JP2899108B2 - Valve device with air release plug - Google Patents

Valve device with air release plug

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JP2899108B2
JP2899108B2 JP2331153A JP33115390A JP2899108B2 JP 2899108 B2 JP2899108 B2 JP 2899108B2 JP 2331153 A JP2331153 A JP 2331153A JP 33115390 A JP33115390 A JP 33115390A JP 2899108 B2 JP2899108 B2 JP 2899108B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は例えば油圧ショベル等の建設機械に設けら
れ、油圧回路内のエア抜きを行なうのに好適に用いられ
るエア抜きプラグ付き弁装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a valve device provided with an air bleeding plug which is provided in a construction machine such as a hydraulic shovel and is preferably used to bleed air in a hydraulic circuit.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

一般に、油圧ショベル等の建設機械では、油圧回路内
にエアが残留すると、作動油の劣化を早めたり、油圧機
器の損傷を招いたりするため、エア抜きの難しい弁装置
等にはエア抜きプラグを設けるようにしている。
In general, in the case of construction equipment such as hydraulic excavators, if air remains in the hydraulic circuit, the operating oil will deteriorate quickly or the hydraulic equipment will be damaged. It is provided.

また、ロードセンシングシステムを採用した油圧ショ
ベル等の油圧回路では、各アクチュエータの負荷圧のう
ち、最大負荷圧に基づいて油圧ポンプの吐出量を制御し
ているから、この吐出量の変化に伴なって各アクチュエ
ータの作動速度等が変動するのを防止すべく、油圧ポン
プと各アクチュエータとの間にそれぞれ圧力補償弁を設
け、各アクチュエータの作動を独立して補償するように
しており、これらの圧力補償弁にもそれぞれ前記エア抜
きプラグを付設するようにしている。
In a hydraulic circuit such as a hydraulic excavator that employs a load sensing system, the discharge amount of the hydraulic pump is controlled based on the maximum load pressure among the load pressures of the actuators. In order to prevent the operating speed of each actuator from fluctuating, a pressure compensating valve is provided between the hydraulic pump and each actuator to compensate the operation of each actuator independently. Each of the compensating valves is also provided with the air vent plug.

そこで、第4図にこの種の従来技術によるエア抜きプ
ラグ付き弁装置として圧力補償弁が設けられた油圧回路
を例に挙げて示す。
FIG. 4 shows an example of a hydraulic circuit provided with a pressure compensating valve as a valve device with an air vent plug according to the related art of this type.

図において、1は油圧源を構成する可変容量型の油圧
ポンプ、2は該油圧ポンプ1からの圧油によって作動す
るアクチュエータとしての油圧シリンダを示し、該油圧
シリンダ2の油室2A,2Bは管路3A,3B、4A,4B等を介して
油圧ポンプ1とタンク5とに接続され、管路3A,3Bと管
路4A,4Bとの間には5ポート3位置の方向切換弁6が設
けられている。そして、該方向切換弁6は操作レバー6A
により中立位置(イ)から切換位置(ロ),(ハ)に切
換えられ、切換位置(ロ)では油圧ポンプ1からの圧油
を油圧シリンダ2の油室2B内に供給し、切換位置(ハ)
では図示の如く油室2A内に圧油を供給するようになって
いる。
In the figure, reference numeral 1 denotes a variable displacement type hydraulic pump constituting a hydraulic source, 2 denotes a hydraulic cylinder as an actuator operated by hydraulic oil from the hydraulic pump 1, and oil chambers 2A and 2B of the hydraulic cylinder 2 are pipes. It is connected to the hydraulic pump 1 and the tank 5 via the lines 3A, 3B, 4A, 4B and the like, and a directional switching valve 6 at a position of 5 ports 3 is provided between the lines 3A, 3B and the lines 4A, 4B. Have been. The directional control valve 6 is provided with an operation lever 6A.
Is switched from the neutral position (a) to the switching positions (b) and (c). At the switching position (b), the hydraulic oil from the hydraulic pump 1 is supplied into the oil chamber 2B of the hydraulic cylinder 2 and the switching position (c) )
As shown, pressure oil is supplied into the oil chamber 2A.

ここで、該方向切換弁6は可変絞り7,7を内蔵し、該
可変絞り7の下流側にはパイロット管路8が接続されて
いる。そして、該パイロット管路8の先端側は油圧ポン
プ1のロードセンシングレギュレータに高圧選択弁(い
ずれも図示せず)等を介して接続され、可変絞り7の前
後の差圧がほぼ一定となるように油圧ポンプ1の吐出量
をロードセンシングレギュレータで制御させるようにな
っている。また、該パイロット管路8の途中には分岐管
路8Aが接続され、この分岐管路8Aは可変絞り7の下流側
圧力を油圧シリンダ2の負荷圧として後述の圧力室16内
に導入するようになっている。
Here, the directional control valve 6 includes variable throttles 7 and 7, and a pilot pipeline 8 is connected downstream of the variable throttle 7. The distal end of the pilot line 8 is connected to the load sensing regulator of the hydraulic pump 1 via a high-pressure selection valve (both not shown) or the like so that the differential pressure across the variable throttle 7 becomes substantially constant. The discharge amount of the hydraulic pump 1 is controlled by a load sensing regulator. A branch pipe 8A is connected in the middle of the pilot pipe 8, and the branch pipe 8A introduces a downstream pressure of the variable throttle 7 into a pressure chamber 16 described later as a load pressure of the hydraulic cylinder 2. It has become.

