JP2934088B2 - Information transmission equipment - Google Patents

Information transmission equipment

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JP2934088B2
JP2934088B2 JP34206691A JP34206691A JP2934088B2 JP 2934088 B2 JP2934088 B2 JP 2934088B2 JP 34206691 A JP34206691 A JP 34206691A JP 34206691 A JP34206691 A JP 34206691A JP 2934088 B2 JP2934088 B2 JP 2934088B2
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relay device
code processing
information transmission
processing unit
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雄造 広瀬
安田  秀雄
芳明 桂
寛 太刀川
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Nippon Signal Co Ltd
West Japan Railway Co
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Nippon Signal Co Ltd
West Japan Railway Co
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、移動体の情報を進路前
方の区間に順次伝送する情報伝送装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an information transmission apparatus for sequentially transmitting information of a moving body to a section ahead of a route.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4は従来の移動体用の情報伝送装置の
構成を示すブロック図である。移動体は列車とした場合
を示している。図において、1は軌道、0T〜4Tは区
間、21〜24は中継装置、3は列車である。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a conventional information transmission apparatus for a mobile body. The moving object is a train. In the figure, 1 is a track, 0T to 4T are sections, 21 to 24 are relay devices, and 3 is a train.

【0003】軌道1は単線であり、複数の区間1T〜4
Tに区画されている。中継装置21〜24のそれぞれは
区間1T〜4Tに各別に設けられている。
The track 1 is a single track and includes a plurality of sections 1T to 4
It is divided into T. Each of the relay devices 21 to 24 is separately provided in the sections 1T to 4T.

【0004】中継装置21は区間1Tに列車4が進入し
て軌道リレ−1TRが落下した時に、受信した伝送信号
を中継装置22に伝送する。同様に、中継装置22、2
3は区間2T、3Tの軌道リレ−2TR、3TRが落下
した時に、受信した伝送信号を中継装置23、24に順
次伝送する。図示は省略したが、中継装置21〜24と
移動体3とは情報通信ができるようになっている。情報
伝送装置をATS装置に使用する場合は、一例を示す
と、列車番号、終着駅、ブレ−キ性能等の情報が伝送さ
れる。
The relay device 21 transmits the received transmission signal to the relay device 22 when the train 4 enters the section 1T and the railroad relay-1TR falls. Similarly, the relay devices 22, 2
3 sequentially transmits the received transmission signals to the relay devices 23 and 24 when the orbit relays 2TR and 3TR of the sections 2T and 3T fall. Although illustration is omitted, the relay devices 21 to 24 and the mobile unit 3 can perform information communication. When the information transmission device is used as an ATS device, for example, information such as a train number, a terminal station, and brake performance is transmitted.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の情報伝送装置では、軌道が単線で複数のル−ト
を取り得ない場合は、順次前方の中継装置に情報伝送す
るだけで済むので問題はないが、駅構内のように軌道が
複数のル−トを形成している場合は、分岐点においてど
のル−トに伝送したらよいか、また、合流点においてど
のル−トから伝送されたかを特定できないため、駅構内
で情報伝送が中断され移動体毎の情報伝送の連続性が得
られず、円滑な情報伝送ができないという問題点を有し
ている。
However, in the above-described conventional information transmission apparatus, when the track is a single track and cannot take a plurality of routes, it is only necessary to sequentially transmit information to the preceding relay apparatus. However, if the track forms a plurality of routes, such as in a station yard, it is necessary to determine which route should be transmitted at the junction and from which route at the junction. Since it cannot be specified, there is a problem in that information transmission is interrupted in the station premises, continuity of information transmission for each mobile unit cannot be obtained, and smooth information transmission cannot be performed.

【0006】そこで、本発明の課題は、上述した従来の
問題点を解決し、複数のル−トを有する駅構内において
も、移動体毎の情報伝送の連続性が得られる情報伝送装
置を提供することである。
Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems and to provide an information transmission apparatus capable of obtaining continuity of information transmission for each mobile unit even in a station yard having a plurality of routes. It is to be.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上述する課題解決のた
め、本発明は、軌道と、前記軌道上を走行する移動体
と、中継装置とを有する移動体用の情報伝送装置であっ
て、前記軌道は、複数の区間に区画されており、前記区
間のいずれかが分岐点または合流点を有し複数のル−ト
を形成しており、前記中継装置は、少なくとも、前記複
数のルートを有する区間に設けられ、符号処理部と、分
岐部とを有し、前記符号処理部が入力された進路開通条
件を解読し進路前方にある前記ル−トの一つを決定し、
前記分岐部が進路後方の中継装置から受信した伝送信号
を決定された前記ル−トにある前記中継装置に伝送する
ことを特徴とする。
According to an aspect of the present invention, there is provided an information transmission apparatus for a moving body, comprising: a track, a moving body traveling on the track, and a relay device. The track is divided into a plurality of sections, and any of the sections has a branch point or a junction to form a plurality of routes, and the relay device has at least the plurality of routes. Provided in the section, having a code processing unit and a branching unit, wherein the code processing unit decodes the input route opening condition and determines one of the routes ahead of the route;
The branching unit transmits a transmission signal received from a relay device on the rear side of the route to the relay device on the determined route.

