JP2774931B2 - Man conveyor - Google Patents
Man conveyorInfo
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- JP2774931B2 JP2774931B2 JP5333448A JP33344893A JP2774931B2 JP 2774931 B2 JP2774931 B2 JP 2774931B2 JP 5333448 A JP5333448 A JP 5333448A JP 33344893 A JP33344893 A JP 33344893A JP 2774931 B2 JP2774931 B2 JP 2774931B2
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、マンコンベアに関
し、特にその踏段の移動を案内する踏段レールの構造に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a man conveyor, and more particularly to a structure of a step rail for guiding the movement of the step.
【0002】[0002]
【従来の技術】図6は従来のエスカレータの一例を示す
構成図である。図において、トラス1内には、多数の踏
段2がチェーン3により無端状に連結されて配設されて
いる。各踏段2の幅方向両側には、それぞれ踏段ローラ
である一対の駆動ローラ4及び一対の追従ローラ5が設
けられており、各踏段2は、これら4個のローラ4,5
の走行により循環移動する。踏段2の両側のトラス1上
には、それぞれ欄干6が立設されている。欄干6には、
踏段2に同期して循環移動する移動手摺7が設けられて
いる。2. Description of the Related Art FIG. 6 is a block diagram showing an example of a conventional escalator. In the figure, a number of steps 2 are connected endlessly by a chain 3 in a truss 1. On both sides of each step 2 in the width direction, a pair of drive rollers 4 and a pair of follow-up rollers 5 which are step rollers are provided, and each step 2 is provided with these four rollers 4, 5.
Circulates by traveling. On the truss 1 on both sides of the step 2, a balustrade 6 is erected. On the balustrade 6,
A moving handrail 7 circulating in synchronization with the steps 2 is provided.
【0003】次に、図7は図6のVII−VII線に沿う矢
視断面図である。図において、トラス1に設けられた縦
部材8には、一対の駆動ローラ4を往路側および帰路側
にて支持し案内する踏段レールである駆動側レール9
a,9b,9c,9dと、一対の追従ローラ5を往路側
および帰路側にて支持し案内する踏段レールである4本
の追従側レール10a,10b,10c,10dとがそ
れぞれ溶接固定されている。これらの踏段レール9a,
9b,9c,9d,10a,10b,10c,10d
は、踏段ローラ4,5による繰り返し荷重を支持するた
め、通常剛性の高い材料で製作され、かつ振動,騒音等
を防止するためそのローラ接触面が滑らかな状態に仕上
げられている。FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII of FIG. In the figure, a vertical member 8 provided on a truss 1 has a driving side rail 9 which is a step rail for supporting and guiding a pair of driving rollers 4 on an outward path and a return path.
a, 9b, 9c, 9d and four following rails 10a, 10b, 10c, 10d, which are step rails for supporting and guiding the pair of following rollers 5 on the forward and return sides, respectively, are welded and fixed. I have. These step rails 9a,
9b, 9c, 9d, 10a, 10b, 10c, 10d
Is usually made of a material having high rigidity in order to support the repetitive load by the step rollers 4 and 5, and its roller contact surface is finished in a smooth state to prevent vibration and noise.
【0004】また、図8は図7のVIII−VIII線に沿う
矢視断面図、図9は図8の一部平面図、図10は図9の
X−X線に沿う矢視断面図である。図において、帰路側
の追従側レール10cの接続部にはレール接続装置11
が設けられている。このレール接続装置11は、第1な
いし第3の接続金具11a〜11cを有しており、接続
部においても荷重を十分に支持できるように、接続部を
下面から受けるかたちで追従側レール10cを接続して
いる。さらに、図示は省略するが、帰路側の追従側レー
ル10dおよび駆動側レール9c,9dについてもほぼ
同様の構造で接続部が接続されている。FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. 7, FIG. 9 is a partial plan view of FIG. 8, and FIG. 10 is a sectional view taken along line XX of FIG. is there. In the figure, a rail connection device 11 is provided at the connection portion of the follow-up side rail 10c on the return side.
Is provided. The rail connection device 11 has first to third connection fittings 11a to 11c. The follower rail 10c is received from the lower surface of the connection portion so that the connection portion can sufficiently support a load. Connected. Further, although not shown, the connection portion is connected to the follow-up side rail 10d and the drive side rails 9c, 9d on the return side in substantially the same structure.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来のエスカレータにおいては、各踏段レール4,5
のローラ接触面を滑らかに仕上げるために、レール材料
として高価な磨きアングルが用いられ、また塗装に際し
ては、マスキングをしてローラ接触面に塗料が付着しな
いようにする必要があり、製造にかなりの手間がかかる
という問題点があった。さらに、各踏段レール9c,9
d,10c,10dの接続部にレール接続装置11を用
いているが、踏段レールにかかる荷重を接続部でも十分
に受けられるようにするために接続金具11a〜11c
の部品点数が多くなり、その製作組立及び据付作業時間
が長くなるという問題点もあった。In the conventional escalator configured as described above, each step rail 4, 5
In order to finish the roller contact surface smoothly, an expensive polished angle is used as a rail material, and at the time of painting, it is necessary to mask to prevent paint from adhering to the roller contact surface, which is a considerable There was a problem that it took time and effort. Furthermore, each step rail 9c, 9
Although the rail connection device 11 is used for the connection portions of the steps d, 10c, and 10d, the connection fittings 11a to 11c are used in order to sufficiently receive the load applied to the step rail at the connection portions.
