JP2701248B2 - AC generator - Google Patents
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- JP2701248B2 JP2701248B2 JP7322777A JP32277795A JP2701248B2 JP 2701248 B2 JP2701248 B2 JP 2701248B2 JP 7322777 A JP7322777 A JP 7322777A JP 32277795 A JP32277795 A JP 32277795A JP 2701248 B2 JP2701248 B2 JP 2701248B2
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- JP
- Japan
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- rotor core
- rotor
- fan
- insulating tube
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- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、交流発電機に関
し、特にロ−タコイルの端末線を被覆する可撓性絶縁管
の保持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より自動車用交流発電機のロ−タ
は、回転軸の一端に設けられブラシに対して摺動自在に
回転するスリップリングと、回転軸に固着されたロ−タ
コアと、該ロ−タコアに装着されたロ−タコイルとから
なり、ブラシより供給された励磁電流が、スリップリン
グを介してロ−タコイルに流れている。そして、この交
流発電機のロ−タが回転する際、振動や遠心力によるロ
−タコイルの断線等を防ぐためにロ−タコイルの端末線
がロ−タコアから浮き上がるのを防止する必要があり、
従来、ファンによりロ−タコイルの端末線を被覆する絶
縁管をロ−タコアの溝に保持するものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の保持構造は、ロ−タコア側を加工して絶縁管を保持
するのみであり、十分な浮き上がりの防止は望めないと
いう不具合がある。また、実開昭５４−１１０７０５号
公報には、樹脂の環状体により端末線を保持し遠心力に
より端末線が浮き上がるのを防ぐものが記載されている
が、樹脂の環状体等の構造が複雑となる問題がある。
【０００４】そこで本発明は、ロ−タコイルの端末線の
浮き上がりを既存の部品を用いて簡単な構造で有効に防
止できる交流発電機の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、交流発電機において、ロータコアには、絶
縁管に被覆された端末線（絶縁管被覆端末線）がロータ
コイルからロータコア壁面に沿って敷設されるととも
に、ファン壁面部には、絶縁管に被覆された端末線をロ
ータコアとの間に位置させて保持する板状部分が形成さ
れており、さらに、ファン壁面部の板状部分の外側に一
部分のみを絶縁管に接近する方向に向けて突出変形させ
て突出変形部（５８、５９）を形成し、該突出変形部に
より絶縁管に被覆された端末線をロータコアに向けて案
内したという技術的手段を採用している。これにより、
絶縁管被覆端末線はファン壁面部の板状部分とロータコ
アとの間に位置させられてその動きが規制され、移動、
変形が防止されるとともに、そのファン壁面部の板状部
分の外側に一部分のみを絶縁管に接近する方向に向けて
突出変形させて突出変形部を形成し、該突出変形部によ
り絶縁管被覆端末線をロータコアに向けて案内したか
ら、特に移動、変形が大きい部位において既存のファン
の壁面部に突出変形部を設けるというきわめて簡単な構
成で望ましくない絶縁管被覆端末線の移動、変形が防止
される。
【０００６】従って、ロータの回転時に発生する振動や
遠心力により絶縁管被覆端末線が浮き上がるなど移動、
変形しようとしても、既存のファンの一部に突出変形部
を形成するというきわめて簡単な構成でこれを阻止する
ことができ、交流発電機のロータコイルの端末線の浮き
上がりや断線を簡単な構造で有効に防止することができ
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の交流発電機のロータを図
に示す一実施例に基づき説明する。図１は本発明の一実
施例を適用した自動車用オルタネータを示す。本実施例
のオルタネータ１は、アルミニウム合金鋳物製のブラケ
ット２内に配されている。ブラケット２は、フロントブ
