JP2897620B2 - 点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタ - Google Patents
点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は筒内直噴エンジンに用い
られる点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタに関す
る。
られる点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】筒内に直接燃料を噴射する筒内直噴火花
点火エンジンに用いる点火プラグとインジェクタとを一
体化させた点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタが開
発されており、例えば実開昭６３−１５４７６０号公報
に記載されたものがある。同公報の点火プラグ一体型筒
内直噴インジェクタは、中心に中央電極を配し、その外
側に密着させてヨークを配設し、さらにこのヨークの外
側に間隙を設けてからハウジングを配設し、前記ヨーク
とハウジングの間に設けられた間隙を通して燃料を軸方
向先端に設けられた噴口に導くものである。
点火エンジンに用いる点火プラグとインジェクタとを一
体化させた点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタが開
発されており、例えば実開昭６３−１５４７６０号公報
に記載されたものがある。同公報の点火プラグ一体型筒
内直噴インジェクタは、中心に中央電極を配し、その外
側に密着させてヨークを配設し、さらにこのヨークの外
側に間隙を設けてからハウジングを配設し、前記ヨーク
とハウジングの間に設けられた間隙を通して燃料を軸方
向先端に設けられた噴口に導くものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、この様な点
火プラグ一体型筒内直噴インジェクタは、過酷な使用条
件下においても所要の量の燃料を精確に噴射することが
要求され、例えば常に高い同軸度を保つことが重要であ
る。したがって、中心軸の周りに軸対称な構造で形成さ
れていることが望ましい。ところが、前記、実開昭６３
−１５４７６０号公報による点火プラグ一体型筒内直噴
インジェクタでは、中心に中央電極を配し、その外側に
密着させてヨークを配設し、さらにこのヨークの外側に
間隙を設けてからハウジングを配設し、前記ヨークとハ
ウジングの間に設けられた間隙を通して燃料が噴口に導
かれるが、この燃料を噴口に導くためにヨークとハウジ
ングの間に設けられた間隙が中心軸周りに対称に形成さ
れておらず、ある部分ではヨークとハウジングは密着し
ている（図３参照）。したがって、その様な部分で断面
をとって見ると、中心軸の周囲のある範囲では燃料が流
れ、残りの範囲では燃料が流れていないということにな
る。これは燃料の流れる方の側は冷却されるが、燃料の
流れない方の側は冷却されず軸の周囲の温度分布が不均
一となることを意味し、軸の周囲の膨張あるいは縮小が
均等にならず同軸度の悪化を招来し、所要の量の噴射が
できなくなることにつながる。本発明は上記問題に鑑
み、中心軸まわりの温度分布が不均一にならない様に燃
料の流路が形成された点火プラグ一体型筒内直噴インジ
ェクタを提供することを目的とする。
火プラグ一体型筒内直噴インジェクタは、過酷な使用条
件下においても所要の量の燃料を精確に噴射することが
要求され、例えば常に高い同軸度を保つことが重要であ
る。したがって、中心軸の周りに軸対称な構造で形成さ
れていることが望ましい。ところが、前記、実開昭６３
−１５４７６０号公報による点火プラグ一体型筒内直噴
インジェクタでは、中心に中央電極を配し、その外側に
密着させてヨークを配設し、さらにこのヨークの外側に
間隙を設けてからハウジングを配設し、前記ヨークとハ
ウジングの間に設けられた間隙を通して燃料が噴口に導
かれるが、この燃料を噴口に導くためにヨークとハウジ
ングの間に設けられた間隙が中心軸周りに対称に形成さ
