JP3010911U - グリースガンの注油構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 グリースガンとグリースタンクを組合せ、電
動機械動力を利用し、グリース注入動作を簡易化し、グ
リース注入効率を高める。 【構成】 送油機構１０とグリースタンク２１を包有
し、前者はグリース室を有する調整体１３を有し、グリ
ース室前端と上方に逆止め弁を有し、調整体前端は連接
パイプ１２と連接し、注油パイプ１１と連接パイプ１２
は嵌合し、調整体後端とピストン１４は連接され、ピス
トンは連接棒で往復機械３０と連接し、調整体上方には
進油パイプ１３３が固着され、上記グリースタンクは、
底部に円形穴を有する本体２１を包有し、該本体は一つ
の剛性構造とされ、底部に上記進油パイプの挿入に供さ
れる円形穴を有し、上記本体内にグリースバッグ２２を
有し、全体はグリースタンクスタンド上に装置され、グ
リースバッグ上部には配重板２４が設けられ、該配重板
上部に表示縄２５が設けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は送油機構及びグリースタンクから構成される一種のグリースガンの注 油構造に関し、送油機構中のピストンと往復式機構を連接させてピストンにグリ ース室内で往復運動を発生させ、これによりグリースタンクから送り入れたグリ ースを順次グリースパイプ中に進入させ、外部にグリースを注ぎ、並びにグリー スタンク中のグリースバッグの使用により注油をさらに便利とする。

【０００２】

【従来の技術】

従来のグリースガンの注油構造は、一般のグリースを注入する産業において、 グリースを注入するために用いられ、主には人力を利用する方式でグリースタン クから圧送し、さらに人工的な方式でグリースガンの往復機構を推動し、押し出 してグリースを注入する目的を達する。しかしこれには以下のような問題があっ た。 １．グリースガンは人力で操作されるため、その注入速度が遅く、且つ注入量 は多くなかった。 ２．グリースタンクとグリースガンはそれぞれ別々の主体に属し、グリースタ ンクを開けるための工具を運用しなければ使用することができなかった。 ３．グリースタンクは漏れ防止のために、製造上比較的精密につくられており 、コストが高かった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の主な目的は、上述の従来の技術の欠点を改善し、グリースガン構造と グリースタンクを組み合わせ、並びに電動機械動力を伝達することで、全体のグ リース注入の動作を簡易化し、並びにグリース注入効率を高めることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のグリースガンの注油構造は、一つの送油機構と一つのグリースタンク を包有し、 上記送油機構は、調整体を有し、該調整体は内にグリース室を有し、グリース 室前端及び上方にそれぞれ一つの逆止め弁を有し、調整体前端は連接パイプと連 接し、注油パイプと連接パイプは嵌合され、調整体後端とピストンは連接され、 ピストンは連接棒で往復機械と連接し、よってピストンはグリース室内で往復運 動してグリースを注油パイプ方向に送出でき、調整体上方には進油パイプが固着 され、グリースタンクとの連接に利用され、 上記グリースタンクは、本体を包有し、該本体は一つの剛性構造とされ、底部 に上記進油パイプの挿入に供されてグリースを下に送出するための一つの円形穴 を有し、上記本体内には一つのグリースバッグを有し、該グリースバッグ内には グリースが装填され、全体はグリースタンクスタンド上に装置され、グリースタ ンク内のグリースバッグ上部には一つの配重板が設けられ、該配重板上部には一 つの表示縄が設けられて外部に延伸され、 以上の構造よりなり、グリースをグリースタンクから下向きに進油パイプを経 てグリース室内へと送り、ピストンの往復運動及び逆止め弁の組合せにより、連 接パイプ及び注油パイプを経て外部に送出し、逆流を防止する。

【０００５】 前記逆止め弁は、板状弁、球状弁、或いはその他の制御弁構造としてもよい

【０００６】

【作用】

使用時には、グリースタンク２０をグリースタンクスタンド２３中に装入して 進油パイプ１３３を円形穴２１１中に差し込んでグリースバッグ２２を刺し破ら せる。これでグリースが進油パイプ１３３を経てグリース室１３１中へ進入する 。さらにピストン１４の往復運動により、グリース室１３１中のグリースは連接 パイプ１２から注油パイプ１１を経て外に送りだす。ピストン１４が左に運動す る時、グリースは逆止め弁１３２を通過して外に送出され、もう一つの逆止め弁 １３４は閉じてグリースのグリースタンク２０中への逆流を防ぐ。ピストン１４ が右に運動するときは、逆止め弁１３２は閉じ、もう一つの逆止め弁１３４は開 き、これによりグリースは下向きにグリース室１３１内へと進入する。

【０００７】 グリースタンク２０内のグリースが減少した時には、グリースバッグ２２の体 積も縮小し、配重板２４の重みでグリースバッグ２２を下に押しやる。配重板２ ４上の一つの表示縄２５の露出部分の長さにより、使用者はグリースタンク２０ 内に残ったグリースの量を知ることができ、グリースが使い果たされた時には新 たなグリースタンク２０と交換すればよい。