ラケット２１およびリアブラケット２２からなり、ベア
リング２３、２４を介して回転軸２５を回転自在に支持
している。回転軸２５の端部には、プーリ２６が取付け
られている。リアブラケット２２には、ブラシ２７を保
持するブラシホルダ２８が取付けられ、３相整流器であ
るダイオード２９が保持されている。回転軸２５の中央
部の外周には、発電機のロータ３が固着されている。
【０００８】発電機のロータ３は、ランドル形状のロー
タコア４、スリップリング６、およびロータコイル７か
らなる。ロータコア４は、低炭素鋼製で、ステータ９の
内周面９１に対向する６つの爪部３１を有するフロント
側のコア３０、スタータ９の内周面９１に対向し、フロ
ント側のコア３０の隣接する爪部３１間に配置される６
つの爪部４１を有するリア側のコア４０からなる。この
フロント側のコア３０の爪部３１には、フロント側冷却
用内蔵ファン３２を固着している。リア側のコア４０の
爪部４１は、管状の爪底部４２より突設されている。ま
たリア側のコア４０の爪部４１壁面には、リア側冷却用
内蔵ファン（以下ファンと略す）５が固着され、ロータ
コイル７を案内する案内溝４４が形成されている。さら
にフロント側のコア３０とリア側のコア４０との円筒状
部３５、４５の外周から爪部３１、４１の内周にかけ
て、樹脂製の絶縁ボビン４６が設けられている。
【０００９】ファン５は、図２にも示すごとく、内周部
５１に回転軸２５を挿通する開口部５２が形成され、外
周部５３に所定形状の複数の羽５４が形成されている。
またファン５の壁面５５には、対称的な位置に固着剤で
ある耐熱性、電気絶縁性に優れたワニスを含浸するワニ
ス含浸用穴５６，５７を設けた突起部５８，５９が形成
されている。
【００１０】スリップリング６は、図３に示すごとく、
銅またはステンレス製で、回転軸２５の端部に設けら
れ、ブラシ２７との摺動部６１，６２が回転軸２５の径
より大径に形成されている。このスリップリング６の棒
状突起部６３，６４には、端子であるコネクションバー
６５，６６が固定されている。コネクションバー６５，
６６には、平板をまるめた鉤状部６７，６８が設けられ
ている。
【００１１】ロータコイル７は、ロータコア４に絶縁ボ
ビン４６を介して同心状に巻回された巻線部７０、該巻
線部７０の巻始めの端末線７１および巻終りの端末線７
２からなる。端末線７１，７２は、ロータコア４のコイ
ル巻付部４７（端末線７２のコイル巻付部は図示せず）
に一旦巻付けられ、そして案内溝４４（端末線７２の案
内溝は図示せず）を経てロータコイル７の両端に設けら
れた折曲げ部７３、７４がコネクションバー６５、６６
を経てスリップリング６に接続されている。
【００１２】また端末線７１，７２は、それぞれ可撓性
絶縁チューブ８１，８２により被覆されている。このス
リップリング６に固着したコネクションバー６５，６６
と端末線７１，７２の折曲げ部７３，７４とは、コネク
ションバー６５，６６の鉤状部６７，６８内に端末線７
１，７２の先端を差し込み、その折曲げ部７３，７４を
コネクションバー６５，６６より突出させた状態で、折
曲げ部７３，７４と鉤状部６７，６８とをフュージング
溶接により接続している。７５，７６は折曲げ部７３，
７４と鉤状部６７、６８との溶接部を示す。絶縁チュー
ブ８１，８２には、図２にも示すごとく、絶縁チューブ
８１，８２の端部８３，８４が溶接部７５，７６の側部
である折曲げ部７３，７４を包込む凹状の保持部８５，
８６が形成されている。この保持部８５，８６の長さ
は、絶縁チューブ８１，８２の径の１／２以上あれば良
い。
【００１３】さらに絶縁チューブ８１，８２により被覆
された端末線７１，７２の一部７７は、ロータコア４の
爪部４１壁面に形成された爪底部４２とファン５の突起
部５８、５９との間に挟持され、この挟持部８７にワニ
スを含浸することにより固定する。フロントブラケット
２２の内周壁には、ステータ９が取付けられている。ス
テータ９は、スロットを打抜いた硅素鋼板を積層してな
るステータコア９２および一極あたり３相が巻かれた３
相交流発電方式のステータコイル９３からなり、ロータ
コア４に対向して設けられている。
【００１４】発電機のロータ３とステータ９とから３相
交流発電機が構成されている。本実施例のオルタネータ
１の作用を図に基づき説明する。本実施例のオルタネー
タ１は、回転軸２５にエンジン（図示せず）の回転が伝
達され、発電機のロータ３が回転する。ここで、フロン
ト側のブラシ２７よりスリップリング６の摺動部６１に
供給された励磁電流をスリップリング６の摺動部６１→
スリップリング６の棒状突起部６３→コネクションバー
６５→ロータコイル７の端末線７１→ロータコイル７の
巻線部７０→ロータコイル７の端末線７２→コネクショ