9は油圧ポンプ1の吐出側に接続点10の位置で接続さ
れた他の管路を示し、該管路9は油圧ポンプ1からの圧
油を油圧シリンダ2以外の他のアクチュエータ(図示せ
ず)に供給し、これらのアクチュエータを方向切換弁
(図示せず)等の切換操作により作動させるようになっ
ている。また、これらの各アクチュエータ用の方向切換
弁にも可変絞りが設けられ、可変絞りの下流側の圧力
(各アクチュエータの負荷圧に対応する)は前記パイロ
ット管路8と同様のパイロット管路(図示せず)により
高圧選択弁を介してロードセンシングレギュレータへと
導入されるようになっている。そして、このロードセン
シングレギュレータは油圧シリンダ2を含む各アクチュ
エータの負荷圧の内、最大負荷が高圧選択弁を介して導
かれ、油圧ポンプ1の吐出圧がこの最大負荷圧よりも前
記差圧に対応する圧力だけ高くなるように油圧ポンプ1
の吐出量を制御するようになっている。
Reference numeral 9 denotes another pipeline connected to the discharge side of the hydraulic pump 1 at the position of the connection point 10, and the pipeline 9 supplies the hydraulic oil from the hydraulic pump 1 to another actuator (not shown) other than the hydraulic cylinder 2. ), And these actuators are operated by switching operation of a direction switching valve (not shown) or the like. A variable throttle is also provided in the direction switching valve for each of these actuators, and the pressure downstream of the variable throttle (corresponding to the load pressure of each actuator) is the same as the pilot pipeline 8 (see FIG. (Not shown) to be introduced into the load sensing regulator via the high pressure selection valve. In this load sensing regulator, the maximum load among the load pressures of the actuators including the hydraulic cylinder 2 is guided through the high-pressure selection valve, and the discharge pressure of the hydraulic pump 1 corresponds to the differential pressure more than the maximum load pressure. Hydraulic pump 1
Is controlled.

11は油圧シリンダ2が他のアクチュエータと独立して
作動するのを補償すべく、方向切換弁6と接続点10との
間に位置して管路4Aの途中に設けられた圧力補償弁、12
は該圧力補償弁11の本体を構成する弁ケーシングを示
し、該弁ケーシング12内には外周側に環状溝12Aを有す
るスプール摺動穴12Bが形成され、該スプール摺動穴12B
の軸方向一側は環状の段部12Cを介して外部に開口する
ねじ穴12Dとなり、軸方向他側はアクチュエータ側ポー
ト12Eとなっている。また、該弁ケーシング12には環状
溝12Aと常時連通する油圧源側ポート12Fが形成され、該
ポート12Fはポート12Eと共に管路4Aの途中に接続されて
いる。
A pressure compensating valve 11 is provided between the directional control valve 6 and the connection point 10 and provided in the middle of the pipe 4A to compensate for the hydraulic cylinder 2 operating independently of other actuators.
Denotes a valve casing constituting the main body of the pressure compensating valve 11, and a spool sliding hole 12B having an annular groove 12A on the outer peripheral side is formed in the valve casing 12, and the spool sliding hole 12B
One side in the axial direction is a screw hole 12D that opens to the outside via an annular step 12C, and the other side in the axial direction is an actuator-side port 12E. Further, the valve casing 12 is formed with a hydraulic pressure source side port 12F which is always in communication with the annular groove 12A, and the port 12F is connected to the middle of the pipe 4A together with the port 12E.

13は弁ケーシング12のスプール摺動穴12B内に挿嵌さ
れた弁体としてのスプールを示し、該スプール13は有蓋
筒状に形成され、該スプール13の蓋部側には径方向外向
きに突出し、該スプール13のストローク量を規制する鍔
部13Aが設けられている。また、該スプール13の筒部に
は軸方向中間部位に径方向の油穴13B,13Bが穿設され、
該各油穴13Bは弁ケーシング12のポート12E,12F間を環状
溝12Aを介して連通、遮断させるようになっている。そ
して、該スプール13はポート12Eとの間に制御圧室14を
画成し、該制御圧室14側の圧力が圧力室16側の圧力より
も後述する圧力設定ばね12の設定圧以上に高くなるのを
防止するようになっている。
Reference numeral 13 denotes a spool as a valve body inserted into a spool sliding hole 12B of the valve casing 12, and the spool 13 is formed in a closed cylindrical shape, and a radially outward direction is provided on a lid side of the spool 13. A flange 13A that protrudes and regulates the stroke amount of the spool 13 is provided. Further, radial oil holes 13B, 13B are formed in the cylindrical portion of the spool 13 at an axially intermediate portion,
Each of the oil holes 13B communicates and blocks between the ports 12E and 12F of the valve casing 12 via the annular groove 12A. The spool 13 defines a control pressure chamber 14 between the spool 13 and the port 12E, and the pressure on the control pressure chamber 14 side is higher than the pressure on the pressure chamber 16 side by a set pressure of a pressure setting spring 12 described later. It is designed to prevent that.

