JP3042698B2 - 合わせ窓ガラス - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、加熱される合わせ窓ガラス、詳しく言え
ば、ガラス及び／又はプラスチック材料から作られた合
わせ式又は一体式の支持体と、少なくとも一つのポリウ
レタン層、特にエネルギー吸収性のあるポリウレタン層
を有する透明プラスチック材料シートとを合体する合わ
せ窓ガラスに関する。
ば、ガラス及び／又はプラスチック材料から作られた合
わせ式又は一体式の支持体と、少なくとも一つのポリウ
レタン層、特にエネルギー吸収性のあるポリウレタン層
を有する透明プラスチック材料シートとを合体する合わ
せ窓ガラスに関する。
高温での圧縮で上記の支持体の一つの面へ適用するこ
とのできる透明プラスチック材料シートは、既に、詳し
く言うとフランス国特許第2398606号明細書に記載され
ている。このフランス国特許明細書によれば、そのシー
トは二つの層を含み、そして層の一方はエネルギーを吸
収する性質を有しそしてガラス又はプラスチック材料の
支持体の表面へ付着する熱可塑性材料で作られ、もう一
方は列傷防止（anti−laceration）及び自己修復（self
−healing）性を有する熱硬化性層により形成される。
とのできる透明プラスチック材料シートは、既に、詳し
く言うとフランス国特許第2398606号明細書に記載され
ている。このフランス国特許明細書によれば、そのシー
トは二つの層を含み、そして層の一方はエネルギーを吸
収する性質を有しそしてガラス又はプラスチック材料の
支持体の表面へ付着する熱可塑性材料で作られ、もう一
方は列傷防止（anti−laceration）及び自己修復（self
−healing）性を有する熱硬化性層により形成される。
これらの窓ガラスは、もっと詳しく言うならば、自動
車のためのフロントガラス及び後部窓ガラスとして、あ
るいは建物の窓ガラスとして使用することができる。こ
のような窓ガラスを自動車で使用する場合には、それら
は一般に車両の開口部に結合させて取付けられる。
車のためのフロントガラス及び後部窓ガラスとして、あ
るいは建物の窓ガラスとして使用することができる。こ
のような窓ガラスを自動車で使用する場合には、それら
は一般に車両の開口部に結合させて取付けられる。
窓ガラスを取付けるために用いられる接着剤を紫外線
から保護するため、またそれを外側から見えなくするた
めに、熱可塑性層で被覆された支持体の面は一般に、フ
ランス国特許第2595983号明細書に示されたように、そ
の周縁部にエナメル縁取材を有する。
から保護するため、またそれを外側から見えなくするた
めに、熱可塑性層で被覆された支持体の面は一般に、フ
ランス国特許第2595983号明細書に示されたように、そ
の周縁部にエナメル縁取材を有する。
これまでは、これらの窓ガラスは加熱されることがな
かった。加熱される窓ガラスは、標準的に、２枚のガラ
ス板を有しそしてそれらの間に透明プラスチック材料の
シート、導電性コーティング及び電流供給ストリップが
挿入される合わせ窓ガラスにより構成される。これらの
構成成分は、当該２枚のガラス板によりしっかりと固定
される。
かった。加熱される窓ガラスは、標準的に、２枚のガラ
ス板を有しそしてそれらの間に透明プラスチック材料の
シート、導電性コーティング及び電流供給ストリップが
挿入される合わせ窓ガラスにより構成される。これらの
構成成分は、当該２枚のガラス板によりしっかりと固定
される。
特に、二層の形態の透明プラスチック材料シート、す
なわち熱可塑性材料層と熱硬化性材料層とを含んでなる
シートだけを備えた窓ガラスは２枚のガラス板を有する
合わせ窓ガラスに比べて有利であるため、合わせ窓ガラ
スは単一のガラス板から作るのが有利であろう。利点の
一つは、曲げ加工により単一ガラス板を有する合わせ窓
ガラスに、処理しなくてはならないのがただ１枚のその
ようなガラス板だけであるという事実の結果として、極
めて様々なそして特に複雑な形状を与えることが可能で
あることである。２枚のガラス板を有する合わせ窓ガラ
スの場合には、２枚のガラス板を曲げ加工しなくてはな
らず、また完全に適合する形状を得ることが必要である
が、これは達成するのが容易でない。
なわち熱可塑性材料層と熱硬化性材料層とを含んでなる
シートだけを備えた窓ガラスは２枚のガラス板を有する
合わせ窓ガラスに比べて有利であるため、合わせ窓ガラ
スは単一のガラス板から作るのが有利であろう。利点の
一つは、曲げ加工により単一ガラス板を有する合わせ窓
ガラスに、処理しなくてはならないのがただ１枚のその
ようなガラス板だけであるという事実の結果として、極
めて様々なそして特に複雑な形状を与えることが可能で
あることである。２枚のガラス板を有する合わせ窓ガラ
スの場合には、２枚のガラス板を曲げ加工しなくてはな
らず、また完全に適合する形状を得ることが必要である
が、これは達成するのが容易でない。
単一支持体を有する加熱される合わせ窓ガラスにあっ
て起こりかねない問題の一つは、別個の中間部材がガラ
スのような単一支持体と一つのプラスチック材料シート
により保持されるだけであるので、機械的な安定性であ
る。
て起こりかねない問題の一つは、別個の中間部材がガラ
スのような単一支持体と一つのプラスチック材料シート
により保持されるだけであるので、機械的な安定性であ
る。
従って、本発明は、いわゆる安全窓ガラスとして使用
するための、単一の支持体例えばガラスの単一支持体
と、少なくとも一つの好ましくはエネルギー吸収性を有
するポリウレタン層を含んでなる、透明プラスチック材
料シートとを含んでなる、機械的に強い加熱される合わ
せ窓ガラスを目標とする。
するための、単一の支持体例えばガラスの単一支持体
と、少なくとも一つの好ましくはエネルギー吸収性を有
するポリウレタン層を含んでなる、透明プラスチック材
料シートとを含んでなる、機械的に強い加熱される合わ
せ窓ガラスを目標とする。
本発明による合わせ窓ガラスは、着色されたエナメル
縁取材を面の片方に有するガラス及び／又はプラスチッ
ク材料の合わせ式又は一体式支持体と、導電性コーティ
ングと、電流供給手段と、そして少なくとも一つのポリ
ウレタン層を含んでいる透明プラスチック材料シートと
により形成される。
縁取材を面の片方に有するガラス及び／又はプラスチッ
ク材料の合わせ式又は一体式支持体と、導電性コーティ
ングと、電流供給手段と、そして少なくとも一つのポリ
ウレタン層を含んでいる透明プラスチック材料シートと
により形成される。
詳しく言えば、支持体は透明ガラス又は着色ガラスの
支持体でよい。エナメル縁取材は導電性材料から作るこ
とができる。電流供給手段は、詳しく言えば、スクリー
ン法で印刷される銀の導電性ストリップ、及び／又は金
属箔により作ることができる。導電性コーティングは１
又は２以上の導電性の層を含むことができる。
支持体でよい。エナメル縁取材は導電性材料から作るこ
とができる。電流供給手段は、詳しく言えば、スクリー