れておらず、ある部分ではヨークとハウジングは密着し
ている（図３参照）。したがって、その様な部分で断面
をとって見ると、中心軸の周囲のある範囲では燃料が流
れ、残りの範囲では燃料が流れていないということにな
る。これは燃料の流れる方の側は冷却されるが、燃料の
流れない方の側は冷却されず軸の周囲の温度分布が不均
一となることを意味し、軸の周囲の膨張あるいは縮小が
均等にならず同軸度の悪化を招来し、所要の量の噴射が
できなくなることにつながる。本発明は上記問題に鑑
み、中心軸まわりの温度分布が不均一にならない様に燃
料の流路が形成された点火プラグ一体型筒内直噴インジ
ェクタを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、半径方
向の最中心に軸方向の先端に設けられた中心電極に接続
する導電体を配し、該中心電極の半径方向外側に密接し
て絶縁体を配設し、さらに該絶縁体の半径方向外側に間
隙を設けて外筒を配設し、前記絶縁体と前記外筒との間
に設けられた前記間隙は中心軸に軸対称な断面とし、こ
れを噴射口に燃料を導く燃料通路としたことを特徴とす
る点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタが提供され
る。
向の最中心に軸方向の先端に設けられた中心電極に接続
する導電体を配し、該中心電極の半径方向外側に密接し
て絶縁体を配設し、さらに該絶縁体の半径方向外側に間
隙を設けて外筒を配設し、前記絶縁体と前記外筒との間
に設けられた前記間隙は中心軸に軸対称な断面とし、こ
れを噴射口に燃料を導く燃料通路としたことを特徴とす
る点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタが提供され
る。
【０００５】
【作用】絶縁体と外筒との間に設けられた中心軸に軸対
称な断面の間隙に、噴射口に導かれる燃料が流されるの
で中心軸の周囲の温度分布が均一化され同軸度が損なわ
れない。
称な断面の間隙に、噴射口に導かれる燃料が流されるの
で中心軸の周囲の温度分布が均一化され同軸度が損なわ
れない。
【０００６】
【実施例】以下添付図面を用いて本発明の実施例を説明
する。図１は本発明による点火プラグ一体型筒内直噴イ
ンジェクタの構造を示す図である。図において、１は点
火プラグ一体型筒内直噴インジェクタの全体を示す。２
は高圧配電線であり、一方の端部は図示されない配電器
に接続され、他方の端部が導電性材料で作られた第１導
電体３に接続されている。第１導電体３の高圧配電線２
に接続されていない方の端部は導電性材料で作られた筒
状の第２導電体４の一方の端部に挿入されて接続されて
いる。第２導電体４の他方の端部には導電性材料で作ら
れたアジャスティングバー５の一方の端部が挿入されて
接続されている。アジャスティングバー５は後述の第２
絶縁体１２の内周に密着されたアジャスティングパイプ
５ａの内部に配設され、位置決め後にアジャスティング
パイプ５ａをかしめることによって軸方向の位置が固定
される。アジャスティングバー５の他方の端部は導電性
材料で作られたリターンスプリング６の一方の端部を押
圧して接している。リターンスプリング６の他方の端部
は導電性材料で作られたニードル７を押圧して接してい
る。ニードル７は導電性材料で作られたニードルハウジ
ング８の内部に摺接している。ニードルハウジング８の
先端には中心電極９が設けられている。該中心電極９の
中央には燃料を噴出するための噴口９ａが設けられてい
る。１１は第１絶縁体、１２は第２絶縁体、１３は第３
絶縁体、１４は位置決め用の第４絶縁体、１５は第５絶
縁体であって、中心部に配設され高電圧が流れる第１導
電体３、第２導電体４、アジャスティングバー５、リタ
ーンスプリング６、ニードル７、ニードルハウジング８
と、外側に配設されそれぞれ導電性の金属で作られた第
１筒体２１、フランジ付き第２筒体２２、シム２３、ス
プール２４、カラー２５、第３筒体２６、燃料通路配設
部材２７、第１ハウジング２８、第２ハウジング２９と
の間を電気的に絶縁している。なお、第２ハウジング２
９の先端部は中心電極９を取り巻くような形に成形され
