JP2585260Y2 - V-belt for continuously variable transmission - Google Patents
V-belt for continuously variable transmissionInfo
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- JP2585260Y2 JP2585260Y2 JP1992024506U JP2450692U JP2585260Y2 JP 2585260 Y2 JP2585260 Y2 JP 2585260Y2 JP 1992024506 U JP1992024506 U JP 1992024506U JP 2450692 U JP2450692 U JP 2450692U JP 2585260 Y2 JP2585260 Y2 JP 2585260Y2
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- belt
- block
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- variable transmission
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/166—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with non-metallic rings
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、無段変速機におけるＶ
ベルトに係り、詳しくはＶベルトとプーリ間に発生する
スリップ音を低減するベルトに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a V-type transmission for a continuously variable transmission.
The present invention relates to a belt, and more particularly, to a belt that reduces slip noise generated between a V-belt and a pulley.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、無段変速機におけるＶベルトとし
て、図３、図４に示すようなものがある。尚、図３は無
段変速機のプーリＤＲ，ＤＮ（図５参照）に掛けられる
Ｖベルト２０の一部破断斜視断面図であり、図４はその
側面図である。また、図３、図４に示したＶベルト２０
の各ブロック２１はアルミ製であり、それぞれのブロッ
ク２１にはゴム製の張力帯２２が２条対称に装着されて
いる。2. Description of the Related Art Conventionally, there is a V-belt in a continuously variable transmission as shown in FIGS. FIG. 3 is a partially cutaway perspective cross-sectional view of the V-belt 20 hung on pulleys DR and DN (see FIG. 5) of the continuously variable transmission, and FIG. 4 is a side view thereof. Further, the V belt 20 shown in FIGS.
Each block 21 is made of aluminum, and a rubber tension band 22 is attached to each block 21 symmetrically with two lines.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の無段変速機におけるＶベルト２０にあっては、無段
変速機のプーリＤＲ，ＤＮと接触するベルトブロック２
１の端面の摩擦係数μが低すぎると、プーリＤＲ，ＤＮ
内での張力変化による張力帯２２の伸縮に対し、ベルト
ブロック２１がプーリＤＲ，ＤＮの表面と相対位置のズ
レが生じて、ベルトブロック２１は、図６に示すように
進行方向に微小滑りを生じるため、スリップ音を発生す
るという問題がある。However, the V-belt 20 of the conventional continuously variable transmission has a belt block 2 which comes into contact with the pulleys DR and DN of the continuously variable transmission.
1 is too low, the pulleys DR, DN
The belt block 21 shifts relative to the surfaces of the pulleys DR and DN due to the expansion and contraction of the tension band 22 due to a change in tension in the belt, and the belt block 21 slides slightly in the traveling direction as shown in FIG. Therefore, there is a problem that a slip noise is generated.
【０００４】そこで本考案では、無段変速機のプーリ面
と接触するベルトブロックの端面の摩擦係数μを高くす
ることにより、各ベルトブロックの端面が、プーリ面で
滑りを生じる度合いを小さくし、スリップ音を少なくす
ることを解決すべき技術的課題とするものである。Therefore, in the present invention, the degree of friction between the end faces of the belt blocks that slide on the pulley faces is reduced by increasing the friction coefficient μ of the end faces of the belt blocks in contact with the pulley faces of the continuously variable transmission. It is a technical problem to be solved to reduce slip noise.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題解決のための技
術的手段は、プーリ間に掛けられる無段変速機のＶベル
トにおいて、張力帯に装着されたアルミニウム製のベル
トブロックの下幅をｂとし、ベルトブロックの厚みをｔ
としたとき、ｔ／ｂを０．０４から０．２の範囲に設定
してＶベルトの長手方向にせん断曲げを生じさせ易いよ
うに形成するとともに、プーリの傾斜角度をα、ベルト
ブロックとプーリの接触部分の摩擦係数をμとしたと
き、そのμを、０．８ｔａｎα≦μ＜ｔａｎαの範囲に
設定して張力帯の伸縮に対し、ベルトブロックの端面が
プーリ表面と滑りを生じずにベルトブロックが進行方向
に撓み易いように形成したことである。The technical means for solving the above-mentioned problem is that a V-belt of a continuously variable transmission hung between pulleys has a belt-shaped aluminum belt mounted on a tension band . Let b be the lower width and t be the thickness of the belt block.
T / b is set in the range of 0.04 to 0.2
It is easy to cause shear bending in the longitudinal direction of the V belt
When the inclination angle of the pulley is α and the friction coefficient of the contact portion between the belt block and the pulley is μ, the μ is set within a range of 0.8 tan α ≦ μ <tan α.
The belt block end face is
The belt block travels without slippage with the pulley surface
Is formed so as to be easily bent .
