JP2583714B2 - Bridle roll drive mechanism - Google Patents
Bridle roll drive mechanismInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、各種の金属帯
板の製造において利用されるテンションレベラ或いはス
キンパスミルでの金属帯板の矯正・通板に際してこれに
張力を与えるブライドルロールの駆動機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bridle roll drive mechanism for applying tension to a metal strip in a tension leveler or a skin pass mill used in the manufacture of various metal strips. About.
【０００２】[0002]
【従来の技術】金属帯板の製造では、圧延後の金属帯板
の形状を矯正するためテンションレベラに通板すること
が行われる。このテンションレベラは、金属帯板のパス
ラインの上下に多数のワークロールを配置したもので、
金属帯板に適切な張力と曲げを与えながら板の形状矯正
を行うものである。2. Description of the Related Art In the production of a metal strip, the strip is passed through a tension leveler to correct the shape of the rolled metal strip. This tension leveler has many work rolls arranged above and below the pass line of a metal strip.
This is to correct the shape of the metal strip while giving appropriate tension and bending to the strip.
【０００３】図３はテンションレベラを備えたラインの
概略図であり、金属帯板Ｓのラインには入側ブライドル
１と出側ブライドル２とを設け、これらの間にテンショ
ンレベラ３を配置している。入側ブライドル１は、パス
ラインの上流から下流にＮｏ．１，Ｎｏ．２及びＮｏ．
３ロール１ａ，１ｂ，１ｃを配列した３本ロール式であ
り、また出側ブライドル２はＮｏ．１〜Ｎｏ．４ロール
２ａ〜２ｄを備えた４本ロール式である。また、入側ブ
ライドル１の上流にスキンパスミルを配置する場合で
は、このスキンパスミルの上流に更にブライドルを配置
し、入側ブライドル１を中間ブライドルとして利用する
こともある。FIG. 3 is a schematic view of a line provided with a tension leveler. In the line of the metal strip S, an entrance bridle 1 and an exit bridle 2 are provided, and the tension leveler 3 is disposed therebetween. I have. The entrance bridle 1 is No. from upstream to downstream of the pass line. 1, No. 2 and No.
It is a three-roll type in which three rolls 1a, 1b, and 1c are arranged. 1 to No. It is a four-roll type provided with four rolls 2a to 2d. When a skin path mill is disposed upstream of the entrance bridle 1, a bridle may be further disposed upstream of the skin path mill, and the entrance bridle 1 may be used as an intermediate bridle.
【０００４】このようなラインにおいて、金属帯板Ｓに
は入側，出側ブライドル１，２によって張力が与えら
れ、テンションレベラ３による形状矯正を行う。その必
要張力は入側，出側ブライドル１，２のそれぞれのロー
ルの回転速度等によって付与される。この張力設定は、
一般に駆動系の回転数制御により行われる。各ロール１
ａ〜２ｄの駆動は、主電動機からの駆動力を歯車列等に
よって分配する方式が一般に採用されている。そして、
この駆動系では、各ロール１ａ〜２ｄの回転トルクを大
きくするために減速機構を備えることが必要であり、特
に大きな回転トルクが必要な場合、減速機の段数が多く
なるなど、設備全体が大きくなりがちであった。In such a line, tension is given to the metal strip S by the entrance and exit bridles 1 and 2, and the shape is corrected by the tension leveler 3. The necessary tension is given by the rotation speed of each roll of the entrance side and exit side bridles 1 and 2. This tension setting is
Generally, this is performed by controlling the rotation speed of the drive system. Each roll 1
For driving a to 2d, a method in which the driving force from the main motor is distributed by a gear train or the like is generally adopted. And
In this drive system, it is necessary to provide a speed reduction mechanism in order to increase the rotational torque of each of the rolls 1a to 2d. In particular, when a large rotational torque is required, the number of stages of the speed reducer increases and the entire equipment becomes large. I tended to be.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の駆
動系である平行軸型分配減速機の場合、必要減速比が大
きい場合、減速段数が多くなり、設備の占有面積が大き
くなる。また、ケーシング内部のギヤ軸の軸受数が多く
なるため、ケーシングの構造が複雑になるという問題が
あった。As described above, in the case of the parallel shaft type distribution reducer which is a conventional drive system, when the required reduction ratio is large, the number of reduction stages increases, and the occupied area of the equipment increases. Further, the number of bearings of the gear shaft inside the casing is increased, so that the structure of the casing is complicated.