However, there is also a problem that the number of parts increases, and the time required for manufacturing, assembling and installing the components increases.
【0006】これに対して、実開昭60−56674号
公報には、帰路側のいずれか一方の追従側レールを省略
した曲線エスカレータが示されているが、このものの場
合、据付時や保守時に作業者が往路側の踏段を外して帰
路側の踏段上で作業する際、作業者の重心位置により踏
段が脱落する危険があり、安全性が低く、従って作業者
は踏段上での位置に常に注意を払わなければならず、作
業効率が低下するなどの問題点があった。On the other hand, Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 60-56674 discloses a curved escalator in which one of the trailing side rails on the return side is omitted. When the worker removes the step on the outbound side and works on the step on the return side, there is a risk that the step may fall off due to the position of the center of gravity of the worker, and the safety is low.Therefore, the worker always stays on the position on the step. Attention must be paid, and there has been a problem that the working efficiency is reduced.
【0007】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、踏段レールの
製造コストを低減することができ、また踏段レールの接
続部の構造を簡単にすることができ、これにより製造組
立を容易にできるとともに全体を安価にすることがで
き、しかも据付・保守作業時の安全性及び作業性の低下
を防止することができるマンコンベアを得ることを目的
とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and can reduce the manufacturing cost of the step rail and simplify the structure of the connecting portion of the step rail. It is an object of the present invention to provide a man conveyor that can facilitate manufacturing and assembling, reduce the overall cost, and prevent a decrease in safety and workability during installation and maintenance work. I do.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項1の発明に係るマ
ンコンベアは、少なくとも前後左右に各1個の踏段ロー
ラが設けられ、無端状に連結され循環移動する多数の踏
段と、踏段の帰路側に設けられ、踏段ローラを各々支持
案内する複数の踏段レールを有するマンコンベアにおい
て、踏段の帰路側に設けられた踏段レールは、踏段の左
右に設けられた2個の踏段ローラを含む少なくとも3個
の踏段ローラに全長において接触するように設けられた
少なくとも3本の第1の踏段レールと、少なくとも1部
で踏段ローラから所定の間隔をあけるように設けられた
第2の踏段レールとを有している。According to a first aspect of the present invention, there is provided a man conveyor having at least one step roller at each of front, rear, left and right, a plurality of steps which are connected endlessly and circulate, and a return path of the steps. Conveyor having a plurality of step rails provided on the side and supporting and guiding the step rollers, the step rail provided on the return side of the step includes at least three step rollers provided on the left and right sides of the step. At least three first step rails provided so as to be in contact with each of the step rollers over their entire length, and at least a part of the second step rail provided at a predetermined distance from the step rollers. doing.
【0009】請求項2の発明に係るマンコンベアは、前
後左右に各1個の踏段ローラが設けられ、無端状に連結
され循環移動する多数の踏段と、踏段の帰路側に設けら
れ、踏段ローラを各々支持案内する4本の踏段レールを
有するマンコンベアにおいて、踏段の帰路側に設けられ
た踏段レールは、全長において踏段ローラに接触するよ
うに設けられた3本の第1の踏段レールと、少なくとも
1部で踏段ローラから所定の間隔をあけるように設けら
れた1本の第2の踏段レールとを有している。A man conveyor according to a second aspect of the present invention is provided with one step roller at each of the front, rear, left and right sides, a number of steps which are connected endlessly and circulate, and are provided at the return side of the step. In the conveyer having four step rails for supporting and guiding each other, the step rail provided on the return side of the step includes three first step rails provided so as to contact the step rollers over the entire length, At least one part has one second step rail provided at a predetermined distance from the step roller.
【0010】請求項3の発明に係るマンコンベアは、踏
段は、傾斜部、上下水平部及び傾斜部と上下水平部との
間の上下屈曲部を有する循環経路を循環移動し、第2の
踏段レールは、循環経路の傾斜部および屈曲部で踏段ロ
ーラから所定の間隔をあけるとともに、他の部分では踏
段ローラと接触するように設けられている。According to a third aspect of the present invention, the step circulates along a circulation path having an inclined portion, an upper and lower horizontal portion, and a vertically bent portion between the inclined portion and the upper and lower horizontal portion. The rail is provided at a predetermined distance from the step roller at the inclined portion and the bent portion of the circulation path, and is provided so as to contact the step roller at other portions.
【0011】請求項4の発明に係るマンコンベアは、第
2の踏段レールの踏段ローラに対して所定の間隔をおい
て設けられている部分の接続部は、踏段ローラの外周面
に対向する面が面一になっているとともに、対向する面
と反対側の側面に取り付けられた接続板により接続され
ている。According to a fourth aspect of the present invention, the connecting portion of the portion provided at a predetermined distance from the step roller of the second step rail has a surface facing the outer peripheral surface of the step roller. Are flush with each other and are connected by a connection plate attached to a side surface opposite to the facing surface.
【0012】請求項5の発明に係るマンコンベアは、第
2の踏段レールの踏段ローラに対して所定の間隔をおい
て設けられている部分は、非磨き材により構成されてい
る。According to a fifth aspect of the present invention, the portion provided at a predetermined distance from the step roller of the second step rail is made of a non-polished material.
【0013】請求項6の発明に係るマンコンベアは、第
2の踏段レールの踏段ローラに対して所定の間隔をおい
て設けられている部分は、踏段ローラの外周面に対向す
る面に塗装が施されている。According to a sixth aspect of the present invention, in the man conveyor, a portion of the second step rail provided at a predetermined distance from the step roller is coated with a coating on a surface facing the outer peripheral surface of the step roller. It has been subjected.
【0014】[0014]
【作用】請求項1の発明においては、通常運転時に乗客
の荷重のかからない帰路側において、踏段レールの一部
を踏段ローラと非接触にすることにより、踏段レールの
その部分の仕上げを簡単にすることができ、また据付・
保守時に作業者が帰路側の踏段に乗った場合には、通常
運転時に非接触だった踏段レールに踏段ローラが当接し
荷重を受ける。According to the first aspect of the present invention, by making a part of the step rail non-contact with the step roller on the return side where the load of the passenger is not applied during the normal operation, the finishing of the step rail is simplified. Can be installed and
When the worker gets on the step on the return path during maintenance, the step roller comes into contact with the step rail that was not in contact during normal operation and receives a load.
【0015】請求項2の発明においては、通常運転時に
乗客の荷重のかからない帰路側において、踏段レールの
一部を踏段ローラと非接触にすることにより、踏段レー
ルのその部分の仕上げを簡単にすることができ、また据
付・保守時に作業者が帰路側の踏段に乗った場合には、
通常運転時に非接触だった踏段レールに踏段ローラが当
接し荷重を受ける。According to the second aspect of the present invention, by making a part of the step rail non-contact with the step roller on the return side where the load of the passenger is not applied during the normal operation, the finish of the part of the step rail is simplified. If a worker gets on the return side step during installation / maintenance,
The step roller comes into contact with the step rail that was not in contact during normal operation and receives a load.
【0016】請求項3の発明においては、踏段レールの
帰路側の経路を水平方向に平行移動させることにより、
その踏段レールを、帰路側の傾斜部及び上下曲部で踏段
ローラに対して間隔をおいて配置し、他の部分では踏段
ローラと接触する位置に配置することが可能となる。According to the third aspect of the present invention, the path on the return path side of the step rail is translated in a horizontal direction.
The step rail can be arranged at a distance from the step roller at the inclined portion and the vertical curved portion on the return side, and can be arranged at a position where the step rail contacts the step roller at other portions.
【0017】請求項4の発明においては、踏段レールの
接続部の踏段ローラの外周面に対向する面を面一とし、
簡単な構造の接続板により接続部を接続することによ
り、全体が安価になる。In the invention according to claim 4, the surface of the connecting portion of the step rail facing the outer peripheral surface of the step roller is flush,
By connecting the connecting parts with a connecting plate having a simple structure, the whole becomes inexpensive.
【0018】請求項5の発明においては、踏段レールを
非磨き材で構成することにより、材料コストを低減させ
る。According to the fifth aspect of the present invention, the step rail is made of a non-polished material, thereby reducing material costs.
【0019】請求項6の発明においては、踏段レールの
踏段ローラの外周面に対向する面にも塗装を施すことに
より、塗装時のマスキングを省略し製造を容易にする。According to the sixth aspect of the present invention, the coating is applied to the surface of the step rail facing the outer peripheral surface of the step roller, so that masking at the time of coating is omitted and manufacturing is facilitated.
【0020】[0020]
【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。 実施例1. 図1はこの発明の一実施例によるエスカレータの断面
図、図2は図1のII−II線に沿う矢視断面図であり、図
6及び図7と同一又は相当部分には同一符号を付し、そ
の説明を省略する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. Embodiment 1 FIG. FIG. 1 is a sectional view of an escalator according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, and the same or corresponding parts as those in FIGS. And the description is omitted.
【0021】図において、本実施例のエスカレータは、
循環経路の帰路側、すなわち、図1の下方側において、
第2の踏段レールである一方の追従側レール10cは、
追従ローラ5に対して所定の間隔をおいて配置されてお
り、追従ローラ5に非接触となっている。この追従側レ
ール10cは、帰路側の傾斜部及び上下曲部で追従ロー
ラ5に対して所定の間隔をおいて配置されており、帰路
側の上下水平部を含む他の部分では、追従ローラ5が接
触するように配置されている。そして、追従側レール1
0cの追従ローラ5と非接触の部分には、表面が粗いま
まの非磨き材、即ち通常のアングル材が使用されてい
る。さらに、追従ローラ5と非接触の部分の追従側レー
ル10cは、追従ローラ5の外周面と対向する面も含め
て全面に塗装が施されている。第1の踏段レールである
その他の踏段レール9a,9b,9c,9d,10a,
10b,10dは、従来と同じように全長において各ロ
ーラに接触するように設けられている。In the figure, the escalator of this embodiment is
On the return side of the circulation path, that is, on the lower side of FIG.
One of the following rails 10c, which is the second step rail,
It is arranged at a predetermined distance from the follow-up roller 5 and is not in contact with the follow-up roller 5. The follower rail 10c is disposed at a predetermined distance from the follower roller 5 at the inclined portion and the upper and lower curved portions on the return route, and is provided at other portions including the upper and lower horizontal portions on the return route. Are arranged to be in contact with each other. And the following rail 1
A non-polishing material having a rough surface, that is, a normal angle material is used in a portion of the non-contact portion of the follow-up roller 5 with 0c. Further, the entire surface of the trailing-side rail 10c that is not in contact with the following roller 5 is coated, including the surface facing the outer peripheral surface of the following roller 5. Other step rails 9a, 9b, 9c, 9d, 10a, which are first step rails,
10b and 10d are provided so as to be in contact with each roller over the entire length as in the conventional case.
【0022】また、図3は図2の追従側レール10cの
追従ローラ5に非接触の部分における接続部(図2のA
部)を示す平面図、図4は図3のIV−IV線に沿う矢
視断面図である。図において、追従ローラ5と非接触の
部分の追従側レール10cの接続部は、追従ローラ5の
外周面に対向する面が段差のない面一状態になっている
とともに、側面にボルト止めされた例えば鋼板からなる
接続板21により接続されている。FIG. 3 shows a connecting portion (A in FIG. 2) of a portion of the following rail 10c of FIG. 2 which is not in contact with the following roller 5.
4) is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. In the figure, the connecting portion of the follower side rail 10c in a non-contact portion with the follower roller 5 has a flat surface facing the outer peripheral surface of the follower roller 5 without any step and is bolted to the side surface. For example, they are connected by a connection plate 21 made of a steel plate.
【0023】上記のように構成されたエスカレータにお
いては、帰路側の一部で一方の追従側レール10cを追
従ローラ5に対して非接触としたので、その部分の追従
側レール10cを、磨き加工を施していない安価なアン
グル材で構成することが可能となっている。また、各踏
段ローラ4,5と接触する踏段レールは、ローラ接触面
を滑らかに仕上げるために、塗装時にローラ接触面にマ
スキングを施す必要があるが、追従側レール10cの追
従ローラ5に非接触の部分では、マスキングを施すこと
なく、全面に塗装を施すことが可能となる。従って、全
体として製造コストが低減されることになる。In the escalator configured as described above, since one of the follower rails 10c is not in contact with the follower roller 5 at a part of the return path, the follower rail 10c at that portion is polished. It is possible to use inexpensive angle materials that have not been subjected to the above. In addition, the step rails that come into contact with the step rollers 4 and 5 need to be masked at the time of painting in order to finish the roller contact surface smoothly, but do not contact the following roller 5 of the following rail 10c. It is possible to apply the coating to the entire surface without masking. Therefore, the manufacturing cost is reduced as a whole.
【0024】また、追従側レール10cと追従ローラ5
との間の間隔寸法Lを小さく(例えば5mm程度)して
おけば、据付・保守時に帰路側の踏段2に作業者が乗っ
て荷重がかかっても、踏段2が傾き、追従ローラ5が追
従側レール10cに接触するため、踏段2が脱落するこ
とはなく、図7に示した従来例とほぼ同様に作業を行う
ことができる。なお、通常運転時には、帰路側の踏段2
に荷重がかかっていないため、3本の踏段レール9c,
9d,10dのみによっても十分に安定した走行が維持
できる。The follower rail 10c and the follower roller 5
Is small (for example, about 5 mm), even if a worker rides on the step 2 on the return path during installation and maintenance and a load is applied, the step 2 tilts and the following roller 5 follows the step. Since the step 2 comes into contact with the side rail 10c, the steps 2 do not fall off, and the work can be performed in substantially the same manner as in the conventional example shown in FIG. During normal operation, return step 2
Since no load is applied to the three step rails 9c,
A sufficiently stable running can be maintained only by 9d and 10d.
【0025】さらに、この実施例1では、追従側レール
10cの帰路側の傾斜部及び上下曲部で追従ローラ5に
対して非接触となっており、上下水平部では追従ローラ
5に接触しているが、このような追従側レール10の経
路は、全経路で追従ローラ5に接触する従来のレール経
路を水平方向に平行移動することにより簡単に得られ
る。このとき、エスカレータの傾斜角をαとすると、傾
斜部における追従側レール10cと追従ローラ5との間
隔寸法をLとするためには、L/sinαだけ上記の平
行移動をすればよいことになる。Further, in the first embodiment, the trailing side rail 10c is not in contact with the follow-up roller 5 at the return-side inclined portion and the vertical curved portion, and is in contact with the follow-up roller 5 at the vertical and horizontal portions. However, such a path of the following rail 10 can be easily obtained by horizontally moving a conventional rail path that contacts the following roller 5 in all directions. At this time, assuming that the inclination angle of the escalator is α, in order to set the distance between the follower rail 10c and the follower roller 5 at the inclined portion to L, the above parallel movement by L / sinα is required. .
【0026】このようなレール経路をとることにより、
追従側レール10cの設計・設置が容易になるととも
に、追従側レール10cの接続部段差がなくなり、追従
ローラ5の非接触状態から接触状態への乗り移りがスム
ーズになり、また他の追従側レール10cと単品形状を
同じにできるため、製作も容易である。By taking such a rail route,
The design and installation of the follower rail 10c is facilitated, and the step of the connecting portion of the follower rail 10c is eliminated, so that the transition from the non-contact state to the contact state of the follower roller 5 becomes smooth, and the other follower rail 10c Since it can be made the same as a single product, it is easy to manufacture.
【0027】さらにまた、追従ローラ5と非接触の部分
の追従側レール10cの接続部は、通常は踏段2の荷重
がかからず、据付・保守時の荷重も静荷重であるため、
側面に取り付けられた接続板21のみによって接続すれ
ば十分であり、従って接続部の構造が簡単で全体が安価
になる。また、追従側レール10c相互を接続しない場
合と比べると、据付・保守時に踏段2や作業者の荷重が
加わっても追従側レール10cが歪みにくいという利点
がある。Furthermore, the connecting portion of the trailing side rail 10c in a portion not in contact with the following roller 5 is normally not subjected to the load of the step 2, and the load at the time of installation and maintenance is a static load.
It suffices to connect only with the connection plate 21 attached to the side surface, so that the structure of the connection portion is simple and the whole is inexpensive. Further, compared with the case where the following rails 10c are not connected to each other, there is an advantage that the following rail 10c is less likely to be distorted even when a load of the steps 2 or an operator is applied during installation and maintenance.
【0028】実施例2. なお、上記実施例1では帰路側の追従側レール10cの
傾斜部及び上下曲部を追従ローラ5に対して非接触とし
たが、追従側レール10cは帰路側のどの部分を追従ロ
ーラ5に対して非接触としてもよく、例えば図5に示す
ように、傾斜部の一部のみを下げて追従ローラ5に対し
て非接触としてもよい。Embodiment 2 FIG. In the first embodiment, the inclined portion and the vertical curved portion of the trailing-side follow-up rail 10c are not in contact with the follow-up roller 5; For example, as shown in FIG. 5, only a part of the inclined portion may be lowered to make no contact with the following roller 5.
【0029】また、上記各実施例では帰路側の追従側レ
ール10cの一部を追従ローラ5に対して非接触とした
が、帰路側の駆動側レール9c,9dのいずれか一方の
一部を駆動ローラ4に対して非接触としてもよい。ここ
で、踏段2がチェーン3により連結されている場合に
は、上曲部においてチェーンテンションにより駆動ロー
ラ4が駆動側レール9c,9dに押し付けられるので、
上曲部を除いた帰路側で非接触とするのが好ましい。Further, in each of the above embodiments, a part of the trailing-side follow-up rail 10c is not in contact with the follow-up roller 5, but a part of one of the return-side drive-side rails 9c and 9d is connected. The drive roller 4 may be in non-contact. Here, when the steps 2 are connected by the chain 3, the drive roller 4 is pressed against the drive side rails 9c and 9d by the chain tension in the upper curved portion.
It is preferable that contact is not made on the return side except for the upper curved portion.
【0030】さらに、上記各実施例では踏段2がチェー
ン3により連結されているものを示したが、例えばリン
クなど、他の手段により連結されているものにもこの発
明は適用できる。Further, in each of the above embodiments, the steps 2 are connected by the chain 3, but the present invention can be applied to those connected by other means such as a link.
【0031】さらにまた、上記各実施例では、帰路側に
おいて、踏段レールが計4本配置されている場合を示し
たが、5本以上であってもよく、その場合、少なくとも
3本を除いた残りの踏段レールを少なくとも一部で踏段
ローラに対して間隔をおいて配置することが可能であ
る。Further, in each of the above-described embodiments, the case where a total of four step rails are arranged on the return side is shown. However, five or more step rails may be provided, and in that case, at least three are excluded. The remaining step rails can be arranged at least partially at a distance from the step rollers.
【0032】また、上記各実施例では通常の直線エスカ
レータについて説明したが、例えば曲線エスカレータや
車椅子用エスカレータなど、種々のエスカレータにこの
発明は適用でき、さらに帰路側において少なくとも4本
の踏段レールにより踏段を支持し案内するものであれ
ば、動く歩道にもこの発明は適用できる。In each of the above embodiments, a normal straight escalator has been described. However, the present invention can be applied to various escalators such as a curved escalator and an escalator for a wheelchair. The present invention can be applied to a moving sidewalk as long as it supports and guides.
【0033】[0033]
【発明の効果】以上説明したように、請求項1の発明の
マンコンベアは、少なくとも前後左右に各1個の踏段ロ
ーラが設けられ、無端状に連結され循環移動する多数の
踏段と、踏段の帰路側に設けられ、踏段ローラを各々支
持案内する複数の踏段レールを有するマンコンベアにお
いて、踏段の帰路側に設けられた踏段レールは、踏段の
左右に設けられた2個の踏段ローラを含む少なくとも3
個の踏段ローラに全長において接触するように設けられ
た少なくとも3本の第1の踏段レールと、少なくとも1
部で踏段ローラから所定の間隔をあけるように設けられ
た第2の踏段レールとを有しているので、通常運転時に
はその部分の踏段レールが踏段ローラに対して非接触と
なり、従って踏段レールの仕上げを部分的に簡単にする
ことができ、踏段レールの製造コストを低減することが
でき、また踏段レールの接続部の構造を部分的に簡単に
することができ、これにより製造組立を容易にすること
ができるとともに全体を安価にすることができ、さらに
据付・保守時に作業者が帰路側の踏段に乗った場合に
は、通常運転時に非接触だった踏段レールに踏段ローラ
が当接し荷重を受けるため、踏段の脱落が防止され、据
付・保守作業時の安全性及び作業性の低下を防止するこ
とができるなどの効果を奏する。As described above, the man conveyor according to the first aspect of the present invention is provided with at least one step roller at each of the front, rear, left, and right sides, and includes a number of steps which are connected endlessly and circulate, and In a man conveyor provided on the return path side and having a plurality of step rails for supporting and guiding the step rollers, the step rail provided on the return side of the step includes at least two step rollers provided on the left and right sides of the step. 3
At least three first step rails provided so as to contact the step rollers at their entire lengths;
And the second step rail provided at a predetermined distance from the step roller at the section, so that the step rail at that portion becomes non-contact with the step roller during normal operation, and The finishing can be partially simplified, the manufacturing cost of the step rail can be reduced, and the structure of the connecting portion of the step rail can be partially simplified, thereby facilitating the manufacturing and assembly. In addition, when the operator steps on the return step during installation and maintenance, the step rollers contact the step rail that was not in contact during normal operation, and the load is reduced. As a result, the steps are prevented from falling off, and effects such as a reduction in safety and workability during installation and maintenance work can be prevented.
【0034】また、請求項2の発明に係るマンコンベア
は、前後左右に各1個の踏段ローラが設けられ、無端状
に連結され循環移動する多数の踏段と、踏段の帰路側に
設けられ、踏段ローラを各々支持案内する4本の踏段レ
ールを有するマンコンベアにおいて、踏段の帰路側に設
けられた踏段レールは、全長において踏段ローラに接触
するように設けられた3本の第1の踏段レールと、少な
くとも1部で踏段ローラから所定の間隔をあけるように
設けられた1本の第2の踏段レールとを有しているの
で、通常運転時にはその部分の踏段レールが踏段ローラ
に対して非接触となり、従って踏段レールの仕上げを部
分的に簡単にすることができ、踏段レールの製造コスト
を低減することができ、また踏段レールの接続部の構造
を部分的に簡単にすることができ、これにより製造組立
を容易にすることができるとともに全体を安価にするこ
とができ、さらに据付・保守時に作業者が帰路側の踏段
に乗った場合には、通常運転時に非接触だった踏段レー
ルに踏段ローラが当接し荷重を受けるため、踏段の脱落
が防止され、据付・保守作業時の安全性及び作業性の低
下を防止することができるなどの効果を奏する。Further, the man conveyor according to the second aspect of the present invention is provided with one step roller at each of the front, rear, left and right, a number of steps which are connected endlessly and circulate, and are provided on the return side of the steps. In a man conveyor having four step rails each of which supports and guides a step roller, the step rail provided on the return side of the step includes three first step rails provided so as to contact the step rollers over the entire length. And at least one part of the second step rail provided at a predetermined distance from the step roller, so that during normal operation, the step rail of that part is not in contact with the step roller. This makes contact and therefore the finishing of the step rail partly simpler, the manufacturing cost of the step rail can be reduced and the structure of the connecting part of the step rail is partially simplified. This makes it easier to manufacture and assemble and lowers the overall cost.In addition, if a worker steps on the return step during installation / maintenance, there is no contact during normal operation. Since the step roller is brought into contact with the step rail and receives the load, the steps are prevented from falling off, and the safety and workability during installation and maintenance can be prevented from being reduced.
【0035】また、請求項3の発明に係るマンコンベア
は、踏段は、傾斜部、上下水平部及び傾斜部と上下水平
部との間の上下屈曲部を有する循環経路を循環移動し、
第2の踏段レールは、循環経路の傾斜部および屈曲部で
踏段ローラから所定の間隔をあけるとともに、他の部分
では踏段ローラと接触するように設けられているので、
上記請求項1の発明と同様の効果に加えて、全経路で踏
段ローラに接触するレール経路を平行移動させるだけで
上記のようなレール経路が得られ、踏段ローラに対して
間隔をおいて配置される部分の踏段レールの設計・設置
が容易になるという効果を奏する。According to a third aspect of the present invention, there is provided a man conveyor, wherein the steps circulate and move on a circulation path having an inclined portion, an upper and lower horizontal portion, and an upper and lower bent portion between the inclined portion and the upper and lower horizontal portion.
Since the second step rail is provided at a predetermined interval from the step roller at the inclined portion and the bent portion of the circulation path, and is provided so as to come into contact with the step roller at other portions,
In addition to the same effects as those of the first aspect of the present invention, the above-described rail path can be obtained only by moving the rail path in contact with the step roller on all the paths in parallel, and the rail path is arranged at an interval from the step roller. This has the effect of facilitating the design and installation of the step rail of the part to be formed.
【0036】さらに、請求項4の発明に係るマンコンベ
アは、第2の踏段レールの踏段ローラに対して所定の間
隔をおいて設けられている部分の接続部は、踏段ローラ
の外周面に対向する面が面一になっているとともに、対
向する面と反対側の側面に取り付けられた接続板により
接続されているので、上記請求項2の発明と同様の効果
に加えて、踏段レールの接続部段差がなくなり、これに
より踏段ローラの非接触状態から接触状態への乗り移り
がスムーズになり、また他の踏段レールと単品形状を同
じにでき、製作が容易であるなどの効果を奏する。Further, in the man conveyor according to the fourth aspect of the present invention, the connecting portion of the portion provided at a predetermined distance from the step roller of the second step rail faces the outer peripheral surface of the step roller. Since the connecting surfaces are flush with each other and are connected by the connecting plate attached to the side surface opposite to the opposing surface, in addition to the same effect as the invention of the second aspect, the connection of the step rails There is no difference in level, so that the transition of the step rollers from the non-contact state to the contact state is smooth, and the shape of a single unit can be made the same as the other step rails.
【0037】さらにまた、請求項5の発明に係るマンコ
ンベアは、第2の踏段レールの踏段ローラに対して所定
の間隔をおいて設けられている部分は、非磨き材により
構成されているので、上記請求項1の発明と同様の効果
に加えて、踏段レールの製造コストを効果的に低減する
ことができるという効果を奏する。Furthermore, in the man conveyor according to the fifth aspect of the present invention, the portion provided at a predetermined distance from the step roller of the second step rail is made of a non-polished material. In addition to the same effects as the first aspect of the present invention, there is an effect that the manufacturing cost of the step rail can be effectively reduced.
【0038】請求項6の発明に係るマンコンベアは、第
2の踏段レールの踏段ローラに対して所定の間隔をおい
て設けられている部分は、踏段ローラの外周面に対向す
る面に塗装が施されているので、上記請求項1の発明と
同様の効果に加えて、踏段レールの塗装時に部分的にマ
スキングが不要となり、これにより踏段レールの製造コ
ストを効果的に低減することができるという効果を奏す
る。In the man conveyor according to the sixth aspect of the present invention, the portion of the second step rail provided at a predetermined distance from the step roller is coated with a coating on the surface facing the outer peripheral surface of the step roller. Since it is applied, in addition to the same effect as the first aspect of the present invention, masking is partially unnecessary at the time of painting the step rail, whereby the manufacturing cost of the step rail can be effectively reduced. It works.
【図1】この発明の一実施例によるエスカレータの断面
図である。FIG. 1 is a sectional view of an escalator according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1のII−II線に沿う矢視断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG.
【図3】図2のA部を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a portion A in FIG. 2;
【図4】図3のIV−IV線に沿う矢視断面図である。4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
【図5】この発明の他の実施例によるエスカレータの追
従側レールと追従ローラとの関係を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing a relationship between a follower rail and a follower roller of an escalator according to another embodiment of the present invention.
【図6】従来のエスカレータの一例を示す構成図であ
る。FIG. 6 is a configuration diagram illustrating an example of a conventional escalator.
【図7】図6のVII−VII線に沿う矢視断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 6;
【図8】図7のVIII−VIII線に沿う矢視断面図であ
る。FIG. 8 is a sectional view taken along the line VIII-VIII in FIG. 7;
【図9】図8の一部平面図である。FIG. 9 is a partial plan view of FIG. 8;
【図10】図9のX−X線に沿う矢視断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line XX of FIG. 9;
2 踏段 4 駆動ローラ(踏段ローラ) 5 追従ローラ(踏段ローラ) 9a,9b,9c,9d 駆動側レール(第1の踏段レ
ール) 10a,10b,10d 追従側レール(第1の踏段レ
ール) 10c 追従側レール(第2の踏段レール) 21 接続板2 Step 4 Drive roller (step roller) 5 Follow roller (step roller) 9a, 9b, 9c, 9d Drive side rail (first step rail) 10a, 10b, 10d Follow side rail (first step rail) 10c Follow Side rail (second step rail) 21 Connecting plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B66B 23/14──────────────────────────────────────────────────の Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B66B 23/14
Claims (6)
ラが設けられ、無端状に連結され循環移動する多数の踏
段と、 上記踏段の帰路側に設けられ、上記踏段ローラを各々支
持案内する複数の踏段レールを有するマンコンベアにお
いて、 上記踏段の帰路側に設けられた踏段レールは、上記踏段
の左右に設けられた2個の上記踏段ローラを含む少なく
とも3個の上記踏段ローラに全長において接触するよう
に設けられた少なくとも3本の第1の踏段レールと、少
なくとも1部で上記踏段ローラから所定の間隔をあける
ように設けられた第2の踏段レールとを有していること
を特徴とするマンコンベア。At least one step roller is provided at least in front, rear, left and right, a number of steps that are connected endlessly and circulate, and a plurality of steps that are provided on the return side of the step and support and guide the step rollers, respectively. The step rail provided on the return side of the step contacts at least three of the step rollers including two of the step rollers provided on the left and right of the step in a full length. At least three first step rails provided as described above, and a second step rail provided at least in part at a predetermined distance from the step roller. Man conveyor.
れ、無端状に連結され循環移動する多数の踏段と、 上記踏段の帰路側に設けられ、上記踏段ローラを各々支
持案内する4本の踏段レールを有するマンコンベアにお
いて、 上記踏段の帰路側に設けられた踏段レールは、全長にお
いて上記踏段ローラに接触するように設けられた3本の
第1の踏段レールと、少なくとも1部で上記踏段ローラ
から所定の間隔をあけるように設けられた1本の第2の
踏段レールとを有していることを特徴とするマンコンベ
ア。2. One step roller is provided at each of front, rear, left and right, a number of steps which are connected endlessly and circulate, and four steps which are provided on the return side of the step and support and guide the step rollers, respectively. A step rail provided on the return side of the step, three first step rails provided so as to be in contact with the step rollers over the entire length, and at least a part of the step rail, A man conveyor comprising: one second step rail provided at a predetermined distance from a step roller.
傾斜部と該上下水平部との間の上下屈曲部を有する循環
経路を循環移動し、上記第2の踏段レールは、上記循環
経路の上記傾斜部および上記屈曲部で上記踏段ローラか
ら所定の間隔をあけるとともに、他の部分では上記踏段
ローラと接触するように設けられていることを特徴とす
る請求項1または2記載のマンコンベア。3. The step moves in a circulating path having an inclined portion, an upper and lower horizontal portion, and an upper and lower bent portion between the inclined portion and the upper and lower horizontal portion. The manway according to claim 1 or 2, wherein a predetermined distance is provided from the step roller at the inclined portion and the bent portion of the path, and the other portion is provided so as to contact the step roller. Conveyor.
に対して所定の間隔をおいて設けられている部分の接続
部は、上記踏段ローラの外周面に対向する面が面一にな
っているとともに、該対向する面と反対側の側面に取り
付けられた接続板により接続されていることを特徴とす
る請求項1乃至3のいずれか記載のマンコンベア。4. A connecting portion of a portion of the second step rail provided at a predetermined distance from the step roller has a surface facing the outer peripheral surface of the step roller flush. The man conveyor according to any one of claims 1 to 3, wherein the conveyer is connected by a connection plate attached to a side surface opposite to the facing surface.
に対して所定の間隔をおいて設けられている部分は、非
磨き材により構成されていることを特徴とする請求項1
乃至4のいずれか記載のマンコンベア。5. The portion of the second step rail provided at a predetermined distance from the step roller is made of a non-polished material.
5. The man conveyor according to any one of items 1 to 4.
に対して所定の間隔をおいて設けられている部分は、上
記踏段ローラの外周面に対向する面に塗装が施されてい
ることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか記載のマ
ンコンベア。6. A portion of the second step rail provided at a predetermined distance from the step roller is provided with a coating on a surface facing an outer peripheral surface of the step roller. A man conveyor according to any one of claims 1 to 5, characterized in that:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5333448A JP2774931B2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Man conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5333448A JP2774931B2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Man conveyor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07187556A JPH07187556A (en) | 1995-07-25 |
JP2774931B2 true JP2774931B2 (en) | 1998-07-09 |
Family
ID=18266211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5333448A Expired - Lifetime JP2774931B2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Man conveyor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP4557564B2 (en) * | 2004-02-12 | 2010-10-06 | 東芝エレベータ株式会社 | Man conveyor guide rail |
JP6454258B2 (en) * | 2015-11-20 | 2019-01-16 | 株式会社日立ビルシステム | Passenger conveyor tread rail assembly method and passenger conveyor |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS49138590U (en) * | 1973-03-30 | 1974-11-28 | ||
JPS58172181A (en) * | 1982-04-02 | 1983-10-08 | 株式会社日立製作所 | Man conveyor |
JPS5931277A (en) * | 1982-08-13 | 1984-02-20 | 株式会社日立製作所 | Escalator |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP5333448A patent/JP2774931B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH07187556A (en) | 1995-07-25 |
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