JP3029112U - Jet Needle in a vaporizer - Google Patents
Jet Needle in a vaporizerInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ジェットニ−ドルとニ−ドルジェット間のク
リアランスにおける燃料の細粒化ないし霧化を促進し、
気化器の空燃比を最適化するとともに、出力性能および
トルク性能を向上させる。
【解決手段】 吸気路に交差して設けられ下端にメイン
ジェットを備えたニ−ドルジェット内に、先端に向かっ
て径が漸減するテ−パ部１６を有するジェットニ−ドル
７を吸気路側から挿通し、ジェットニ−ドルの軸方向の
移動で前記ニ−ドルジェットとジェットニ−ドル間のク
リアランス量を変えてジェットニ−ドルの先端側から吸
入される燃料の流量を調節する気化器において、ジェッ
トニ−ドル７の先端部に軸方向に略垂直な平坦面部１７
を形成し、先端部側面に少なくとも１条以上の環状溝１
８を形成した。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] To promote atomization or atomization of fuel in the clearance between jet needles and needle jets,
The air-fuel ratio of the carburetor is optimized and the output performance and torque performance are improved. SOLUTION: A jet needle 7 having a taper portion 16 having a diameter gradually decreasing toward a tip is inserted into a needle jet having a main jet at a lower end which is provided so as to intersect with the intake passage from an intake passage side. In the vaporizer which adjusts the flow rate of the fuel sucked from the tip side of the jet needle by changing the clearance amount between the needle jet and the jet needle by axial movement of the jet needle, the jet needle 7 A flat surface portion 17 substantially perpendicular to the axial direction at the tip of the
And at least one or more annular grooves 1 are formed on the side surface of the tip portion.
8 was formed.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、例えば自動車、自動二輪車、原動機付自転車、ポケットバイク、 船外機、ハンググライダ、チェンソ−、芝刈り機、路面カッタ−等のエンジンに 混合気（エマルジョン）を供給する気化器におけるジェットニ−ドルに関するも のである。 This invention is a jet nitrogen for a vaporizer that supplies an air-fuel mixture (emulsion) to engines such as automobiles, motorcycles, motorbikes, pocket bikes, outboard motors, hang gliders, chainsaws, lawn mowers and road cutters. -It's about the dollar.
【０００２】[0002]
この種の気化器では、従来、例えば、エンジンに連通する吸気路を遮る方向に 移動して吸気路内に可変ベンチュリ部を形成するスロットルバルブが設けられて いるとともに、吸気路に交差して燃料流量を規制するニ−ドルジェットが連通さ れ、先端に向かって径が漸減するテ−パ部を有するジェットニ−ドルがその後端 部をスロットルバルブに取付けられてテ−パ状の先端側をニ−ドルジェットに挿 通された構造のものが知られている。 Conventionally, this type of carburetor is provided with, for example, a throttle valve that moves in a direction that blocks the intake passage that communicates with the engine to form a variable venturi portion in the intake passage, and also crosses the intake passage to provide fuel. A jet needle having a taper portion whose diameter is gradually reduced toward the tip is connected to a needle jet that regulates the flow rate. -It is known that the structure is inserted in a dollar jet.
【０００３】 スロットルバルブの移動量でジェットニ−ドルとニ−ドルジェットとの間のク リアランス量を変化させ、ベンチュリ部を流れる吸気量に比例した燃料をニ−ド ルジェットから吸入して空燃比を制御するようになっている。 そして、ジェットニ−ドルの先端部形状は、テ−パの勾配率が一定下に収束す る針状や、勾配率が先端部近傍で変化する円錐状となっており、円錐状のもので は頂角がスタンダ−ドのもので６０°程度となっている。The clearance amount between the jet needle and the needle jet is changed by the movement amount of the throttle valve, and fuel proportional to the amount of intake air flowing through the venturi portion is sucked from the needle jet to change the air-fuel ratio. It is designed to be controlled. The shape of the tip of the jet needle is a needle shape where the taper slope rate converges at a constant value or a conical shape where the slope rate changes near the tip end. The vertical angle of the standard is about 60 °.
