JP2831915B2 - Swash plate support structure for variable displacement hydraulic motor - Google Patents

Swash plate support structure for variable displacement hydraulic motor

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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、クローラ型走行装置の
駆動用等に利用される可変容量型油圧モータの斜板支持
構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swash plate support structure of a variable displacement hydraulic motor used for driving a crawler type traveling device.

【0002】[0002]

【従来の技術】上記可変容量型油圧モータは、機体側の
フレームに連結固定する本体ケースに、フレーム側に向
けて開口した駆動室を形成するとともに、この開口を油
圧ブロックで閉塞し、アキシャル型の多数のプランジャ
を配列装備したシリンダブロックを回転自在に前記駆動
室の内部に軸支するとともに、前記駆動室の内奥部に、
各プランジャの先端部を受け止める斜板を装備固定し、
本体ケースから突出させた出力軸と、本体ケースに遊転
自在に外嵌支持した回転ケースとをケース内装の減速機
構を介して連動連結し、かつ、前記斜板を傾動可能に本
体ケースに支持するとともに、プランジャと反対側から
斜板を押圧して傾動させる油圧シリンダを本体ケースに
装備した構造となっており、前記斜板を支持する構造と
しては、図7に示すように、斜板9の外周対角位置に備
えたトラニオン軸16を、本体ケース1の外周対角位置
に挿入装着した軸受けカバー30で支持して、斜板9を
トラニオン軸軸心Yを中心に傾動可能に支持する手段が
知られている。
2. Description of the Related Art In a variable displacement hydraulic motor described above, a drive chamber opened toward the frame side is formed in a main body case which is connected and fixed to a frame on the body side, and this opening is closed by a hydraulic block to form an axial type hydraulic motor. Along with rotatably supporting a cylinder block having a large number of plungers arranged therein in the drive chamber, and inside the drive chamber,
Equipped with a swash plate that receives the tip of each plunger,
An output shaft protruding from the main body case and a rotating case freely fitted and supported on the main body case in a freely rotatable manner are interlockingly connected via a speed reduction mechanism inside the case interior, and the swash plate is tiltably supported by the main body case. In addition, the main body case is provided with a hydraulic cylinder that presses and tilts the swash plate from the side opposite to the plunger. As a structure for supporting the swash plate, as shown in FIG. The trunnion shaft 16 provided at the outer diagonal position is supported by the bearing cover 30 inserted and mounted at the outer diagonal position of the main body case 1, and the swash plate 9 is supported so as to be tiltable about the trunnion shaft axis Y. Means are known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、この手段で
は、整備のために斜板9を分解および再組付けする必要
が生じた場合、本体ケース1の外周部から軸受けカバー
30を着脱する必要があり、その操作が困難になること
が多かった。例えば、出力用の回転ケースが本体ケース
1に外嵌される場合には、モータ全体を分解して回転ケ
ースを本体ケース1から分離しないと軸受けカバー30
を着脱することができず、取扱い性およびメンテナンス
性において改良の余地があった。
However, according to this means, if it becomes necessary to disassemble and reassemble the swash plate 9 for maintenance, it is necessary to attach and detach the bearing cover 30 from the outer peripheral portion of the main body case 1. Yes, the operation was often difficult. For example, when the output rotary case is fitted to the main body case 1, the bearing cover 30 must be disassembled unless the entire motor is disassembled to separate the rotary case from the main case 1.
Cannot be attached or detached, leaving room for improvement in handling and maintenance.

