JP2597475Y2 - Vehicle airbag - Google Patents
Vehicle airbagInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は車両用エアバッグに係
り、詳しくは、このエアバッグの品種や上下を見分ける
識別標示の改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag for a vehicle, and more particularly, to an improvement in a type of the airbag and an identification mark for distinguishing between the upper and lower airbags.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エアバッグ装置は、車両が衝突した時、
衝撃が所定以上である場合に、シートベルトの補助とし
て瞬時にバッグが膨張し、乗員を保護する安全装置であ
り、通常、ガス発生器であるインフレータと、インフレ
ータのガスにより膨張するエアバッグとを備えている。2. Description of the Related Art An airbag device is used when a vehicle collides.
When the impact is equal to or greater than a predetermined value, the bag is inflated instantaneously as an aid of the seat belt, and is a safety device that protects the occupant.In general, an inflator that is a gas generator and an airbag that is inflated by the gas of the inflator are provided. Have.
【０００３】上記エアバッグは、運転席用のものでは、
図３に示す如く、重合・縫着した補強布６′と共に、エ
アバッグ袋体１０の一部にインフレータの頭部が嵌挿さ
れる円形の取付穴３′が形成され、この取付穴周囲にボ
ルトやリベットを貫通させる挿入穴４′，５′が形成さ
れている。そして、この取付穴周囲を、インフレータ周
面のフランジ部に重合すると共に、押さえリング部材
（以下リテーナリングという）を介してボルトやリベッ
トで挟着して、エアバッグを上記インフレータや他の部
材に固定している。[0003] The above airbag is for a driver's seat,
As shown in FIG. 3, a circular mounting hole 3 'into which the head of the inflator is inserted is formed in a part of the airbag bag body 10 together with the reinforced and sewn reinforcing cloth 6'. And insertion holes 4 'and 5' through which rivets penetrate. Then, the periphery of the mounting hole overlaps with the flange portion of the peripheral surface of the inflator, and is clamped by bolts or rivets via a retaining ring member (hereinafter, referred to as a retainer ring), so that the airbag is attached to the inflator and other members. It is fixed.
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
エアバッグは、上記図３に示すように、車両の取付部に
収納する形態に折り畳んだのちに、上記取付が行われる
が、この折り畳み後はエアバッグの品種や上下関係が見
分けにくくなるために、同図に示す如く所定位置にスタ
ンプによって打印１１を施し、これを識別のための標識
としている。As shown in FIG. 3, the above-mentioned conventional airbag is mounted after being folded in a form to be stored in a mounting portion of a vehicle. In order to make it difficult to distinguish between the type of airbag and the vertical relationship, a stamp 11 is applied to a predetermined position with a stamp as shown in FIG.
【０００５】しかしながら、上記スタンプによる打印
は、この打印のための工数や器具、インク等が必要であ
るために、エアバッグを作製する上でのコスト的なネッ
クとなっている。[0005] However, stamping with the above stamp is a costly bottleneck in producing an airbag because it requires man-hours, tools, ink and the like for the stamping.
【０００６】本考案は叙上の如き実状に対処し、特に新
規な識別方法を見出すことにより、上記打印工程を省略
しエアバッグの製造コストを低減することを目的とする
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to address the above-mentioned situation, and in particular, to find a new identification method, thereby omitting the stamping step and reducing the manufacturing cost of the airbag.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本考案のエアバッグの特徴は、袋体の一部にインフレ
ータの取付穴を形成し、この取付穴の周囲に補強布を重
合・縫着してなるエアバッグにおいて、上記補強布を縫
着する縫製糸によって、上記取付穴付近に、エアバッグ
の品種や上下位置を識別する識別縫製を施したところに
ある。That is, a feature of the airbag of the present invention that meets the above-mentioned object is that an inflator mounting hole is formed in a part of the bag body, and a reinforcing cloth is superimposed around the mounting hole. In the sewn airbag, identification sewing is performed in the vicinity of the mounting hole by a sewing thread for sewing the reinforcing cloth to identify the type of the airbag and the vertical position.