【０００４】 また、特開平４−６６７６０号公報には、ジェットニ−ドルの先端部を平坦面 状ないし平坦面に近似した形状に形成した改良型ジェットニ−ドルが開示されて いる。ジェットニ−ドルの先端部の形状を平坦にすることにより、ニ−ドルジェ ットから吸い上げられる燃料はジェットニ−ドルの先端に衝突する。衝突による みだれによってジェットニ−ドルの先端後方側に渦が発生し、ジェットニ−ドル とニ−ドルジェット間のクリアランスでの流動みだれが促進される。これによっ て吸気路内での混合気の生成時に燃料の細粒化ないし混合気のみだれの促進を得 ることにより気化器の燃焼効率の向上を図っている。Further, Japanese Patent Laid-Open No. 4-66760 discloses an improved jet needle in which the tip of the jet needle is formed in a flat surface shape or a shape close to a flat surface. By flattening the shape of the tip of the jet needle, the fuel sucked from the needle jet collides with the tip of the jet needle. Vortex is generated behind the tip of the jet needle due to dripping due to collision, and flow dripping in the clearance between the jet needle and the needle jet is promoted. As a result, the combustion efficiency of the carburetor is improved by refining the fuel or promoting the dripping of the air-fuel mixture when the air-fuel mixture is generated in the intake passage.
【０００５】[0005]
しかし、ジェットニ−ドルの先端部の形状を平坦にしたものであっても、理想 的な空燃比に程遠いものであった。これはニ−ドルジェットの内壁とジェットニ −ドルの側面が円滑であるために、ジェットニ−ドルとニ−ドルジェット間のク リアランスにおける燃料の撹拌が不十分であり、燃料の細粒化が不十分であった 。 そこで、本考案は、ジェットニ−ドルとニ−ドルジェット間のクリアランスに おける燃料の細粒化ないし霧化を促進し、気化器の空燃比を最適化するとともに 、出力性能およびトルク性能を向上させるジェットニ−ドルを提供することを課 題とする。 However, even if the tip of the jet needle was made flat, it was far from the ideal air-fuel ratio. This is because the inner wall of the needle jet and the side surface of the jet needle are smooth, so that the fuel is not sufficiently stirred in the clearance between the jet needle and the needle jet, and the atomization of the fuel is not sufficient. It was enough. Therefore, the present invention promotes atomization or atomization of fuel in the clearance between the jet needle and the needle jet, optimizes the air-fuel ratio of the carburetor, and improves output performance and torque performance. The challenge is to provide jet needles.
【０００６】[0006]
吸気路に交差して設けられ下端にメインジェットを備えたニ−ドルジェット内 に、先端に向かって径が漸減するテ−パ部を有するジェットニ−ドルを吸気路側 から挿通し、ジェットニ−ドルの軸方向の移動で前記ニ−ドルジェットとジェッ トニ−ドル間のクリアランス量を変えてジェットニ−ドルの先端側から吸入され る燃料の流量を調節する気化器において、前記ジェットニ−ドルの先端部に軸方 向に略垂直な平坦面部を形成するか、又は円錐凸部を形成し、先端部側面に少な くとも１条以上の環状溝を形成した。 とくに、ジェットニ−ドルの先端部に平坦面部を形成した場合には、その平坦 面部に円錐凹部を設ける形状とした。 Insert a jet needle with a taper part that gradually decreases in diameter toward the tip into the needle jet that intersects the intake passage and has a main jet at the lower end from the intake passage side. In the carburetor that adjusts the flow rate of the fuel sucked from the tip side of the jet needle by changing the clearance amount between the needle jet and the jet needle by moving in the direction, a shaft is attached to the tip portion of the jet needle. A flat surface portion substantially perpendicular to the direction was formed, or a conical convex portion was formed, and at least one annular groove was formed on the side surface of the tip portion. In particular, when a flat surface portion is formed at the tip of the jet needle, a conical concave portion is provided on the flat surface portion.
