JP3036904U - 船舶の貨物タンク内に装備するバルブ開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】タンク内のバルブを動力で駆動されるバルブ開
閉装置で、アクチュエーターのメンテナンスが容易、故
障時でもアクチュエーターの修理又バルブを手動で開閉
が出来る等、安全性、信頼性の高いバルブ開閉装置を提
供しようとするものである。 【構成】タンク外上部甲板に動力で駆動されるアクチュ
エーターをスタンド上に設け、アクチュエーターの出力
軸に連結された軸はタンク貫通金物を貫通して配設さ
れ、タンク内のバルブのスピンドルに伸縮継手を介して
連結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 〔産業上の利用分野〕 本考案は船舶の貨物タンク内に装備するバルブの開閉装置に関する。

【０００２】 〔従来技術〕 船舶の貨物タンク内に装備するバルブの開閉装置として、油圧シリンダーとバ ルブ本体と一体となつたバルブのスピンドルを油圧シリンダーで直接駆動するア クチュエターによる開閉装置が知れている。

【０００３】 例えば、第１図に示すように、船舶の貨物タンク１内のバルブ２ は、アクチュエター３がバルブ２本体に直接配置され、アクチュエター３は油圧 シリンダー４とピストン５とロッド６で構成され、アクチュエター３のロッド６ とバルブ２のスピンドル７とが連結され、タンク外部に設備された油圧パワーパ ック８から油圧管９、コントロールバルブ１０、流量計１１をへて甲板１２を貫 通して貨物タンク１内に油圧管９を配設されアクチュエター３に配管されていた 。バルブ２の開閉操作をする場合は油圧パワーパック８から供給される作動油は コントロールバルブ１０の操作により油圧管９を流れ、流量計１１の流量即ち開 閉度を監視しながら操作を行うことでアクチュエター３が作動しバルブ２は開閉 の動作する。

【０００４】 〔考案が解決しようとする課題〕 従来の技術で述べたが、溶融硫黄、アスファルト運搬船と高温で加熱するして運 搬しなければならないタンカーの建造が多くなつてきたが、このような厳しい環 境下のタンカーの貨物タンク内のバルブの開閉装置では、従来の油圧シリンダー とバルブと一体となつているアクチュエーターのシステムでは、下記の欠点が有 る。 （１）アクチュエーターがタンク内に装備されているためにメンテナンスが困難 であり、貨物がタンク内に貨物を積載している時に故障時にバルブの修理、バル ブの開閉が行えない。 （２）タンク内が高温に加熱され、アクチュエーターが高温にさらされ環境条件 が厳しくアクチュエターのシール等の材質が硬化し作動油の漏洩となり貨物の汚 染となる。 （３）開度計に作動油の流量計を用いているのでバルブの開閉位置の精度が悪い 。 （４）溶融硫黄、アスファルト等を積載するタンクでは貨物を高温（１００℃以 上）に加熱することになりバルブに取り付けられたアクチュエーターが高温にさ らされた環境条件が厳しい状態の中にあり、 ・作動油の中には水分が幾らかは含まれているがその水分が蒸気化して油圧シリ ンダー内のピストンが作動して締まっていたバルブが途中で開く誤作動する。 ・シリンダー内及び油圧配管の中の作動油が貨物の加熱温度により加熱され作動 油の膨張により容積差が生じバルブが閉鎖しているにもかかわらず開く誤動作を する。 等の多くの問題があった。

【０００５】 この考案は上記課題を解決するもので、貨物タンク外の場所に動力で駆動され るアクチュエーターを装備し、アクチュエターの出力軸からタンク内に装備され たバルブに伝達軸を介して回転力を伝達しバルブの開閉をすることでシステムの 信頼性の向上と安全性の向上が計れるシステムを提供することを目的とする。

【０００６】 〔問題点を解決するための手段〕 上記目的を達成するために、この考案は、タンク外上部甲板に動力で駆動され るアクチュエーターをスタンド上に設け、アクチュエーターの出力軸に連結され た伝達軸はタンク貫通金物を貫通して配設され、タンク内のバルブのスピンドル に伸縮継手を介して連結する。

【０００７】 〔作用〕 上述の構成により、タンク外上部甲板に装備されたアクチュエーターの動力の 駆動機を遠隔または機側に装備された制御装置により回転方向の制御により出力 軸の回転がタンク貫通金物を貫通して配置された伝達軸が伸縮継手を介してタン ク内のバルブのスピンドルに回転力が伝導されバルブの開閉が行われる。

【０００８】 〔実施例〕 以下、本考案の１実施例を図面に基づいて説明すると、 第２図に示すように、甲板１３上にアクチュエーターＡをスタンド１６上に設 け、アクチュエーターＡは出力軸１７に連結された伝動軸１８は甲板１３の貫通 部に設けれたタンク貫通金物１９を貫通して配設され、タンク１４内のバルブ２ ０のスピンドル２１にヨーク２２をホーク２３と勘合して伝動軸１８に取付け、 タンク外部に設備された油圧パワーパック２５から油圧管２６、コントロールバ ルブ２４をへてアクチュエターＡの油圧モーターｂに配管される。 バルブ２０の開閉操作をする場合は油圧パワーパック２５から供給される作動油 は開度指示計を監視しながらコントロールバルブ２４を操作を行うことで油圧モ ーターｂに供給され作動し、出力軸１７が回転し、スピンドル２１が回転してバ ルブ２０の開閉動作が行われる。出力軸１７，伝動軸１８及びスピンドル２１を 連結する間に、温度による軸の膨張伸縮を吸収するヨーク２２とホーク２３によ る伸縮継手ｃを装備する。

