JP3050570U - Skater with drive motor - Google Patents
Skater with drive motorInfo
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- JP3050570U JP3050570U JP1998000075U JP7598U JP3050570U JP 3050570 U JP3050570 U JP 3050570U JP 1998000075 U JP1998000075 U JP 1998000075U JP 7598 U JP7598 U JP 7598U JP 3050570 U JP3050570 U JP 3050570U
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 平坦路の短距離移動や降板路移動時はスケー
ターとして人力で移動でき、長距離や登坂路移動時は電
源モータを駆動源として楽に移動できるようにする。
【解決手段】 フレーム１の中央部に車高の低いステッ
プ板８を設ける。フレーム１の前部に前車輪６とハンド
ル４を設け、フレーム１の後部に後車輪７を設ける。フ
レーム１には電動モータ９とそのバッテリー４とスイッ
チ１５を設ける。後車輪７の車軸７ａにはクラッチ付ス
プロケットホイール１２を設けて、これを上記電動モー
タ９で駆動する。
(57) [Problem] To provide a skater for short-distance movement on a flat road or a descending road, which can be moved manually as a skater. A step plate (8) having a low vehicle height is provided at a central portion of a frame (1). A front wheel 6 and a handle 4 are provided at a front portion of the frame 1, and a rear wheel 7 is provided at a rear portion of the frame 1. The frame 1 is provided with an electric motor 9, its battery 4 and a switch 15. An axle 7a of the rear wheel 7 is provided with a clutch-equipped sprocket wheel 12, which is driven by the electric motor 9.
Description
【０００１】[0001]
本考案は駆動モータ付スケーターに関する。 The present invention relates to a skater with a drive motor.
【０００２】[0002]
従来、自転車は人力で長距離移動するのに便利であるが、ペタルやサドルを有 するため比較的大型になり、乗用車のトランクに積んでアウトドアスポーツ様に 使用することが困難である。 Conventionally, bicycles are convenient to travel long distances manually, but are relatively large due to the presence of petals and saddles, making it difficult to use them in outdoor sports in the trunk of passenger cars.
【０００３】 また、低いステップ部に半径の小さい車輪とハンドルを付設したスケーターに おいては、小型で搬送しやすく、簡易な移動手段として便利であるが、使用時に おいては、常に片足で地表を蹴って漕がなくてはならず、長距離を移動する場合 や登坂路を移動する場合には疲れが大きくなる問題がある。In a skater having a wheel and a handle with a small radius attached to a low step portion, the skater is small and easy to carry, and is convenient as a simple moving means. There is a problem that tiredness increases when traveling long distances or climbing uphill roads.
【０００４】 そこで本考案は、スケーターの長所を活して短所を補う新規な駆動モータ付き スケーターを提供することを目的とする。[0004] Therefore, an object of the present invention is to provide a new skater with a drive motor that makes use of the advantages of the skater and compensates for the disadvantages.
【０００５】[0005]
上記の課題を解決するために、本考案は、フレームの中央部に車高の低いステ ップ板を設け、フレームの前部に前車輪とハンドルを設け、フレームの後部に後 車輪を設け、更にフレームには電動モータとそのバッテリとスイッチを設け、後 車輪の車軸にはクラッチ付スプロケットホイールを設けて、これを上記電動モー タで駆動するようにしたことを特徴とする駆動モータ付スケーターである。 In order to solve the above problems, the present invention provides a step plate having a low vehicle height at the center of the frame, a front wheel and a handle at the front of the frame, and a rear wheel at the rear of the frame, Further, a skater with a drive motor is provided, in which a frame is provided with an electric motor, its battery, and a switch, and a sprocket wheel with a clutch is provided on an axle of a rear wheel, and this is driven by the electric motor. is there.
