JP3062514U - アングルパンチャ―ヘッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】構造物に既設のアングルパンチャーに対して、
構造物に極力接近した位置に速やかに穴をあけることの
できる一層安価なアングルパンチャーヘッドを提供す
る。 【解決手段】着脱自在に取り付けられる油圧ポンプ５０
を駆動源、ポンチ６及びダイス５の一方を固定型、他方
を可動型とし、片口フレーム２の下顎に固定型が固定さ
れ、上顎に第一の油圧シリンダー３が設けられるととも
に、第一シリンダー３のラムの先端に可動型が取り付け
られて、油圧ポンプ５０によって駆動させられるシリン
ダーの作動に伴って可動型が固定型に対して往復移動す
ることにより、固定型と可動型との間に置かれたアング
ルＷに穴をあけるパンチャー１００のヘッド１におい
て、中心軸線が第一シリンダー３と直交する第二の油圧
シリンダー４を第一シリンダーの側面に一体的に連結
し、第一シリンダーの油室３２と第二シリンダーの油室
４２を直結させ、この第二シリンダー４に油圧ポンプ５
０との連結部を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、油圧ポンプを駆動源とし、ポンチとダイスとの互いの嵌合により アングルに穴をあけるパンチャーのヘッドに属する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のパンチャーヘッドは、建造物等の建造作業現場において、アングルや 鋼板等の被加工物にボルトや配管を通すための携帯用孔開け加工具として用いら れる。その構成は、一般に油圧ポンプの先端に連結されるＣ型フレームと、Ｃ型 フレームの上顎部分に装着されてポンプの出力をポンチに伝える油圧シリンダー と、Ｃ形フレームの下顎部分に固定されたダイスと、油圧シリンダーのラム先端 に取り付けられたポンチとからなる。

【０００３】 また、油圧ポンプは、プランジャー及びモーターを内蔵する筒状の胴体部分と 、オイルタンクを内蔵する小ハンドルと、バッテリーあるいはモーター駆動回路 を内蔵する大ハンドルとを備える。胴体部分は、その出力を最短距離でポンチに 伝達する必要上、パンチャーヘッドの油圧シリンダーと同心状に形成されている 。一方、各ハンドルは、取り扱いの便宜上、胴体部分と交差する方向に一体的に 延びている。

【０００４】 上記のパンチャーヘッドと油圧ポンプを組み合わせてパンチングするに際して 作業空間は作業するのに十分広いとは限らない。特に穴あけ加工しようとするア ングルが既に壁や他のアングルなどの現場の構造物に固定されている場合、油圧 ポンプの胴体が当該構造物に当たるので、油圧ポンプの胴体の半径よりも当該構 造物に近い位置に穴をあけることは不可能であった。

【０００５】 そこで、狭い環境でも油圧ポンプの胴体に制限されることなく穴あけ加工を可 能にするパンチャーとして、パンチャーヘッドのシリンダーにブースターシリン ダーをヒンジ結合し、このブースターシリンダーを介して油圧ポンプの出力をパ ンチャーヘッドのシリンダーに伝達する構造のものが提案されている（特開平１ ０−２１６８５７号公報）。この構造のパンチャーヘッドは、油圧ポンプをシリ ンダーに対して作業空間に応じて都合の良い角度に固定することができるので、 作業環境にかかわらず快適且つ安全に孔開けを行うことができる点で優れている 。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記特開平１０−２１６８５７号公報に記載のパンチャーヘッドは、 圧力伝達に時間がかかるので作業効率が低い、構造が複雑であるのでコストが高 い等の課題を有する。 それ故、この考案の目的は、構造物に既設のアングルパンチャーに対して、構 造物に極力接近した位置に速やかに穴をあけることのできる一層安価なアングル パンチャーヘッドを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成する本件第一考案のアングルパンチャーヘッドは、 着脱自在に取り付けられる油圧ポンプを駆動源、ポンチ及びダイスの一方を固 定型、他方を可動型とし、片口フレームの下顎に固定型が固定され、上顎に第一 の油圧シリンダーが設けられるとともに、第一シリンダーのラムの先端に可動型 が取り付けられて、油圧ポンプによって駆動させられるシリンダーの作動に伴っ て可動型が固定型に対して往復移動することにより、固定型と可動型との間に置 かれたアングルに穴をあけるパンチャーのヘッド（以下、単に「ヘッド」ともい う。）において、 中心軸線が第一シリンダーと直交する第二の油圧シリンダーを第一シリンダー の側面に一体的に連結し、第一シリンダーの油室と第二シリンダーの油室を直結 させ、この第二シリンダーに油圧ポンプとの連結部を設けたことを特徴とする。

