JP2607065Y2 - Hydraulic shock absorber - Google Patents

Hydraulic shock absorber

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JP2607065Y2
JP2607065Y2 JP1993036367U JP3636793U JP2607065Y2 JP 2607065 Y2 JP2607065 Y2 JP 2607065Y2 JP 1993036367 U JP1993036367 U JP 1993036367U JP 3636793 U JP3636793 U JP 3636793U JP 2607065 Y2 JP2607065 Y2 JP 2607065Y2
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、ミニバッファと称さ
れる小型の油圧緩衝器の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a small hydraulic shock absorber called a mini-buffer.

【0002】[0002]

【従来技術とその問題点】一般に、ミニバッファと称さ
れる小型の油圧緩衝器は、種々の用途に利用されるが、
これが工作機械等に利用されるときには、ダストの侵入
による作動不良及び油漏れによる油汚れの不具合が指摘
されている。
2. Description of the Related Art In general, small hydraulic shock absorbers called mini-buffers are used for various purposes.
When this is used for a machine tool or the like, it has been pointed out that an operation failure due to intrusion of dust and a problem of oil contamination due to oil leakage.

【0003】そして、このミニバッファと称される小型
の油圧緩衝器は、従来、例えば、図2に示すような構造
に形成されている。
A small hydraulic shock absorber called a mini-buffer has conventionally been formed into a structure as shown in FIG. 2, for example.

【0004】即ち、該油圧緩衝器は、アウターチューブ
1内に同芯に配在されるインナーチューブ2と、該イン
ナーチューブ2内にその下端部に該インナーチューブ2
内で摺動するピストン部3aを有しスプリング4の介装
下に出没可能に挿通されるピストンロッド3と、該ピス
トンロッド3の貫通を可能にしながらアウターチューブ
1及びインナーチューブ2の上端を封止するベアリング
部材5と、を有してなる。
That is, the hydraulic shock absorber comprises an inner tube 2 concentrically disposed in an outer tube 1 and a lower end portion of the inner tube 2 in the inner tube 2.
A piston rod 3 having a piston portion 3a that slides inside the piston rod 3 is inserted through the spring 4 so as to be able to protrude and retract, and the upper ends of the outer tube 1 and the inner tube 2 are sealed while allowing the piston rod 3 to penetrate. And a bearing member 5 for stopping.

【0005】そして、ベアリング部材5は、図中で上端
となるその外部側端の内周にダストシール6を介装させ
ると共に、図中で下端となるその内部側端の内周にオイ
ルシール7を介装させている。
The bearing member 5 has a dust seal 6 interposed on the inner periphery of its outer end, which is the upper end in the figure, and an oil seal 7 on the inner periphery of its inner end, which is the lower end in the figure. It is interposed.

【0006】それ故、この従来の油圧緩衝器において
は、ピストンロッド3のインナーチューブ2に対する出
没の際に、ダストシール6がピストンロッド3の外周に
付着して内部に侵入されようとするダストを掻き落し、
オイルシール7がピストンロッド3の外周に油膜を形成
して該ピストンロッド3のベアリング部材5に対する摺
動性を確保することになる。
Therefore, in this conventional hydraulic shock absorber, when the piston rod 3 comes into and out of the inner tube 2, the dust seal 6 adheres to the outer periphery of the piston rod 3 and scrapes dust which is likely to enter the inside. Drop it,
The oil seal 7 forms an oil film on the outer periphery of the piston rod 3 to ensure the slidability of the piston rod 3 with respect to the bearing member 5.

【0007】しかしながら、この従来の油圧緩衝器にあ
っては、ダストシール6のピストンロッド3に対する締
め付け力が大きいときに効果的なダストの掻き落としが
実現されるが、その際には、オイルシール7によってピ
ストンロッド3の外周に形成された油膜までが該ダスト
シール6で掻き落されることになる。
However, in this conventional hydraulic shock absorber, effective dust scraping can be realized when the dust seal 6 has a large tightening force on the piston rod 3. In this case, however, the oil seal 7 Accordingly, the oil film formed on the outer periphery of the piston rod 3 is scraped off by the dust seal 6.

【0008】その結果、ピストンロッド3のベアリング
部材5に対する摺動性が低下されると共に、該油圧緩衝
器におけるピストンロッド3の出没端に油が溜り、油汚
れを引き起こす不具合を招く。
As a result, the slidability of the piston rod 3 with respect to the bearing member 5 is reduced, and oil accumulates at the projecting end of the piston rod 3 in the hydraulic shock absorber, causing a problem of causing oil contamination.

