JP2911865B2 - 垂直開きドアの釣合せ機構 - Google Patents

垂直開きドアの釣合せ機構

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JP2911865B2
JP2911865B2 JP10026662A JP2666298A JP2911865B2 JP 2911865 B2 JP2911865 B2 JP 2911865B2 JP 10026662 A JP10026662 A JP 10026662A JP 2666298 A JP2666298 A JP 2666298A JP 2911865 B2 JP2911865 B2 JP 2911865B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、捩りバネ式釣合せ
機構及びギヤ駆動調節装置を有する垂直開き釣合せドア
又は扉に関する。
【０００２】
【従来の技術】大型の垂直開きドア、例えば、商業用及
び住宅用の組立ガレージドアでは、ドアを労力を最小限
に抑えると共に開放位置から閉鎖位置へのドアの運動を
制御するためにドアの重量と釣合いをとる機構が必要に
なるのが通例である。商業用途及び住宅用途の大型組立
ガレージドアは、手動操作又は動力操作方式である。何
れの場合でも、特に手動操作の場合、ドアの重量と釣合
いをとってその開閉を制御して一人でドアの操作を容易
に行うことができるようにする釣合せ機構が長年にわた
って用いられている。釣合せ機構は、モータの動力に関
する要件を緩和すると共にドア開閉機構の強度を減少さ
せるためには、動力操作式垂直開きドアに用いるのが有
利である。換言すると、釣合せ機構をドアに連結して開
閉動作を助けるようにすれば、軽量の低コストドア制御
機構を用いることができる。さらに、釣合せ機構を設け
ることによって、万一ドアの開閉機構が故障しても、ド
アの迅速で制御されない閉鎖動作の恐れが最小限に抑え
られる。
【０００３】普及型の釣合せ機構は一般に、可撓性ケー
ブルに連結された一対の互いに間隔を置いたケーブルド
ラムを有し、ケーブルはドアの互いに反対側の下縁部に
連結されている。ケーブルドラムは通常、開き状態のド
アの上方に支持されていて、一又は二以上の捩りバネに
連結されたシャフトに取り付けられ、これら捩りバネ
は、一端がシャフトに、他端がケーブルドラムにそれぞ
れ固定されていて、従って、ケーブルドラムは、ケーブ
ルをケーブルドラムに巻き付けてケーブルに連結されて
いるドアの重量に対し反対に作用する方向に回転するよ
う付勢されるようになっている。捩りバネは、ドアの重
量と正しくバランスをとるように調節され、手動操作方
式であれ動力操作方式であれ、開閉に要する力が最小限
であるようになっている。
【０００４】上述タイプの釣合せ装置に用いられ、ドア
製造業界において広く用いられている従来型低コスト調
節機構は、捩りバネのいわゆる固定端に連結されると共
に上記シャフトに取り付けられていて、捩りバネの撓み
度又は撓み具合を調節して釣合せ力を前もって設定する
ための全体として円筒形のカラーを有することを特徴と
している。上記カラーは通常、バネの撓み度の調節中を
除き、回転を防止するためにカラーをシャフトに係止す
る一本又は二本以上の止めネジを有している。カラーは
又、巻き取りバーを受け入れるソケット又は受け口を有
し、それにより巻き取りバーを用いてカラーを回転さ
せ、次にカラーを止めネジでシャフトに係止させること
によって捩りバネを手動で前もって設定する。この調節
方法は、厄介であり、バネの設定トルクを同一の値に容
易には維持できないので不正確であるという問題をもっ
ている。
【０００５】手動調節可能な捩りバネの上記欠点に対す
る取り組みとして、バネ支持シャフトに連結されたウォ
ームギヤ駆動組立体を有するバネ調節機構が設けられ
た。ウォームギヤ駆動組立体のかかる連結方法は、シャ
フトを回転させるようにウォームギヤ駆動組立体を操作
することによりシャフトを回転させ、次に、一方向駆動
特性に起因してウォームギヤ駆動組立体によってシャフ
トを逆回転しないよう係止させるような連結方法であ
る。
【０００６】ウォームギヤ駆動組立体を利用する装置
は、手動調節できるドアに設けられた上述のバネ支持カ
ラーを調節することができるアタッチメント又は「付加
的」特徴として開発された。また、互いに反対側に設け
られたシャフト支持ブラケットの間の中間で開きドアの
中心の上でケーブルドラム支持シャフトに連結されるよ
うになったウォームギヤ駆動装置が提供された。上述タ
イプの調節機構を有する従来型ドア釣合せ装置は、特
に、ドアの両側部の間に心出しされている場合には使用
が幾分困難である。というのは、もし乗り物又は他の物
がガレージ内又はどあによって密閉された他の空間内に
配置されている場合には調節機構への接近が制限される
からである。さらに、ウォームギヤ駆動調節機構を備え
た従来型釣合せ装置は、幾分構造が複雑であって製造費
が高くつき、しかも操作及び点検整備が困難であり、そ
して、商業用及び住宅用のビル及びガレージに用いられ
る組立ドアを含む垂直開きドア用のかかる装置及び機構
の一段の改良が望まれるような欠点を有している。本発
明を開発した目的は、これらを解決するためである。
【０００７】
【発明の概要】本発明は、例えば商業用及び住宅用ビル
に用いられる組立ガレージドアを含む垂直開きドアの改
良型釣合せ機構を提供する。
【０００８】本発明の一特徴によれば、釣合せ機構は、
ドアの閉鎖位置において全体としてドアの上方に支持さ
れたシャフトで支持されている捩りバネを含む釣合せ機
構が提供され、捩りバネは、ドア釣合せケーブルが巻き
付けられた互いに間隔を置いて配置されたケーブルドラ
ムに連結され、釣合せ機構は更に、開きドアの一方の側
部で、シャフトの一端を支持しているブラケットに取り
付けられたギヤ駆動組立体を含む釣合せ力調節機構を有
している。釣合せ力調節機構は、シャフトを回転させて
捩りバネを巻き取って捩りバネにより及ぼされるトルク
及びドアが閉鎖位置にあるときにドアに及ぼされる釣合
せ力を前もって設定することによって、釣合せ力を調節
できるようガレージ開口部の一方の側部から容易に接近
できる。本発明の別の特徴によれば、ギヤ駆動組立体、
特にウォームギヤ駆動組立体が調節機構支持構造体に取
り付けられると共に釣合せバネを調節でき、そして他の
ドア釣合せ機構の調節の際に用いられる支持機構から取
り外すことができる釣合せ力調節機構が提供される。特
に、着脱自在な駆動組立体を利用する本発明の実施形態
は、バネ支持シャフトを調節位置に係止する係止装置を
有する。さらに、釣合せバネ支持シャフトをシャフトの
いずれか一方の端部から調節でき、シャフト支持構造体
は、駆動機構をシャフトのいずれか一方の端部のところ
で支持するようになっている。
【０００９】本発明のさらにもう一つの特徴によれば、
バネが、通常は固定されたシャフトに一端が固定された
