JP2918722B2 - 中空金属製品の製造方法 - Google Patents

中空金属製品の製造方法

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JP2918722B2 JP3265263A JP26526391A JP2918722B2 JP 2918722 B2 JP2918722 B2 JP 2918722B2 JP 3265263 A JP3265263 A JP 3265263A JP 26526391 A JP26526391 A JP 26526391A JP 2918722 B2 JP2918722 B2 JP 2918722B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、中空金属構造の製造
方法に関するもので、特にプリフォームの片側機械加
工、鍛造、拡散接着、超可塑膨張成形技術を使用した中
空のエアフォイル構造物の製造方法の改良に関するもの
である。
【0002】
【従来の技術】ガスタービンエンジンは、非常な進歩を
とげ、航空機の推進装置として特に利用性が高いことが
知られている。性能及び効率に対する要求が急激に高ま
り、軽量化が、重要な課題となっている。従って、多く
のガスタービンエンジン部品は中空に形成することが望
ましいものとされている。
【0003】こうした中空部品を製造するために多くの
技術が開発されてきている。代表的な作業は、機械加
工、鍛造、鋳造、接着である。これらの作業は、他の作
業の中で種々の組み合わせで見ることが出来、例えばア
メリカ特許3,623,204、3,628,226、
4,089,456、4,364,160及び4,64
2,863には、これらの加工技術が開示されている。
これらのアメリカ特許の開示内容は、本明細書の一部と
して援用する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】これらの製造方法は全
て、プリフォームの全面を同様に加工する複雑な機械加
工作業を、部品の複数化、多数の操作、及び/または複
雑な工具操作が必要とされる。これらの全ての因子は、
作業時間を伸張させ、コストを増大させる。
【0005】そこで本発明の目的は、完成品形状を所望
の形状としながら簡素化された機械加工概念及び簡素な
接着工具を使用して中空製品を製造する方法を提供する
ことにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明の方法は、製造す
る製品を、二乃至それ以上の部分に、それらの部分を接
合する面を規定する面に沿って分割する。出発部分の形
状を与えるために、有限要素分析が行われ、逆方向に製
造作業がシミュレートされる。即ち、完成品のジオメト
リから出発して出発部分のジオメトリに板方向のシミュ
レーションが行われる。有限要素の分析によるプリフォ
ームのジオメトリの決定は、最終製品の部分から分析を
開始し、部分全体にグリッドを形成し、製造作業におい
て負荷される向きと逆向きに応力を作用させて各グリッ
ド点における金属の動き(またはひずみ)をシミュレー
トする。この方法により、最終製品の部分を製造するた
めに必要なプリフォームの形状が示される。有限要素分
析における計算は、周知のコンピュータプログラムを用
いて行うことが出来る。
【0007】図1には代表的なエアフォイル形状の断面
が示されており、図示の形状は二つの部分に分割されて
いる。有限要素分析グリッドが、一方の部分に形成され
ている。破線は、製造工程において必要となる余分な材
料を示しており、この余分な部分は仕上げ作業において
除去される。図2には、有限要素分析によって決定され
た形状が示されている。図1のグリッドポイントA,
B,C,D,E,Fと図2のA’,B’,C’,E’,
F’の比較により、製造作業において金属がどのように
流れると推定されるかが示される。
【0008】本発明の特徴の一つは、有限要素分析によ
り対象物の外表面がプリフォームにおける平坦面に変換
されることである。従って、プリフォームは、矩形の材
料で形成され、矩形の出発材料の片側のみを機械加工し
て形成することが出来る。
【0009】各部分のプリフォームの接着面及びくぼみ
部は、二つの部分が整列され接着されたときに、内部に
空間を持った中空の中間形状が形成されるように機械加
工される。プリフォームの相互に接合する空間を機械加
工するのが通例であるが、適当にデザインすることによ
って、一方のプリフォームに片側のみを機械加工すれば
十分となる。最終製品は、曲面状の外表面を有している
ので、ある種の鍛造変形が材料の接合部分または接合作
業中に生じることは必須である。この変形はまた、良好
な接着接合を得る為にも必須である。
【0010】鍛造中及び接合中にキャビティを形成する
部分には、内部からの支持がない。従って、高圧が、高
温下で中空製品の内部に負荷される。この作業は、超可
塑膨張と呼ばれ、接合されたプリフォームが、確実に膨
張作業に使用するために機械加工によって形成されてキ
ャビティの形状に一致した形状となる。
【0011】こうした成形作業が終了した後に、余分な
材料がプリフォームのエッジ部から除去されて、最終的
な製品となる。
【0012】本発明の構成によれば、相互に対向する所
定の形状のプリフォームの少なくとも二つの構成部分の
少なくとも一方の構成部分の片側を機械加工して、少な
くとも一つの凹部を持つ形状に形成し、前記プリフォー
ムの少なくとも二つの構成部分を所定の形状のキャビテ
ィを形成した型内において鍛造及び接着して、プリフォ
ームの外面の形状を前記所定形状に実質的に一致させる
とともに、凹部を形成していない部分を相互に接着して
少なくとも一つの内部キャビティを有するプリフォーム
を形成し、接着されたプリフォームを前記少なくとも一
つの内部キャビティに非酸化性の高圧ガスと導入して、
接合されたプリフォームの外表面が前記型のキャビティ
の内面に密着するようにプリフォームを膨張させて成形
品を形成し、該成形品を所望の最終形状に機械加工する
工程を含んでいる中空金属製品の製造方法が提供され
る。
【0013】この場合、前記中空製品は、エンジンのエ
アフォイルとすることが出来る。また、前記の相互に対
向する構成部分は、前記外表面を前記製品の中実部分が
形成するのに必要な材料によって形成された平坦な面に
変換する有限要素分析技術によって決定された形状を有
し、従って全ての機械加工が片側に行うことが出来る。
さらに、接合は、最終製品の中立応力面で発生するよう
にプリフォームを分割することが可能である。
【0014】なお、前記の鍛造、接着及び膨張の作業
が、単一の装置により連続的に行うことが出来る。さら
に、前記成形物内の少なくとも一つのキャビティに高圧
ガスを導入して膨張を生起するチューブが中空製品の材
料よりも大きな熱膨張係数を持つ物質で形成することが
好ましい。また、中空製品を形成する材料は、成形温度
において超可塑性の特性を有していることが望ましい。
さらに、前記プリフォームの構成部分のキャビティを包
囲する部分には、接着防止剤が塗布することが有利であ
る。さらに、前記二つのプリフォーム構成部分は、それ
ぞれ前記凹部を設けることが可能である。
【0015】
【実施例】以下に、本発明の好適実施例による中空エア
フォイル形状製品の製造方法を図1乃至図10を参照し
ながら説明する。
【0016】まず、図3には、最終的なエアフォイル形
状製品10が示されている。エアフォイル形状製品10
は、前端部12、後端部14、エアフォイル面16、先
端部18及び基部20を有する形状となっている。中空
部22は、このエアフォイル形状製品の全長にわたって
形成されている。
【0017】エアフォイル形状製品10は、中立応力面
24に沿って二つの部分に分割される。この中立応力面
24は、エアフォイル形状内の面であり、この面内にお
いて引っ張り応力が圧縮応力に変化し、従って応力の最
も小さい位置である。このため、中立応力面24で接合
した後、この作動応力が最小となる接合点においていか
なる強度不足も生じないものとなる。
【0018】図1及び図2に関して前述した有限要素分
析は、エアフォイル形状の部分を形成する製造作業のシ
ーケンスを逆向きに遡って行われる。有限要素の計算
は、材料に温度、圧力及びひずみが作用する鍛接中の材
料の移動をモデルとする。本発明においては、エアフォ
イル形状の外側表面は、平坦な面に変換され、各平坦面
