JP2989860B2 - ゴム補強体の製造方法 - Google Patents
ゴム補強体の製造方法Info
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- JP2989860B2 JP2989860B2 JP2184025A JP18402590A JP2989860B2 JP 2989860 B2 JP2989860 B2 JP 2989860B2 JP 2184025 A JP2184025 A JP 2184025A JP 18402590 A JP18402590 A JP 18402590A JP 2989860 B2 JP2989860 B2 JP 2989860B2
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- steel
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-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/066—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the wires being made from special alloy or special steel composition
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- Ropes Or Cables (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、タイヤ、高圧ホース、コンベアベルトなど
のゴム素材中に埋め込んでその補強を図るゴム補強体の
製造方法に関する。
のゴム素材中に埋め込んでその補強を図るゴム補強体の
製造方法に関する。
［従来の技術］ この種のゴム補強体は鋼線材を原材料として製造され
るが、タイヤの軽量化、高圧ホースの耐高圧化、ベルト
コンベアの輸送力増大などの観点からその高強力化が望
まれている。
るが、タイヤの軽量化、高圧ホースの耐高圧化、ベルト
コンベアの輸送力増大などの観点からその高強力化が望
まれている。
従来から原材料の線材として0.72％Ｃ鋼が一般に使用
されてきたが、近年においてはその高強力化のために線
材成分中のＣ濃度を増大させた0.77〜0.82C％鋼の線材
が採用されるようになってきている。
されてきたが、近年においてはその高強力化のために線
材成分中のＣ濃度を増大させた0.77〜0.82C％鋼の線材
が採用されるようになってきている。
［発明が解決しようとする課題］ ゴム補強体を構成するワイヤの引張強さを決定する要
素としては、線材成分、熱処理条件（パテンティング組
織）、伸線加工度の３点を挙げることができる。
素としては、線材成分、熱処理条件（パテンティング組
織）、伸線加工度の３点を挙げることができる。
これらのうち、線材成分については、Ｃ濃度を増大す
ればそれだけ高い引張強さを得られることは周知の通り
であるが、あまりＣ濃度を上げると、Ｃ−Feの共析点を
超えて靭性が低下し、伸線加工性が悪化してしまい、し
たがってＣ濃度は0.85％が限度であり、結果的に引張強
さのより高いゴム補強体を得ることが困難となっている
のが現状である。
ればそれだけ高い引張強さを得られることは周知の通り
であるが、あまりＣ濃度を上げると、Ｃ−Feの共析点を
超えて靭性が低下し、伸線加工性が悪化してしまい、し
たがってＣ濃度は0.85％が限度であり、結果的に引張強
さのより高いゴム補強体を得ることが困難となっている
のが現状である。
本発明はこのような点に着目してなされたもので、そ
の目的とするところは、靭性の低下を伴うことなく高強
力のゴム補強体を得ることにある。
の目的とするところは、靭性の低下を伴うことなく高強
力のゴム補強体を得ることにある。
［課題を解決するための手段］ 本発明はこのような目的を達成するために、0.90〜0.