状態で装着され、シャフトは、互いに協働するバネ支持
部品をシャフトに非回転的に取り付けることができるよ
う非円形横断面の少なくとも一部を有する独特な構成の
捩り釣合せバネが提供される。シャフトに装着された軸
受で支持された互いに反対側に位置したケーブルドラム
が設けられ、ケーブルドラムは、ドアに連結されている
釣合せケーブルをドアの運動に応答して巻き取ったり巻
きだしたりすることができる。
【００１０】本発明のさらにもう一つの特徴によれば、
ケーブルドラム支持軸受と関連構造部材から成る改良構
成が達成されると共に捩りバネ支持ハブの改良構成が田
征されているガレージドア等の釣合せ機構が提供され
る。特に、釣合せバネ及びケーブルドラム支持シャフト
と一緒に回転するようになったバネ支持ハブは、改良構
成のものであり、バネの捩り巻取りが調節される際の有
孔バネ長さの変化に対応するようシャフト上を軸方向に
摺動できるようになっている。
【００１１】本発明は又、垂直開き組立ドア用の支持及
び案内部材、例えば互いに反対側に位置した組をなす案
内ローラの改良構成を提供し、かかる構成では、案内部
材は、付勢されて関連の案内軌道又はこれと均等な部材
に係合し、ドアが、互いに反対側に位置した組をなす釣
合せバネ及び関連のケーブルの釣合せ力の僅かな差の結
果としてドアの開閉中における不整合に対して反対に作
用する弾性バネによって案内軌道相互間に心出しされ
る。
【００１２】本発明の釣合せ機構は、止めネジにより係
止され、巻取りバーによって緒切される調節自在なバネ
カラー又はハブを不要にし、互いに反対側に設けられた
釣合せケーブルドラムの簡単且つ新規な支持構造を提供
し、ドアの一方の側部のところで支持ブラケットに取り
付けられた非可逆式ウォームギヤ駆動組立体から成り、
釣合せ力調節操作のために容易に接近できる構造が簡単
で新規な釣合せバネ調節機構を含む。この機構は、必要
な部品数が最小限に抑えられた複雑ではない構成のもの
であって、従来の製造技術及び工学材料を用いて構成で
きる。当業者であれば、図面と関連して以下の詳細な説
明を読むと本発明の利点及び特徴は理解されよう。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下の説明において、明細書及び
図中、同一の部品には同一の参照符号が付けられてい
る。図は、必ずしも縮尺通りにはなっておらず、ある特
徴は、分かりやすいよう幾分一般化又は概略化された形
態で示されている。
【００１４】図１を参照すると、全体が符号１０で示さ
れていて、ほぼ垂直のビル壁１４に設けられた開口部１
２を覆うよう支持された垂直開き組立ドアが示されてい
る。開口部１２は、反対側の垂直の側縁１２ａ，１２ｂ
及び全体として水平の頂縁１２ｃを示している。開口部
１２の底縁は床１２ｄによって定められている。ドア１
０は好ましくは、複数の細長い全体として矩形のパネル
１６で構成された関節式又は組立式構造のものであり、
パネルは、間隔を置いて設けられたヒンジ（図示せず）
によって折り畳み自在に互いにヒンジ留めされている。
ドア１０は又、パネル１６の側縁１６ｂ，１６ｃに沿っ
て互いに間隔を置いた状態で適当に支持されていて、互
いに反対側に位置したドア案内及び支持軌道又はトラッ
ク２２，２４内で運動自在に設けられたローラからなる
互いに反対側に位置した組をなす案内部材（図１には、
一方の側に一組が示されている）を備えている。軌道２
２，２４の少なくとも一部は、ブラケット２３を含む構
造部品によって従来方法で壁１４によって構成されるビ
ル内に支持されている。ドア１０は、軌道２２，２４に
沿って位置する図示の閉鎖位置から水平の走行部２２
ａ，２４ａに沿って軌道によって支持される実質的に開
放した位置まで移動できる。ドア１０はまた、手動で開
閉できるようになっており、或いはドアはまた、開放位
置と閉鎖位置との間で運動できるようドアの動力操作の
ための周知であるが図示していない形式の適当な機構に
連結してもよい。
【００１５】例示のドア１０は、例えば高さ約７〜８フ
ィート、幅１４〜１８フィートの公称寸法を有する組立
住宅用ガレージドアとして特徴付けられている。本出願
人によって製造される形式の最新型組立ガレージドアは
比較的軽量であるが、かかる動きが手動動作であれ動力
操作であれいずれにしてもドアの開閉動作を助けるため
の釣合せ又はカウンタバランス機構を有利に利用してい
る。
【００１６】この最後に述べた点に関し、ドア１０は、
図１に全体を符号３０で示す本発明の釣合せ又はカウン
タバランス機構の好ましい一実施形態を備えている。釣
合せ機構３０は、細長い通常は固定されたシャフト３２
を有し、このシャフト３２は、壁取付けフランジ３４
ａ，３６ａをそれぞれ備えた２つの互いに間隔を置いて
位置した板状ブラケット３４，３６の間にこれに取付け
られた状態で支持されている。ブラケット３４，３６は
図２及び図３に示すように、壁１４に適当に取り付けら
れており、好ましくは互いに反対側に位置した全体とし
て水平に延びる支柱３５，３７に連結されている。支柱
３５，３７はまた、図示のように軌道２２，２４に連結
されている。互いに反対側に間隔を置いて配置されたケ
ーブルドラム３８，４０が、シャフト３２周りにこれに
装着されており、後述する方法でシャフトに対して回転
自在に支持されている。ケーブルドラム３８，４０の各
々には、細長い可撓性ケーブル４２が巻き付けられてい
る。ケーブル４２はそれぞれ、底縁１６ａに隣接し又は
この近傍で最も下に位置するパネル１６に適当に取り付
けられたコネクタ部材４４（図１参照）のところでドア
１０の下方側縁に連結されている。ケーブルドラム３
８，４０は、ドア１０の重量と釣合いをとるようケーブ
ル４２を巻き取って必要な開閉力が最小になるようにす
ると共にドアが開放位置から閉鎖位置に移動するときに
その自重により制御できない加速作用を受けることのな
いよう付勢される。
【００１７】釣合せトルクは、従来構成の互いに反対側
に位置した捩りコイルタイプの釣合せバネ４６，４６´
によってケーブルドラム３８，４０に及ぼされる。図２
に示すように、バネ４６，４６´はそれぞれ、一端が幾
分切頭円錐形のハブ部材４８に連結されており、ハブ部
材４８には螺旋溝５０が形成されており、このハブ部材
４８は、バネが非回転状態でハブ４８に連結されるよう
な方法でバネ４６，４６´の１又は２以上のコイル４６
ａに強制的に係合する形状のものである。ここで図８を
参照すると、シャフト３２の横断面形状は、シャフトに
幾分「Ｄ」字形の外観、実際には図示のように後向きの
「Ｄ」字形になるような態様でこれに形成された平らな
又は平坦な表面３３を除き、実質的に円形である。同様
に、ハブ部材４８には、これと対応して「Ｄ」字形のボ
ア４９が形成されている。かくして、ハブ部材４８はシ
ャフト３２に対して非回転関係になるが、この上で軸方
向に摺動でき、それにより、ハブ部材がシャフト３２の
長さ方向中心軸線３２ａに関して互いに逆方向に捩り撓