15は弁ケーシング12のねじ穴12Dに外部から螺着され
た蓋体を示し、該蓋体15は筒部15Aと蓋部15Bから有蓋筒
状に形成され、スプール13の蓋部側との間にパイロット
管路8の分岐管路8A等を介して油圧シリンダ2と連通す
る圧力室16を画成している。17は圧力室16内に位置して
蓋体15の蓋部15Bとスプール13との間に配設されたコイ
ルばねからなる圧力設定ばねを示し、該ばね17はスプー
ル13を常時開弁方向に所定の設定圧で付勢し、油圧ポン
プ1からの圧油を制御圧室14側に向けスプール13の油穴
13Bを介して矢示A方向に流通させるようになってい
る。そして、スプール13は制御圧室14内の圧力が圧力室
16内の圧力よりもばね17の設定圧以上に高くなったとき
に閉弁し、鍔部13Aが蓋体15の筒部15A端面に当接したと
きに閉弁方向のストローク量が規制されるようになって
いる。
Reference numeral 15 denotes a lid screwed from the outside into a screw hole 12D of the valve casing 12, and the lid 15 is formed in a closed cylindrical shape from a cylindrical portion 15A and a lid portion 15B, and is provided between the lid 13 side of the spool 13. A pressure chamber 16 communicating with the hydraulic cylinder 2 through a branch line 8A of the pilot line 8 is defined. Reference numeral 17 denotes a pressure setting spring which is a coil spring disposed in the pressure chamber 16 and disposed between the lid 15B of the lid 15 and the spool 13, and the spring 17 causes the spool 13 to always open in the valve opening direction. Energizes at a predetermined set pressure, and directs the pressure oil from the hydraulic pump 1 toward the control pressure chamber 14 so that an oil hole in the spool 13
It is arranged to flow in the direction of arrow A through 13B. The pressure in the control pressure chamber 14 is controlled by the pressure in the pressure chamber.
The valve closes when the pressure in the spring 17 becomes higher than the pressure set in the spring 17, and the stroke amount in the valve closing direction is regulated when the flange 13A comes into contact with the end face of the cylindrical portion 15A of the lid 15. It has become.

さらに、18は蓋体15の蓋部15B中央に螺着されたエア
抜きプラグを示し、該エア抜きプラグ18には先端側端面
と基端側外周とに開口する略L字形状のエア抜き孔18A
が形成され、該エア抜き孔18Aはプラグ18の螺着時に蓋
体15の蓋部15Bにより閉塞され、Oリング19によってシ
ールされるようになっている。そして、該プラグ18は圧
力室16内のエア抜きを行なうときに蓋体15から緩めら
れ、エア抜き孔18Aを外部に開口させることにより、圧
力室16内に残留したエアを油液の一部と共に弁ケーシン
グ12の外部に排出させる。
Reference numeral 18 denotes an air vent plug screwed into the center of the lid 15B of the lid 15, and the air vent plug 18 has a substantially L-shaped air vent hole opened on the distal end surface and the proximal outer periphery. 18A
The air vent hole 18A is closed by the lid 15B of the lid 15 when the plug 18 is screwed, and is sealed by the O-ring 19. The plug 18 is loosened from the lid 15 when bleeding air from the pressure chamber 16, and the air remaining in the pressure chamber 16 is partially released by opening an air bleed hole 18A. At the same time, it is discharged to the outside of the valve casing 12.

このように構成される従来技術では、図示しない原動
機によって油圧ポンプ1を駆動し、方向切換弁6を中立
位置(イ)から切換位置(ロ),(ハ)に切換えること
により、油圧ポンプ1からの圧油を油圧シリンダ2の油
室2B,2A内に供給し、該油圧シリンダ2を作動させる。
また、油圧ポンプ1のロードセンシングレギュレータは
油圧シリンダ2を含む各アクチュエータの最大負荷圧よ
りも油圧ポンフ1の吐出圧が所定圧だけ高くなるように
該油圧ポンプ1の吐出量を制御する。
In the prior art configured as described above, the hydraulic pump 1 is driven by a prime mover (not shown), and the direction switching valve 6 is switched from the neutral position (a) to the switching positions (b) and (c). Is supplied into the oil chambers 2B and 2A of the hydraulic cylinder 2, and the hydraulic cylinder 2 is operated.
The load sensing regulator of the hydraulic pump 1 controls the discharge amount of the hydraulic pump 1 so that the discharge pressure of the hydraulic pump 1 becomes higher than the maximum load pressure of each actuator including the hydraulic cylinder 2 by a predetermined pressure.