【0008】[0008]

【作用】軌道は複数の区間に区画されており、区間のい
ずれかが分岐点または合流点を有し複数のル−トを形成
しており、中継装置は、少なくとも、複数のルートを有
する区間に設けられ、符号処理部と、分岐部とを有し、
符号処理部が入力された進路開通条件を解読しル−トの
一つを決定し、分岐部が進路後方の中継装置から受信し
た伝送信号を決定されたル−トにある中継装置に伝送す
るから、単線区間では、伝送信号は進路前方の中継装置
に順次伝送され、情報伝送の連続性が得られる。
The track is divided into a plurality of sections, and any of the sections has a branch point or a merging point to form a plurality of routes, and the relay device has at least a section having a plurality of routes. And has a code processing unit and a branch unit,
The code processing unit decodes the input route opening condition and determines one of the routes, and the branching unit transmits the transmission signal received from the relay device on the rear side of the route to the relay device on the determined route. Therefore, in the single-line section, the transmission signal is sequentially transmitted to the relay device on the forward side of the course, and continuity of information transmission is obtained.

【0009】また、複数のル−トに分岐する区間では、
移動体に与えられるル−トと同一のル−トが符号処理部
で決定され、分岐部が受信した伝送信号を決定されたル
−トの中継装置に伝送するから、移動体毎の情報伝送の
連続性が得られる。複数のル−トから合流する区間で
は、進路開通条件から複数のル−トが取られることはあ
りえず、移動体に与えられるル−トと同一のル−トにあ
る中継装置の符号処理部がル−トを決定し、分岐部が受
信した伝送信号を決定されたル−トの中継装置に伝送す
るから、移動体毎の情報伝送の連続性が得られる。
[0009] In a section branched into a plurality of routes,
Since the same route as the route given to the mobile unit is determined by the code processing unit, and the transmission signal received by the branching unit is transmitted to the relay device of the determined route, information transmission for each mobile unit is performed. Is obtained. In a section where a plurality of routes are joined, a plurality of routes cannot be taken due to a route opening condition, and a code processing unit of a relay device in the same route as a route given to a mobile body. Determines the route and transmits the transmission signal received by the branching unit to the repeater of the determined route, so that continuity of information transmission for each mobile unit can be obtained.

【0010】従って、複雑なル−トを有する駅構内にお
いても、移動体毎の情報伝送の連続性が得られ、円滑な
情報伝送が可能な情報伝送装置を提供できる。
Therefore, even in a station yard having a complicated route, continuity of information transmission for each mobile body can be obtained, and an information transmission device capable of smooth information transmission can be provided.

【0011】[0011]

【実施例】図1は本発明に係る情報伝送装置の構成を示
すブロック図である。図は駅構内において後続列車が先
行列車を追越す場合の情報伝送を想定している。図にお
いて、図4と同一参照符号は同一性ある構成部分を示し
ている。21、221、222、23及び24は中継装
置、31は先行列車、32は後続列車、411、41
2、421、422及び43は信号機、511、51
2、521、521及び53は進路開通条件を構成する
信号機の現示信号、61及び62は転てつ機である。
FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of an information transmission apparatus according to the present invention. The figure assumes information transmission when the following train passes the preceding train in the station premises. In the drawing, the same reference numerals as those in FIG. 4 indicate the same components. 21, 221, 222, 23 and 24 are relay devices, 31 is a preceding train, 32 is a succeeding train, 411, 41
2, 421, 422 and 43 are traffic lights, 511, 51
Numerals 2, 521, 521 and 53 are present signals of traffic signals constituting route opening conditions, and 61 and 62 are turning points.

【0012】軌道1は複数の区間1T〜4Tに区画され
ている。区間1T〜4Tは閉塞区間となっている。区間
2Tが分岐点11を有し、区間3Tが合流点12を有し
ル−ト1及びル−ト2を形成している。
The trajectory 1 is divided into a plurality of sections 1T to 4T. Sections 1T to 4T are closed sections. The section 2T has a branch point 11 and the section 3T has a junction 12 to form a route 1 and a route 2.