ン法で印刷される銀の導電性ストリップ、及び／又は金
属箔により作ることができる。導電性コーティングは１
又は２以上の導電性の層を含むことができる。
プラスチック材料シートは、エネルギー吸収性のある
熱可塑性材料の層と列傷防止及び自己修復性のある熱硬
化性の層とを含んでなる二層の形であることができる。
熱可塑性材料の層と列傷防止及び自己修復性のある熱硬
化性の層とを含んでなる二層の形であることができる。
本発明に従う窓ガラスのために用いることのできる支
持体は、単一の又は、間に入れられるプラスチック材料
層により相互に連結される合わせ式のガラス板により構
成することができる。これらの支持体は、プラスチック
材料例えばポリカーボネート、アクリル系重合体、ポリ
塩化ビニル、ポリスチレン及びセルロースエステルの如
きものから作ることもできる。
持体は、単一の又は、間に入れられるプラスチック材料
層により相互に連結される合わせ式のガラス板により構
成することができる。これらの支持体は、プラスチック
材料例えばポリカーボネート、アクリル系重合体、ポリ
塩化ビニル、ポリスチレン及びセルロースエステルの如
きものから作ることもできる。
支持体がガラス製である場合、それは自動車窓ガラス
のために及び建物で従来使用されるソーダ石灰シリカガ
ラスから作ることができる。それは、光の透過率の高
い、例えば厚さ4mmの場合に90％より高い、透明なすな
わち未着色のガラスであることができる。それはまた、
窓ガラスを備え付けた車両又は建物内の人達のために、
エネルギー透過率が低下していることの結果として夏季
に快適性を増加させる内部着色（mass−coloured）ガラ
スであることもできる。一般的に言えば、自動車窓ガラ
スの場合には、法規に従うガラスすなわち特定の法令に
従って少なくとも75又は70％の光透過率を有するガラス
が支持体として選ばれる。
のために及び建物で従来使用されるソーダ石灰シリカガ
ラスから作ることができる。それは、光の透過率の高
い、例えば厚さ4mmの場合に90％より高い、透明なすな
わち未着色のガラスであることができる。それはまた、
窓ガラスを備え付けた車両又は建物内の人達のために、
エネルギー透過率が低下していることの結果として夏季
に快適性を増加させる内部着色（mass−coloured）ガラ
スであることもできる。一般的に言えば、自動車窓ガラ
スの場合には、法規に従うガラスすなわち特定の法令に
従って少なくとも75又は70％の光透過率を有するガラス
が支持体として選ばれる。
着色ガラスとしては、おおよそで0.55〜0.62重量％の
Fe2O3、0.11〜0.16重量％のFeOを含有していてFe2+/Fe
比がおおよそ0.19〜0.25になり、12ppm未満好ましくは1
0ppm未満のCoOを同伴している、いわゆるTSAガラスを使
用することが可能である。
Fe2O3、0.11〜0.16重量％のFeOを含有していてFe2+/Fe
比がおおよそ0.19〜0.25になり、12ppm未満好ましくは1
0ppm未満のCoOを同伴している、いわゆるTSAガラスを使
用することが可能である。
例えば、3.85mmの厚さの場合には、これはおよそ78％
の高い光透過率（LT）と60％に近い比較的低いエネルギ
ー透過率（ET）を与え、LT/ET比はおよそ1.30になる。
の高い光透過率（LT）と60％に近い比較的低いエネルギ
ー透過率（ET）を与え、LT/ET比はおよそ1.30になる。
法規が70％の光透過率を要求するに過ぎない場合には
特に、TSAよりもわずかに着色されていて光の透過率が
わずかにより小さいガラス、すなわちTSA2+ガラスを使
うことが可能である。TSA2+ガラスは、先に明示された
のと同じ酸化物により、しかしながらわずかに異なる比
率で着色される。従って、おおよそ0.75〜0.90重量％の
Fe2O3とおおよそ0.15〜0.22重量％のFeOがあり、すなわ
ちFe2+/Fe比はおおよそ0.20であり、そして17ppm未満好
ましくは10ppm未満のCoOが存在する。例えば、厚さ3.85
mmのTSA2+ガラスの場合、光の透過率（LT）はおよそ72
％、エネルギー透過率（ET）はおよそ50％であって、LT
/ET比はおおよそ1.40又は1.50になる。
特に、TSAよりもわずかに着色されていて光の透過率が
わずかにより小さいガラス、すなわちTSA2+ガラスを使
うことが可能である。TSA2+ガラスは、先に明示された
のと同じ酸化物により、しかしながらわずかに異なる比
率で着色される。従って、おおよそ0.75〜0.90重量％の
Fe2O3とおおよそ0.15〜0.22重量％のFeOがあり、すなわ
ちFe2+/Fe比はおおよそ0.20であり、そして17ppm未満好
ましくは10ppm未満のCoOが存在する。例えば、厚さ3.85
mmのTSA2+ガラスの場合、光の透過率（LT）はおよそ72
％、エネルギー透過率（ET）はおよそ50％であって、LT
/ET比はおおよそ1.40又は1.50になる。
導電性コーティングは、金属又は１もしくは２以上の
金属酸化物の単一層、例えばドープされた酸化スズ層又
は酸化スズインジウム層により本質的に作製することが
できる。導電性コーティングはまた、積重体を形成する
いくつかの薄いフィルムにより構成することができ、２
枚の誘電性フィルム例えば酸化スズの間に挿入された例
えば銀のような導電性金属のフィルムにより本質的に構
成することができ、そして例えば欧州特許出願第230188
号明細書に記載されるとおりである。これらのフィルム
は、種々のフィルム形成法、例えば真空法（熱蒸発、陰
極スパッタリング、マグネトロン等）、熱分解（溶液、
懸濁液、粉末、蒸気の形をした化合物に基づく）又は焼
戻しにより得ることができる。
金属酸化物の単一層、例えばドープされた酸化スズ層又
は酸化スズインジウム層により本質的に作製することが
できる。導電性コーティングはまた、積重体を形成する
いくつかの薄いフィルムにより構成することができ、２
枚の誘電性フィルム例えば酸化スズの間に挿入された例
えば銀のような導電性金属のフィルムにより本質的に構
成することができ、そして例えば欧州特許出願第230188
号明細書に記載されるとおりである。これらのフィルム
は、種々のフィルム形成法、例えば真空法（熱蒸発、陰
極スパッタリング、マグネトロン等）、熱分解（溶液、
懸濁液、粉末、蒸気の形をした化合物に基づく）又は焼
戻しにより得ることができる。
特に好ましい導電性コーティングは、例えば欧州特許
出願第192009号及びフランス国特許第2625754号各明細
書に記載された、粉末化合物（酸化ジブチルスズのよう
なスズ化合物及びインジウム化合物、特にギ酸インジウ
ム）から得られる熱分解された酸化スズインジウムのフ
ィルムである。これらのフィルムは、欧州特許第125513
号、第130919号、第191258号、第189709号及び第188962
号各明細書に記載された手段を使って作ることができ
る。
出願第192009号及びフランス国特許第2625754号各明細
書に記載された、粉末化合物（酸化ジブチルスズのよう
