JP2773177B2 - 車両用二サイクルエンジンのオイルポンプ操作装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、スクーターなどの車両用二サイクルエン
ジンのオイルポンプ操作装置に関する。

〔従来の技術〕

スクーターなどの小型の車両には、小型軽量な二サイ
クルエンジンが動力として用いられることが多い。二サ
イクルエンジンは、エンジンに連動するオイルポンプを
用いて、各部に潤滑オイルを微量ずつ供給して潤滑して
いる。一般に、オイルポンプは、第４図に示すように、
オイルポンプ１内にバネ２によって弾発させたプランジ
ャー３を摺動自在に挿入し、プランジャー３をエンジン
のクランク軸などに連動させた歯車４に噛合わせて回転
させる。プランジャー３は、一側にピン５に当るように
周カム６が設けてある、周カム６によって回転しながら
往復動する。オイルポンプ１には、吸入口７と吐出口８
が設けてあり、プランジャー３の切欠き９が、吸入口７
と吐出口８を交互に開閉し、吸入口７から潤滑オイルを
吸入し、吐出口８に吐出してクランク室などに潤滑オイ
ルを微量ずつ送って潤滑する。プランジャー３の先端に
は、カム10が設けてあり、カム10はプランジャー３の先
端を受止めて、ストロークを制限し、吐出量を調節す
る。カム10は、第５図に示すように、カム開度によって
オイル吐出量を変化させるようになっており、プランジ
ャー３は、エンジン回転に連動して回転するので、エン
ジン回転によっても吐出量が変り、第６図に示すよう
に、オイル吐出量が変化する。こうして、スロットルバ
ルブ全開の高負荷時には、多量の潤滑オイルを送り、ス
ロットルバルブ全閉の低負荷の減速時には、潤滑オイル
を少量にしている。例えば、実公昭47-15080号公報、実
開昭55-130997号公報参照。

〔発明が解決しようとする課題〕

二サイクルエンジンのオイルポンプは、上述のよう
に、負荷に応じて潤滑オイルの供給量を可変する。一
方、スクーターなどの車両は、Ｖベルト無段変速機を用
いて変速の操作を無くし、スロットルバルブの操作だけ
で、速度のコントロールができて、簡単に乗ることがで
きるようにしている。Ｖベルト無段変速機は、第７図上
側に示すような、全開の加速時と、全閉の減速時の特性
を有するようにしてあり、これに対するオイル吐出量は
第７図下側に示すような特性になって、スロットルバル
ブの急操作に対して、車速が遅れて追従し、その間、潤
滑オイル量のミスマッチが生じ、吐出量を多目にセッチ
ングして、潤滑不足になるのを防いでおり、潤滑オイル
の消費量が増す不都合がある。

この発明は、かかる点に鑑み、二サイクルエンジンの
オイルポンプの吐出量を可変するカムをＶベルト無段変
速機の遠心式プーリーに連動させて、エンジンの負荷に
マッチした潤滑オイルを供給できて、潤滑オイルの消費
量を少なくできる車両用二サイクルエンジンのオイルポ
ンプ操作装置を得ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明の車両用二サイク
ルエンジンのオイルポンプ操作装置は、二サイクルエン
ジンでＶベルト無段変速機を介して車輪を駆動するもの
に於て、エンジンに連動してエンジンに潤滑オイルを供
給するプランジャー型のオイルポンプを備え、該オイル
ポンプのプランジャーのストロークを可変するカムをＶ
ベルト無段変速機の遠心プーリーに連動させるようにし
たことにある。

〔作用〕

オイルポンプの吐出量を可変するカムを、Ｖベルト無
段変速機の遠心プーリーによって操作するので、エンジ
ン回転（車速）に大きい遅れがなく、マッチングした潤
滑オイル量を供給できる。これによって、潤滑オイルの
消費量を少なくできて経済的になり、排気中に含まれる
潤滑オイルが燃えた白煙も少くできる。又、スロットル
パルスの操作が軽くなり、部品点数も少なくて安価にで
きる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図乃至第３図に示す図面
を参照して説明する。

二サイクルエンジンのクランクシャフト11に、オイル
ポンプ１が歯車４で連動させてある。オイルポンプ１の
構造は、第４図で説明したものと同一で、カム10によっ
て、吐出量を可変するようになっている。一方、クラン
クシャフト11の一端には、Ｖベルト無段変速機12を連結
し、その被動側には、クラッチ13を介して減速歯車14を
連動させ、車輪15を駆動回転させるようにしてある。Ｖ
ベルト無段変速機12は、クランクシャフト11の回転数上
昇に伴って、遠心ウエイト16で、遠心プーリー17を押し
て摺動させ、Ｖベルト18を押上げて、車速を増加するよ
うになっている。オイルポンプ１のカム10は、リンクレ
バー19で、遠心プーリー17に連結し、遠心プーリー17の
動きに伴って、オイル吐出量を増量する。

遠心プーリー17の移動量は、スロットルバルブ全開の
加速時と、スロットルバルブ全閉の減速時は、第９図に
示すような特性になるように設定してあり、これに伴っ
て、エンジン回転は、第８図に示すようになる。そし
て、遠心プーリー17で動かされるカム10によるオイルポ
ンプ１のオイル吐出量は、第10図に示すように変化す
る。エンジン回転数と、遠心プーリー17の動きは、スロ
ットルバルブの操作ほど遅れが生じることがなく、エン
ジン回転数及び負荷に適した潤滑オイルを供給できる。
このため、潤滑オイル供給量を多目にセッチングする必
要がなく、適正量にでき、排気の白煙も少なくできる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明は、二サイクルエンジ
ンのオイルポンプの吐出量を可変するカムをＶベルト変
速機の遠心プーリーに連動させたので、エンジンの回転
数及び負荷に合わせて、遅れを少なく適量の潤滑オイル
をエンジンに供給して潤滑でき、潤滑オイル量を多目に
セッチングする必要がなくて、適正量にできて、消費量
を少なく、経済的にでき、排気の白煙も少なくできる。
又、オイルポンプのカムと遠心プーリーとの連結も簡単
で安価にでき、スロットルバルブとも切離されて、スロ
ットルバルブの操作を軽くできる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示し、第１図は
要部拡大縦断平面図、第２図は同横断側面図、第３図は
全体の平面図、第４図はオイルポンプの縦断面図、第５
図はオイルポンプのカム特性グラフ、第６図はエンジン
回転変化とオイル吐出量の特性グラフ、第７図は従来の
エンジン回転数と車速度及びオイル吐出量の特性グラ
フ、第８図乃至第10図は本発明による特性グラフで、第
８図はエンジン回転数と車速の関係、第９図は遠心プー
リー特性、第10図はオイル吐出特性を示す。 １……オイルポンプ、10……カム、12……Ｖベルト無段
変速機、17……遠心プーリー。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】クランクシャフトの端部に、固定プーリ
   と、クランク軸方向に摺動自在の遠心プーリと、両プー
   リ間のＶベルトと、クランクシャフトの回転によって遠
   心プーリを固定プーリ側に押圧する遠心ウエイトとを駆
   動側に備え、 前記遠心ウエイトの押圧力の増減に伴って固定プーリに
   対する遠心プーリの移動量が減少または増加し、Ｖベル
   トが径方向において外方または内方へと移動して被動側
   に連結される車輪の回転速度を増加または減少させるＶ
   ベルト無段変速機を設けると共に、 該Ｖベルト無段変速機とクランクホイールとの間のクラ
   ンクシャフトに形成した歯車によって駆動されると共に
   カムによってストロークを可変とするプランジャを備え
   たプランジャ型オイルポンプを駆動側のクランクケース
   上に設置し、 前記オイルポンプのプランジャのストローク可変用のカ
   ムと前記遠心プーリとを遠心プーリの軸方向への摺動に
   応じて作動するリンクレバーを介して連結したことを特
   徴とする車両用二サイクルエンジンのオイルポンプ操作
   装置。