【0013】中継装置21は区間1Tに、中継装置22
1は区間2Tのル−ト1側に、中継装置222は区間2
Tのル−ト2側に、中継装置23は区間3Tに、中継装
置24は区間4Tに設けられている。
The relay device 21 is connected to the relay device 22 in the section 1T.
1 is on the route 1 side of section 2T, and relay device 222 is on section 2T.
On the route 2 side of T, the relay device 23 is provided in the section 3T, and the relay device 24 is provided in the section 4T.

【0014】中継装置21は、符号処理部EC1と、分
岐部DC1とを有し、符号処理部EC1が入力された進
路開通条件511及び512を解読しル−ト1またはル
−ト2のいずれか一つのル−トを決定し、分岐部DCが
進路後方の中継装置から受信した伝送信号を決定された
ル−トの中継装置に伝送する。ル−ト1の決定は、進路
開通条件511となる信号機411が「青」の現示信号
であり進路開通条件512となる信号機412が「赤」
の現示信号であるときに行なわれる。同様に、ル−ト2
の決定は進路開通条件511となる信号機411が
「赤」の現示信号であり進路開通条件512となる信号
機412が「青」の現示信号であるときに行なわれる。
符号処理部EC1がル−ト1と決定したときは中継装置
221に伝送し、ル−ト2と決定したときは中継装置2
22に伝送する。
The relay device 21 has a code processing unit EC1 and a branching unit DC1, and the code processing unit EC1 decodes the input route opening conditions 511 and 512 to determine which of the route 1 and the route 2 One of the routes is determined, and the branching unit DC transmits the transmission signal received from the relay device on the rear side of the route to the relay device of the determined route. The determination of Route 1 is based on the determination that the traffic light 411 that satisfies the route opening condition 511 is the present signal of “blue” and the traffic light 412 that satisfies the route opening condition 512 is “red”.
This is performed when the present signal is present. Similarly, root 2
Is determined when the traffic light 411 that satisfies the route opening condition 511 is the present signal of “red” and the traffic signal 412 that satisfies the route opening condition 512 is the present signal of “blue”.
When the code processing unit EC1 determines that the route is 1, the data is transmitted to the relay device 221;
22.

【0015】中継装置221は、符号処理部EC21
と、分岐部DC21とを有し、符号処理部EC21が入
力された進路開通条件521を解読しル−ト1が取られ
ているか否かを決定し、ル−ト1が取られているとの決
定があったときに、分岐部DCが中継装置21から受信
した伝送信号を中継装置23に伝送する。ル−ト1が取
られているとの決定は、進路開通条件521となる信号
機421が「青」の現示信号であるときに行なわれる。
同様に、中継装置222は、符号処理部EC22と、分
岐部DC22とを有し、符号処理部EC22が入力され
た進路開通条件521を解読しル−ト2が取られている
か否かを決定し、ル−ト2が取られているとの決定があ
ったときに、分岐部DCが中継装置21から受信した伝
送信号を中継装置23に伝送する。ル−ト2が取られて
いるとの決定は、進路開通条件521となる信号機42
2が「青」の現示信号であるときに行なわれる。
The relay device 221 includes a code processing unit EC21.
And the branching unit DC21, the code processing unit EC21 decodes the input route opening condition 521 to determine whether or not the route 1 is taken, and that the route 1 is taken. Is determined, the branching unit DC transmits the transmission signal received from the relay device 21 to the relay device 23. The determination that the route 1 has been taken is made when the traffic light 421 which becomes the route opening condition 521 is the present signal of "blue".
Similarly, the relay device 222 has a code processing unit EC22 and a branching unit DC22. The code processing unit EC22 decodes the input route opening condition 521 and determines whether the route 2 is taken. Then, when it is determined that the route 2 is taken, the branching unit DC transmits the transmission signal received from the relay device 21 to the relay device 23. The determination that the route 2 is taken is made by the traffic light 42 that becomes the route opening condition 521.
This is done when 2 is the "blue" present signal.

【0016】中継装置23は、符号処理部EC3と、分
岐部DC3とを有し、符号処理部EC3が入力された進
路開通条件53を解読しル−トが取られているか否かを
決定し、ル−トが取られているとの決定があったとき
に、分岐部DCが中継装置221または222から受信
した伝送信号を中継装置24に伝送する。ル−トが取ら
れているとの決定は、進路開通条件53となる信号機4
3が「青」の現示信号であるときに行なわれる。
The relay device 23 has a code processing unit EC3 and a branching unit DC3. The code processing unit EC3 decodes the input route opening condition 53 and determines whether or not a route is taken. When it is determined that the route has been taken, the branching unit DC transmits the transmission signal received from the relay device 221 or 222 to the relay device 24. The determination that the route has been taken is based on the traffic signal 4 which is the route opening condition 53.
This is done when 3 is the "blue" present signal.