領域は、エアフォイル形状の対応する領域の位置に近似
した位置に配置される。
【0019】余分な材料が、全周面に取扱いの為に付加
され、形成する部分のプリフォームを完全に包囲する最
小形状(通常矩形)が形成される。
【0020】この方法によって部分を有効に作成するた
めに、出発材料は、使用する成形条件において超可塑性
でなければならない。即ち、出発材料は、変形中に局部
的な薄肉を生じることなく大きく可塑変形する事が出来
る必要がある。これは、一般に、高温における低いひず
み率及び比較的低い負荷によって発生し、しばしば粒径
や生地等の材料の特性に依存する。アルファ−ベータチ
タン合金、ある種のスチール、いくつかのニッケル基材
超合金等の不可避的に超可塑性特性を持つか、または超
可塑性を持つように処理することが出来る材料が適当な
材料となる。
【0021】図4には、機械加工片25が示されてい
る。この機械加工片25は、出発材料の片側に全ての所
要の機械加工を片側に施して形成される。この特定の形
状において、いくつかの面26は未加工の矩形出発材料
の面に対応した基準面に対して角度を有しているが、全
ての面は平坦に機械加工される。対向する溝28がプリ
フォーム部分25に形成され、この溝によって膨張チュ
ーブの導入孔が形成される。加工されたキャビティ29
が、部分のプリフォームに設けられ、中空製品内の中空
キャビティを構成する。
【0022】図5に示すように、二つの部分のプリフォ
ーム25が、鍛接作業を行うために近接して配置され
る。接着することが好ましくない部分には、通常イット
リウム酸化物等の接着防止剤が塗布される。この図示の
例においては、接着防止剤は、中空製品の中空キャビテ
ィを構成するキャビティ29の部分に塗布される。両プ
リフォームを所定の位置関係を保持するために、仮止め
溶接30が使用される。なお、仮止め溶接を行わず、タ
ブやピンを使用して両プリフォームの相対位置を保持す
ることも可能である。
【0023】図6は、図5の6−6線断面を示してお
り、同図には、鍛接を行うための両プリフォームの位置
関係が示されている。
【0024】図7には、図示のように最終製品の外形形
状に一致した形状に加工されたキャビティ34,36を
持つ鍛造用割型31,32が示されている。四つの孔4
0に挿通する四本のポストによって処理作業中の割型3
1,32の適切な整列が確実に行われるように構成され
る。対向する溝42が割型31,32に形成される。こ
の溝42によって形成される通孔は、エアフォイル形状
の部分に形成した溝によって形成される通孔と一直線状
に整列され、膨張チューブ44がこの整列された通孔を
介して導入されるように構成される。
【0025】これらの方法に使用される材料は、いずれ
も超可塑性及び高温における高い延性を示すが、鍛接に
は大きな力が必要となる。実際上、この鍛接及び膨張作
業に使用する型を形成することの出来る材料は、超合
金、いくつかのスチール、TZMモリブデン等のモリブ
デン基材超合金等である。TZMモリブデンは、高い耐
クリープ性を有しており、他の材料に較べて長期間成形
作業に使用することが出来る利点を有している。しかし
ながら、TZMモリブデンは、約800゜Fより高い温
度では、酸化に対する感応性が過剰となり、従って高温
での処理を非酸化雰囲気または負圧雰囲気で行う必要が
ある。これは、チタン合金の用に酸化に対して高い感応
性を持った材料にとっては、望ましい鍛接条件を保証す
る。
【0026】図5に示すように接合された二つのプリフ
ォームは、鍛接型中に装着され、膨張チューブ44が、
型に溝42によって形成された通孔及びプリフォームに
溝28によって形成された通孔を挿通して配置される。
膨張チューブ44の材料は、鍛接圧に対して耐性があ
り、押しつぶされることがなく、またエアフォイル形状
製品のプリフォームよりも大きな熱膨張率を持つものが
選択される。従って、チューブは、膨張温度まで加熱す
ることによって膨張して、気密シールを形成するととも
に、冷却により収縮して容易に成形されたプリフォーム
から取り外すことが出来るものとなる。
【0027】接合された部分を収容した鍛接型は、型の
表面に所要の力を負荷することが出来る鍛造プレス上に