接地電極１０が形成されている。３０は電磁コイルであ
って、コイル用コード３１によって電流が流されると励
磁してニードル７を動かし、それによって燃料が噴口９
ａから噴出される。４０は連結部材であって、第１筒体
２１と、第１ハウジング２８の拡大された端部の間に嵌
入され軸回りの回転方向の位置決め後にナット４１によ
って固定される。また連結部材４０はコイル用コード３
１の外部との接続部分４２と、外部の燃料パイプとの接
続部分４３とを有し、該接続部分４３から導入された燃
料を第１筒体２１と、第１ハウジング２８の間に設けら
れた燃料流路に導く内部通路４４を有する。
する。図１は本発明による点火プラグ一体型筒内直噴イ
ンジェクタの構造を示す図である。図において、１は点
火プラグ一体型筒内直噴インジェクタの全体を示す。２
は高圧配電線であり、一方の端部は図示されない配電器
に接続され、他方の端部が導電性材料で作られた第１導
電体３に接続されている。第１導電体３の高圧配電線２
に接続されていない方の端部は導電性材料で作られた筒
状の第２導電体４の一方の端部に挿入されて接続されて
いる。第２導電体４の他方の端部には導電性材料で作ら
れたアジャスティングバー５の一方の端部が挿入されて
接続されている。アジャスティングバー５は後述の第２
絶縁体１２の内周に密着されたアジャスティングパイプ
５ａの内部に配設され、位置決め後にアジャスティング
パイプ５ａをかしめることによって軸方向の位置が固定
される。アジャスティングバー５の他方の端部は導電性
材料で作られたリターンスプリング６の一方の端部を押
圧して接している。リターンスプリング６の他方の端部
は導電性材料で作られたニードル７を押圧して接してい
る。ニードル７は導電性材料で作られたニードルハウジ
ング８の内部に摺接している。ニードルハウジング８の
先端には中心電極９が設けられている。該中心電極９の
中央には燃料を噴出するための噴口９ａが設けられてい
る。１１は第１絶縁体、１２は第２絶縁体、１３は第３
絶縁体、１４は位置決め用の第４絶縁体、１５は第５絶
縁体であって、中心部に配設され高電圧が流れる第１導
電体３、第２導電体４、アジャスティングバー５、リタ
ーンスプリング６、ニードル７、ニードルハウジング８
と、外側に配設されそれぞれ導電性の金属で作られた第
１筒体２１、フランジ付き第２筒体２２、シム２３、ス
プール２４、カラー２５、第３筒体２６、燃料通路配設
部材２７、第１ハウジング２８、第２ハウジング２９と
の間を電気的に絶縁している。なお、第２ハウジング２
９の先端部は中心電極９を取り巻くような形に成形され
接地電極１０が形成されている。３０は電磁コイルであ
って、コイル用コード３１によって電流が流されると励
磁してニードル７を動かし、それによって燃料が噴口９
ａから噴出される。４０は連結部材であって、第１筒体
２１と、第１ハウジング２８の拡大された端部の間に嵌
入され軸回りの回転方向の位置決め後にナット４１によ
って固定される。また連結部材４０はコイル用コード３
１の外部との接続部分４２と、外部の燃料パイプとの接
続部分４３とを有し、該接続部分４３から導入された燃
料を第１筒体２１と、第１ハウジング２８の間に設けら
れた燃料流路に導く内部通路４４を有する。
【０００７】以上が、本発明の基本的な構成であるが、
本実施例では、さらに以下の様な工夫が盛り込まれ、性
能の安定を図っている。第１は組付け精度の向上のため
の工夫であって、図２に示されるが、以下の手順で行う
ことによって精度の向上を図っている。 （１）先ず第５絶縁体１５に、燃料シールのためのＯリ
ング５１を組み付けたニードルハウジング８をネジ部Ｓ
で螺合する、なお、この作業は、ニードルハウジング８
の頂部に設けられた内６角部を６角スパナを使用して回
転させることによって行われ、テーパ状の対向部Ｔ1 に
はガスシール６１が組み込まれる。 （２）次に、第２ハウジング２９にニードルハウジング
８が組み付けられた第５絶縁体１５を組付ける。この時
第５絶縁体１５と第２ハウジング２９はＦ部で精度良く
接する様にするが、これはＯリング５２のシール機能を
十分に果たさせるためと、第５絶縁体１５と第２ハウジ