なスズ化合物及びインジウム化合物、特にギ酸インジウ
ム）から得られる熱分解された酸化スズインジウムのフ
ィルムである。これらのフィルムは、欧州特許第125513
号、第130919号、第191258号、第189709号及び第188962
号各明細書に記載された手段を使って作ることができ
る。
均質性のほかに、これらのフィルムは良好な電気的性
質を有し、且つ機械的に安定である。
質を有し、且つ機械的に安定である。
有利には、酸化スズインジウムフィルムはおよそ180n
mの厚さを有し、そしてこれはおよそ10オームのスクェ
ア抵抗を与える。それはまた少なくとも330nmの厚さを
有することもでき、そしてこれは５オームに等しく又は
５オーム未満のスクェア抵抗を与える。好ましくは、酸
化スズインジウムフィルムの厚さはそれがおよそ4.5〜
4.0オームのスクェア抵抗を有するように350〜380nmで
ある。
mの厚さを有し、そしてこれはおよそ10オームのスクェ
ア抵抗を与える。それはまた少なくとも330nmの厚さを
有することもでき、そしてこれは５オームに等しく又は
５オーム未満のスクェア抵抗を与える。好ましくは、酸
化スズインジウムフィルムの厚さはそれがおよそ4.5〜
4.0オームのスクェア抵抗を有するように350〜380nmで
ある。
これらの厚さの場合には、酸化スズインジウムフィル
ムは青緑又は緑の反射色を有し、そしてこれは自動車窓
ガラスにとって有利であると考えられる。
ムは青緑又は緑の反射色を有し、そしてこれは自動車窓
ガラスにとって有利であると考えられる。
所望の窓ガラスの機能として、厚さ、ガラス支持体の
色、関連するプラスチック材料、及び／又は、酸化スズ
インジウムフィルムの厚さを調節することができる。
色、関連するプラスチック材料、及び／又は、酸化スズ
インジウムフィルムの厚さを調節することができる。
酸化スズインジウム導電性フィルムの電気伝導を向上
させるためには、付着後に、それらに例えば欧州特許出
願第192009号及び第278836号各明細書に記載されるよう
な熱処理を施すことができる。フィルムのこの熱処理
は、常圧又は減圧下で、好ましくは中性又は還元性雰囲
気中で、且つ例えば、水素もしくは窒素雰囲気下又は水
素と窒素との混合物の雰囲気下で実施することができ
る。この処理は真空中で行うこともできる。熱処理は、
導電性フィルムが付着させられる温度未満の温度で、す
なわち400℃未満で行われる。好ましくは、処理温度の
範囲は250℃と350℃の間である。
させるためには、付着後に、それらに例えば欧州特許出
願第192009号及び第278836号各明細書に記載されるよう
な熱処理を施すことができる。フィルムのこの熱処理
は、常圧又は減圧下で、好ましくは中性又は還元性雰囲
気中で、且つ例えば、水素もしくは窒素雰囲気下又は水
素と窒素との混合物の雰囲気下で実施することができ
る。この処理は真空中で行うこともできる。熱処理は、
導電性フィルムが付着させられる温度未満の温度で、す
なわち400℃未満で行われる。好ましくは、処理温度の
範囲は250℃と350℃の間である。
このように、本発明の範囲内の使用に適した自動車窓
ガラスは、おおよそ350〜380nm又はおおよそ180nmの厚
さの酸化スズインジウムフィルムにより被覆された厚さ
3mmのTSAガラス支持体を用いて製造することができる。
フィルムの厚さが180nmの場合、TSAガラスの厚さはわず
かにより厚くすることができ、3.5mm又は4.5mmに及ぶこ
とができる。これは、透明色が非常にわずかに緑色であ
って反射色が緑色であり、自動車法規に適合する光透過
率LT（75％より大きい）を有し且つおよそ1.40のLT/ET
比を有する窓ガラスをもたらす。
ガラスは、おおよそ350〜380nm又はおおよそ180nmの厚
さの酸化スズインジウムフィルムにより被覆された厚さ
3mmのTSAガラス支持体を用いて製造することができる。
フィルムの厚さが180nmの場合、TSAガラスの厚さはわず
かにより厚くすることができ、3.5mm又は4.5mmに及ぶこ
とができる。これは、透明色が非常にわずかに緑色であ
って反射色が緑色であり、自動車法規に適合する光透過
率LT（75％より大きい）を有し且つおよそ1.40のLT/ET
比を有する窓ガラスをもたらす。
法規に従う光透過率を持たせながらTSAガラスの代り
にTSA2+ガラスを使用したい場合には、厚さ3mmのTSA2+
ガラス支持体と厚さ180nmの酸化スズインジウムフィル
ムを選定することが可能である。こうして、完成された
窓ガラスは70％を上回る光透過率LT及びおよそ1.50のLT
/ET比を有し、すなわちエネルギー透過率が低下してそ
れゆえに乗客の快適さが向上する。
にTSA2+ガラスを使用したい場合には、厚さ3mmのTSA2+
ガラス支持体と厚さ180nmの酸化スズインジウムフィル
ムを選定することが可能である。こうして、完成された
窓ガラスは70％を上回る光透過率LT及びおよそ1.50のLT
/ET比を有し、すなわちエネルギー透過率が低下してそ
れゆえに乗客の快適さが向上する。
明らかに、先に言及された厚さ未満の厚さのガラスを
使った窓ガラスは、光透過率を増加させるのを可能にし
てその結果として法規がなお満たされることから、一層
有力な理由をもって可能である。
使った窓ガラスは、光透過率を増加させるのを可能にし
てその結果として法規がなお満たされることから、一層
有力な理由をもって可能である。
窓ガラス支持体の周縁部のエナメル付着物は、電流供
給手段をも、自動車の車体開口部に窓ガラスを取付ける
ために使用されるいずれの接着剤をも、外側から隠す。
それはまた、太陽の有害な作用に対して接着剤を保護す
る。いずれの公知のエナメルも使用することができる。
それは好ましくは暗色であり、有利には黒色である。そ
の厚さは様々にすることができ、一般には15〜25μｍで
あって、40μｍに達することもできる。スクリーン法印
刷により付着させたエナメル層は、例えば紫外線、赤外
線又はマイクロ波にさらして、乾燥させ、次いでその次
に続く層を適用する前に一般に焼戻しされる。
給手段をも、自動車の車体開口部に窓ガラスを取付ける
ために使用されるいずれの接着剤をも、外側から隠す。
それはまた、太陽の有害な作用に対して接着剤を保護す
る。いずれの公知のエナメルも使用することができる。
それは好ましくは暗色であり、有利には黒色である。そ
の厚さは様々にすることができ、一般には15〜25μｍで
あって、40μｍに達することもできる。スクリーン法印
刷により付着させたエナメル層は、例えば紫外線、赤外
線又はマイクロ波にさらして、乾燥させ、次いでその次
に続く層を適用する前に一般に焼戻しされる。
これは、とりわけ、上記のエナメル層と接触する、導
電性コーティング又はそれが属するフィルムの積重体が
真空下で付着させられる場合にそうである。
電性コーティング又はそれが属するフィルムの積重体が
真空下で付着させられる場合にそうである。
導電性コーティングがエナメル層の形成に続いて熱分