【0017】進路開通条件は移動体3の進路を決定でき
るものであればよく、本実施例のような信号機の現示信
号のみならず、転てつ機を制御する連動信号等を用いる
こともできる。
The route opening condition may be any condition as long as the route of the moving body 3 can be determined, and not only the present signal of the traffic light as in the present embodiment but also an interlocking signal for controlling the point machine may be used. it can.

【0018】まず最初に、後続列車32に追越しをさせ
るためにル−ト2をとって先行列車31が待避するる場
合の情報伝送を説明する。先行列車31が区間2Tに進
入した時は、信号機412が「青」の現示信号となって
おり、転てつ機61はル−ト2側が開通するようになっ
ている。このため、中継装置21は先行列車31に関し
て後方の区間から受信した伝送信号を中継装置222に
伝送する。この時、信号機422は「赤」の現示信号と
なっており、先行列車31は区間2Tで停車する。
First, description will be made on information transmission in the case where the route 2 is taken in order to make the succeeding train 32 pass, and the preceding train 31 escapes. When the preceding train 31 enters the section 2T, the traffic light 412 is a signal indicating "blue", and the route 61 of the switch 61 is opened. For this reason, the relay device 21 transmits the transmission signal received from the section behind the preceding train 31 to the relay device 222. At this time, the traffic light 422 is a red signal, and the preceding train 31 stops in the section 2T.

【0019】次に後続列車32が先行列車31を追越す
場合の情報伝送を説明する。後続列車32が区間2Tに
進入した時は、信号機411が「青」の現示信号となっ
ており、転てつ機61はル−ト1が開通するようになっ
ている。このため、中継装置21は後続列車32に関し
て後方の区間から受信した伝送信号を中継装置221に
伝送する。後続列車32が区間3Tに進入した時は、信
号機421が「青」の現示信号となっており、転てつ機
62はル−ト1が開通するようになっている。このた
め、中継装置221は受信した伝送信号を中継装置23
に伝送する。後続列車32が区間4Tに進入する時は、
信号機が「青」の現示信号となっており、中継装置23
は受信した伝送信号を中継装置24に伝送する。これ以
降、単線であるので従来例と同様、順次前方の区間の中
継装置に伝送することにより後続列車32に対する情報
伝送が可能となる。
Next, information transmission when the succeeding train 32 passes the preceding train 31 will be described. When the succeeding train 32 enters the section 2T, the traffic light 411 is a signal indicating "blue", and the route 61 of the switch 61 is opened. For this reason, the relay device 21 transmits the transmission signal received from the section behind the succeeding train 32 to the relay device 221. When the succeeding train 32 enters the section 3T, the traffic light 421 is a signal indicating "blue", and the route 62 of the switch 62 is opened. Therefore, the relay device 221 transmits the received transmission signal to the relay device 23.
To be transmitted. When the following train 32 enters section 4T,
The traffic light is the “blue” present signal, and the relay device 23
Transmits the received transmission signal to the relay device 24. After that, since it is a single line, information is transmitted to the subsequent train 32 by sequentially transmitting the information to the relay device in the forward section as in the conventional example.

【0020】最後に待避した先行列車31が再出発する
場合を説明する。信号機422が「青」の現示信号とな
り、転てつ機62はル−ト2が開通する。中継装置22
2は先行列車31に関して受信した伝送信号を中継装置
23に伝送する。区間3T以降は、後続列車32と同様
の情報伝送が行なわれる。伝送信号の内容は先行列車3
1の出発前に中継装置222によって再設定することも
できるが、列車番号等は不変であるから再設定は不要で
ある。これにより、再設定時における設定ミスを防止で
きる。
The case where the preceding train 31 that has been evacuated last will restart will be described. The traffic light 422 becomes the present signal of "blue", and the route 62 of the switch 62 is opened. Relay device 22
2 transmits the transmission signal received regarding the preceding train 31 to the relay device 23. After section 3T, information transmission similar to that of the subsequent train 32 is performed. The content of the transmission signal is the preceding train 3
The setting can be reset by the relay device 222 before the departure of 1, but the reset is unnecessary because the train number and the like are unchanged. Thereby, a setting mistake at the time of resetting can be prevented.

