JP2919614B2 - 等速ジョイント用グリース - Google Patents
等速ジョイント用グリースInfo
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- JP2919614B2 JP2919614B2 JP41515590A JP41515590A JP2919614B2 JP 2919614 B2 JP2919614 B2 JP 2919614B2 JP 41515590 A JP41515590 A JP 41515590A JP 41515590 A JP41515590 A JP 41515590A JP 2919614 B2 JP2919614 B2 JP 2919614B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は等速ジョイント、特にプ
ランジング型等速ジョイント用グリースに関するもので
ある。
ランジング型等速ジョイント用グリースに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】プランジング型等速ジョイントには代表
的なものにはダブルオフセット型等速ジョイント（ＤＯ
Ｊ型）とトライボード型等速ジョイント（ＴＪ型）とが
ある。
的なものにはダブルオフセット型等速ジョイント（ＤＯ
Ｊ型）とトライボード型等速ジョイント（ＴＪ型）とが
ある。
【０００３】従来潤滑材として二硫化モリブデン、鉛系
極圧剤、硫黄−リン系極圧剤などを添加したグリースが
使用されていた。しかし上記グリースを充填したダブル
オフセット型等速ジョイントの実装車では高速走行時に
おいてビート音やこもり音が発生したり、車体が振動す
る欠点があった。また、トライボード型高速ジョイント
の実装車では加速時には、車体に横振れが生じるという
欠点があった。また、プランジング型等速ジョイントは
転がりに比べて滑り要素がきわめて多いので角度をもっ
て回転トルクを伝達すると摺動部分の摩擦抵抗によって
軸力が発生する。
極圧剤、硫黄−リン系極圧剤などを添加したグリースが
使用されていた。しかし上記グリースを充填したダブル
オフセット型等速ジョイントの実装車では高速走行時に
おいてビート音やこもり音が発生したり、車体が振動す
る欠点があった。また、トライボード型高速ジョイント
の実装車では加速時には、車体に横振れが生じるという
欠点があった。また、プランジング型等速ジョイントは
転がりに比べて滑り要素がきわめて多いので角度をもっ
て回転トルクを伝達すると摺動部分の摩擦抵抗によって
軸力が発生する。
【０００４】軸力の発生が大きいと車体に振動が起こ
り、乗員に不快感を与える。したがって軸力は可能な限
り低くすることが望ましい。
り、乗員に不快感を与える。したがって軸力は可能な限
り低くすることが望ましい。
【０００５】そこでプランジング型等速ジョイントにお
いては、内部に潤滑剤を充填して摩擦抵抗を下げ摺動性
の向上を図るようにしている。
いては、内部に潤滑剤を充填して摩擦抵抗を下げ摺動性
の向上を図るようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように従来の技術
においては等速ジョイント特にプランジング型等速ジョ
イントを装備した車両等が高速時または加速走行時に車
体のビート音、こもり音または横振れ等を発生しないよ
うにするための低摩擦係数のグリースが得られないとい
う問題点があった。
においては等速ジョイント特にプランジング型等速ジョ
イントを装備した車両等が高速時または加速走行時に車
体のビート音、こもり音または横振れ等を発生しないよ
うにするための低摩擦係数のグリースが得られないとい
う問題点があった。
【０００７】上記の問題点を解決するために、本発明は
基油にジウレア系化合物、有機モリブデン化合物、極圧
剤および特定の共重合体を１種類混合して等速ジョイン
ト用グリースとしたものである。
基油にジウレア系化合物、有機モリブデン化合物、極圧
剤および特定の共重合体を１種類混合して等速ジョイン
ト用グリースとしたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、鉱油とウレア
系化合物とよりなるベースグリースにグリース組成物の
重量基準で、 （１）有機モリブデン化合物として、 ジチオカルバメート系モリブデン化合物０．５〜５重量
％、 ジチオフォスフェート系モリブデン化合物０．５〜５重
量％、 （２）極圧剤としてジチオフォスフェート系亜鉛化合物
０．５〜１０重量％、 （３）エチレンと分枝状α−オレフィンとの共重合体
０．５〜６０重量％、またはオレフィンとの共重合体２
〜７０重量％、またはポリメタクリレートの共重合体２
