JP2947698B2 - 立形ローラミル用の減速機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、特に、出力フランジを
介して粉砕テーブルを回転させる遊星歯車式の減速機の
遊星歯車を回転自在に支持する軸受部に確実に潤滑油を
供給し得るようにした立形ローラミル用の減速機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、被粉砕物を粉砕する粉砕
機には種々の形式のものがあるが、近年それらの粉砕機
の中で、被粉砕物を同時に粉砕・乾燥し得、しかもエネ
ルギー効率が、例えば、ボールミルに比較して優れてい
る立形ローラミルが益々多用されるようになってきてい
る。

【０００３】以下、典型的な立形ローラミルの概要を、
その断面図の図３と、減速機の断面図の図４とを参照し
ながら説明すると、立形ローラミルは、図３に示すよう
に、粉砕テーブル２０と、油圧シリンダＣにより水平軸
心回りに揺動されるローラ支持軸２２を介して押圧力が
付与されつつ、被粉砕物Ｗを介してこの粉砕テーブル２
０の上を転動する粉砕ローラ２１とを備えている。前記
粉砕テーブル２０は、後述する構成になる減速機１によ
って垂直軸心回りに回転される垂直な出力軸の上部に設
けられる出力フランジ１３の上に、取付けボルト等の機
械的固着手段で取付けられて回転されるように構成され
ている。

【０００４】次に、遊星歯車式の減速機を例として説明
すると、この減速機１は、図４に示すように、溶接によ
り一体形成されたケーシング２に複数の減速部を有する
ギヤトレーンが内蔵されている。詳しくは、ケーシング
２には入力軸３が軸受を介して水平に支持され、入力軸
３の先端に嵌合される小傘歯車４に噛み合う大傘歯車６
が嵌合される垂直な出力軸５と、この出力軸５の上側に
設けられる太陽歯車７に噛み合う遊星歯車９を支持する
遊星枠８と、さらに遊星歯車９が噛み合う内歯車１０と
がそれぞれ内蔵されている。

【０００５】また、前記ケーシング２の上端部には、ス
ラストパッド１１を介して前記出力フランジ１３が回転
自在に支持されると共に、前記遊星枠８は、一端が出力
フランジ１３の中央部に、球面座１５により垂直軸心回
りに回転可能に連結され、他端がこの遊星枠８の上端面
部に水平ピン１６を介して連結されてなる遊星枠支持金
具１２で吊持されている。なお、出力フランジ１３は、
この出力フランジ１３と遊星枠８との間に介装される出
力カップリング１４を介して回転されるように構成され
ている。勿論、この種の減速機の構成は各メーカによっ
て若干相違するが、その構成は大同小異である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】周知のように、粉砕テ
ーブルの回転には大トルクを要し、減速機の各歯車の噛
合部や軸受部には大負荷が作用する。このような減速機
を安定的に稼働させるためには、各歯車の噛合部を初
め、遊星歯車を回転自在に支持する軸受部の潤滑が極め
て重要である。

【０００７】ところで、粉砕テーブルに作用する負荷の
アンバランスによって出力フランジが傾斜し、この傾斜
により遊星枠が径方向にずれるために、従来の場合、ケ
ーシングの上部に配設されている出力フランジからの潤
滑油の垂れ流し潤滑方式や潤滑油をノズルから噴射する
噴射潤滑方式が採用されている。しかしながら遊星枠は
回転しているので、特に遊星歯車の軸受部に十分に潤滑
油を供給することができず、軸受部が焼付いたり破損し
たりする恐れがあった。

【０００８】従って、本発明の目的とするところは、遊
星歯車を回転自在に支持する軸受部に確実に潤滑油を供
給して、立形ローラミルの安定的な稼働を可能ならしめ
る立形ローラミル用の減速機を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明に係る立形ローラミル用の減速機が採用した
主たる手段の特徴とするところは、ケーシングに内設さ
れた内歯車と太陽歯車とに噛合する遊星歯車が外嵌され
た遊星歯車軸を支持する遊星枠に固着され、該遊星枠の
回転を、前記ケーシングの上部に配設された出力フラン
ジに伝達する出力カップリングに、内溝が周設され、外
側から前記内溝に連通する油孔を有する円環を外嵌し、
該円環を径方向に摺動自在に嵌合して該円環の径方向の
外側に、潤滑油が供給される油溜室を形成すると共に、
前記内溝から前記遊星歯車の内側に給油路を連通させた
ところにある。