ンバー６６→スリップリング６の棒状突起部６４→スリ
ップリング６の摺動部６１→リア側のブラシ２７に流
れ、ロータコア４が磁化されてＮ極とＳ極とが形成され
る。この磁化されたロータコア４が回転すると、電流が
ステータコイル９３に流れる。そしてＮ極とＳ極とが交
互に回ってくるため、ステータコイル９３に交流電圧が
発生する。
【００１５】ここで、スリップリング６に固着したコネ
クションバー６５，６６と端末線７１，７２の折曲げ部
７３，７４とは、コネクションバー６５，６６の鉤状部
６７，６８内に端末線７１，７２の先端を差し込み，折
曲げ部７３，７４と鉤状部６７，６８との溶接部７５，
７６をフュージング溶接により接続している。また溶接
部７５，７６では、絶縁チューブ８１，８２の保持部８
５，８６により、ロータコイル７の端末線７１，７２の
折曲げ部７３，７４を絶縁チューブ８１，８２の端部８
３，８４に絶縁チューブ８１，８２の径の１／２以上押
圧して、絶縁チューブ８１，８２の端部８３、８４が端
末線７１，７２の折曲げ部７３，７４を包込むように保
持している。
【００１６】そして溶接部７５，７６にワニスを含浸す
ることにより、端末線７１，７２の保持強度が低下する
溶接部７５，７６をワニスにより固着された絶縁チュー
ブ８１，８２の端部８３，８４で補強することができ
る。さらに絶縁チューブ８１，８２により被覆された端
末線７１，７２の一部７７をロータコア４の爪部４１壁
面に形成された爪底部４２とファン５の突起部５８，５
９との間に挟持して固着することにより、端末線７１，
７２の溶接部７５，７６に付与される遠心荷重を緩和す
ることができる。
【００１７】またファン５の突起部５８，５９のワニス
含浸用穴５６，５７よりワニスを含浸することにより、
ファン５と絶縁チューブ８１，８２とは一体的に固着さ
れ、端末線７１，７２の溶接部７５，７６に付与される
遠心荷重をさらに低減することができる。本実施例で
は、本発明の発電機のロータを自動車用オルタネータの
ロータに適用したが、その他の交流発電機のロータに適
用しても良い。
【００１８】本実施例では、スリップリングの端子とロ
ータコイルの端末線との溶接にフュージング溶接を用い
たが、スポット溶接等の抵抗溶接や電子ビーム溶接等他
の溶接方法を用いても良い。本実施例では、ロータコイ
ルの両端に折曲げ状の端末線を設けたが、ロータコイル
の両端に略直線状またはその他形状の端末線を設けても
良い。
【００１９】本実施例では、ファンにワニス含浸用穴を
設けて、ロータコアの壁面とファンの突起部との間の挟
持部にワニスを含浸させるようにしたが、パイプ等を利
用したり、ファンに開口部を設けたりしてロータコアの
壁面とファンの突起部との間の挟持部にワニスを含浸さ
せるようにしても良い。本実施例では、固着剤にワニス
を用いたが、その他の耐熱性、電気絶縁性に優れた固着
剤を用いても良い。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an alternator, and more particularly to a structure for holding a flexible insulating tube for covering a terminal wire of a rotor coil. 2. Description of the Related Art Conventionally, a rotor of an automotive alternator has a slip ring provided at one end of a rotating shaft and slidably with respect to a brush, and a rotor fixed to the rotating shaft. An exciting current supplied from a brush flows through the rotor coil via a slip ring. The rotor core includes a rotor core and a rotor coil mounted on the rotor core. When the rotor of the alternator rotates, it is necessary to prevent the terminal wire of the rotor coil from rising from the rotor core in order to prevent disconnection of the rotor coil due to vibration or centrifugal force.