【０００６】[0006]
【作用】プーリ間に掛けられるＶベルトのブロック幅を
ｂとし、ブロックの厚みをｔとしたとき、ｔ／ｂを０．
０４から０．２の範囲にすることにより、Ｖベルトの長
手方向に対する各ベルトブロックの剛性が最適になり、
各ベルトブロックの端面がプーリ面で滑りを生じる度合
いが小さくなって、スリップ音が小さくなる。更に、プ
ーリの傾斜角度をα、ベルトブロックとプーリの接触部
分の摩擦係数をμとしたとき、そのμを、０．８ｔａｎ
α≦μ＜ｔａｎαの範囲にすることによって、プーリ内
での張力変化による張力帯の伸縮に対し、ベルトブロッ
ク端面がプーリ表面と滑りを生じずに、ベルトブロック
が進行方向に撓むことで張力帯の伸縮に追従する。これ
により、ベルトブロック端面とプーリ表面間の滑りによ
るスリップ音を減少させ、全体のベルトノイズを低下さ
せる。When the width of the block of the V-belt hung between the pulleys is b and the thickness of the block is t, t / b is set to 0.1.
By setting the range from 04 to 0.2, the rigidity of each belt block in the longitudinal direction of the V-belt is optimized,
The degree to which the end surface of each belt block slips on the pulley surface is reduced, and the slip noise is reduced. Further, when the inclination angle of the pulley is α and the friction coefficient of the contact portion between the belt block and the pulley is μ, the μ is 0.8 tan.
By setting the range of α ≦ μ <tanα, the belt block bends in the advancing direction without causing the belt block end surface to slide with the pulley surface against the expansion and contraction of the tension band due to the tension change in the pulley. Follow the expansion and contraction of the obi. As a result, slip noise due to slippage between the belt block end surface and the pulley surface is reduced, and overall belt noise is reduced.
【０００７】[0007]
【実施例】次に、本考案の一実施例について説明する。
図１は、プーリＤＲに掛けられているＶベルト１の構成
を断面で示したものである。図１に示したＶベルト１は
アルミニウム製の複数のベルトブロック（以下、単にブ
ロックと記載する）２と、そのブロック２に装着された
ゴム製の張力帯３とで構成されている。上記各ブロック
２は図２に示すように、Ｖベルト１の長手方向にせん断
曲げを生じさせ易いように形成されている。但し、最大
トルクを伝達する場合、ブロック２が疲労破壊を生じさ
せないだけの最低限の剛性を持たせている。そして、各
ブロック２の板厚をｔ、各ブロック２の厚みをｂとする
と、ｔ／ｂが０．０４から０．２の範囲にあれば、Ｖベ
ルト１の長手方向にせん断曲げを生じさせ易いように、
且つ疲労破壊を生じさせないようになることが実験によ
り確認された。Next, an embodiment of the present invention will be described.
FIG. 1 shows a cross section of the configuration of a V-belt 1 hung on a pulley DR. The V-belt 1 shown in FIG. 1 includes a plurality of aluminum belt blocks (hereinafter simply referred to as blocks) 2 and a rubber tension band 3 attached to the block 2. As shown in FIG. 2, each of the blocks 2 is formed so as to easily cause shear bending in the longitudinal direction of the V-belt 1. However, when transmitting the maximum torque, the block 2 has a minimum rigidity that does not cause fatigue failure. If the thickness of each block 2 is t and the thickness of each block 2 is b, if t / b is in the range of 0.04 to 0.2, shear bending occurs in the longitudinal direction of the V-belt 1. To make it easier,
Experiments have confirmed that fatigue fracture is not caused.
【０００８】また、図１に示すようにプーリＤＲの傾斜
角度をα、ブロック２のプーリＤＲと接触する部分の摩
擦係数をμとしたとき、そのμを、０．８ｔａｎα≦μ
＜ｔａｎαの範囲にすることによって、プーリＤＲ内で
の張力変化による張力帯３の伸縮に対し、ブロック２端
面がプーリＤＲ表面と滑りを生じずにブロック２が、図
２に示すように、進行方向に撓むことで張力帯３の伸縮
に追従する。例えば、α＝１３゜のとき、ｔａｎα＝
０．２３０８であり、０．１８５≦μ＜０．２３１とな
る。これにより、ブロック２端面とプーリＤＲ表面間の
滑りによるスリップ音を減少させ、全体のベルトノイズ
を低下させる。As shown in FIG. 1, when the inclination angle of the pulley DR is α and the friction coefficient of the portion of the block 2 that contacts the pulley DR is μ, the μ is 0.8 tan α ≦ μ.
By setting the range of <tan α, the end face of the block 2 does not slide on the surface of the pulley DR and the block 2 advances as shown in FIG. By flexing in the direction, it follows the expansion and contraction of the tension band 3. For example, when α = 13 °, tan α =
0.2308, and thus 0.185 ≦ μ <0.231. As a result, slip noise due to slippage between the end surface of the block 2 and the surface of the pulley DR is reduced, and overall belt noise is reduced.
【０００９】[0009]
【考案の効果】以上のように本考案によれば、プーリ間
に掛けられる無段変速機のＶベルトにおいて、張力帯に
装着されたアルミニウム製のベルトブロックの下幅をｂ
とし、ベルトブロックの厚みをｔとしたとき、ｔ／ｂを
０．０４から０．２の範囲に設定してＶベルトの長手方
向にせん断曲げを生じさせ易いように形成するととも
に、プーリの傾斜角度をα、ベルトブロックとプーリの
接触部分の摩擦係数をμとしたとき、そのμを、０．８
ｔａｎα≦μ＜ｔａｎαの範囲に設定して張力帯の伸縮
に対し、ベルトブロックの端面がプーリ表面と滑りを生
じずにベルトブロックが進行方向に撓み易いように形成
したことにより、ベルトブロック端面とプーリ表面間の
滑りによるスリップ音を減少させ、全体のベルトノイズ
を低下させることができる。As described above, according to the present invention, in the V-belt of the continuously variable transmission hung between the pulleys , the lower width of the aluminum belt block attached to the tension band is set to b.
When the thickness of the belt block is t, t / b is set in the range of 0.04 to 0.2 and the longitudinal direction of the V belt is set.
To facilitate shear bending in the direction
When the inclination angle of the pulley is α and the friction coefficient of the contact portion between the belt block and the pulley is μ, μ is 0.8
Expansion and contraction of tension band by setting tanα ≦ μ <tanα
In contrast, the end face of the belt block slips with the pulley surface.
Formed so that the belt block easily bends in the direction of travel without rubbing
As a result, slip noise due to slippage between the belt block end surface and the pulley surface can be reduced, and overall belt noise can be reduced.
【図１】本考案の一実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention.
【図２】プーリ巻き込み中のベルトブロックの挙動を示
す作用説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory view showing a behavior of a belt block during pulley winding.
【図３】従来のＶベルトの斜視断面図である。FIG. 3 is a perspective sectional view of a conventional V-belt.
【図４】従来のＶベルトの側面断面図である。FIG. 4 is a side sectional view of a conventional V-belt.
【図５】Ｖベルトがプーリ間に掛けられた状態図であ
る。FIG. 5 is a diagram showing a state in which a V-belt is hung between pulleys.
【図６】従来のＶベルトのプーリ巻き込み中のベルトブ
ロックの挙動を示す作用説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory view showing a behavior of a belt block during pulley winding of a conventional V-belt.
１ Ｖベルト ２ ブロック ３ 張力帯 ｔ ブロックの厚み ｂ ブロックの下幅 μ ベルトブロックとプーリの接触部分の摩擦係数 α プーリの傾斜角度Reference Signs List 1 V belt 2 Block 3 Tension band t Block thickness b Block lower width μ Coefficient of friction between belt block and pulley α Pulley inclination angle
Claims (1)
ルトにおいて、張力帯に装着されたアルミニウム製のベ
ルトブロックの下幅をｂとし、ベルトブロックの厚みを
ｔとしたとき、ｔ／ｂを０．０４から０．２の範囲に設
定してＶベルトの長手方向にせん断曲げを生じさせ易い
ように形成するとともに、プーリの傾斜角度をα、ベル
トブロックとプーリの接触部分の摩擦係数をμとしたと
き、そのμを、 ０．８ｔａｎα≦μ＜ｔａｎαの範囲に設定して張力帯
の伸縮に対し、ベルトブロックの端面がプーリ表面と滑
りを生じずにベルトブロックが進行方向に撓み易いよう
に形成したことを特徴とする無段変速機のＶベルト。In a V-belt of a continuously variable transmission hung between pulleys, a lower width of an aluminum belt block attached to a tension band is set to b, and a thickness of the belt block is set to t. when, set the t / b in the range of 0.04 to 0.2
It is easy to cause shear bending in the longitudinal direction of the V belt
When the inclination angle of the pulley is α and the friction coefficient of the contact portion between the belt block and the pulley is μ, the μ is set in the range of 0.8 tan α ≦ μ <tan α, and the tension band is set.
The end face of the belt block slides on the pulley surface
So that the belt block easily bends in the direction of travel without causing
A V-belt for a continuously variable transmission, wherein the V-belt is formed as follows .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992024506U JP2585260Y2 (en) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | V-belt for continuously variable transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992024506U JP2585260Y2 (en) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | V-belt for continuously variable transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577650U JPH0577650U (en) | 1993-10-22 |
| JP2585260Y2 true JP2585260Y2 (en) | 1998-11-18 |
Family
ID=12140074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992024506U Expired - Fee Related JP2585260Y2 (en) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | V-belt for continuously variable transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2585260Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112013001552T5 (en) * | 2012-03-19 | 2015-02-19 | Bando Chemical Industries, Ltd. | V-belt for high load transfer |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6334342A (en) * | 1986-07-25 | 1988-02-15 | Bando Chem Ind Ltd | V belt |
-
1992
- 1992-03-23 JP JP1992024506U patent/JP2585260Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577650U (en) | 1993-10-22 |
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