づいて説明する。 この考案のゴルフ場用運搬車１は、図１に示すように、車輪を駆動させる図外 のエンジン等の駆動源を備えた駆動車体２と、この駆動車体２に固定されている フレーム３と、このフレーム３に開閉自在な扉フレーム４と、この扉フレーム４ に取付けた遮蔽部材５を具備している。

【０００６】 前記駆動車体２は、その上方に運転座席や乗客座席となる前方座席６ともっぱ ら乗客座席となる後方座席７とが前後方向に２列設けられると共に、後方座席７ の更に後方にはゴルフバックの載置スペース８が設けられている。

【０００７】 前記フレーム３は駆動車体２に固定されて駆動車体２の前方から上方を覆う骨 格で、その前方の立ち上がり部分３１には透明な材質からなるフロント防風部材 ９が取付けられ、上方の水平部分３２には屋根板１０が取付けられている。

【０００８】 前記扉フレーム４は、前記フレーム３に着脱自在に且つ開閉自在に取付けられ て、前記前方座席６及び後方座席７の側方で且つ駆動車体２とフレーム３の水平 部分３２の上下間に位置するものである。従って、この実施形態においては、前 方座席６の両側にそれぞれ１つづつの前方扉フレーム４１と、後方座席７の両側 にそれぞれ１つづつの後方扉フレーム４２の合計４つの扉フレーム４がある。

【０００９】 この前方扉フレーム４１のフレーム３への取付けは、図２、図４に示すように 、あらかじめフレーム３の立ち上り部分３１に取付けている対となっている一方 の蝶番１１に、前方扉フレーム４１に取付けている対となっている他方の蝶番１ ２を嵌め合いするだけの構造となっている。

【００１０】 更に具体的には、前記一方の蝶番１１が図４に示すように、フレーム３の立ち 上り部３１に上下に２つ取付けした筒状のもので、前記他方の蝶番１２が前方扉 フレーム４１に取付けした下方に突出する棒状のものであるので、一方の蝶番１ １の上方から他方の蝶番１２を嵌め合うだけでよく、着脱作業が極めて簡単にな るようになっている。

【００１１】 又、この前方扉フレーム４１は、常時閉方向に付勢するように一端側が駆動車 体２に固定されたバネなどの弾性体１３の他端側が固定されている。

【００１２】 この前方扉フレーム４１の外形は、図７によく現れているように、フロント防 風部材９及び立ち上り部分３１の側方に沿う傾斜部４１１、屋根材１０及び水平 部分３２に沿う天井部４１２、この天井部４１２の後端から垂直に下降する鉛直 部４１３及び駆動車体２の底面から少しの距離を開けて平行に位置する底面部４ １４からなる略台形状となっており、これらはその端部において継手１４によっ て相互に連結されると共に、傾斜部４１１と鉛直部４１３は横桟４１５によって 補強され、又、この横桟４１５と底面部４１４は縦桟４１６によって補強されて いる。

【００１３】 又、前記他方の蝶番１２は、傾斜部４１１の上下方向に間隔を開けて２個取付 けられており、従って、この前方扉フレーム４１はこの２つを支点として立ち上 り部分３１を中心に斜め上方向へ開閉自在となっている。

【００１４】 後方扉フレーム７は、図８に示すように、前記前方扉フレーム４１の鉛直部４ １３と重り合う前方部４２１、屋根材１０に沿う天井部４２２、天井部４２２の 後端から下方に延びる垂直部４２３及び駆動車体２の底面から少しの距離を開け て平行に位置する底面部４２４からなる略四角形状となっており、これはその端 部において継手１４によって相互に連結されると共に、前方部４２１と垂直部４ ２３は横桟４２５によって補強され、又、この横桟４２５と底面部４２４は縦桟 ４２６によって補強されている。

【００１５】 前記フレーム３の屋根板１０を取付ける水平部分３２には、図３，図５に示す ように、横腕１５を介して対となっている筒状の一方の蝶番１１が取付けられ、 対となっている棒状の他方の蝶番１２が後方扉フレーム４２の前方部４２１の上 端に継手１４を介して取付けられている。又、図３，図６に示すように、前記前 方座席６の背もたれフレーム１６にも対となっている筒状の一方の蝶番１１が止 金１７を介して取付けられ、対となっている棒状の他方の蝶番１２が前方部４２ １に下向きに継手１４を介して固定されている。従ってこの後方扉フレーム４２ をフレーム３に開閉自在に取付固定するためには、まず、上方の一方の筒状の蝶 番１１の中に前方部４２１の上端の棒状の他方の蝶番１２を嵌め合い持ち上げて から背もたれフレーム１６の筒状の一方の蝶番１１内に前方部４２１の棒状の他 方の蝶番１２を入れるだけでよい。これによって後方扉フレーム４２はこの２つ を支点として開閉自在となっている。

【００１６】 なお、この後方扉フレーム４２も、一端を駆動車体２に固定しているバネ等の 弾性体１３の他端と連結しているので、常に閉鎖方向に付勢された状態となって いる。

【００１７】 上記した前方扉フレーム４１及び後方扉フレーム４２には、透明合成樹脂シー トからなる遮蔽部材５が着脱自在に取付けられるようになっている。この取付け は各扉フレーム４１，４２と略同形状に切断されている遮蔽部材５の端部に取付 けした紐などの周知の取付部材によって着脱自在になされているが、固定したも のであってもよい。

