JP3016068U - 自動車用の排気ガス中和浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排出される排気ガスを根本的に中和浄化する
ことにより排気ガスに含まれる有害ガスを著しく除去さ
せることができるとともに、極めて低廉に製作し得る自
動車用の排気ガス中和浄化装置を提供する。 【構成】 第一排気ガス中和浄化装置２は、中和水Ｌを
蒸気化させる蒸化室１２と、排気ガスＧの圧力で回転し
貯水槽１６より注水された中和水Ｌを前記蒸化室１２内
に供給する風車１５と、フィルタ１８とを具備して成る
ことを特徴とする。更に第二排気ガス中和浄化装置３
は、酢酸が含浸される中和酢酸体７が具備されるととも
に、容器本体２３と、この容器本体２３内に入れられた
濾過砂炭２４及び中和廃水２５と、これら濾過砂炭２４
及び中和廃水２５の上方に張設される細網砂炭棚２６と
から成る中和廃水筒８が具備されることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の目的】 【産業上の利用分野】

本考案は自動車等の排気管から排出される有害ガスを清浄化する装置に関する ものである。

【０００２】

【考案の背景】

自動車エンジンから排出される排気ガスには、窒素酸化物ＮＯ_x 、炭化水素Ｈ Ｃ、一酸化炭素ＣＯ、硫黄酸化物ＳＯ、及びディーゼルエンジンに関してはこの 他、黒煙（すす）等のパティキュレートなどの有害性ガスが成分に含まれる。 このような有害性ガスを含んだ排気ガスは例えば炭化水素ＨＣや窒素酸化物Ｎ Ｏ_x が大気中で化学反応を起こし、オゾンＯ₃ を生じさせるなどの大気汚染を発 生させるとともに、生命体や物体等に各種の弊害を生じさせる。 このため年々排気ガス規制は厳しくなる傾向にあり、燃料の高級化燃焼実験や 数多くの排気ガス浄化装置の開発も行われている。 排気ガス浄化装置としては、排出されるガスを複雑な通路を流通させ、各遮壁 に衝突させて気体中の不純粒子を吸着させる物理的作用によって排気ガスを清浄 化させている。

【０００３】 更に具体的に述べると、黒煙ガス浄化用としては「白金」と「ファリヤドーム 」を触媒に使用する二つの技術に大別されるが未だ未完全な技術状態である。 すなわち排気ガスを特殊触媒コーティングされたフィルタに通過させ濾過させ て黒煙を除去しながらＮＯ_x やＳＯ等も除去するときに限って相応な技術として 評価できるが、現状では製作コストも高くなり、効果もあまり期待するものが製 作できない状態となっているのである。

【０００４】

【開発を試みた技術的事項】

本考案はこのような背景からなされたものであって、排出される排気ガスを根 本的に中和浄化することにより排気ガスに含まれる有害ガスを著しく除去させる ことができるとともに、極めて低廉に製作し得る新規な自動車用の排気ガス中和 浄化装置の開発を試みたものである。

【０００５】

【考案の構成】 【目的達成の手段】

すなわち請求項１記載の自動車用の排気ガス中和浄化装置は、中和水を蒸気化 させる蒸化室と、排出された排気ガスの圧力で回転し貯水された中和水を前記蒸 化室内に供給する風車が設けられた和水室と、この和水室に中和水を給水する貯 水槽と、前記蒸気化された中和水と混合された排気ガスが通過する個所に設けら れるフィルタとを具備して成ることを特徴として成るものである。

【０００６】 また請求項２記載の自動車用の排気ガス中和浄化装置は、酢酸が含浸される酢 酸マットと、この酢酸マットに酢酸を流通させるための氷酢酸を保持するための 氷酢酸筒とが設けられた中和酢酸体が具備されるとともに、容器本体と、この容 器本体内に入れられた濾過砂炭及び中和廃水と、これら濾過砂炭及び中和廃水の 上方に張設される細網砂炭棚とから成る中和廃水筒が具備されることを特徴とし て成るものである。 これら考案により前記目的を達成しようとするものである。

【０００７】

【考案の作用】

請求項１記載の自動車用の排気ガス中和浄化装置によれば、和水室には貯水槽 から注水された中和水が一定水位で貯水されている。そして風車は、自動車の排 気管に接続された接続管から排出されてくる排気ガスの圧力で回転され、和水室 内の中和水を蒸化室内に汲み出す。 蒸化室では和水室から供給された中和水を加熱体により熱し蒸気化しており、 この蒸化室を通過する排気ガスはこの蒸気化した中和水と混合される。この中和 水と混合された排気ガスは、貯水槽やその他の和水室の壁に衝突し、自重により 中和水へ落下したり、フィルタに向かってフィルタにより濾過されて排出される 。従ってこの排出される排気ガスは有害ガスが除去された清浄なガスとして排出 される。