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a type in which an insulating tube for covering a terminal wire of a rotor coil by a fan is held in a groove of a rotor core. [0003] However, this conventional holding structure has a drawback that only the rotor core is processed to hold the insulating tube, and that sufficient prevention of floating cannot be expected. . In Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 54-110705, there is described a structure in which the terminal wire is held by a resin ring to prevent the terminal wire from being lifted by centrifugal force, but the structure of the resin ring is complicated. There is a problem. Accordingly, an object of the present invention is to provide an AC generator which can effectively prevent the terminal wire of the rotor coil from rising up with a simple structure using existing parts. [0005] In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides an AC generator, in which a rotor core is provided with an absolute.
The end wire coated on the edge tube (insulated tube coated end wire) is the rotor
Laying along the rotor core wall from the coil
Then, on the fan wall, insert a terminal wire covered with an insulating tube.
Plate-shaped part that is positioned and held between the
And outside the plate-shaped part of the fan wall.
Only the part is protruded and deformed in the direction approaching the insulating tube.
To form protruding deformation portions (58, 59), and
Plan the end wire covered with more insulating tube toward the rotor core
It adopts the technical means that it has been included. This allows
The terminal wire of the insulation tube is covered with the plate-shaped part of the fan
And its movement is regulated and moved,
Deformation is prevented, and the plate on the fan wall
Only part of the outside of the minute is directed toward the insulating tube
A projecting deformation portion is formed by projecting deformation, and the projecting deformation portion
The end of the insulated tube covered wire toward the rotor core?
Existing fans, especially in areas where movement and deformation are large.
A very simple structure with a protruding deformation part on the wall
To prevent unwanted movement and deformation of the insulated wire
Is done. Therefore, the vibration generated when the rotor rotates and the vibration
Movement such as lifting of the insulation tube coated terminal wire due to centrifugal force,
Even if you try to deform, part of the existing fan protruding deformation part
This is prevented by a very simple configuration of forming
Can lift the terminal wire of the alternator rotor coil
Rising and disconnection can be effectively prevented with a simple structure
You. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A rotor of an AC generator according to the present invention will be described with reference to an embodiment shown in the drawings. FIG. 1 shows an automotive alternator to which one embodiment of the present invention is applied. The alternator 1 of the present embodiment is disposed in a bracket 2 made of an aluminum alloy casting. The bracket 2 includes a front bracket 21 and a rear bracket 22, and rotatably supports a rotating shaft 25 via bearings 23 and 24. A pulley 26 is attached to an end of the rotating shaft 25. A brush holder 28 that holds a brush 27 is attached to the rear bracket 22, and a diode 29 that is a three-phase rectifier is held. The rotor 3 of the generator is fixed to the outer periphery of the central portion of the rotating shaft 25. The rotor 3 of the generator includes a rundle-shaped rotor core 4, a slip ring 6, and a rotor coil 7. The rotor core 4 is made of low-carbon steel and has a front-side core 30 having six claw portions 31 facing the inner peripheral surface 91 of the stator 9, a front-side core 30 facing the inner peripheral surface 91 of the starter 9, and 6 arranged between adjacent claw portions 31
It comprises a rear core 40 having two claw portions 41. A front-side cooling built-in fan 32 is fixed to the claw portion 31 of the front-side core 30. The claw portion 41 of the rear core 40 protrudes from a tubular claw bottom portion 42. A rear cooling internal fan (hereinafter abbreviated as a fan) 5 is fixed to a wall surface of the claw portion 41 of the rear core 40, and a guide groove 44 for guiding the rotor coil 7 is formed. Further, an insulating bobbin 46 made of resin is provided from the outer periphery of the cylindrical portions 35 and 45 of the front core 30 and the rear core 40 to the inner periphery of the claws 31 and 41. As shown in FIG. 2, the fan 5 has an opening 52 through which the rotating shaft 25 is inserted in the inner peripheral portion 51 and a plurality of blades 54 of a predetermined shape formed in the outer peripheral portion 53.
Further, on the wall surface 55 of the fan 5, projections 58, 59 having varnish impregnation holes 56, 57 for impregnating a varnish having excellent heat resistance and excellent electrical insulation as a fixing agent are formed at symmetric positions. I have. The slip ring 6 is, as shown in FIG.
It is made of copper or stainless steel, and is provided at the end of the rotating shaft 25, and the sliding portions 61 and 62 with the brush 27 are formed to have a diameter larger than the diameter of the rotating shaft 25. Connection bars 65, 66 as terminals are fixed to the rod-shaped projections 63, 64 of the slip ring 6. Connection bar 65,
The hook 66 is provided with hook-shaped portions 67 and 68 obtained by rounding a flat plate. The rotor coil 7 includes a winding portion 70 concentrically wound around the rotor core 4 via an insulating bobbin 46, a terminal wire 71 at the beginning of winding and a terminal wire 7 at the end of winding.
Consists of two. The terminal wires 71 and 72 are connected to the coil winding portion 47 of the rotor core 4 (the coil winding portion of the terminal wire 72 is not shown).
And the bent portions 73 and 74 provided at both ends of the rotor coil 7 through the guide grooves 44 (the guide grooves of the terminal wires 72 are not shown).
Is connected to the slip ring 6. The terminal wires 71 and 72 are covered with flexible insulating tubes 81 and 82, respectively. Connection bars 65 and 66 fixed to the slip ring 6
And the bent portions 73 and 74 of the terminal wires 71 and 72 are inserted into the hook portions 67 and 68 of the connection bars 65 and 66, respectively.
The bent portions 73 and 74 are connected to the hook portions 67 and 68 by fusing welding in a state where the tips of the first and second wires 72 are inserted and the bent portions 73 and 74 are projected from the connection bars 65 and 66. . 75, 76 are bent portions 73,
7 shows a welded portion between the hook 74 and the hook portions 67 and 68. As shown in FIG. 2, the insulating tubes 81 and 82 have concave holding portions in which end portions 83 and 84 of the insulating tubes 81 and 82 surround bent portions 73 and 74 which are side portions of the welded portions 75 and 76. 85,
86 are formed. The length of the holding portions 85 and 86 may be at least １ ／ of the diameter of the insulating tubes 81 and 82. Further, a part 77 of the terminal wires 71, 72 covered by the insulating tubes 81, 82 is formed between the claw bottom 42 formed on the wall of the claw 41 of the rotor core 4 and the protrusions 58, 59 of the fan 5. And is fixed by impregnating the holding portion 87 with varnish. The stator 9 is attached to the inner peripheral wall of the front bracket 22. The stator 9 has a stator core 92 formed by laminating silicon steel sheets punched out of slots, and a stator core 92 having three phases wound per pole.
It is composed of a phase alternating current power generation type stator coil 93 and is provided facing the rotor core 4. A three-phase AC generator is composed of the rotor 3 and the stator 9 of the generator. The operation of the alternator 1 according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. In the alternator 1 of the present embodiment, the rotation of an engine (not shown) is transmitted to a rotating shaft 25, and the rotor 3 of the generator rotates. Here, the exciting current supplied from the brush 27 on the front side to the sliding portion 61 of the slip ring 6 is applied to the sliding portion 61 of the slip ring 6 →
Rod-like projection 63 of slip ring 6 → connection bar 65 → terminal wire 71 of rotor coil 7 → winding 70 of rotor coil 7 → terminal wire 72 of rotor coil 7 → connection bar 66 → rod-like projection 64 of slip ring 6. → The sliding portion 61 of the slip ring 6 → flows to the brush 27 on the rear side, and the rotor core 4 is magnetized to form an N pole and an S pole. When the magnetized rotor core 4 rotates, a current flows through the stator coil 93. Since the N pole and the S pole alternately rotate, an AC voltage is generated in the stator coil 93. Here, the connection bars 65, 66 fixed to the slip ring 6 and the bent portions 73, 74 of the terminal wires 71, 72 are connected to the hook-shaped portions 67, 68 of the connection bars 65, 66 by the terminal wires 71, 68. , 72, and welded portions 75 between the bent portions 73, 74 and the hook portions 67, 68.
76 are connected by fusing welding. Further, in the welded portions 75 and 76, the holding portions 8 of the insulating tubes 81 and 82 are provided.
5 and 86, the bent portions 73 and 74 of the terminal wires 71 and 72 of the rotor coil 7 are connected to the end portions 8 of the insulating tubes 81 and 82.
The end portions 83, 84 of the insulating tubes 81, 82 are held by pressing the end portions 83, 84 of the insulating tubes 81, 82 so as to enclose the bent portions 73, 74 of the terminal wires 71, 72. doing. By impregnating the welds 75, 76 with varnish, the welds 75, 76, whose holding strength of the terminal wires 71, 72 is reduced, are connected to the ends 83, 84 of the insulating tubes 81, 82 secured by the varnish. Can be reinforced. Further, a part 77 of the terminal wires 71, 72 covered by the insulating tubes 81, 82 is connected to a claw bottom 42 formed on the wall of the claw 41 of the rotor core 4 and the protrusions 58, 5 of the fan 5.
9 to secure the terminal wires 71,
The centrifugal load applied to the welds 75 and 76 of the 72 can be reduced. The varnish is impregnated through the varnish impregnation holes 56 and 57 of the projections 58 and 59 of the fan 5,
The fan 5 and the insulating tubes 81 and 82 are integrally fixed, and the centrifugal load applied to the welded portions 75 and 76 of the terminal wires 71 and 72 can be further reduced. In the present embodiment, the rotor of the generator of the present invention is applied to the rotor of an alternator for an automobile, but may be applied to the rotor of another AC generator. In this embodiment, fusing welding is used for welding the terminal of the slip ring to the terminal wire of the rotor coil. However, other welding methods such as resistance welding such as spot welding and electron beam welding may be used. In the present embodiment, bent end wires are provided at both ends of the rotor coil. However, substantially straight or other shaped end wires may be provided at both ends of the rotor coil. In the present embodiment, the varnish impregnation hole is provided in the fan so that the varnish is impregnated in the sandwiching portion between the wall of the rotor core and the projection of the fan. The varnish may be impregnated in the holding portion between the wall surface of the rotor core and the projection of the fan by providing an opening in the opening. In this embodiment, a varnish is used as the fixing agent. However, other fixing agents having excellent heat resistance and electrical insulation may be used.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の交流発電機の一実施例を適用した自動
車用オルタネータを示す断面図である。
【図２】本発明の交流発電機の一実施例にかかるリア側
冷却用内蔵ファンを示す正面図である。
【図３】本発明の交流発電機の一実施例にかかるスリッ
プリングを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ オルタネータ
２ ブラケット
３ 発電機のロータ
４ ロータコア
５ リア側冷却用内蔵ファン
６ スリップリング
７ ロータコイル
２５ 回転軸
２７ ブラシ
４２ 爪底部
４４ 案内溝
５６，５７ ワニス含浸用穴
５８，５９ 変形部をなす突起部
７１，７２ 端末線
７５，７６ 溶接部
８１，８２ 絶縁チューブ
８５，８６ 保持部
８７ 挟持部BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a sectional view showing an alternator for a vehicle to which an embodiment of an AC generator according to the present invention is applied. FIG. 2 is a front view showing a built-in fan for rear cooling according to an embodiment of the AC generator of the present invention. FIG. 3 is a perspective view showing a slip ring according to an embodiment of the AC generator of the present invention. [Description of Signs] 1 Alternator 2 Bracket 3 Generator rotor 4 Rotor core 5 Rear cooling built-in fan 6 Slip ring 7 Rotor coil 25 Rotating shaft 27 Brush 42 Claw bottom 44 Guide grooves 56, 57 Varnish impregnation holes 58, 59 Protruding portions 71, 72 forming deformation portions Terminal wires 75, 76 Welding portions 81, 82 Insulating tubes 85, 86 Holding portions 87 Holding portions
Claims (1)
ブラシ（２）に摺動回転するスリップリング（６）と、 前記回転軸に固着されたロータコア（４）と、 該ロータコアの壁面に固着される壁面部（５５）および