みを受けた時にバネ４６，４６´の軸方向長さの変化に
順応するようになっている。ハブ部材４８を、例えば自
己潤滑性高分子材料で作るのがよい。
【００１８】バネ４６，４６´の反対側の端部は、ハブ
部材５２，５４に同様に固定され（図２及び図４参
照）、ハブ部材はケーブルドラム３８，４０と一緒に回
転するよう固定されている。ハブ部材５２，５４のそれ
ぞれの外面には、図２に示すように捩りバネ４６，４６
´のエンドコイル４６ｂを受け入れてしっかりと係合す
る溝５０の形成方法と類似した方法で螺旋溝部分５２
ａ，５４ａが形成されている。バネ４６，４６´はそれ
ぞれ、ハブ部材４８，５２及びハブ部材４８，５２に固
定されており、エンドコイル４６ａ，４６ｂは、これら
が連結されているハブ部材に対して非回転関係にある。
【００１９】次に図４を参照すると、ハブ部材５２，５
４は、シャフト３２のためのクリアランスが得られるよ
うにし、ハブ部材５２，５４がケーブルドラム３８，４
０とそれぞれ一緒に回転すると共にシャフト３２に対し
て回転するようにする適当なボア５３，５５を備えてい
る。図４に示すように、ハブ部材５２は、ケーブルドラ
ム３８の一体部分として形成され、ケーブルドラム３８
と一体結合された幾分切頭円錐形の本体部分５２ｂを有
している。ケーブルドラム３８は、これまた図７に示す
ように円周方向に間隔を置いて設けられていて軸方向に
延びる平行なフィンガ部分３８ｂによって形成された支
承ボア３８ａを有している。また、ケーブルドラム３８
は、円周方向リム３８ｃ及び互いに反対側に位置した円
周方向フランジ３８ｄ，３８ｅを有している。フランジ
３８ｅは、適当な円周方向ケーブル保持溝３８ｆを有し
ている。フランジ３８ｄ，３８ｅは図示のようにドラム
３８に巻き付けられたケーブル４２の抱きを閉じ込めて
いる。
【００２０】同様に、ハブ部材５４は好ましくは、ケー
ブルドラム４０と一体成形されており、ハブ部材とケー
ブルドラムの組合せ体は、事実上、ハブ部材５２とケー
ブルドラム３８の組合せ体と同一である。例えば、ケー
ブルドラム４０は、支承ボア４０ａを画定する軸方向に
延びる円周方向に間隔を置いて位置したフィンガ部分４
０ｂを有している。円周方向リム４０ｃは、図４に示す
ように、互いに反対側に位置したフランジ４０ｄ，４０
ｅ相互間にケーブル４２の抱きを支持している。ケーブ
ル保持溝４０ｆもまた、フランジ４０ｅに形成されてい
る。ケーブル４２は、例えば、ケーブル４２の端部に固
定されていて、それぞれのケーブルドラム３８，４０に
形成された適当な保持溝内に収納された適当なブラケッ
ト（図示せず）を設けることによってそれぞれのドラム
３８，４０に固定されている。上述の組合せ体をなすケ
ーブルドラムとハブ部材３８，５２，４０，５４は、例
えば注型高強度高分子材料で一体成形されている。変形
例として、上述の組合せ状態のハブとケーブルドラム要
素を、鋳造金属又は機械加工金属で形成してもよい。
【００２１】ケーブルドラム３８，４０は、有利には、
ころがり軸受６０によってシャフト３２上で回転自在に
支持されている。軸受６０は、支承ボア３８ａ，４０ａ
に適当に圧力嵌めされた円筒形外レース部材６２を有
し、軸受６０はまた、それぞれ、軸方向に延びるハブ部
分６６を備えた内レース部材６４を備えることを構造上
の特徴とする。ハブ部分６６は、ブラケット３４，３６
にそれぞれ形成されている軸方向に突き出た円形フラン
ジ部分７０，７２によって画定されたボア６８，６９を
貫通して突き出ている。支承ハブ部分６６はそれぞれ、
ブラケット３４，３６に対する軸方向運動を阻止するよ
う固定された軸受６０を保持する図４に示すような保持
リング７４の嵌まる適当な円周方向溝を有している。し
たがって、ケーブルドラム３８，４０は、それぞれの軸
受６０によりシャフト３２に対して回転自在に支持され
ており、この回転具合は、ハブ部材５２，５４に係合す
るバネ４６，４６´の捩り作用によって増減する。ころ
がり軸受６０は、例えば、密閉形深溝玉軸受、或いはケ
ーブルドラム３８，４０を支持でき、ドラムをシャフト
３２及びブラケット３４，３６に対して軸方向運動させ
ないよう保持する他の適当な支承手段である。
【００２２】さらに主として、図３、図４及び図５を参
照すると、釣合せ機構３０は、ドア１０の重量と釣合い
をとるようケーブル４２に前もって張力をかけるために
シャフト３２を回転させてバネ４６，４６´の捩り撓み
度を調節するための駆動装置を有している。駆動装置
は、全体が符号７３で示されており、ブラケット３４で
支持されたハウジング７５及びハウジング内に収納され
た状態でこれと一緒に回転するようシャフト３２に取り
付けられたリングギヤ７６を有している。ハウジング７
５は、互いに間隔を置いて位置した従来型ネジ締結具７
７（図４）によってブラケット３４に固定されている。
ギヤ７６には適当なボア７８が形成されており（図
５）、このボアはシャフト３２を受け入れるよう「Ｄ」
字形横断面を有しており、ギヤ７６はシャフトに対して
非回転関係にある。ギヤ７６は、互いに間隔を置いて配
置されたスペーサ又はスラスト軸受７９，８０相互間に
配置されている（図４）。スラスト軸受７９，８０は、
ギヤ７６とハウジング７５の横方向端壁７５ａとの間及
びギヤ７６と着脱自在なハウジングカバープレート８１
との間に設けられている。ハウジング７５の内部空間８
３には、組立時に少なくとも部分的にグリースが充填さ
れるのがよい。
【００２３】ギヤ７６は、適当な間隔を置いて配置され
たシール軸受８６上でハウジング７５内に取り付けられ
たウォームギヤ８４と噛み合っている（図３）。ウォー
ム８４は、図３に示すようにハウジング７５から延びる
駆動シャフト部分８８を有し、この駆動シャフト部分に
は、六角ボルトによって適当な駆動部材９０が連結され
ている。ボルト９０は、例えばウォーム８４及びリング
ギヤ７６を回転させてシャフト３２及びハブ部材４８を
回転させそれによりバネ４６，４６´の捩り撓み度（巻
取り量又は巻出し量としても知られる）を増減させるた
めの電動工具、例えば、従来型手持ち電動ドリル８９に
適当に被動連結された駆動ソケット部材に係合する。
【００２４】ウォーム８４及びギヤ７６の幾何学的形状
は、ウォーム８４がギヤ７６を回転させるよう駆動され
るが、ギヤはウォーム８４を回転させるように駆動でき
ないよう予め決定されている。したがって、ハブ４８を
介してバネ４６，４６´によって及ぼされる捩り力のも
とにおけるシャフト３２の回転傾向は、駆動手段７３に
よって抵抗され又は係止される。しかしながら、駆動手
段７３を作動させると、上述のようにシャフト３２を回
転させることができる。リングギヤ７６及びウォーム８
４の好ましい幾何学的形状は、ギヤの減速比が約５０：
１、即ちウォーム８４がギヤ７６一回転につき５０回転
するようなものである。上記の幾何学的形状は、駆動力
をリングギヤ７６に及ぼすことによっていわゆる逆方向
には駆動されないウォーム駆動装置を提供することにな
る。
