JP2700381B2 - 動力運搬車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、歩行型の動力運搬車
を、牽引車に連結してトレーラとしても使用できるよう
にしたトレーラ兼用型の動力運搬車に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば農用の歩行型動力運搬車と
して、荷台を備える車体の前後方向一側に左右２輪の駆
動輪、他側に１個または２個のキャスタを設けると共
に、車体の前後方向一側端に操縦ハンドルを設けて作業
者が歩行しながら操縦して運搬作業を行うようにしたも
のが知られている。また、農用トラクタのような牽引車
の後部にトレーラを連結して運搬作業を行うようにした
ものも知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の歩行型動力
運搬車においては、例えば圃場内、あるいは農道等にお
いて運搬作業を行うときには、小回りが利いて都合がよ
いが、荷物を積んで公道を走行することは法律上できな
いので、荷物をトラック等に積み替えて搬送する必要が
あった。また、農用トラクタにトレーラを連結した場合
には、荷物を積んで公道を走行することはできるが、狭
い場所では小回りが利かずに、他の運搬車に積み替えて
運搬する必要がある、といった問題点があった。本発明
は、上記のような問題点を解決することを目的になされ
たものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、 Ａ．荷台３を備える車体２の前後方向一側に左右２輪の
駆動輪４、他側に１個または２個のキャスタ５を設ける
と共に、車体２の前後方向一側端に操縦ハンドル６を設
けて作業者Ｍが歩行しながら操縦可能の動力運搬車１に
おいて、上記キャスタ５側の車体２の幅方向中央部下側
に、車体２の長さ範囲内にほぼ収納される収納位置と、
車体２から前方に突出する牽引位置とに摺動可能の牽引
桿１２を設け、この牽引桿１２を突出した状態で牽引車
に連結して動力運搬車１をトレーラとして使用すると共
に、上記牽引桿１２を突出して牽引車に連結するとき
は、牽引桿１２の摺動により２輪の駆動輪４のクラッチ
１１を切り状態に維持するか、あるいは変速装置１０を
中立状態に維持することを特徴としている。

【０００５】Ｂ．上記キャスタ５を接地しないように折
り畳み可能に構成し、牽引桿１２を牽引車に連結したと
きにキャスタ５を折り畳んで２輪の駆動輪４のみを接地
させた状態で動力運搬車１をトレーラとして使用するこ
とを特徴としている。

【０００６】

【作用】上記の構成により本発明の動力運搬車は、以下
の作用をする。 ．キャスタ５側の車体２の幅方向中央部下側に、車体
２の長さ範囲内にほぼ収納される収納位置と、車体２か
ら前方に突出する牽引位置とに摺動可能の牽引桿１２を
設け、この牽引桿１２を突出した状態で牽引車に連結し
て動力運搬車１をトレーラとして使用すると共に、上記
牽引桿１２を突出して牽引車に連結するときは、牽引桿
１２の摺動により２輪の駆動輪４のクラッチ１１を切り
状態に維持するか、あるいは変速装置１０を中立状態に
維持することで、歩行型の動力運搬車１をトレーラとし
て抵抗少なく使用でき、荷物を積んだ状態で公道を走行
でき、動力運搬車１に荷物を積んだ状態で牽引車との連
結を解除し、そのまま運搬作業が行える。また、牽引桿
１２を突出するときに自動的に２輪の駆動輪４のクラッ
チ１１を切り状態にするか、あるいは変速装置１０を中
立状態にし、牽引桿１２を収納したときに自動的に２輪
の駆動輪４のクラッチ１１の切り状態維持を解除する
か、あるいは変速装置１０の中立状態維持を解除する。

【０００７】．キャスタ５を接地しないように折り畳
み可能に構成し、牽引桿１２を牽引車に連結したときに
キャスタ５を折り畳んで２輪の駆動輪４のみを接地させ
た状態で動力運搬車１をトレーラとして使用すること
で、動力運搬車１を２輪のトレーラとして牽引抵抗を少
なくして使用できる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を添付の図面を参照
して具体的に説明する。歩行型の動力運搬車１は、車体
２の上側に荷台３を備え、車体２の前後方向一側下側に
左右２輪の駆動輪４、他側に２個（あるいは１個）のキ
ャスタ５をそれぞれ設けると共に、キャスタ５側の車体
端部に操縦ハンドル６を設け、作業者Ｍが歩行しながら
操縦するようにしている。車体２の中央部下方には、支
持フレーム７を介してエンジン８（あるいはモータ）が
搭載され、エンジン８からベルト伝動系９、変速装置１
０を介して駆動輪４に動力伝達される。