そして、油圧シリンダ2の負荷圧が他のアクチュエー
タの負荷圧よりも小さい場合、他のアクチュエータの負
荷圧に大じて油圧ポンプ1の吐出量が増大され、油圧シ
リンダ2にも多量の圧油が供給されるようになるから、
これを防止すべく管路4Aの途中には圧力補償弁11を設
け、油圧シリンダ2を他のアクチュエータから独立して
作動させるようにしている。この場合、圧力補償弁11の
スプール13は制御圧室14側の圧力が圧力室16内の圧力
(油圧シリンダ2の負荷圧)よりもばね17の設定圧分だ
け高くなるように弁ケーシング12のスプール摺動穴12B
内を摺動し、ポート12F,12E間を油穴13Bを介して矢示A
方向に流通する圧油の流量を制御する。
When the load pressure of the hydraulic cylinder 2 is smaller than the load pressure of the other actuator, the discharge amount of the hydraulic pump 1 is increased substantially according to the load pressure of the other actuator. Will be supplied,
In order to prevent this, a pressure compensating valve 11 is provided in the middle of the pipe 4A, and the hydraulic cylinder 2 is operated independently of other actuators. In this case, the spool 13 of the pressure compensating valve 11 controls the valve casing 12 so that the pressure on the control pressure chamber 14 side is higher than the pressure in the pressure chamber 16 (load pressure of the hydraulic cylinder 2) by the set pressure of the spring 17. Spool sliding hole 12B
And slide between the ports 12F and 12E through the oil hole 13B.
Controls the flow rate of pressure oil flowing in the direction.

また、油圧ショベル等の出荷時やメンテナンス時等
に、例えば圧力室16内のエア抜き作業を行なう場合に
は、エア抜きプラグ18を蓋体15から緩めてエア抜き孔18
Aを外部に開口させ、圧力室16内に残留したエアを油液
の一部と共に外部に噴出させ、エア抜き作業の完了後に
再びエア抜きプラグ18を蓋体15に締込むようにして螺着
させ、Oリング19によってエア抜き孔19をシールさせる
ようになっている。
In addition, when shipping the hydraulic excavator or the like or performing maintenance, for example, when bleeding air from the pressure chamber 16, the air bleeding plug 18 is loosened from the lid 15 to remove the air bleeding hole 18.
A is opened to the outside, the air remaining in the pressure chamber 16 is jetted to the outside together with a part of the oil liquid, and after the air bleeding operation is completed, the air bleeding plug 18 is screwed into the lid 15 again so as to be tightened. The O-ring 19 seals the air vent hole 19.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the invention]

ところで、上述した従来技術では、圧力補償弁11の圧
力室16を上下方向に配向させ、該圧力室16の上側にエア
抜きプラグ18を配設しているから、エア抜き作業時に圧
力室16内のエアをエア抜きプラグ18のエア抜き孔18Aを
介して外部に排出させることができる。
By the way, in the above-described conventional technology, the pressure chamber 16 of the pressure compensating valve 11 is vertically oriented and the air vent plug 18 is disposed above the pressure chamber 16, so that the pressure chamber 16 is This air can be discharged outside through the air release hole 18A of the air release plug 18.

しかし、圧力補償弁11は他の油圧機器と共に比較的限
られたスペース内に配設されるから、圧力室16を上下方
向に配向できない場合があり、圧力室16が第5図に例示
する如く左右の水平方向に配向された場合には、圧力室
16の上側にエア抜きプラグ18を配置できず、圧力室16内
のエアが第5図中に斜線で示す部分20に残留し、エアを
確実に外部に排出できないことがある。
However, since the pressure compensating valve 11 is disposed in a relatively limited space together with other hydraulic equipment, the pressure chamber 16 may not be able to be oriented in the vertical direction, and the pressure chamber 16 may not be oriented as shown in FIG. When oriented horizontally left and right, the pressure chamber
The air release plug 18 cannot be disposed above the upper portion 16, and the air in the pressure chamber 16 may remain in the hatched portion 20 in FIG. 5 and the air may not be reliably discharged to the outside.