〜８５重量％を混合することにより、基油と共重合体と
の混合物が１００℃で１３〜４６０ｃＳｔの動粘度を得
られることを特徴とする等速ジョイント用グリースに関
するものである。
系化合物とよりなるベースグリースにグリース組成物の
重量基準で、 （１）有機モリブデン化合物として、 ジチオカルバメート系モリブデン化合物０．５〜５重量
％、 ジチオフォスフェート系モリブデン化合物０．５〜５重
量％、 （２）極圧剤としてジチオフォスフェート系亜鉛化合物
０．５〜１０重量％、 （３）エチレンと分枝状α−オレフィンとの共重合体
０．５〜６０重量％、またはオレフィンとの共重合体２
〜７０重量％、またはポリメタクリレートの共重合体２
〜８５重量％を混合することにより、基油と共重合体と
の混合物が１００℃で１３〜４６０ｃＳｔの動粘度を得
られることを特徴とする等速ジョイント用グリースに関
するものである。
【０００９】また、本発明のグリースには酸化防止剤、
油性剤、防錆剤等を適宜添加することができる。
油性剤、防錆剤等を適宜添加することができる。
【００１０】本発明で使用する基油は鉱油系もしくは合
成炭化水素系の潤滑油である。増ちょう剤としてはリチ
ウム石鹸などの金属石鹸より耐熱性がすぐれたウレア化
合物（ジウレア系化合物）等が使用される。
成炭化水素系の潤滑油である。増ちょう剤としてはリチ
ウム石鹸などの金属石鹸より耐熱性がすぐれたウレア化
合物（ジウレア系化合物）等が使用される。
【００１１】本発明のグリースで使用する有機モリブデ
ン化合物としては、モリブデンジアルキルジチオカルバ
メートとモリブデンジアルキルジチオフォスフェートま
たはモリブデンジアリールジチオフォスフェートとを併
用している。
ン化合物としては、モリブデンジアルキルジチオカルバ
メートとモリブデンジアルキルジチオフォスフェートま
たはモリブデンジアリールジチオフォスフェートとを併
用している。
【００１２】また有機モリブデン化合物の量は、多過ぎ
ても効果は同じかもしくは悪くなるのでそれぞれ０．５
〜５重量％づつであり、合計で０．５〜１０重量％、好
ましくは２〜５重量％である。
ても効果は同じかもしくは悪くなるのでそれぞれ０．５
〜５重量％づつであり、合計で０．５〜１０重量％、好
ましくは２〜５重量％である。
【００１３】本発明で使用する極圧剤の亜鉛化合物はジ
ンクジアルキルジチオフォスフェートまたはジンクジア
リールジチオフォスフェートのそれぞれ単独または２種
以上の混合物である。上記の有機亜鉛化合物は上記の有
機モリブデン化合物とともにきわめて有効な極圧添加剤
である。その添加量は多過ぎても効果が同じかまたは悪
くなるので０．５〜１０重量％、好ましくは０．５〜５
重量％である。
ンクジアルキルジチオフォスフェートまたはジンクジア
リールジチオフォスフェートのそれぞれ単独または２種
以上の混合物である。上記の有機亜鉛化合物は上記の有
機モリブデン化合物とともにきわめて有効な極圧添加剤
である。その添加量は多過ぎても効果が同じかまたは悪
くなるので０．５〜１０重量％、好ましくは０．５〜５
重量％である。
【００１４】次に本発明で使用する共重合体は、エチレ
ンと分枝状α−オレフィンとのオリゴマー（式１）、ま
たはオレフィンの共重合体（式２）、またはポリメタク
リレートの共重合体（式３）であり、一般的に下記の式
で表される。
ンと分枝状α−オレフィンとのオリゴマー（式１）、ま
たはオレフィンの共重合体（式２）、またはポリメタク
リレートの共重合体（式３）であり、一般的に下記の式
で表される。
【００１５】
【化１】 上記共重合体は、極性基も含むあるいは含まない炭化水
素系の合成油であり、低面圧時の軸力低減に有効であ
る。
素系の合成油であり、低面圧時の軸力低減に有効であ
る。
【００１８】共重合体の添加量は多過ぎても効果は同じ
かやや悪くなるので、エチレンと分枝状α−オレフィン
との共重合体の場合は、０．５〜６０重量％、好ましく
は５〜３０重量％、特に好ましくは１０ないし３０重量
％である。また、オレフィンの共重合体の場合は、２〜
７０重量％、好ましくは７〜３９重量、特に好ましくは
１３ないし３９重量％である。また、ポリメタクリレー
トの共重合体の場合には、２〜８５重量％、好ましくは
７〜４７重量％、特に好ましくは１３ないし４７重量％
である。 比較例 １ ベースグリースとして精製鉱油（パラフィン系基油、粘
度指数９０、動粘度４０℃で８０．３ｃＳｔ、１００℃
で１０ｃＳｔ、流動点−１７．５℃）９０重量％とジウ
レア系化合物１０重量％とを混合し３本ロールで処理し
てグリース組成物を得た。この組成物の性状としてちょ
う度、滴点、摩耗係数および軸力を試験した。結果を表
１に示す。 比較例 ２ グリース組成物の重量基準で基油として精製鉱油（比較