【０００９】上記ベルト伝動系９にはテンションクラッ
チ１１が設けられている。また、変速装置１０は中立位
置から前進（複数段）、後進の切換え（ギヤチェンジ）
が行われ、この操作を、図示しないが、操縦ハンドル６
位置で行うようにしている。一方、上記キャスタ５側の
車体２には、幅方向中央部に位置して前後方向に摺動可
能の牽引桿１２を設けている。この牽引桿１２は、車体
２に固設されたホルダー１３，１３に対してスライド可
能に支持され、一方のホルダー１３及び牽引桿１２に設
けた係止孔１４に図示しないピンを挿通固定して、牽引
桿１２を車体２側に収納する収納位置と、車体２から前
方に長さＬだけ突出させて固定する牽引位置とに摺動可
能に構成している。牽引桿１２の先端部には、図示しな
い農用歩行型２輪トラクタ（耕うん機）、または農用４
輪トラクタなどの牽引車のヒッチに連結される牽引フッ
ク１５が設けられている。

【００１０】そして、動力運搬車１は、牽引桿１２を長
さＬだけ突出した牽引位置で牽引車に牽引フック１５を
連結し、トレーラとして使用することができる。この牽
引桿１２を突出させて牽引車に連結するときは、ベルト
伝動系９のテンションクラッチ１１を切ってその切り状
態に維持するか、あるいは変速装置１０を中立位置にし
てその状態に維持する。ベルト伝動系９のテンションク
ラッチ１１を切って切り状態に維持するか、あるいは変
速装置１０を中立位置にしてその状態に維持する操作
を、牽引桿１２を牽引位置まで伸ばす動作と連動させる
ようにしている。また、牽引桿１２を牽引位置から収納
位置に戻す動作と連動して、切り状態に維持されている
テンションクラッチ１１を解除するか、あるいは変速装
置１０が中立状態に維持されているのを解除するように
している。

【００１１】上記キャスタ５は、車体２の下面に突設さ
れたキャスタ支持金具１６にヒンジ１７を介して左右方
向に回動（折り畳み）可能に支持されており、キャスタ
５側に設けた固定片１８と、車体２側に設けた固定板１
９とにそれぞれ固定孔２０，２０ａを穿設し、この固定
孔２０，２０ａを合致させた状態で固定ピン２１を挿通
することによって、キャスタ５を使用状態にした使用位
置と、ほぼ９０度折り畳んで接地しない折り畳み位置と
に固定できるようにしてある。そして、キャスタ５は、
牽引桿１２を突出して牽引車に連結したときに、キャス
タ５を折り畳んで２輪の駆動輪４のみを接地させた状態
で動力運搬車１をトレーラとして使用できるようにして
いる。なお、キャスタ５を折り畳むことなく、キャスタ
５と駆動輪４を接地させた４輪トレーラとして使用でき
ることは言うまでもない。

【００１２】このような構成の動力運搬車１において
は、荷台３上に荷物（例えば農産物や農業用資材等）を
積載して、図１に示すように、作業者Ｍが操縦ハンドル
６を握って駆動輪４を駆動させ、圃場内、農道等を自走
型の運搬車として走行，運搬する。ただし、この種の自
走型動力運搬車１においては、道路運送車両法等の規定
により公道を走行，運搬することはできない。また、作
業者Ｍが操縦するときには、荷台３への荷物の積載量
も、操縦性等の関係から自ずと制限される。

【００１３】動力運搬車１をトレーラとして使用すると
きは、ホルダー１３から係止孔１４に挿通されているピ
ンを抜取り、牽引桿１２を車体２から前方に長さＬだけ
突出させ、ホルダー１３と係止孔１４にピンを挿通して
牽引桿１２を固定し、その先端部の牽引フック１５に農
用歩行型２輪トラクタ（耕うん機）、または農用４輪ト
ラクタなどの牽引車のヒッチを連結する。また同時に、
動力運搬車１のベルト伝動系９のテンションクラッチ１
１を切ってその切り状態に維持するか、あるいは変速装
置１０を中立位置にしてその状態に維持するようにす
る。そして、荷台３上に荷物を積載し、牽引車に牽引さ
れて圃場内、農道はもとより公道も走行して運搬作業が
行われる。

【００１４】この運搬作業時に動力運搬車１は、２輪の
駆動輪４及び２個のキャスタ５をそれぞれ接地させた４
輪トレーラとして使用するか、あるいは、予め固定ピン
２１を抜き取ってキャスタ５を使用位置からヒンジ１７
を介してほぼ９０度折り畳んだ折り畳み位置にし、固定
片１８と固定板１９の固定孔２０，２０ａを合致させて
固定ピン２１を挿通して固定し、駆動輪４のみを接地さ
せた２輪トレーラとして使用するか、を選択することが
できる。このように動力運搬車１をトレーラとして使用
する場合、荷台３上に積載する荷物は、上記のように自
走型として使用する場合に比べより多く積載することが
できる。