【０００８】 この考案によれば、中心軸線が第一シリンダーと直交する第二の油圧シリンダ ーを第一シリンダーの側面に一体的に連結し、この第二シリンダーに油圧ポンプ との連結部を設けているので、油圧ポンプの胴体は第一シリンダーの中心軸線上 には無い。従って、油圧ポンプの胴体の大きさに制約されることなく、パンチン グすることができる。しかも第一シリンダーの油室と第二シリンダーの油室とが ヒンジ等を介することなく直結しているので、油が両油室間を速やかに移動する 。このため、第二シリンダーを介して油圧ポンプの駆動力が第一シリンダーに速 やかに伝達されることとなり、作業効率が向上する。

【０００９】 同じく上記目的を達成する本件第二考案のアングルパンチャーヘッドは、第一 考案のヘッドにおいて、第二シリンダーの油室の内径を第一シリンダーのそれと 同じとしたものである。この第二考案によれば、第一シリンダーのラムの進行速 度及び出力が、第二シリンダーを介することなく油圧ポンプを第一シリンダーに 直結した従来構造と全く同じになるので、違和感がない。

【００１０】

【考案の実施の形態】

本件考案の実施形態を図面と共に説明する。図１は実施形態のパンチャーヘッ ドと、それに連結された油圧ポンプとからなるアングルパンチャーを示す一部破 断断面図である。

【００１１】 アングルパンチャー１００は、パンチャーヘッド１及び油圧ポンプ５０からな る。パンチャーヘッド１は、Ｃ型フレーム２、第一シリンダー３、第二シリンダ ー４、ダイス５及びポンチ６を備える。第一シリンダー３は、Ｃ型フレーム２の 上顎部分に固定され若しくは一体的に形成されている。そして、そのラム３１の 先端の凹部にポンチ６を嵌合し、径方向より止めねじ６１を当てて固定している 。

【００１２】 第二シリンダー４は、第一シリンダー３の後部側面より第一シリンダー３の軸 線と直交する方向に延長して設けられている。即ち、第一シリンダー３と第二シ リンダー４とは断面視Ｌ字型をなしており、第一シリンダー３のラム３１後方の 油室３２と第二シリンダー４のラム４１の前方の油室４２とは直結しており、し かも両油室の内径は同じである。但し、第二シリンダー４の第一シリンダー３と の接続部分４３の内径は、リターンスプリング４４の配置のために少し小さくさ れている。第二シリンダー４の後端面には油圧ポンプ５０との連結のためのジョ イント４５が形成され、これを油圧ポンプ５０のジョイント５１と合わせて双方 のジョイントにピン５２を挿入することによって、第二シリンダー４と油圧ポン プ５０とが連結される。連結状態では、ラム４１の後端面の凹部に油圧ポンプ５ ０の出力ラム５３の先端が嵌合している。

【００１３】 従って、ポンプ５０を第二シリンダー４と連結してポンプ５０内の図略のバッ テリーの電力によりポンプ内のモーターを駆動させると、オイルタンク５４中の 油がポンプ内部のシリンダー（図示省略）に供給されて圧力が上昇する。それに 伴って、ラム５３がラム４１を押す。ラム４１の前進とともに第二シリンダー４ の油室４２内の油圧が高まり、その圧力が油室３２に伝達され、ラム３１が前進 する。

