JP3030482U - Boat propulsion system - Google Patents
Boat propulsion systemInfo
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- propulsion
- boat
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- propulsion system
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 軽量安価に製造できると共に運転操作が容易
で危険性がなく、かつ効率の高い高度な技術操作を可能
にする。
【構成】 片側フロート２で細身中空の舵３付きボート
本体１と、人力駆動または動力駆動の動力ユニット５が
接続された推進羽根１４を設けたクランク軸９が装備さ
れ、該推進羽根１４がクランク軸９の１回転する間に１
／２回転するようにした推進装置１５が設けられてい
る。
【効果】 安価に容易に製造できると共に運転操作が容
易で高度な技術の操作が安全に効率良く行え，舵装置が
画期的である。
(57) [Summary] [Purpose] To enable advanced technical operations that are lightweight, inexpensive to manufacture, easy to operate, not dangerous, and highly efficient. [Structure] A boat body 1 with a rudder 3 having a thin hollow on one side 2 and a crankshaft 9 provided with a propulsion blade 14 to which a power unit 5 of human power drive or power drive is connected are equipped, and the propulsion blade 14 is a crank. 1 during one rotation of shaft 9
A propulsion device 15 is provided which is adapted to rotate / 2. [Effect] The rudder device is epoch-making because it can be easily manufactured at low cost, the operation is easy, and the operation of advanced technology can be performed safely and efficiently.
Description
【０００１】[0001]
本考案は簡単合理的な構造で安価に提供できるボート推進システムに関するも のである。 The present invention relates to a boat propulsion system that can be provided inexpensively with a simple and rational structure.
【０００２】[0002]
現代のスポーツ界において、水上スポーツの人気は必ずしも良いとは言えない 。特に人力によるカヌー，レガッタ，スピードボートレースなどもたいへん人気 がない。そしてその原因はいろいろあるが、少しでも人々に夢を与えることがで きる役に立つ意義のある改善が望まれているものである。 例えば人力によるボートの推進機では、現在使用されて居る推進機はスクリュ ー・フィン・オール・水車が代表とされているが、機械式はスクリュー・水車が 主に使用されている。 Water sports are not always popular in modern sports. In particular, human-powered canoes, regatta, and speed boat races are not very popular. And while there are various causes, there is a need for meaningful and meaningful improvements that can make people dream even a little. For example, as for the propulsion machine of a boat powered by humans, the screw, fin, oar, and turbine are the representative propulsion machines currently used, but the mechanical type is mainly screw and turbine.
【０００３】[0003]
そして効率が非常に良いという長所のあるスクリューは、利用範囲が広く船の 大部分に使用されるものである。しかしこのスクリューは、人力ボートに利用す るためには、次のような問題点が課題となっている。 人力をスクリューに伝える装置が簡単に作れない。 スクリューを製作するものにも専門知識必要である。 高価なものとなるものであって普及しない。 また従来の舵は、ボート（船）が止まって居て動かない時は働かず機能しない ものであると共に同じ方向に回転させたまゝ急停止，逆送（バック）させること などは行えなかったものである。 本考案は、発泡スチロールなどを利用して軽量安価に製造できると共に高効率 で早く、かつ転覆の危険が少なく、そしてどんな状態においてもどんな方向にで も自由にボート操作できるボート推進システムを提供することを目的としている 。 And the screw, which has the advantage of being extremely efficient, has a wide range of applications and is used in most ships. However, this screw has the following problems in order to be used in a manpowered boat. I can't easily make a device that transmits human power to the screw. Expert knowledge is also required for manufacturing screws. It is expensive and does not spread. In addition, the conventional rudder does not work and does not function when the boat (ship) is stopped and does not move, and it can not be stopped suddenly and rotated backward (back) while rotating in the same direction. Is. The present invention provides a boat propulsion system that can be manufactured at low cost using styrofoam, etc., is highly efficient and fast, has a low risk of capsizing, and can be operated freely in any direction and in any direction. It is an object .
【０００４】[0004]
本考案は上記課題を解決するためになされたものであって、その要旨とすると ころは、（図１〜図３において、）片側フロート２方式で細身中空のボート本体 １と、該ボート本体１に設けられた足踏ペダル・ハンドルなどの人力駆動または エンジンなどの動力駆動の動力ユニット５が接続された推進羽根１４を設けたク ランク軸９と、該推進羽根１４がクランク軸９の１回転する間に１／２回転する よにした推進装置１５とからなるボート推進システムである。次に本考案の推進 装置１５の説明を図１〜図３について述べる。今動力ユニットであるハンドル５ を回わすと直結されたクランク軸９が回転する。その時推進羽根１４に取付けら れた鎖歯車１１は、鎖歯車７に掛けられた調鎖１０により（鎖歯車７は固定され てあるため）回転する。そしてその回転は鎖歯車７，１１の比が１対２であるた め、ハンドル５を１回転させると鎖歯車１１は１／２回転する。なお６は軸８の 軸受、４は装置フレームである。また１３は、推進羽根１４のシャフトで、この シャフト１３はメタルケース１２に支承保持されている。 次に本考案の推進装置１５の原理を以下図４について説明する。先ず図４にお いて、円＝Ａの外周一点に円＝Ｂを置き、中心を支点０として円＝Ｂが円＝Ａの 外周を一回まわって来る時に半回転させる。その時、円＝Ｂの中心線Ｌは斜線Ｓ の形に移動する。即ち、円＝Ａの外周を円＝Ｂが一周中半回転した時の円＝Ｂの 中心線Ｌの通り道ゾーンが斜線Ｓ部である。 そしてこの図を機械にしたものが図２，図３である。 The present invention has been made in order to solve the above problems, and its gist is to describe a boat main body 1 having a slender hollow structure with a one-sided float 2 system (in FIGS. 1 to 3) and the boat main body 1 A crankshaft 9 provided with a propulsion blade 14 to which a power unit 5 for human power driving such as a foot pedal / handle or power driving such as an engine is connected, and the propulsion blade 14 makes one revolution of the crankshaft 9. The boat propulsion system is composed of the propulsion device 15 which is configured to rotate 1/2 times during the operation. Next, the propulsion device 15 of the present invention will be described with reference to FIGS. When the handle 5, which is the power unit, is turned, the crankshaft 9 directly connected to it rotates. At that time, the chain gear 11 attached to the propulsion vanes 14 is rotated by the chain adjusting gear 10 hung on the chain gear 7 (since the chain gear 7 is fixed). As for the rotation, since the ratio of the chain gears 7 and 11 is 1: 2, when the handle 5 is rotated once, the chain gear 11 rotates 1/2. In addition, 6 is a bearing of the shaft 8 and 4 is a device frame. Further, 13 is a shaft of the propulsion vane 14, and the shaft 13 is supported and held by the metal case 12. Next, the principle of the propulsion device 15 of the present invention will be described below with reference to FIG. First, in FIG. 4, circle = B is placed at one point on the outer circumference of circle = A, and half rotation is performed when circle = B turns once around the outer circumference of circle = A with the center as fulcrum 0. At that time, the center line L of the circle = B moves to the shape of the diagonal line S 2. That is, the passage zone of the center line L of the circle = B when the circle = B rotates halfway around the outer circumference of the circle = A is the diagonal line S portion. 2 and 3 are machined versions of this figure.
【０００５】 次に舵の操作については、動力ユニット鎖歯車７に直結されたハンドルを回転 させると調鎖により１１の鎖歯車が回転する。そして直結された羽根１４の角度 が変り推進方向が変化する。ハンドルにて鎖歯車１８０°半回転させると羽根角 度は歯車比率１：２であるため９０°変化する。そして９０°変化した時は同じ 方向回転でバックする。Next, regarding the operation of the rudder, when the handle directly connected to the power unit chain gear 7 is rotated, the 11 chain gears rotate due to chain alignment. Then, the angle of the blades 14 that are directly connected to each other changes, and the propulsion direction changes. When the chain gear is rotated a half turn by the handle, the blade angle changes by 90 ° because the gear ratio is 1: 2. And when it changes by 90 °, it will rotate back in the same direction.
【０００６】[0006]
【考案の効果】 本考案は以上のようで、発泡スチロールなどを利用して安価に容易に製造でき ると共に高効率で、早く、かつ転覆などの危険も少ないものである。 そして本考案では舵（かじ）装置が画期的で船（ボート）が止まっていても自 由にどんな方向にでも向け動かすことができると共に船を同じ方向に回転させた まゝ急停止やバックなどもさせることができる効果がある。[Effects of the Invention] As described above, the present invention can be easily manufactured at low cost using styrofoam and the like, has high efficiency, is quick, and has a low risk of capsizing. In the present invention, the rudder (gear) device is epoch-making, and even if the boat (boat) is stopped, it can be freely turned and moved in any direction, and the boat is rotated in the same direction while stopping suddenly or backing up. There is an effect that can be made.
【図１】本考案システム装置の全体的説明平面図であ
る。FIG. 1 is an overall plan view of a system device of the present invention.
【図２】本考案システム装置の要部の平面図である。FIG. 2 is a plan view of an essential part of the system device of the present invention.
【図３】本考案システム装置の要部の側面図である。FIG. 3 is a side view of a main part of the system device of the present invention.
【図４】本考案システム装置の原理説明図である。FIG. 4 is an explanatory view of the principle of the system device of the present invention.
A,B 円 Ｌ 中心線 ０ 支点 Ｓ 斜線 １ ボート本体 ２ 片側フロート ３ 舵 ４ 装置フレーム ５ 動力ユニット ６ 軸受 7,11 鎖歯車 ８ 軸 ９ クランク軸 10 調鎖 12 メタルケース 13 シャフト 14 推進羽根 15 推進装置 A, B circle L center line 0 fulcrum S diagonal 1 boat main body 2 one side float 3 rudder 4 device frame 5 power unit 6 bearing 7,11 chain gear 8 shaft 9 crankshaft 10 chaining 12 metal case 13 shaft 14 propulsion blade 15 propulsion apparatus
Claims (1)
きボート本体１と、該ボート本体１に設けられた足踏ペ
ダル・ハンドルなどの人力駆動またはエンジンなどの動
力駆動の動力ユニット５が接続された推進羽根１４を設
けたクランク軸９と、該推進羽根１４がクランク軸９の
１回転する間に１／２回転するようにした推進装置１５
とからなるボート推進システム。1. A boat main body 1 with a slender hollow rudder 3 of a one-sided float 2 system and a power unit 5 for human power driving such as a foot pedal handle provided on the boat main body 1 or power driving such as an engine are connected. The crankshaft 9 provided with the propulsion blades 14 and the propulsion device 15 configured to rotate 1/2 times during one revolution of the crankshaft 9.
A boat propulsion system consisting of.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996004465U JP3030482U (en) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | Boat propulsion system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996004465U JP3030482U (en) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | Boat propulsion system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3030482U true JP3030482U (en) | 1996-11-01 |
Family
ID=43165477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1996004465U Expired - Lifetime JP3030482U (en) | 1996-04-23 | 1996-04-23 | Boat propulsion system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3030482U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0613182U (en) * | 1992-02-14 | 1994-02-18 | 株式会社三社電機製作所 | Power supply |
-
1996
- 1996-04-23 JP JP1996004465U patent/JP3030482U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0613182U (en) * | 1992-02-14 | 1994-02-18 | 株式会社三社電機製作所 | Power supply |
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