【０００８】 請求項２記載の自動車用の排気ガス中和浄化装置によれば、中和廃水筒に排出 される排気ガスは、細網砂炭棚を通過したり、中和廃水、濾過砂炭、または中和 酢酸体の酢酸マットに含浸される酢酸や酢酸マットから流下した酢酸と触れる。 このため排気ガス中の有害ガス成分が吸収され、二次、三次に瞬間的に中和・濾 過されて有害ガスが除去された清浄なガスとなって外気に放出される。

【０００９】

【実施例】

以下本考案の自動車用の排気ガス中和浄化装置１を図示の実施例に基づいて説 明する。図１〜３に示すものは、請求項１に記載する自動車用の排気ガス中和浄 化装置（以下、第一排気ガス中和浄化装置２と呼称する）と、請求項２に記載す る自動車用の排気ガス中和浄化装置（以下、第二排気ガス中和浄化装置３と呼称 する）とを組み合わせて実施したものである。なおこれら第一排気ガス中和浄化 装置２と第二排気ガス中和浄化装置３とをそれぞれ独立して実施することも可能 である。また本考案においては、これら第一排気ガス中和浄化装置２及び第二排 気ガス中和浄化装置３の前後を、排気ガスＧが送られてくる側を前方とし、排気 される側を後方とする。

【００１０】 まず第一排気ガス中和浄化装置２について説明する。第一排気ガス中和浄化装 置３は、排気ガスＧと中和水Ｌの水蒸気とを混合させる蒸気混合本体４と、この 蒸気混合本体４の前方に設けられ自動車Ｍの既存の排気管Ｍａの終端に接続され る接続管５とから成る。

【００１１】 蒸気混合本体４について説明する。蒸気混合本体４は中間付近に設けられる区 画段１１を境として前方の蒸化室１２と後方の和水室１４とに大別される。 蒸化室１２は、底部に電熱線１３ａが配された加熱体１３を有し、和水室１４ から供給される中和水Ｌを蒸気化させる。なおこの加熱体１３は例えば車両に搭 載される発電機等に接続され稼働させるものである。

【００１２】 次に和水室１４は、汲翼板１５ａを放射状に取り付けた風車１５が回転自在に 設けられるとともに、上方にはこの和水室１４内に中和水Ｌを常時少量ずつ注水 するための貯水槽１６が設けられている。そしてこの貯水槽１６の上部には、自 動車Ｍの車両に搭載されたラジエタ予備水筒（図示省略）に接続される供給管１ ６ａが設けられている。なお貯水槽１６を図示されるものと比べて大容量として おけば、ラジエタ予備水筒から供給管１６ａにより水を供給するような構成は必 要とせず、上部にキャップを設けここから人手により適宜水を注水するようにし てもよい。また和水室１４下方には貯水槽１６から注水された中和水Ｌが常に一 定水位となるように、余剰の中和水Ｌを排出するための余水管１７が設けられて いる。そして和水室１４の後端の筒部には板状のフィルタ１８が設けられている 。

【００１３】 次に第二排気ガス中和浄化装置３について説明する。第二排気ガス中和浄化装 置３は、前記第一排気ガス中和浄化装置２に接続される連結管６と、この連結管 ６の後端の排気口６ａ付近に設けられ、酢酸が含浸される中和酢酸体７と、この 中和酢酸体７の更に下方に設けられる中和廃水筒８とから成っている。 以下これら部材について説明する。

【００１４】 まず連結管６は、湾曲したほぼテーパ円筒状の管で、前記第一排気ガス中和浄 化装置２の後端に連結具６ｂにより排気口６ａが下方に位置するように取り付け られる。

【００１５】 次に中和酢酸体７について説明する。中和酢酸体７は、上部に氷酢酸筒２１ａ が設けられた放気板２１と、この放気板２１の下方に張設される平板形状をした 酢酸マット２２とから成る。 氷酢酸筒２１ａには氷酢酸が載置されるもので、この氷酢酸が溶解した酢酸は 氷酢酸筒２１ａから下方の酢酸マット２２に流出し、酢酸マット２２は酢酸が含 浸される状態となる。

【００１６】 次に中和廃水筒８について説明する。中和廃水筒８は、図４に示すように上部 が開放した円筒容器状の容器本体２３と、この容器本体２３内に入れられた濾過 砂炭２４及び中和廃水２５と、これら濾過砂炭２４及び中和廃水２５の上方に張 設される細網砂炭棚２６とから成る。 そしてこの中和廃水筒８は、連結管６の排気口６ａを内部に臨ませた状態で掛 止棒２７により排気口６ａと中和廃水筒８とを貫通してこの排気口６ａにかけら れ、掛止片２８により止められている。なおこのような中和廃水筒８の取付手法 のほか、例えば複数のバッキングを具えた円形バンド帯等を連結管６あるいは中 和廃水筒８に巻回して設けておき、バッキングを中和廃水筒８あるいは連結管６ に具えた係止片に引っかけて取り付ける構造を採るなど、連結管６等と中和廃水 筒８とを適宜の着脱自在な構成としておくことが可能である。