【０００６】これらの課題を解決するために、本方式で
は、遊星減速機の前段に平行軸型の分配減速機構を入
れ、最も経済的でコンパクトな設備となるような減速比
の範囲を遊星減速機構にもたせている。In order to solve these problems, according to the present system, a parallel shaft type distribution reduction mechanism is inserted in the front stage of the planetary reduction gear, and the range of the reduction ratio that provides the most economical and compact equipment is set in the planetary reduction gear. The mechanism is given.
【０００７】なお、遊星減速機構を２段とする方式も考
えられるが、構造が複雑でメンテナンス性に劣るという
課題がある。Although a system having two stages of planetary reduction mechanisms is conceivable, there is a problem that the structure is complicated and maintenance is inferior.
【０００８】本発明において解決すべき課題は、ブライ
ドルロールの駆動系に備える減速機構をコンパクト化す
ることによって更に一層設備の縮小を図り、減速比も大
きく設定できるようにすることにある。The problem to be solved in the present invention is to make the reduction mechanism provided in the drive system of the bridle roll more compact so that the equipment can be further reduced and the reduction ratio can be set higher.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本願の第１の発明は、テ
ンションレベラの入側及び出側に配置されるブライドル
ロールの列に対し、駆動源からの回転力を分配し且つ減
速して前記ブライドルロールに伝達する駆動機構であっ
て、前記駆動源を単数とし、該駆動源に回転力分配用の
平行軸歯車列を設け、該歯車列を構成する複数の出力軸
と複数のブライドルロールとの間に各々独立した遊星歯
車装置を配設し、前記平行軸歯車列の複数の出力軸を前
記遊星歯車装置の太陽歯車へ各々連接すると共に、前記
遊星歯車装置の遊星歯車の公転軸と前記複数のブライド
ルロールとを駆動軸とで連接したことを特徴とする。ま
た、本願の第２の発明は、スキンパスミルの入側及び出
側に配置されるブライドルロールの列に対し、駆動源か
らの回転力を分配し且つ減速して前記ブライドルロール
に伝達する駆動機構であって、前記駆動源を単数とし、
該駆動源に回転力分配用の平行軸歯車列を設け、該歯車
列を構成する複数の出力軸と複数のブライドルロールと
の間に各々独立した遊星歯車装置を配設し、前記平行軸
歯車列の複数の出力軸を前記遊星歯車装置の太陽歯車へ
各々連接すると共に、前記遊星歯車装置の遊星歯車の公
転軸と前記複数のブライドルロールとを駆動軸とで連接
したことを特徴とする。 さらに、本願の第３の発明は、
スキンパスミルとテンションレベラとが隣設され、前記
スキンパスミルの入側と両装置の中間部およびテンショ
ンレベラの出側に配設されるブライドルロールの列に対
し、駆動源からの回転力を分配し且つ減速して前記ブラ
イドルロールに伝達する駆動機構であって、前記駆動源
を単数とし、該駆動源に回転力分配用の平行軸歯車列を
設け、該歯車列を構成する複数の出力軸と複数のブライ
ドルロールとの間に各々独立した遊星歯車装置を配設
し、前記平行軸歯車列の複数の出力軸を前記遊星歯車装
置の太陽歯車へ各々連接すると共に、前記遊星歯車装置
の遊星歯車の公転軸と前記複数のブライドルロールとを
駆動軸とで連接したことを特徴とする。 The first invention of the present Application SUMMARY OF THE INVENTION, compared row of bridle rolls arranged in the inlet side and the outlet side of the tension level La, distributes the torque from the drive source and decelerated A drive mechanism for transmitting to the bridle roll, the drive source being singular, a parallel shaft gear train for distributing rotational force being provided on the drive source, a plurality of output shafts constituting the gear train, and a plurality of bridles. Independent planetary gear units are arranged between the rolls, and the plurality of output shafts of the parallel shaft gear train are connected to the sun gear of the planetary gear unit, respectively. And the plurality of bridle rolls are connected by a drive shaft. Ma
Further, the second invention of the present application relates to the entrance and exit of the skin pass mill.