外周に形成された複数の羽（５４）を有するファン
（５）と、 前記ロータコアに装着されると共に、両端に端末線（７
１、７２）を有するロータコイル（７）と、 該ロータコイルの端末線を被覆する可撓性絶縁管（８
１、８２）と、 一端が前記スリップリングに電気的に接続され、他端が
前記ロータコイルの端末線に固着され、前記回転軸に対
して固定された端子（６５、６６）とを有するロータを
備えた交流発電機において、 前記ロータコアには、前記絶縁管に被覆された前記端末
線が前記ロータコイルから前記ロータコア壁面に沿って
敷設されるとともに、 前記ファン壁面部には、前記絶縁管に被覆された前記端
末線を前記ロータコアとの間に位置させて保持する板状
部分が形成されており、さらに、 前記ファン壁面部の前記板状部分の外側に一部分のみを
前記絶縁管に接近する方向に向けて突出変形させて突出
変形部（５８、５９）を形成し、該突出変形部により前
記絶縁管に被覆された前記端末線を前記ロータコアに向
けて案内 したことを特徴とする交流発電機。２．前記突出変形部は、前記板状部分の径方向外側にの
み形成され、前記絶縁管に被覆された前記端末線を前記
ロータコア上の径方向外側のみにおいて前記ロータコア
に向けて案内することを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の交流発電機。 ３．前記突出変形部は、前記ロータコアに設けられた複
数の爪部（４１）の間に位置していることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の交流発電機。 (57) [Claims] A slip ring (6) provided at an end of the rotating shaft (25) and slidingly rotating on a brush (2) of the generator (1); a rotor core (4) fixed to the rotating shaft; A wall portion (55) fixed to the wall surface and
A fan (5) having a plurality of blades (54) formed on the outer periphery;
1, 72), and a flexible insulating tube (8) covering the terminal wire of the rotor coil.
1, 82), and a rotor (65, 66) having one end electrically connected to the slip ring, the other end fixed to a terminal wire of the rotor coil, and fixed to the rotating shaft. In the alternator provided with: The terminal covered with the insulating tube in the rotor core
A line runs from the rotor coil along the rotor core wall
The fan is laid and the fan wall is covered with the end covered with the insulating tube.
A plate shape that holds the end line between the rotor core and the rotor core
Part is formed, and further, only a part of the fan wall portion is provided outside the plate-shaped portion.
Protrude and deform in the direction approaching the insulating tube
Deformation portions (58, 59) are formed, and the protruding deformation portions form
The terminal wire covered with the insulating tube is directed toward the rotor core.
An alternator characterized by a guide . 2. The protruding deformation portion is located radially outward of the plate-shaped portion.
The terminal wire formed and covered with the insulating tube.
The rotor core only radially outside on the rotor core
Claim 1 characterized in that it is guided toward
The alternator according to the item. 3. The projecting deformation portion includes a plurality of protrusions provided on the rotor core.
Characterized by being located between a number of claws (41)
The alternator according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7322777A JP2701248B2 (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | AC generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7322777A JP2701248B2 (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | AC generator |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2429287A Division JPS63194548A (en) | 1987-02-04 | 1987-02-04 | Rotor for generator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08214517A JPH08214517A (en) | 1996-08-20 |
| JP2701248B2 true JP2701248B2 (en) | 1998-01-21 |
Family
ID=18147533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7322777A Expired - Lifetime JP2701248B2 (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | AC generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2701248B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4544309B2 (en) | 2008-01-21 | 2010-09-15 | 株式会社デンソー | AC alternator rotor for vehicles |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6237408Y2 (en) * | 1979-10-02 | 1987-09-24 | ||
| JPS5883965U (en) * | 1981-12-01 | 1983-06-07 | 株式会社デンソー | Rotor of vehicle alternator |
-
1995
- 1995-12-12 JP JP7322777A patent/JP2701248B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08214517A (en) | 1996-08-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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