【0009】一方、ダストシール6のピストンロッド3
に対する締め付け力を小さくすれば、ダストシール6に
よるピストンロッド3の外周の油膜の掻き落しの不具合
を回避できるが、この場合には、ダストシール6による
ダストの掻き落しが効果的に行われないことになり、内
部にダストが侵入されて該油圧緩衝器の作動不良を招来
することになる不具合がある。
On the other hand, the piston rod 3 of the dust seal 6
If the tightening force is reduced, the problem of scraping off the oil film on the outer periphery of the piston rod 3 by the dust seal 6 can be avoided, but in this case, the dust is not effectively scraped off by the dust seal 6. In addition, there is a problem that dust invades the inside and causes malfunction of the hydraulic shock absorber.

【0010】この考案は、前記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、ダストシ
ールにおける締め付け力を大きくして効果的なダストの
掻き落しを可能にする一方で、油膜の掻き落しによる油
汚れを招来しないようにして工作機械等への利用に最適
となる油圧緩衝器を提供することである。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and aims at increasing the tightening force of the dust seal to enable effective scraping of dust. An object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber which is optimal for use in a machine tool or the like by preventing oil stains caused by scraping off an oil film.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案の手段は、アウターチューブと、アウターチ
ューブ内に同芯に配在されたインナーチューブと、アウ
ターチューブとインナーチューブの各上端を封止するベ
アリング部材と、インナーチューブとベアリング部材と
の内部にピストン部を介して出没可能に挿通されたピス
トンロッドと、インナーチューブ内に配設されて上記ピ
ストンロッドを伸長方向に付勢するスプリングとを有し
てなる油圧緩衝器において、ベアリング部材がピストン
ロッドの摺動方向に長尺に形成されてアウターチューブ
の上半部内部に収装され、ベアリング部材の外周側に油
量補償材が収装され、更にベアリング部材の外部側端部
近傍の内周にダストシールが介装されると共にベアリン
グ部材の内部側端部近傍の内周にオイルシールが介装さ
れ、上記ダストシールとオイルシールとの相互間隔がイ
ンナーチューブ内におけるピストン部の摺動ストローク
より大きく設定させたことを特徴とするものである。
Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the means of the present invention comprises an outer tube, an inner tube coaxially disposed in the outer tube, and upper ends of the outer tube and the inner tube. , A piston rod inserted through the inner tube and the bearing member so as to be able to protrude and retract through a piston portion, and disposed in the inner tube to urge the piston rod in the extension direction. In a hydraulic shock absorber having a spring, a bearing member is formed to be long in a sliding direction of a piston rod, is housed inside an upper half portion of an outer tube, and has an oil amount compensating material on an outer peripheral side of the bearing member. And a dust seal is provided on the inner periphery near the outer end of the bearing member, and the inner end of the bearing member is Oil seal is interposed on the inner periphery in the vicinity, in which spacing between the dust seal and the oil seal is characterized in that greatly set from sliding stroke of the piston part within the inner tube.

【0012】[0012]

【作用】それ故、ピストンロッドの外周面に付着して内
部に侵入されようとするダストは、ダストシールで掻き
落される一方で、オイルシールによってピストンロッド
の外周面の付着された油膜は、上記ダストシールによっ
ては掻き落されるなくなる。
Therefore, dust adhering to the outer peripheral surface of the piston rod and trying to enter the inside is scraped off by the dust seal, while the oil film adhered to the outer peripheral surface of the piston rod by the oil seal becomes The dust seal prevents it from being scraped off.

【0013】その結果、ダストシールによる油膜の掻き
落し現象が発現されなくなり、ピストンロッドの出没端
に油が溜ることによる油汚れが招来されなくなる。
As a result, the phenomenon that the oil film is scraped off by the dust seal does not occur, and oil contamination due to the accumulation of oil at the protruding and retracting ends of the piston rod does not occur.

【0014】[0014]

【実施例】以下、本考案の実施の一例を図1にもとづい
て説明する。本考案に係る油圧緩衝器は、図1に示すよ
うに、アウターチューブ1と、アウターチューブ1内に
同芯に配在されたインナーチューブ2と、アウターチュ
ーブ1とインナーチューブ2の各上端を封止するベアリ
ング部材5と、インナーチューブ2とベアリング部材5
との内部にピストン部3aを介して出没可能に挿通され
たピストンロッド3と、インナーチューブ2内に配設さ
れて上記ピストンロッド3を伸長方向に付勢するスプリ
ング4とを有している。更にベアリング部材5がピスト
ンロッド3の摺動方向に長尺に形成されてアウターチュ
ーブ1の上半部内部に収装され、ベアリング部材5の外
周側に油量補償材9が収装され、更にベアリング部材5
の外部側端部近傍の内周にダストシール6が介装される
と共にベアリング部材5の内部側端部近傍の内周にオイ
ルシール7が介装され、上記ダストシール6とオイルシ
ール7との相互間隔Sがインナーチューブ2内における
ピストン部3aの摺動ストロークS1より大きく設定さ
れている。以下詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the hydraulic shock absorber according to the present invention seals an outer tube 1, an inner tube 2 coaxially arranged in the outer tube 1, and upper ends of the outer tube 1 and the inner tube 2. Bearing member 5 to be stopped, inner tube 2 and bearing member 5
A piston rod 3 is inserted through the piston portion 3a so as to be retractable via a piston portion 3a, and a spring 4 is disposed in the inner tube 2 and urges the piston rod 3 in the extending direction. Further, the bearing member 5 is formed to be long in the sliding direction of the piston rod 3 and housed inside the upper half portion of the outer tube 1, and the oil amount compensating material 9 is housed on the outer peripheral side of the bearing member 5. Bearing member 5
A dust seal 6 is interposed on the inner periphery near the outer end of the bearing member, and an oil seal 7 is interposed on the inner periphery near the inner end of the bearing member 5, so that the distance between the dust seal 6 and the oil seal 7 is increased. S is set to be larger than the sliding stroke S1 of the piston portion 3a in the inner tube 2. This will be described in detail below.

【0015】即ち、該油圧緩衝器は、アウターチューブ
1内に同芯に配在されるインナーチューブ2と、該イン
ナーチューブ2内にその下端部に該インナーチューブ2
内で摺動するピストン部3aを有しスプリング4の介装
下に出没可能に挿通されるピストンロッド3と、該ピス
トンロッド3の貫通を可能にしながらアウターチューブ
1及びインナーチューブ2の上端を封止するベアリング
部材5と、を有してなる。
That is, the hydraulic shock absorber comprises an inner tube 2 disposed concentrically in an outer tube 1 and a lower end portion of the inner tube 2 in the inner tube 2.
A piston rod 3 having a piston portion 3a that slides inside the piston rod 3 is inserted through the spring 4 so as to be able to protrude and retract, and the upper ends of the outer tube 1 and the inner tube 2 are sealed while allowing the piston rod 3 to penetrate. And a bearing member 5 for stopping.

【0016】ただ、この実施例にあっては、ベアリング
部材5は、図中で上下方向となるピストンロッド3の摺
動方向に長尺に形成されて、アウターチューブ1の上半
側内部に収装されるとしている。
However, in this embodiment, the bearing member 5 is formed to be long in the sliding direction of the piston rod 3, which is the vertical direction in the figure, and is housed inside the upper half of the outer tube 1. It is said to be equipped.

【0017】その結果、図示例において、インナーチュ
ーブ2は、所謂短尺に形成されてアウターチューブ1の
下半側内部に配在されるとしている。
As a result, in the illustrated example, the inner tube 2 is formed in a so-called short length and is disposed inside the lower half of the outer tube 1.

【0018】上記ベアリング部材5は、図中で上端とな
るその外部側端5aの内周にダストシール6を介装さ
せ、図中で下端となるその内部側端5bの内周にオイル
シール7を介装させている。
The bearing member 5 is provided with a dust seal 6 on the inner periphery of the outer end 5a, which is the upper end in the figure, and an oil seal 7 on the inner periphery of the inner end 5b, which is the lower end in the figure. It is interposed.

【0019】即ち、該ベアリング部材5部分において、
上記ダストシール6とオイルシール7との配設間隔、即
ち、相互間隔Sが、インナーチューブ1内におけるピス
トン部3aの摺動ストロークS1より大きくなるように
設定されている。
That is, in the bearing member 5 portion,
The arrangement interval between the dust seal 6 and the oil seal 7, that is, the mutual interval S is set to be larger than the sliding stroke S1 of the piston portion 3a in the inner tube 1.

【0020】因に、該油圧緩衝器は、上記以外のその他
の構成において、以下のようにも構成されている。
The hydraulic shock absorber has the following configuration in another configuration other than the above.

