JP3038923U - レンチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ハンドルに対しボックスが着脱出来るレンチに
あって、従来のものは、ボックスに対しハンドルの駆動
軸の掛け替え角度が大きいものであったがため、ハンド
ルのボックスに掛け替える小刻みな操作ができなかっ
た。 【解決手段】ハンドル１の駆動軸２に、ボックス３又は
連結体４を介し、駆動軸２とボックス３を着脱自在で係
合するものにあって、ハンドル１の駆動軸２と連結体４
の駆動軸５は、丸軸の外周面に軸の軸心方向に向かっ
て、小間隔の凹条8₁と10₁ 及び凸条8₂と10₂ を多数有
し、又、ハンドル1 の駆動軸２と連結体４が係合するボ
ックス３及び連結体４の軸受孔６と７は、その孔壁面に
孔軸方向に向かって、駆動軸４に対応した小間隔の凸条
11₁ と9₁及び凹条11₂ と9₂とを多数設けたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、ボルトやナットの締めつけや緩め作業に用いるレンチのハンドル とボックス及びハンドルと連結体とボックスの係合に関する考案である。

【０００２】

【従来の技術】

レンチにおいて、ハンドルとボックスや、ハンドルと連結体とボックスを係合 する従来の手段は、ハンドルの駆動軸や連結体の駆動軸が四角形や六角形で、ボ ックスや連結体の軸受孔が四角形や六角形となったものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のレンチは上記するように、ボックスの四角形や六角形の軸受孔や連結体 の四角形や六角形の軸受孔に、ハンドルや連結体の駆動軸が係合するものを用い ているものであるから、軸受孔に対し駆動軸を掛け変えると、駆動軸は前の位置 から６０度か９０度の角度で変位することになり、駆動軸の変位角が６０度より 小さい角度でしか変位出来ない場合、例えば５度とか１０度のような小変位角で しか変位出来ないような狭隘な場所での操作での掛け替えが困難となるものであ る。 この考案は、駆動軸の軸受孔に対する掛け替えにおいて、軸受孔に対し駆動軸 の変位角が少々小さい角度であっても、駆動軸が軸受孔との掛け替えが可能なレ ンチを提供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記の目的を達するために、ハンドル１に設けた駆動軸２に、ボッ クス３等の被駆動体を直接に係合したり、駆動軸２に連結体４等の被駆動体を設 け、この連結体４等の被駆動体にボックス３等の被駆動体を係合してボルトやナ ットの締め付けや緩めの操作をする駆動軸が、ボックスや連結体４等の被駆動体 に対し、着脱自在で係合するものにおいて、ハンドル１の駆動軸２と連結体４等 の被駆動体の駆動軸５は丸軸であり、又ハンドル１の駆動軸２と連結体４等の被 駆動体の駆動軸５が係合するボックス３の軸受孔６や連結体４等の被駆動体の軸 受孔７も丸孔とし、さらに、ハンドル１の駆動軸２と連結体４等の被駆動体の駆 動軸５は、軸の外周面に軸心方向に向かって、複数の凹条8₁と凸条8₂を多数条並 べて設けるとともに、ボックス３等の被駆動体の軸受孔６の孔壁面と連結体４等 の被駆動体の軸受孔７の孔壁面に、それぞれの孔の軸心方向に向かって複数の凸 条9₁と凹条9₂を多数条並べて設け、駆動軸２が軸受孔６に、駆動軸５が軸受孔７ に係合したとき、駆動軸２と駆動軸５が軸受孔６と軸受孔７に対し空転しないよ う、かつ、軸が軸受孔に着脱自在でしっかりと係合が出来るようにしたものであ る。

【０００５】

【考案の実施の形態】

この考案の実施の要領を添付の図面により説明すると、図１と図２は、ハンド ル１の先端部分の二股状になった駆動軸の支承部1₁に、駆動軸２の基部2₁を、駆 動軸が二股状の支承部1₁に対し回転自在となるように支承部1₁に駆動軸２を支軸 1₂で枢支したものであり、駆動軸２は、その外周面において、軸心方向に向かっ て多数の凹条8₁と凸条8₂を交互に並べて設けたハンドル１の正面図と側面図であ る。

【０００６】 図３は図１のＡ−Ａ線での拡大した断面図で、ボックス３の軸受孔６や連結体 ４の軸受孔７と係合する丸軸形の駆動軸２の外周面には多数の凹条8₁と凸条8₂が 交互に付されている。