ング２９の同軸度を径の大きい所で合わせるという点で
意味がある。また、テーパ状の対向部Ｔ2 には、Ｔ1 と
同様にガスシール６２が組み込まれる。 （３）次に、第５絶縁体１５の凹部に位置決め用の第４
絶縁体１４を載置し、その上に、さらに燃料通路配設部
材２７を載置してから第２ハウジング２９の上端縁を内
側に変形させることによってかしめ、これで、先端に中
心電極９を有するニードルハウジング８と、第５絶縁体
１５と、位置決め用の第４絶縁体１４と、燃料通路配設
部材２７と第２ハウジング２９が組上がった状態とな
る。ここで、位置決め用の第４絶縁体１４と第５絶縁体
１５とはＧ部、Ｈ部で接し、位置決め用の第４絶縁体１
４と燃料通路配設部材２７とはＩ部、Ｊ部で接し組付け
精度を出す様にしている。 （４）上記の様に組み上げられた状態でもニードルハウ
ジング８と、第５絶縁体１５との螺合部や、各部品の寸
法誤差の積み重ねによって中心電極９と燃料通路配設部
材２７との同軸度は不十分であるため、燃料通路配設部
材２７の内径を基準にニードルハウジング８の内径部の
シート部の円筒加工、研磨を行って同軸度を出す。 （５）そして、ニードル７を組付けるがニードル７は第
３絶縁体１３、カラー２５と一体構造となっている。カ
ラー２５と燃料通路配設部材２７とは接しているのでカ
ラー２５とニードル７はニードル組み立て体として同軸
度が出ている必要があるものである。
本実施例では、さらに以下の様な工夫が盛り込まれ、性
能の安定を図っている。第１は組付け精度の向上のため
の工夫であって、図２に示されるが、以下の手順で行う
ことによって精度の向上を図っている。 （１）先ず第５絶縁体１５に、燃料シールのためのＯリ
ング５１を組み付けたニードルハウジング８をネジ部Ｓ
で螺合する、なお、この作業は、ニードルハウジング８
の頂部に設けられた内６角部を６角スパナを使用して回
転させることによって行われ、テーパ状の対向部Ｔ1 に
はガスシール６１が組み込まれる。 （２）次に、第２ハウジング２９にニードルハウジング
８が組み付けられた第５絶縁体１５を組付ける。この時
第５絶縁体１５と第２ハウジング２９はＦ部で精度良く
接する様にするが、これはＯリング５２のシール機能を
十分に果たさせるためと、第５絶縁体１５と第２ハウジ
ング２９の同軸度を径の大きい所で合わせるという点で
意味がある。また、テーパ状の対向部Ｔ2 には、Ｔ1 と
同様にガスシール６２が組み込まれる。 （３）次に、第５絶縁体１５の凹部に位置決め用の第４
絶縁体１４を載置し、その上に、さらに燃料通路配設部
材２７を載置してから第２ハウジング２９の上端縁を内
側に変形させることによってかしめ、これで、先端に中
心電極９を有するニードルハウジング８と、第５絶縁体
１５と、位置決め用の第４絶縁体１４と、燃料通路配設
部材２７と第２ハウジング２９が組上がった状態とな
る。ここで、位置決め用の第４絶縁体１４と第５絶縁体
１５とはＧ部、Ｈ部で接し、位置決め用の第４絶縁体１
４と燃料通路配設部材２７とはＩ部、Ｊ部で接し組付け
精度を出す様にしている。 （４）上記の様に組み上げられた状態でもニードルハウ
ジング８と、第５絶縁体１５との螺合部や、各部品の寸
法誤差の積み重ねによって中心電極９と燃料通路配設部
材２７との同軸度は不十分であるため、燃料通路配設部
材２７の内径を基準にニードルハウジング８の内径部の
シート部の円筒加工、研磨を行って同軸度を出す。 （５）そして、ニードル７を組付けるがニードル７は第
３絶縁体１３、カラー２５と一体構造となっている。カ
ラー２５と燃料通路配設部材２７とは接しているのでカ
ラー２５とニードル７はニードル組み立て体として同軸
度が出ている必要があるものである。
【０００８】第２は磁気の逃げの防止のための工夫であ
って、電磁コイル３０の周囲のカラー２５、フランジ付
き第２筒体２２、第３筒体２６は主に鉄系の磁性体で作
り、電磁コイル３０の周りに閉磁路を形成する。これに
よって、磁気を強くするとともに構造をコンパクトにし
ている。そして、上記の３部材に接触している燃料通路
配設部材２７と第１筒体２１をステンレススチール等の
非磁性体材料で作ることによって第３筒体２６やカラ−