【0004】本発明は、このような実情に着目してなさ
れたものであって、モータ全体を分解しなくても斜板の
分解整備が比較的容易に行えるようにすることを目的と
する。
The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to make it possible to relatively easily disassemble and maintain a swash plate without disassembling the entire motor.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る可変容量型油圧モータの斜板支持構造
は、機体側のフレームに連結固定する本体ケースに、フ
レーム側に向けて開口した駆動室を形成するとともに、
この開口を油圧ブロックで閉塞し、アキシャル型の多数
のプランジャを配列装備したシリンダブロックを回転自
在に前記駆動室の内部に軸支するとともに、前記駆動室
の内奥部に、各プランジャの先端部を受け止める斜板を
装備固定し、本体ケースから突出させた出力軸と、本体
ケースに遊転自在に外嵌支持した回転ケースとをケース
内装の減速機構を介して連動連結し、かつ、前記斜板を
傾動可能に本体ケースに支持するとともに、プランジャ
と反対側から斜板を押圧して傾動させる油圧シリンダを
本体ケースに装備した可変容量型油圧モータの斜板支持
構造であって、前記斜板外周の対角位置に一対のトラニ
オン軸を同心状に突設し、各トラニオン軸を軸受けブロ
ックにそれぞれ内嵌支持するとともに、一対の前記軸受
けブロックを前記駆動室の内奥底部に着脱自在にボルト
固定してあることを特徴とする。
In order to achieve the above object, a swash plate support structure for a variable displacement hydraulic motor according to the present invention is provided on a body case which is connected and fixed to a frame on the body side of the body and faces the frame side. While forming an open drive room,
This opening is closed by a hydraulic block, and a cylinder block having a large number of axial type plungers arrayed therein is rotatably supported inside the drive chamber, and a distal end of each plunger is provided at the inner part of the drive chamber. The swash plate for receiving the swash plate is fixed, and the output shaft protruding from the main body case and the rotating case which is fitted to the main body case so as to be freely rotatable are interlocked and connected via a speed reduction mechanism inside the case, and A swash plate support structure for a variable displacement hydraulic motor, comprising a main body case equipped with a hydraulic cylinder for tilting the swash plate by pressing the swash plate from a side opposite to the plunger while supporting the plate in a tiltable manner. A pair of trunnion shafts are protruded concentrically at diagonal positions of the outer periphery, and each trunnion shaft is fitted and supported in a bearing block, respectively, and the pair of trunnion shafts is Characterized in that the inner bottom portion of the dynamic chamber are detachably bolted.

【0006】[0006]

【作用】上記構成によると、本体ケースにおける駆動室
を開放してシリンダブロックを取り出すことで、駆動室
の内奥に斜板およびその軸支部が露出することになり、
軸支部の軸受けブロックの固定ボルトを外すことで、斜
板および軸受けブロックを駆動室から抜き出すことがで
きる。つまり、斜板の着脱はすべて駆動室の開口から行
うことができるのである。
According to the above construction, the swash plate and its shaft support are exposed inside the drive chamber by opening the drive chamber in the main body case and taking out the cylinder block.
The swash plate and the bearing block can be pulled out of the drive chamber by removing the fixing bolt of the bearing block of the bearing. That is, the mounting and dismounting of the swash plate can all be performed from the opening of the drive chamber.

【0007】[0007]

【発明の効果】従って、本発明によれば、斜板の着脱を
行うのに、本体ケースの外周部からの操作が不要である
ために、モータ全体を分解する必要なく回転ケースを装
着したままでの斜板の分解整備も可能となり、取扱い性
およびメンテナンス性を向上することができた。
Therefore, according to the present invention, since the operation from the outer peripheral portion of the main body case is not required for mounting and dismounting the swash plate, it is not necessary to disassemble the entire motor, and the rotary case is mounted. The disassembly and maintenance of the swash plate was also possible, and the handling and maintenance were improved.

【0008】[0008]

【実施例】図6に、本発明の可変容量型油圧モータMを
バックホウ等の建設機械におけるクローラ走行装置の高
低速度切り換え可能な駆動用モータに利用した場合の駆
動部が、また、図1に油圧モータMの断面が示されてい
る。油圧モータMの本体ケース1はフランジ1aを介し
て機体のフレーム(トラックフレーム)2の外側面に連
結固定され、フレーム2側に向けて開口する駆動室Dを
備えるとともに、この駆動室Dの開口部が直列に連結さ
れる2個の油圧ブロック3,4によって閉塞されてい
る。駆動室Dの中心には、回転軸5が水平に支架される
とともに、多数のアキシャル型のプランジャ6を周方向
に沿って配列装備したシリンダブロック7が回転軸5に
取り付けられている。又、駆動室Dの内奥にはプランジ
ャ6群の回動ヘッド6aをスラストプレート8を介して
受け止める斜板9が固定装備されている。
FIG. 6 shows a drive unit when the variable displacement hydraulic motor M of the present invention is used as a drive motor capable of switching between high and low speeds of a crawler traveling device in a construction machine such as a backhoe, and FIG. A cross section of the hydraulic motor M is shown. The main body case 1 of the hydraulic motor M is connected and fixed to the outer surface of a body frame (track frame) 2 via a flange 1a, and has a drive chamber D that opens toward the frame 2 side. The part is closed by two hydraulic blocks 3, 4 connected in series. At the center of the driving chamber D, a rotary shaft 5 is horizontally supported, and a cylinder block 7 in which a number of axial plungers 6 are arranged along the circumferential direction is attached to the rotary shaft 5. Further, a swash plate 9 for receiving the rotating head 6a of the plunger group 6 via the thrust plate 8 is fixedly provided in the inner side of the drive chamber D.

