JP2703103B2 - 内燃機関の高圧油発生装置 - Google Patents

内燃機関の高圧油発生装置

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関の排気弁等を油圧で駆動するめたの
高圧油発生装置に関する。
〔従来の技術〕
従来の弁駆動用高圧油発生装置としては、例えば特願
昭58−46925号に記載されたものがある。この装置は作
動油供給ポンプ、フィルタ、作動油タンク圧力調整弁、
アキュムレータより構成されている。作動油供給ポンプ
はベルトを介して機関より駆動されている。
〔発明が解決しようとする課題〕
ところが上記従来形の高圧油発生装置には、作動油供
給ポンプの故障発生時対策や、駆動力低減に関する配慮
がなされていない欠点があった。即ち前者では作動油供
給ポンプが1台であるめた、ポンプのピストンとシリン
ダがスティックした場合、作動油の供給が止まり、作動
油により駆動されている機器の作動ができなくなり、ひ
いては機関を停止させざるを得ない。又後者については
作動油供給ポンプは高圧油装置の消費量以上の作動油を
常時吐出しており、作動油圧力は圧力調整弁によりコン
トロールするようにしているので、作動油供給ポンプの
駆動力は必要以上のものとなっており、動力損失が大き
い。さらに作動油吐出圧変動対策についてもアキュムレ
ータのみであり、供給ポンプに対する配慮がない。
本発明の目的は前記従来装置の問題点を解消し、作動
油ポンプの油供給量を確実に使用量にマッチできるので
動力損失がなく、且油圧変動の小さいポンプ構成とした
内燃機関の高圧油発生装置を提供するにある。
〔課題を解決するための手段〕
本発明に係る内燃機関の高圧油発生装置は、クランク
軸に一体的に固定された1個以上のローブを有するカム
と、該カムにより作動される1個以上のジャーキ式高圧
ポンプと、該高圧ポンプへ作動油を供給する作動油源
と、前記各高圧ポンプより吐出される高圧作動油の集合
管と、該集合管内の作動油圧力を検知して所定圧力との
偏差に基づき各高圧ポンプのラック位置を変更するコン
トローラとを有してなることを特徴としている。なお前
記高圧ポンプはカムの周りに等間隔に設けても、等間隔
ピッチから間引いて配設してもよい。
〔作 用〕
本発明の高圧油発生装置は高圧ポンプとして十分に使
用実績のあるジャーキ式燃料噴射ポンプを利用し、かつ
該ポンプを複数台使用しているため、1つのプランジャ
とバレルが万一ステックした場合も他のポンプにより作
動油の供給が停止することなく、スティックした高圧ポ
ンプを交換して元に復旧できるので、一部のポンプが故
障の際も機関の完全停止を行なう必要はない。
高圧ポンプからの1回転での作動油吐出回動は、高圧
ポンプ台数とカムのローブ数の積で表わされ、この吐出
回数を多くしたことと、高圧ポンプの配置を高圧ポンプ
数とカムのローブ数において最適ピッチとすることによ
り吐出間隔を均等になるように構成し、シリンダ数の少
ない機関では高圧ポンプ数を減じ、関係づけられたポン
プを間引くことにより吐出の油圧変動が少なくなり、集
合管の容積を小さくできる。さらに集合管内の油圧を検
知して所定圧力との偏差に基づき高圧ポンプの吐出量を
ポンプラックを介してコントロールし、消費量に見合う
だけの作動油を吐出するようにしたので、高圧ポンプの
駆動力損失を小さくできる利点がある。
〔実施例〕
以下第1〜5図を参照し本発明の一実施例について説
明する。
第1図は機関後端部の構成図で第2図のA−A断面
図、第2図(a)は第1図C矢視図、(b)はB−B断
面図で高圧油発生装置の全体構成図である。
図において1はクランク軸、2はクランク軸1と一体
のスラストカラー、3はスラストカラー2を受けて前後
進のスラスト軸受を形成する複数個のスラストパッド、
4はスラストカラー2の外周にキー5を介して一体的に
ボルト締めされた複数ローブ4aを有し2分割されたカ
ム、6はクランク軸1を受けるジャーナル軸受である。
7は機関本体8にボルト締された取付台、9はポンプ受
台10を介して取付台7にボルト締めされている高圧ポン
プ、11はピン12を介して滑筒13に回転自在に取付けられ
たローラ、滑筒13は取付台7、ポンプ受台10に上下摺動
自在に案内され、上端が高圧ポンプ9のプランジャと当
接している。
ばね14は滑筒13、ピン12を介してローラ11をカム4に
押圧する。高圧ポンプ9はピッチθで複数台数放射状に
配置され、各高圧ポンプ9のポンプラック9aは連結され