97％Ｃの過共析鋼に0.1〜0.4％のCrを添加した線材を用
い、この線材の熱処理時に、線材をオーステナイトから
パーライト変態をさせる冷却の過程で、加熱後からA1変
態点を通過するまでの時間を0.8秒以下に設定した条件
の熱処理を施し、この熱処理後にその線材を伸線加工し
てゴム補強体とするようにしたものである。
97％Ｃの過共析鋼に0.1〜0.4％のCrを添加した線材を用
い、この線材の熱処理時に、線材をオーステナイトから
パーライト変態をさせる冷却の過程で、加熱後からA1変
態点を通過するまでの時間を0.8秒以下に設定した条件
の熱処理を施し、この熱処理後にその線材を伸線加工し
てゴム補強体とするようにしたものである。
［作 用］ このようなゴム補強体においては、線材に添加された
Crにより線材のパーライト組織が均一化し、これにより
Ｃ濃度が0.90〜0.97％という高い成分量でありながら線
材の靭性を低下させることなく良好な伸線加工性を保つ
ことができる。そして線材のＣ濃度が0.90〜0.97％とい
う高い成分量であるから引張強さが増大し、高強力のゴ
ム補強体を得ることが可能となる。
Crにより線材のパーライト組織が均一化し、これにより
Ｃ濃度が0.90〜0.97％という高い成分量でありながら線
材の靭性を低下させることなく良好な伸線加工性を保つ
ことができる。そして線材のＣ濃度が0.90〜0.97％とい
う高い成分量であるから引張強さが増大し、高強力のゴ
ム補強体を得ることが可能となる。
例えば0.92％Ｃの過共析鋼に0.2％のCrを添加した線
材と、0.92％Ｃの過共析鋼の線材をそれぞれ熱処理し、
かつ靭性が低下しない範囲で伸線加工を施して種々の線
径のワイヤを形成し、その引張強さと線径との関係を求
めると、第１図の通りとなり、原材料の線材に少量のCr
を添加することにより引張強さが増大することが分か
る。
材と、0.92％Ｃの過共析鋼の線材をそれぞれ熱処理し、
かつ靭性が低下しない範囲で伸線加工を施して種々の線
径のワイヤを形成し、その引張強さと線径との関係を求
めると、第１図の通りとなり、原材料の線材に少量のCr
を添加することにより引張強さが増大することが分か
る。
ここで、線径をｘ、引張強さをｙとして２次回帰式を
求めると、下記の式（１）および（２）となる。（線径
は0.2〜0.6mmφの範囲） 0.92％Ｃ＋0.20％Cr; ｙ＝234x2−341x＋462 …式（１） 0.92％C; ｙ＝234x2−332x＋446 …式（２） このように、0.90〜0.97％Ｃの過共析鋼に0.1〜0.4％
の少量のCrを添加した線材に熱処理および伸線加工を施
して所定線径のワイヤを得ることにより、高い性能のス
チールコードやホースワイヤなどのゴム補強体を構成す
ることができる。ここで、Ｃ濃度を0.97％までとしたの
は、この濃度を超えると、熱処理時に初析セメンタイト
の析出が認められ、その後の伸線加工の障害となるから
である。またCrの濃度を0.4％までとしたのは、この濃
度を超えると熱処理性に問題が生じるからである。
求めると、下記の式（１）および（２）となる。（線径
は0.2〜0.6mmφの範囲） 0.92％Ｃ＋0.20％Cr; ｙ＝234x2−341x＋462 …式（１） 0.92％C; ｙ＝234x2−332x＋446 …式（２） このように、0.90〜0.97％Ｃの過共析鋼に0.1〜0.4％
の少量のCrを添加した線材に熱処理および伸線加工を施
して所定線径のワイヤを得ることにより、高い性能のス
チールコードやホースワイヤなどのゴム補強体を構成す
ることができる。ここで、Ｃ濃度を0.97％までとしたの
は、この濃度を超えると、熱処理時に初析セメンタイト
の析出が認められ、その後の伸線加工の障害となるから
である。またCrの濃度を0.4％までとしたのは、この濃
度を超えると熱処理性に問題が生じるからである。
なお、一般に、ラジアルスチールタイヤに使用される
スチールコードは、線径が0.15〜0.40mmφのワイヤを２
本以上撚り合せて構成され、高圧ホースに使用されるホ
ースワイヤは0.3〜0.8mmφの単線のワイヤで構成され、
ベルトコンベアに使用されるスチールベルトコードは0.
2〜0.8mmφのワイヤを複数本ロープ状に撚り合せて構成
される。
スチールコードは、線径が0.15〜0.40mmφのワイヤを２
本以上撚り合せて構成され、高圧ホースに使用されるホ
ースワイヤは0.3〜0.8mmφの単線のワイヤで構成され、
ベルトコンベアに使用されるスチールベルトコードは0.
2〜0.8mmφのワイヤを複数本ロープ状に撚り合せて構成
される。
［実施例］ 実施例−１ 本発明に係る線材として、0.96％Ｃの過共析鋼にCrを
0.2％添加した線材Ａ−１、0.92％Ｃの過共析鋼にCrを
0.2％添加した線材Ａ−２、0.92％Ｃの過共析鋼にCrを
0.4％添加した線材Ａ−３を得た。そしてこれら線材Ａ
−１、Ａ−２、Ａ−３および従来品としての0.92％Ｃの
過共析鋼の線材Ｂ−１、および0.82％Ｃの亜共析鋼の線
材Ｂ−２をそれぞれ同一線径（1.42mmφ）とし、これら
の線材の熱処理時に、線材をオーステナイトからパーラ
イト変態をさせる冷却の過程で、加熱後からA1変態点を
通過するまでの時間を0.8秒以下に設定した条件の熱処
理を施し、さらにブラスめっきを施した後に、伸線加工
を行なって0.22mmφのワイヤを得てその物性について測
定した。その測定結果を示すと下記の表−１の通りであ
る。
0.2％添加した線材Ａ−１、0.92％Ｃの過共析鋼にCrを
0.2％添加した線材Ａ−２、0.92％Ｃの過共析鋼にCrを
0.4％添加した線材Ａ−３を得た。そしてこれら線材Ａ
−１、Ａ−２、Ａ−３および従来品としての0.92％Ｃの
過共析鋼の線材Ｂ−１、および0.82％Ｃの亜共析鋼の線
材Ｂ−２をそれぞれ同一線径（1.42mmφ）とし、これら
の線材の熱処理時に、線材をオーステナイトからパーラ
イト変態をさせる冷却の過程で、加熱後からA1変態点を
通過するまでの時間を0.8秒以下に設定した条件の熱処
理を施し、さらにブラスめっきを施した後に、伸線加工
を行なって0.22mmφのワイヤを得てその物性について測
定した。その測定結果を示すと下記の表−１の通りであ
る。
なお、伸線加工においては、必要な強度を得るための
加工度を確保するために、伸線加工中に発生するワイヤ
の表面引張残留応力を小さくする必要がある。これを達
成するためには、例えば伸線途中において、複数の小径
ローラを千鳥状に並べた所謂ナラシロールにワイヤを通
して小さな曲げ歪みを与えるような方法がある。
加工度を確保するために、伸線加工中に発生するワイヤ
の表面引張残留応力を小さくする必要がある。これを達
成するためには、例えば伸線途中において、複数の小径
ローラを千鳥状に並べた所謂ナラシロールにワイヤを通
して小さな曲げ歪みを与えるような方法がある。
また、表中の伸線減面率（Ａ）は伸線時の加工の大き
さを表わす数値であり、下記の式（３）で与えられる。
さを表わす数値であり、下記の式（３）で与えられる。
Ａ＝｛（S0−S1）/S0｝×100（％） …式（３） ここで、S0:伸線加工前の線材の断面積 S1:伸線加工後の線材の断面積 である。
この表−１から明らかなように、本発明に係る線材Ａ
−１、Ａ−２、Ａ−３で形成したワイヤは、線材Ｂ−
１、Ｂ−２で形成した従来のワイヤに比べて引張強度が
増大していることが分かる。
−１、Ａ−２、Ａ−３で形成したワイヤは、線材Ｂ−
１、Ｂ−２で形成した従来のワイヤに比べて引張強度が
増大していることが分かる。
次に、前記のワイヤをそれぞれ５本ずつ撚り合せてス
チールラジアルタイヤに使用する１×５×0.22の構造の
スチールコードを形成してその物性について測定した。
その測定結果を示すと下記の表−２の通りである。
チールラジアルタイヤに使用する１×５×0.22の構造の
スチールコードを形成してその物性について測定した。
その測定結果を示すと下記の表−２の通りである。
この表−２から明らかなように、本発明に係る線材Ａ
−１、Ａ−２、Ａ−３で形成したスチールコードは、線
材Ｂ−１、Ｂ−２で形成した従来のスチールコードに比
べて切断荷重および疲労性が共に優れていることが分か
る。
−１、Ａ−２、Ａ−３で形成したスチールコードは、線
材Ｂ−１、Ｂ−２で形成した従来のスチールコードに比
べて切断荷重および疲労性が共に優れていることが分か
る。
また、ワイヤの線径を0.30mmφとして１×２×0.30の
構造のスチールコードを形成してその物性について測定
した。その測定結果を示すと下記の表−３の通りであ
る。
構造のスチールコードを形成してその物性について測定
した。その測定結果を示すと下記の表−３の通りであ
る。
この表−３から明らかなように、本発明の線材Ａ−
１、Ａ−２、Ａ−３で形成したスチールコードは、線材
Ｂ−１、Ｂ−２で形成した従来のスチールコードに比べ
て切断荷重および疲労性が共に優れていることが分か
る。
１、Ａ−２、Ａ−３で形成したスチールコードは、線材
Ｂ−１、Ｂ−２で形成した従来のスチールコードに比べ
て切断荷重および疲労性が共に優れていることが分か
る。
実施例−２ 本発明に係る線材として、0.92％Ｃの過共析鋼にCrを
0.2％添加した線材Ａを得た。そしてこの線材Ａおよび
従来品としての0.92％Ｃの過共析鋼の線材Ｂを、それぞ
れ前記実施例−１と同様の条件で熱処理し、さらにブラ
スめっきを施した後に、高圧ホースの補強に使用するホ
ースワイヤとして2.20mmφから0.40mmφにまで、および
3.00mmφから0.60mmφにまで伸線してその物性を測定し
た。その測定結果を示すと下記の表−４の通りである。
0.2％添加した線材Ａを得た。そしてこの線材Ａおよび
従来品としての0.92％Ｃの過共析鋼の線材Ｂを、それぞ
れ前記実施例−１と同様の条件で熱処理し、さらにブラ
スめっきを施した後に、高圧ホースの補強に使用するホ
ースワイヤとして2.20mmφから0.40mmφにまで、および
3.00mmφから0.60mmφにまで伸線してその物性を測定し
た。その測定結果を示すと下記の表−４の通りである。
この表−４から明らかなように、本発明に係る線材Ａ
により形成したワイヤは、線材Ｂで形成した従来のワイ
ヤに比べて引張強さ、疲労性のいずれの点でも優れてい
ることが分かる。なお、反対に捻回値が若干低くなって
いるが、この程度の水準の低下であれば、靭性の点で特
に問題はない。
により形成したワイヤは、線材Ｂで形成した従来のワイ
ヤに比べて引張強さ、疲労性のいずれの点でも優れてい
ることが分かる。なお、反対に捻回値が若干低くなって
いるが、この程度の水準の低下であれば、靭性の点で特
に問題はない。
［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、原材料としての
線材に少量のCrを添加することにより、高強力のゴム補
強体を構成することができ、したがってこのゴム補強体
を例えばスチールコードとしてスチールラジアルタイヤ
に埋め込んで使用する場合に、所要の補強強度を得るた
めのコード断面積を減少させることができ、これにより
タイヤの軽量化を図れ、自動車燃費の向上に寄与するこ
とができる利点がある
線材に少量のCrを添加することにより、高強力のゴム補
強体を構成することができ、したがってこのゴム補強体
を例えばスチールコードとしてスチールラジアルタイヤ
に埋め込んで使用する場合に、所要の補強強度を得るた
めのコード断面積を減少させることができ、これにより
タイヤの軽量化を図れ、自動車燃費の向上に寄与するこ
とができる利点がある
第１図はCrを添加したワイヤと添加しないワイヤとの線
径と引張強さとの関係を比較して示すグラフ図である。
径と引張強さとの関係を比較して示すグラフ図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 片山 政材 茨城県新治郡千代田村大字下稲吉2296 東京製綱千代田アパートＡ１棟401号 (56)参考文献 特開 平２−43325（ＪＰ，Ａ) 特公 昭56−5294（ＪＰ，Ｂ２)
Claims (1)
- 【請求項１】0.90〜0.97％Ｃの過共析鋼に0.1〜0.4％の
Crを添加した線材を用い、この線材の熱処理時に、線材
をオーステナイトからパーライト変態をさせる冷却の過
程で、加熱後からA1変態点を通過するまでの時間を0.8
秒以下に設定した条件の熱処理を施し、この熱処理後に
その線材を伸線加工してゴム補強体とすることを特徴と
するゴム補強体の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2184025A JP2989860B2 (ja) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | ゴム補強体の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2184025A JP2989860B2 (ja) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | ゴム補強体の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0473280A JPH0473280A (ja) | 1992-03-09 |
| JP2989860B2 true JP2989860B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=16146033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2184025A Expired - Fee Related JP2989860B2 (ja) | 1990-07-13 | 1990-07-13 | ゴム補強体の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2989860B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110520569A (zh) * | 2017-04-17 | 2019-11-29 | 株式会社普利司通 | 缆型胎圈和使用其的航空器用轮胎 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5855959B2 (ja) * | 1979-06-28 | 1983-12-12 | 耕輔 馬詰 | 掃海装置の展開器 |
-
1990
- 1990-07-13 JP JP2184025A patent/JP2989860B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0473280A (ja) | 1992-03-09 |
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