２５→燃料通路配設部材２７→第２ハウジング２９→シ
リンダヘッド（図示しない）、あるいは第３筒体２６→
第１筒体２１の様に磁気が逃げていくのを防いでいる。
これは、特に第２ハウジング２９が点火プラグのアース
でもあるので点火系の電気系とインジェクタの電気系を
分離し、各々の信頼性、性能を保つ上でも重要なことで
ある。
って、電磁コイル３０の周囲のカラー２５、フランジ付
き第２筒体２２、第３筒体２６は主に鉄系の磁性体で作
り、電磁コイル３０の周りに閉磁路を形成する。これに
よって、磁気を強くするとともに構造をコンパクトにし
ている。そして、上記の３部材に接触している燃料通路
配設部材２７と第１筒体２１をステンレススチール等の
非磁性体材料で作ることによって第３筒体２６やカラ−
２５→燃料通路配設部材２７→第２ハウジング２９→シ
リンダヘッド（図示しない）、あるいは第３筒体２６→
第１筒体２１の様に磁気が逃げていくのを防いでいる。
これは、特に第２ハウジング２９が点火プラグのアース
でもあるので点火系の電気系とインジェクタの電気系を
分離し、各々の信頼性、性能を保つ上でも重要なことで
ある。
【０００９】第３は噴射量調整のための工夫であって、
これはニードルハウジング８に対するニードル７の押圧
力を適正に保つためにリターンスプリング６の付勢力を
調整するもので、本発明によれば周辺部材の第１絶縁体
１１や第２絶縁体１２が非金属性の材料で形成されてい
るためにリターンスプリング６を押圧するアジャスティ
ングバー５を直接にかしめることができないので、第２
絶縁体１２にアジャスティングパイプ５ａを一体的に密
着させておいて、該アジャスティングパイプ５ａの中に
アジャスティングバー５を予め入れておき、それを移動
させてリターンスプリング６の付勢力が適切になる様に
位置決めしてアジャスティングパイプのＸ部でかしめ
る。
これはニードルハウジング８に対するニードル７の押圧
力を適正に保つためにリターンスプリング６の付勢力を
調整するもので、本発明によれば周辺部材の第１絶縁体
１１や第２絶縁体１２が非金属性の材料で形成されてい
るためにリターンスプリング６を押圧するアジャスティ
ングバー５を直接にかしめることができないので、第２
絶縁体１２にアジャスティングパイプ５ａを一体的に密
着させておいて、該アジャスティングパイプ５ａの中に
アジャスティングバー５を予め入れておき、それを移動
させてリターンスプリング６の付勢力が適切になる様に
位置決めしてアジャスティングパイプのＸ部でかしめ
る。
【００１０】第４は燃焼圧に対する強度向上のための工
夫であって、ニードルハウジング８を第５絶縁体１５に
ネジ止めで一体化したが、ここに接着剤を入れて固める
ことによってさらに強度を増すことができる。また、燃
焼圧の荷重をＪ部、Ｈ部の大きい面で受け、かしめをＡ
部の外周の大きい所で行うことによってかしめ部の単位
面積当たりの荷重を減らし、強度的に有利にした。
夫であって、ニードルハウジング８を第５絶縁体１５に
ネジ止めで一体化したが、ここに接着剤を入れて固める
ことによってさらに強度を増すことができる。また、燃
焼圧の荷重をＪ部、Ｈ部の大きい面で受け、かしめをＡ
部の外周の大きい所で行うことによってかしめ部の単位
面積当たりの荷重を減らし、強度的に有利にした。
【００１１】次に、上記の様な工夫を含めて構成された
本装置の作動について説明する。本装置は点火プラグと
しての作動と、燃料噴射弁としての作動をするが始めに
燃料噴射弁としての作動を説明する。外部の燃料パイプ
を通って供給された燃料は連結部材４０の接続部分４３
より本装置の内部に入り、まず連結部材４０の内部通路
４４を通り、次に第１筒体２１と第１ハウジング２８の
間の流路を通り、次に該第１筒体２１と第１ハウジング
２８の間の流路に連続した第３筒体２６と第１ハウジン
グ２８の間の流路を通り、燃料通路配設部材２７の外側
に達する。燃料通路配設部材２７の外側に達した燃料は
該燃料通路配設部材２７の外側と内側を貫通して設けら
れている燃料通路を通って燃料通路配設部材２７の内側
に流れ込み、続いて第３絶縁体１３と、位置決め用の第
４絶縁体１４の間の隙間を通って，ニードル７のシャフ
ト７ａと中間ガイド７ｂの上面と第３絶縁体１３の底面
およびニードルハウジング８とで画定される部分に達す
る、中間ガイド７ｂはニードルハウジング８の内周面が
円形断面であるのに対して四辺形であるので、前記部分
に達した燃料は中間ガイド７ｂとニードルハウジング８
の内周面との隙間を通って、ニードル７のシャフト７ａ
と中間ガイド７ｂの下面とニードル７の先端部７ｃの上
面およびニードルハウジング８とで画定される部分に達
する。
本装置の作動について説明する。本装置は点火プラグと
しての作動と、燃料噴射弁としての作動をするが始めに
燃料噴射弁としての作動を説明する。外部の燃料パイプ
を通って供給された燃料は連結部材４０の接続部分４３
より本装置の内部に入り、まず連結部材４０の内部通路
４４を通り、次に第１筒体２１と第１ハウジング２８の
間の流路を通り、次に該第１筒体２１と第１ハウジング
２８の間の流路に連続した第３筒体２６と第１ハウジン
グ２８の間の流路を通り、燃料通路配設部材２７の外側
に達する。燃料通路配設部材２７の外側に達した燃料は
該燃料通路配設部材２７の外側と内側を貫通して設けら
れている燃料通路を通って燃料通路配設部材２７の内側
に流れ込み、続いて第３絶縁体１３と、位置決め用の第
４絶縁体１４の間の隙間を通って，ニードル７のシャフ
ト７ａと中間ガイド７ｂの上面と第３絶縁体１３の底面
およびニードルハウジング８とで画定される部分に達す
る、中間ガイド７ｂはニードルハウジング８の内周面が
円形断面であるのに対して四辺形であるので、前記部分
に達した燃料は中間ガイド７ｂとニードルハウジング８
の内周面との隙間を通って、ニードル７のシャフト７ａ
と中間ガイド７ｂの下面とニードル７の先端部７ｃの上
面およびニードルハウジング８とで画定される部分に達
する。
【００１２】ここで、ニードル７の先端部７ｃの内部に
は上面と円錐状に仕上げられた下面とを貫通する斜めの
孔７ｄが設けられているが、電磁コイル３０に通電され
ていない時には、ニードル７の先端部７ｃの下側の円錐
状に仕上げられたその頂部が、ニードルハウジング８の
内側の底部に形成された前記ニードル７の先端部７ｃの
下側に形成された円錐よりも鈍角に形成された逆円錐の
中央に設けられた孔に入り込むようにされているので、
燃料は前記ニードル７の先端部７ｃの内部の貫通する斜
めの孔７ｄを通り前記ニードル７の先端部７ｃの下側の
円錐面とニードルハウジング８の内側の底部に形成され
た円錐面との間の隙間にまで達するがそこで停止され
る。ニードルハウジング８の内側の底部に形成された前
記ニードル７の先端部７ｃの下側に形成された円錐より
も鈍角に形成された逆円錐の中央に設けられた孔の下方
には燃焼室（図示されない）に通ずる噴口９ａが設けら
れているので、電磁コイル３０に通電されてニードル７
全体が上方に引き上げられ、ニードル７の円錐状の下面
の頂部が閉じていたニードルハウジング８の内側の底部
に形成された前記ニードル７の先端部７ｃの下側に形成
された円錐よりも鈍角に形成された逆円錐の中央に設け
られた孔が開かれると燃料は噴口９ａを通って燃焼室に
噴出される。
は上面と円錐状に仕上げられた下面とを貫通する斜めの
孔７ｄが設けられているが、電磁コイル３０に通電され
ていない時には、ニードル７の先端部７ｃの下側の円錐
状に仕上げられたその頂部が、ニードルハウジング８の
内側の底部に形成された前記ニードル７の先端部７ｃの
下側に形成された円錐よりも鈍角に形成された逆円錐の
中央に設けられた孔に入り込むようにされているので、
燃料は前記ニードル７の先端部７ｃの内部の貫通する斜
めの孔７ｄを通り前記ニードル７の先端部７ｃの下側の
円錐面とニードルハウジング８の内側の底部に形成され
た円錐面との間の隙間にまで達するがそこで停止され
る。ニードルハウジング８の内側の底部に形成された前
記ニードル７の先端部７ｃの下側に形成された円錐より
も鈍角に形成された逆円錐の中央に設けられた孔の下方
には燃焼室（図示されない）に通ずる噴口９ａが設けら
れているので、電磁コイル３０に通電されてニードル７
全体が上方に引き上げられ、ニードル７の円錐状の下面