【０００７】 図４は軸受孔７部分を破断した連結体４の側面図で、軸受孔７は孔壁面に孔の 軸心の方向に向かって多数の凸条9₁と凹条9₂が交互に並んで設けられ、ハンドル １の駆動軸２を軸受孔７に係合した際に、軸受孔７の孔壁面の凸条9₁と凹条9₂に 駆動軸２の外周面の凹条8₁と凸条8₂とが噛み合って係合し、駆動軸２は軸受孔７ 内で空転することの無いようにし、ハンドル１の回転トルクを連結体４に効率よ く伝達させようとするものである。

【０００８】 さらに、連結体４の軸受孔７の所在部分と反対側の部分には、ボックス３の軸 受孔６に噛み合い係合をするべく連結体の駆動軸５を有するもので、この駆動軸 ５はハンドル１の駆動軸２と同様に、駆動軸５の外周面に駆動軸５の軸心方向に 向かって凹条10₁ と凸条10₂ とを交互に設けたものであるから、駆動軸５がボッ クス３や他の駆動体に係合したときに、駆動軸５がこれと係合するボックス３や 連結体４の軸受孔内で空転しないようにしたものである。

【０００９】 なお、上記する駆動軸の凹条と凸条の数及び軸受孔の凸条と凹条の数は実施例 のものに限るものではなく、可能な限り多くしておくと、駆動軸は軸受孔に対し 小さい差し替え角度で差し替えることが出来て、ボルトやナットの微妙な締め付 けや緩めや、狭い場所で被駆動物の回転を可能にするものである。

【００１０】 さらに、連結体４は例示したものの他に、他の実施例として、連結体４の体部 の一方の端部分に、軸受孔７を持ち、反対側の他方の端部分には、軸受孔が四角 形や六角形を有する従来のボックスに係合できる四角形や六角形の駆動軸を持つ ラチェット12を有するものであってもよく、また、連結体４の両端部分に軸受け 孔を設けたものや、連結体４の両端部分に駆動軸を設けたものであってもよく、 要はレンチのハンドル１にボックス３や従来のボックスが接続出来るものであれ ばよい。

【００１１】 図５は、使用例を示した図で、ハンドル１とラチェット12を持つ連結体4 と、 ボックス3 の組み合わせであって、ハンドル１の駆動軸２が連結体４の軸受孔７ に係合し、連結体４のラチェット12の駆動軸13は、ボックス3 の軸受孔６に係合 してボルトやナットの締め付けや緩めをするものである。 なお、ハンドル１の駆動軸２や連結体４の駆動軸５は、軸心方向に向かって多 数の凹条8₁と凸条8₂を設けて、この駆動軸２や駆動軸５を、ボックス３の軸受孔 ６や連結体４の軸受孔７内で、各孔の孔壁の孔の軸心方向に向かって付した凸条 9₁と凹条10₁ 及び凹条9₂と凸条10₂ に両者が噛み合うよう軸受孔６や軸受孔７に 係合させて駆動軸が軸受孔内で空転しないようにしている、また、この他に、駆 動軸を角数の極めて多い多角形の断面にし、しかも、この多角形断面の駆動軸を 支受する軸受孔も駆動軸と同形の多角形断面としてもよい。しかしながら、多角 形を形成することは製造上困難なものであるから、上記するように軸の外周面と 軸受孔の孔壁面に凹条と凸条を設ける方が製造上形成がが容易であって都合のよ いものである。

【００１２】 この考案の使用について、従来のボックスとハンドルの係合は、ボックスの軸受 孔が４角形や六角形で、この軸受孔内に四角形ゃ六角形となったハンドルの駆動 軸が係合した状態で、ボックスがボルトの頭やナットに係合し、ハンドルを回転 させるものである。

【００１３】 しかしながら、この作業が、ハンドルの回転操作に支障のある場所であると、 ハンドルのボックスに対する掛け替えがし難くなり、忽ちボルトやナットの締め 付けや緩めが出来なくなる。例えば、ボックスの軸受孔が四角形のものであると 、少なくとも四角形の駆動軸が９０度以上の回転角度を要し、また、軸受孔が六 角形であると、六角形の駆動軸が６０度以上の回転角度を要求されることになる から、これらの角度以下の回転しか出来ない所での駆動軸のボックスへの掛け替 え操作は不可能となり、ボルトやナットの回転作業は出来ないことになる。

