JP2885533B2 - Tractor work equipment control mechanism - Google Patents

Tractor work equipment control mechanism

Info

Publication number
JP2885533B2
JP2885533B2 JP8556091A JP8556091A JP2885533B2 JP 2885533 B2 JP2885533 B2 JP 2885533B2 JP 8556091 A JP8556091 A JP 8556091A JP 8556091 A JP8556091 A JP 8556091A JP 2885533 B2 JP2885533 B2 JP 2885533B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
control
load factor
tractor
draft
electronic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP8556091A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH04316412A (en
Inventor
英機 神山
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Diesel Engine Co Ltd filed Critical Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Priority to JP8556091A priority Critical patent/JP2885533B2/en
Publication of JPH04316412A publication Critical patent/JPH04316412A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2885533B2 publication Critical patent/JP2885533B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、トラクタに装着した作
業機のポジション制御とドラフト制御の切換機構に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanism for switching between position control and draft control of a working machine mounted on a tractor.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のドラフト制御装置は、特開昭58
−20524号公報に記載の如く構成されていたのであ
る。即ち、三点リンク式作業機装着装置のトップリンク
の部分に掛かる押し力により、バネ付勢されたドラフト
センサ杆を押圧し、該ドラフトセンサ杆により、作業機
昇降用の油圧バルブを機械的に切換えて、牽引力が大と
なると作業機を上昇し、牽引力が小となると作業機を下
降させて、ドラフト力を一定にすべく制御していたので
ある。
2. Description of the Related Art A conventional draft control device is disclosed in
This was configured as described in JP-A-20524. That is, the pressing force applied to the top link portion of the three-point link type working machine mounting device presses the draft sensor rod biased by spring, and the draft sensor rod mechanically moves the hydraulic valve for lifting and lowering the working machine. By switching, the work machine is raised when the traction force is large, and the work machine is lowered when the traction force is small, so that the draft force is controlled to be constant.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来技
術の如く、機械的にトップリンクに掛かる押圧力を得
て、ドラフトセンサ杆を移動させ、昇降バルブを切り換
えるのではなくて、ドラフト力の検出を、電子ガバナー
機構によりエンジンの負荷率として電子的に検出し、電
磁切換弁により構成した作業機昇降バルブを切り換える
べく構成したのである。これにより、従来機械的に構成
していたドラフトセンサ杆を廃止することができ、また
トップリンクのトラクタ側の端部に設けていた大型の付
勢バネや、切換バルブとドラフトセンサ杆とを連結する
複雑な構成を削除することが出来るように構成したもの
である。また、このように電子的制御回路として構成し
たドラフト制御と、トラクタが枕地旋回する場合に使用
する機械的にリフトアームの位置を設定するポジション
制御との間の、切換えと相互関係を最適の状態にするも
のである。
According to the present invention, the draft force is not changed by switching the lift valve by moving the draft sensor rod by mechanically obtaining the pressing force applied to the top link as in the prior art. Is electronically detected by the electronic governor mechanism as a load factor of the engine, and the work implement elevating valve constituted by the electromagnetic switching valve is switched. This makes it possible to eliminate the mechanically configured draft sensor rod, and to connect the large biasing spring provided at the tractor side end of the top link and the switching valve to the draft sensor rod. The configuration is such that a complicated configuration can be deleted. Further, the switching and the interrelation between the draft control configured as an electronic control circuit and the position control for mechanically setting the position of the lift arm used when the tractor makes a headland turn are optimized. State.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の解決すべき課題
は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明
する。請求項1においては、エンジンEの側面に付設し
た電子ガバナー機構Aを、回転数検出センサ1とラック
位置センサ2とラックアクチュエータ9と電子制御部G
により構成し、トラクターの作業機を昇降する作業機昇
降機構Bは、上昇電磁弁V1と下降電磁弁V2とリフト
電子制御部Cにより構成し、電子ガバナー機構Aの電子
制御部Gとリフト電子制御部Cの間で信号を交信し、ま
たリフト電子制御部Cと作業機昇降機構Bとの間でも信
号を交信し、リフト電子制御部Cを介して、電子ガバナ
ー機構Aと作業機昇降機構Bとを制御回路的に連結し、
また、作業機の負荷率を設定する負荷率設定器6と、作
業機の昇降位置を設定するポジション設定器7を設け、
作業状態における検出負荷率FSは電子ガバナー機構A
の電子制御部Gにより検出し、作業機による作業状態で
は、電子制御部Gにより検出した検出負荷率FSが、負
荷率設定器6により設定した設定負荷率Fの設定範囲内
とすべく作業機をドラフト制御し、非作業時においては
ポジション設定器7の設定値に収束するポジション制御
を行うものである。請求項2においては、請求項1記載
のトラクタの作業機制御機構において、ドラフト制御に
おける負荷率設定器6を、ポジション制御におけるポジ
ション設定器7により兼用させたものである。請求項3
においては、請求項1記載のトラクタの作業機制御機構
において、ポジション制御からドラフト制御に戻る際に
おいて、非作業状態からポジション設定器7による設定
耕深値に至るまでは、ポジション制御を続行し、該ポジ
ション制御からドラフト制御に移行する際の検出負荷率
FSを検出し、該検出負荷率FSをそれ以後のドラフト
制御における設定負荷率Fとしてドラフト制御を行うも
のである。請求項4においては、請求項3記載のトラク
タの作業機制御機構において、ポジション制御からドラ
フト制御に移行する際の検出負荷率FSが、エンジンの
最大負荷率と略一致した場合には、ポジション設定器7
による設定値を破棄して、負荷率設定器6により設定し
た設定負荷率Fに収束すべくドラフト制御を行うもので
ある。請求項5においては、請求項1記載のトラクタの
作業機制御機構において、ポジション制御からドラフト
制御への移行時に、設定負荷率Fよりも小なる負荷率
で、作業機を下降させるものである。請求項6において
は、請求項1記載のトラクタの作業機制御機構におい
て、操作パネルの部分にワンタッチ昇降スイッチ18を
設け、該ワンタッチ昇降スイッチ18の上昇指令を受け
た位置のリフトアーム13の角度を記憶し、非作業位置
まで上昇し、下降指令を受けると、記憶したリフトアー
ム13の角度まで下降させ、その後にドラフト制御に戻
るものである。
The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems will be described. In claim 1, it is attached to the side of the engine E.
The electronic governor mechanism A is connected to the rotation speed detection sensor 1 and the rack.
Position sensor 2, rack actuator 9, and electronic control unit G
Work machine lift to lift and lower the tractor work machine
The lowering mechanism B includes an ascending solenoid valve V1, a descending solenoid valve V2, and a lift
The electronic control unit C is composed of an electronic
A signal is exchanged between the control unit G and the lift electronic control unit C.
Between the lift electronic control unit C and the work implement lifting mechanism B
The electronic governor is communicated via the lift electronic control unit C.
-Mechanism A and work implement elevating mechanism B are connected as a control circuit,
A load factor setting device 6 for setting a load factor of the work implement;
A position setting device 7 for setting the vertical position of the industrial machine;
The detected load factor FS in the working state is determined by the electronic governor mechanism A.
Detected by the electronic control unit G of the
Indicates that the detected load factor FS detected by the electronic control unit G is negative.
Within the setting range of the set load factor F set by the load factor setting device 6
Draft control of the work machine to avoid
Position control converging to the set value of the position setting device 7
Is what you do . In claim 2, claim 1
In the tractor work machine control mechanism, the load factor setting device 6 in the draft control is also used by the position setting device 7 in the position control. Claim 3
, A work implement control mechanism for a tractor according to claim 1.
At the time of returning from the position control to the draft control, the position control is continued from the non-working state to the tillage depth set by the position setting device 7, and the detected load factor when shifting from the position control to the draft control. FS is detected, and draft control is performed using the detected load factor FS as a set load factor F in the subsequent draft control. According to claim 4, the truck according to claim 3 is provided.
If the detected load factor FS when shifting from the position control to the draft control is substantially equal to the maximum load factor of the engine, the position setting device 7
Is discarded, and draft control is performed to converge on the set load factor F set by the load factor setter 6. In claim 5, the tractor according to claim 1 is provided.
The work implement control mechanism lowers the work implement at a load rate smaller than the set load rate F when shifting from the position control to the draft control. In claim 6
Is a work implement control mechanism for a tractor according to claim 1.
Then , a one-touch lift switch 18 is provided on the operation panel, and the angle of the lift arm 13 at the position where the lift command of the one-touch lift switch 18 is received is stored. The lift arm 13 is lowered to the angle of the lift arm 13 and then returns to draft control.