【０００７】[0007]
図１を参照してこの考案が実施される気化器について概略説明する。気化器本 体１には、エンジンＧ側へ通ずる吸気路２が形成されており、この吸気路２の下 側には吸気路２と連通するニ−ドルジェット３が設けられている。また、吸気路 ２の上側には、スロットル機構４が形成されており、スロットル機構４には、吸 気路２と遮る方向に移動して吸気路２内に可変ベンチュリ部５を形成するスロッ トルバルブ６が摺動可能に設けられている。スロットルバルブ６の下端にはジェ ットニ−ドル７が取付けられ、ニ−ドルジェット３の先端側にはメインジェット １３がねじ結合されている。スロットルバルブ６は、ばね８で付勢されており、 図示しないスロットルレバ−で移動量を調整できるようになっている。 A vaporizer in which the present invention is implemented will be briefly described with reference to FIG. An intake passage 2 communicating with the engine G side is formed in the carburetor body 1, and a needle jet 3 communicating with the intake passage 2 is provided below the intake passage 2. Further, a throttle mechanism 4 is formed above the intake passage 2, and the throttle mechanism 4 is a throttle valve that moves in a direction blocking the intake passage 2 and forms a variable venturi portion 5 in the intake passage 2. 6 is slidably provided. A jet needle 7 is attached to the lower end of the throttle valve 6, and a main jet 13 is screwed to the tip of the needle jet 3. The throttle valve 6 is biased by a spring 8 so that the amount of movement can be adjusted by a throttle lever (not shown).
【０００８】 また、吸気路２の下側には燃料タンク９が形成されており、燃料供給口１０か ら燃料が供給されるようになっている。燃料タンク９内にはフロ−ト１１が設け られており、このフロ−ト１１に接続された調整弁１２によって燃料タンク９内 への燃料供給が調整される。なお、矢印Ａ，Ｅ，Ｆはそれぞれ吸気，混合気，燃 料の流れを示している。吸気路２をその上流側Ｐ1から下流側Ｐ2へ流れる吸気Ａ によって生ずる負圧作用によって吸引される燃料は、先ずこのメインジェット１ ３で粗計量される。Further, a fuel tank 9 is formed below the intake passage 2, and fuel is supplied from a fuel supply port 10. A float 11 is provided in the fuel tank 9, and the supply of fuel into the fuel tank 9 is adjusted by an adjusting valve 12 connected to the float 11. Arrows A, E, and F indicate the flows of intake air, air-fuel mixture, and fuel, respectively. The fuel sucked by the negative pressure effect generated by the intake air A flowing from the upstream side P 1 to the downstream side P 2 in the intake path 2 is first roughly measured by the main jet 13.
【０００９】 さて、本考案は、このような気化器におけるジェットニ−ドル７の構成に関す るものである。図２は、本考案に係るジェットニ−ドル７の斜視図である。ジェ ットニ−ドル７は、スロットルバルブ６に対して係止リング等で固定される取付 部１４と、取付部１４に連続する直径Ｄの等径部１５と、この等径部１５に連続 するとともに先端に向かって径が漸減し最終径ｄを有するテ−パ部１６と、テ− パ部１６の先端部に形成された軸方向に略垂直な平坦面部１７と、テ−パ部１６ の先端部側面に形成された少なくとも１条以上の環状溝１８とから構成されてい る。取付部１４には取付位置を変えられるように取付凹部１４ａが複数形成され ている。The present invention relates to the structure of the jet needle 7 in such a vaporizer. FIG. 2 is a perspective view of the jet needle 7 according to the present invention. The jet needle 7 is attached to the throttle valve 6 by a locking ring or the like, an attachment portion 14, an equal-diameter portion 15 having a diameter D continuous with the attachment portion 14, and a portion equal to the equal-diameter portion 15. A taper portion 16 having a final diameter d that gradually decreases toward the tip, a flat surface portion 17 formed at the tip of the taper portion 16 and substantially perpendicular to the axial direction, and a tip of the taper portion 16. It is composed of at least one or more annular grooves 18 formed on the side surface of the part. The mounting portion 14 is formed with a plurality of mounting recesses 14a so that the mounting position can be changed.
【００１０】 次にジェットニ−ドル７の先端部に形成された軸方向に略垂直な平坦面部１７ 及び先端部側面に形成された少なくとも１条以上の環状溝１８による燃料Ｆの流 れについて、図３を参照して説明する。 スロットルレバ−が開方向に操作されると、ジェットニ−ドル７は、図３に示 すように上方に移動させられる。これによって、ジェットニ−ドル７とニ−ドル ジェット３との間のクリアランスＣは、その断面積をｔ1からｔ2への変化量をも って拡大され、スロットルバルブ６の開度に伴う可変ベンチュリ−部５の吸気量 に対応した燃料Ｆが供給され、空燃比が調整される。Next, the flow of the fuel F by the flat surface portion 17 formed at the tip portion of the jet needle 7 substantially perpendicular to the axial direction and the at least one or more annular grooves 18 formed on the side surface of the tip portion will be described. This will be described with reference to FIG. When the throttle lever is operated in the opening direction, the jet needle 7 is moved upward as shown in FIG. As a result, the clearance C between the jet needle 7 and the needle jet 3 is enlarged with the amount of change in the cross-sectional area from t 1 to t 2 and is variable with the opening of the throttle valve 6. The fuel F corresponding to the intake amount of the venturi section 5 is supplied and the air-fuel ratio is adjusted.
【００１１】 メインジェット１３を通って上方に流れる燃料Ｆは、軸方向に略垂直な平坦面 部１７によって、真直ぐに流れることを妨げられる。そして、流れの方向は平坦 面部１７により強制的かつ急激に変更させられる。これにより、燃料Ｆの流れの 乱れが促進される。そして、ジェットニ−ドル７とニ−ドルジェット３との間の クリアランスＣにおいて、平坦面部１７の後部側面に渦Ｖが発生する。燃料の流 れは、このクリアランスにおいて環状溝１８（図３では５条の環状溝）によりさ らに撹拌される。上述した渦の発生を通じて、燃料と空気が混合する際に燃料の 十分な霧化と混合気Ｅの乱流化が促進される。The fuel F flowing upward through the main jet 13 is prevented from flowing straight by the flat surface portion 17 which is substantially perpendicular to the axial direction. Then, the flow direction is forcedly and rapidly changed by the flat surface portion 17. As a result, the disturbance of the flow of the fuel F is promoted. Then, in the clearance C between the jet needle 7 and the needle jet 3, a vortex V is generated on the rear side surface of the flat surface portion 17. The fuel flow is further agitated in this clearance by the annular groove 18 (in FIG. 3, five annular grooves). Through the generation of the vortices described above, sufficient atomization of the fuel and turbulence of the air-fuel mixture E are promoted when the fuel and air are mixed.
【００１２】 ジェットニ−ドル７の先端部に形成された軸方向に略垂直な平坦面部１７は必 ずしも平坦にする必要はなく、様々な形状のものが考えられる。例えば図４に示 すように平坦面部１７に円錐凹部１７ａを設けたものも考えうる。The flat surface portion 17 formed on the tip of the jet needle 7 and substantially perpendicular to the axial direction does not necessarily need to be flat, and various shapes are conceivable. For example, as shown in FIG. 4, a flat surface portion 17 provided with a conical concave portion 17a may be considered.
【００１３】 図５は、ジェットニ−ドルの他の例を示す要部側面図である。テ−パ−部１６ の先端部には円錐凸部１９を形成され、テ−パ−部１６の先端部側面には少なく とも１条以上の環状溝１８が形成されている。FIG. 5 is a side view of an essential part showing another example of the jet needle. A conical convex portion 19 is formed at the tip of the taper portion 16, and at least one annular groove 18 is formed on the side surface of the tip portion of the taper portion 16.
【００１４】 この例では、メインジェット１３を通って上方に流れる燃料は、ジェットニ− ドル７とニ−ドルジェット３との間のクリアランスＣにおいて環状溝１８により 撹拌される。In this example, the fuel flowing upward through the main jet 13 is agitated by the annular groove 18 in the clearance C between the jet needle 7 and the needle jet 3.
【００１５】[0015]
この考案によれば、先端部側面に少なくとも１条以上の環状溝を設けたので、 燃料の流れの乱れが促進され、撹拌されることにより、燃料は十分に空気と混合 され、混合気の乱れも促進されることになる。 これにより、空燃比の最適化による出力性能及びトルク性能向上を図ることが できる。すなわち、先端部に平坦面部又は円錐凸部が形成され、少なくとも１条 以上の環状溝を備えたジェットニ−ドルに交換するだけで、従来の気化器の性能 を十分に向上させることができる。 According to this invention, since at least one or more annular grooves are provided on the side surface of the tip portion, the turbulence of the fuel flow is promoted, and the fuel is sufficiently mixed with the air by stirring, so that the turbulence of the air-fuel mixture is disturbed. Will also be promoted. As a result, output performance and torque performance can be improved by optimizing the air-fuel ratio. That is, the performance of the conventional carburetor can be sufficiently improved only by replacing it with a jet needle having a flat surface portion or a conical convex portion at the tip portion and having at least one annular groove.
【図１】気化器の断面図。FIG. 1 is a sectional view of a vaporizer.
【図２】本考案に係るジェットニ−ドルの斜視図。FIG. 2 is a perspective view of a jet needle according to the present invention.
【図３】図１で示した気化器の混合気生成動作を示す概
要側面図。FIG. 3 is a schematic side view showing an air-fuel mixture generating operation of the vaporizer shown in FIG.
【図４】本考案のジェットニ−ドルの他の例を示す要部
側面図。FIG. 4 is a side view of a main part showing another example of the jet needle of the present invention.
【図５】本考案のジェットニ−ドルの他の例を示す要部
側面図。FIG. 5 is a side view of a main part showing another example of the jet needle of the present invention.
１ 気化器本体 ２ 吸気路 ３ ニ−ドルジェット ４ スロットル機構 ５ 可変ベンチュリ部 ６ スロットルバル
ブ ７ ジェットニ−ドル ８ ばね ９ 燃料タンク 10 燃料供給口 11 フロ−ト 12 調整弁 13 メインジェット 14 取付部 15 等径部 16 テ−パ部 17 平坦面部 18 環状溝 19 円錐凸部1 carburetor body 2 intake passage 3 needle jet 4 throttle mechanism 5 variable venturi part 6 throttle valve 7 jet needle 8 spring 9 fuel tank 10 fuel supply port 11 flow valve 12 main jet 14 mounting part 15 equal diameter Part 16 taper part 17 flat surface part 18 annular groove 19 conical convex part
Claims (3)
ジェットを備えたニ−ドルジェット内に、先端に向かっ
て径が漸減するテ−パ部を有するジェットニ−ドルを吸
気路側から挿通し、ジェットニ−ドルの軸方向の移動で
前記ニ−ドルジェットとジェットニ−ドル間のクリアラ
ンス量を変えてジェットニ−ドルの先端側から吸入され
る燃料の流量を調節する気化器において、前記ジェット
ニ−ドルの先端部に軸方向に略垂直な平坦面部が形成さ
れ、先端部側面に少なくとも１条以上の環状溝が形成さ
れていることを特徴とする気化器におけるジェットニ−
ドル。1. A jet needle having a taper portion whose diameter gradually decreases toward a tip is inserted into a needle jet having a main jet at a lower end which is provided so as to intersect with the intake passage from an intake passage side. In the vaporizer that adjusts the flow rate of the fuel sucked from the tip side of the jet needle by changing the clearance amount between the needle jet and the jet needle by axial movement of the jet needle, A jet knee in a vaporizer characterized in that a flat surface portion substantially perpendicular to the axial direction is formed at the tip portion, and at least one or more annular grooves are formed on the side surface of the tip portion.
Dollars.
したことを特徴とする請求項１記載の気化器におけるジ
ェットニ−ドル。2. A jet needle in a vaporizer according to claim 1, wherein a conical recess is formed on the flat surface portion.
ジェットを備えたニ−ドルジェット内に、先端に向かっ
て径が漸減するテ−パ部を有するジェットニ−ドルを吸
気路側から挿通し、ジェットニ−ドルの軸方向の移動で
前記ニ−ドルジェットとジェットニ−ドル間のクリアラ
ンス量を変えてジェットニ−ドルの先端側から吸入され
る燃料の流量を調節する気化器において、前記ジェット
ニ−ドルの先端部に円錐凸部が形成され、先端部側面に
少なくとも１条以上の環状溝が形成されていることを特
徴とする気化器におけるジエットニ−ドル。3. A jet needle having a taper portion whose diameter gradually decreases toward a tip is inserted into a needle jet having a main jet at a lower end which is provided so as to intersect with the intake passage, from the intake passage side. In the vaporizer that adjusts the flow rate of the fuel sucked from the tip side of the jet needle by changing the clearance amount between the needle jet and the jet needle by axial movement of the jet needle, A jet needle in a carburetor, characterized in that a conical convex portion is formed on a tip portion and at least one or more annular grooves are formed on a side surface of the tip portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996001919U JP3029112U (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Jet Needle in a vaporizer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996001919U JP3029112U (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Jet Needle in a vaporizer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3029112U true JP3029112U (en) | 1996-09-27 |
Family
ID=43164160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1996001919U Expired - Lifetime JP3029112U (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Jet Needle in a vaporizer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3029112U (en) |
-
1996
- 1996-03-19 JP JP1996001919U patent/JP3029112U/en not_active Expired - Lifetime
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