【０００６】 電動モータのスイッチをオフ操作し、使用者の片足をステップ板に乗せ、他方 の足で地表を蹴って漕ぐことにより、通常のスケーターとして使用できる。 また、長距離移動時や登坂路移動時には、スイッチをオン操作することにより 、電動モータが駆動し、クラッチ付スプロケットホイールを介して後車輪が前進 回転して、電源モータの駆動力により走行移動できる。[0006] By turning off the switch of the electric motor, putting one foot of the user on the step board, and kicking and padding the ground surface with the other foot, the user can use as a normal skater. When the switch is turned on when traveling a long distance or on an uphill road, the electric motor is driven by turning on the switch, and the rear wheel rotates forward through the sprocket wheel with the clutch so that the vehicle can travel by the driving force of the power supply motor. .
【０００７】[0007]
図に示す実施例に基づいて本考案の実施の形態について説明する。 車体を構成するフレーム１は、車体中央部にステップ板載置部１ａを形成し、 該ステップ板載置部１ａの前側にバッテリー保持部１ｂを立ち上げ、該バッテリ ー保持部１ｂにハンドル軸保持管１ｃを固着し、ステップ板載置部１ａの後側に 後車輪支承用のフォーク部１ｄを形成している。 An embodiment of the present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings. In the frame 1 constituting the vehicle body, a step plate mounting portion 1a is formed in the center of the vehicle body, a battery holding portion 1b is set up in front of the step plate mounting portion 1a, and a handle shaft is held by the battery holding portion 1b. A tube 1c is fixed, and a fork portion 1d for supporting a rear wheel is formed on the rear side of the step plate mounting portion 1a.
【０００８】 上記ハンドル軸保持管１ｃの上側にはハンドル軸２が抜き差し可能に取り付け られ、下側には前車輪支承用のフォーク３が固着されている。そして、ハンドル 軸２の上端にはハンドル４が支軸部４ａを中心として矢印Ａ方向に起倒可能に備 えられ、ボルト５を緩めることによりハンドル４を後方向へ折り畳んだり図示の ように起立でき、この起倒姿勢をボルト５の締め付けにより保持するようになっ ている。A handle shaft 2 is detachably attached to the upper side of the handle shaft holding tube 1c, and a fork 3 for supporting a front wheel is fixed to a lower side. A handle 4 is provided at the upper end of the handle shaft 2 so that the handle 4 can be turned up and down in the direction of arrow A about the support shaft portion 4a. By loosening the bolt 5, the handle 4 can be folded rearward or stand up as shown in the figure. This upright posture is maintained by tightening the bolt 5.
【０００９】 前車輪支承用のフォーク３には前車輪６が車軸６ａによって回転可能に支承さ れている。後車輪支承用のフォーク１ｄには車軸７ａによって後車輪７が回転可 能に支承されている。これら両車輪６，７の直径は約３５０ｍｍに設定されてい る。A fork 3 for supporting the front wheel has a front wheel 6 rotatably supported by an axle 6a. A rear wheel 7 is rotatably supported by a rear wheel supporting fork 1d by an axle 7a. The diameter of both wheels 6 and 7 is set to about 350 mm.
【００１０】 上記ステップ板載置部１ａの車高は低く設定されて該部１ａ上にステップ板８ が略水平に固定されており、該ステップ板８の上面の車高Ｈは約１５０ｍｍに設 定されている。The height of the step plate mounting portion 1a is set low, and a step plate 8 is fixed substantially horizontally on the portion 1a. The vehicle height H on the upper surface of the step plate 8 is set at about 150 mm. Is defined.
【００１１】 また、ステップ板載置部１ａ上にはＤＣモータからなる駆動モータ９が載置固 定されているとともに該駆動モータ９にはその回転を減速する減速機１０が付設 されている。A drive motor 9 composed of a DC motor is mounted and fixed on the step board mounting portion 1a, and the drive motor 9 is provided with a speed reducer 10 for reducing the rotation thereof.
【００１２】 上記減速機１０の出力軸にはチェーンホイール１１が固着され、また、上記後 車輪７の車軸７ａにはクラッチ付スプロケットホイール１２が固着されており、 それら両ホイール１１，１２間に駆動用チェーン１３が架設されている。A chain wheel 11 is fixed to an output shaft of the speed reducer 10, and a sprocket wheel 12 with a clutch is fixed to an axle 7 a of the rear wheel 7. Chain 13 is erected.