The row of bridle rolls located on the side
Distributes the rotational force and reduces the speed of the bridle roll.
A drive mechanism for transmitting the drive source to a single drive source,
A parallel shaft gear train for distributing rotational force is provided in the drive source, and the gear
Multiple output shafts and multiple bridle rolls forming a row
Independent planetary gear units are disposed between the parallel shafts.
Multiple output shafts of the gear train to the sun gear of the planetary gear set
Connected to each other, and the public
A transfer shaft and the plurality of bridle rolls are connected with a drive shaft.
It is characterized by having done. Further, the third invention of the present application is:
A skin pass mill and a tension leveler are installed next to each other,
The entry side of the skin pass mill and the middle and tension between the two devices
To the row of bridle rolls on the exit side of the
And distributes the torque from the drive source and decelerates the
A drive mechanism for transmitting to the idle roll, wherein the drive source
And a parallel shaft gear train for rotating force distribution is provided on the drive source.
A plurality of output shafts and a plurality of bridges constituting the gear train.
Independent planetary gear units are arranged between the dollar roll
The plurality of output shafts of the parallel shaft gear train are connected to the planetary gear train.
And the planetary gear device,
The orbital shaft of the planetary gear and the plurality of bridle rolls.
It is characterized by being connected with the drive shaft.
【００１０】[0010]
【作用】駆動源からの回転力は歯車列によってブライド
ルロールの駆動数に応じて分配され、これらの歯車列の
歯車からの回転はブライドルロールに伝達される前に遊
星歯車装置により減速される。遊星歯車装置は入力に対
する出力の減速比が大きくとれ、また平歯車等の減速機
構に比べると歯車の段数も少なくできるので、嵩も格段
に小さくなる（図２Ｌ1 ＜図４Ｌ2 ）。このため、ブラ
イドルロールの駆動設備が縮小され、十分な減速の下で
のブライドルロールの駆動が可能となる。The rotational force from the drive source is distributed by the gear train according to the number of drives of the bridle rolls, and the rotation from the gears of these gear trains is reduced by the planetary gear before being transmitted to the bridle rolls. The planetary gear device can have a large reduction ratio of the output to the input, and the number of gear stages can be reduced as compared with a reduction mechanism such as a spur gear, so that the bulk is also significantly reduced (FIG. 2L 1 <FIG. 4L 2 ). For this reason, the bridle roll drive equipment is reduced, and the bridle roll can be driven under sufficient deceleration.
【００１１】[0011]
【実施例】図１は本発明のブライドルロールの駆動機構
の概略を示す分解斜視図であり、図２は平行軸歯車列と
遊星歯車装置との結合を示す概略図である。FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing a drive mechanism of a bridle roll according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic view showing the connection between a parallel shaft gear train and a planetary gear set.
【００１２】図３で示したように、金属帯板Ｓの通板ラ
インに入側ブライドル１，テンションレベラ３及び出側
ブライドル２がこの順に配置されている。そして、入側
ブライドル１にはＮｏ．１〜Ｎｏ．３ロール１ａ〜１ｃ
及び出側ブライドル２にはＮｏ．１〜Ｎｏ．４ロール２
ａ〜２ｄをそれぞれ配置している。As shown in FIG. 3, the entrance bridle 1, the tension leveler 3 and the exit bridle 2 are arranged in this order on the threading line of the metal strip S. No. 1 is assigned to the entrance side bridle 1. 1 to No. 3 rolls 1a-1c
And No. 2 on the outgoing bridle 2. 1 to No. 4 rolls 2
a to 2d are arranged respectively.