解により付着させられる場合には、エナメルの焼成はガ
ラス支持体加熱工程の間に行い、この支持体は一般に
は、申し分のない条件下で熱分解を起こさせるためにお
よそ600℃の温度に加熱される。
解により付着させられる場合には、エナメルの焼成はガ
ラス支持体加熱工程の間に行い、この支持体は一般に
は、申し分のない条件下で熱分解を起こさせるためにお
よそ600℃の温度に加熱される。
エナメル層が乾燥後に銀系導電性ストリップで被覆さ
れる場合は、エナメル層及び導電性ストリップの焼成を
同時に行うことができる。
れる場合は、エナメル層及び導電性ストリップの焼成を
同時に行うことができる。
銀系導電性ストリップが着色エナメルと相容性でない
組成物から作られる場合には、特にこの銀系材料は多孔
性であるエナメル層中へ拡散しかねないことから、この
ストリップを適用する前にエナメル層を焼成することが
望ましいかもしれない。エナメル層は電気を伝えても差
支えない。
組成物から作られる場合には、特にこの銀系材料は多孔
性であるエナメル層中へ拡散しかねないことから、この
ストリップを適用する前にエナメル層を焼成することが
望ましいかもしれない。エナメル層は電気を伝えても差
支えない。
導電性層へ電力を供給するためには、導電性ストリッ
プ例えば銀を主成分とする又はスクリーン法で印刷され
たストリップでよい電流供給ストリップを使用すること
が可能である。
プ例えば銀を主成分とする又はスクリーン法で印刷され
たストリップでよい電流供給ストリップを使用すること
が可能である。
スクリーン法印刷により付着させられる銀系導電性ス
トリップは、公知であり、そして特に、間にプラスチッ
ク材料の挿入シート、電流供給ストリップ及び導電性コ
ーティングが順に、一般的に配置される２枚のガラス板
を含んでなる、自動車で一般的に使用される加熱される
合わせ窓ガラスにおいて公知である。これらの銀系導電
性ストリップは一般に15〜30μｍの厚さを有し、そして
例えば、有機バインダー中の細かく分割された金属銀及
び低融点フリットの懸濁液から、スクリーン法印刷によ
りエナメル縁取材の上に付着させられる。これらの銀系
導電性ストリップはまた、エナメルの境界に、部分的に
エナメル上にそして部分的に導電性コーティング上にあ
ることができる。
トリップは、公知であり、そして特に、間にプラスチッ
ク材料の挿入シート、電流供給ストリップ及び導電性コ
ーティングが順に、一般的に配置される２枚のガラス板
を含んでなる、自動車で一般的に使用される加熱される
合わせ窓ガラスにおいて公知である。これらの銀系導電
性ストリップは一般に15〜30μｍの厚さを有し、そして
例えば、有機バインダー中の細かく分割された金属銀及
び低融点フリットの懸濁液から、スクリーン法印刷によ
りエナメル縁取材の上に付着させられる。これらの銀系
導電性ストリップはまた、エナメルの境界に、部分的に
エナメル上にそして部分的に導電性コーティング上にあ
ることができる。
例えば紫外線又は赤外線への暴露により乾燥後、銀系
導電性ストリップはそれに最終強度を与えるため焼成さ
れる。
導電性ストリップはそれに最終強度を与えるため焼成さ
れる。
導電性コーティングへ電流を供給するためには、金属
箔を使うことも可能である。金属箔は一般には、導電性
コーティングとプラスチック材料シートとの間に配置さ
れる。それらは、導電性接着層で導電性コーティングへ
取付けることができる。それらはまた、例えば溶接によ
り、プラスチック材料シートへ直接取付けることもでき
る。この場合には、金属箔は、プラスチック材料シート
及び支持体のホットプレスによる集成中に導電性コーテ
ィングと接触させられる。
箔を使うことも可能である。金属箔は一般には、導電性
コーティングとプラスチック材料シートとの間に配置さ
れる。それらは、導電性接着層で導電性コーティングへ
取付けることができる。それらはまた、例えば溶接によ
り、プラスチック材料シートへ直接取付けることもでき
る。この場合には、金属箔は、プラスチック材料シート
及び支持体のホットプレスによる集成中に導電性コーテ
ィングと接触させられる。
これらの箔は、間隔をあけた点で溶接又ははんだ付け
することによって、これらの箔がプラスチック材料シー
トへ確実に接合するようにプラスチック材料シートへ取
付けることができ、そして次に有利には、この接合プロ
セスを補強しそして箔の平面性を確実にする目的で、こ
れらの箔は熱いはんだビットを使って全長にわたり連続
的に平らにされる。
することによって、これらの箔がプラスチック材料シー
トへ確実に接合するようにプラスチック材料シートへ取
付けることができ、そして次に有利には、この接合プロ
セスを補強しそして箔の平面性を確実にする目的で、こ
れらの箔は熱いはんだビットを使って全長にわたり連続
的に平らにされる。
更に、金属箔と導電性コーティングとの接触は窓ガラ
スの封入（encapsulation）により補強することができ
る。このように、窓ガラスには、型へ有機材料を注入又
は導入することによりその場で枠を装備することができ
る。この枠は、電気の絶縁を補強することもでき、そし
てその中を金属箔にそれらが窓ガラスを離れる点まで通
り抜けさせることができる。
スの封入（encapsulation）により補強することができ
る。このように、窓ガラスには、型へ有機材料を注入又
は導入することによりその場で枠を装備することができ
る。この枠は、電気の絶縁を補強することもでき、そし
てその中を金属箔にそれらが窓ガラスを離れる点まで通
り抜けさせることができる。
金属箔の末端部は、金属箔の電源への接続を可能にす
るため窓ガラスの外へ延ばされる。有利には、箔の末端
部には、どのような短絡も防止するため電気絶縁物が用
意される。
るため窓ガラスの外へ延ばされる。有利には、箔の末端
部には、どのような短絡も防止するため電気絶縁物が用
意される。
一般に、金属箔は水平に配置され、一つは窓ガラス、
特にフロントガラスの上端の近くにあり、そして他方は
当該窓ガラスの下端の近くにある。
特にフロントガラスの上端の近くにあり、そして他方は
当該窓ガラスの下端の近くにある。
有利には、金属箔は、得られる合わせ窓ガラスの離層
のあらゆる危険を予防するように、窓ガラスの端から例
えばおよそ5mmの距離に位置する。とは言うものの、窓
ガラスが封入される場合には、上記の離層の危険は減少
し、そして電流供給ストリップは窓ガラスの端により近
づけて配置することができる。
のあらゆる危険を予防するように、窓ガラスの端から例
えばおよそ5mmの距離に位置する。とは言うものの、窓
ガラスが封入される場合には、上記の離層の危険は減少
し、そして電流供給ストリップは窓ガラスの端により近
づけて配置することができる。
金属箔の一方は窓ガラスの上端の近くにそして他方は
下端の近くに位置するので、それらの末端部は窓ガラス
の端から端までの長さだけ離される。これらの箔の末端
部は、電源への接続を容易にするため実質上同じ点に位
置するのが望ましいかもしれない。このためには、箔の
うちの一方を延長し、そしてこの延長部を切込みを通し
てプラスチック材料シートの他方の面へ進ませ、そして
それを、プラスチック材料シートのこの他方の面に例え
ば間隔をあけた点で溶接して結合させて、窓ガラスの上
端部及び下端部に位置する二つの水平の箔に対して実質
的に垂直な方向に、これらの箔の末端部が出てゆく点に
至るまで当該プラスチック材料シートの端に沿って進ま
せることが可能である。この場合、箔の延長部は絶縁さ
れる。これらの二つの金属箔の互いに絶縁される末端部
は、この時には実質的に同じ点から窓ガラスの外へ進む
位置にある。明らかに、共通の出口が電流供給ストリッ
プのうちの一方の延長部にない場合には、二つの金属箔
の末端部で同じことを行うことができる。
下端の近くに位置するので、それらの末端部は窓ガラス
の端から端までの長さだけ離される。これらの箔の末端
部は、電源への接続を容易にするため実質上同じ点に位
置するのが望ましいかもしれない。このためには、箔の
うちの一方を延長し、そしてこの延長部を切込みを通し
てプラスチック材料シートの他方の面へ進ませ、そして
それを、プラスチック材料シートのこの他方の面に例え
ば間隔をあけた点で溶接して結合させて、窓ガラスの上
端部及び下端部に位置する二つの水平の箔に対して実質
的に垂直な方向に、これらの箔の末端部が出てゆく点に
至るまで当該プラスチック材料シートの端に沿って進ま
せることが可能である。この場合、箔の延長部は絶縁さ
れる。これらの二つの金属箔の互いに絶縁される末端部
は、この時には実質的に同じ点から窓ガラスの外へ進む
位置にある。明らかに、共通の出口が電流供給ストリッ
プのうちの一方の延長部にない場合には、二つの金属箔
の末端部で同じことを行うことができる。
金属箔の末端部が実質的に同じ出口の点に位置するた
めには、金属箔の延長部をこれらの箔の水平の枝を支え
るプラスチック材料シートの面と同じ面に取付け、そし
て、導電性コーティングを、例えばそれを付着させる間
はマスキングすることによって、末端部が他方の箔の出
口端の近くにもっていかれる箔の延長部の通り道に対応
する窓ガラスの端部へ付着させないことも可能である。
このように、この窓ガラスの端部では、箔の延長部は導
電性コーティングと接触せず、その代りに化粧エナメル
と直接接触する。
めには、金属箔の延長部をこれらの箔の水平の枝を支え
るプラスチック材料シートの面と同じ面に取付け、そし
て、導電性コーティングを、例えばそれを付着させる間
はマスキングすることによって、末端部が他方の箔の出
口端の近くにもっていかれる箔の延長部の通り道に対応
する窓ガラスの端部へ付着させないことも可能である。
このように、この窓ガラスの端部では、箔の延長部は導
電性コーティングと接触せず、その代りに化粧エナメル
と直接接触する。
もう一つの態様、すなわち金属箔の延長部がこれらの
箔の水平の枝と同じプラスチック材料シートの面に位置
する場合には、導電性コーティング（この時には支持体
の全表面を覆って付着する）と金属箔の延長部との間に
絶縁層が配置される。
箔の水平の枝と同じプラスチック材料シートの面に位置
する場合には、導電性コーティング（この時には支持体
の全表面を覆って付着する）と金属箔の延長部との間に
絶縁層が配置される。
金属箔は、好ましくは亜鉛めっきされた、銅箔により
都合よく構成される。これらの箔の厚みは、一般におお
よそ1/10mm、例えばおよそ80μｍであって、その一方、
幅はおおよそ0.5〜1cm、例えば0.8cmである。幅0.8cmそ
して厚さおよそ80μｍの亜鉛めっきされた銅箔の長さ1m
当りの抵抗は、おおよそ0.025オームである。
都合よく構成される。これらの箔の厚みは、一般におお
よそ1/10mm、例えばおよそ80μｍであって、その一方、
幅はおおよそ0.5〜1cm、例えば0.8cmである。幅0.8cmそ
して厚さおよそ80μｍの亜鉛めっきされた銅箔の長さ1m
当りの抵抗は、おおよそ0.025オームである。
本発明の目的に適した二つの熱可塑性材料及び熱硬化
性材料の層から作られた透明プラスチック材料シート
は、欧州特許出願第54491号、第132198号及び第133090
号各明細書、並びにフランス国特許第2398606号明細書
に、より詳細に記載される。
性材料の層から作られた透明プラスチック材料シート
は、欧州特許出願第54491号、第132198号及び第133090
号各明細書、並びにフランス国特許第2398606号明細書
に、より詳細に記載される。
プラスチック材料シートはまた、本願出願人と同一名
義で1988年７月27日に出願されたフランス国特許出願第
8810138号明細書に記載されるように、屈折率が空気の
それより高く、且つ、空気のそれよりも導電性層、特に
酸化スズインジウム層のそれに近い。このようなプラス
チック材料シートが導電性層に付着すると、粉末の熱分
解により得られる酸化スズインジウム層は特に、斑点や
曇り等の如きいずれの層欠陥をも見えなくするのを可能
にする。
義で1988年７月27日に出願されたフランス国特許出願第
8810138号明細書に記載されるように、屈折率が空気の
それより高く、且つ、空気のそれよりも導電性層、特に
酸化スズインジウム層のそれに近い。このようなプラス
チック材料シートが導電性層に付着すると、粉末の熱分
解により得られる酸化スズインジウム層は特に、斑点や
曇り等の如きいずれの層欠陥をも見えなくするのを可能
にする。
次に、添付の図面に関し、本発明を一層詳しく説明す
る。
る。
第1a図は、本発明に従う窓ガラスの分解斜視図であ
り、また第1b図は、第1a図の窓ガラスのＢ−Ｂ線断面図
である。
り、また第1b図は、第1a図の窓ガラスのＢ−Ｂ線断面図
である。
第1a図及び第1b図に示された窓ガラスは、ガラス板１
と、好ましくは黒色の、化粧エナメル縁取材２と、導電
性コーティング３と、そして、金属ストリップの形態の
電流供給ストリップ、詳しく言えば亜鉛めっきされた銅
箔４とを含んでなる。電流供給ストリップ４は、窓ガラ
スの上方端部及び下方端部の黒色エナメル縁取材２に対
応する帯域に位置する。この窓ガラスはまた、前述のタ
イプの少なくとも一つのポリウレタン層を含んでなるプ
ラスチック材料シート５を含む。
と、好ましくは黒色の、化粧エナメル縁取材２と、導電
性コーティング３と、そして、金属ストリップの形態の
電流供給ストリップ、詳しく言えば亜鉛めっきされた銅
箔４とを含んでなる。電流供給ストリップ４は、窓ガラ
スの上方端部及び下方端部の黒色エナメル縁取材２に対
応する帯域に位置する。この窓ガラスはまた、前述のタ
イプの少なくとも一つのポリウレタン層を含んでなるプ
ラスチック材料シート５を含む。
このような窓ガラスを製造するためには、透明又は着
色ガラスの支持体１を完成窓ガラスのための所望の寸法
に前もって切断する。
色ガラスの支持体１を完成窓ガラスのための所望の寸法
に前もって切断する。
このガラス支持体の端部には、電流供給ストリップと
例えば自動車の車体フレームに窓ガラスを取付けるため
に使用される接着剤とを外部から隠すために化粧フレー
ムを形成する目的で、スクリーン法印刷により黒色のエ