【0021】上述したように、単線区間では伝送信号は
進路前方の中継装置に順次伝送されるから、移動体毎の
情報伝送の連続性が得られる。また、複数のル−トに分
岐する区間では、移動体に与えられるル−トと同一のル
−トが符号処理部で決定され、分岐部が受信した伝送信
号を決定されたル−トの中継装置に伝送するから、移動
体毎の情報伝送の連続性が得られる。複数のル−トから
合流する区間では、移動体に与えられるル−トと同一の
ル−トにある中継装置の符号処理部がル−トを決定し、
分岐部が受信した伝送信号を決定されたル−トの中継装
置に伝送するから、移動体毎の情報伝送の連続性が得ら
れる。このため、複雑なル−トを有する駅構内で追越し
等があっても、移動体毎の情報伝送の連続性が得られ、
円滑な情報伝送が可能な情報伝送装置を提供できる。
As described above, in the single-line section, the transmission signal is sequentially transmitted to the relay device ahead on the route, so that the continuity of information transmission for each mobile body can be obtained. Also, in the section where the route is branched into a plurality of routes, the same route as the route given to the mobile unit is determined by the code processing unit, and the transmission signal received by the branch unit is determined by the determined route. Since the information is transmitted to the relay device, continuity of information transmission for each mobile body can be obtained. In the section where a plurality of routes are joined, the code processing unit of the relay device on the same route as the route given to the mobile unit determines the route,
Since the transmission signal received by the branching unit is transmitted to the repeater of the determined route, continuity of information transmission for each mobile unit can be obtained. For this reason, even if passing in a station yard having a complicated route, continuity of information transmission for each mobile body can be obtained,
An information transmission device capable of smooth information transmission can be provided.

【0022】図2は本発明に係る情報伝送装置の別の実
施例の軌道構成を示す図、図3はその情報伝送装置の構
成を示すブロック図である。通常、複数のル−トを構成
するのは駅部分であり、駅毎に中継装置を設けて情報伝
送する場合がある。図は駅毎に中継装置を設けた情報伝
送装置を示している。図において、図1と同一参照符号
は同一性ある構成部分を示している。1T〜7Tは区
間、EC1、EC21、EC22、EC3及びEC5〜
EC7は符号処理部、DCUは分岐部、411〜41
3、421〜424、43及び45〜47は信号機、5
11〜513、521〜524、53及び55〜57は
信号機411〜413、421〜424、43及び45
〜47に与えられる現示条件である。
FIG. 2 is a diagram showing a track configuration of another embodiment of the information transmission apparatus according to the present invention, and FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of the information transmission apparatus. Usually, a plurality of routes are formed in a station portion, and a relay device may be provided for each station to transmit information. The figure shows an information transmission device provided with a relay device for each station. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 1 indicate the same components. 1T to 7T are sections, EC1, EC21, EC22, EC3 and EC5.
EC7 is a code processing unit, DCU is a branch unit, 411 to 41
3, 421 to 424, 43 and 45 to 47 are traffic lights,
11 to 513, 521 to 524, 53 and 55 to 57 are traffic lights 411 to 413, 421 to 424, 43 and 45.
To 47 are present conditions.

【0023】区間1T〜7Tは駅構内の軌道構成を示し
ている。中継装置は符号処理部EC1、EC21、EC
22、EC3及びEC5〜EC7と、分岐部DCUとを
有している。符号処理部EC1は区間1Tに、符号処理
部EC21、EC22は区間2Tに、符号処理部EC3
は区間3Tに、符号処理部EC5は区間5Tに、符号処
理部EC6は区間6Tに、符号処理部EC7は区間7T
に設けられている。符号処理部EC1、EC21、EC
22、EC3及びEC5〜EC7のそれぞれは、移動体
31、32と情報通信が可能となっている。符号処理部
EC1及びEC21がル−ト1の伝送系を構成し、符号
処理部EC1、EC22及びEC3がル−ト2及びル−
ト3の伝送系を構成している。符号処理部EC21及び
3がル−ト5の伝送系を構成し、符号処理部EC21及
びEC7がル−ト6の伝送系を構成している。符号処理
部EC5、EC6及びEC7がル−ト4の伝送系を構成
している。分岐部DCUは、複数の端子A1〜A8、B
1〜B8を有し、符号処理部で指定されるル−トを構成
する符号処理部間の情報伝送を中継するようになってい
る。本実施例では、端子A1、A4、A6、B1及びB
4が入力端子となっており、端子A3、A5、A2、B
3及びB2が出力端子となっている。
Sections 1T to 7T show the track configurations in the station premises. The relay devices are code processing units EC1, EC21, EC
22, EC3 and EC5 to EC7, and a branch unit DCU. The code processing unit EC1 is in the section 1T, the code processing units EC21 and EC22 are in the section 2T, and the code processing unit EC3 is in the section 2T.
Is in section 3T, code processing section EC5 is in section 5T, code processing section EC6 is in section 6T, and code processing section EC7 is in section 7T.
It is provided in. Code processing units EC1, EC21, EC
22, EC3 and EC5 to EC7 can communicate with the mobile units 31 and 32, respectively. The code processing units EC1, EC21 constitute a route 1 transmission system, and the code processing units EC1, EC22, and EC3 comprise the route 2 and the route 2.
3 constitutes a transmission system. The code processing units EC21 and EC3 constitute a route 5 transmission system, and the code processing units EC21 and EC7 constitute a route 6 transmission system. The code processing units EC5, EC6 and EC7 constitute a route 4 transmission system. The branch unit DCU includes a plurality of terminals A1 to A8, B
1 to B8, and relays information transmission between code processing units constituting a route designated by the code processing unit. In this embodiment, the terminals A1, A4, A6, B1 and B
4 is an input terminal, and terminals A3, A5, A2, B
3 and B2 are output terminals.