【0005】[0005]

【作用】次に本発明の作用を説明する。従来のドラフト
制御機構においては、トップリンクの部分に設けた機械
式のセンサ機構と、リンクとアームにより構成しフィー
ドバック機構により、油圧切換バルブを制御していたの
であるが、本発明の場合においては、検出負荷率FSの
検出を電子ガバナー機構Aにより行い、負荷率の設定を
負荷率設定器6又はポジション設定器7により行い、す
べての信号を電子信号として得て、ドラフト制御を可能
としたものである。しかし、ドラフト制御だけではトラ
クタが枕地旋回をする場合等において不具合が発生する
ので、ポジションレバー7aによりリフトアーム13の
位置を設定するポジション制御も併設しておく必要があ
り、該ポジション制御と、ドラフト制御との切換えを状
況に応じて、最適状態に切り換えるのである。即ち、ポ
ジションレバー7aを回動することにより、ポジション
設定器7により設定した位置を、ポジション制御とドラ
フト制御の切換位置とし、上方ではポジション制御と
し、下方位置ではドラフト制御としたものである。
Next, the operation of the present invention will be described. In the conventional draft control mechanism, a mechanical sensor mechanism provided at the top link portion, a link and an arm, and the hydraulic switching valve is controlled by a feedback mechanism, but in the case of the present invention, The detection of the detected load factor FS is performed by the electronic governor mechanism A, the setting of the load factor is performed by the load factor setting device 6 or the position setting device 7, and all signals are obtained as electronic signals to enable the draft control. It is. However, a problem occurs when the tractor makes a headland turn or the like only by the draft control. Therefore, it is necessary to additionally provide a position control for setting the position of the lift arm 13 by the position lever 7a. The switching to the draft control is switched to the optimum state according to the situation. That is, by rotating the position lever 7a, the position set by the position setting device 7 is set as a switching position between the position control and the draft control, and the upper position is used as the position control, and the lower position is used as the draft control.

【0006】[0006]

【実施例】次に本発明の実施例を説明する。図1は作業
機としてロータリ耕耘装置を装着したトラクタの側面
図、図2は電子ガバナー機構Aの側面断面図、図3は同
じく電子ガバナー機構Aの側面図、図4は電子ガバナー
機構Aによる制御マップの一例を示す図面、図5はリフ
ト昇降電磁弁V1・V2を具備した作業機昇降機構Bの
油圧回路図である。図1においてトラクタの構成を説明
する。トラクタのボンネットの内部にエンジンEが配置
されており、該エンジンEの側面に電子ガバナー機構A
が付設されている。また該エンジンEの回転数をオペレ
ーターが設定するアクセルレバー14がボンネットのダ
ッシュボードの部分に回動可能に枢支されており、該ア
クセルレバー14の基部にアクセルレバーセンサ5が配
置されている。該アクセルレバーセンサ5により、オペ
レーターがアクセルレバー14をどの程度回動したか、
そしてどの程度の回転数を設定すべく望んでいるかを検
出するのである。
Next, embodiments of the present invention will be described. 1 is a side view of a tractor equipped with a rotary tilling device as a working machine, FIG. 2 is a side cross-sectional view of an electronic governor mechanism A, FIG. 3 is a side view of the electronic governor mechanism A, and FIG. Drawing showing an example of the map, FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram of a working machine lifting mechanism B having lift lifting / lowering solenoid valves V1 and V2. The configuration of the tractor will be described with reference to FIG. An engine E is disposed inside the hood of the tractor, and an electronic governor mechanism A is provided on a side of the engine E.
Is attached. An accelerator lever 14 for setting the number of revolutions of the engine E by an operator is rotatably supported by a dashboard portion of the hood, and an accelerator lever sensor 5 is disposed at a base of the accelerator lever 14. The accelerator lever sensor 5 indicates how much the operator has turned the accelerator lever 14,
Then, it detects how many revolutions are desired to be set.

【0007】また、トラクタの座席の側方に作業機制御
パネル15が設けられており、該作業機制御パネル15
の部分に、作業機の自動制御と手動制御を切り換える自
動/手動切換スイッチ8と、作業機の負荷率を設定する
負荷率設定器6と、ワンタッチ昇降スイッチ18が配置
されている。またオペレーターが右手で操作する部分
に、ポジションレバー7aが配置されており、該ポジシ
ョンレバー7aの基部にポジション設定器7が配置され
ている。またトラクタの後部に装着したロータリ耕耘装
置Rには作業機のデプス制御時において、ロータリ耕耘
装置Rにはの耕深を検出する耕深位置センサ4が設けら
れている。またポジション制御の為にリフトアーム13
の基部にリフト角度センサ3が配置されている。
A work machine control panel 15 is provided beside the seat of the tractor.
An automatic / manual changeover switch 8 for switching between automatic control and manual control of the working machine, a load factor setting device 6 for setting a load factor of the working machine, and a one-touch lifting / lowering switch 18 are arranged in the section. In addition, a position lever 7a is disposed at a portion operated by the operator with the right hand, and a position setting device 7 is disposed at a base of the position lever 7a. Further, the rotary tillage device R mounted on the rear of the tractor is provided with a tillage depth sensor 4 for detecting the tillage depth of the rotary tillage device R during the depth control of the working machine. Lift arm 13 for position control
The lift angle sensor 3 is arranged at the base of the.

【0008】図2と図3において電子ガバナー機構Aに
ついて説明する。該電子ガバナー機構AはエンジンEの
側面に付設されており、燃料ポンプのカム軸16に磁性
回転体12が固定されている。該カム軸16の回転を磁
性回転体12の回転数検出センサ1により検出し、エン
ジン回転数を得るのである。また、燃料ラック10の左
右移動により、電子ガバナー機構Aの燃料供給量を調節
するのであるが、該制御指令信号により燃料ラック10
を駆動するのはラックアクチュエータ9である。また該
ラックアクチュエータ9により移動した燃料ラック10
の位置を検出し、燃料供給量を検出するのがラック位置
センサ2である。該ラック位置センサ2とラックアクチ
ュエータ9の内部を、燃料ラック10と連結されたラッ
クバー11が挿通されている。
The electronic governor mechanism A will be described with reference to FIGS. The electronic governor mechanism A is attached to a side surface of the engine E, and the magnetic rotating body 12 is fixed to a cam shaft 16 of the fuel pump. The rotation of the camshaft 16 is detected by the rotation speed detection sensor 1 of the magnetic rotator 12 to obtain the engine rotation speed. Further, the fuel supply amount of the electronic governor mechanism A is adjusted by moving the fuel rack 10 from side to side.
Is driven by the rack actuator 9. The fuel rack 10 moved by the rack actuator 9
The rack position sensor 2 detects the position of the vehicle and detects the fuel supply amount. A rack bar 11 connected to a fuel rack 10 is inserted through the rack position sensor 2 and the rack actuator 9.

【0009】次に図4において電子ガバナー機構Aによ
るエンジンEの制御曲線を説明する。エンジンEは燃料
噴射ポンプの噴射量及び噴射時期並びにエンジン回転数
によってエンジン出力と軸トルクが決定される。該燃料
噴射量は燃料ラック10をラックアクチュエータ9によ
ってスライドさせることにより調整される。そして該燃
料ラック10の位置とエンジン回転数により噴射量を測
定しておくことにより得られる。また、噴射時期は図示
しないタイミング調整アクチュエータにより調整され
る。エンジン回転数は回転数検出センサ1により検出さ
れる。電子制御部Gにオペレーターのアクセルレバー1
4を回動することにより、アクセルレバーセンサ5を介
して回転数の支持がなされる。電子制御部Gはマイクロ
コンピュータが用いられており、制御プログラムを記憶
しているプログラムロムが配置されている。また速度変
動率特性など制御演算に必要な諸データを記憶している
データロムが配置されている。
Next, a control curve of the engine E by the electronic governor mechanism A will be described with reference to FIG. In the engine E, the engine output and the shaft torque are determined by the injection amount and the injection timing of the fuel injection pump and the engine speed. The fuel injection amount is adjusted by sliding the fuel rack 10 by the rack actuator 9. And it is obtained by measuring the injection amount based on the position of the fuel rack 10 and the engine speed. The injection timing is adjusted by a timing adjustment actuator (not shown). The engine speed is detected by a speed detection sensor 1. Accelerator lever 1 for operator in electronic control unit G
By rotating the rotation 4, the rotation speed is supported via the accelerator lever sensor 5. As the electronic control unit G, a microcomputer is used, and a program ROM storing a control program is arranged. In addition, a data ROM storing various data required for control calculation such as speed fluctuation rate characteristics is arranged.

【0010】該データロムには、オペレーターが自分の
意志で操作するアクセルレバー14の位置によって、任
意に設定されるエンジン回転数の設定値と、負荷に応じ
て実際の回転数(実際値)がどうなるかという速度変動
率特性を、異なる作業内容ごとに演算式または数表の形
でそれぞれ記憶させている。速度変動率については、期
間回転数の設定値と実際値を認識し、次にオペレーター
によって設定されたモードを認識し、モードに応じてド
ループ率マップにより、設定されるべき目標ラック位置
を計算する。実際のラック位置を修正後の目標ラック位
置にする為の信号が、ラックアクチュエータ9に対して
出され、燃料ラック10が自動的に調整され、所定の速
度変動率の範囲で運転が行われる。通常は所定の速度変
動を認めるべく、図4のドループ制御のマップdにそっ
て制御、燃料ラック10が変化し、軸トルクが変化す
る。速度変動率特性は作業内容のモードにより選定され
るものであり、定回転運転が必要な場合には、燃料消費
量を増減し、回転数は一定にすべくアイソクロノス制御
のマップiに沿った、定回転運転が行われる。また、ア
イソクロノス制御の際においても、特に特殊の作業の場
合において、負荷が増大し最大軸トルクに近い場合に、
逆に回転数を上げて、軸トルクを上げて、エンストを防
止する逆ドループ制御のマップrを選択することも可能
としている。
In the data rom, what is the set value of the engine speed arbitrarily set according to the position of the accelerator lever 14 operated by the operator himself and the actual speed (actual value) according to the load. Such a speed variation characteristic is stored in the form of an arithmetic expression or a numerical table for each different work content. Regarding the speed fluctuation rate, the set value and the actual value of the period rotation speed are recognized, then the mode set by the operator is recognized, and the target rack position to be set is calculated by the droop rate map according to the mode. . A signal for changing the actual rack position to the corrected target rack position is output to the rack actuator 9, the fuel rack 10 is automatically adjusted, and the operation is performed within a predetermined speed fluctuation range. Normally, in order to recognize a predetermined speed fluctuation, control is performed according to the map d of the droop control in FIG. 4, the fuel rack 10 is changed, and the shaft torque is changed. The speed fluctuation characteristic is selected according to the mode of the work content. When constant rotation operation is required, the fuel consumption is increased or decreased and the rotation speed is made constant along the map i of the isochronous control in order to keep the rotation speed constant. , A constant rotation operation is performed. In addition, even in the case of isochronous control, especially in the case of special work, when the load increases and is close to the maximum shaft torque,
Conversely, it is also possible to increase the rotational speed, increase the shaft torque, and select a reverse droop control map r for preventing engine stall.

【0011】図5においては、作業機昇降機構Bの油圧
回路図を図示している。リフトアーム13を油圧シリン
ダー20の伸縮により上下回動し、該リフトアーム13
の位置を検出するリフト角度センサ3が設けられてい
る。該油圧シリンダー20への圧油を制御するのがリフ
ト昇降電磁弁V1・V2であり、上昇電磁弁V1と下降
電磁弁V2により構成されている。該上昇電磁弁V1と
下降電磁弁V2の切換の信号がリフト電子制御部Cより
送信される。
FIG. 5 shows a hydraulic circuit diagram of the working machine elevating mechanism B. The lift arm 13 is turned up and down by the expansion and contraction of the hydraulic cylinder 20,
Is provided with a lift angle sensor 3 for detecting the position. The lift hydraulic control valves V1 and V2 control the pressure oil to the hydraulic cylinder 20, and are constituted by a lift electromagnetic valve V1 and a downward magnetic valve V2. A signal for switching between the ascending solenoid valve V1 and the descending solenoid valve V2 is transmitted from the lift electronic control unit C.