ナメル層２を付着させる。エナメル層２は、紫外線、赤
外線又はマイクロ波にさらして乾燥される。このエナメ
ル層２は、導電性コーティング３が次に真空中で付着さ
せられる場合には特に、焼戻しされる。導電性コーティ
ング３が熱分解で作られる場合には、エナメル層２の焼
戻しは、導電性コーティングを熱分解により付着させる
のに必要な約600℃の温度に支持体を加熱する工程中に
行われる。
例えば自動車の車体フレームに窓ガラスを取付けるため
に使用される接着剤とを外部から隠すために化粧フレー
ムを形成する目的で、スクリーン法印刷により黒色のエ
ナメル層２を付着させる。エナメル層２は、紫外線、赤
外線又はマイクロ波にさらして乾燥される。このエナメ
ル層２は、導電性コーティング３が次に真空中で付着さ
せられる場合には特に、焼戻しされる。導電性コーティ
ング３が熱分解で作られる場合には、エナメル層２の焼
戻しは、導電性コーティングを熱分解により付着させる
のに必要な約600℃の温度に支持体を加熱する工程中に
行われる。
窓ガラスを特に自動車で使用するために曲げ加工しな
くてはならない場合、ガラス支持体は約600℃で所望の
形状に曲げ加工される。導電性コーティング３を真空中
で付着させるべき場合には、曲げ加工の後にエナメル層
２の付着を行う。導電性層３が熱分解により付着させら
れる酸化スズインジウムで構成される場合には、曲げ加
工は当該コーティングの付着を行ってから行うことがで
きる。このように、上記の如き酸化スズインジウムコー
ティングは高抵抗力という利点を有し、そして損傷を被
ることなく曲げ加工に耐えることができる。
くてはならない場合、ガラス支持体は約600℃で所望の
形状に曲げ加工される。導電性コーティング３を真空中
で付着させるべき場合には、曲げ加工の後にエナメル層
２の付着を行う。導電性層３が熱分解により付着させら
れる酸化スズインジウムで構成される場合には、曲げ加
工は当該コーティングの付着を行ってから行うことがで
きる。このように、上記の如き酸化スズインジウムコー
ティングは高抵抗力という利点を有し、そして損傷を被
ることなく曲げ加工に耐えることができる。
導電性コーティングが酸化スズインジウムから作られ
る場合、それは、その導電特性を向上させるため、先に
説明したように、還元雰囲気で熱処理を受けることがで
きる。
る場合、それは、その導電特性を向上させるため、先に
説明したように、還元雰囲気で熱処理を受けることがで
きる。
第1a図及び第1b図の態様で電流供給手段として用いら
れる金属箔４は、先に説明されたように、導電性コーテ
ィング３へ例えば導電性接着剤によってあるいはプラス
チック材料シート５へ溶接によって取付けられる。
れる金属箔４は、先に説明されたように、導電性コーテ
ィング３へ例えば導電性接着剤によってあるいはプラス
チック材料シート５へ溶接によって取付けられる。
種々の層の備えができたガラス支持体１は、公知のや
り方でもって高温でそして加圧下にプラスチック材料シ
ート５と共に集成される。
り方でもって高温でそして加圧下にプラスチック材料シ
ート５と共に集成される。
第２図は、本発明による窓ガラスのもう一つの態様の
断面図である。それは、ガラス支持体20、例えば透明又
は着色されたガラス板と、このガラス支持体の周縁部に
スクリーン法印刷によって付着させられた、好ましくは
黒色のエナメル縁取材21と、このエナメル縁取材上にス
クリーン法印刷により付着させられ、そして上記ガラス
支持体の端に関してわずかに間をあけて配置された銀系
導電性層22と、導電性コーティング23と、そして、先に
明らかに示されたように少なくとも一つのポリウレタン
層を有するプラスチック材料シート24とを含んでなる。
断面図である。それは、ガラス支持体20、例えば透明又
は着色されたガラス板と、このガラス支持体の周縁部に
スクリーン法印刷によって付着させられた、好ましくは
黒色のエナメル縁取材21と、このエナメル縁取材上にス
クリーン法印刷により付着させられ、そして上記ガラス
支持体の端に関してわずかに間をあけて配置された銀系
導電性層22と、導電性コーティング23と、そして、先に
明らかに示されたように少なくとも一つのポリウレタン
層を有するプラスチック材料シート24とを含んでなる。
このような窓ガラスを製造するための工程は、第1a図
及び第1b図の窓ガラスについて先に説明したのと、特に
エナメル縁取材21及び導電性コーティング23の付着、そ
してプラスチック材料シート24との集成に関しては、同
じである。
及び第1b図の窓ガラスについて先に説明したのと、特に
エナメル縁取材21及び導電性コーティング23の付着、そ
してプラスチック材料シート24との集成に関しては、同
じである。
第1a図及び第1b図の窓ガラスの場合とは違って、第２
図による態様では電流供給ストリップは、銅箔である代
りに銀系導電性ストリップ22である。この場合、先に説
明した組成物のような組成物からスクリーン法印刷によ
り付着させられる銀系導電性ストリップ22は、黒色のエ
ナメル21を付けてから適用することができる。それはま
た、黒色エナメル21の乾燥直後にこのエナメル上に付着
させ、次いでエナメル21と導電性ストリップ22とを同時
に焼成することができる。第1a図及び第1b図の窓ガラス
について示されたように、導電性コーティング23の付着
に続いて、銀系導電性ストリップ22の焼成及び任意的に
黒色エナメル21のそれは、ストリップ22（真空中で付着
させたコーティング）の乾燥後にあるいは導電性コーテ
ィングの成分の熱分解のために支持体の温度を上昇させ
る間に行われる。
図による態様では電流供給ストリップは、銅箔である代
りに銀系導電性ストリップ22である。この場合、先に説
明した組成物のような組成物からスクリーン法印刷によ
り付着させられる銀系導電性ストリップ22は、黒色のエ
ナメル21を付けてから適用することができる。それはま
た、黒色エナメル21の乾燥直後にこのエナメル上に付着
させ、次いでエナメル21と導電性ストリップ22とを同時
に焼成することができる。第1a図及び第1b図の窓ガラス
について示されたように、導電性コーティング23の付着
に続いて、銀系導電性ストリップ22の焼成及び任意的に
黒色エナメル21のそれは、ストリップ22（真空中で付着
させたコーティング）の乾燥後にあるいは導電性コーテ
ィングの成分の熱分解のために支持体の温度を上昇させ
る間に行われる。
第３図は、本発明のもう一つの態様を示す。それは、
例えば透明又は着色されたガラスの支持体30と、好まし
くは黒色のエナメル縁取材31と、このエナメル層31上に
スクリーン法印刷により付着させられそして窓ガラスの
端に関して内側へわずかに引っ込められた銀系導電性ス
トリップの形の電流供給ストリップ32と、導電性コーテ
ィング33と、銀系導電性ストリップ32の帯域に対応する
帯域に位置するように適用された金属箔34と、そして、
少なくとも一つのポリウレタン層を含んでいるプラスチ
ック材料シート35とを含んでなる。この場合、プラスチ
ック材料シートの方に向いた箔の面は、このような窓ガ
ラスを備えた車両の内側から電流供給ストリップを隠す
ため例えば黒色に塗ることができる。
例えば透明又は着色されたガラスの支持体30と、好まし
くは黒色のエナメル縁取材31と、このエナメル層31上に
スクリーン法印刷により付着させられそして窓ガラスの
端に関して内側へわずかに引っ込められた銀系導電性ス
トリップの形の電流供給ストリップ32と、導電性コーテ
ィング33と、銀系導電性ストリップ32の帯域に対応する
帯域に位置するように適用された金属箔34と、そして、
少なくとも一つのポリウレタン層を含んでいるプラスチ
ック材料シート35とを含んでなる。この場合、プラスチ
ック材料シートの方に向いた箔の面は、このような窓ガ
ラスを備えた車両の内側から電流供給ストリップを隠す
ため例えば黒色に塗ることができる。
エナメル層、銀系導電性ストリップ及び導電性コーテ
ィングの付着は、第２図の窓ガラスの場合のように行う
ことができる。第1a図及び第1b図の窓ガラスについて先
に示したように、金属箔は、ガラス支持体及びその種々
の層と共に集成する前にプラスチック材料シート35の片
面へ、あるいは導電性コーティング33へ直接導電性接着
剤で取付けることができる。
ィングの付着は、第２図の窓ガラスの場合のように行う
ことができる。第1a図及び第1b図の窓ガラスについて先
に示したように、金属箔は、ガラス支持体及びその種々
の層と共に集成する前にプラスチック材料シート35の片
面へ、あるいは導電性コーティング33へ直接導電性接着
剤で取付けることができる。
第４図は、本発明による窓ガラスの別の態様を示す。
この窓ガラスは、第２図に関連して説明された構成成
分、すなわち、例えば着色された又は透明なガラスの支
持体40と、この支持体上にスクリーン法印刷で付着させ
られた着色された、好ましくは黒色のエナメル縁取材41
と、銀系導電性ストリップ42と、導電性コーティング43
と、そしてプラスチック材料シート44とを含んでなる。
この窓ガラスはまた、導電性コーティング43及びプラス
チック材料シート44を保持するために、着色された、好
ましくは黒色の接着層45を含む。電流供給ストリップ42
が占める帯域に対応する帯域に付着させられるこの黒色
の接着層45はまた、透明なプラスチック材料シートを支
える窓ガラスの面の側から銀系導電性ストリップを隠
す。
この窓ガラスは、第２図に関連して説明された構成成
分、すなわち、例えば着色された又は透明なガラスの支
持体40と、この支持体上にスクリーン法印刷で付着させ
られた着色された、好ましくは黒色のエナメル縁取材41
と、銀系導電性ストリップ42と、導電性コーティング43
と、そしてプラスチック材料シート44とを含んでなる。
この窓ガラスはまた、導電性コーティング43及びプラス
チック材料シート44を保持するために、着色された、好
ましくは黒色の接着層45を含む。電流供給ストリップ42
が占める帯域に対応する帯域に付着させられるこの黒色
の接着層45はまた、透明なプラスチック材料シートを支
える窓ガラスの面の側から銀系導電性ストリップを隠
す。
このほかの態様に関連してそれらが上記の黒色の接着
層を含むことができるとは述べられていないながらも、
それらは明らかにこれを、窓ガラスの企図する用途がそ
れを必要とする場合には含むことができる。
層を含むことができるとは述べられていないながらも、
それらは明らかにこれを、窓ガラスの企図する用途がそ
れを必要とする場合には含むことができる。
第５図は、電流供給ストリップが金属箔であって、そ
のうちの一つが二つの箔の末端部が本質的に同じ点から
窓ガラスの外へ出てゆくように延長される窓ガラスの分
解斜視図を示す。
のうちの一つが二つの箔の末端部が本質的に同じ点から
窓ガラスの外へ出てゆくように延長される窓ガラスの分
解斜視図を示す。
第５図において、例えば透明又は着色されたガラスの
支持体50は、着色された、好ましくは黒色のエナメル縁
取材51及び導電性コーティング52を支持する。支持体50
とはまだ集成されていないプラスチック材料シート54に
は、金属箔の形をした電流供給ストリップ53が備え付け
られ、そしてこれは当該プラスチック材料シートの表面
へ、例えば間隔をあけた点で、溶接により取付けられ
る。
支持体50は、着色された、好ましくは黒色のエナメル縁
取材51及び導電性コーティング52を支持する。支持体50
とはまだ集成されていないプラスチック材料シート54に
は、金属箔の形をした電流供給ストリップ53が備え付け
られ、そしてこれは当該プラスチック材料シートの表面
へ、例えば間隔をあけた点で、溶接により取付けられ
る。
先に説明したように、上記の箔の末端部をそれらの電
源への接続を容易にする目的で実質的に同じ点へ持って
くるためには、箔のうち一方、例えば窓ガラスの下方端
に沿って位置するそれは、窓ガラスの上方端及び下方端
に沿って水平な位置を占めている二つの金属箔の枝に対
して実質的に垂直な方向にプラスチック材料シートの端
部に沿って二つの箔の末端部が出てゆく点に至るまで進
む延長部55を含む。この場合には、この延長部55を取付
けるための帯域に対応するガラス支持体の帯域は、導電
性コーティング52で被覆されない。
源への接続を容易にする目的で実質的に同じ点へ持って
くるためには、箔のうち一方、例えば窓ガラスの下方端
に沿って位置するそれは、窓ガラスの上方端及び下方端
に沿って水平な位置を占めている二つの金属箔の枝に対
して実質的に垂直な方向にプラスチック材料シートの端
部に沿って二つの箔の末端部が出てゆく点に至るまで進
む延長部55を含む。この場合には、この延長部55を取付
けるための帯域に対応するガラス支持体の帯域は、導電
性コーティング52で被覆されない。
先に述べたように、導電性コーティングが支持体50の
全表面を被覆する場合には、このコーティングと箔の延
長部との間に絶縁層を配置することができる。
全表面を被覆する場合には、このコーティングと箔の延
長部との間に絶縁層を配置することができる。
第５図に示された態様は、電流供給ストリップが金属
箔で構成されるいずれの窓ガラスの構成についても使用
することができる。
箔で構成されるいずれの窓ガラスの構成についても使用
することができる。
図面に示されていないが先に述べたように、金属箔の
うちの一方の延長部55は、切込みを通ってプラスチック
材料シート54を横切ることができ、そして、例えば間隔
をあけた点での溶接によって、当該シートの他の面へ取
付けることができる。この場合、箔の延長部は絶縁材料
で被覆される。
うちの一方の延長部55は、切込みを通ってプラスチック
材料シート54を横切ることができ、そして、例えば間隔
をあけた点での溶接によって、当該シートの他の面へ取
付けることができる。この場合、箔の延長部は絶縁材料
で被覆される。
第1a図は本発明の窓ガラスの第一の態様の分解斜視図で
あり、 第1b図は第１図の窓ガラスのＢ−Ｂ線断面図であり、 第２〜４図は本発明の窓ガラスの別の態様の断面図であ