【0024】符号処理部EC1は、後方の中継装置から
伝送される伝送信号を受信しその伝送信号を入力端子A
1に供給する。この時、入力される現示条件511〜5
13を解読してどのル−トに伝送すべきかを決定し、そ
の結果もあわせて入力端子A1に供給する。例えば、現
示条件511が成立し現示条件512及び513が成立
していない場合にル−ト1と決定し、現示条件512が
成立し現示条件511及び513が成立していない場合
にル−ト2と決定し、現示条件513が成立し現示条件
511及び512が成立していない場合にル−ト3と決
定する。分岐部DCUは、入力端子A1に供給された伝
送信号をメモリに記憶すると共に、符号処理部EC1に
より決定されたル−トの出力端子にメモリに記憶した伝
送信号を供給する。従って、ル−ト1である場合は出力
端子A3を介して符号処理部EC21に、ル−ト2及び
ル−ト3である場合は出力端子A5を介して符号処理部
EC22に伝送信号を供給する。
The code processing unit EC1 receives the transmission signal transmitted from the rear repeater and transmits the transmission signal to the input terminal A.
Feed to 1. At this time, input presentation conditions 511 to 5 are input.
13 to determine which route to transmit to, and also supplies the result to the input terminal A1. For example, when the present condition 511 is satisfied and the present conditions 512 and 513 are not satisfied, the route 1 is determined. When the present condition 512 is satisfied and the present conditions 511 and 513 are not satisfied, the route 1 is determined. Route 2 is determined, and route 3 is determined when the display condition 513 is satisfied and the display conditions 511 and 512 are not satisfied. The branch unit DCU stores the transmission signal supplied to the input terminal A1 in the memory, and supplies the transmission signal stored in the memory to the output terminal of the route determined by the code processing unit EC1. Therefore, when the signal is route 1, the transmission signal is supplied to the code processing unit EC21 via the output terminal A3, and when the signal is route 2 and route 3, the transmission signal is supplied to the code processing unit EC22 via the output terminal A5. I do.

【0025】符号処理部EC21は、入力される現示条
件521、521を解読してどのル−トに伝送すべきか
を決定し、その結果を入力端子A4に供給する。例え
ば、現示条件521が成立し現示条件521が成立して
いない場合にル−ト5と決定し、現示条件521が成立
し現示条件521が成立していない場合にル−ト6と決
定する。分岐部DCUは、符号処理部EC21により決
定されたル−トの出力端子にメモリに記憶した伝送信号
を供給する。従って、ル−ト5である場合は出力端子A
2を介して符号処理部EC3に、ル−ト6である場合は
出力端子B2を介して符号処理部EC7に伝送信号を供
給する。
The code processing unit EC21 decodes the input present conditions 521, 521 to determine to which route to transmit, and supplies the result to the input terminal A4. For example, when the present condition 521 is satisfied and the present condition 521 is not satisfied, the route 5 is determined. When the present condition 521 is satisfied and the present condition 521 is not satisfied, the route 6 is determined. Is determined. The branch unit DCU supplies the transmission signal stored in the memory to the output terminal of the route determined by the code processing unit EC21. Therefore, when the route is route 5, the output terminal A
The transmission signal is supplied to the code processing unit EC3 via the terminal 2 and to the code processing unit EC7 via the output terminal B2 when the route is the route 6.

【0026】符号処理部EC22は、入力される現示条
件523、524を解読してどのル−トに伝送すべきか
を決定し、その結果を入力端子A6に供給する。例え
ば、現示条件523が成立し現示条件524が成立して
いない場合にル−ト2と決定し、現示条件524が成立
し現示条件523が成立していない場合にル−ト3と決
定する。分岐部DCUは、符号処理部EC22により決
定されたル−トの出力端子にメモリに記憶した伝送信号
を供給する。本実施例では、ル−ト2またはル−ト3の
決定があっても進路前方に位置するのは共に符号処理部
EC3であるから、出力端子A2を介して符号処理部E
C3に伝送信号を供給する。
The code processing unit EC22 decodes the input present conditions 523 and 524 to determine which route to transmit, and supplies the result to the input terminal A6. For example, when the present condition 523 is satisfied and the present condition 524 is not satisfied, the route 2 is determined. When the present condition 524 is satisfied and the present condition 523 is not satisfied, the route 3 is determined. Is determined. The branch unit DCU supplies the transmission signal stored in the memory to the output terminal of the route determined by the code processing unit EC22. In this embodiment, even if the route 2 or the route 3 is determined, since the code processing unit EC3 is located in front of the course, the code processing unit E3 is output via the output terminal A2.
The transmission signal is supplied to C3.