【００１５】牽引車及びトレーラとしての動力運搬車１
が搬送目的場所近くに達して、牽引車に連結された動力
運搬車１の状態のままでは走行できなくなった狭い場所
においては、牽引フック１５と牽引車のヒッチとの連結
を解除し、牽引桿１２を車体２側に収納して収納位置に
固定する。また、キャスタ５を折り畳み位置に折り畳ん
でいる場合には、使用位置に戻して固定する。そして、
動力運搬車１を自走型の運搬車として走行させ、最終運
搬目的場所まで荷物を運搬する。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように本発明の動力運搬車
によれば、以下の効果を奏することができる。

【００１７】．キャスタ５側の車体２の幅方向中央部
下側に、車体２の長さ範囲内にほぼ収納される収納位置
と、車体２から前方に突出する牽引位置とに摺動可能の
牽引桿１２を設け、この牽引桿１２を突出した状態で牽
引車に連結して動力運搬車１をトレーラとして使用する
ことにより、牽引桿１２を車体２から前方に突出させる
だけで歩行型の動力運搬車１をトレーラとして使用し
て、荷物を積んだ状態で公道を走行することができる。
また、動力運搬車１に荷物を積んだ状態で牽引車１２と
の連結を解除し、牽引桿１２を収納位置にして、そのま
まの状態で運搬作業を行うことができる。従って、例え
ば、圃場内で牽引車に連結された動力運搬車１に積んだ
荷物を、トラック等に積み替えることなく公道を通って
目的地近くまで搬送し、動力運搬車１の連結を解除し
て、荷物を積んだままの状態で牽引車では入れない狭い
通路でも搬送することができる。

【００１８】．牽引桿１２を車体２から前方に突出し
て牽引車に連結するときは、牽引桿１２の摺動により２
輪の駆動輪４のクラッチ１１を切り状態に維持するか、
あるいは変速装置１０を中立状態に維持するので、牽引
桿１２を車体２から前方に引出す動作で自動的に２輪の
駆動輪４のクラッチを切るか、あるいは変速装置１０を
中立状態にし、牽引桿を収納するときには自動的に２輪
の駆動輪４のクラッチの切り状態維持を解除するか、あ
るいは変速装置の中立状態維持を解除することが可能と
なる。

【００１９】．キャスタ５を接地しないように折り畳
み可能に構成し、牽引桿１２を牽引車に連結したときに
キャスタ５を折り畳んで２輪の駆動輪４のみを接地させ
た状態で動力運搬車１をトレーラとして使用すること
て、歩行型の動力運搬車をトレーラとして抵抗少なく使
用することができる。また、必要に応じてキャスタ５を
容易に使用状態に復帰させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本発明による動力運搬車の全体側面
図、（ｂ）は牽引桿のヒッチ部分の平面図である。

【図２】本発明による動力運搬車の正面図である。

【図３】キャスタの側面図である。

【図４】キャスタを折り畳んだ状態の正面図である。

【図５】図３のＡ矢視図である。

【符号の説明】

１ 動力運搬車 ２ 車体 ３ 荷台 ４ 駆動輪 ５ キャスタ ６ 操縦ハンドル ７ エンジン支持フレーム ８ エンジン ９ ベルト伝動系 １０ 変速装置 １１ テンションクラッチ １２ 牽引桿 １３ ホルダー １４ 係止孔 １５ 牽引フック １６ キャスタ支持金具 １７ ヒンジ １８ 固定片 １９ 固定板 ２０，２０ａ 固定孔 ２１ 固定ピン Ｍ 作業者 Ｌ 牽引桿の突出長さ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台（３）を備える車体（２）の前後方
   向一側に左右２輪の駆動輪（４）、他側に１個または２
   個のキャスタ（５）を設けると共に、車体（２）の前後
   方向一側端に操縦ハンドル（６）を設けて作業者（Ｍ）
   が歩行しながら操縦可能の動力運搬車（１）において、 上記キャスタ（５）側の車体（２）の幅方向中央部下側
   に、車体（２）の長さ範囲内にほぼ収納される収納位置
   と、車体（２）から前方に突出する牽引位置とに摺動可
   能の牽引桿（１２）を設け、この牽引桿（１２）を突出
   した状態で牽引車に連結して動力運搬車（１）をトレー
   ラとして使用すると共に、上記牽引桿（１２）を突出し
   て牽引車に連結するときは、牽引桿（１２）の摺動によ
   り２輪の駆動輪（４）のクラッチ（１１）を切り状態に
   維持するか、あるいは変速装置（１０）を中立状態に維
   持することを特徴とする動力運搬車。
2. 【請求項２】 上記キャスタ（５）を接地しないように
   折り畳み可能に構成し、牽引桿（１２）を牽引車に連結
   したときにキャスタ（５）を折り畳んで２輪の駆動輪
   （４）のみを接地させた状態で動力運搬車（１）をトレ
   ーラとして使用することを特徴とする請求項１記載の動
   力運搬車。