【０００９】 非常開閉装置としてコントロールバルブ２４の中立位置に油圧モーターｂが遊転 する回路を設けアクチュエーターＡに非常開閉ハンドル１５を取付て回転動操作 する事でバルブ２０の手動開閉操作が可能である。

【００１０】 第３図に示すようにアクチュエーターＡは駆動軸５１に油圧モーターｂの油圧モ ーター軸５２に勘合接合し、他端を手動開閉軸５３とし、ギアケース５４内で駆 動軸５１に組まれた第１ギヤー５５から出力軸５６に組まれた主ギヤー５７に至 る間に中間軸５８に組まれた第２ギアー５９を噛み合わされ、駆動軸５１、中間 軸５８及び出力軸５６はベアリング６０で支持され、出力軸５６の上部か駆動さ れる減速ギアー６２を介して駆動されるピニオニ軸６３をギアーケース５４を貫 通して設け、ギアーケース５４上部に開度指示計６４を設け、駆動軸５１と出力 軸５６のギアーケース５４の開放端にシール６１を設けギヤーケース５４を油水 密とした減速装置ａと油圧モーターｂから構成されている。

【００１１】 〔考案の効果〕 この考案は、上記のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。 船舶の貨物タンク内のバルブを動力で開閉を行う場合にアクチュエターを甲板上 に装備することで、 アクチュエターのメンテナンスが容易で、また貨物タンク内に貨物が積載され ている時に故障が生じても容易に修理が可能である。 駆動用動力源が油圧モーター、電動モーター、圧縮空気モーターといずれの場合 でも採用が容易である。 開度計は機械的にバルブと直接連動されているのでバルブの開閉位置の精度が 良く安全である。 タンク上に装備されているアクチュエターの手動開閉軸の操作することで非常 開閉が甲坂上で行え安全である。 貨物タンク内の温度が高い、貨物の中といつた環境条件の悪い場所から隔てる ことで、 ・従来のように作動油の中に含まれている水分が貨物タンク内の温度により蒸気 化することも無く油圧シリンダー内のピストンが作動して締まっていたバルブが 途中で開くような誤作動を生じない。 ・シリンダー内及び油圧配管の中の作動油が加熱された貨物タンク内を通過する ことも無いので作動油が加熱されて膨張により誤動作をすることがない。 ・駆動源及びアクチュエーター等がタンク外に装備されているので作動油が漏洩 しても直接に貨物の汚染とならない。 等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【第１図】従来の船舶の貨物タンク内に装備するバルブ
の開閉装置のタンクの略断面図である。

【第２図】この考案の実施例の船舶の貨物タンク内バル
ブの開閉装置を装備した場合のタンクの略断面図であ
る。

【第３図】この考案の実施例の油圧モーター駆動のアク
チュエーターの断面図である。

【符号の説明】

１ 貨物タンク ２ バルブ ３ アクチュエーター ４ シリンダー ５ ピストン ６ ロツド ７ スピンドル ８ 油圧パワーパック ９ 油圧管 １０ コントールバルブ １１ 流量計 １２ 甲板 １３ 甲板 １４ タンク １５ 非常開閉ハンドル １６ スタンド １７ 出力軸 １８ 伝動軸 １９ 貫通金物 ２０ バルブ ２１ スピンドル ２２ ヨーク ２３ ホーク ２４ コントールバルブ ２５ 油圧パワーパック ２６ 油圧管 Ａ アクチュエーター ａ 減速装置 ｂ 油圧モーター ｃ 伸縮継手 ５１ 駆動軸 ５２ 油圧モーター軸 ５３ 手動開閉軸 ５４ ギヤーケース ５５ 第１ギヤー ５６ 出力軸 ５７ 主ギアー ５８ 中間軸 ５９ 第２ギヤー ６０ ベアリング ６１ シール ６２ 減速ギアー ６３ ピニオン軸 ６４ 指示計

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 貨物タンク上部甲板に動力で駆動される
   アクチュエーターをスタンド上に設け、アクチュエータ
   ーの出力軸に連結された伝動軸は貫通金物を貫通して配
   設され、貨物タンク内に設置されたバルブのスピンドル
   に伸縮継手を介して連結し、アクチュエターの出力軸の
   上部から駆動される減速ギアーを介して駆動される軸に
   開閉指示器を配置し、アクチュエーターの駆動機の回転
   方向を制御機により行い、出力軸及びバルブスピンドル
   が回転してバルブの開閉動作が行われることを特徴とす
   るバルブ開閉装置。
2. 【請求項２】 アクチュエーターの出力軸とバルブスピ
   ンドルを連結する間の伝動軸に、温度による軸の膨張伸
   縮を吸収する伸縮継手を有する請求１項記載のバルブ開
   閉装置。
3. 【請求項３】 タンク及び甲板を伝動軸が貫通する箇所
   にシール等で液密を保つ構造とする貫通金物を有する請
   求１項記載のバルブの開閉装置。