【０００８】また、上記識別縫製は、上記取付穴に最も
近接する縫製からこの取付穴の周縁部にかけ施されるこ
とが、前記の如く折り畳まれたエアバッグを見分ける上
で最も好適である。そして、この識別縫製は、エアバッ
グ装置（モジュール）の組立後にも確認できる位置に施
されることが望ましい。It is most preferable that the identification sewing is performed from the sewing closest to the mounting hole to the periphery of the mounting hole in order to identify the airbag folded as described above. The identification sewing is desirably performed at a position that can be confirmed even after the airbag device (module) is assembled.
【０００９】[0009]
【作用】上記本考案のエアバッグでは、補強布を縫着す
る工程を利用して、この縫製糸をエアバッグの品種等に
よって分け、所定の部位または形状に延長して縫製する
だけで識別の標識とすることができ、これによって従来
の別工程による識別マークの打印工程を省略し、エアバ
ッグの製造コストを低減することが可能である。In the airbag of the present invention, the sewing thread is divided by the kind of the airbag, etc., by utilizing the step of sewing the reinforcing cloth, and the sewing thread is identified only by extending the sewing thread to a predetermined portion or shape and sewing. It is possible to use a sign, whereby it is possible to omit the conventional process of stamping the identification mark by another process, and to reduce the manufacturing cost of the airbag.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本考案の
実施例を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１１】図１は本考案実施例の運転席用エアバッグ
の取付穴周辺を示す平面図、図２は同実施例エアバッグ
の全体を示す斜視図である。FIG. 1 is a plan view showing the vicinity of a mounting hole of an airbag for a driver's seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing the whole airbag of the embodiment.
【００１２】このエアバッグは、図２に示すように、ハ
ンドル側に位置する下側布１と、乗員側に位置する上側
布２の外周縁部同士を縫合してエアバッグ全体が形成さ
れており、図１に示す如く上記下側布１の略中心部に、
インフレータの円筒状の頭部が嵌挿される取付穴３が形
成され、この取付穴４の周囲がインフレータ周面のフラ
ンジ部に、押さえリング金具であるリテーナリング（図
示せず）と上記フランジ部とで挟着するように、ボルト
穴４やリベット穴５に挿通されるボルトおよびリベット
によって固定される。As shown in FIG. 2, this airbag is formed by sewing outer peripheral edges of a lower cloth 1 located on the handle side and an upper cloth 2 located on the occupant side to form the entire airbag. And as shown in FIG. 1, approximately in the center of the lower cloth 1,
A mounting hole 3 into which the cylindrical head of the inflator is inserted is formed. The periphery of the mounting hole 4 is formed on a flange portion on the peripheral surface of the inflator, and a retainer ring (not shown) as a holding ring metal and the flange portion are formed. Is fixed by bolts and rivets inserted into the bolt holes 4 and the rivet holes 5 so as to be sandwiched.
【００１３】上記エアバッグは、上記取付穴３の周囲の
裏側にドーナツ状の補強布６が重合され、内周の縫製７
と外周の２本の縫製８とによって前記下側布１に縫着さ
れているが、本考案実施例では、この補強布６を縫着す
る縫製糸７ａによって、この縫製７から上記取付穴３の
周縁部３ａかけて、エアバッグの品種や該バッグの上下
を識別するジグザグ状の識別縫製９を施している。In the airbag, a donut-shaped reinforcing cloth 6 is superimposed on the back side around the mounting hole 3, and a sewing 7 on the inner periphery is provided.
The lower cloth 1 is sewn to the lower cloth 1 by means of a sewing thread 7a for sewn the reinforcing cloth 6 in the present embodiment. A zigzag-shaped identification sewing 9 for identifying the type of the airbag and the upper and lower portions of the airbag is performed on the peripheral portion 3a of the airbag.