【０００８】

【実施例】

図１から図６に示されるように、本考案は、送油機構１０とグリースタンク２ ０から構成される。

【０００９】 そのうち、送油機構１０は、注油パイプ１１、連接パイプ１２、調整体１３、 及びピストン１４から構成される。調整体１３内には一つのグリース室１３１が 設けられ、前端には一つの逆止め弁１３２が設けられてグリースのグリース室１ ３１への逆流を防ぐ。逆止め弁１３２の外側と連接パイプ１２は互いに螺合し、 軟性材質の注油パイプ１１はさらに連接パイプ１２と互いに嵌合する。調整体１ ３の後端は、ピストン１４と相接し、ピストン１４と連接棒１４１は固着され、 連接棒１４１はさらに機械式の往復機構３０と相連接する。これにより連接棒１ ４１は往復運動が行え、並びにピストン１４を帯動してグリース室１３１内を往 復運動させる。

【００１０】 グリース室１３１上端は進油パイプ１３３とされ、グリースタンク２０との結 合部分とされる。進油パイプ１３３上端にもまた逆止め弁１３４が設けられ、グ リースタンク２０へのグリースの逆流防止を行う。

【００１１】 グリースタンク２０は本体２１、グリースバッグ２２、グリースタンクスタン ド２３及び配重板２４から構成される。

【００１２】 グリースタンクスタンド２３と送油機構１０は互いに固着し、本体２１は剛性 材質で構成され、その底面に一つの円形穴２１１が設けられて送油機構１０の進 油パイプ１３３の下方からの差し込みに供される。本体２１内部には一つのゴム 質のグリースバッグ２２が設けられ、グリースが装入され、グリースバッグ２２ 全体は本体２１内に装着される。

【００１３】 使用時には、グリースタンク２０は上から下にグリースタンクスタンド２３中 に装入される。これにより進油パイプ１３３は下から上に円形穴２１１中に差し 込まれ、グリースバッグ２２を刺し破る。これによりグリースは下向きに進油パ イプ１３３を通過してグリース室１３１中へ進入する。このときピストン１４の 往復運動により、グリース室１３１中のグリースは連接パイプ１２から注油パイ プ１１を経て外に送りだされる。ピストン１４が左に運動する時、グリースは逆 止め弁１３２を通過して外に送出され、もう一つの逆止め弁１３４は閉じてグリ ースのグリースタンク２０中への逆流を防ぐ。ピストン１４が右に運動するとき は、逆止め弁１３２は閉じ、もう一つの逆止め弁１３４は開き、これによりグリ ースは下向きにグリース室１３１内へと進入する。このように自動グリース送り 出しを達成する。

【００１４】 グリースタンク２０内のグリースが減少した時には、グリースバッグ２２の体 積も縮小し、配重板２４が下圧することでグリースバッグ２２を下に押しやる。 配重板２４上には一つの表示縄２５が設けられ、使用者は該表示縄２５の外部に 露出する長さにより、グリースタンク２０内に残ったグリースの量を知ることが できる。

【００１５】 このほか、グリースタンク２０内のグリースが使い尽くされたときには、グリ ースタンク２０を交換すれば迅速にグリースを補充できる。

【００１６】

【考案の効果】

本考案のグリースガンの注油構造は、グリースガン構造とグリースタンクを組 み合わせ、並びに電動機の動力を伝達することで、全体のグリース注入の動作を 簡易化し、並びにグリース注入効率を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の送油機構の斜視図である。

【図２】本考案の送油機構の分解斜視図である。

【図３】本考案の送油機構の断面図である。

【図４】本考案のグリースタンクが未だ送油機構と結合
されていない状態を示す断面図である。

【図５】本考案のグリースタンクが送油機構と結合され
た状態を示す断面図である。

【図６】本考案のグリースタンク中のグリースが半ば使
用された状態における断面図である。

【符号の説明】

１０・・・送油機構 １１・・・注油パイプ １２・・
・連接パイプ １３・・・調整体 １４・・・ピストン ２０・・・グ
リースタンク ２１・・・本体 ２２・・・グリースバッグ ２３・・・グリースタンクスタンド ２４・・・配重板
２５・・・表示縄 ３０・・・往復機構 １３１・・・グリース室 １３２
・・・逆止め弁 １３３・・・進油パイプ １３４・・・逆止め弁 １４
１・・・連接棒 ２１１・・・円形穴

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一つの送油機構と一つのグリースタンク
   を包有し、 上記送油機構は、調整体を有し、該調整体は内にグリー
   ス室を有し、グリース室前端及び上方にそれぞれ一つの
   逆止め弁を有し、調整体前端は連接パイプと連接し、注
   油パイプと連接パイプは嵌合され、調整体後端とピスト
   ンは連接され、ピストンは連接棒で往復機械と連接し、
   よってピストンはグリース室内で往復運動してグリース
   を注油パイプ方向に送出でき、調整体上方には進油パイ
   プが固着され、グリースタンクとの連接に利用され、 上記グリースタンクは、本体を包有し、該本体は一つの
   剛性構造とされ、底部に上記進油パイプの挿入に供され
   てグリースを下に送出するための一つの円形穴を有し、
   上記本体内には一つのグリースバッグを有し、該グリー
   スバッグ内にはグリースが装填され、全体はグリースタ
   ンクスタンド上に装置され、グリースタンク内のグリー
   スバッグ上部には一つの配重板が設けられ、該配重板上
   部には一つの表示縄が設けられて外部に延伸され、 以上の構造よりなり、グリースをグリースタンクから下
   向きに進油パイプを経てグリース室内へと送り、ピスト
   ンの往復運動及び逆止め弁の組合せにより、連接パイプ
   及び注油パイプを経て外部に送出し、逆流を防止する、
   グリースガンの注油構造。
2. 【請求項２】 前記逆止め弁は、板状弁、球状弁、或い
   はその他の制御弁構造とする、請求項１に記載のグリー
   スガンの注油構造。