【００１３】入側ブライドル１及び出側ブライドル２は
それぞれ共通の主電動機（図示せず）によって回転力が
伝達される駆動系に接続する。この駆動系は、入側及び
出側ブライドル１，２に接続する入力軸４，５を別系統
で備えたもので、これらの入力軸４，５から入側及び出
側ブライドル１，２の各ロール１ａ〜２ｄに回転力を分
配する。The entrance bridle 1 and the exit bridle 2 are connected to a drive system to which rotational force is transmitted by a common main motor (not shown). This drive system has input shafts 4 and 5 connected to the input side and output side bridles 1 and 2 as separate systems, and each of the input side and output side bridles 1 and 2 is provided from these input shafts 4 and 5. The rotational force is distributed to the rolls 1a to 2d.
【００１４】この回転力の分配と減速のため、それぞれ
の入力軸４，５は歯車を配列した平行軸歯車列６，７に
接続する。入側ブライドル１の歯車列６は、入力軸４を
直結した入力歯車６ａと、Ｎｏ．１〜Ｎｏ．３ロール１
ａ〜１ｃの回転駆動用の出力歯車６ｂ，６ｃ，６ｄを備
え、これらの間に適切なアイドラー歯車６ｅ，６ｆを組
み込んだ構成である。一方、出側ブライドル２の歯車列
７も同様に入力歯車７ａを備えると共に、Ｎｏ．１〜Ｎ
ｏ．４ロール２ａ〜２ｄの回転駆動用の出力歯車７ｂ，
７ｃ，７ｄ，７ｅを設け、これらの間にアイドラー歯車
７ｆ，７ｇ，７ｈ，７ｉを組み込んでいる。In order to distribute and reduce the rotational force, the input shafts 4 and 5 are connected to parallel shaft gear trains 6 and 7 in which gears are arranged. The gear train 6 of the entry-side bridle 1 includes an input gear 6 a directly connected to the input shaft 4, 1 to No. 3 rolls 1
Output gears 6b, 6c, 6d for rotational driving of a to 1c are provided, and appropriate idler gears 6e, 6f are incorporated therebetween. On the other hand, the gear train 7 of the outgoing bridle 2 also includes the input gear 7a, and 1 to N
o. An output gear 7b for rotationally driving the four rolls 2a to 2d,
7c, 7d, 7e are provided, and idler gears 7f, 7g, 7h, 7i are incorporated between them.
【００１５】更に、出力歯車６ｂ〜６ｄ，７ｂ〜７ｅに
は連結軸８，９がそれぞれ接続され、これらの連結軸
８，９は遊星歯車装置１０，１１及び駆動軸１２，１３
を介して各ロール１ａ〜１ｃ，２ａ〜２ｄに連接されて
いる。入側ブライドル１の駆動系に備えた遊星歯車装置
１０は太陽歯車１０ａ，その周りに配置した３個の遊星
歯車１０ｂ及びこの遊星歯車１０ｂが噛み合う固定され
たリング歯車１０ｃを備えている。太陽歯車１０ａには
連結軸８を直結し、３個の遊星歯車１０ｂの公転軸１０
ｂ−１を駆動軸１２に連結している。出側ブライドル２
の駆動系の遊星歯車装置１１も同様であり、太陽歯車１
１ａ，遊星歯車１１ｂ及びリング歯車１１ｃを備え、太
陽歯車１１ａを連結軸９に及び遊星歯車１１ｂの公転軸
１１ｂ−１を駆動軸１３に連結している。Further, connecting shafts 8, 9 are connected to the output gears 6b to 6d, 7b to 7e, respectively, and these connecting shafts 8, 9 are connected to the planetary gear units 10, 11 and the drive shafts 12, 13 respectively.