【0009】本体ケース1の前部には、回転ケース10
がベアリング11を介して回転自在に外嵌装着され、こ
の回転ケース10にクローラベルト12に係合する駆動
スプロケット13が取付けられている。又、本体ケース
1の前面中心には、前記回転軸5に同心に連結した出力
軸14が備えられ、この出力軸14と回転ケース10と
が回転ケース10に内装した遊星ギヤ式の減速機構15
を介して連動連結されている。
A rotating case 10 is provided at the front of the main body case 1.
Is rotatably fitted via a bearing 11, and a driving sprocket 13 that engages with a crawler belt 12 is attached to the rotating case 10. At the center of the front surface of the main body case 1, there is provided an output shaft 14 concentrically connected to the rotary shaft 5, and the output shaft 14 and the rotary case 10 are provided inside the rotary case 10 and are provided with a planetary gear type reduction mechanism 15.
Are interlocked and linked.

【0010】図3および図4に示すように、前記斜板9
の外周対角位置には、斜板受圧面の中心においてモータ
軸心Xと直交する軸心Yを有する一対のトラニオン軸1
6が突設され、各トラニオン軸16を回転自在に内嵌支
持する一対の軸受けブロック17が、駆動室Dの内奥底
面に着脱自在にボルト固定されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the swash plate 9
A pair of trunnion shafts 1 having an axis Y orthogonal to the motor axis X at the center of the swash plate pressure receiving surface at diagonal positions on the outer periphery of
6, a pair of bearing blocks 17 for rotatably fitting and supporting the respective trunnion shafts 16 are detachably bolted to the inner bottom surface of the drive chamber D.

【0011】又、本体ケース1には、トラニオン軸16
の軸心Yに対して対称に斜板角変更用の一対の油圧シリ
ンダ18,19およびこれへの油路l,hが形成されて
おり、油圧シリンダ18にのみ圧油が供給されてそのプ
ランジャ18aが進出すると、図1のように斜板9の傾
斜角が大きく設定されて低速状態がもたらされ、逆に、
油圧シリンダ19にのみ圧油が供給されてそのプランジ
ャ19aが進出すると、図2にように斜板9の傾斜角が
小さく設定されて高速状態がもたらされるようになって
いる。ここで、斜板9の背面には、駆動室Dの内奥底面
との接当によって斜板5の傾斜角を設定する比較的小面
積の座面sが隆起形成されている。
The main body case 1 includes a trunnion shaft 16.
A pair of hydraulic cylinders 18 and 19 for changing the swash plate angle and oil passages l and h are formed symmetrically with respect to the axis Y of the cylinder. When 18a advances, the inclination angle of the swash plate 9 is set to be large as shown in FIG.
When the pressure oil is supplied only to the hydraulic cylinder 19 and the plunger 19a advances, as shown in FIG. 2, the inclination angle of the swash plate 9 is set small, and a high-speed state is brought about. Here, on the rear surface of the swash plate 9, a bearing surface s having a relatively small area for setting the inclination angle of the swash plate 5 by contact with the inner bottom surface of the drive chamber D is formed so as to protrude.

【0012】上記構成によると、斜板9を分解整備する
必要が生じた場合、フレーム2の内側から油圧ブロック
3,4を取り外すことで駆動室Dを開放し、シリンダブ
ロック7を回転軸 から抜き取ることで斜板9が露出
し、一対の軸受けブロック17のボルト固定を解除する
ことで、斜板9を軸受けブロック17と共に駆動室Dか
ら抜き出すことができる。
According to the above configuration, when it becomes necessary to disassemble and maintain the swash plate 9, the drive chamber D is opened by removing the hydraulic blocks 3 and 4 from the inside of the frame 2, and the cylinder block 7 is removed from the rotary shaft. As a result, the swash plate 9 is exposed, and the bolt fixing of the pair of bearing blocks 17 is released, whereby the swash plate 9 can be pulled out of the drive chamber D together with the bearing blocks 17.

【0013】図5に、この油圧モータMの駆動用油圧回
路図が示されている。図において、20は走行用制御弁
であって、図示しない操縦レバーに連係して機械式ある
いは油圧パイロット式に切り換え操作されることで、ポ
ートP1 あるいはポートP2 に圧油を供給して油圧モー
タMを正転駆動あるいは逆転駆動することができる。
又、21は、正転駆動用油路fおよび逆転駆動用油路r
に連通接続された高圧選択用のシャトル弁であり、選択
された正転駆動用あるいは逆転駆動用の圧油を前記斜板
角変更用の油圧シリンダ18あるいは19に供給する。
又、22は、シャトル弁21と油圧シリンダ18および
19との間に介在した油圧パイロット式の流路切換弁で
あり、パイロット圧が印加されない常態では、図示のよ
うに、シャトル弁21からの圧油を油圧シリンダ18へ
の油路lに供給するとともに他方の油圧シリンダ19へ
の油路hをドレン油路dに連通し、又、パイロット圧が
印加されると、シャトル弁21からの圧油を油圧シリン
ダ19への油路hに供給するとともに他方の油圧シリン
ダ18への油路lをドレン油路dに連通するよう構成さ
れている。そして、前記油圧ブロック3にシャトル弁2
1、流路切換弁22、および、カウンターバランス弁2
3が組み込まれ、前記油圧ブロック4にショックレス機
構24が組み込まれている。
FIG. 5 shows a hydraulic circuit diagram for driving the hydraulic motor M. In the figure, reference numeral 20 denotes a traveling control valve, which is operated by switching to a mechanical type or a hydraulic pilot type in association with a control lever (not shown), thereby supplying hydraulic oil to a port P1 or a port P2 to provide a hydraulic motor M. Can be driven forward or reverse.
Reference numeral 21 denotes a forward drive oil passage f and a reverse drive oil passage r.
A high-pressure selection shuttle valve is connected to the swash plate angle changing hydraulic cylinder 18 or 19 for supplying the selected forward rotation or reverse rotation driving pressure oil.
Reference numeral 22 denotes a hydraulic pilot type flow path switching valve interposed between the shuttle valve 21 and the hydraulic cylinders 18 and 19, and in a normal state where no pilot pressure is applied, as shown in FIG. The oil is supplied to an oil passage l to the hydraulic cylinder 18 and an oil passage h to the other hydraulic cylinder 19 communicates with a drain oil passage d. When a pilot pressure is applied, the hydraulic oil from the shuttle valve 21 Is supplied to an oil passage h to a hydraulic cylinder 19 and an oil passage l to the other hydraulic cylinder 18 is connected to a drain oil passage d. Then, the shuttle valve 2 is attached to the hydraulic block 3.
1. Flow path switching valve 22, and counterbalance valve 2
The shockless mechanism 24 is incorporated in the hydraulic block 4.

【0014】前記流路切換弁22は、通常はパイロット
圧が印加されない状態にあって、低速用の油圧シリンダ
18にのみ圧油が供給されて、図1に示すように、斜板
9が低速姿勢に押圧保持され、又、ペダル操作でパイロ
ット弁24を切換え操作してパイロット圧を流路切換弁
22に印加し、流路切換弁22を逆位置に切換えると、
高速用の油圧シリンダ19にのみ圧油が供給されて、図
2に示すように、斜板9が高速姿勢に傾動して押圧保持
されるようになっている。
Normally, the pilot pressure is not applied to the flow path switching valve 22, and the pressure oil is supplied only to the low-speed hydraulic cylinder 18, and as shown in FIG. When the pilot pressure is applied to the flow path switching valve 22 by switching the pilot valve 24 by the pedal operation to maintain the pressure in the attitude, and the flow path switching valve 22 is switched to the reverse position,
The pressure oil is supplied only to the high-speed hydraulic cylinder 19, and the swash plate 9 is tilted to a high-speed attitude and pressed and held as shown in FIG.

【0015】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
In the claims, reference numerals are provided for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configuration shown in the accompanying drawings.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る可変容量型油圧モータの低速状態
での縦断側面図
FIG. 1 is a longitudinal sectional side view of a variable displacement hydraulic motor according to the present invention at a low speed.

【図2】本発明に係る可変容量型油圧モータの高速状態
での縦断側面図
FIG. 2 is a longitudinal side view of the variable displacement hydraulic motor according to the present invention in a high-speed state.

【図3】斜板支持部を示す正面図FIG. 3 is a front view showing a swash plate support.

【図4】斜板支持部の要部側面図FIG. 4 is a side view of a main part of the swash plate support.

【図5】油圧回路図FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram

【図6】油圧モータを走行装置に組付けた状態の側面図FIG. 6 is a side view of a state where the hydraulic motor is mounted on the traveling device.

【図7】従来例の斜板支持構造の縦断正面図FIG. 7 is a vertical sectional front view of a conventional swash plate support structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 本体ケース 2 フレーム 3 油圧ブロック 6 プランジャ 7 シリンダブロック 9 斜板 10 回転ケース 15 減速機構 16 トラニオン軸 17 軸受けブロック 18,19 油圧シリンダ D 駆動室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main body case 2 Frame 3 Hydraulic block 6 Plunger 7 Cylinder block 9 Swash plate 10 Rotating case 15 Reduction mechanism 16 Trunnion shaft 17 Bearing block 18, 19 Hydraulic cylinder D Drive room

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 津田 彰 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 石岡 哲夫 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (72)発明者 花野 浩也 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社ク ボタ 堺製造所内 (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F03C 1/24──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Akira Tsuda 64 Ishizukita-cho, Sakai City, Osaka Prefecture Inside Kubota Sakai Plant (72) Inventor Tetsuo Ishioka 64 Ishizukita-machi, Sakai City, Osaka Prefecture Kubota Sakai Manufacturing Co., Ltd. In-house (72) Inventor Hiroya Hanano 64 Ishizu-Kitacho, Sakai-shi, Osaka Kubota Sakai Works Co., Ltd. (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) F03C 1/24

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 機体側のフレーム(2)に連結固定する
本体ケース(1)に、フレーム(2)側に向けて開口し
た駆動室(D)を形成するとともに、この開口を油圧ブ
ロック(3)で閉塞し、アキシャル型の多数のプランジ
ャ(6)を配列装備したシリンダブロック(7)を回転
自在に前記駆動室(D)の内部に軸支するとともに、前
記駆動室(D)の内奥部に、各プランジャ(6)の先端
部を受け止める斜板(9)を装備固定し、本体ケース
(1)から突出させた出力軸(14)と、本体ケース
(1)に遊転自在に外嵌支持した回転ケース(10)と
をケース内装の減速機構(15)を介して連動連結し、
かつ、前記斜板(9)を傾動可能に本体ケース(1)に
支持するとともに、プランジャ(6)と反対側から斜板
(9)を押圧して傾動させる油圧シリンダ(18),
(19)を本体ケース(1)に装備した可変容量型油圧
モータの斜板支持構造であって、 前記斜板(8)外周の対角位置に一対のトラニオン軸
(16)を同心状に突設し、各トラニオン軸(16)を
軸受けブロック(17)にそれぞれ内嵌支持するととも
に、一対の前記軸受けブロック(17)を前記駆動室
(D)の内奥底部に着脱自在にボルト固定してあること
を特徴とする可変容量型油圧モータの斜板支持構造。
A drive chamber (D) opening toward the frame (2) is formed in a main body case (1) connected and fixed to a frame (2) on the body side, and the opening is formed in a hydraulic block (3). ), And rotatably supports a cylinder block (7) having a large number of axial-type plungers (6) arranged therein, inside the drive chamber (D), and inside the drive chamber (D). A swash plate (9) for receiving the tip of each plunger (6) is fixedly mounted on the portion, and the output shaft (14) protruding from the main body case (1) and the main body case (1) are freely rotatably externally mounted. The rotating case (10) fitted and supported is interlocked and connected via a speed reduction mechanism (15) inside the case,
And a hydraulic cylinder (18) for tilting the swash plate (9) by tilting the swash plate (9) from the side opposite to the plunger (6) while supporting the swash plate (9) in a tiltable manner.
(19) A swash plate support structure for a variable displacement hydraulic motor equipped with a main body case (1), wherein a pair of trunnion shafts (16) project concentrically at diagonal positions on the outer periphery of the swash plate (8). And each trunnion shaft (16) is internally fitted and supported in a bearing block (17), and a pair of the bearing blocks (17) are detachably bolted to the inner bottom of the drive chamber (D). A swash plate support structure for a variable displacement hydraulic motor.
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