また、第5図に示す如くスプール13との間に圧力室16
を画成する蓋体21を前述の蓋体15に替えて用い、該蓋体
21の筒部21Aと蓋部21Bとの間に拡径部21Cを設けるよう
にすれば、第5図中に点線で示す如くエア抜きプラグ18
を圧力室16の上側に配置することが可能となる。しか
し、この場合には蓋体21を弁ケーシング12のねじ穴12D
に螺着するときに、エア抜きプラグ18も蓋体21と共に回
転するから、蓋体21を螺着した後に該蓋体21の拡径部21
Cにエア抜きプラグ18用のねじ穴21Dを後加工で形成しな
い限り、このエア抜きプラグ18を圧力室16の上側に配置
できず、実際には困難な加工作業が要求され、大幅なコ
ストアップを招いてしまう。
Also, as shown in FIG.
Is used in place of the lid 15 described above,
If the enlarged diameter portion 21C is provided between the cylindrical portion 21A and the lid portion 21B, the air release plug 18 can be provided as shown by a dotted line in FIG.
Can be arranged above the pressure chamber 16. However, in this case, the lid 21 is screwed into the screw hole 12D of the valve casing 12.
The air vent plug 18 also rotates together with the lid 21 when screwed into the cover 21.
Unless the screw hole 21D for the air release plug 18 is formed in C by post-processing, this air release plug 18 cannot be arranged above the pressure chamber 16, which requires difficult processing work and significantly increases the cost. Will be invited.

特に、圧力補償弁11では方向切換弁6に内蔵した可変
絞り7の前,後の差圧を所定圧に設定すべく、圧力室16
内にコイルばねからなる圧力設定ばね17を設け、該ばね
17を蓋体15(21の蓋部15B(21B)とスプール13の蓋部と
の間に配設しているから、圧力室16の容積を比較的大き
くする必要が生じ、圧力室16内に収容する油量が増大す
るに応じて該圧力室16内にエアが残留し易くなり、第5
図に示す如く圧力室16やエア抜きプラグ18を水平方向に
配設した場合に、エア抜き作業が困難になるという問題
がある。
In particular, in the pressure compensating valve 11, the pressure chamber 16 is set so that the differential pressure before and after the variable throttle 7 built in the directional control valve 6 is set to a predetermined pressure.
A pressure setting spring 17 composed of a coil spring is provided in the
Since the cover 17 is disposed between the cover 15B (21B) of the cover 15 and the cover of the spool 13, it is necessary to make the volume of the pressure chamber 16 relatively large. As the amount of oil to be stored increases, air tends to remain in the pressure chamber 16 and the fifth
When the pressure chamber 16 and the air release plug 18 are arranged in the horizontal direction as shown in the figure, there is a problem that the air release operation becomes difficult.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもの
で、本発明には圧力室およびエア抜きプラグを水平方向
に配設した場合でも、圧力室内のエアを外部に排出で
き、エア抜き作業を容易に行ないうるようにしたエア抜
きプラグ付き弁装置を提供することを目的としている。
The present invention has been made in view of the above-described problems of the related art.In the present invention, even when the pressure chamber and the air release plug are arranged in the horizontal direction, the air in the pressure chamber can be discharged to the outside, and the air release operation can be performed. An object of the present invention is to provide a valve device with an air bleeding plug that can be easily performed.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

上述した課題を解決するために本発明が採用する構成
の特徴は、圧力室内に、一端側が圧力設定ばねによって
蓋体の蓋部に押付けられ、他端側が該ばね内を軸方向に
伸長する棒状のスペーサを設け、該スペーサには軸方向
中間部の外周から一端側端面の中心部に向けて斜めに伸
長し、前記圧力室内のエアをエア抜きプラグのエア抜き
孔に向けて案内する複数の案内溝を形成したことにあ
る。
The feature of the configuration adopted by the present invention to solve the above-mentioned problem is that a rod-shaped one end side of which is pressed against a lid portion of a lid body by a pressure setting spring and the other end side extends in the spring direction in the pressure chamber. A plurality of spacers extending obliquely from the outer periphery of the intermediate portion in the axial direction toward the center of the end surface on one end side, and guiding the air in the pressure chamber toward the air release hole of the air release plug. That is, the guide groove is formed.

〔作用〕[Action]

上記構成により、エア抜きプラグを蓋体の蓋部から緩
めてエア抜き孔を外部に開口させれば、圧力室内のエア
はスペーサの各案内溝に沿って圧力室の外周側から径方
向内向きに斜めに案内されつつ、エア抜き孔から外部に
排出させるようになり、圧力室の外周側にエアが残留す
るのを防止できる。また、棒状のスペーサによって圧力
室内の油量を減少させることができ、エアが残留する可
能性を低減させることができる。
With the above configuration, if the air release plug is loosened from the lid of the lid to open the air release hole to the outside, the air in the pressure chamber is directed radially inward from the outer peripheral side of the pressure chamber along each guide groove of the spacer. While being obliquely guided to the outside, the air is discharged to the outside from the air vent hole, so that it is possible to prevent air from remaining on the outer peripheral side of the pressure chamber. Further, the amount of oil in the pressure chamber can be reduced by the rod-shaped spacer, and the possibility of air remaining can be reduced.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の実施例を第1図ない第3図に基づいて
説明する。なお、実施例では前述した第4図,第5図に
示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、そ
の説明を省略するものとする。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. 1 and FIG. In the embodiment, the same components as those of the prior art shown in FIGS. 4 and 5 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