【0012】図6は本発明のトラクタの作業機制御機構
のフローチャート図面、図7は電子ガバナー機構Aの電
子制御部Gと、リフト電子制御部Cと、作業機昇降機構
Bの間の検出信号と指令信号の動きを図示する図面、図
8は請求項1の技術の作動状態を説明する図面である。
図6と図7において、請求項1の技術について説明す
る。回転数検出センサ1とラック位置センサ2とラック
アクチュエータ9と電子制御部Gにより構成した電子ガ
バナー機構Aと、リフト昇降電磁弁V1・V2と、アク
セルレバーセンサ5と、負荷率設定器6と、、ポジショ
ンレバー7aとポジション設定器7と、リフト角度セン
サ3を具備し、作業状態で電子制御部Gにより検出した
検出負荷率FSが、負荷率設定器6により設定した設定
負荷率Fの設定範囲になるように、作業機を昇降制御す
る技術である。図7に示す如く、電子ガバナー機構Aの
電子制御部Gとリフト電子制御部Cの間に、信号が交信
されており、またリフト電子制御部Cと作業機昇降機構
Bとの間でも信号が交信されている。そして電子ガバナ
ー機構Aの信号を、作業機昇降機構Bの制御信号として
使用可能としているのである。即ちリフト電子制御部C
を介して、電子ガバナー機構Aと作業機昇降機構Bが連
結された状態となっている。
FIG. 6 is a flow chart of the work implement control mechanism of the tractor according to the present invention. FIG. 7 is a detection signal between the electronic control section G of the electronic governor mechanism A, the lift electronic control section C, and the work implement elevating mechanism B. And FIG. 8 is a diagram for explaining the operation of the first embodiment.
6 and 7, the technology of claim 1 will be described. An electronic governor mechanism A constituted by a rotation speed detection sensor 1, a rack position sensor 2, a rack actuator 9, and an electronic control unit G; lift elevating solenoid valves V1 and V2; an accelerator lever sensor 5; , A position lever 7 a, a position setting device 7, and a lift angle sensor 3, and a detected load factor FS detected by the electronic control unit G in the working state is within a setting range of the set load factor F set by the load factor setting device 6. This is a technology for controlling the lifting and lowering of a working machine so that As shown in FIG. 7, signals are communicated between the electronic control unit G and the lift electronic control unit C of the electronic governor mechanism A, and the signals are also transmitted between the lift electronic control unit C and the work implement elevating mechanism B. Being communicated. The signal from the electronic governor mechanism A can be used as a control signal for the work implement elevating mechanism B. That is, the lift electronic control unit C
, The electronic governor mechanism A and the work implement elevating mechanism B are connected.

【0013】次に図6においてフローチャートに沿って
説明する。制御の「スタート」に次いで、「初期設定」
を行う。次に「上昇電磁弁V1と下降電磁弁V2をOF
F」を確認する。次に「センサ類のチェック」を行う。
次に「チェック結果OK」であるかどうかを、「NO」
であれば「警報吹鳴」する。「OK」であれば、自動/
手動切換スイッチ8が「自動/手動」のどちらかを判断
する。「手動」であればポジション制御を行う。「自
動」であれば「検出負荷率FS」を読み込む。次に負荷
率設定器6により設定負荷率Fを読み込む。該負荷率設
定器6は、請求項2においては、ポジションレバー7a
の基部に設けたポジション設定器7により兼用してい
る。次にロータリ耕耘装置Rによる「作業状態」である
かどうかをポジションレバー7aの位置により判断す
る。作業状態で無ければポジション制御に移る。作業状
態であれば、次に「不感帯幅Hの読み込む」を行う。そ
して検出負荷率FSに不感帯幅Hを増減した「HD・H
S」の値を演算する。次に「F>HD」であるかどうか
を判断し、「F>HD」であれば、「上昇電磁弁V1を
ON」する。「F>HD」でなければ、上昇電磁弁V1
をOFFする。次に「F<HS」を判断し、「F<H
S」であれば、下降電磁弁V2をONする。また「F<
HS」でなければ下降電磁弁V2をOFFする。「HD
<F<HS」であれば、上昇電磁弁V1も下降電磁弁V
2もOFFとする。請求項1においては、作業時には、
検出負荷率FSを設定負荷率Fに収束するドラフト制御
を行い、非作業時には、ポジションレバー7aにより設
定した位置にポジション制御を行うのである。ワンタッ
チ昇降スイッチ18を操作した場合にも、ポジションレ
バー7aを操作した場合と同様にポジション制御に移る
のである。
Next, FIG. 6 will be described along a flowchart. After the "start" of the control, "initial setting"
I do. Next, "The ascending solenoid valve V1 and the descending solenoid valve V2 are turned off.
Confirm "F". Next, "check of sensors" is performed.
Next, it is determined whether or not "check result is OK" by "NO".
If so, an alarm sounds. If "OK", automatic /
It is determined whether the manual changeover switch 8 is "automatic / manual". If "manual", position control is performed. If it is "automatic", "detection load factor FS" is read. Next, the set load factor F is read by the load factor setting device 6. The load factor setting device 6 is provided with a position lever 7a.
Is also used by the position setting device 7 provided at the base of the above. Next, it is determined based on the position of the position lever 7a whether or not the “working state” by the rotary tilling device R is present. If not in the working state, the operation shifts to position control. If it is in the working state, “read in dead zone width H” is performed next. Then, the detection load factor FS is increased or decreased by the dead zone width H.
S ”is calculated. Next, it is determined whether or not “F> HD”. If “F> HD”, “the ascending solenoid valve V1 is turned ON”. Unless "F>HD", the ascending solenoid valve V1
Is turned off. Next, “F <HS” is determined, and “F <H
If "S", the descending solenoid valve V2 is turned ON. "F <
If not "HS", the descending solenoid valve V2 is turned off. "HD
If <F <HS ”, the ascending solenoid valve V1 and the descending solenoid valve V
2 is also turned off. In claim 1, at the time of work,
Draft control is performed so that the detected load factor FS converges to the set load factor F, and position control is performed at a position set by the position lever 7a when not working. Even when the one-touch up / down switch 18 is operated, the process shifts to position control in the same manner as when the position lever 7a is operated.

【0014】次に図8の図面について説明する。作業機
が作業状態であるか、非作業状態であるかを判断するの
は、ポジションレバー7aの回動位置により決定してい
る。そして該ポジションレバー7aが非作業状態の位置
に上昇すると、自動/手動切換スイッチ8の位置を問わ
ず、ポジション制御を行うのである。またポジションレ
バー7aが作業状態の位置にある場合には、自動/手動
切換スイッチ8が自動となっていると、ドラフト制御を
行うのである。
Next, the drawing of FIG. 8 will be described. Whether the working machine is in the working state or the non-working state is determined based on the rotational position of the position lever 7a. When the position lever 7a is raised to the non-working position, position control is performed regardless of the position of the automatic / manual changeover switch 8. In addition, when the position lever 7a is in the working state, the draft control is performed if the automatic / manual changeover switch 8 is set to automatic.

【0015】次に請求項2の技術を説明する。該技術
は、請求項1の技術において、別々に配置していた負荷
率設定器6とポジション設定器7の代わりに両者を一個
で兼用したものである。即ち、ポジション制御の場合に
は、ポジション設定器7となり、該設定器がドラフト制
御の場合には負荷率設定器6になるのである。どちらも
ポテンショメータ等の電子部品を使用するのであるか
ら、リフトアーム13の設定高さの信号と、エンジンE
の負荷率を、同じレベルの電圧または電流等の電気信号
とすることにより、負荷率設定器6とポジション設定器
7を兼用することが出来るのである。
Next, the technique of claim 2 will be described. In this technique, both of the load factor setting device 6 and the position setting device 7 which are separately arranged in the technology of claim 1 are shared by one. That is, in the case of the position control, it becomes the position setting device 7, and in the case of the draft control, it becomes the load factor setting device 6. Since both use electronic components such as a potentiometer, the signal of the set height of the lift arm 13 and the engine E
By setting the load factor as an electric signal such as voltage or current at the same level, the load factor setting device 6 and the position setting device 7 can be shared.

【0016】図9はポジションレバー7aの回動位置に
より、最深耕深位置を設定するフローチャート図面であ
る。この場合には、ポジションレバー7aは作業機の最
深耕深位置を位置を設定すべく、耕深の深い側に回動さ
れているので、このポジション設定器7の数値を、最深
位置として読み込むのである。この最深位置の設定は、
ポジションレバー7aの回動と、最深位置設定作業とし
て別にメモリーに記憶させられる。その後にポジション
レバー7aを通常の設定位置に回動させても、該最深記
憶位置は消えないのである。これによりドラフト制御を
行うが、ポジションレバー7aにより設定した最深設定
位置が、ドラフト制御に於ける作業機の最深位置となる
のである。
FIG. 9 is a flow chart for setting the deepest cultivation depth position by the rotation position of the position lever 7a. In this case, since the position lever 7a is turned to the deeper side of the working depth to set the position of the deepest working depth of the working machine, the value of the position setting device 7 is read as the deepest position. is there. The setting of this deepest position is
The rotation of the position lever 7a and the deepest position setting operation are separately stored in the memory. Thereafter, even if the position lever 7a is rotated to the normal set position, the deepest memory position does not disappear. Thus, the draft control is performed, and the deepest set position set by the position lever 7a is the deepest position of the working machine in the draft control.

【0017】次に図10により請求項3の技術について
説明する。図10はポジションレバー7aにより設定し
た位置まではポジション制御とし、それより下方ではド
ラフト制御とし、ポジションからドラフトへの移行する
際の負荷率をそのまま設定負荷率Fとして制御を行う場
合のフローチャートである。即ち、ポジションレバー7
aの設定する位置と、作業機の位置が一致したかどうか
を判断し、一致した時点の検出負荷率FSを、設定負荷
率Fとして読込み、それ以後のドラフト制御の設定負荷
率Fとして使用するのである。図11は図10の制御に
加えて、ポジションレバー7aの作業時の回動位置を、
最深耕深位置として、それ以下の深さには作業機が下降
しないようにする図9の制御を附加したフローチャート
である。
Next, the technique of claim 3 will be described with reference to FIG. FIG. 10 is a flow chart in the case where the position control is performed up to the position set by the position lever 7a, the draft control is performed below the position control, and the load ratio when shifting from the position to the draft is controlled as the set load ratio F as it is. . That is, the position lever 7
It is determined whether or not the position set by a and the position of the work implement coincide with each other, and the detected load factor FS at the time of coincidence is read as the set load factor F and used as the set load factor F for the subsequent draft control. It is. FIG. 11 shows, in addition to the control of FIG.
10 is a flowchart to which the control of FIG. 9 is added to prevent the work implement from descending below the depth as the deepest tillage position.

【0018】また図12は、エンジンEの過負荷状態の
場合には、作業機の昇降による制御よりも先に、電子ガ
バナー機構Aによるエンジン回転数の制御を行うフロー
チャートである。即ち、まず検出負荷率FSと設定負荷
率Fとの大小を比較し、検出負荷率FSが設定負荷率F
よりも大きい場合には、制御を元に戻して電子ガバナー
機構Aによるアイソクロノス制御を行わせるのである。
そしてこれにより、検出負荷率FSが設定負荷率Fより
も低くなるまで制御して、その後において、初めて、作
業機昇降機構Bを制御するドラフト制御を行うように構
成している。
FIG. 12 is a flowchart for controlling the engine speed by the electronic governor mechanism A prior to the control by raising and lowering the work implement when the engine E is in an overloaded state. That is, first, the magnitude of the detected load factor FS is compared with the set load factor F, and the detected load factor FS becomes equal to the set load factor F.
If it is larger, the control is returned to the original state and the electronic governor mechanism A performs the isochronous control.
Thus, the control is performed until the detected load factor FS becomes lower than the set load factor F, and thereafter, for the first time, the draft control for controlling the work implement elevating mechanism B is performed.

【0019】図13により請求項4記載の技術を説明す
る。図13はポジションレバー7aにより設定した位置
に作業機が至り、該位置の負荷率を設定負荷率Fとして
採用するドラフト制御において、該設定した設定負荷率
FがエンジンEの最大負荷率Fmax と一致した場合に
は、ポジションレバー7aによる設定値を破棄して、負
荷率設定器6により設定した設定負荷率Fにより制御を
行うフローチャートである。最大負荷率Fmax よりも検
出負荷率FSが小さい場合には、ポジション制御からド
ラフト制御に移行する際の検出負荷率FSを設定負荷率
Fして採用するのである。
The technique according to claim 4 will be described with reference to FIG. FIG. 13 shows that the working machine reaches the position set by the position lever 7a, and in the draft control in which the load factor at that position is used as the set load factor F, the set load factor F matches the maximum load factor Fmax of the engine E. FIG. 9 is a flowchart in which, when the setting is performed, the set value set by the position lever 7a is discarded, and control is performed based on the set load factor F set by the load factor setting device 6. If the detected load factor FS is smaller than the maximum load factor Fmax, the detected load factor FS when shifting from the position control to the draft control is used as the set load factor F.

【0020】図14により請求項5に記載の技術を説明
する。図14はポジション制御からドラフト制御へ移行
する為に、作業機を下降する際においては、設定負荷率
Fを小に設定し、作業機が着地する際において、一気に
着地することなく徐々に下降すべく構成した制御のフロ
ーチャートである。この技術においては、衝撃防止負荷
率FXを設定負荷率Fの何分の1かの小さい負荷率とし
て計算して得て、この衝撃防止負荷率FXに基づきドラ
フト制御を行うのである。
The technique according to claim 5 will be described with reference to FIG. FIG. 14 shows that in order to shift from the position control to the draft control, when lowering the work implement, the set load factor F is set to a small value, and when the work implement lands, it gradually descends without landing at once. It is a flowchart of the control comprised so. In this technique, the impact prevention load factor FX is calculated and obtained as a small fraction of the set load factor F, and draft control is performed based on the impact prevention load factor FX.

【0021】図15と図16において、請求項6の技術
を説明する。図15はワンタッチ昇降スイッチ18の操
作による制御を示すフローチャート、図16と同じくワ
ンタッチ昇降スイッチ18の配置を示す図面である。ワ
ンタッチ昇降スイッチ18により上昇指示があった場合
には、その際のリフト角度センサ3の位置Lを読込み、
次に上限設定値VUを読込み、該上限設定値VUとリフ
ト角度センサ3の位置が等しくなるまで上昇電磁弁V1
をONする。またワンタッチ昇降スイッチ18が下降側
に操作された場合には、上昇前の位置Lまで下降するよ
うに下降電磁弁V2をONするのである。
The technique of claim 6 will be described with reference to FIGS. FIG. 15 is a flowchart showing the control by operating the one-touch up / down switch 18, and FIG. When a lift instruction is given by the one-touch lift switch 18, the position L of the lift angle sensor 3 at that time is read, and
Next, the upper limit set value VU is read, and the solenoid valve V1 is raised until the upper limit set value VU and the position of the lift angle sensor 3 become equal.
Turn ON. When the one-touch lifting switch 18 is operated to the lower side, the lowering solenoid valve V2 is turned on so as to lower to the position L before the raising.

【0022】[0022]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、下記
の如き顕著な効果を奏するものである。請求項1の如
、エンジンEの側面に付設した電子ガバナー機構A
を、回転数検出センサ1とラック位置センサ2とラック
アクチュエータ9と電子制御部Gにより構成し、トラク
ターの作業機を昇降する作業機昇降機構Bは、上昇電磁
弁V1と下降電磁弁V2とリフト電子制御部Cにより構
成し、電子ガバナー機構Aの電子制御部Gとリフト電子
制御部Cの間で信号を交信し、またリフト電子制御部C
と作業機昇降機構Bとの間でも信号を交信し、リフト電
子制御部Cを介して、電子ガバナー機構Aと作業機昇降
機構Bとを制御回路的に連結し、また、作業機の負荷率
を設定する負荷率設定器6と、作業機の昇降位置を設定
するポジション設定器7を設け、作業状態における検出
負荷率FSは電子ガバナー機構Aの電子制御部Gにより
検出し、作業機による作業状態では、電子制御部Gによ
り検出した検出負荷率FSが、負荷率設定器6により設
定した設定負荷率Fの設定範囲内とすべく作業機をドラ
フト制御し、非作業時においてはポジション設定器7の
設定値に収束するポジション制御を行うので、次のよう
な効果を奏するものである。即ち、ポジション設定器7
によりポジション制御の収束位置を設定するのである。
また、該ポジション設定器7の位置が、作業位置と非作
業位置の切換点とすることが出来るのである。即ちポジ
ション設定器7の設定位置よりも上方ではポジション制
御とし、下方はドラフト制御とするのである。このよう
に構成することにより、オペレーターが作業時のドラフ
ト制御と、昇降時のポジション制御との切換作業を行う
必要がなくなったのである。
The present invention is constructed as described above, and has the following remarkable effects. Electronic governor mechanism A attached to the side of engine E as claimed in claim 1.
Are replaced with a rotation speed detection sensor 1, a rack position sensor 2, and a rack.
An actuator 9 and an electronic control unit G
The work machine lifting mechanism B that lifts and lowers the work machine of the
The valve V1, the descending solenoid valve V2, and the lift electronic control unit C
The electronic control unit G of the electronic governor mechanism A and the lift electronic
Signals are exchanged between the control units C and the lift electronic control unit C
A signal is also exchanged between the
The electronic governor mechanism A and the work equipment are lifted and lowered via the child controller C.
The mechanism B is connected as a control circuit, and the load factor of the working machine is
Load factor setting device 6 for setting the working machine and setting the vertical position of the working machine
Provide a position setting device 7 that performs
The load factor FS is determined by the electronic control unit G of the electronic governor mechanism A.
In the working state by the work machine, the electronic control unit G
The detected load factor FS is set by the load factor setting device 6.
Drive the work equipment so that it falls within the set range of the set load
Shift control and the position setting device 7
Since the position control that converges to the set value is performed , the following effects are obtained. That is, the position setting device 7
Is used to set the convergence position of the position control.
Further, the position of the position setting device 7 can be a switching point between the working position and the non-working position. That is, position control is performed above the position set by the position setting device 7, and draft control is performed below the position. This configuration eliminates the need for the operator to switch between draft control during operation and position control during elevation.

【0023】請求項2の如く、負荷率設定器6を、ポジ
ション制御におけるポジション設定器7により兼用させ
たので、負荷率設定器6を別に設けることなく、ポテン
ショメータの部品を省略することができて、低コストに
繋がるのである。
Since the load factor setting device 6 is also used as the position setting device 7 in the position control, the components of the potentiometer can be omitted without providing the load factor setting device 6 separately. This leads to low cost.

【0024】また、請求項3の如く構成したので、オペ
レーターは負荷率設定器により特別に設定負荷率Fを設
定することなく、ポジションレバー7aの位置により決
定した作業位置と非作業位置との境界線で、ポジション
からドラフト制御に変化する際の検出負荷率FSをその
まま設定負荷率Fとするので、技術に疎遠なオペレータ
ーが設定負荷率Fを幾らにするかとの迷いを無くすこと
が出来るのである。
Further, since the present invention is configured as in claim 3, the operator does not set the set load factor F specially by using the load factor setting device, and the boundary between the working position and the non-working position determined by the position of the position lever 7a. With the line, the detected load factor FS when changing from the position to the draft control is set as the set load factor F as it is, so that an operator who is not familiar with the technology can eliminate the hesitation as to what the set load factor F should be. .

【0025】また、請求項4の如く構成したので、ポジ
ション制御からドラフト制御へ移行する際の負荷率を、
設定負荷率Fとして読み込もうとする場合において、該
ポジションからドラフトへの移行前にエンジンEの最大
負荷率と一致した場合には、この設定負荷率を破棄し、
別に負荷率設定器6により設定した設定負荷率を元にド
ラフト制御を行うのである。そして、該ポジションレバ
ー7aとポジション設定器7により設定した設定値は最
深耕深とするのである。
[0025] Further, with the configuration as claimed in claim 4, the load factor when shifting from the position control to the draft control is as follows.
In the case where the load is to be read as the set load factor F, if the maximum load factor of the engine E matches before the shift from the position to the draft, the set load factor is discarded,
Draft control is performed based on the load factor set by the load factor setting device 6 separately. The set value set by the position lever 7a and the position setting device 7 is set to the deepest cultivation depth.

【0026】また、請求項5の如く構成したので、トラ
クタが圃場端回行の終了時において、作業機を下降させ
る場合には、衝撃防止負荷率FXとして設定負荷率Fよ
りも小さい負荷率とすることにより、作業機が地面に食
い込む際において、徐々に食い込むので、衝撃を防止す
ることが出来たのである。
Also, when the tractor lowers the work machine at the end of the field end circuit, the load factor smaller than the set load factor F is set as the impact prevention load factor FX. By doing so, when the working machine bites into the ground, it gradually bites into the ground, so that impact can be prevented.

【0027】また、請求項6の如く構成したので、ワン
タッチ昇降スイッチ18を使用して上下する場合には、
ポジションレバー7aにより設定した位置になるまでは
ポジション制御とし、それ以下はドラフト制御としたの
で、作業機の下降時にはトラクタも動き始めるのでエン
ジンEに負荷が大きく掛り、負荷率が大きめにでるの
で、正確な電子制御が出来ないのであるが、本発明の如
く、上昇前の位置を読み込んで、該位置までポジション
で下降し、それ以下をドラフト制御とすることにより、
正確な制御とすることが出来るのである。
[0027] In addition, in the case of using the one-touch up / down switch 18, the present invention is configured as follows.
Since the position control is performed until the position set by the position lever 7a is reached and the draft control is performed thereafter, the tractor also starts to move when the work machine descends, so that the engine E is heavily loaded, and the load ratio is increased. Although accurate electronic control is not possible, as in the present invention, by reading the position before ascending, descending at the position to this position, and by drafting below that position,
It is possible to achieve accurate control.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】作業機としてロータリ耕耘装置を装着したトラ
クタの側面図である。
FIG. 1 is a side view of a tractor equipped with a rotary tilling device as a working machine.

【図2】電子ガバナー機構Aの側面断面図である。FIG. 2 is a side sectional view of the electronic governor mechanism A.

【図3】同じく電子ガバナー機構Aの側面図である。FIG. 3 is a side view of the electronic governor mechanism A.

【図4】電子ガバナー機構Aによる制御マップの一例を
示す図面である。
FIG. 4 is a diagram showing an example of a control map by an electronic governor mechanism A.

【図5】リフト昇降電磁弁V1・V2を具備した作業機
昇降機構Bの油圧回路図である。
FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram of a working machine elevating mechanism B including lift elevating electromagnetic valves V1 and V2.

【図6】本発明のトラクタの作業機制御機構のフローチ
ャート図面である。
FIG. 6 is a flowchart of the work implement control mechanism of the tractor of the present invention.

【図7】電子ガバナー機構Aの電子制御部Gと、リフト
電子制御部Cと、作業機昇降機構Bの間の検出信号と指
令信号の動きを図示する図面である。
FIG. 7 is a diagram illustrating movements of a detection signal and a command signal among an electronic control unit G, a lift electronic control unit C, and a work implement elevating mechanism B of the electronic governor mechanism A;

【図8】請求項1の技術の作動状態を説明する図面であ
る。
FIG. 8 is a diagram for explaining an operation state of the technique of claim 1;

【図9】ポジションレバー7aの回動位置により、最深
耕深位置を設定するフローチャート図面である。
FIG. 9 is a flowchart for setting a deepest plowing depth position by a rotation position of a position lever 7a.

【図10】ポジションレバー7aにより設定した位置ま
ではポジション制御とし、それより下方ではドラフト制
御とし、ポジションからドラフトへの移行する際の負荷
率をそのまま設定負荷率Fとして制御を行う場合のフロ
ーチャート図面である。
FIG. 10 is a flowchart of a case in which position control is performed up to a position set by a position lever 7a, draft control is performed below the position, and control is performed as a set load ratio F without changing a load factor when shifting from position to draft. It is.

【図11】図10の制御に加えて、ポジションレバー7
aの作業時の回動位置を、最深耕深位置として、それ以
下の深さには作業機が下降しないようにする図9の制御
を附加したフローチャート図面である。
FIG. 11 In addition to the control shown in FIG.
10 is a flowchart to which the control shown in FIG. 9 is added, in which the turning position at the time of the operation a is set as the deepest plowing depth position, and the work implement is not lowered to a depth lower than that.

【図12】エンジンEの過負荷状態の場合には、作業機
の昇降による制御よりも先に、電子ガバナー機構Aによ
るエンジン回転数の制御を行うフローチャート図面であ
る。
FIG. 12 is a flowchart for controlling the engine speed by the electronic governor mechanism A before the control by raising and lowering the work implement when the engine E is in an overloaded state.

【図13】ポジションレバー7aにより設定した位置に
作業機が至り、該位置の負荷率を設定負荷率Fとして採
用するドラフト制御において、該設定した設定負荷率F
がエンジンEの最大負荷率Fmax と一致した場合には、
ポジションレバー7aによる設定値を破棄して、ポジシ
ョン設定器7により設定した設定負荷率Fにより制御を
行うフローチャート図面である。
FIG. 13 is a diagram illustrating a configuration in which the work implement reaches a position set by the position lever 7a and employs the load factor at the position as the set load factor F in the draft control, in which the set load factor F is set.
Is equal to the maximum load factor Fmax of the engine E,
6 is a flowchart illustrating a control in which a set value set by a position lever 7a is discarded and a control is performed based on a set load factor F set by a position setter 7;

【図14】ポジション制御からドラフト制御へ移行する
為に、作業機を下降する際においては、設定負荷率Fを
小に設定し、作業機が着地する際において、一気に着地
することなく徐々に下降すべく構成した制御のフローチ
ャート図面である。
FIG. 14 sets a small load factor F when lowering the work implement to shift from the position control to the draft control, and gradually lowers the work implement without landing at a stretch when the work implement lands. It is a flowchart drawing of the control comprised so that it may be.

【図15】ワンタッチ昇降スイッチ18の操作による制
御を示すフローチャート図面である。
FIG. 15 is a flowchart showing control by operating a one-touch lifting switch 18;

【図16】同じくワンタッチ昇降スイッチ18の配置を
示す図面である。
FIG. 16 is a drawing showing an arrangement of the one-touch lifting switch 18;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

F 設定負荷率 FS 検出負荷率 D 検出牽引負荷 DM 平均演算値 A 電子ガバナー機構 B 作業機昇降機構 C リフト電子制御部 V1 上昇電磁弁 V2 下降電磁弁 1 回転数検出センサ 2 ラック位置センサ 3 リフト角度センサ 4 耕深位置センサ 5 アクセルレバーセンサ 6 負荷率設定器 7 ポジション設定器 7a ポジションレバー 8 自動/手動切換スイッチ 9 ラックアクチュエータ 10 燃料ラック 11 ラックバー 12 磁性回転体 18 ワンタッチ昇降スイッチ 20 油圧シリンダー F Set load factor FS Detected load factor D Detected towing load DM Average calculated value A Electronic governor mechanism B Work implement elevating mechanism C Lift electronic control unit V1 Elevating solenoid valve V2 Descending solenoid valve 1 Rotation speed detection sensor 2 Rack position sensor 3 Lift angle Sensor 4 Tillage depth sensor 5 Accelerator lever sensor 6 Load factor setting device 7 Position setting device 7a Position lever 8 Automatic / manual changeover switch 9 Rack actuator 10 Fuel rack 11 Rack bar 12 Magnetic rotating body 18 One-touch lifting switch 20 Hydraulic cylinder

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 エンジンEの側面に付設した電子ガバナ
ー機構Aを、回転数検出センサ1とラック位置センサ2
とラックアクチュエータ9と電子制御部Gにより構成
し、トラクターの作業機を昇降する作業機昇降機構B
は、上昇電磁弁V1と下降電磁弁V2とリフト電子制御
部Cにより構成し、電子ガバナー機構Aの電子制御部G
とリフト電子制御部Cの間で信号を交信し、またリフト
電子制御部Cと作業機昇降機構Bとの間でも信号を交信
し、リフト電子制御部Cを介して、電子ガバナー機構A
と作業機昇降機構Bとを制御回路的に連結し、また、作
業機の負荷率を設定する負荷率設定器6と、作業機の昇
降位置を設定するポジション設定器7を設け、作業状態
における検出負荷率FSは電子ガバナー機構Aの電子制
御部Gにより検出し、作業機による作業状態では、電子
制御部Gにより検出した検出負荷率FSが、負荷率設定
器6により設定した設定負荷率Fの設定範囲内とすべく
作業機をドラフト制御し、非作業時においてはポジショ
ン設定器7の設定値に収束するポジション制御を行う
とを特徴とするトラクタの作業機制御機構。
1. An electronic governor attached to a side surface of an engine E.
-The mechanism A is composed of a rotation speed detection sensor 1 and a rack position sensor 2
And a rack actuator 9 and an electronic control unit G
Work machine lifting mechanism B that lifts and lowers the work machine of the tractor
Is the lift solenoid valve V1, the fall solenoid valve V2, and the lift electronic control
And an electronic control unit G of the electronic governor mechanism A.
And signals between the lift electronic control unit C and the lift
Signal exchange between electronic control unit C and work implement lifting mechanism B
And an electronic governor mechanism A via the lift electronic control unit C.
And the work machine elevating mechanism B are connected in a control circuit.
A load factor setting device 6 for setting a load factor of an industrial machine;
Providing a position setting device 7 for setting the descending position,
The detection load factor FS is the electronic control of the electronic governor mechanism A.
Detected by the control unit G
The detected load factor FS detected by the control unit G is the load factor setting.
To be within the setting range of the set load factor F set by the heater 6
Draft control of work equipment, position when not working
A tractor working machine control mechanism for performing position control that converges to a set value of a vehicle setting device 7 .
【請求項2】 請求項1記載のトラクタの作業機制御機
構において、ドラフト制御における負荷率設定器6を、
ポジション制御におけるポジション設定器7により兼用
させたことを特徴とするトラクタの作業機制御機構。
2. A work machine control device for a tractor according to claim 1.
In the structure, the load factor setting device 6 in the draft control is
A work implement control mechanism for a tractor, which is also used by a position setting device 7 in position control.
【請求項3】 請求項1記載のトラクタの作業機制御機
構において、ポジション制御からドラフト制御に戻る際
において、非作業状態からポジション設定器7による設
定耕深値に至るまでは、ポジション制御を続行し、該ポ
ジション制御からドラフト制御に移行する際の検出負荷
率FSを検出し、該検出負荷率FSをそれ以後のドラフ
ト制御における設定負荷率Fとしてドラフト制御を行う
ことを特徴とするトラクタの作業機制御機構。
3. A work machine control device for a tractor according to claim 1.
In the structure, when returning from the position control to the draft control, the position control is continued from the non-working state to the tillage depth set by the position setting device 7, and the detected load when shifting from the position control to the draft control is detected. A working machine control mechanism for a tractor, which detects a rate FS and performs draft control using the detected load rate FS as a set load rate F in subsequent draft control.
【請求項4】 請求項3記載のトラクタの作業機制御機
構において、ポジション制御からドラフト制御に移行す
る際の検出負荷率FSが、エンジンの最大負荷率と略一
致した場合には、ポジション設定器7による設定値を破
棄して、負荷率設定器6により設定した設定負荷率Fに
収束すべくドラフト制御を行うことを特徴とするトラク
タの作業機制御機構。
4. The tractor work implement control mechanism according to claim 3, wherein a position setting device is provided when the detected load factor FS when shifting from the position control to the draft control substantially coincides with the maximum load factor of the engine. 7. A working machine control mechanism for a tractor, wherein a set value set by the load factor setting unit 6 is discarded and draft control is performed so as to converge on the set load factor F set by the load factor setting unit 6.
【請求項5】 請求項1記載のトラクタの作業機制御機
構において、ポジション制御からドラフト制御への移行
時に、設定負荷率Fよりも小なる負荷率で、作業機を下
降させることを特徴とするトラクタの作業機制御機構。
5. A work machine control device for a tractor according to claim 1.
In structure, at the time of transition from the position control to the draft control, a small consisting load factor than the set load factor F, tractor work machine control mechanism, characterized in that lowering the work implement.
【請求項6】 請求項1記載のトラクタの作業機制御機
構において、操作パネルの部分にワンタッチ昇降スイッ
チ18を設け、該ワンタッチ昇降スイッチ18の上昇指
令を受けた位置のリフトアーム13の角度を記憶し、非
作業位置まで上昇し、下降指令を受けると、記憶したリ
フトアーム13の角度まで下降させ、その後にドラフト
制御に戻ることを特徴とするトラクタの作業機制御機
構。
6. A work machine control device for a tractor according to claim 1.
In the structure, a one-touch lifting switch 18 is provided in the operation panel portion, the angle of the lift arm 13 at the position where the lifting command of the one-touch lifting switch 18 is received is stored, and when the lifting arm 13 is raised to the non-working position and receives the lowering command, A working machine control mechanism for a tractor, wherein the mechanism lowers the stored angle of the lift arm 13 and then returns to draft control.
JP8556091A 1991-04-17 1991-04-17 Tractor work equipment control mechanism Expired - Fee Related JP2885533B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8556091A JP2885533B2 (en) 1991-04-17 1991-04-17 Tractor work equipment control mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8556091A JP2885533B2 (en) 1991-04-17 1991-04-17 Tractor work equipment control mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04316412A JPH04316412A (en) 1992-11-06
JP2885533B2 true JP2885533B2 (en) 1999-04-26

Family

ID=13862200

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8556091A Expired - Fee Related JP2885533B2 (en) 1991-04-17 1991-04-17 Tractor work equipment control mechanism

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2885533B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH04316412A (en) 1992-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4713173B2 (en) Tractor control device
JP2885533B2 (en) Tractor work equipment control mechanism
JP2885531B2 (en) Tractor draft control mechanism
JP3669931B2 (en) Work vehicle
JP3165110B2 (en) Tractor work equipment control mechanism
JP2521030Y2 (en) Lifting control device for work unit in work vehicle
JP2781077B2 (en) Tractor draft control mechanism
JPS60192501A (en) Tractor
JPH0723610A (en) Tractor for agriculture
JP2000078905A (en) Working machine control mechanism for tractor
JP3321517B2 (en) Agricultural tractor
JPH08810Y2 (en) Control speed switching device for work unit in work vehicle
JP2885534B2 (en) Tractor work equipment control mechanism
JP3271356B2 (en) Tillage depth control mechanism of tractor working machine
JP3700292B2 (en) Tractor load control device
JP2661859B2 (en) Hydraulic lifting control of tractor
JPH0711526Y2 (en) Draft control device for agricultural tractors
JP3493919B2 (en) Tractor load control device
JP2505626B2 (en) Lift control device
JPH088562Y2 (en) Raising control device for working unit in ground work vehicle
JP2510037B2 (en) Lift control device
JP3648928B2 (en) Lift control device for tractor tiller
KR910000280B1 (en) Plowing depth control apparatus of earth working apparatus
JP2775072B2 (en) Lifting and lowering control device for the working part in the working vehicle
JPS63148908A (en) Plowing depth control apparatus of earth working apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees