JP2654972B2 - Car rear mudguard - Google Patents
Car rear mudguardInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 a. 産業上の利用分野 本発明は自動車のリヤマッドガードに関するもので、
詳しくはリヤマッドガードの取付構造に関するものであ
る。The present invention relates to an automobile rear mudguard,
More specifically, the present invention relates to a mounting structure for a rear mudguard.
b. 従来の技術 自動車には、リヤバンパにリヤマッドガードを固定設
置させたものがある。b. Conventional technology Some vehicles have a rear bumper with a fixed rear mudguard.
このような自動車では、第３図に示したように、リヤ
バンパＡのバンパサイドａをホイールハウスまで延設
し、そのバンパサイドａの端面にリヤマッドガードＢを
ネジＣによって固定している。In such an automobile, as shown in FIG. 3, a bumper side a of a rear bumper A is extended to a wheel house, and a rear mud guard B is fixed to an end face of the bumper side a with a screw C.
c. 発明が解決しようとする課題 ところで、マッドガードＢが十分な効果を発揮するた
めには、タイヤの周面と対向する位置に少なくともタイ
ヤと同程度の幅を必要とする。c. Problems to be Solved by the Invention By the way, in order for the mudguard B to exhibit a sufficient effect, it is necessary to have at least the same width as the tire at a position facing the peripheral surface of the tire.
このような条件を満すべくマッドガードＢを大きく
し、その一側端をバンパサイドａの端面に固定すると、
自由側端ｂが位置的に安定せず、車体の振動に共振して
泥除け効果が減少してしまうばかでなく、マッドガード
Ｂの取付部の耐久性も低下する虞れがある。When the mudguard B is enlarged to satisfy such a condition and one end thereof is fixed to the end face of the bumper side a,
Not only is the free side end b not stable in position, and the mudguard effect is reduced due to resonance with the vibration of the vehicle body, but also the durability of the attachment portion of the mudguard B may be reduced.
そこで、本発明の目的は、泥除け効果が高く、かつ耐
久性に優れた自動車のリヤマッドガードを提供すること
にある。Accordingly, an object of the present invention is to provide a rear mudguard for an automobile having a high mudguard effect and an excellent durability.
d. 課題を解決するための手段 本発明の自動車のリヤホイールハウスの後ろ側下部に
タイヤの周部と対向して配設され、断面が車体の後方に
湾曲した弾性を有する合成樹脂製の湾曲体であり、該湾
曲体の一端に設けたフランジ状の一側端が、車体の幅方
向外方に曲げられると共に、リヤホイールハウスまで延
設したバンパサイドの端部をリヤホイールハウスの内方
に曲げた端面に固定され、上記湾曲体の他端に設けたフ
ランジ状の他側端が、タイヤの側面に臨んで配設されて
いるリヤホイールハウスを構成するハウスインナパネル
に固定され、上記一側端に上記バンパサイドの端面より
も車体外方に突出した爪状の係止部を有する突出部を設
けて成り、該一側端が車体の進行方向へ適宜量スライド
可能に設置されたリヤバンパと共にスライドできるよう
にしている。d. Means for Solving the Problems A curved portion made of a synthetic resin having elasticity, which is disposed at the rear lower portion of the rear wheel house of the automobile according to the present invention so as to face the peripheral portion of the tire and has a section curved rearward of the vehicle body. And a flange-like one end provided at one end of the curved body is bent outward in the width direction of the vehicle body, and an end of a bumper side extending to the rear wheel house is formed inside the rear wheel house. The other end of the flange-shaped side provided at the other end of the curved body is fixed to a house inner panel constituting a rear wheel house disposed facing the side surface of the tire, and One side end is provided with a protrusion having a claw-shaped locking portion protruding outside the vehicle body from the end surface of the bumper side, and the one side end is installed so as to be slidable in the traveling direction of the vehicle body by an appropriate amount. Slide with the rear bumper I am able to do it.
e. 作用 本発明の自動車のリヤマッドガードは、両側端で固定
されているので位置的に安定しており、取付部の耐久性
が高く、タイヤを完全に被うため、泥を確実に受止め
る。e. Function Since the rear mudguard of the automobile of the present invention is fixed at both ends, the position is stable, the durability of the mounting portion is high, and the tire is completely covered, so that mud is reliably received. .
f. 実施例 第１図および第２図は、本発明に係る自動車のリヤマ
ッドガードの設置状態を示したものである。f. Embodiment FIGS. 1 and 2 show an installation state of a rear mudguard of an automobile according to the present invention.
この自動車のリヤバンパ１は、車体に対して進行方向
へ適宜量スライド可能に設置されている。また、このリ
ヤバンパ１は、そのバンパサイド1aがリヤホイールハウ
ス２まで延設されている。リヤマッドガード３は、自動
車のリヤホイールハウスの後ろ側下部にタイヤの周部と
対向して配設されている。リヤマッドガード３の断面
は、第２図に示すように、車体の後方に湾曲している。
リヤマッドガード３の一端に設けたフランジ状の一側端
3aは、車体の幅方向外方に曲げられている。また、一側
端3aには、バンパサイド1aの側面よりも車体外方に突出
した爪状の係止部を有する突出部を設けている。The rear bumper 1 of the vehicle is installed so as to be slidable by an appropriate amount in the traveling direction with respect to the body. The rear bumper 1 has a bumper side 1 a extending to the rear wheel house 2. The rear mudguard 3 is disposed at the rear lower portion of the rear wheel house of the automobile so as to face the periphery of the tire. The cross section of the rear mudguard 3 is curved rearward of the vehicle body as shown in FIG.
One side end of the flange-shaped part provided at one end of the rear mudguard 3
3a is bent outward in the width direction of the vehicle body. Further, the one end 3a is provided with a protruding portion having a claw-shaped locking portion protruding outward from the vehicle body beyond the side surface of the bumper side 1a.
他方、リヤバンパ１は、ホイールハウスまで延設した
バンパサイド1aの端部をホイールハウスの内方に曲げた
端面1bを形成している。そして、リヤマッドガード３の
一側端3aはバンパサイド1aの端面1bにネジ4aによって固
定され、他側端3bはリヤホイールハウス２を構成するハ
ウスインナパネル2aにネジ4bによって固定されている。
このリヤマッドガード３は、エチレンビニルアセテート
等の合成樹脂で成形されており、取付部にのみ金属プレ
ートが埋設されている。また、このリヤマッドガード３
は、第２図に示したように、中央部が後方へ突出するよ
うに湾曲形成されている。On the other hand, the rear bumper 1 has an end face 1b formed by bending an end of a bumper side 1a extending to the wheel house inward of the wheel house. One end 3a of the rear mudguard 3 is fixed to an end surface 1b of the bumper side 1a by a screw 4a, and the other end 3b is fixed to a house inner panel 2a of the rear wheel house 2 by a screw 4b.
The rear mudguard 3 is formed of a synthetic resin such as ethylene vinyl acetate, and has a metal plate embedded only in the mounting portion. Also, this rear mudguard 3
As shown in FIG. 2, is formed to be curved so that the central portion protrudes rearward.
このように、上記リヤマッドガード３は、リヤバンパ
１の端面1bからハウスインナパネル2aの間の全幅を渡っ
て、即ちタイヤの幅よりも十分な幅で、該タイヤを被う
ようにして配置されているので、タイヤが跳ね上げた泥
を確実に受止める。また、このリヤマッドガード３は両
側端で固定されているため取付けが強固である。In this manner, the rear mudguard 3 is arranged so as to cover the tire over the entire width between the end face 1b of the rear bumper 1 and the house inner panel 2a, that is, with a width sufficiently larger than the width of the tire. So that the tires reliably catch the mud that has jumped up. Further, since the rear mudguard 3 is fixed at both ends, the mounting is strong.
さらにまた、このようにリヤマッドガード３が設置さ
れた自動車では、リヤバンパ１が車体前方へ押圧される
と、第２図に示したように、リヤマッドガード３が変形
し、該リヤマッドガード３でリヤバンパ１にかかる押圧
力が吸収される。Furthermore, in the vehicle in which the rear mudguard 3 is installed as described above, when the rear bumper 1 is pressed forward of the vehicle body, the rear mudguard 3 is deformed as shown in FIG. Is absorbed.
なお、上記実施例では、リヤマッドガード３の他側端
3bをハウスインナパネル2aに固定させているが、これ
を、例えばリヤサイドメンバ等に固定させてもよい。In the above embodiment, the other end of the rear mudguard 3 is provided.
Although 3b is fixed to the house inner panel 2a, it may be fixed to, for example, a rear side member or the like.
g. 発明の効果 上記したように、本発明に係る自動車のリヤマッドガ
ードは、タイヤを十分に被っているので、泥を確実に受
止めることができ、かつ両側端で固定されているので、
取付部の耐久性に優れている。また、バンパがスライド
したときは、リヤバンパが車体前方に押圧されると、リ
ヤマッドガードが変形して、リヤバンパにかかる押圧力
を吸収できる。また、突出部に設けた爪部の係止部が、
バンパサイドを係止するようになり、リヤマッドガード
の一側端がバンパサイドの端面から外れることを防止で
きる。g. Effect of the Invention As described above, since the rear mudguard of the automobile according to the present invention sufficiently covers the tire, it can reliably receive mud and is fixed at both ends.
Excellent durability of mounting part. Further, when the bumper slides, when the rear bumper is pressed forward of the vehicle body, the rear mudguard is deformed, and the pressing force applied to the rear bumper can be absorbed. In addition, the locking portion of the claw portion provided on the projection portion,
The bumper side is locked so that one end of the rear mudguard can be prevented from coming off the end face of the bumper side.
第１図は本発明に係る自動車のリヤマッドガードの設置
状態を示した概念的な斜視図、第２図はそのリヤマッド
ガードの設置状態と作用を示した概念的な断面平面図、
第３図は従来のリヤマッドガードの設置状態を示した斜
視図である。 １……リヤバンパ、1a……バンパサイド、 1b……端面、２……リヤホイールハウス、 2a……ハウスインナパネル、 ３……リヤマッドガード、 3a……一側端、3b……他側端、 4a,4b……ネジ。FIG. 1 is a conceptual perspective view showing an installation state of a rear mudguard of an automobile according to the present invention, FIG. 2 is a conceptual sectional plan view showing an installation state and operation of the rear mudguard,
FIG. 3 is a perspective view showing an installation state of a conventional rear mud guard. 1 ... rear bumper, 1a ... bumper side, 1b ... end face, 2 ... rear wheel house, 2a ... house inner panel, 3 ... rear mudguard, 3a ... one end, 3b ... other end, 4a, 4b …… Screws.
Claims (1)
にタイヤの周部と対向して配設され、断面が車体の後方
に湾曲した弾性を有する合成樹脂製の湾曲体であり、該
湾曲体の一端に設けたフランジ状の一側端が、車体の幅
方向外方に曲げられると共に、リヤホイールハウスまで
延設したバンパサイドの端部をリヤホイールハウスの内
方に曲げた端面に固定され、上記湾曲体の他端に設けた
フランジ状の他側端が、タイヤの側面に臨んで配設され
ているリヤホイールハウスを構成するハウスインナパネ
ルに固定され、上記一側端に上記バンパサイドの端面よ
りも車体外方に突出した爪状の係止部を有する突出部を
設けて成り、該一側端が車体の進行方向へ適宜量スライ
ド可能に設置されたリヤバンパと共にスライドできるよ
うにしたことを特徴とするリヤマッドガード。1. A curved body made of an elastic synthetic resin having a section curved rearward of a vehicle body and disposed at a lower rear portion of a rear wheel house of an automobile so as to face a peripheral portion of a tire. One end of the flange shape provided at one end is bent outward in the width direction of the vehicle body, and the end of the bumper side extending to the rear wheel house is fixed to the end face bent inward of the rear wheel house. The other end of the flange shape provided at the other end of the curved body is fixed to a house inner panel which constitutes a rear wheel house disposed facing the side surface of the tire, and the bumper side is provided at the one end. A protruding portion having a claw-shaped locking portion protruding outward of the vehicle body from the end surface of the vehicle, and the one side end can slide together with a rear bumper slidably mounted in the traveling direction of the vehicle body by an appropriate amount. Specially Rear mudguard to be.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP63189877A JP2654972B2 (en) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | Car rear mudguard |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63189877A JP2654972B2 (en) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | Car rear mudguard |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0238189A JPH0238189A (en) | 1990-02-07 |
| JP2654972B2 true JP2654972B2 (en) | 1997-09-17 |
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| JP63189877A Expired - Fee Related JP2654972B2 (en) | 1988-07-29 | 1988-07-29 | Car rear mudguard |
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006315590A (en) * | 2005-05-13 | 2006-11-24 | Mazda Motor Corp | Rear body structure of automobile |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6141679A (en) * | 1984-08-01 | 1986-02-28 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Setting structure for mudguard |
-
1988
- 1988-07-29 JP JP63189877A patent/JP2654972B2/en not_active Expired - Fee Related
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