【００１８】 尚、前記した扉フレーム４は、駆動車体２とフレーム３の水平部分３２の上下 間を全て閉鎖するのではなく、下半分を閉鎖するものであってもよい。この場合 には、季節に関係なく年中取付けておくことができ、又、施錠できるようにして おけば、座席からの転落防止を図ることができる。この場合において、上半分の フレームを着脱自在に取付けできる構成とすれば、冬場においては前記した実施 形態と同様の作用効果をも得ることができる。

【００１９】 上記のようなこの実施形態のゴルフ場用運搬車１を使用する際には、冬場など の季節の変わり目に、扉フレーム４を前記した要領で簡単に取付けて、乗車の際 には扉フレーム４を手で外方へ引張って開けて入り込む。弾性体１３を取付けた 場合にはその弾力で自動的に閉鎖され、又、走行中に風が発生しても開くことも ない。この場合において、扉フレーム４を施錠できる構成としておけば万一ゴル フ場用運搬車１が傾いたり急カーブを切ったりした場合でも振り落とされること がなく安全である。そして、目的地に着いて降車する時は、扉フレーム４を弾性 体１３の弾力に抗して押し開けて降車する。扉フレーム４は弾力によって自動的 に閉鎖される。

【００２０】 尚、この実施形態では、着脱自在な蝶番として筒状の一方の蝶番と棒状の他方 の蝶番の対となったものを使用したが、これに代えて他の周知の蝶番を使用して もよい。

【００２１】

【考案の効果】

上記したこの考案のゴルフ場用運搬車によると、座席の横側に開閉自在な扉フ レームを固定して、この扉フレームに遮蔽部材を取付けたものであるから、冬場 などにおいても自然風あるいは走行により発生する風が座席に乗っている乗客に 直接当たることがないので、寒さを防ぐことができる。又、同様の理由によって 雨からのがれることができるので、ゴルファーは楽しくプレーをすることができ る。更に加えて、既製のゴルフ場用運搬車をそのまま利用することができるので 、製造コストも安価である。

【００２２】 又、請求項２の考案によると、冬場以外の気候の良い季節や天候の良い日には 、扉フレームを取り外しておくことができるので、邪魔になることはない。又、 脱着作業も筒状の一方の蝶番に棒状の他方の蝶番を差し込むだけの極めて簡単な 操作だけでよいので、多数の運搬車を有するゴルフ場であっても短時間で着脱作 業を終えることができる。

【００２３】 請求項３の考案によると、扉フレームが閉鎖方向に常に付勢されているので、 開けるだけの一方向の力を加えるだけでよいので、操作が簡単である。そして、 走行中も風の影響を受けることなく通常閉鎖しているので、寒さを防ぐことがで きる。

【００２４】 請求項４の考案によると、遮蔽部材が透明合成樹脂シートであるので、外側の 景色が良く見え、しかも柔軟性のために体が当たっても傷付いたり痛みを感じる こともなく、快適にゴルフを行うことができる。

【００２５】 請求項５の考案によると、遮蔽部材が扉フレームに着脱自在であるので、破れ た時など遮蔽部材を取り換えが容易である。又、暖かい温和な気候の時には、遮 蔽部材を外して使用することができる。

【００２６】 請求項６の考案によると、扉フレームが施錠できるので乗客であるゴルファー が振り落とされたりすることがなく安全に乗車できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のゴルフ場用運搬車の実施形態の全体斜
視図。

【図２】図１の前扉の開放状態図。

【図３】図１の後扉の開放状態図。

【図４】図２のＡ部拡大説明図。

【図５】図３のＢ部拡大説明図。

【図６】図３のＣ部拡大説明図。

【図７】前扉のフレームの正面図。

【図８】後扉のフレームの正面図。

【符号の説明】

１ ゴルフ場用運搬車 ２ 駆動車体 ３ フレーム ４ 扉フレーム ５ 遮蔽部材 ９ フロント防風部材 １０ 屋根板

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動車体と、この駆動車体にフロント防
   風部材及び屋根板を取り付けるフレームを具備するゴル
   フ場用運搬車において、 前記駆動車体に設けた座席の横側に、前記フレームに一
   方の蝶番を固定し、この一方の蝶番に嵌め合って回転自
   在となる他方の蝶番に前記駆動車体とフレームによって
   形成される座席の側方の開口部を開閉自在に塞ぐ扉フレ
   ームを固定し、該扉フレームに遮蔽部材を取付けたこと
   を特徴とするゴルフ場用運搬車。
2. 【請求項２】 前記一方の蝶番と他方の蝶番の嵌め合い
   が着脱自在であることを特徴とする請求項１のゴルフ場
   用運搬車。
3. 【請求項３】 前記扉フレームが弾性体によって閉鎖方
   向に付勢されていることを特徴とする請求項１又は２の
   ゴルフ場用運搬車。
4. 【請求項４】 前記遮蔽部材が透明合成樹脂シートから
   なることを特徴とする請求項１，２又は３のゴルフ場用
   運搬車。
5. 【請求項５】 前記遮蔽部材が扉フレームに着脱自在で
   あることを特徴とする請求項１，２，３又は４のゴルフ
   場用運搬車。
6. 【請求項６】 前記扉フレームが駆動車体に対して施錠
   自在であることを特徴とする請求項１，２，３，４又は
   ５のゴルフ場用運搬車。