【００１４】 一方、ダイス５は、ポンチ６と同心状にＣ型フレーム２の下顎部分に固定され ている。Ｃ型フレーム２の上顎部分にはポンチ６の両側（ポンチを中心として図 面の前後）にポンチ６と平行に延びる押さえボルト（図示省略）が配置され、そ のネジ運動に伴ってポンチの移動方向に変位し、その先端面を被加工物であるア ングルＷに当てることによってアングルＷを固定する。アングルＷは、Ｃ型フレ ームの両側面に設けられたストッパー２３によって幅方向の位置が規制される。 ストッパー２３は、ポンチ６と直交する方向（図の左右方向）に変位可能で、調 節ネジ２４で固定される。

【００１５】 このパンチャーヘッド１によれば、アングルＷを上記押さえボルトとストッパ ー２３とで位置決めし、上記のようにラム３１の前進に伴ってポンチ６をダイス ５に向かって移動させることにより、アングルＷに孔を開けることができる。ポ ンチ６は、ポンプ５０の出力を解除したとき、スプリング３３及びスプリング４ ４の復元力によってラム３１及びラム４１の復帰とともに復帰する。このとき、 アングルＷとフレーム２とが押さえボルトで固定されているので、アングルＷが ポンチ６に引きずられることはない。

【００１６】 穴あけ加工すべきアングルＷが図示の壁Ｖや他のアングルなどの構造物に固定 された状態でヘッド１を使用するときも、また穴あけ加工すべきアングルＷの上 方に他のアングルＺが存在する状態でヘッド１を使用するときも第一シリンダー ３の軸線上に油圧ポンプ５０が無いので、油圧ポンプ５０が当該構造物に当たる ことはない。従って、第一シリンダー３の外半径Ｒぎりぎりまで十分に当該構造 物に接近した位置にも穴をあけることができる。また、油室４２と油室３２とが 同一の内径を有するので、油圧ポンプ５０の出力がそのままの大きさで速やかに ラム３１に伝わる。従って、作業効率も優れる。

【００１７】 更にまた、ヘッド１がポンプ５０に対して着脱自在であるから、ポンプ５０を 他のヘッド、例えば切断用ヘッドや折り曲げ用ヘッドに使用することができるし 、持ち運びするにも軽量且つ小型で便利である。 なお、フレーム２を蝶ねじ２２でスタンド２１に固定することにより、パンチ ャー１００を地上で使用することもできる。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように、本考案のパンチャーヘッドによれば、構造物に既設のアングル にも容易に穴をあけることができ、しかも作業効率もよくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施形態のパンチャーヘッドを油圧ポンプに
連結した状態を示す一部破断断面図である。

【符号の説明】

１ パンチャーヘッド ２ フレーム ３ 第一シリンダー ３１ ラム ３２ 油室 ４ 第二シリンダー ４１ ラム ４２ 油室 ５ ダイス ６ ポンチ ５０ 油圧ポンプ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】着脱自在に取り付けられる油圧ポンプを駆
   動源、ポンチ及びダイスの一方を固定型、他方を可動型
   とし、片口フレームの下顎に固定型が固定され、上顎に
   第一の油圧シリンダーが設けられるとともに、第一シリ
   ンダーのラムの先端に可動型が取り付けられて、油圧ポ
   ンプによって駆動させられるシリンダーの作動に伴って
   可動型が固定型に対して往復移動することにより、固定
   型と可動型との間に置かれたアングルに穴をあけるパン
   チャーのヘッドにおいて、 中心軸線が第一シリンダーと直交する第二の油圧シリン
   ダーを第一シリンダーの側面に一体的に連結し、第一シ
   リンダーの油室と第二シリンダーの油室を直結させ、こ
   の第二シリンダーに油圧ポンプとの連結部を設けたこと
   を特徴とするアングルパンチャーヘッド。
2. 【請求項２】第二シリンダーの油室の内径が第一シリン
   ダーのそれと同じである請求項１に記載のアングルパン
   チャー。