図中、31はスプール13との間に圧力室16を画成する蓋
体を示し、該蓋体31は従来技術で述べた蓋体15に替えて
用いられ、筒部31Aと蓋部31Bとの間が拡径部31Cとなっ
ている。そして、該蓋体31の蓋部31B中央にはエア抜き
プラグ18が螺着され、圧力室16内のエア抜きを行なうに
なっている。
In the drawing, reference numeral 31 denotes a lid defining a pressure chamber 16 between the spool 13 and the lid 31. The lid 31 is used in place of the lid 15 described in the related art, and includes a cylindrical portion 31A and a lid 31B. The space between the two is an enlarged diameter portion 31C. An air release plug 18 is screwed into the center of the lid 31B of the lid 31 to release air from the pressure chamber 16.

32は圧力室16内に位置し、圧力設定ばね17によって蓋
体31の蓋部31Bに押付けられた棒状のスペーサを示し、
該スペーサ32は第2図,第3図にも示す如く、一端側に
位置して大径の円板状に形成され、スプール13との間に
圧力設定ばね17が配設された頭部32Aと、該頭部32Aより
も小径に形成され、圧力設定ばね17内を軸方向に伸長し
た軸部32Bとからピン形状をなして形成されている。そ
して、該スペーサ32は圧力設定ばね17によって蓋体31内
にほぼ同軸に位置決めされ、蓋体31内のスペースを大部
分に亘って埋めることにより圧力室16内に収容される油
量を大幅に減少させるようになっている。また、該スペ
ーサ32はスプール13が閉弁方向に摺動して各油穴13Bが
弁ケーシング12の環状溝12Aに対して遮断されたとき
に、軸部32Bの端面がスプール13に当接しないように所
定の長さ寸法をもって形成されている。
Reference numeral 32 denotes a rod-shaped spacer located in the pressure chamber 16 and pressed against the lid 31B of the lid 31 by the pressure setting spring 17.
As shown in FIGS. 2 and 3, the spacer 32 is formed in a large-diameter disk shape at one end, and has a head 32A on which the pressure setting spring 17 is disposed between the spacer 32 and the spool 13. And a shaft portion 32B formed smaller in diameter than the head portion 32A and extending in the pressure setting spring 17 in the axial direction to form a pin shape. The spacer 32 is positioned substantially coaxially in the lid 31 by the pressure setting spring 17, and largely fills the space in the lid 31 to greatly reduce the amount of oil contained in the pressure chamber 16. It is designed to decrease. When the spool 13 slides in the valve closing direction and the oil holes 13B are blocked with respect to the annular groove 12A of the valve casing 12, the spacer 32 does not abut the end face of the shaft portion 32B against the spool 13. Is formed with a predetermined length dimension as described above.

33,33,…はスペーサ32の頭部32A等に十字形状に4個
の切込みを入れることによって形成されたスリット状の
案内溝を示し、該各案内溝33は軸部32Bの外周から頭部3
2Aの端面に向けて径方向内向きに斜めに伸長し、頭部32
Aの端面中心部で合流するようになっている。そして、
該各案内溝33の合流部33Aはエア抜きプラグ18のエア抜
き孔18Aと常時連通し、圧力室16の外周側等に残留する
エアを第3図中の矢示B方向に各案内溝33の底部に沿っ
てエア抜き孔18Aに向け案内するようになっている。
Reference numerals 33, 33,... Denote slit-shaped guide grooves formed by making four cross-shaped cuts in the head 32A and the like of the spacer 32. Each of the guide grooves 33 extends from the outer periphery of the shaft portion 32B to the head. Three
It extends obliquely inward in the radial direction toward the end face of 2A, and the head 32
It merges at the center of the end face of A. And
The converging portion 33A of each guide groove 33 is always in communication with the air vent hole 18A of the air vent plug 18, so that the air remaining on the outer peripheral side of the pressure chamber 16 or the like is moved in the direction of arrow B in FIG. Along the bottom of the air vent hole 18A.

本実施例は上述のごとき構成を有するもので、圧力補
償弁11としの基本的作動については従来技術によるもの
と格別差異はない。
This embodiment has the configuration as described above, and the basic operation of the pressure compensating valve 11 is not particularly different from that of the prior art.