Are connected to each of the rolls 1a to 1c and 2a to 2d. The planetary gear device 10 provided in the drive system of the entrance side bridle 1 includes a sun gear 10a, three planetary gears 10b disposed around the sun gear 10a, and a fixed ring gear 10c that meshes with the planetary gear 10b. The connecting shaft 8 is directly connected to the sun gear 10a, and the revolving shaft 10 of the three planetary gears 10b.
b-1 is connected to the drive shaft 12. Outgoing bridle 2
The same applies to the planetary gear device 11 of the drive system of
1a, a planetary gear 11b and a ring gear 11c. The sun gear 11a is connected to the connecting shaft 9 and the revolution shaft 11b-1 of the planetary gear 11b is connected to the drive shaft 13.
【００１６】以上の構成において、主電動機によって入
力軸４，５が回転駆動されると、歯車列６，７によって
入側，出側ブライドル１，２の各々の出力歯車６ｂ〜６
ｄ，７ｂ〜７ｅに分配し、この分配により各出力歯車６
ｂ〜６ｄ，７ｂ〜７ｅに接続した遊星歯車装置１０，１
１の太陽歯車１０ａ，１１ａが回転させられる。したが
って、各出力歯車６ｂ〜６ｄ，７ｂ〜７ｅからの回転は
遊星歯車１０ｂ，１１ｂの公転軸１０ｂ−１，１１ｂ−
１の回転に変換されて大きく減速され、駆動軸１２，１
３を回転させて各ロール１ａ〜１ｃ，２ａ〜２ｄを回転
駆動する。In the above configuration, when the input shafts 4 and 5 are rotationally driven by the main motor, the output gears 6b to 6b of the input and output bridles 1 and 2 are driven by the gear trains 6 and 7.
d, 7b to 7e, and this output gear 6
b-6d, planetary gear units 10, 1 connected to 7b-7e
One sun gear 10a, 11a is rotated. Therefore, the rotation from each of the output gears 6b to 6d and 7b to 7e is performed by the revolution shafts 10b-1 and 11b- of the planetary gears 10b and 11b.
1 and is greatly decelerated.
3 to rotate the rollers 1a to 1c and 2a to 2d.
【００１７】このような駆動系では、平行歯車列６，７
と遊星歯車装置８，１０の組み合わせなので、必要な減
速比が大きいため、たとえば図４に示すような、平行歯
車列２１，２２，２３を３段に設けて減速比を大きくす
るような従来の平行軸型分配減速機に比べると、設備の
占有面積が小さくなる。特に、遊星歯車装置８，１０に
よって減速するので、高さ方向の嵩は張っても平面的な
広さを抑えることができ（図２のＬ1 ＜図４のＬ2 ）、
設備面積の大幅な縮小が可能となる。In such a drive system, the parallel gear trains 6, 7
And the planetary gear units 8 and 10, the required reduction ratio is large. For example, as shown in FIG. 4, a conventional reduction gear ratio is increased by providing parallel gear trains 21, 22, 23 in three stages. The occupied area of the equipment is smaller than that of the parallel shaft type reduction gear. In particular, since the speed is reduced by the planetary gear units 8 and 10, even if the bulk in the height direction is increased, the planar area can be suppressed (L 1 in FIG. 2 <L 2 in FIG. 4).
The equipment area can be significantly reduced.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明では、駆動源からの駆動力を分配
する歯車列の後段に遊星歯車装置を設けてブライドルロ
ールを駆動するようにしている。このため、遊星歯車装
置は小型であって大きな減速比が得られることから、設
備の占有面積を縮小でき駆動部のメンテナンスやハンド
リングが容易になる。また、平行軸型に比較し、ケーシ
ングに設ける軸受の数が少ないので、ケーシングの構造
がシンプルになる。したがって、従来構造に比べると設
備が簡単になり、省スペース及び省力化が図られる。According to the present invention, a planetary gear device is provided at the subsequent stage of the gear train for distributing the driving force from the driving source to drive the bridle roll. For this reason, the planetary gear device is small in size and a large reduction ratio can be obtained, so that the occupied area of the equipment can be reduced, and maintenance and handling of the drive unit can be facilitated. Further, since the number of bearings provided on the casing is smaller than that of the parallel shaft type, the structure of the casing is simplified. Therefore, the equipment is simpler than in the conventional structure, and space and labor can be saved.