【００１３】 上記クラッチ付スプロケットホイール１２は、後車輪７の前進方向の回転速度 が減速機１０の出力軸の回転速度よりも速い場合（駆動モータ９の停止状態も含 む）は、駆動モータ９及び減速機１０の回転とは無関係に後車輪７が前進回転し 、その他の場合には駆動モータ９の駆動により後車輪７を前進方向に回転させる 構造のものを使用するもので、このクラッチ付スプロケットホイール１２は通常 の自転車に付設されている公知のものである。When the rotational speed of the rear wheel 7 in the forward direction is higher than the rotational speed of the output shaft of the speed reducer 10 (including the stop state of the drive motor 9), the clutch-equipped sprocket wheel 12 The rear wheel 7 rotates forward irrespective of the rotation of the speed reducer 10, and in other cases, the rear wheel 7 is rotated in the forward direction by the driving of the drive motor 9, and the clutch is used. The sprocket wheel 12 is a known one attached to a normal bicycle.
【００１４】 上記バッテリー保持部１ｂにはバッテリー１４が保持されている。該バッテリ ー１４としては例えば１２Ｖ又は２４Ｖのものを使用する。 上記ハンドル４には駆動用のスイッチボタン１５が付設されており、該スイッ チボタン１５と、上記バッテリー１４と、駆動モータ９とを配線して、スイッチ ボタン１５のオン操作により駆動モータ９が回転駆動するようになっている。A battery 14 is held in the battery holding section 1b. As the battery 14, for example, a 12V or 24V battery is used. A drive switch button 15 is attached to the handle 4. The switch button 15, the battery 14, and the drive motor 9 are wired, and when the switch button 15 is turned on, the drive motor 9 is driven to rotate. It is supposed to.
【００１５】 上記ハンドル４の一方には後ブレーキ用の操作把手１６が設けられており、こ れにより後ブレーキ１７を操作するようになっている。ハンドル４の他方には前 ブレーキ用の操作把手１８が設けられており、これにより前ブレーキ１９を操作 するようになっている。図中、２０は起倒可能に設けたスタンドを示す。An operating handle 16 for a rear brake is provided on one of the handles 4 so that the rear brake 17 is operated. An operating handle 18 for a front brake is provided on the other side of the handle 4 so that the front brake 19 is operated. In the figure, reference numeral 20 denotes a stand which can be turned upside down.
【００１６】 以上の構造であるから、スイッチボタン１５をオフ状態にして、使用者の片足 をステップ板８上に乗せ、両手でハンドル４を持ち、他方の足で地表を蹴って漕 ぐことにより、駆動モータ９の停止状態で人力により走行することができる。こ のとき、クラッチ付スプロケットホイール１２により、後車輪７は駆動モータ９ 及び減速機１０のトルクを受けることなく軽く回転するため、通常のスケーター と同様に走行できる。したがって、平坦路での短距離移動や降板路移動時には、 通常のスケーターとして使用して簡易に移動できる。With the above structure, the switch button 15 is turned off, one foot of the user is placed on the step board 8, the handle 4 is held with both hands, and the other foot is used to kick and row the ground. In this state, the vehicle can travel by human power with the drive motor 9 stopped. At this time, the rear wheel 7 is rotated by the sprocket wheel 12 with the clutch lightly without receiving the torque of the drive motor 9 and the speed reducer 10, so that the rear wheel 7 can travel like a normal skater. Therefore, when moving on a flat road for a short distance or a descending road, it can be easily moved by using as a normal skater.
【００１７】 また、スイッチボタン１５をオン操作することにより、駆動モータ９が駆動し 、減速機１０及びチェーンホイール１１を介して駆動チェーン１３が図１の矢印 Ｂ方向に回動し、クラッチ付スプロケットホイール１２を介して後車輪７を前進 方向に回転駆動する。そのため、平坦路での長距離移動や登坂移動時には、人力 で漕ぐことなく、駆動モータ９の駆動力で乗り移動でき、その移動が楽に行える 。更に、電動モータを使用しているので、ＣＯ2 や騒音の発生もない。When the switch button 15 is turned on, the drive motor 9 is driven, and the drive chain 13 is rotated through the speed reducer 10 and the chain wheel 11 in the direction of arrow B in FIG. The rear wheel 7 is driven to rotate in the forward direction via the wheel 12. Therefore, when traveling long distances or climbing a slope on a flat road, the vehicle can be moved by the driving force of the drive motor 9 without rowing manually, and the movement can be performed easily. Further, since an electric motor is used, there is no generation of CO 2 and noise.