【0027】同様に、符号処理部EC5は、後方の中継
装置から伝送される伝送信号を受信しその伝送信号を入
力端子B1に供給する。この時、入力される現示条件5
5を解読してどのル−トに伝送すべきかを決定し、その
結果もあわせて入力端子B1に供給する。本実施例では
分岐点がないので、ル−トが取れているとるという決定
が分岐部DCUに供給される。分岐部DCUは、入力端
子B1に供給された伝送信号をメモリに記憶すると共
に、出力端子B3を介してメモリに記憶した伝送信号を
符号処理部EC6に供給する。符号処理部EC6は、入
力される現示条件56を解読し、ル−トが取れていると
いう決定を入力端子B4に供給する。分岐部DCUは、
出力端子B3を介してメモリに記憶した伝送信号を符号
処理部EC7に供給する。
Similarly, the code processing unit EC5 receives the transmission signal transmitted from the relay device on the rear side and supplies the transmission signal to the input terminal B1. At this time, the present condition 5 inputted
5 to determine which route to transmit to, and also supplies the result to the input terminal B1. In this embodiment, since there is no branch point, the decision that the route is taken is supplied to the branch unit DCU. The branch unit DCU stores the transmission signal supplied to the input terminal B1 in the memory, and supplies the transmission signal stored in the memory to the code processing unit EC6 via the output terminal B3. The code processing unit EC6 decodes the input present condition 56 and supplies a determination that the route has been taken to the input terminal B4. The branch unit DCU is:
The transmission signal stored in the memory is supplied to the code processing unit EC7 via the output terminal B3.

【0028】このように、分岐部は、符号処理部から供
給される移動体のル−トと同調するル−トに情報伝送す
るので、図1の実施例と同様、駅構内において移動体毎
の情報伝送の連続性が得られ、円滑な情報伝送が可能な
情報伝送装置が提供できる。更に図1の各中継装置の分
岐部を共通の分岐部ですませることができるので、安価
な情報伝送装置が提供できる。
As described above, the branching unit transmits information to the route synchronized with the route of the mobile unit supplied from the code processing unit. Therefore, similar to the embodiment of FIG. Continuity of information transmission can be obtained, and an information transmission apparatus capable of smooth information transmission can be provided. Further, since the branch unit of each relay device in FIG. 1 can be replaced by a common branch unit, an inexpensive information transmission device can be provided.

【0029】更に、情報伝送装置をマイクロ・コンピュ
−タで構成したから、符号処理部EC3及びEC7に伝
送する前に、どこを中継してきたか、どこから分岐して
きたか等の情報を伝送信号に付加して伝送することがで
きる。従って、この情報伝送装置から伝送信号を受信し
た制御装置は一層きめこまかい制御が可能になる。例え
ば、踏切制御装置が符号処理部EC3及びEC7から供
給される伝送信号により踏切制御を行なう場合に、分岐
情報の有無等により踏切閉扉時間を適切に設定できる。
Further, since the information transmission device is constituted by a micro computer, before transmitting to the code processing units EC3 and EC7, information such as where the signal is relayed and where the signal is branched from is added to the transmission signal. Can be transmitted. Therefore, the control device that has received the transmission signal from the information transmission device can perform more detailed control. For example, when the level crossing control device performs level crossing control using transmission signals supplied from the code processing units EC3 and EC7, the level crossing closing time can be appropriately set based on the presence or absence of branch information.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、軌
道は複数の区間に区画されており、区間のいずれかが分
岐点または合流点を有し複数のル−トを形成しており、
中継装置は、少なくとも、複数のルートを有する区間に
設けられ、符号処理部と、分岐部とを有し、符号処理部
が入力された進路開通条件を解読しル−トの一つを決定
し、分岐部が進路後方の中継装置から受信した伝送信号
を決定されたル−トにある中継装置に伝送するから、複
数のル−トを有する駅構内においても情報伝送の連続性
が得られ、円滑な情報伝送が可能な移動体用の情報伝送
装置を提供できる。
As described above, according to the present invention, the track is divided into a plurality of sections, and any one of the sections has a branch point or a junction and forms a plurality of routes. Yes,
The relay device is provided at least in a section having a plurality of routes, has a code processing unit and a branching unit, and the code processing unit decodes the input route opening condition and determines one of the routes. Since the branching unit transmits the transmission signal received from the relay device on the rear side of the route to the relay device on the determined route, continuity of information transmission can be obtained even in a station premises having a plurality of routes, It is possible to provide an information transmission device for a mobile body capable of transmitting information smoothly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る情報伝送装置の構成を示すブロッ
ク図である。
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an information transmission device according to the present invention.