【００１９】また、歯車列の最終段で大きな減速比がと
れるため、途中の駆動系にかかるトルクも小さく抑える
ことができ、設備のコストダウンも図れるという経済的
効果がある。Further, since a large reduction ratio can be obtained in the last stage of the gear train, torque applied to the driving system in the middle can be suppressed to a small value, and there is an economic effect that the cost of equipment can be reduced.
【図１】 本発明実施例のブライドルロールの駆動機構
の概略を示す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing a bridle roll driving mechanism according to an embodiment of the present invention.
【図２】 平行軸歯車列と遊星歯車装置との結合を示す
概略図である。FIG. 2 is a schematic view showing the connection between a parallel shaft gear train and a planetary gear set.
【図３】 テンションレベラを備えたラインの概略図で
ある。FIG. 3 is a schematic view of a line provided with a tension leveler.
【図４】 従来の平行軸型分配減速機の概略図である。FIG. 4 is a schematic view of a conventional parallel shaft type distribution reducer.
１ 入側ブライドル ２ 出側ブライドル １ａ，１ｂ，１ｃ、２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ ブライド
ルロール ３ テンションレベラ ４，５ 入力軸 ６，７ 平行軸歯車列 ６ａ，７ａ 入力歯車 ６ｂ，６ｃ，６ｄ、７ｂ，７ｃ，７ｄ，７ｅ 出力歯車 ６ｅ，６ｆ，７ｆ，７ｇ，７ｈ，７ｉ アイドラー歯車 ８，９ 連結軸 １０，１１ 遊星歯車装置 １０ａ，１１ａ 太陽歯車 １０ｂ，１１ｂ 遊星歯車 １０ｃ，１１ｃ リング歯車 １０ｂ−１，１１ｂ−１ 公転軸 １２，１３ 駆動軸 ２１，２２，２３ 平行歯車軸 Ｓ 金属帯板DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Inlet bridle 2 Outlet bridle 1a, 1b, 1c, 2a, 2b, 2c, 2d Bridle roll 3 Tension leveler 4, 5 Input shaft 6, 7 Parallel shaft gear train 6a, 7a Input gear 6b, 6c, 6d, 7b , 7c, 7d, 7e Output gear 6e, 6f, 7f, 7g, 7h, 7i Idler gear 8, 9 Connecting shaft 10, 11 Planetary gear device 10a, 11a Sun gear 10b, 11b Planetary gear 10c, 11c Ring gear 10b-1 , 11b-1 Revolving shaft 12, 13 Drive shaft 21, 22, 23 Parallel gear shaft S Metal strip
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 桑野 毅 千葉県君津市君津１番地 新日本製鐵株 式会社 君津製鐵所内 (56)参考文献 特開 昭64−15226（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−303621（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−38609（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−122615（ＪＰ，Ａ) ──────────────────────────────────────────────────の Continuation of the front page (72) Inventor Takeshi Kuwano 1 Kimitsu, Kimitsu City, Chiba Pref. Nippon Steel Corporation Kimitsu Works JP-A-63-303621 (JP, A) JP-A-58-38609 (JP, A) JP-A-1-122615 (JP, A)
Claims (3)
されるブライドルロールの列に対し、駆動源からの回転
力を分配し且つ減速して前記ブライドルロールに伝達す
る駆動機構であって、前記駆動源を単数とし、該駆動源
に回転力分配用の平行軸歯車列を設け、該歯車列を構成
する複数の出力軸と複数のブライドルロールとの間に各
々独立した遊星歯車装置を配設し、前記平行軸歯車列の
複数の出力軸を前記遊星歯車装置の太陽歯車へ各々連接
すると共に、前記遊星歯車装置の遊星歯車の公転軸と前
記複数のブライドルロールとを駆動軸とで連接したこと
を特徴とするブライドルロールの駆動機構。[Claim 1] with respect to the column of the bridle rolls arranged in the inlet side and the outlet side of the tension level La, a drive mechanism and dispensed and reduces the rotation force from the driving source is transmitted to the bridle roll, A single drive source is provided, and a parallel shaft gear train for distributing torque is provided in the drive source, and independent planetary gear devices are arranged between a plurality of output shafts and a plurality of bridle rolls constituting the gear train. A plurality of output shafts of the parallel shaft gear train are connected to a sun gear of the planetary gear device, and a revolving shaft of the planetary gear of the planetary gear device and the plurality of bridle rolls are connected to a drive shaft. A bridle roll drive mechanism, characterized in that:
れるブライドルロールの列に対し、駆動源からの回転力
を分配し且つ減速して前記ブライドルロールに伝達する
駆動機構であって、前記駆動源を単数とし、該駆動源に
回転力分配用の平行軸歯車列を設け、該歯車列を構成す
る複数の出力軸と複数のブライドルロールとの間に各々
独立した遊星歯車装置を配設し、前記平行軸歯車列の複
数の出力軸を前記遊星歯車装置の太陽歯車へ各々連接す
ると共に、前記遊星歯車装置の遊星歯車の公転軸と前記
複数のブライドルロールとを駆動軸とで連接したことを
特徴とするブライドルロールの駆動機構。 2. The skin pass mill is provided on the entrance side and the exit side.
Torque from the drive source for the row of bridle rolls
Distributing and decelerating to the bridle roll
A drive mechanism, wherein the drive source is singular and
A parallel shaft gear train for distributing torque is provided, and the gear train is formed.
Between the output shafts and the bridle rolls.
An independent planetary gear unit is provided, and the parallel shaft gear train is
Number of output shafts each connected to the sun gear of the planetary gear set
And the revolving shaft of the planetary gear of the planetary gear device and the
Check that multiple bridle rolls are connected to the drive shaft.
Characteristic bridle roll drive mechanism.
隣設され、前記スキンパスミルの入側と両装置の中間部
およびテンションレベラの出側に配設されるブライドル
ロールの列に対し、駆動源からの回転力を分配し且つ減
速して前記ブライドルロールに伝達する駆動機構であっ
て、前記駆動源を単数とし、該駆動源に回転力分配用の
平行軸歯車列を設け、該歯車列を構成する複数の出力軸
と複数のブライドルロールとの間に各々独立した遊星歯
車装置を配設し、前記平行軸歯車列の複数の出力軸を前
記遊星歯車装置の太陽歯車へ各々連接すると共に、前記
遊星歯車装置の遊星歯車の公転軸と前記複数のブライド
ルロールとを駆動軸とで連接したことを特徴とするブラ
イドルロールの駆動機構。 3. A skin pass mill and a tension leveler are provided.
Adjacent to the entrance of the skin pass mill and the middle of both devices
And bridles located on the exit side of the tension leveler
Distribute and reduce the torque from the drive source to the rows of rolls
A drive mechanism that transmits the bridle roll to the bridle roll
The drive source is singular, and the drive source
A parallel shaft gear train is provided, and a plurality of output shafts constituting the gear train are provided.
Independent planetary teeth between the and the bridle rolls
A vehicle device is arranged, and a plurality of output shafts of the parallel shaft gear train are arranged in front.
Connected to the sun gear of the planetary gear set,
A revolving shaft of a planetary gear of a planetary gear device and the plurality of brides
And a roll connected to the drive shaft.
Driving mechanism for idle roll.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP4082526A JP2583714B2 (en) | 1992-04-04 | 1992-04-04 | Bridle roll drive mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4082526A JP2583714B2 (en) | 1992-04-04 | 1992-04-04 | Bridle roll drive mechanism |
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| JPH05277558A JPH05277558A (en) | 1993-10-26 |
| JP2583714B2 true JP2583714B2 (en) | 1997-02-19 |
Family
ID=13776967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4082526A Expired - Fee Related JP2583714B2 (en) | 1992-04-04 | 1992-04-04 | Bridle roll drive mechanism |
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