【0021】即ち、アウターチューブ1及びインナーチ
ューブ2の下端は、ボトム部材8で閉塞され、アウター
チューブ1の内周とインナーチューブ2の外周との間に
は、環状の油室、即ち、リザーバ室Rが形成されるとし
ている。
That is, the lower ends of the outer tube 1 and the inner tube 2 are closed by a bottom member 8, and an annular oil chamber, that is, a reservoir chamber is provided between the inner periphery of the outer tube 1 and the outer periphery of the inner tube 2. It is assumed that R is formed.

【0022】もっとも、該リザーバ室Rは、図示例にあ
って、上記ベアリング部材5の外周側に環状に形成され
た凹陥部5cに該ベアリング部材5の内部側端5bに形
成の切欠溝5dを介して連通されるとしており、上記凹
陥部5cには独立発砲性ウレタン等からなる筒状の油量
補償材9が収装されてなるとしている。
The reservoir chamber R is provided with a cutout groove 5d formed in an inner end 5b of the bearing member 5 in an annular recess 5c formed on the outer peripheral side of the bearing member 5 in the illustrated example. It is described that the cylindrical oil amount compensating material 9 made of independent foaming urethane or the like is housed in the concave portion 5c.

【0023】インナーチューブ2内には、ピストン部3
aの収装によって該ピストン部3aの下方に油室、即
ち、ピストン側油室R1が区画形成されている。
The inner tube 2 has a piston 3
An oil chamber, that is, a piston-side oil chamber R1 is defined below the piston portion 3a by the accommodation of a.

【0024】該ピストン側油室R1は、インナーチュー
ブ2の下半側に所謂縦方向に適宜に間隔で開穿された複
数のポート2aを介してリザーバ室Rに連通している。
The piston-side oil chamber R1 communicates with the reservoir chamber R through a plurality of ports 2a formed in the lower half of the inner tube 2 at so-called vertical intervals at appropriate intervals.

【0025】そして、上記ボトム部材8には、ピストン
側油室R1とリザーバ室Rとの連通を可能にするポート
8aが開穿されており、該ポート8aのピストン側油室
R1側の開口端にはチェック弁として機能する鋼球10
が配設されている。
The bottom member 8 is provided with a port 8a for allowing communication between the piston side oil chamber R1 and the reservoir chamber R, and the opening end of the port 8a on the piston side oil chamber R1 side. Has a steel ball 10 functioning as a check valve
Are arranged.

【0026】尚、インナーチューブ2の上半側内には、
ピストン部3aがインナーチューブ2内を下降するとき
に環状の隙間(符示せず)が形成されるとしており、該
隙間は、インナーチューブ2の上端近傍に開穿された開
口2bを介してリザーバ室Rに連通するとしている。
In the upper half of the inner tube 2,
An annular gap (not shown) is formed when the piston portion 3a descends inside the inner tube 2, and this gap is formed through an opening 2b opened near the upper end of the inner tube 2 in the reservoir chamber. It is said that it communicates with R.

【0027】上記開口2bの形成で、リザーバ室Rから
潤滑用の油が上記隙間に流入されることになる。
By the formation of the opening 2b, lubricating oil flows from the reservoir chamber R into the gap.

【0028】また、前記スプリング4は、その下端がイ
ンナーチューブ2の下端内部に位置決められるボトム部
材8の上端に係止され、ピストンロッド3をインナーチ
ューブ2内から突出する方向に附勢している。
The lower end of the spring 4 is locked to the upper end of a bottom member 8 positioned inside the lower end of the inner tube 2, and biases the piston rod 3 in a direction to protrude from the inner tube 2. .

【0029】尚、該スプリング4の上端は、ピストンロ
ッド3の軸芯部に形成の中空部3bを挿通して、ピスト
ンロッド3の上端内部に係止されている。
Incidentally, the upper end of the spring 4 is engaged with the inside of the upper end of the piston rod 3 by passing through a hollow portion 3b formed in the shaft core of the piston rod 3.

【0030】また尚、アウターチューブ1の外周には、
略全長に亙って螺条1aが形成されており、該螺条1a
には止着具としてのナット11(図2参照)が螺装さ
れ、ピストンロッド3の図中で上端となる基端には、キ
ャップ12(図2参照)が介装されるとしている。
Further, on the outer periphery of the outer tube 1,
A thread 1a is formed over substantially the entire length, and the thread 1a is formed.
, A nut 11 (see FIG. 2) as a fastening tool is screwed therein, and a cap 12 (see FIG. 2) is interposed at a base end of the piston rod 3 which is an upper end in the drawing.