【図2】本発明に係る情報伝送装置の別の実施例の軌道
構成を示す図である。
FIG. 2 is a diagram showing a track configuration of another embodiment of the information transmission apparatus according to the present invention.

【図3】図2に示す情報伝送装置の構成を示すブロック
図である。
FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of the information transmission device shown in FIG.

【図4】従来の移動体用の情報伝送装置の構成を示すブ
ロック図である。
FIG. 4 is a block diagram showing a configuration of a conventional mobile information transmission device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 軌道 1T〜4T 区間 11 分岐点 12 合流点 21 中継装置 221、222 中継装置 23、24 中継装置 EC1 符号処理部 EC21、EC22 符号処理部 EC3、EC4 符号処理部 DC1 分岐部 DC21、DC22 分岐部 DC3、DC4 分岐部 31、32 移動体 511、512 進路開通条件 521、521 進路開通条件 53 進路開通条件 Reference Signs List 1 track 1T-4T section 11 branch point 12 junction 21 relay device 221, 222 relay device 23, 24 relay device EC1 code processing unit EC21, EC22 code processing unit EC3, EC4 code processing unit DC1 branch unit DC21, DC22 branch unit DC3 , DC4 branching section 31, 32 moving body 511, 512 track opening condition 521, 521 track opening condition 53 track opening condition

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 桂 芳明 大阪府大阪市北区大深町1番1号 西日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 太刀川 寛 埼玉県浦和市上木崎1丁目13番8号 日 本信号株式会社 与野事業所内 (56)参考文献 特開 昭63−97459(JP,A) 特開 昭61−108055(JP,A) 特開 平2−286466(JP,A) 実開 平2−98069(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B61L 1/00 - 23/34 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Yoshiaki Katsura 1-1-1, Ofuka-cho, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka West Japan Railway Company (72) Inventor Hiroshi Tachikawa 1-1-13 Kamikizaki, Urawa-shi, Saitama No. 8 Nihon Signal Co., Ltd. Yono Office (56) References JP-A-63-97459 (JP, A) JP-A-61-108055 (JP, A) JP-A-2-286466 (JP, A) Kaihei 2-98069 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B61L 1/00-23/34

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 軌道と、前記軌道上を走行する移動体
と、中継装置とを有する移動体用の情報伝送装置であっ
て、 前記軌道は、複数の区間に区画されており、前記区間の
いずれかが分岐点または合流点を有し複数のル−トを形
成しており、 前記中継装置は、少なくとも、前記複数のルートを有す
る区間に設けられ、符号処理部と、分岐部とを有し、前
記符号処理部が入力された進路開通条件を解読し進路前
方にある前記ル−トの一つを決定し、前記分岐部が進路
後方の中継装置から受信した伝送信号を決定された前記
ル−トにある前記中継装置に伝送することを特徴とする
情報伝送装置。
1. An information transmission device for a moving body having a track, a moving body traveling on the track, and a relay device, wherein the track is divided into a plurality of sections, and Either has a branch point or a junction to form a plurality of routes, and the relay device is provided at least in a section having the plurality of routes, and has a code processing unit and a branch unit. The code processing section decodes the input path opening condition and determines one of the routes ahead of the path, and the branching section determines the transmission signal received from the relay device at the rear of the path. An information transmission device for transmitting data to the relay device on a route.
【請求項2】 前記軌道は、各駅の構内に設けられてお
り、 前記中継装置は、各駅に設けられ、前記符号処理部が前
記ル−ト毎に設けられ、前記分岐部が進路後方の中継装
置から受信した伝送信号を決定された前記一つのル−ト
にある前記符号処理部を中継伝送して進路前方の中継装
置に伝送することを特徴とする請求項1に記載の情報伝
送装置。
2. The track is provided in the premises of each station; the relay device is provided in each station; the code processing unit is provided for each route; The information transmission apparatus according to claim 1, wherein the transmission signal received from the apparatus is relay-transmitted to the code processing unit in the determined one route and transmitted to a relay apparatus located ahead of the route.
【請求項3】 前記進路開通条件には、信号機の現示信
号を含むことを特徴とする請求項1または請求項2に記
載の情報伝送装置。
3. The information transmission apparatus according to claim 1, wherein the route opening condition includes a present signal of a traffic light.
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