【００２５】次に、釣合せ機構３０の動作原理を説明す
る。釣合せ機構３０を組み立てるには、ハブ部材４８
を、バネ４６及び一体ハブ部材５２，５４を備えたケー
ブルドラム部材３８，４０と一緒にシャフト３２上に滑
らせる。ケーブルドラム３８，４０を軸受６０に予め組
付けてもよい。軸受６０の内レース６６は、好ましくは
シャフト３２に沿って強制された摺動運動を行うことが
できるよう寸法決めされた適当なボア６７を有してい
る。ドラム４０及びその軸受６０は、ブラケット３６内
に、これによって支持された関係で収納でき、ブラケッ
ト３４は駆動手段７３との組付けにあたり、シャフト３
２に取り付け、次にブラケット３６に対して適正な整列
状態で壁１４に固定する。次に、ケーブル４２の一端を
それぞれドラム３８，４０及びドア１０の下方パネル１
６に設けられたコネクタ４４に連結する。
【００２６】ケーブル４２をドラム３８，４０及びドア
１０に連結した後、適当な電動工具、例えばチャック内
にソケットアタッチメントを納めた従来型電気ドリル８
９（図３）を駆動部材９０によって駆動シャフト８８に
連結し、ウォーム８４、ギヤ７６、シャフト３２及びハ
ブ４８を回転させてバネ４６，４６´を捩り作用で撓ま
せて、ついには所望の釣合せ力がケーブルドラム３８，
４０及びこれに巻き付けられたケーブル４２に及ぼされ
るようにする。バネ４６，４６´は、ケーブル４２から
弛みを全て取る際に所定回数巻き付けるのがよく、或い
は適当な張力計をケーブル４２に取り付け、或いは適当
なセンサをドア１０に取り付けると、所定の釣合せ力が
ドアに及ぼされてその重量に対抗している時を指示する
ことができる。当然のことながら、バネ４６，４６´の
寸法決めは、問題の特定のドアの重量を考慮して予め決
定されるのがよい。所定の張力がケーブル４２に及ぼさ
れた後、上述の電動工具を駆動部材９０から取り外すこ
とができ、そして駆動手段７３によってシャフト３２を
回転しないよう係止する。というのは、ギヤ７６はウォ
ーム８４を回転させることができないからである。する
と、ドア１０の通常の操作を公知の方法で実施すること
ができる。機構３０の釣合せ力の調節を、有利には駆動
手段７３を上述したように操作することにより時々実施
するのがよい。ギヤ７６の回転方向を逆にするには、ウ
ォーム８４を随意に逆方向に駆動するのがよい。
【００２７】駆動手段７３が、互いに間隔を置いて位置
した支持ブラケット３４，３６のうち一方に設けられて
いるので、釣合せ力を調節するために駆動手段に接近す
ることは何時でも行うことができ、これには、ビルディ
ングの内部にあってドア１０に隣接したガレージ又は他
の空間が占有されている場合を含む。さらに、釣合せ機
構３０はまた、たった１つの釣合せバネを利用する機構
と比べて、２つの互いに反対側に位置する釣合せバネを
有するという点で有利である。しかしながら、機構３０
はまた、従来型釣合せ機構と比べて構成及び作用におい
て比較的簡単である。当業者には理解できるように、釣
合せ機構３０の配置を逆にしてもよく、即ち、駆動手段
７３をドア１０の右側（図２で見て）に配置してもよ
い。
【００２８】ドア１０は、ある特定の条件のもとでは、
昇降時に、互いに反対側に位置した釣合せバネの釣合せ
力の僅かな変動に起因して幾分歪んだ状態になる傾向が
ある。というのは、これらバネはケーブルドラムに互い
に独立に作用しているからである。この歪みにより、ド
アは、案内部材又はローラ２０もそれらの互いに反対側
に位置した案内部材又は軌道２２，２４内で歪むと動か
なくなる場合がある。しかしながら、図９及び図１０に
示すように、この問題は、案内及び支持部材又はローラ
２０の独特の支持構造で解決されている。
【００２９】ドア１０の案内構造の一特徴では、互いに
反対側に位置した組をなすローラ２０が、適当な幾分溝
形のブラケット９６によってパネルの互いに反対側に位
置した側縁１６ａ，１６ｂに隣接してパネル１６の各々
に取り付けられており、ブラケットは、ボア９７ａ，９
８ａが形成された互いに反対側に位置するフランジ９
７，９８を有し、これらフランジは、ローラ２０の支持
シャフト９９を支承する支承手段を構成している。各シ
ャフト９９は、着脱自在な保持リング１００によってブ
ラケット９６上に保持でき、ブラケット９６に対して軸
方向に摺動自在である。少なくともローラ２０及びドア
１０の互いに反対側に位置する上方及び下方コーナーの
ところの関連した支持ブラケット９６は、シャフト９９
に装着されていてフランジ９７又は９８と係合し、ドア
を開閉した時にドアの運動に対してローラ２０を側方に
押圧して軌道２２，２４に係合させる圧縮コイルバネ１
０２を備えている。
【００３０】バネ１０２を、図示の４つの箇所又はドア
１０の互いに反対側に位置する側部の少なくとも２つの
反対側の位置でローラ２０と支持ブラケット９６との間
に設けることにより、ドアが開放位置又は閉鎖位置のい
ずれかで静止しているときだけでなく、開閉運動中にお
いても軌道２２，２４相互間に心出しされがちになる。
このように、ケーブル４２に及ぼされる張力の差及び／
又はドアに及ぼされる心ずれ作動の結果として、ドアの
歪み傾向はバネ１０２の心出し作用によって解決され
る。ドアの開閉動作は、ドアの案内機構に生じる摩擦又
は抵抗に起因して一定でない場合が多い。ドアを歪めた
り動かなくする傾向のあるこの望ましくない動作はま
た、心出しバネ１０２によって解決され又は実質的に減
少する。
【００３１】図１０に示すように、軌道２２の向かい合
った弧状フランジ２２´は、これらフランジがローラ２
０の周囲に係合して軌道２２のウェブ２２´へのローラ
の係合傾向を最小限に抑えるよう比率が定められてお
り、それにより、ドアが開放位置と閉鎖位置との間を移
動している時にローラと軌道との間の摩擦を減少させ
る。軌道２４は、本質的には軌道２２と鏡映関係にある
のがよく、軌道２４に係合するローラ２０は、軌道２４
のウェブ部分の係合を防止するよう同一の位置決め状態
になっている。当業者には分かるように、案内部材又は
ローラ２０は、他の形態、例えば、他形式の軌道又はド
ア案内及び支持構造体に係合するスライド部材を有して
もよく、かかる構造体としては、案内部材が幾分弧状の
クリップ部材を有することを特徴としまた各々がシャフ
ト９９と類似したシャフトで支持される円筒形管が含ま
れる。
【００３２】次に、図１１を参照すると、ドア１０の釣
合せ機構の別の実施形態が、全体を符号１３０で示され
ている。釣合せ機構１３０は、平らな表面１３３を備え
た細長い非円形の「Ｄ」横断面シャフト１３２を有し、
このシャフトはシャフト３２と類似しているが、中空管
状の形態になっている。シャフト１３２は、互いに間隔
を置いて位置した支持ブラケット１３４，１３６によっ
て支持されるようになっており、これらブラケット１３
４，１３６は、構造が類似しており、例えば、同一の打
抜きから、例えばフランジ部分を互いに反対方向に折り
曲げてブラケットを形成することによって形成された支