然るに、本実施例では、蓋体31内にスペーサ32を圧力
設定ばね17によってほぼ同軸に位置決めし、該スペーサ
32によって圧力室16内のスペースを大部分に亘って埋め
ると共に、該スペーサ32の頭部32A,軸部32Bには該軸部3
2Bの外周から頭部32Aの端面中心部に向けて斜めに伸長
し、この端面中心部で合流した略十字形状の案内溝33,3
3,…をスリット状に形成したから、まず、スペーサ32に
よって圧力室16内に収容される油量を減少でき、該圧力
室16内に残留するエア量も低減できる上に、エア抜き作
業時に各案内溝33を介してエアをスムーズに外部に排出
させることができる。
However, in the present embodiment, the spacer 32 is positioned substantially coaxially within the lid 31 by the pressure setting spring 17, and
The space in the pressure chamber 16 is largely filled with 32, and the head portion 32A and the shaft portion 32B of the spacer 32 have the shaft portion 3A.
A substantially cross-shaped guide groove 33, 3 which extends obliquely from the outer periphery of 2B toward the center of the end face of the head 32A and merges at the center of the end face.
Are formed in the shape of a slit. First, the amount of oil contained in the pressure chamber 16 can be reduced by the spacer 32, the amount of air remaining in the pressure chamber 16 can be reduced, and at the same time, during the air bleeding operation, Air can be smoothly discharged to the outside through each guide groove 33.

即ち、エア抜き作業時にエア抜きプラグ32を緩めてエ
ア抜き孔18Aを外部に開口させれば、圧力室16内に残留
したエアはスペーサ32の各案内溝33に沿って第3図中の
矢示B方向に圧力室16内の圧油と共に合流部33Aに向け
て流通し、この合流部33Aで合流しつつ、エア抜き孔18A
から外部に噴出するようになり、圧力室16内のエアを効
果的に外部に排出することができる。
That is, if the air bleeding plug 32 is loosened to open the air bleed hole 18A to the outside during the air bleeding operation, the air remaining in the pressure chamber 16 flows along each guide groove 33 of the spacer 32 as indicated by an arrow in FIG. In the direction B shown in the drawing, the oil flows into the merging section 33A together with the pressure oil in the pressure chamber 16, and while merging at the merging section 33A, the air vent hole 18A
From the pressure chamber 16 so that the air in the pressure chamber 16 can be effectively discharged to the outside.

従って、本実施例によれば、圧力室16やエア抜きプラ
グ18等を水平方向に配設した場合でも、圧力室16内のエ
アを確実に外部に排出でき、エア抜き作業を容易に行な
いうる。また、圧力室16内の油量はスペーサ32によって
減少され、該圧力室16内の圧油はエア抜き作業時に、圧
力設定ばね17とスペーサ32との間からスリット状の各案
内溝33を介してエア抜き孔18A内へと流入するから、各
案内溝33等によって圧油に絞り作用を与えることがで
き、エア抜き作業時にエアと共に多量の圧油が外部に排
出されるのを効果的に防止できる等、種々の効果を奏す
る。
Therefore, according to the present embodiment, even when the pressure chamber 16 and the air release plug 18 are disposed in the horizontal direction, the air in the pressure chamber 16 can be reliably discharged to the outside, and the air release operation can be easily performed. . Further, the amount of oil in the pressure chamber 16 is reduced by the spacer 32, and the pressure oil in the pressure chamber 16 passes through the slit-shaped guide grooves 33 from between the pressure setting spring 17 and the spacer 32 during the air bleeding operation. Flow into the air bleed hole 18A, the pressure oil can be throttled by the guide grooves 33 and the like, effectively preventing a large amount of pressure oil from being discharged to the outside together with air during the air bleeding operation. Various effects such as prevention can be achieved.

なお、前記実施例では、スペーサ32に略十字形状をな
す4個の案内溝33,33,…を形成するものとして述べた
が、これに替えて、スペーサ32に2個,3個または5個以
上の案内溝33,33,…を形成し、該各案内溝33をスペーサ
32の頭部32A中心部から放射状に伸長させるようにして
もよい。
In the above-described embodiment, the four guide grooves 33, 33,... Having a substantially cross shape are formed in the spacer 32. However, two, three or five guide grooves are formed in the spacer 32 instead. The above-described guide grooves 33, 33,.
The central part 32A of the 32 heads may be radially extended from the center.