【００１７】 本考案は以上のようにして成りこれを使用するときには、まず和水室１４には 貯水槽１６から中和水Ｌが注水された中和水Ｌが一定水位で貯水されている。そ して風車は、自動車Ｍの排気管Ｍａに接続された接続管５から排出されてくる排 気ガスＧの圧力で、図１において矢印方向に回転している。この回転する風車の 汲翼板１５ａにより和水室１４内の中和水Ｌが蒸化室１２内に汲み出されている 。 蒸化室１２では和水室１４から供給された中和水Ｌを加熱体１３により熱し、 蒸気化している。従ってこの蒸化室１２を通過する排気ガスＧはこの蒸気化した 中和水Ｌと混合される。この中和水Ｌと混合された排気ガスＧは、貯水槽１６や その他の和水室１４の壁に衝突し、自重により中和水Ｌへ落下したり、フィルタ １８に向かってフィルタ１８により濾過されて排出される。

【００１８】 フィルタ１８を濾過した比較的清浄な排気ガスＧは、連結管６を通り排気口６ ａから中和廃水筒８に排出される。するとこの排気ガスＧは、細網砂炭棚２６を 通過したり、中和廃水２５、濾過砂炭２４、または酢酸マット２２に含浸される 酢酸や酢酸マット２２から流下した酢酸と触れることにより有害ガス成分が吸収 され、二次、三次に瞬間的に濾過されて外気に放出される。

【００１９】

【考案の効果】

請求項１記載の自動車用の排気ガス中和浄化装置によれば、排気ガスＧが蒸化 室１２で蒸気化した中和水Ｌと混合され、自重により落下したり、フィルタ１８ により濾過されることにより大気を汚染しない。 また蒸化室１２への中和水Ｌの供給は排気ガスＧの圧力を利用するため、排気 ガスＧが出ていないときに無駄に中和水Ｌを供給することもない。また更に別途 風車の駆動源を設けたりする必要もないし、ランニングコストもかからない。 そしてこの装置に請求項２記載の排気ガス中和装置を組み合わせれば排気ガス の浄化が一層促進される。

【００２０】 請求項２記載の自動車用の排気ガス中和浄化装置によれば、中和廃水筒８に排 出される排気ガスＧは、細網砂炭棚２６を通過したり、中和廃水２５、濾過砂炭 ２４、または中和酢酸体７の酢酸マット２２に含浸される酢酸や酢酸マット２２ から流下した酢酸と触れる。このため排気ガスＧ中の有害ガス成分が吸収され、 二次、三次に瞬間的に中和・濾過されて有害ガスが除去された清浄なガスとなっ て外気に放出される。従って大気汚染や動植物に害を与える等の問題が生じるの を減少させる。 また特にこの装置は既存の車両に簡単に後付けできる点で好ましい。またこの 装置の前段に請求項１記載の装置を設ければ排気ガスの浄化が一層促進され、好 ましい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の排気ガス中和浄化装置を自動車の排気
管に接続した実施例を示す斜視図である。

【図２】本発明の排気ガス中和浄化装置の縦断側面図で
ある。

【図３】同上中和酢酸体を取り除くとともに一部破断し
て示す平面図である。

【図４】第二排気ガス中和浄化装置を示す縦断背面図で
ある。

【図５】本発明の他の二種の実施例を示す縦断側面図で
ある。

【符号の説明】

１ 排気ガス中和浄化装置 ２ 第一排気ガス中和浄化装置 ３ 第二排気ガス中和浄化装置 ４ 蒸気混合本体 ５ 接続管 ６ 連結管 ６ａ 排気口 ６ｂ 連結具 ７ 中和酢酸体 ８ 中和廃水筒 １１ 区画段 １２ 蒸化室 １３ 加熱体 １３ａ 電熱線 １４ 和水室 １５ 風車 １５ａ 汲翼板 １６ 貯水槽 １６ａ 供給管 １７ 余水管 １８ フィルタ ２１ 放気板 ２１ａ 氷酢酸筒 ２２ 酢酸マット ２３ 容器本体 ２４ 濾過砂炭 ２５ 中和廃水 ２６ 細網砂炭棚 ２７ 掛止棒 ２８ 掛止片 Ｇ 排気ガス Ｌ 中和水 Ｍ 自動車 Ｍａ 排気管

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中和水を蒸気化させる蒸化室と、排出さ
   れた排気ガスの圧力で回転し貯水された中和水を前記蒸
   化室内に供給する風車が設けられた和水室と、この和水
   室に中和水を給水する貯水槽と、前記蒸気化された中和
   水と混合された排気ガスが通過する個所に設けられるフ
   ィルタとを具備して成ることを特徴とする自動車用の排
   気ガス中和浄化装置。
2. 【請求項２】 酢酸が含浸される酢酸マットと、この酢
   酸マットに酢酸を流通させるための氷酢酸を保持するた
   めの氷酢酸筒とが設けられた中和酢酸体が具備されると
   ともに、容器本体と、この容器本体内に入れられた濾過
   砂炭及び中和廃水と、これら濾過砂炭及び中和廃水の上
   方に張設される細網砂炭棚とから成る中和廃水筒が具備
   されることを特徴とする自動車用の排気ガス中和浄化装
   置。