持フランジ１３４ａ，１３６ｂを設けることによって形
成してもよい。図１２に示すように、一例として、支持
ブラケット１３４には円筒形ボア１３７が形成されてお
り、このボアは、シャフト１３２を受け入れるようフラ
ンジ１３４ｂによって構成されている。４つの互いに間
隔を置いて設けられた穴１３８が、ボア１３７の周りに
ボルト円形パターンをなしてブラケット１３４に形成さ
れている。さらに、ブラケット１３６だけでなくブラケ
ット１３４も、フランジ１３４ａ，１３６ａから間隔を
置いて位置している垂直側縁１４０に形成された凹部又
は切欠き１３９を備えている。
【００３３】互いに反対側に位置した釣合せバネ組立体
１４２，１４４が、シャフト１３２で支持されており、
これら釣合せバネ組立体は、一端が、シャフト１３２と
一緒に回転するようになったハブ部材１４８に連結され
た捩りコイルバネ１４６，１４６´を有している。バネ
１４６，１４６´は、両端がハブ部材１５０に連結され
ており、これらハブ部材は、ケーブルドラム１５２で支
持されていて、これらと一緒に回転するようになってい
る。ケーブルドラム１５２は、分かりやすくするため図
１１の通常の動作位置から間隔を置いた状態で示されて
おり、ケーブルドラム１５２の動作位置は、図１６を参
照して例示として詳細に説明する。同様に、ケーブル４
２は、図１１には示されていない。ただし、ケーブルは
ケーブル４２がドラム３８，４０に巻き付けられるのと
同一の方法でドラム１５２に巻き付けられる。
【００３４】さらに図１１を参照すると、釣合せ機構１
３０は、ウォームギヤ駆動組立体７３と幾つかの点にお
いて類似した着脱自在なウォームギヤ駆動組立体１５４
を有しており、このウォームギヤ駆動組立体は、ハウジ
ング１６０内で回転するよう設けられていて、ハウジン
グ１６０内で回転するようこの中に取り付けられている
リングギヤ１６２と噛み合ったウォーム１５８に適切に
固定された入力シャフト１５６を有している。リングギ
ヤ１６２は、「Ｄ」横断面形状の出力シャフト１６４
（図１１）に適切に固定されており、この出力シャフト
は、管状シャフト１３２のいずれかの端部内に駆動係合
関係で収納されるよう動作できる。駆動組立体１５４
は、シャフト１３２と駆動係合するよう連結でき、また
入力シャフト１５６の回転に応じて、シャフト１３２
は、捩りコイルバネ１４６，１４６´を巻くよう回転で
きる。この点に関し、ハウジング１６０は、これから延
びるフランジ１６１を備えており、このフランジにはフ
ック部分１６３が形成されており、このフック部分は、
シャフト１３２を回転させてバネ１４６，１４６´の捩
り巻取りを変化させているときに、駆動組立体１５４の
回転を阻止するよう凹部又は切欠き１３９のところでブ
ラケット１３４に係合するよう動作できる。
【００３５】フランジ１６１はまた、逆方向に向いてい
て、ブラケット１３６の切欠き１３９と係合するフック
部分１６３´を有するのがよい。したがって、駆動組立
体１５４は、フック１６３，１６３´が切欠き１３９の
ところでブラケットに係合した状態で支持ブラケット１
３４，１３６のいずれかのうち一方に取り付けられるの
がよく、次いで、適当な駆動工具、例えば工具８９をシ
ャフト１５６に連結すれば、シャフト１３２を回転させ
てバネ１４６，１４６´の捩り巻取りを調節するようシ
ャフト１３２を回転させることができ、ついには所望の
釣合せ力が、ドラム１５２に巻き付けられたケーブルを
介してドア１０に及ぼされるようになる。
【００３６】適当な捩り巻取り力をバネ１４６，１４６
´に及ぼした後、シャフト１３２を静止位置に維持する
ために、独特の係止板１６６（図１１及び図１３〜図１
６参照）が設けられており、この係止板１６６は、例え
ば駆動組立体をシャフト及びブラケットに取り付けると
きにブラケット１３４と駆動組立体１５４との間でシャ
フト１３２に装着される。係止板１６６は、バネ１４
６，１４６´の捩り巻取り力をいったん及ぼすと、シャ
フト１３２を、ブラケットに対する所定の回転位置に係
止するようブラケット１３４に係合できる。
【００３７】図１３〜図１５を参照すると、係止板１６
６は、全体として平らな本体部分１６８及び本体部分１
６８に対し全体的に垂直に延びる両側の横方向フランジ
部分１７０を有している。本体部分１６８には、図１４
に示すように、係止板に対しシャフト１３２を非回転関
係で受け入れる非円形の「Ｄ」字形ボア１７２が形成さ
れている。分かりやすくするために、駆動シャフト１６
４は図１４では、管状シャフト１３２内に挿入された状
態で示されている（図１６も参照されたい）。ボア１７
２は一部は、平らな本体部分１６８からフランジ１７０
と反対側の方向へ垂直に延びるカラー部分１７６によっ
て形成されている。
【００３８】フランジ１７０にはフック部分１７８，１
８０が形成されており、これらフック部分は、互いに間
隔を置いて位置した穴１３８内に挿入されると、ブラケ
ット１３４に係合することができる。例示的に示すよう
に、フック部分１７８，１８０は、１８０°反対側に位
置した２つの穴１３８が、シャフト１３２，１６４を適
当な位置まで回転させるとフック部分を受け入れるよう
に間隔を置いて位置しており、したがって、シャフト１
３２をいったん所定位置まで回転させるとフック部分を
穴内に挿入してブラケット１３４に係合させることがで
き、従って、釣合せバネ１４６，１４６´がドア１０に
対して十分な釣合せ力を及ぼすようにする。
【００３９】したがって、釣合せ機構１３０をドア１０
に組み付けられていて、しかもケーブルドラム１５２が
それらの作動位置にある状態では、係止板１６６を、ブ
ラケット１３４を貫通して突出しているシャフト１３２
の末端部に取り付けることができ、次に、駆動組立体１
５４を、シャフト１６４が管状シャフト１３２の端部内
に延びている状態でブラケット１３４に取り付けること
ができる。この状態では、係止板１６６は、それぞれの
フック部分１７８又は１８０のところではブラケット１
３４に係合していない。フランジ１６１の長さは、ハウ
ジング１６０とブラケット１３４との間の空間を生じさ
せることができるほどのものであり、したがって係止板
はブラケットと係合する必要はない。ただし、フック１
６３は駆動組立体１５４を作動させるとブラケットに係
合する。
【００４０】次に、バネ１４６，１４６´を、所定の釣
合せ力が得られるまでシャフト１３２を駆動組立体１５
４と一緒に回転させることによって巻く。この時点にお
いて、もし係止板１６６が互いに反対側に位置した組を
なす穴１３８と整列していてフック部分１７８，１８０
をこれに挿入できる場合、係止板をシャフト１３２に沿
って移動させてブラケット１３４に係合させる。もし、
係止板１６６の位置が、シャフト１３２の小刻みな回転
を必要とする場合、これは、フック部分１７８，１８０
を穴１３８内へ移動させることができるまで駆動組立体
１５４によって達成される。係止板１６６がいったん上
述の位置に配置されると、駆動組立体１５４を逆方向に