【００１４】上記識別縫製９は、上記内周の縫製７を行
う際に、パターンミシン等により上記縫製７の始め又は
終わりの段階で連続して極めて容易に施すことが可能で
ある。また、上記識別縫製９の識別のための手段として
は、前記ジグザグ状縫製の本数や他の形状、または、前
記取付穴３を中心として何時の方向に上記識別縫製９を
施すか等が挙げられる。The identification sewing 9 can be extremely easily performed continuously at the beginning or end of the sewing 7 by using a pattern sewing machine or the like when performing the sewing 7 on the inner periphery. Means for identifying the identification sewing 9 include the number and other shapes of the zigzag sewing, or the direction in which the identification sewing 9 is to be performed with the mounting hole 3 as the center. .
【００１５】なお、この識別縫製９は、前記外周の縫製
８の縫製糸８ａによって、上記縫製８から連続して施す
ことも可能であるが、上記取付穴３の周囲にベースプレ
ート（図示せず）を重ねてエアバッグを取付ける場合
は、前記した取付穴３に最も近接する縫製７の近傍が、
上記ベースプレートから必ず露出するために最も好適で
あるといえる。また、前記識別縫製９は、エアバッグ装
置の組立後も確認しうる位置に施されているが、その
他、同様の位置として、図３に示す如き従来の識別用打
印１１の位置などに上記識別縫製を施すことも可能であ
る。The identification sewing 9 can be performed continuously from the sewing 8 by the sewing thread 8a of the sewing 8 on the outer periphery. However, a base plate (not shown) is provided around the mounting hole 3. When the airbag is mounted by overlapping, the vicinity of the sewing 7 closest to the mounting hole 3 is
It can be said that it is the most suitable to be always exposed from the base plate. In addition, the identification sewing 9 is provided at a position where the identification sewing 9 can be confirmed even after the airbag device is assembled. However, other similar positions are also provided at the position of the conventional identification stamp 11 as shown in FIG. It is also possible to perform sewing.
【００１６】しかして、上記本考案実施例のエアバッグ
においては、下側布１に重合される補強布６を縫着する
工程を利用して、この縫製７の縫製糸７ａをエアバッグ
の品種等によって、選択的に所定の部位または形状に延
長し縫製するだけで識別の標識とすることができ、これ
によって従前の別工程による識別マークの打印工程を省
略し、エアバッグ製造の工数とコストとを低減すること
が可能である。In the airbag of the embodiment of the present invention, the sewing thread 7a of the sewing 7 is used to sew the reinforcing cloth 6 to be superimposed on the lower cloth 1. For example, it can be used as an identification mark only by selectively extending and sewing to a predetermined portion or shape, thereby omitting a conventional process of stamping an identification mark in another process, and reducing the man-hour and cost of airbag manufacturing. Can be reduced.
【００１７】以上、本考案実施例のエアバッグを説明し
たが、例えば本考案の構成はコーティングあるいはノン
コートの両方のエアバッグに有効であり、また、その他
エアバッグ各部の構成は、本考案の要旨を逸脱しない範
囲において適宜変更することが可能である。The airbag according to the embodiment of the present invention has been described above. For example, the structure of the present invention is effective for both coated and non-coated airbags, and the structure of each part of the airbag is the same as that of the present invention. Can be appropriately changed without departing from the scope.
【００１８】[0018]
【考案の効果】以上説明したように、本考案の車両用エ
アバッグは、インフレータ取付穴周囲に補強布を縫着し
たエアバッグにおいて、上記取付穴付近に、上記補強布
縫着用の縫製糸によって、エアバッグの品種や上下位置
を識別する識別縫製を施したものであり、上記補強布を
縫着する工程を利用して、この縫製の縫製糸をエアバッ
グの品種等によって、選択的に所定の部位または形状に
延長縫製するだけで識別の標識とすることができ、これ
により従来の別工程による識別マークの打印工程ならび
にその器具等を省略し、エアバッグ製造の工数とコスト
とを低減するとの効果を奏するものである。As described above, the airbag for a vehicle according to the present invention is an airbag in which a reinforcing cloth is sewn around an inflator mounting hole. The sewing sewing thread for sewing the reinforcing cloth is used to selectively sew the sewing thread according to the type of the airbag. It can be used as an identification mark only by extending sewing to the part or shape of the airbag, thereby omitting the conventional process of stamping the identification mark and the equipment etc. by another process, and reducing the man-hour and cost of airbag manufacturing. It has the effect of.