その一端はアクチュエータ15に結合され、それらの高圧
ポンプの吐出量がコントローラ16により集合管17の圧力
が設定値となるようにフイードバックして制御される。
第1図で破線の高圧ポンプ9はシリンダ数の少ない機関
においてポンプ数を減じた場合を示し、ふた18によりシ
ールドされる。高圧ポンプ9は低圧油出入口19を有し、
低圧油はタンク20からフィルタ21を介して電動機駆動の
油ポンプ22により供給され高圧ポンプを循環し、圧力調
整弁23により調圧される。フィルタ21、油ポンプ22は万
一の場合を考え予備を具えている。
第3図はジャーキ式高圧ポンプの断面図を示す、プラ
ンジャ30は本体31に固定された給油孔32aを有するプラ
ンジャバレル30に摺動自在に案内される。前記プランジ
ャ30は下部がばね33により前記滑筒13に押圧され、カム
4により上下動するとともに、ポンプラック9aによりス
リーブ34をへてプランジャ30を回転させ、リード35の位
置を変更し高圧ポンプ9の吐出量をコントロールする。
バレル32の上部には押え金物36を介してボルト39締めさ
れ、ばね37により下方へ押圧された吐出弁39を有し、40
は高圧油吐出口を示す。
次に本実施例の作用について説明する。
高圧ポンプ9は複数台設置されているため、一つのポ
ンプがスティックしても他のポンプが正常であれば高圧
油の供給は継続され、機関を停止することなく高圧ポン
プの修理、復旧ができる。高圧ポンプ9の機関1回転当
りの吐出回数Yは、高圧ポンプ9のプランジャ本数Nと
カム4のローブ数Zの積により次式により表わされる。
Y=N×Z …(1) 又作動油の吐出により生じる高圧油の圧力変動率Δp
は吐出の流動変動率Δqによって決まりΔqは吐出回数
Yによって第4図のように表わされる。第4図は等間隔
で吐出される場合を示し、圧力変動は等間隔の場合に最
小となる。
次に第5図により本発明おける等間隔近似例を説明す
る。第5図の上図は4ローブカム4と複数ローラ11の関
係を示した高圧ポンプ配置図、下図は該組合せにおける
高圧ポンプ吐出間隔を示す。カムのローブ数Zと高圧ポ
ンプ数Nとポンプ配置θとの関係を次式のようにしたと
き吐出は等間隔となる。
第5図(a)は8シリンダ機関、(b)は6シリンダ
機関、(c)は4シリンダ機関の場合を示し、いずれも
取付台7、高圧ポンプ9は流用し、少数シリンダでは必
要吐出量は少なくなるので、高圧ポンプ数を減じたもの
であり、吐出間隔は(a)ではθ、(b)ではθ,2θ、
(c)では2θとなり、(a)と(c)は等間隔にでき
る。
またコントローラ16は設定されている圧力と検出され
た集合管17内の圧力とを比較し、偏差が0となるように
アクチンエータ15を介してラック9a一端を制御している
ので、高圧ポンプ9は消費量に見合う作動油を供給する
ことになり、高圧ポンプの駆動損失が少ない。
〔発明の効果〕
本発明は前記のとおり構成したので、高圧ポンプの駆
動損失がなくなり、高圧ポンプの吐出圧力変動も少な
く、集合管の容積が小さくできるとともに、高圧ポンプ
が複数台設置されているので安全性が高く、作動油の供
給停止が防止できる。
【図面の簡単な説明】
第1〜5図は本発明の実施例で機関後端部の構成図、
(第2図A−A断面図)、第2図(a)は第1図のC矢
視図、(b)は同B−B断面図、第3図は高圧ポンプの
断面図、第4図は圧力変動の説明図、第5図はポンプ配
置と吐出間隔の説明図である。 1……クランク軸、4……ローブ、9……高圧ポンプ、
16……コントローラ、17……集合管、20,21,22……作動
油源、23……圧力調整弁。

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】クランク軸に一体的に固定された1個以上
    のローブを有するカムと、該カムにより作動される1個
    以上のジャーキ式高圧ポンプと、該高圧ポンプへ作動油
    を供給する作動油源と、前記各高圧ポンプより吐出され
    る高圧作動油の集合管と、該集合管内の作動油圧力を検
    知して所定圧力との偏差に基づき各高圧ポンプのラック
    位置を変更するコントローラとを有してなる内燃機関の
    高圧油発生装置。
  2. 【請求項2】前期高圧ポンプをカムの周りに等間隔又は
    等間隔ピッチから間引いて設けたことを特徴とする請求
    項1記載の内燃機関の高圧油発生装置。
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