【００１４】 従って、上記するようなボックスの回転角度が極めて小さく駆動軸がボックス と掛け替えが出来ないような場所での作業にあっては、レンチは使用することが 出来ないことになる。 本考案は、上記に鑑み、ボックスとハンドルの掛け替え角度を小さくするため 、ハンドル１の駆動軸２の外周面に駆動軸２の軸心方向に向かって設ける凹条8₁ と凸条8₂の間隔を極めて狭くして、駆動軸の外周面に多数の凹条8₁と凸条8₂を設 けるとともに、駆動軸２が係合するボックス３の軸受孔６の孔壁面に、駆動軸２ の凹条8₁と凸条8₂に対応した凸条9₁と凹条9₂を孔軸方向に向かって設けたことに より、ボックス３に対しハンドル１の駆動軸２の掛け替えが小刻みに出来るよう になり、狭い場所でハンドル１の回転が困難なものであっても、ボックス３への ハンドル１の掛け替えが容易であるから、ハンドル１はボックスを連続して回転 駆動する事が可能となり、ボルトやナットの締め付けや緩めの操作ができるもの である。

【００１５】

【考案の効果】

この考案によると、ボックス３とハンドル１、ボックス３と連結体４、連結体 ４とハンドル１等のレンチにおける駆動側と被駆動側の係合において、駆動軸に 多数の凹条と凸条を、また、駆動軸を支受する軸受孔にも、その孔壁面に軸受孔 の孔の軸心方向に向かって駆動軸の凹条と凸条に対応する凸条と凹条を設けたこ とで、駆動軸の軸受孔に対する掛け替えを小さな角度で小刻みにする事が出来て 、従来のような、狭隘な場所でハンドルの回転操作の困難なものと異なり、本考 案では、ハンドルの僅かな回転角度があれば、ハンドルはボックス等の被駆動体 に対し角度を変えて係合が出来、引き続きハンドルは被駆動体を連続回転駆動す る事が出来るとともに、駆動軸の軸受孔に対する接触面積が大となり、駆動軸が 軸受孔内で空転する事がない。

【００１６】 さらに、連結体を用いると、通常、ハンドルにボックスを係合した状態のでは 、ナットやボルトの締め付け操作や緩め操作ができない様な場合にも、上記する ボルトやナットのの締め付けや緩め操作の範囲の拡大が出来る効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ハンドルの正面図

【図２】 ハンドルの側面図

【図３】 Ａ−Ａ線拡大断面図

【図４】 軸受孔部分を破断した連結体の側面図

【図５】 レンチの使用例を示す側面図

【符号の説明】

１─ハンドル、1₁─支承部、1₂─支軸、２─ハンドルの
駆動軸、2₁─基部、３─ボックス、４─連結体、５─連
結体の駆動軸、６─ボックスの軸受孔７─連結体の軸受
孔、8₁─ハンドルの駆動軸の凹条、8₂─ハンドルの駆動
軸の凸条、9₁─連結体の軸受孔の凸条、9₂─連結体の軸
受孔の凹条、10₁ ─連結体の駆動軸の凹条、10₂ ─連結
体の駆動軸の凸条、11₁ ─ボックスの軸受孔の凸条、11
₂ ─ボックスの軸受孔の凹条、12─ラチェット、13─ラ
チエットの駆動軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ハンドル１の駆動軸２に、ボックス３と直
   接係合するものや、駆動軸２とボックス３との間に、連
   結体４を介して駆動軸２とボックス３とを間接係合する
   ものにおいて、ハンドル１の駆動軸２と、連結体４の駆
   動軸５は丸軸とからなり、しかも、駆動軸２と駆動軸５
   は、各外周面にそれぞれ、軸心方向に向かって凹条8₁と
   凸条8₂及び凹条10₁ と凸条10₂ を小間隔のもとに多数並
   列設置し、また、駆動軸２と駆動軸５が係合するための
   ボックス３の軸受孔６と、連結体４の軸受孔７には、各
   孔壁に孔の軸心の方向に向かって凸条11₁ と凹条11₂ 及
   び凸条9₁と凹条9₂を小間隔のもとに多数並列設置したこ
   とを特徴とするレンチ。