【図１】本考案実施例の車両用エアバッグの取付穴周辺
を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing the vicinity of a mounting hole of a vehicle airbag according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例のエアバッグの全体を示す斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view showing the entire airbag of the embodiment.
【図３】従来のエアバッグの取付穴周辺と折り畳み状態
とを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a vicinity of a mounting hole of the conventional airbag and a folded state.
１ 下側布 ２ 上側布 ３ 取付穴 ３ａ 取付穴周縁部 ４ ボルト穴 ５ リベット穴 ６ 補強布 ７ 内周の縫製 ８ 外周の縫製 ９ 識別縫製 ７ａ，８ａ 縫製糸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lower cloth 2 Upper cloth 3 Mounting hole 3a Peripheral part of mounting hole 4 Bolt hole 5 Riveted hole 6 Reinforcement cloth 7 Sewing of inner circumference 8 Sewing of outer circumference 9 Identification sewing 7a, 8a Sewing thread
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 柴山 賢治 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山 ３番地 東洋ゴム工業株式会社 自動車 部品技術センター内 (56)参考文献 特開 平３−279050（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−172046（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−213138（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−67158（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−110202（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/16 D06H 1/04 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Inventor Kenji Shibayama 3rd Ikuyama, Uchikoshi, Miyoshi-cho, Nishikamo-gun, Aichi Prefecture Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Automotive Parts Technology Center (56) References JP, A) JP-A-1-172046 (JP, A) JP-A-5-213138 (JP, A) JP-A-4-67158 (JP, U) JP-A-1-110202 (JP, U) (58) ) Surveyed field (Int.Cl. 6 , DB name) B60R 21/16 D06H 1/04
Claims (3)
取付穴を形成し、この取付穴の周囲に補強布を重合・縫
着してなる車両用エアバッグにおいて、上記補強布を縫
着する縫製糸によって、上記取付穴付近に、エアバッグ
の品種や上下位置を識別する識別縫製を施したことを特
徴とする車両用エアバッグ。1. A vehicle airbag in which a mounting hole for an inflator is formed in a part of an airbag bag body and a reinforcing cloth is overlapped and sewn around the mounting hole, and the reinforcing cloth is sewn. An airbag for a vehicle, wherein identification sewing for identifying the type and vertical position of the airbag is performed in the vicinity of the mounting hole by sewing thread.
する縫製から該取付穴の周縁部にかけ施された請求項１
記載の車両用エアバッグ。2. The sewing machine according to claim 1, wherein the identification sewing is performed from a sewing closest to the mounting hole to a peripheral portion of the mounting hole.
The airbag for a vehicle as described in the above.
後に確認できる位置に施された請求項１または２記載の
車両用エアバッグ。3. The airbag for a vehicle according to claim 1, wherein the identification sewing is performed at a position that can be confirmed after assembling the airbag device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993061765U JP2597475Y2 (en) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | Vehicle airbag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993061765U JP2597475Y2 (en) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | Vehicle airbag |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0726261U JPH0726261U (en) | 1995-05-16 |
| JP2597475Y2 true JP2597475Y2 (en) | 1999-07-05 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993061765U Expired - Fee Related JP2597475Y2 (en) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | Vehicle airbag |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2597475Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010048164B4 (en) | 2010-10-13 | 2019-05-09 | Autoliv Development Ab | Airbag for a motor vehicle |
-
1993
- 1993-10-21 JP JP1993061765U patent/JP2597475Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0726261U (en) | 1995-05-16 |
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