少し回転させてついにはフック部分１７８，１８０がブ
ラケット１３４に係合し、捩り力が駆動シャフト１６４
から除かれ、ハウジング１６０を僅かに回転させてフッ
ク１６３を切欠き又は凹部１３９のところでブラケット
１３４との係合を解くことができるようにする。係止板
１６６を改造して、図示のものと反対側に向いたフック
部分１７８，１８０を有するようにし、それにより係止
板をブラケット１３６に取り付けることができるように
してもよい。
【００４１】当然のことながら、もし釣合せ力の調節が
後に必要になる場合、駆動組立体１５４を、係止板が連
結されているブラケットに再び取り付け、シャフト１３
２を例えば図１１及び図１２で見て時計回りの方向に回
転させることによって釣合せ力の調節を達成できる。こ
の場合、係止板１６６に設けられた互いに反対側に位置
するカム面１７８ａ，１８０ａ（図１４及び図１５）が
ブラケット１３４に係合することになり、それにより係
止板はシャフト１３２に沿って軸方向に移動してその係
止位置から外れ、それにより駆動組立体１５４、係止板
又はシャフト１３２に対する損傷を防止する。この場合
も、いったん正しい調節がなされると、係止板１６６
は、上述した方法でブラケット１３４（又は１３６）に
再び係合する。
【００４２】次に、特に図１６を参照すると、捩りバネ
組立体のうちの１つ、符号１４２で示されたバネ組立体
が一層詳細に示されている。バネ組立体１４４は本質的
には同一である。ケーブルドラム１５２は、ドラム３
８，４０と類似しており、ハブ部分１５０は、ドラムに
適切に固定された別個の部材又はドラムの一体部分であ
るのがよい。図１６に示すように、ハブ部分１５０は、
捩りバネ１４６又は１４６´のいずれかのエンドコイル
を受け入れる適当な螺旋溝１５１を有している。適当な
エンドキャップ１９０が、ケーブルドラム１５２と反対
側のハブの端部を支持するためにハブ１５０に固定され
ている。ドラム１５２は、ドラム４８，４０のための上
述の軸受組立体と類似しており、ウェブ部分１９２に連
結され又はこれと一体のハブ１９６内に設けられた軸受
組立体１９４によって支持されている適当な全体として
円形のウェブ部分１９２を有している。
【００４３】さらに、図１６、図１７及び図１８を参照
すると、ケーブルドラム１５２のための支持ブッシュ２
００（図１７及び図１８参照）が設けられており、この
支持ブッシュは、ハブ部分２０１、この上に支持された
円筒形カラー２０２及びハブ部分の両側から軸方向に突
出する反対側の組をなす弾性的に撓むことができるフィ
ンガ２０４，２０６を有することを構造上の特徴とす
る。軸方向突出フィンガ２０４は、その末端部に形成さ
れた半径方向に突出するフランジ部分２０５を有してい
る。フィンガ２０４を、軸受組立体１９４のボア１９５
（図１６）内へ挿入するのがよく、フィンガ部分２０５
が図１６に示すように軸受組立体を貫通すると、弾性的
に撓むことができるフィンガはスナップ動作により軸受
組立体に係止する。
【００４４】また、図１８を参照すると、フィンガ２０
４から見て反対側の軸方向に突出するフィンガ２０６の
うちの１つは、半径方向に突出したフランジ部分２１０
（図１６、図１７及び図１８参照）を備え、ブッシュ２
００の形状は、図１８に示すようにシャフト１３２を受
け入れる幾分「Ｄ」字形の横断面ボア２１２がハブ部分
２０１に形成されるようなものである。フィンガ２０６
は、ブラケット１３４又は１３６に形成されたボア１３
７内へ突出するようになっており、半径方向突出ボス２
１０を備えたフィンガ２０６は撓んで、ついにはボスが
スナップ動作によりブラケットのフランジ１３４ｂと係
合する位置になり、それによりケーブルドラム１５２の
動作中シャフトに沿うケーブルドラム１５２の軸方向移
動を防止する。しかしながら、シャフト１３２をブッシ
ュ２００から取り外した状態では、フィンガ２０４，２
０６をブッシュの中心軸線に対して半径方向内方に撓ま
せることができ、それにより、所望ならばブッシュをド
ラム１５２及び／又はブラケット１３４又は１３６から
取り外すことができる。カラー２０２は、ケーブルドラ
ム１５２をブラケット１３４又は１３６から所定の距離
間隔を開けることができる。
【００４５】さらに図１６を参照すると共に図１９及び
図２０を参照すると、ハブ部材１４８は各々、バネ１４
６又は１４６´のエンドコイルと強制的に係合する適当
な螺旋溝１４９を備えている。また、ハブ１４８は有利
には、各々が好ましくはハブから取り外すことができる
ように製作された独特な支持ブッシュを備えた全体とし
て切頭円錐形の中空部材として形成されている。支持ブ
ッシュは、図１６では符号２３０で示されており、図１
９及び図２０に一層詳細に示されている。
【００４６】主として図１９及び図２０を参照すると、
各ハブ１４８には、複数の円周方向に間隔を置くと共に
軸方向に突出したボス２３２が形成されており、これら
ボスには、半径方向に延びる凹部２３４が形成されてい
る。ハブ支持ブッシュ２３０は、ボス２３２を受け入れ
るための円周方向に間隔を置いて設けられた凹部２３６
を備える円周方向の全体として円筒形の横方向フランジ
部分２３４を有することを構造上の特徴とする。ボス２
３２と係合すると共にボスに形成された凹部２３４に嵌
合する半径方向に撓むことができる弾性突出部２３８が
凹部内に設けられている。フランジ２３０には、円形の
セグメント又は「Ｄ」字形ボア２４０が形成されてお
り、このボアから、弾性的に撓むことができる軸方向に
延びるフィンガ２４２，２４４が突き出ている。３つの
フィンガ２４２が、９０°間隔でボア２４０の周りに円
周方向に間隔を置いた状態で形成されている。４つのフ
ィンガ２４４は、「Ｄ」字形横断面を構成するボア２４
０の全体として平らな表面２４５と整列する。ブッシュ
２３０を、ハブ部材１４８とは別個の部品として形成し
て、突出部２３８がボス２３２に形成された凹部２３４
内へスナップ動作により嵌まるまで突出部２３８を撓め
ることによりハブ部材とスナップ動作により取り付ける
のがよい。シャフト１３２をボア２４０に挿入すると、
フィンガ２４２，２４４は撓むが、シャフト１３２と強
制的に係合状態に保持され、ハブ１４８はシャフトに対
して非回転状態でこれでぴったりと支持されるが、これ
に連結された捩りバネがその捩り巻取り力の変化につれ
て軸方向に長くしたり短くしたりする傾向があるので、
シャフト上で軸方向に摺動できる。
【００４７】ハブ１４８及びブッシュ２３０を別個の部
材として形成することにより、異なるサイズのシャフト
及び異なる直径の捩りバネを、例えばハブ部材及び支持
ブッシュの異なる組合せと併用できる。このように、ハ
ブ１４８及び支持ブッシュ２３０を、種々の寸法形態で
形成でき、現場で交換可能であり、したがって捩りバネ
１４６又は１４６´の特定の寸法形状及びシャフト１４
２の特定の寸法形状に順応するよう適切なサイズのハブ
組立体を得ることができるようになる。この利点はま
た、ブッシュ２００によって得ることができる。という