また、前記実施例では、ロードセンシングシステムを
採用した油圧回路等に油圧シリンダ2等の各アクチュエ
ータ毎に設ける圧力補償弁11を例に挙げて説明したが、
本発明はこれに限らず、例えば圧力制御弁や流量制御弁
等のエア抜きプラグが付設される種々の弁装置にも適用
できる。
In the above-described embodiment, the pressure compensation valve 11 provided for each actuator such as the hydraulic cylinder 2 in the hydraulic circuit or the like employing the load sensing system has been described as an example.
The present invention is not limited to this, and can be applied to various valve devices provided with an air vent plug, such as a pressure control valve and a flow control valve.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上詳述した通り本発明によれば、圧力室内に棒状の
スプールを設け、該スプールには圧力室内のエアをエア
抜きプラグのエア抜き孔に向けて案内する複数の案内溝
を形成したから、スペーサによって圧力室内の油量を減
少させ、残留するエア量も減らすことができる上に、エ
ア抜き作業時に圧力室内のエアを各案内溝を介してエア
抜きプラグのエア抜き孔から効果的に外部に排出でき、
この時に多量の圧油が外部に排出されるのを防止でき、
エア抜き作業を容易に行なうことができる。
As described in detail above, according to the present invention, a rod-shaped spool is provided in the pressure chamber, and a plurality of guide grooves for guiding air in the pressure chamber toward the air release hole of the air release plug are formed in the spool. The spacer reduces the amount of oil in the pressure chamber and the amount of residual air.In addition, the air in the pressure chamber can be effectively discharged from the air release hole of the air release plug through each guide groove during air release work. Can be discharged to
At this time, a large amount of pressure oil can be prevented from being discharged outside,
The air bleeding operation can be easily performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図ないし第3図は本発明の実施例を示し、第1図は
圧力補償弁等を含む油圧回路図、第2図は第1図に示す
スペーサの左側面図、第3図はスペーサの要部破断の斜
視図、第4図は従来技術を示す圧力補償弁等を含む油圧
回路図、第5図は他の従来技術を示す第4図と同様の油
圧回路図である。 1……油圧ポンプ、2……油圧シリンダ(アクチュエー
タ)、5……タンク、6……方向切換弁、7……可変絞
り、11……圧力補償弁(弁装置)、12……弁ケーシン
グ、12B……スプール摺動穴、12D……ねじ穴、13……ス
プール(弁体)、16……圧力室、17……圧力設定ばね、
18……エア抜きプラグ、18A……エア抜き孔、31……蓋
体、31A……筒部、31B……蓋部、32……スペーサ、32A
……頭部、32B……軸部、33……案内溝。
1 to 3 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram including a pressure compensating valve and the like, FIG. 2 is a left side view of the spacer shown in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram including a pressure compensating valve and the like showing a conventional technique, and FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram similar to FIG. 4 showing another conventional technique. 1 ... hydraulic pump, 2 ... hydraulic cylinder (actuator), 5 ... tank, 6 ... directional switching valve, 7 ... variable throttle, 11 ... pressure compensating valve (valve device), 12 ... valve casing, 12B: Spool sliding hole, 12D: Screw hole, 13: Spool (valve element), 16: Pressure chamber, 17: Pressure setting spring,
18 Air vent plug, 18A Air vent hole, 31 Lid, 31A Tube part, 31B Lid, 32 Spacer, 32A
... Head, 32B ... Shaft, 33 ... Guide groove.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−67469(JP,U) 実開 平1−100967(JP,U) 実開 昭58−136670(JP,U) 実開 平2−84006(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F15B 21/04 F16K 24/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Japanese Utility Model 60-67469 (JP, U) Japanese Utility Model 1-100967 (JP, U) Japanese Utility Model 58-136670 (JP, U) Japanese Utility Model 2 84006 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) F15B 21/04 F16K 24/04

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】弁ケーシングと、該弁ケーシング内に摺動
可能に挿嵌され、油圧源からアクチュエータに供給する
圧油を制御する弁体と、前記弁ケーシングに螺着され、
該弁体との間に前記アクチュエータ側と連通する圧力室
を画成した有蓋筒状の蓋体と、前記圧力室内に位置して
該蓋体の蓋部と弁体との間に配設された圧力設定ばね
と、前記圧力室内に残留したエアを弁ケーシング外に排
出するエア抜き孔を有し、前記蓋体の蓋部に螺着された
エア抜きプラグとからなるエア抜きプラグ付き弁装置に
おいて、前記圧力室内には、一端側が前記ばねによって
蓋体の蓋部に押付けられ、他端側が該ばね内を軸方向に
伸長する棒状のスペーサを設け、該スペーサには軸方向
中間部の外周から一端側端面の中心部に向けて斜めに伸
長し、前記圧力室内のエアを前記エア抜きプラグのエア
抜き孔に向けて案内する複数の案内溝を形成したことを
特徴とするエア抜きプラグ付き弁装置。
1. A valve casing, a valve body slidably inserted into the valve casing, for controlling pressure oil supplied from a hydraulic source to an actuator, and screwed to the valve casing,
A cover having a closed cylindrical shape defining a pressure chamber communicating with the actuator side between the valve body and a valve body disposed between the cover portion and the valve body located in the pressure chamber; A pressure setting spring, and a valve device with an air release plug, which has an air release hole for discharging air remaining in the pressure chamber to the outside of the valve casing, and an air release plug screwed into a lid of the lid. In the pressure chamber, a rod-shaped spacer having one end pressed against the lid of the lid by the spring and the other end extending axially in the spring is provided, and the spacer has an outer periphery at an intermediate portion in the axial direction. A plurality of guide grooves extending obliquely toward the central portion of the one end side end face from the front end and guiding the air in the pressure chamber toward the air vent hole of the air vent plug. Valve device.
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