の頂部が閉じていたニードルハウジング８の内側の底部
に形成された前記ニードル７の先端部７ｃの下側に形成
された円錐よりも鈍角に形成された逆円錐の中央に設け
られた孔が開かれると燃料は噴口９ａを通って燃焼室に
噴出される。
【００１３】次に、点火プラグとしての作動を説明する
が、配電器から高圧電線２を通って伝えられた高圧電流
は第１導電体３、第２導電体４、アジャスティングバー
５、リターンスプリング６、ニードル７、ニードルハウ
ジング８を経てニードルハウジング８の先端部に配設さ
れた中心電極９に達する。中心電極９の回りにはそれを
取り巻くような形に成形され接地電極１０が形成されて
いるので中心電極９と接地電極１０との間で火花放電が
発生する。
が、配電器から高圧電線２を通って伝えられた高圧電流
は第１導電体３、第２導電体４、アジャスティングバー
５、リターンスプリング６、ニードル７、ニードルハウ
ジング８を経てニードルハウジング８の先端部に配設さ
れた中心電極９に達する。中心電極９の回りにはそれを
取り巻くような形に成形され接地電極１０が形成されて
いるので中心電極９と接地電極１０との間で火花放電が
発生する。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、上記の様に構成され作用する
ので、外部の燃料パイプを通って供給された燃料は、前
記外部の燃料パイプおよび外部電源との接続を行う連結
部材４０の部分を含めて、その先、最終的に噴口９ａか
ら排出されるまで中心軸周りに軸対称に形成された燃料
の通路を通っていくので均一に冷却が行われ熱による歪
みの発生が防止され燃料の噴射を正確におこなうことが
できる。
ので、外部の燃料パイプを通って供給された燃料は、前
記外部の燃料パイプおよび外部電源との接続を行う連結
部材４０の部分を含めて、その先、最終的に噴口９ａか
ら排出されるまで中心軸周りに軸対称に形成された燃料
の通路を通っていくので均一に冷却が行われ熱による歪
みの発生が防止され燃料の噴射を正確におこなうことが
できる。
【図１】本発明による点火プラグ一体型筒内直噴インジ
ェクタの内部構造を示す断面図である。
ェクタの内部構造を示す断面図である。
【図２】図１の下側の部分の詳細を示す図である。
【図３】従来技術による点火プラグ一体型筒内直噴イン
ジェクタの構造を示す図である。
ジェクタの構造を示す図である。
１…点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタ ２…高圧配電線 ３…第１導電体（中心電極の導電路） ４…第２導電体（中心電極の導電路） ５…アジャスティングバー（中心電極の導電路） ５ａ…アジャスティングパイプ（中心電極の導電路） ６…リターンスプリング（中心電極の導電路） ７…ニードル（中心電極の導電路） ８…ニードルハウジング（中心電極の導電路） ９…中心電極 ９ａ…噴口 １０…接地電極 １１…第１絶縁体 １２…第２絶縁体 １３…第３絶縁体 １４…位置決め用の第４絶縁体 １５…第５絶縁体 ２１…第１筒体（金属製） ２２…フランジ付き第２筒体（金属製） ２４…スプール（金属製） ２５…カラー（金属製） ２６…第３筒体（金属製） ２７…燃料通路配設部材（金属製） ２８…第１ハウジング（金属製） ２９…第２ハウジング（金属製） ３０…電磁コイル（金属製） ４０…連結部材（金属製） ５１…オイルシール ５２…オイルシール ６１…ガスシール ６２…ガスシール Ｓ…ネジ部 Ｔ1 …テーパ部 Ｔ2 …テーパ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02P 13/00 303 F02M 57/06
Claims (1)
- 【請求項１】 半径方向の最中心に軸方向の先端に設け
られた中心電極に接続する導電体を配し、該導電体の半
径方向外側に密接して絶縁体を配設し、さらに該絶縁体
の半径方向外側に間隙を設けて外筒を配設し、前期絶縁
体と前期外筒との間に設けられた前記間隙は中心軸に対
して軸対称な断面とし、これを軸方向の先端に設けられ
た中心電極の中心に配設された噴射口に燃料を導く燃料