のは、異なるサイズのブッシュを、特定サイズのケーブ
ルドラム１５２及び軸受組立体１９４と関連して利用で
きるからである。さらに、もしブッシュ２００，２３０
が摩耗しても、これらを容易に交換することができる。
ブッシュ２００，２３０は好ましくは、注型高分子材
料、例えばガラス繊維強化ナイロンで作られる。
【００４８】次に、図２１及び図２２を参照すると、バ
ネ支持ハブ及びブッシュ組立体の別の実施形態が、全体
を符号２６０で示されている。ハブ及びブッシュ組立体
２６０は、バネ用ハブ部材１４８を有し、このハブ部材
１４８は、軸方向に突出したボス２３２と反対側のハブ
部材の端部のところで第１のブッシュ部材２６２を受け
入れるようになっている。ハブ支持ブッシュ２６２は好
ましくは、高分子材料、例えばナイロンで形成され、こ
れには、管状シャフト１３２を受け入れる全体として円
筒形のボア２６４が形成されている。ボア２６４の直径
は好ましくは、シャフト１３２の直径よりも僅かに大き
く、ブッシュ２６２は、ハブ１４８のボア２６６に対し
て僅かに締りぎみの嵌め合い又はスナップ嵌めができる
ようになっている。ハブ１４８に連結されたブッシュを
保持するためにブッシュ２６２に形成された凹部２７０
と嵌合する全体として円筒形のブッシュ保持キー又はボ
ス部分２６８がボア２６６に形成されている。
【００４９】ブッシュ及びハブ組立体２６０の他端はこ
れ又、高分子材料、例えばナイロンで形成された全体と
して円筒形のブッシュ２７２を有するようになってい
る。ブッシュ２７２はまた、凹部２７６に隣接した複数
の円周方向に間隔を置いて位置した可撓性の突出部２７
４（図２１には、２つ示されている）を備えている。し
たがって、ブッシュ２７２は、ブッシュ２３０と同一の
方法でハブ１４０に解除自在に連結されるよう動作でき
る。しかしながら、ブッシュ２７２はシャフト１３２よ
りも僅かに大きく寸法決めされた円形セグメントボア２
７８を備えており、したがってシャフト１３２は、ボア
内へ摺動自在に受け入れられるが、これに対して回転で
きないようになっている。ボア２７８は、シャフト１３
２の対応の平らな又は平坦な表面１３３と合致すること
ができる全体として平らな又は平坦な表面２８０を有し
ている。さらに、ブッシュ２７２は好ましくは、円形セ
グメントボア２８４及び横方向に突出した補強キー又は
タング部分２８６を備えた全体として円筒形の金属板か
らなる金属強化材又はコアピース２８２を備えている
（図２１参照）。この埋込み板２８２は、シャフト１３
２によってブッシュが丸くなる傾向を最少限に抑えるた
めにブッシュ２７２の補強手段となっている。当業者に
は理解されるように、ブッシュ２７２に代えて、異なる
シャフトボア直径又は形態の類似のブッシュを用いるこ
とができ、この場合、ハブ１４８又はブッシュ２６２を
交換する必要はない。事実、ブッシュ組立体２６０に関
し、３つの主構成部品、即ちハブ１４８、ブッシュ２６
２、ブッシュ２７２のうち任意の１つを交換できるが、
その場合他の２つの構成部品を交換する必要はない。
【００５０】釣合せ機構３０，１３０及びドア１０の組
立て、分解及び操作は、上述の説明から当業者には理解
できると考えられる。さらに、釣合せ機構３０，１３０
は、従来型工業材料、例えば鋳造金属及び機械加工金属
並びにガレージドア釣合せ機構等に通常用いることがで
きる高分子材料を用いて構成できる。本発明の好ましい
実施形態を詳細に説明したが、当業者であれば、請求項
に記載の本発明の範囲及び精神から逸脱することなく本
発明の種々の置換例及び設計変更例を想到できることは
理解されよう。
【００５１】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の釣合せ機構を含む垂直方向に開くこと
ができる組立てガレージドアの斜視図である。
【図２】釣合せ機構を拡大して示す詳細側面図である。
【図３】図２の３−３線における断面図である。
【図４】ケーブルドラムの取付け状態及びシャフト駆動
機構を示す拡大縦断面詳細図である。
【図５】図４の５−５線における断面図である。
【図６】図４の６−６線における断面図である。
【図７】図４の７−７線における断面図である。
【図８】図２の８−８線における断面図である。
【図９】改良型ドア心出し機構を示す図１に示すドアの
詳細側面図である。
【図１０】図９の１０−１０線における詳細断面図であ
る。
【図１１】本発明による釣合せ機構の変形例を示す斜視
図である。
【図１２】図１１に示す実施形態の釣合せシャフト支持
ブラケットのうちの１つの詳細側面図である。
【図１３】図１１に示す釣合せ機構の係止板の平面図で
ある。
【図１４】図１３に示す係止板の正面図である。
【図１５】互いに反対側に位置したフック部分を示す係
止板の側面図である。
【図１６】図１１に示す実施形態の釣合せドラム及びバ
ネ組立体のうちの１つの詳細断面図である。
【図１７】図１６に示す実施形態のケーブルドラムの支
持ブッシュの斜視図である。
【図１８】図１７に示すブッシュの端面図である。
【図１９】図１１及び図１６に示す本発明の実施形態の
ブッシュ及びハブ組立体の分解斜視図である。
【図２０】図１９に示すハブ組立体のブッシュの縦断面
図である。
【図２１】ブッシュ及びハブ組立体の別の実施形態の図
２２の２１−２１線における断面図である。
【図２２】図２１に示すブッシュ及びハブ組立体の端面
図である。
【符号の説明】
１０ 垂直開き組立ドア １４ ビル壁 １６ パネル ２０ ローラ ２２，２４ 軌道 ３０，１３０ 釣合せ機構 ３２ シャフト ３４，３６ ブラケット ３８，４０，１５２ ケーブルドラム ４２ ケーブル ４６，４６´ 捩りバネ ４８，５２，５４ ハブ部材 ６０ 軸受 ７３ 駆動手段 ７６ リングギヤ ８４ ウォーム １４２，１４４ 釣合せバネ又は捩りバネ組立体 １５４ ウォームギヤ駆動組立体 １６６ 係止板 ２６０ バネ支持ハブ及びブッシュ組立体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フォード ヴァフェイエ アメリカ合衆国 テキサス州 75093 プラノ グリーンウィック・ドライブ 5809 (72)発明者 ダグラス アール フラー アメリカ合衆国 テキサス州 75028 フラワー・マウンド コロニー 1508 (72)発明者 ピエール−ルイス フーコー カナダ国 ケベック州 ジェイ４アール ２ティー９ セント・ランバート (56)参考文献 特表 平７−508809（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E06B 9/62 E06B 9/02 E06B 9/06 E05F 1/14

Claims (16)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 垂直開きドアを開放位置と閉鎖位置との
    間で移動させるときにドアの重量の少なくとも一部と釣