【００１８】 また、降板路走行時において、後車輪７が、駆動モータ９の駆動による後車輪 ７の回転速度よりも速い速度で回転する場合には、クラッチ付スプロケットホイ ール１２によって後車輪７は駆動モータ９や減速機１０のトルクを受けることな く回転し、その後車輪７の回転は阻げられない。When the rear wheel 7 rotates at a speed higher than the rotation speed of the rear wheel 7 driven by the drive motor 9 during traveling on a descending road, the rear wheel 7 is provided by the sprocket wheel 12 with clutch. Rotates without receiving the torque of the drive motor 9 and the reducer 10, and the rotation of the wheels 7 is not hindered thereafter.
【００１９】[0019]
以上のようであるから、本考案によれば、平坦路を短距離移動する場合や降板 路を移動する場合には駆動モータを使用することなく人力でスケーターとして使 用し簡易にかつ楽に移動でき、また、平坦路を長距離移動する場合や登坂路を移 動する場合には駆動モータを原動力として楽に移動できる。そのため、街中や工 場内での簡易な移動用乗り物として有効である。 As described above, according to the present invention, when moving on a flat road for a short distance or on a descending road, it can be easily and easily used as a skater without using a driving motor by using human power. In addition, when the vehicle travels a long distance on a flat road or on an uphill, the vehicle can be easily moved by using the driving motor as a driving force. Therefore, it is effective as a simple transport vehicle in the city or factory.
【００２０】 更に、自転車のようなペタルやサドルがないため、全体を小型に形成でき、乗 用車のトランクに積んでアウトドアスポーツ様として使用することが容易になる 。Further, since there is no petal or saddle unlike a bicycle, the whole can be formed in a small size, and it is easy to use it as an outdoor sport by mounting it on a trunk of a passenger car.
【００２１】 更に、駆動源として電動モータを使用したので、ＣＯ2 や騒音の問題もない。Further, since an electric motor is used as a driving source, there is no problem of CO 2 and noise.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】本考案の実施例を示す側面図。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１の平面図。FIG. 2 is a plan view of FIG. 1;
１…フレーム ４…ハンドル ６…前車輪 ７…後車輪 ８…ステップ板 ９…電動モータ １２…クラッチ付スプロケットホイール １３…駆動用チェーン １４…バッテリー １５…スイッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Frame 4 ... Handle 6 ... Front wheel 7 ... Rear wheel 8 ... Step board 9 ... Electric motor 12 ... Sprocket wheel with clutch 13 ... Drive chain 14 ... Battery 15 ... Switch
Claims (1)
板を設け、フレームの前部に前車輪とハンドルを設け、
フレームの後部に後車輪を設け、更にフレームには電動
モータとそのバッテリとスイッチを設け、後車輪の車軸
にはクラッチ付スプロケットホイールを設けて、これを
上記電動モータで駆動するようにしたことを特徴とする
駆動モータ付スケーター。1. A step plate having a low vehicle height is provided at a center portion of a frame, and a front wheel and a handle are provided at a front portion of the frame.
A rear wheel is provided at the rear of the frame, an electric motor, a battery and a switch are provided on the frame, and a sprocket wheel with a clutch is provided on an axle of the rear wheel, and this is driven by the electric motor. A skater with a drive motor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1998000075U JP3050570U (en) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | Skater with drive motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1998000075U JP3050570U (en) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | Skater with drive motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3050570U true JP3050570U (en) | 1998-07-21 |
Family
ID=43184767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1998000075U Expired - Lifetime JP3050570U (en) | 1998-01-16 | 1998-01-16 | Skater with drive motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3050570U (en) |
-
1998
- 1998-01-16 JP JP1998000075U patent/JP3050570U/en not_active Expired - Lifetime
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