配置される。型及び接合された両部分のプリフォーム
は、鍛接温度まで加熱される。鍛接型に鍛接圧が負荷さ
れると、二つの割型が相対的に接近する向きに変位し
て、型のキャビティの形状に一致するように鍛造され、
接合部の材料がこの鍛接圧に対向する支持力を発揮す
る。この手段により、矩形形状として与えられた前端部
及び後端部が円曲面に形成される。ストッパブロック4
6が型に設けられ、プリフォームの圧下率を制限する。
図示の例においては、ストッパブロック46の大きさ及
び位置は、接合面全域における圧下率が8%以上となる
ように選択される。
【0028】鍛接型の割型が、ストッパブロック46に
よって制限された位置まで移動すると、鍛接圧が、両部
分のプリフォームの接合面における拡散接着が完了する
のに十分な時間保持される。この鍛接処理時間の終端に
おいて、加圧された、非酸化性の膨張ガスが、膨張チュ
ーブ44を介してプリフォームのキャビティ内に導入さ
れる。膨張圧力は、中空製品のキャビティを形成する薄
肉部が鍛接型のキャビティに向かって外向きに変形させ
るのに十分な力である。これによってエアフォイル製品
の最終形状が形成される。さらに、僅かな波うちが薄肉
部に存在していた場合にも、この超可塑膨張によりバッ
クリングを生じることなく波うちを除去した最終製品形
状を得ることが出来る。
【0029】エアフォイル形状のプリフォームは、図1
0に輪郭に沿って機械加工され、必要に応じて前鍛部及
び後端部に付加的な機械加工、手仕上げが施される。こ
の付加的な作業は、成形作業を容易とするために余分な
材料が付加され、従ってモールドキャビティが完全なエ
アフォイル製品形状となっていない場合にのみ必要とな
る。例えば取付または回動部材等の付加的な部材が、取
り付けられて部品が完成される。
【0030】本発明の実施例において、中空エアフォイ
ル形状が、Ti−6Al−4V合金により、図2乃至図
10の工程を用いて製造された。図4の形状に機械加工
をした後、イットリウム酸化物が接着防止剤として、キ
ャビティ内に塗布された。また、両部分のプリフォーム
は仮止め溶接された。
【0031】鍛接型の形成材料としてはTZMモリブデ
ンが、スチール、ニッケル基材超合金よりも高い耐クリ
ープ性を有しているため、選択された。
【0032】鍛造作業と接着作業は同時に行われた。接
着面の接合面積に基づいて、温度1700゜F及び圧力
2000psiが使用され、最適接着強度を得るため
に、この状態が60分間保持された。
【0033】鍛造され、接着されたプリフォームが鍛接
型内に保持されている間に、超可塑膨張作業が行われ
た。膨張チューブよりアルゴンガスが導入され、200
0psiの圧力で1700゜Fの温度が、エアフォイル
の形状が型のキャビティの形状に一致するまで15分間
保持された。
【0034】製品は、エアフォイル外周部のプリフォー
ムを切除し、取扱いのために付加されていた余分な材料
を除去して先端部及び後端部を成形して完成された。
【0035】この例においては、鍛造と接着及び膨張の
工程を単一の設備内で行うこととしているが、これらを
別個の設備で行うようにすることも当然可能である。
【0036】
【発明の効果】上記のように、本発明によれば、完成品
形状を所望の形状としながら簡素化された機械加工概念
及び簡素な接着工具を使用して中空製品を製造する方法
を提供することが出来る。
【0037】なお、本発明は、上記の実施例に限定され
るものではなく、特許請求の範囲に規定された本発明の
要旨を逸脱しない範囲における、種々の変更、構成の一
部の追加または排除を包含するものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の方法で製造されるエアフォイル形状に
有限要素グリッドを形成した状態を示す断面図である。
【図2】図1の部分の有限要素分析後の形状を示す断面
図である。
【図3】製造されるエアフォイル形状の一例を示す斜視
図である。
【図4】二つの分割部分のプリフォームを機械加工した
状態を示す斜視図である。
【図5】鍛造及び接着のために、両分割部分のプリフォ
ームを接合させた状態を示す斜視図である。
【図6】図5の6−6線断面図である。
【図7】本発明に使用する鍛接型の一例を二つの割型を