【0031】それ故、以上のように形成されたこの実施
例に係る油圧緩衝器にあっては、アウターチューブ1内
にピストンロッド3が没入されてインナーチューブ2内
をピストン部3aが下降するようになる圧側作動時に
は、ピストン側油室R1の油がインナーチューブ2に開
穿のポート2aを介してリザーバ室Rに流入することに
なる。
Therefore, in the hydraulic shock absorber according to this embodiment formed as described above, the piston rod 3 is immersed in the outer tube 1 and the piston portion 3a descends in the inner tube 2. In the pressure side operation, oil in the piston side oil chamber R1 flows into the reservoir chamber R via the port 2a opened in the inner tube 2.

【0032】このとき、ピストン部3aがインナーチュ
ーブ2内を下降するに従いピストン側油室R1からリザ
ーバ室R側に開口しているポート2aの数が減少するこ
とになり、従って、ピストン部3aのインナーチューブ
2内での下降が徐々に制限されることになって、所謂減
衰機能が発揮される。
At this time, as the piston portion 3a moves down in the inner tube 2, the number of ports 2a opening from the piston side oil chamber R1 to the reservoir chamber R side decreases, and accordingly, the piston portion 3a The lowering in the inner tube 2 is gradually restricted, so that a so-called damping function is exhibited.

【0033】また、上記の圧側作動から反転して、スプ
リング4の附勢力でアウターチューブ1内からピストン
ロッド3が突出されてインナーチューブ2内をピストン
部3aが上昇するようになる伸側作動時には、リザーバ
室Rからの油がチェック弁として機能する鋼球10を持
ち上げるようにしてポート8aを介してピストン側油室
R1に流入する。
In addition, the piston rod 3 is protruded from the outer tube 1 by the urging force of the spring 4 and the piston portion 3a rises in the inner tube 2 in reverse operation from the above-mentioned pressure side operation. The oil from the reservoir chamber R flows into the piston side oil chamber R1 via the port 8a so as to lift the steel ball 10 functioning as a check valve.

【0034】そして、ピストンロッド3のインナーチュ
ーブ2に対する出没の際には、ダストシール6がピスト
ンロッド3の外周に付着して内部に侵入されようとする
ダストを掻き落し、オイルシール7がピストンロッド3
の外周に油膜を形成して該ピストンロッド3のベアリン
グ部材5に対する摺動性を確保する。
When the piston rod 3 comes into and out of the inner tube 2, the dust seal 6 adheres to the outer periphery of the piston rod 3 to scrape off dust that tends to enter the interior, and the oil seal 7 moves the piston rod 3.
An oil film is formed on the outer periphery of the piston rod 3 to ensure the slidability of the piston rod 3 with respect to the bearing member 5.

【0035】このとき、ダストシール6は、オイルシー
ル7によってピストンロッド3の外周面の付着された油
膜を掻き落すことがない。
At this time, the dust seal 6 does not scrape off the oil film adhered to the outer peripheral surface of the piston rod 3 by the oil seal 7.

【0036】即ち、上記ダストシール6とオイルシール
7との配設間隔、即ち、相互間隔Sがインナーチューブ
2内におけるピストン部3aの移動するストローク、即
ち、摺動ストロークS1よりも大きくなるように設定さ
れているからである。
That is, the arrangement interval between the dust seal 6 and the oil seal 7, that is, the mutual interval S is set so as to be larger than the stroke in which the piston portion 3a moves in the inner tube 2, that is, the sliding stroke S1. Because it is.

【0037】その結果、ダストシール6によるダストの
掻き落しが確実に実現される一方で、該ダストシール6
による油膜の掻き落し現象が発現されなくなり、ピスト
ンロッド3の出没端に油が溜ることによる油汚れが招来
されなくなる。
As a result, scraping of dust by the dust seal 6 is reliably realized, while the dust seal 6
This prevents the oil film from being scraped off, and prevents oil contamination due to accumulation of oil at the protruding and retracting ends of the piston rod 3.

【0038】[0038]

【考案の効果】以上のように、この考案によれば、ベア
リング部材の内周に介装されてピストンロッドの外周に
摺接するダストシールとオイルシールとの相互間隔がイ
ンナーチューブ内におけるピストン部の摺動ストローク
よりも大きくなるように設定されてなるとするので、ダ
ストシールにおける締め付け力を大きくして効果的なダ
ストの掻き落しを可能にする一方で、ダストシールによ
る油膜の掻き落し現象自体を発現させないことが可能に
なり、従って、該油圧緩衝器におけるピストンロッドの
出没端部分に油汚れを招来しないようにすることが可能
になり、該油圧緩衝器の工作機械等への利用に最適とな
る利点がある。
As described above, according to the present invention, the distance between the dust seal and the oil seal interposed on the inner periphery of the bearing member and slidably in contact with the outer periphery of the piston rod is determined by the sliding of the piston portion in the inner tube. Since it is assumed that it is set to be larger than the dynamic stroke, while increasing the tightening force in the dust seal to enable effective dust scraping, it is necessary not to exhibit the oil film scraping phenomenon itself due to the dust seal This makes it possible to prevent oil contamination on the protruding and retracting end portions of the piston rod in the hydraulic shock absorber, which is advantageous in that the hydraulic shock absorber is optimally used for machine tools and the like. .

【0039】また、この考案によれば、ダストシールに
ピストンロッドの外周に付着した油膜が接触する機会が
大幅に減少するので、該ダストシールにおける油による
劣化現象が招来されなくなり、該ダストシールの耐久性
が向上されて、油圧緩衝器自体の耐久性を向上する利点
がある。
Further, according to the present invention, the chance that the oil film adhered to the outer periphery of the piston rod comes into contact with the dust seal is greatly reduced, so that the deterioration phenomenon of the dust seal due to oil does not occur, and the durability of the dust seal is improved. This has the advantage of improving the durability of the hydraulic shock absorber itself.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この考案の一実施例に係る油圧緩衝器を示す縦
断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a hydraulic shock absorber according to an embodiment of the present invention.

【図2】従来例としての油圧緩衝器を示す縦断面図であ
る。
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a hydraulic shock absorber as a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 アウターチューブ 2 インナーチューブ 3 ピストンロッド 3a ピストン部 4 スプリング 5 ベアリング部材 5a 外部側端 5b 内部側端 6 ダストシール 7 オイルシール S 相互間隔 S1 摺動ストローク DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Outer tube 2 Inner tube 3 Piston rod 3a Piston part 4 Spring 5 Bearing member 5a External end 5b Internal end 6 Dust seal 7 Oil seal S Mutual interval S1 Sliding stroke

フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−173734(JP,U) 実開 昭59−37449(JP,U) 実開 昭57−164336(JP,U) 実開 平4−39342(JP,U) 実開 昭63−185936(JP,U) 実開 平2−47448(JP,U)Continued on the front page (56) References Japanese Utility Model Showa 60-1773734 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 59-37449 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 57-164336 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 4-39342 (JP) , U) Japanese Utility Model Showa 63-185936 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model Hei 2-47448 (JP, U)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 アウターチューブと、アウターチューブ
内に同芯に配在されたインナーチューブと、アウターチ
ューブとインナーチューブの各上端を封止するベアリン
グ部材と、インナーチューブとベアリング部材との内部
にピストン部を介して出没可能に挿通されたピストンロ
ッドと、インナーチューブ内に配設されて上記ピストン
ロッドを伸長方向に付勢するスプリングとを有してなる
油圧緩衝器において、ベアリング部材がピストンロッド
の摺動方向に長尺に形成されてアウターチューブの上半
部内部に収装され、ベアリング部材の外周側に油量補償
材が収装され、更にベアリング部材の外部側端部近傍の
内周にダストシールが介装されると共にベアリング部材
の内部側端部近傍の内周にオイルシールが介装され、上
記ダストシールとオイルシールとの相互間隔がインナー
チューブ内におけるピストン部の摺動ストロークより大
きく設定させたことを特徴とする油圧緩衝器。
1. An outer tube, an inner tube disposed concentrically in the outer tube, a bearing member for sealing upper ends of the outer tube and the inner tube, and a piston inside the inner tube and the bearing member. A hydraulic shock absorber comprising: a piston rod inserted so as to be able to protrude and retract through a portion; and a spring disposed in the inner tube to bias the piston rod in an extending direction. It is formed long in the sliding direction and housed inside the upper half of the outer tube, the oil amount compensating material is housed on the outer peripheral side of the bearing member, and further on the inner periphery near the outer end of the bearing member. A dust seal is interposed, and an oil seal is interposed on the inner periphery near the inner end of the bearing member. A hydraulic shock absorber characterized in that an interval between the oil seal and the oil seal is set to be larger than a sliding stroke of a piston portion in the inner tube.
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