例１と同じもの）８３重量％とジウレア系化合物１０重
量％とを含むベースグリースに有機モリブデン化合物
（モリブデンジアルキルジチオカーバメート）を４重量
％、極圧剤としてジンクジアルキルジチオフォスフェー
トを２重量％、および酸化防止剤としてオクチルジフェ
ニルアミン１重量％を添加し、よく混合し３本ロールで
処理した。得られたグリース組成物の性状の試験結果を
表１に示す。 比較例 ３ 比較例２において、有機モリブデン化合物として同化合
物（モリブデンジアルキルジチオカーバメート）２重
量％および同化合物（モリブデンジアルキルジチオフ
ォスフェート）２重量％を用いたほかは比較例２と同様
にしてグリース組成物を得た。この組成物の性状の結果
を表１に示す。 実施例 １ 基油として精製鉱油（比較例１と同じもの）８２重量％
とジウレア系化合物１０重量％とを含有するベースグリ
ースにオリゴマーとしてエチレンと分枝状のα−オレフ
ィンとの共重合体（分子量３７００）１重量％、有機モ
リブデン化合物（モリブデンジアルキルジチオカーバ
メート）２重量％、有機モリブデン化合物（モリブデ
ンジアルキルジチオフォスフェート）２重量％、極圧剤
としてジンクジアルキルジチオフォスフェート２重量％
および酸化防止剤としてオクチルジフェニルアミン１重
量％を添加し、よく混合し、３本ロールで処理してグリ
ース組成物を得た。
かやや悪くなるので、エチレンと分枝状α−オレフィン
との共重合体の場合は、０．５〜６０重量％、好ましく
は５〜３０重量％、特に好ましくは１０ないし３０重量
％である。また、オレフィンの共重合体の場合は、２〜
７０重量％、好ましくは７〜３９重量、特に好ましくは
１３ないし３９重量％である。また、ポリメタクリレー
トの共重合体の場合には、２〜８５重量％、好ましくは
７〜４７重量％、特に好ましくは１３ないし４７重量％
である。 比較例 １ ベースグリースとして精製鉱油（パラフィン系基油、粘
度指数９０、動粘度４０℃で８０．３ｃＳｔ、１００℃
で１０ｃＳｔ、流動点−１７．５℃）９０重量％とジウ
レア系化合物１０重量％とを混合し３本ロールで処理し
てグリース組成物を得た。この組成物の性状としてちょ
う度、滴点、摩耗係数および軸力を試験した。結果を表
１に示す。 比較例 ２ グリース組成物の重量基準で基油として精製鉱油（比較
例１と同じもの）８３重量％とジウレア系化合物１０重
量％とを含むベースグリースに有機モリブデン化合物
（モリブデンジアルキルジチオカーバメート）を４重量
％、極圧剤としてジンクジアルキルジチオフォスフェー
トを２重量％、および酸化防止剤としてオクチルジフェ
ニルアミン１重量％を添加し、よく混合し３本ロールで
処理した。得られたグリース組成物の性状の試験結果を
表１に示す。 比較例 ３ 比較例２において、有機モリブデン化合物として同化合
物（モリブデンジアルキルジチオカーバメート）２重
量％および同化合物（モリブデンジアルキルジチオフ
ォスフェート）２重量％を用いたほかは比較例２と同様
にしてグリース組成物を得た。この組成物の性状の結果
を表１に示す。 実施例 １ 基油として精製鉱油（比較例１と同じもの）８２重量％
とジウレア系化合物１０重量％とを含有するベースグリ
ースにオリゴマーとしてエチレンと分枝状のα−オレフ
ィンとの共重合体（分子量３７００）１重量％、有機モ
リブデン化合物（モリブデンジアルキルジチオカーバ
メート）２重量％、有機モリブデン化合物（モリブデ
ンジアルキルジチオフォスフェート）２重量％、極圧剤
としてジンクジアルキルジチオフォスフェート２重量％
および酸化防止剤としてオクチルジフェニルアミン１重
量％を添加し、よく混合し、３本ロールで処理してグリ
ース組成物を得た。
【００１９】実施例 ２〜２１ 実施例１と同じ成分を用い、鉱油およびエチレンと分枝
状のα−オレフィンとの共重合体、鉱油およびオレフィ
ンの共重合体、鉱油およびポリメタクリレートの共重合
体の混合量を変化させて実施例１と同様に表１〜３に示
すような実施例２〜２１のグリース組成物を得た。次い
でこれらの組成物について実施例１と同様にそれらの性
能を試験した。その結果を表１〜３に示す。
状のα−オレフィンとの共重合体、鉱油およびオレフィ
ンの共重合体、鉱油およびポリメタクリレートの共重合
体の混合量を変化させて実施例１と同様に表１〜３に示
すような実施例２〜２１のグリース組成物を得た。次い
でこれらの組成物について実施例１と同様にそれらの性
能を試験した。その結果を表１〜３に示す。
【００２０】表１の結果より、比較例３と実施例１〜７
（エチレンと分枝状α−オレフィンの共重合体）および
実施例８〜１４（オレフィンの共重合体）および実施例
１５〜２１（ポリメタクリレートの共重合体）を比較す
れば明らかなように、低摩耗係数のグリースに本発明で
使用するエチレンと分枝状α−オレフィンとの共重合体
あるいはオレフィンの共重合体あるいはポリメタクリレ
ートの共重合体を添加することにより、その低摩擦係数
の性能は変らなかったが、一方軸力は表１〜３および図
１に示すように本発明の共重合体を含まない低摩擦係数
グリースよりも大幅に低減された。
（エチレンと分枝状α−オレフィンの共重合体）および
実施例８〜１４（オレフィンの共重合体）および実施例
１５〜２１（ポリメタクリレートの共重合体）を比較す
れば明らかなように、低摩耗係数のグリースに本発明で
使用するエチレンと分枝状α−オレフィンとの共重合体
あるいはオレフィンの共重合体あるいはポリメタクリレ
ートの共重合体を添加することにより、その低摩擦係数
の性能は変らなかったが、一方軸力は表１〜３および図
１に示すように本発明の共重合体を含まない低摩擦係数
グリースよりも大幅に低減された。
【００２１】これは、ジウレア系化合物、有機モリブデ
ン化合物、極圧剤および上記共重合体の相乗効果による
ものと考えられる。
ン化合物、極圧剤および上記共重合体の相乗効果による
ものと考えられる。
【００２２】
【表１】
【００２３】
【表２】
【００２４】
【表３】 注） 表１において、オリゴマーは、エチレンと分枝状α−オ
レフィンとの共重合体（分子量３７００）、表２におけ
るオレフィンコポリマーは、極性基を含まないオレフィ
ンの共重合体（分子量３５０００）、表３におけるポリ
メタクリレートの共重合体は、極性基を含むもの（分子
量９５０００）、ウレア系化合物はジウレアを主成分と
するウレア化合物、有機モリブデン化合物はモリブデ
ンジアルキルジチオカルバメート、有機モリブデン化合
物はモリブデンジアルキルジチオフォスフェート、極
圧剤はジンクジアルキルジチオフォスフェート、酸化
防止剤はオクチルジフェニルアミンである。
レフィンとの共重合体（分子量３７００）、表２におけ
るオレフィンコポリマーは、極性基を含まないオレフィ
ンの共重合体（分子量３５０００）、表３におけるポリ
メタクリレートの共重合体は、極性基を含むもの（分子
量９５０００）、ウレア系化合物はジウレアを主成分と
するウレア化合物、有機モリブデン化合物はモリブデ
ンジアルキルジチオカルバメート、有機モリブデン化合
物はモリブデンジアルキルジチオフォスフェート、極
圧剤はジンクジアルキルジチオフォスフェート、酸化
防止剤はオクチルジフェニルアミンである。
【００２５】またグリース組成物の性状および動粘度は
次の試験方法により測定した。
次の試験方法により測定した。
【００２６】 ちょう度 ＪＩＳＫ２２２０ ５．３ 滴 点 ＪＩＳＫ２２２０ ５．４ 摩擦係数 ＡＳＴＭＤ２２６６準拠（条件） （５０ｋｇ・ｆ×６００ｒｐｍ×室温×１５分） 軸力、実車（ＤＯＪ型装着車）試験による ｄＢ＝２０Ｌｏｇ（ｋｇ・ｆ） 動粘度 ＪＩＳＫ２２８３ 本発明のグリースは表１〜３から明らかなように低い摩
擦係数を有し、かつ極めて良好な低い軸力をもってい
る。
擦係数を有し、かつ極めて良好な低い軸力をもってい
る。
【００２７】
【発明の効果】本発明のグリースは低い摩擦係数を有
し、しかもすぐれた低い軸力を有しており、今迄以上に
乗員への不快感を減少させ、快適な運転環境をあたえる
とができる。
し、しかもすぐれた低い軸力を有しており、今迄以上に
乗員への不快感を減少させ、快適な運転環境をあたえる
とができる。
【図１】ＤＯＪ実装車において、車速と軸力および室内
音圧の関係を示す図である。
音圧の関係を示す図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ１０Ｍ 145/14 Ｃ１０Ｍ 145/14 // Ｃ１０Ｎ 10:04 10:12 20:02 30:06 40:00 50:10 (72)発明者 渡辺 巌 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 酒井 武久 東京都千代田区霞が関３丁目２番５号 昭和シェル石油株式会社内 (72)発明者 長谷川 亮 東京都千代田区霞が関３丁目２番５号 昭和シェル石油株式会社内 (72)発明者 後藤 文夫 東京都千代田区霞が関３丁目２番５号 昭和シェル石油株式会社内 (72)発明者 田尻 寛 東京都千代田区霞が関３丁目２番５号 昭和シェル石油株式会社内 (56)参考文献 特開 昭63−46299（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−16503（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) C10M 169/06 C10M 115/08 C10M 137/10 C10M 139/00 C10M 143/00 C10M 145/14 C10N 10:04 C10N 10:12 C10N 20:02 C10N 30:06 C10N 40:00 C10N 50:10
Claims (1)
- 【請求項１】 鉱油とウレア系化合物とよりなるベース
グリースにグリース組成物の重量基準で、 （１）有機モリブデン化合物として、 ジチオカルバメート系モリブデン化合物０．５〜５重量
％、 ジチオフォスフェート系モリブデン化合物０．５〜５重
量％、 （２）極圧剤としてジチオフォスフェート系亜鉛化合物
０．５〜１０重量％、 （３）エチレンと分枝状α−オレフィンとの共重合体
０．５〜６０重量％、またはオレフィンとの共重合体２
〜７０重量％、またはポリメタクリレートの共重合体２
〜８５重量％を混合することにより、基油と共重合体と
の混合物が１００℃で１３〜４６０ｃＳｔの動粘度を得
られることを特徴とする等速ジョイント用グリース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41515590A JP2919614B2 (ja) | 1989-12-27 | 1990-12-27 | 等速ジョイント用グリース |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1-336702 | 1989-12-27 | ||
| JP33670289 | 1989-12-27 | ||
| JP41515590A JP2919614B2 (ja) | 1989-12-27 | 1990-12-27 | 等速ジョイント用グリース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04130193A JPH04130193A (ja) | 1992-05-01 |
| JP2919614B2 true JP2919614B2 (ja) | 1999-07-12 |
Family
ID=26575552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP41515590A Expired - Lifetime JP2919614B2 (ja) | 1989-12-27 | 1990-12-27 | 等速ジョイント用グリース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2919614B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101846694B1 (ko) | 2016-08-17 | 2018-04-06 | 현대자동차주식회사 | 극압 및 저마찰 성능이 동시에 향상된 그리스 조성물 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5379343B2 (ja) * | 2006-05-10 | 2013-12-25 | 昭和シェル石油株式会社 | 等速ジョイント用グリース組成物 |
| JP2008069282A (ja) * | 2006-09-14 | 2008-03-27 | Ntn Corp | 等速ジョイント用グリース組成物および等速ジョイント |
| JP4730714B2 (ja) | 2008-08-28 | 2011-07-20 | 日産自動車株式会社 | グリース組成物 |
| JP5438938B2 (ja) * | 2008-09-05 | 2014-03-12 | Ｎｔｎ株式会社 | グリース組成物、該グリース組成物を封入した転がり軸受および自在継手 |
| CN102144021B (zh) * | 2008-09-05 | 2016-10-12 | Ntn株式会社 | 润滑脂组合物、封入了该润滑脂组合物的滚动轴承及万向接头 |
-
1990
- 1990-12-27 JP JP41515590A patent/JP2919614B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101846694B1 (ko) | 2016-08-17 | 2018-04-06 | 현대자동차주식회사 | 극압 및 저마찰 성능이 동시에 향상된 그리스 조성물 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04130193A (ja) | 1992-05-01 |
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