り、 第５図は電流供給手段を備えた本発明に従う窓ガラスの
分解斜視図である。 図中、1,20,30,40,50は支持体、2,21,31,41,51は縁取
材、3,23,33,43,52は導電性コーティング、4,22,32,34,
42,53は電流供給手段、5,24,35,44,54はプラスチック材
料シート、53は電流供給ストリップの延長部。
あり、 第1b図は第１図の窓ガラスのＢ−Ｂ線断面図であり、 第２〜４図は本発明の窓ガラスの別の態様の断面図であ
り、 第５図は電流供給手段を備えた本発明に従う窓ガラスの
分解斜視図である。 図中、1,20,30,40,50は支持体、2,21,31,41,51は縁取
材、3,23,33,43,52は導電性コーティング、4,22,32,34,
42,53は電流供給手段、5,24,35,44,54はプラスチック材
料シート、53は電流供給ストリップの延長部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B32B 17/10 B60J 1/20
Claims (10)
- 【請求項１】ガラス及び／又はプラスチック材料から作
られた支持体であって片面に着色されたエナメルの縁取
材を有する一体式又は合わせ式の支持体と、少なくとも
一つのポリウレタン層を含んでいるプラスチック材料の
シートとから形成された合わせ窓ガラスであって、導電
性コーティング及び電流供給手段を更に含み、当該導電
性コーティングはドープされたSnO2もしくは酸化スズイ
ンジウムの層により構成され、又は二つの誘電体層の間
に挿入された銀の如き金属層を本質的に含んでなる薄層
の積重体により構成されていることを特徴とする合わせ
窓ガラス。 - 【請求項２】前記電流供給手段が当該窓ガラスの下方及
び上方位置に位置する金属箔及び／又はスクリーン法印
刷された導電性ストリップにより構成されることを特徴
とする、請求項１記載の窓ガラス。 - 【請求項３】前記電流供給手段が銅箔及び／又は銀系の
スクリーン法印刷された導電性ストリップにより構成さ
れることを特徴とする、請求項２記載の窓ガラス。 - 【請求項４】前記プラスチック材料シートが、エネルギ
ー吸収性を有する熱可塑性材料層と列傷防止（anti−la
ceration）及び自己修復（self−healing）性を有する
熱硬化性材料層とを含んでなることを特徴とする、請求
項１から３までのいずれか一つに記載の窓ガラス。 - 【請求項５】TSA又はTSA2+型の着色ガラス支持体を含ん
でおり、当該TSAガラスは、0.55〜0.62重量％のFe2O3、
0.11〜0.16重量％のFeOを含有し、Fe2+/Fe比が0.19〜0.
25であって、CoO含有量が12ppm未満であるガラスであ
り、当該TSA2+ガラスは、0.75〜0.90重量％のFe2O3、0.
15〜0.22重量％のFeOを含有し、Fe2+/Fe比がおおよそ0.
20であって、CoO含有量が17ppm未満であるガラスである
ことを特徴とする、請求項１から４までのいずれか一つ
に記載の窓ガラス。 - 【請求項６】前記エナメル縁取材、前記導電性コーティ
ング、当該エナメル縁取材の領域に位置する銅箔、及び
前記プラスチック材料シートを、順に支持するガラス支
持体を含んでなることを特徴とする、請求項１から５ま
でのいずれか一つに記載の窓ガラス。 - 【請求項７】ガラス支持体を含み且つ、エナメル縁取
材、このエナメル縁取材上に配置された銀系のスクリー
ン法印刷された導電性ストリップ、導電性コーティング
及びプラスチック材料シートを順に含んでなることを特
徴とする、請求項１から５までのいずれか一つに記載の
窓ガラス。 - 【請求項８】前記エナメル縁取材及び前記銀系のスクリ
ーン法印刷された導電性ストリップの領域における前記
導電性コーティングと前記プラスチック材料シートとの
間に配置された銅箔をも含むことを特徴とする、請求項
７記載の窓ガラス。 - 【請求項９】前記エナメル縁取材が電気を伝えることを
特徴とする、請求項１から８までのいずれか一つに記載
の窓ガラス。 - 【請求項１０】前記プラスチック材料シートと接触して
且つ前記電流供給手段の位置に対応する帯域に、又は当
該電流供給手段と直接接触して、着色された接着剤をも
含むことを特徴とする、請求項６から９までのいずれか
一つに記載の窓ガラス。
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| FR8912170 | 1989-09-18 | ||
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| BRPI0719411B1 (pt) | 2006-12-19 | 2018-07-31 | Dow Global Technologies Inc. | Aditivo para uma composição de revestimento, método para melhorar o desempenho de uma composição de revestimento, método para revestir um substrato, artigo, composição de revestimento e kit para preparar uma composição de revestimento |
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| EP2928264B1 (en) * | 2013-02-22 | 2019-07-24 | LG Chem, Ltd. | Heating element and method for manufacturing same |
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| US3652370A (en) * | 1968-10-12 | 1972-03-28 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | Dazzle-preventing and heat-blocking glass sheet |
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| US4154638A (en) * | 1977-08-04 | 1979-05-15 | Ppg Industries, Inc. | Coupling agent for bonding an organic polymer to an inorganic surface |
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-
1989
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-
1990
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