分解した状態で示す斜視図である。
【図8】鍛造、接着、膨張の工程を終えたエアフォイル
形状を示す斜視図である。
【図9】図8の9−9線断面図である。
【図10】図8のプリフォームにオーバーレイして示す
最終中空エアフォイル形状の輪郭を示す図である。
【符号の説明】
10 エアフォイル形状製品 12 前端部 14 後端部 16 エアフォイル面 24 中立応力面 25 プリフォーム 28 溝 31,32 割型 42 溝 44 膨張チューブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 レイモンド ポール リスタウ アメリカ合衆国,コネチカット,トーラ ンド,ケンドール マウンテン ロード 55 (72)発明者 スティーヴン フランシス キーニー アメリカ合衆国,フロリダ,ジュピタ ー,マーリン ドライブ 937 (72)発明者 デニス ウェントワース アメリカ合衆国,マサチューセッツ,ウ ェイルズ,ボックス 10ビー,リード ヒル ロード (番地なし) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B21D 51/02

Claims (9)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 a. 相互に対向する所定の形状のプリ
    フォームの少なくとも二つの構成部分の少なくとも一方
    の構成部分の片側を機械加工して、少なくとも一つの凹
    部を持つ形状に形成し、 b. 前記プリフォームの少なくとも二つの構成部分を
    所定の形状のキャビティを形成した型内において鍛造及
    び接着して、プリフォームの外面の形状を前記所定形状
    に実質的に一致させるとともに、凹部を形成していない
    部分を相互に接着して少なくとも一つの内部キャビティ
    を有するプリフォームを形成し、 c. 接着されたプリフォームを前記少なくとも一つの
    内部キャビティに非酸化性の高圧ガスと導入して、接合
    されたプリフォームの外表面が前記型のキャビティの内
    面に密着するようにプリフォームを膨張させて成形品を
    形成し、 d. 該成形品を所望の最終形状に機械加工する工程を
    含んでいる中空金属製品の製造方法。
  2. 【請求項2】 前記中空製品は、エンジンのエアフォイ
    ルである請求項1の中空金属製品の製造方法。
  3. 【請求項3】 前記の相互に対向する構成部分は、前記
    外表面を前記製品の中実部分が形成するのに必要な材料
    によって形成された平坦な面に変換する有限要素分析技
    術によって決定された形状を有し、従って全ての機械加
    工が片側に行われるようにした請求項1の中空金属製品
    の製造方法。
  4. 【請求項4】 接合が、最終製品の中立応力面で発生す
    る請求項1の中空金属製品の製造方法。
  5. 【請求項5】 前記の鍛造、接着及び膨張の作業が、単
    一の装置により連続的に行われる請求項1の中空金属製
    品の製造方法。
  6. 【請求項6】 前記成形物内の少なくとも一つのキャビ
    ティに高圧ガスを導入して膨張を生起するチューブが中
    空製品の材料よりも大きな熱膨張係数を持つ物質で形成
    される請求項1の中空金属製品の製造方法。
  7. 【請求項7】 中空製品を形成する材料は、成形温度に
    おいて超可塑性の特性を有している請求項1の中空金属
    製品の製造方法。
  8. 【請求項8】 前記プリフォームの構成部分のキャビテ
    ィを包囲する部分には、接着防止剤が塗布される請求項
    1の中空金属製品の製造方法。
  9. 【請求項9】 前記二つのプリフォーム構成部分は、そ
    れぞれ前記凹部を有している請求項1の中空金属製品の
    製造方法。
JP3265263A 1990-09-14 1991-09-17 中空金属製品の製造方法 Expired - Fee Related JP2918722B2 (ja)

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