通路としたことを特徴とする点火プラグ一体型筒内直噴
インジェクタ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5298080A JP2897620B2 (ja) | 1993-11-29 | 1993-11-29 | 点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタ |
| EP94118724A EP0661446B1 (en) | 1993-11-29 | 1994-11-28 | A fuel injector with an integrated spark plug for a direct injection type engine |
| US08/345,186 US5497744A (en) | 1993-11-29 | 1994-11-28 | Fuel injector with an integrated spark plug for a direct injection type engine |
| DE69410582T DE69410582T2 (de) | 1993-11-29 | 1994-11-28 | Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit integrierter Zündkerze für Motor mit direkter Einspritzung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5298080A JP2897620B2 (ja) | 1993-11-29 | 1993-11-29 | 点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07151044A JPH07151044A (ja) | 1995-06-13 |
| JP2897620B2 true JP2897620B2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=17854898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5298080A Expired - Fee Related JP2897620B2 (ja) | 1993-11-29 | 1993-11-29 | 点火プラグ一体型筒内直噴インジェクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2897620B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013513070A (ja) * | 2009-12-07 | 2013-04-18 | マクアリスター テクノロジーズ エルエルシー | 大型エンジン用途に適した統合型燃料噴射点火装置および関連する使用および製造方法 |
| CN101608593B (zh) * | 2008-06-16 | 2014-10-08 | 现代自动车株式会社 | 用于发动机的点火火花塞的管单元 |
-
1993
- 1993-11-29 JP JP5298080A patent/JP2897620B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101608593B (zh) * | 2008-06-16 | 2014-10-08 | 现代自动车株式会社 | 用于发动机的点火火花塞的管单元 |
| JP2013513070A (ja) * | 2009-12-07 | 2013-04-18 | マクアリスター テクノロジーズ エルエルシー | 大型エンジン用途に適した統合型燃料噴射点火装置および関連する使用および製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07151044A (ja) | 1995-06-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |