JP2745978B2 - 芝生の入れ替え機構に使用される芝生床版台車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スポーツや芸能などの
イベントを行なう、芝生を有する競技場などの場所で、
人工芝生と天然芝生の入れ替えを行なうための機構に用
いられる芝生床版台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】芝生を有する場所には、野球場，陸上競
技場，サッカー競技場などのようにスポーツを行なう場
所がある。また、近年、これらのスポーツを、同じ場所
を使い分けて行なう全天候型のスタジアムなども数多く
存在する。さらに、そのようなスタジアムではスポーツ
以外の、例えば芸能などのイベントも催される。このよ
うな競技場或いはスタジアムには、人工芝生或いは天然
芝生が備えられる。

【０００３】しかしながら、イベント例えばスポーツの
種類によっては人工芝生よりも天然芝生の方が好ましい
場合がある。また、天然芝生は傷みやすく管理が難しい
ことなどから、逆に人工芝生の方が望ましいイベントな
どもある。従来は、同じ競技場或いはスタジアムなどを
利用する限りは、人工芝生と天然芝生のどちらを使用す
るかを選ぶことができず、選ぶためには競技場などその
ものを選ばなければならなかった。

【０００４】そこで、本出願人は、人工芝生と天然芝生
の入れ替えを行なうことのできる芝生の入れ替え機構及
び方法を既に出願した。この入れ替え機構は、芝生面を
有する場所を芝生利用領域と芝生保護領域とに区画し、
これら芝生利用領域から芝生保護領域に亘って芝生面か
ら所定の深さで凹所を凹設し、人工芝生が載置された人
工芝生床版を凹所内で昇降することにより上昇位置にあ
るときに芝生面を人工芝生で構成する一方、人工芝生床
版を下降してその上方を天然芝生が載置された天然芝生
床版を水平移動することにより芝生面を天然芝生で構成
するものであって、天然芝生床版の水平移動は芝生床版
台車によって行なわれる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、芝生床版台
車の水平移動はレールの上を車輪が走行することによっ
て行なうことが安定性の上から好ましいから、芝生利用
領域と芝生保護領域とが交差する方向に延設されている
場合には芝生床版台車も相互に交差する二方向に走行さ
せる必要があり、走行車輪が走行するレールも交差して
設けなければならない。この場合、当該交差部分におい
て、芝生利用領域のレールと芝生保護領域のレールとを
走行する走行車輪のうち一方の走行車輪のみをシリンダ
装置で上下動させる構造が考えられる。

【０００６】しかしながら、芝生利用領域の芝生面の高
さと、芝生保護領域に保護される芝生面の高さとが異な
る結果、芝生利用領域における芝生面の高さを適正なも
のとすると、芝生保護領域における芝生面の高さが高す
ぎたり逆に低すぎたりするという問題があった。

【０００７】本発明は以上の問題点を解決するために成
されたもので、芝生床版台車を安定して水平移動するこ
とができる構成でありながら、床版台車の芝生面が芝生
利用領域と芝生保護領域とで所定の適正な高さにするこ
とができる芝生の入れ替え機構に使用される芝生床版台
車を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以上の問題を解決するた
めに、本発明の芝生床版台車の走行車輪装置は、芝生面
を有する場所に区画された直線状の芝生利用領域と、こ
の利用領域と交差する直線状の芝生保護領域と、これら
芝生利用領域から芝生保護領域に亘って該芝生面から所
定の深さで凹設された凹所と、前記芝生利用領域から芝
生保護領域に亘って配設され人工芝生が載置されて前記
凹所内を昇降可能であり上昇位置にあるときに前記芝生
面を該人工芝生で構成するための人工芝生床版と、この
人工芝生床版が下降したときに該人工芝生床版の上方を
前記芝生保護領域から芝生利用領域に亘って水平移動可
能であり天然芝生が載置されて前記芝生面を該天然芝生
で構成するための天然芝生床版とを備えた芝生の入れ替
え機構に使用され、前記天然芝生床版を移動するための
芝生床版台車であって、前記芝生利用領域に沿って設け
られた第１のレール上を走行する第１の走行車輪と、前
記芝生保護領域に沿って設けられた第２のレール上を走
行する第２の走行車輪と、これら第１及び第２の走行車
輪を前記第１および第２のレールに対して各別に上下動
させる第１及び第２の駆動装置とを備え、一方の走行車
輪が前記芝生床版台車を支持しているときは他方の走行
車輪が浮上するようにしてなることを特徴とする。

【０００９】

【作用】芝生利用領域に沿って設けられた第１のレール
上を第１の走行車輪が走行する場合には、この第２の駆
動装置によって第２の走行車輪を第２のレールに対して
上昇させ、芝生面が所定の高さとなるよう調整する。一
方、第２のレール上を第２の走行車輪が走行する場合に
は、第１の駆動装置によって第１の走行車輪を第１のレ
ールに対して上昇させる。

【００１０】

【実施例】以下本発明の一実施例を図１〜図１０に基づ
いて説明する。図１には本実施例の芝生床版台車が使用
される芝生の入れ替え機構の全体平面図を示し、すりば
ち状の観覧客席１が設けられた競技場の中央にはスポー
ツやイベントなどが行なわれる芝生面３を有している。
この芝生面３から所定深さになるように、凹所５が形成
されている。この凹所５の全体的な平面形状は大きなＴ
字形である。Ｔ字の先端は前記芝生面３の中央に位置
し、天然芝を利用する芝生利用領域７を形成している。
Ｔ字形の水平部分は、天然芝を保護するための芝生保護
領域９を形成している。従って、芝生利用領域７と芝生
保護領域９は、本実施例においては直交している。

【００１１】芝生利用領域７は長手方向に沿って５つに
区分されている。各区分において、人工芝生床版１１
（図３，図４参照）が昇降装置１２により昇降できるよ
うに設けられている。そして、降下した人工芝生床版１
１の上方空間１３（図３参照）を利用して天然芝生床版
１５が床版台車１７により水平移動される。この水平移
動は、図２に示すように、利用領域７の第１のレール１
９上を走行する第１の走行車輪２１と、保護領域９の第
２のレール２３上を走行する第２の走行車輪２５とによ
って行なわれる。これら第１及び第２の走行車輪２１，
２５は、各々第１及び第２の駆動装置２７，２９によっ
て上下動される。第１，第２の走行車輪２１，２５は、
いずれか一方の走行車輪が芝生床版台車１７を支持して
いるときは他方の走行車輪が浮上するようになってい
る。

【００１２】第１，第２の走行車輪２１，２５と駆動装
置２７，２９を図５〜図９において説明する。即ち、床
版台車１７の梁３１には水平方向に突出する車輪取付ボ
ックス３３が設けられている。この車輪取付ボックス３
３の下面に走行車輪２１，２５が取付けられ、内部に駆
動装置２７，２９が収納されている。

【００１３】走行車輪２１，２５（図５，図８，図９）
は２連３軸式イコライザー型となっている。即ち、走行
車輪２１，２５は、それぞれ３組の車輪対（車輪３５が
合計で６個）を備え、そのうち中央の２個と一方の２個
（図中で左側）とはフレーム３７によって連結されてい
る。このフレーム３７の中央にはイコライザーピン３９
が設けられ、他のフレーム４１の一端に連結している。
このフレーム４１の他端には図中右の２つの車輪３５が
連結されている。フレーム４１の略中央であって、中央
の車輪３５の上方には他のイコライザーピン４３が設け
られ、車輪取付け基台４５に連結されている。なお、フ
レーム４１は継補強材４７により補強されている。

【００１４】前記車輪取付け基台４５は上下スライドボ
ックス４９に取付けられている。この上下スライドボッ
クス４９は、滑り材５１を介して、前記車輪取付けボッ
クス３３に対し上下方向にスライドできるようになって
いる。滑り材５１には給油口５３を通して潤滑油が補給
されるグリスリップルが用いられる。上下スライドボッ
クス４９に設けられたブラケット５５に対し、軸５７回
りにリンク部材５９が設けられている。このリンク部材
５９に対し、主テコ６１がピン６３によって止められて
いる。この主テコ６１の一端は、ピン結合によってブラ
ケット６５に結合され、このブラケット６５は車輪取付
けボックス３３の内側に固定されている。主テコ６１の
他端は、シリンダ６７のピストン６９の先端にピン結合
されている。このピストン６９のストロークは、例えば
１０cm程度である。

【００１５】なお、複数走行車輪２１（２５）のうち一
部には駆動源７１が設けられ駆動車輪とされる。

【００１６】前記走行車輪２１（２５）は２連式であ
り、従ってレールは図５，図１０に示すように中央に案
内凸部７３を有する略山形の断面形状となっている。即
ち、凹所５のレール棚７５には道床７７が設けられ、そ
の上に水平レール７９が付設されている。この水平レー
ル７９の幅方向中央に前記案内凸部７３が設けられてい
る。利用領域７の第１のレール１９と保護領域９の第２
のレール２３が交差する交差部分には、前記２連式の車
輪３５が通過するためのスリット８１が形成されてい
る。

【００１７】図３，図５に示すように、走行中の床版台
車１７を安定させるために、車輪取付ボックス３３の外
側面には横置車輪８３が設けられている。即ち、レール
棚７５の側壁８５には道床８７を介して水平方向レール
８９が設けられている。この水平方向レール８９に接す
るように横置車輪８３がイコライザー装置９１を介して
車輪取付ボックス３３に取付けられている。この横置車
輪８３の働きにより、床版台車１７が水平方向に揺れる
ことを防止でき、安定した走行、或いは利用領域７など
において走行方向と直角な方向に正確に位置させること
が可能となる。

【００１８】また、この横置台車８３のすぐ上方（図
３）には、床版台車１７を固定する固定機構９３が設け
られている。この固定機構９３は、床版台車１７から上
方に向って突出する舌状部分９５を、レール棚７５の上
面に設けられた挾持装置のシリンダ９７により挟みつけ
るものである。

【００１９】固定機構は、人工芝生床版１１にも同様に
設けられている。この固定機構９９は、人工芝生床版１
１から側方に突出した舌状部分１０１に孔１０３が形成
されており、この孔１０３に対し、レール棚７５の上方
に設けられた係合部材がシリンダ１０５によって突出し
挿入されるものである。この挿入により、特に、上方か
らの力に対して強く支えられる。

【００２０】なお、上述した走行車輪と駆動装置の構造
は、第１及び第２の走行車輪２１，２５、第１及び第２
の駆動装置２７，２９において共通とする。

【００２１】以下、本実施例の作用について説明する。
床版台車１７は第１の走行車輪２１により、利用領域７
の第１のレール１９上を走行する。この時、人工芝生床
版１１は降下しており、その上方空間１３をこの床版台
車１７が走行する（図３）。同様に保護領域９において
も、第２の走行車輪２５が第２のレール２３の上を、人
工芝生床版１１が降下した上方空間１３を利用して、走
行する。

【００２２】２つの第１のレール１９，２３の交差部分
（図２，図１０）においては両方の走行車輪２１，２５
の切替が行なわれる。この切替は、それまで走行してき
た例えば第１の走行車輪２１が第１の駆動装置２７によ
って上昇する。同時に、次に利用される第２の走行車輪
２５が第２の駆動装置２９により降下される。この降下
により、床版台車１７の芝生面１８が所定の高さに調整
される。これにより芝生面１８が、凹所５以外の他の芝
生面３と一致できる高さとなる。

【００２３】このようにして走行車輪２１，２５の切替
が行なわれた後、交差する第２のレール２３の上での走
行が行なわれる。

【００２４】このような２つの第１のレール１９，２３
の上での走行は、２連３軸式イコライザー型の走行車輪
２１，２５によって行なわれるので、各車輪３５（図
８）の車軸に加わる加重を均等に分散できる。このた
め、例えば車軸の径や車輪の径を小さくでき、走行車輪
装置全体をコンパクトにできる。さらには、第１のレー
ル１９，２３に集中加重が加わるのを防止できる。

【００２５】また、走行中の床版台車１７は横置車輪８
３によって水平方向をガイドされるので、水平方向位置
を正しく保った状態で走行でき、或いは位置決めでき
る。

【００２６】また、水平方向移動した後所定の位置で、
固定機構９３により、正確に固定される。また、床版台
車１７により天然芝生床版１５が移動をした後には、人
工芝生床版１１が上昇し、固定装置９９によって固定さ
れるので、昇降装置１２が大がかりなものでなくても、
人工芝生床版１１が揺れたりするのを防止できる。

【００２７】このようにして人工芝と天然芝の入れ替え
が行なわれた後に、芝生床版１１又は１５と他の芝生面
３との間には帯状の人工芝４が配置され、芝生の入れ替
え作業が完了する。

【００２８】以上説明したように、本実施例の芝生床版
台車１７の走行車輪装置によれば、利用領域５の第１の
レール１９を走行する第１の走行車輪２１は第１の駆動
装置２７を有し、保護領域９の第２のレール２３上を走
行する第２の走行車輪２５は第２の駆動装置２９を有す
るので、それぞれの走行車輪２１，２５が独自に上下動
できるので、どちらの走行車輪２１，２５によって走行
している時であっても、床版台車１７の芝生面１８の高
さを所定の適する高さに調整できる。

【００２９】即ち、仮に一方の走行車輪２１又は２５に
のみ駆動装置２７又は２９を設ける場合には、２つの走
行車輪２１，２５の切替自体は可能であるものの、どち
らの走行車輪２１，２５を利用するかにより床版台車１
７の高さに差が生じてしまう。しかしながら、本実施例
によれば、このような差をなしく同一の高さとすること
ができる。或いは所望する所定の高さに調整することが
できる。

【００３０】以上の実施例においては二連式の走行車輪
２１，２５を用いたが、他の実施例においては図１１及
び図１３に示すように一連式のものを利用することも可
能である。この場合には第１のレール１９，２３は案内
凸部のない通常型レール１０７が利用される。この実施
例において第１のレール１９，２３の交差部分に設けら
れるスリット８１（図１２）を一方方向にのみ設けるも
のとすれば、車輪３５に設けられているフランジ１０９
は、いづれか一方の走行車輪２１又は２５については設
けないものとする。例えば図１２の保護領域９の第２の
レール２３を走行する第２の走行車輪２５はフランジ１
０９を持たないこととなる。フランジ１０９を持たなく
ても、図３に示すごとき横置車輪８３を備えれば脱線の
恐れはないる

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の芝生床版
台車の走行車輪装置によれば、第１の走行車輪は第１の
駆動装置で上下動させ、第２の走行車輪は第２の駆動装
置で上下動させることにより、どちらの走行車輪によっ
て走行を行なう場合であっても、床版台車の芝生面を所
定の高さに調整できる。例えば、どちらの走行車輪で走
行する場合にも同じ高さとすることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る芝生床版台車の走行車
輪装置を備えた芝生の入替機構全体を示す平面図であ
る。

【図２】図１の床版台車の移動を説明するための要部拡
大図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面、またはＢ−Ｂ断面である。

【図４】図３の人工芝生床版の動作を示す図である。

【図５】図３のＣ部拡大図である。

【図６】図５の要部断面図である。

【図７】図６の縦断面側面図である。

【図８】図５の走行車輪の断面側面図である。

【図９】図８の平面図である。

【図１０】図２のＤ部拡大図である。

【図１１】他の実施例における第１の走行車輪の正面図
である。

【図１２】他の実施例におけるレールの交差部分を示す
正面図である。

【図１３】他の実施例における第２の走行車輪の正面図
である。

【符号の説明】

３ 芝生面 ５ 凹所 ７ 利用領域 ９ 保護領域 １１ 人工芝生床版 １７ 床版台車 １９，２３ レール ２１ 第１の走行車輪 ２５ 第２の走行車輪 ２７ 第１の駆動装置 ２９ 第２の駆動装置 ３３ 車輪取付ボックス ３５ 車輪 ３７ フレーム ３９ イコライザーピン ４１ フレーム ４３ イコライザーピン ４５ 車輪取付基台 ４９ 上下スライドボックス ５１ 滑材 ５５ ブラケット ５９ リンク部材 ６１ 主テコ ６５ ブラケット ６７ シリンダ ６９ ピストン ７３ 案内凸部 ７７ 道床 ７９ 水平レール ８３ 横置車輪 ９５ 固定機構 ９９ 固定機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−239（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−317483（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−311611（ＪＰ，Ａ)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 芝生面を有する場所に区画された直線状
   の芝生利用領域と、この利用領域と交差する直線状の芝
   生保護領域と、これら芝生利用領域から芝生保護領域に
   亘って該芝生面から所定の深さで凹設された凹所と、前
   記芝生利用領域から芝生保護領域に亘って配設され人工
   芝生が載置されて前記凹所内を昇降可能であり上昇位置
   にあるときに前記芝生面を該人工芝生で構成するための
   人工芝生床版と、この人工芝生床版が下降したときに該
   人工芝生床版の上方を前記芝生保護領域から芝生利用領
   域に亘って水平移動可能であり天然芝生が載置されて前
   記芝生面を該天然芝生で構成するための天然芝生床版と
   を備えた芝生の入れ替え機構に使用され、前記天然芝生
   床版を移動するための芝生床版台車であって、 前記芝生利用領域に沿って設けられた第１のレール上を
   走行する第１の走行車輪と、前記芝生保護領域に沿って
   設けられた第２のレール上を走行する第２の走行車輪
   と、これら第１及び第２の走行車輪を前記第１および第
   ２のレールに対して各別に上下動させる第１及び第２の
   駆動装置とを備え、一方の走行車輪が前記芝生床版台車
   を支持しているときは他方の走行車輪が浮上するように
   してなることを特徴とする芝生の入れ替え機構に使用さ
   れる芝生床版台車。