【００１０】

【作用】本発明の立形ローラミル用の減速機によれば、
出力カップリングに、外側から内側に周設された内溝に
連通する油孔を有する円環を外嵌し、この円環の径方向
の外側に形成された油溜室から油孔、内溝、給油路を介
して潤滑油が遊星歯車の内側に供給される。そして、負
荷のアンバランスにより出力カップリングが傾いても、
その傾きによる遊星枠の径方向のずれは油溜室において
円環が径方向に摺動移動することによって吸収される。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例に係る立形ローラミル
用の減速機を、その断面図の図１と、その主要部詳細図
の図２とを参照しながら、従来と同一のもの並びに同一
機能を有するものを同一符号を以て説明する。但し、立
形ローラミル本体については、従来例の項において説明
したものの構成と同様であるため、これについての説明
は割愛する。

【００１２】図に示す符号１は、遊星歯車式の立形ロー
ラミル用の減速機で、この減速機１のケーシング２には
複数の減速部を有するギヤトレーンが内蔵されている。
詳しくは、このケーシング２には入力軸３が軸受を介し
て水平に支持され、この入力軸３の先端に嵌合される小
傘歯車４に噛合する大傘歯車６が嵌合される垂直な出力
軸５と、この出力軸５の上側に設けられる太陽歯車７に
噛合する遊星歯車９が軸受Ｂを介して外嵌される遊星歯
車軸９ａと、この遊星歯車軸９ａを支持する遊星枠８
と、前記遊星歯車９が噛合する内歯車１０とがそれぞれ
内蔵されている。

【００１３】前記ケーシング２の上部には、スラストパ
ッド１１を介して出力フランジ１３が回転作動自在に支
持されており、この出力フランジ１３は、これと遊星枠
８との間に介装される出力カップリング１４を介して回
転されるようになっている。また、遊星枠８は上部と下
部とに球面座１５，１５を介して吊持軸１２によって吊
持されており、これら球面座１５，１５によって、粉砕
テーブルに作用する負荷のアンバランスで生じる出力フ
ランジ１３の傾きを吸収するように構成されている。

【００１４】一方、出力カップリング１４の遊星枠８へ
の取付け側のフランジ部材１４ａの外周には、内溝２０
ａが周設され、外側から内溝２０ａに連通する油孔２０
ｂ有する円環であるランタンリング２０が外嵌されてい
る。さらに、ランタンリング２０は、出力フランジ１３
を回転させる伝達部１３ａと、スラストパッド１１を介
して出力フランジ１３を支持するフランジ支持部材２ａ
とによって形成される内溝状で、油溜室２１となるリン
グ状空間の上下面に摺接し得るように嵌合されている。
つまり、粉砕テーブルに作用する負荷のアンバランスで
生じる出力フランジ１３の傾きにより遊星枠８が径方向
にずれると、ランタンリング２０が油溜室２１において
ずれるように構成されている。

【００１５】さらに、ランタンリング２０の内溝２０ａ
から、出力フランジ１４のフランジ部材１４ａ、遊星枠
８、遊星歯車軸９ａを経て、この遊星歯車軸９ａの径方
向の外方に潤滑油を供給する給油路２２が連通してい
る。勿論、給油路２２のフランジ部材１４ａと遊星枠８
との間、遊星枠８と遊星歯車軸９ａとの間にはシールリ
ング（図示省略）が配設されてなる構成になっている。
なお、図１，２において、出力軸５の回転中心を挟む遊
星歯車９の反対側であって、かつ遊星枠８の内側の上側
面から下向きに突設されてなるものは、太陽歯車７に潤
滑油を噴射するノズル部２３であり、このノズル部２３
にも前記ランタンリング２０の内溝２０ａから図示しな
い給油路が連通している。

【００１６】以下、上記構成になる減速機１の潤滑に係
る作用態様を説明すると、潤滑油供給路（図示省略）か
ら油溜室２１に供給された潤滑油は、油孔２０ｂを通っ
て内溝２０ａに流入し、この内溝２０ａから給油路２２
を通って遊星歯車軸９ａの径方向の外方に向かって流出
する。遊星歯車軸９ａには遊星歯車９を回転自在に支持
する軸受Ｂが外嵌されているので、この軸受Ｂは流出す
る潤滑油によって強制的に潤滑される。この場合、ラン
タンリング２０のフランジ部材１４ａへの外嵌部や油溜
室２１との摺接部にはシールが配設されていないため、
これら部位からの潤滑油漏れを回避することができない
が、潤滑油の漏れ量は一定であり、殆どが軸受Ｂに供給
されるため、軸受Ｂの潤滑に全く問題がないことを確認
した。

【００１７】そして、粉砕テーブルから伝達される負荷
にアンバランスが生じて、出力フランジ１３が傾斜して
遊星枠８が位置ずれしても、その位置ずれ分はランタン
リング２０が油溜室２１の内壁を滑ることにより吸収さ
れるので、出力フランジ１３の傾斜の如何を問わず軸受
Ｂに潤滑油が供給され続けることとなる。

【００１８】そのため、従来の出力フランジからの潤滑
油の垂れ流し潤滑方式や潤滑油をノズルから噴射する噴
射潤滑方式の減速機のように、遊星歯車の軸受部への潤
滑油の供給が不十分になることがなくなり、軸受Ｂが焼
付いたり破損したりする恐れがなくなった。なお、以上
では、給油路２２の一部が遊星歯車軸９ａにも設けられ
ている例を説明したが、遊星枠８に設けた給油路２２の
一部から直接軸受Ｂに潤滑油を供給する構成にすること
もできる。

【００１９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係る減速
機によれば、油溜室に供給された潤滑油は油孔を通って
内溝に流入し、この内溝から給油路を通って遊星歯車の
軸受部に強制的に供給されるので、従来の出力フランジ
からの潤滑油の垂れ流し潤滑方式や潤滑油をノズルから
噴射する噴射潤滑方式である減速機のように、遊星歯車
の軸受部への潤滑が不十分になる恐れがなくなり、立形
ローラミルの安定的な稼働を継続することが可能になる
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る立形ローラミル用の減速
機の断面図である。

【図２】本発明の他の実施例に係る立形ローラミル用の
減速機の主要部断面図である。

【図３】従来例に係る立形ローラミルの断面図である。

【図４】従来例に係る立形ローラミル用の減速機の断面
図である。

【符号の説明】

１…減速機、２…ケーシング、２ａ…フランジ支持部
材、３…入力軸、４…小傘歯車、５…出力軸、６…大傘
歯車、７…太陽歯車、８…遊星枠、８ａ…連結金具、９
…遊星歯車、９ａ…遊星歯車軸、１０…内歯車、１１…
スラストパッド、１２…吊持軸、１３…出力フランジ、
１４…出力カップリング、１４ａ…フランジ部材、１５
…球面座、２０…ランタンリング、２０ａ…内溝、２０
ｂ…油孔、２１…油溜室、２２…給油路、２３…ノズル
部、Ｂ…軸受。

フロントページの続き (72)発明者 吉本 勝彦 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目３番１号 株式会社神戸製鋼所 高砂製作所内 (72)発明者 伊東 武人 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目３番１号 株式会社神戸製鋼所 高砂製作所内 (56)参考文献 実開 昭63−197641（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B02C 15/00 - 15/16

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシングに内設された内歯車と太陽歯
   車とに噛合する遊星歯車が外嵌された遊星歯車軸を支持
   する遊星枠に固着され、該遊星枠の回転を、前記ケーシ
   ングの上部に配設された出力フランジに伝達する出力カ
   ップリングに、内溝が周設され、外側から前記内溝に連
   通する油孔を有する円環を外嵌し、該円環を径方向に摺
   動自在に嵌合して該円環の径方向の外側に、潤滑油が供
   給される油溜室を形成すると共に、前記内溝から前記遊
   星歯車の内側に給油路を連通させたことを特徴とする立
   形ローラミル用の減速機。