    合いをとる垂直開きドア用釣合せ機構であって、全体と
    してドアの上方に隣接して互いに間隔を置いて配置され
    たブラケットと、ブラケットで支持された状態でこれら
    の間に延びる一本の細長いシャフトと、各々の一端がシ
    ャフトに連結されていて、前記シャフトに対して非回転
    状態にある互いに間隔を置いた捩りバネと、それぞれが
    軸受に取り付けられ、それぞれが前記ブラケット相互間
    に設けられると共にそれぞれが前記捩りバネの他端に連
    結された互いに反対側のケーブルドラムとを有し、該ケ
    ーブルドラムは各々、前記シャフトに対して回転自在で
    あり、前記ケーブルドラムには、これから垂れ下がった
    自由端がドアに連結された状態で可撓性ケーブルが巻き
    付られており、前記釣合せ機構は更に、前記ブラケット
    の一方に隣接して前記シャフトの一端に取り付けられて
    いて、前記シャフトを随意に一方向に回転させて両方の
    前記捩りバネの捩り撓み度を調節して前記ケーブルによ
    り及ぼされる釣合せ力を生じさせるための駆動機構を有
    し、前記駆動機構は、前記一方のブラケットに取り付け
    られた状態で連結されていて、前記捩りバネにより前記
    シャフトに及ぼされる捩り力に応答する逆方向への前記
    シャフトの回転を阻止するよう働くことができるハウジ
    ングを有することを特徴とする釣合せ機構。
  2. 【請求項２】 前記駆動機構は、前記一方のブラケット
    に取り付けられており、前記駆動手段は、前記シャフト
    に駆動自在に連結された一方向駆動ギヤを含み、該駆動
    ギヤは、前記一方向駆動ギヤを回転させて前記捩りバネ
    の撓み度を調節するための手段に連結されていることを
    特徴とする請求項１記載の釣合せ機構。
  3. 【請求項３】 前記駆動機構は、前記ブラケットの一方
    に着脱自在に取り付けられていて、前記一方のブラケッ
    トに係合できる部分を含む前記ハウジングを有し、前記
    釣合せ機構は更に、前記シャフト及び前記一方のブラケ
    ットに係合でき、前記一方のブラケットからの前記駆動
    機構の取外しの際に前記シャフトを前記一方のブラケッ
    トに対して固定関係に保持する係止部材を有することを
    特徴とする請求項２記載の釣合せ機構。
  4. 【請求項４】 前記係止部材は、前記一方のブラケット
    と前記駆動機構との間で前記シャフトで支持されてい
    て、前記一方のブラケットと係合する位置まで前記シャ
    フト上で軸方向に摺動できることを特徴とする請求項３
    記載の釣合せ機構。
  5. 【請求項５】 前記係止部材は、前記一方のブラケット
    の対応部分と係合できる互いに反対側に位置したフック
    部材を有することを特徴とする請求項４記載の釣合せ機
    構。
  6. 【請求項６】 前記係止部材は、前記一方のブラケット
    に対して一方向における前記シャフトの回転に応答して
    前記係止部材を前記一方のブラケットから外すよう前記
    一方のブラケットに係合するカム面を有することを特徴
    とする請求項５記載の釣合せ機構。
  7. 【請求項７】 前記駆動機構は、前記シャフトに駆動自
    在に連結されたリングギヤと、前記リングギヤと噛み合
    ったウォームとを有し、さらに前記ウォームを随意に回
    転させる駆動部分を有するウォームギヤ駆動組立体から
    成ることを特徴とする請求項２記載の釣合せ機構。
  8. 【請求項８】 前記シャフトに取り付けられると共に前
    記捩りバネに連結されていて、前記シャフト上で軸方向
    に摺動できる互いに反対側に設けられたハブ部材を有
    し、前記ハブ部材は、前記シャフトを受け入れるボアを
    有すると共に前記シャフトと一緒に回転するよう前記シ
    ャフトに係合する手段を有していることを特徴とする請
    求項１記載の釣合せ機構。
  9. 【請求項９】 前記シャフトは、全体として平坦な表面
    を含む非円形横断面を有し、前記ハブ部材に設けられて
    いる対応の非円形ボアと協働できる中実部材と管状部材
    のうち一方から成ることを特徴とする請求項８記載の釣
    合せ機構。
  10. 【請求項１０】 前記ケーブルドラムは、前記捩りバネ
    と係合できる互いに反対側に位置したハブ部材を有する
    ことを特徴とする請求項１記載の釣合せ機構。
  11. 【請求項１１】 前記ケーブルドラムは、前記シャフト
    で支持された軸受に取り付けられていることを特徴とす
    る請求項１０記載の釣合せ機構。
  12. 【請求項１２】 前記軸受は各々、前記ブラケットに連
    結されていて、前記軸受及び前記ブラケットに固定され
    た前記ケーブルドラムを保持する手段に係合することを
    特徴とする請求項１１記載の釣合せ機構。
  13. 【請求項１３】 前記ブラケットに連結されている前記
    手段は、前記軸受及び前記ブラケットにそれぞれ係合で
    き、前記軸受及び前記ケーブルドラムを前記ブラケット
    に対して所定の位置に保持する支持ブッシュから成るこ
    とを特徴とする請求項１２記載の釣合せ機構。
  14. 【請求項１４】 前記支持ブッシュは、ハブ部分及び該
    ハブ部分から突出していて、前記軸受及び前記ブラケッ
    トにそれぞれ係合でき、前記ケーブルドラムを前記ブラ
    ケットに対して回転させている間、前記ケーブルドラム
    を前記ブラケットに対して所定の位置に保持する互いに
    反対側に位置した弾性的に撓むことができるフィンガを
    有することを特徴とする請求項１３記載の釣合せ機構。
  15. 【請求項１５】 前記ドアは、互いに間隔を置いて設け
    られた案内部材によって開放位置と閉鎖位置との間で運
    動自在に支持されており、前記ドアは、その反対側の側
    部及び前記案内部材に係合できる複数の互いに間隔を置
    いて配置された案内手段によって案内部材に連結されて
    おり、前記ドアは、前記案内手段のそれぞれと前記ドア
    との間に介在していて、前記ケーブルの付勢下において
    前記ドアを開放位置と閉鎖位置との間で運動中、前記ド
    アを前記案内部材相互間で実質的に心出しして前記案内
    部材に対する前記ドアの歪みを実質的に防止するための
    弾性手段を有することを特徴とする請求項１記載の釣合
    せ機構。
  16. 【請求項１６】 前記弾性手段は、前記ドアの両側部上
    に互いに間隔を置いた位置で前記案内手段と前記ドアと
    の間に介在したコイルバネから成ることを特徴とする請
    求項１５記載の釣合せ機構。
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