JP2581305Y2 - Hydraulic cylinder cushion mechanism - Google Patents
Hydraulic cylinder cushion mechanismInfo
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- JP2581305Y2 JP2581305Y2 JP1992008850U JP885092U JP2581305Y2 JP 2581305 Y2 JP2581305 Y2 JP 2581305Y2 JP 1992008850 U JP1992008850 U JP 1992008850U JP 885092 U JP885092 U JP 885092U JP 2581305 Y2 JP2581305 Y2 JP 2581305Y2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、油圧シリンダのクッシ
ョン機構に関し、特に、建設機械などに使用される油圧
シリンダのピストン作動室のストロークエンド付近での
衝撃を緩和するための油圧シリンダのクッション機構に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cushion mechanism for a hydraulic cylinder, and more particularly, to a cushion mechanism for a hydraulic cylinder used in construction equipment for reducing the impact near the stroke end of a piston working chamber of a hydraulic cylinder. About.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のこの種の油圧シリンダのクッショ
ン機構を、図2に全体図で示し、その要部を図3に拡大
断面図で示す。図2と図3から分かるように、油圧シリ
ンダ用のシリンダチューブ3の開放端部にシリンダカバ
ー4を溶接して固若し、前記油圧シリンダ用のシリンダ
チューブ3の内側の作動室11に、進退自在のピストン
2を挿入し、そのピストン2をピストンロッド1により
支持し、ナット18を締め付けて固定し、前記ピストン
2を右方向に移動すると、前記油圧シリンダ用のシリン
ダチューブ3の右方の作動室11内の作動油は、前記ピ
ストン2に押され、クッションスリーブ5bおよび作動
油導入路19を通り、排出ポート13より排出されるよ
うになっている。さらに前記ピストン2が右方向に移動
して油圧シリンダのピストン作動室のストロークエンド
付近まで到達すると、前記クッションスリーブ5b内に
クッションピストン6が嵌り込み、シリンダチューブ3
の右方の作動室11内の作動油は、クッションピストン
6の外周面とクッションスリーブ5bの内周面との間の
非常に狭い環状間隙を通過することとなり、そこで生じ
る通過抵抗のため作動室11の油圧が上昇し、その高圧
の作動油によりピストン2の前進速度を弱まらせ、最終
的に、停止させることになる。それが油圧シリンダのピ
ストン作動室のピストン2のストロークエンド時の衝撃
を緩和することになる。2. Description of the Related Art A conventional cushion mechanism of a hydraulic cylinder of this type is shown in an overall view in FIG. 2, and an essential part thereof is shown in an enlarged sectional view in FIG. As can be seen from FIGS. 2 and 3, the cylinder cover 4 is welded to the open end of the cylinder tube 3 for the hydraulic cylinder to solidify it, and the cylinder cover 4 advances and retreats to the working chamber 11 inside the cylinder tube 3 for the hydraulic cylinder. The free piston 2 is inserted, the piston 2 is supported by the piston rod 1, the nut 18 is tightened and fixed, and when the piston 2 is moved rightward, the rightward operation of the cylinder tube 3 for the hydraulic cylinder is performed. The hydraulic oil in the chamber 11 is pushed by the piston 2, passes through the cushion sleeve 5 b and the hydraulic oil introduction passage 19, and is discharged from the discharge port 13. When the piston 2 further moves rightward and reaches near the stroke end of the piston working chamber of the hydraulic cylinder, the cushion piston 6 fits into the cushion sleeve 5b, and the cylinder tube 3
Hydraulic oil in the right working chamber 11 passes through a very narrow annular gap between the outer peripheral surface of the cushion piston 6 and the inner peripheral surface of the cushion sleeve 5b. The hydraulic pressure of the piston 11 rises, and the high-pressure hydraulic oil weakens the forward speed of the piston 2 and finally stops the piston 2. This alleviates the shock at the stroke end of the piston 2 in the piston working chamber of the hydraulic cylinder.
【0003】[0003]
【考案が解決しようとする課題】ところが前述のような
従来の油圧シリンダのクッション機構では、その油圧シ
リンダのクッション機構の構造上に問題があり、その問
題を解決することが必要であった。即ち、従来の油圧シ
リンダのクッション機構のクッションの効きをよくする
ためには、クッションピストン6の外周面と前記クッシ
ョンスリーブ5bの内周面との間の環状間隙を狭くする
必要があるが、あまり狭くするとクッションピストン6
およびクッションスリーブ5bの偏心、真円度、傾斜な
ど製作誤差やピストンシールの摩耗或いはピストンロッ
ドの弾性変形等により、クッションスリーブにクッショ
ンピストンが嵌入する際、うまく嵌入せず、かじりなど
が発生するという不都合があった。さらに、これらの機
構を油圧シリンダ内に一旦、組み込んでしまうと、油圧
シリンダ自体を分解しない限り、点検も交換も出来ない
不都合があった。そこで、本考案は、油圧シリンダの端
部に油圧シリンダの作動油系とは別系統のクッション用
油を封入したクッションピストンとスリーブからなる環
状隙間型クッション機構を設けることにより上記不都合
を解決しようとするものである。However, the conventional hydraulic cylinder cushion mechanism as described above has a problem in the structure of the hydraulic cylinder cushion mechanism, and it is necessary to solve the problem. That is, in order to improve the effectiveness of the cushion of the cushion mechanism of the conventional hydraulic cylinder, it is necessary to reduce the annular gap between the outer peripheral surface of the cushion piston 6 and the inner peripheral surface of the cushion sleeve 5b. Narrow cushion piston 6
Also, due to manufacturing errors such as eccentricity, roundness and inclination of the cushion sleeve 5b, abrasion of the piston seal or elastic deformation of the piston rod, etc., when the cushion piston is fitted into the cushion sleeve, the cushion piston does not fit well, causing galling or the like. There was an inconvenience. Furthermore, once these mechanisms are incorporated into the hydraulic cylinder, there is a disadvantage that inspection and replacement cannot be performed unless the hydraulic cylinder itself is disassembled. In view of the above, the present invention is intended to solve the above-mentioned disadvantage by providing an annular gap type cushion mechanism comprising a cushion piston and a sleeve in which a cushion oil of a different system from the hydraulic oil system of the hydraulic cylinder is sealed at the end of the hydraulic cylinder. Is what you do.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本考案は、油圧シリンダ
のピストン側端部に設けられた油を密封したクッション
容器5と、そのクッション容器5に挿入され、クッショ
ン容器5の油圧シリンダ側壁面に設けた貫通孔より油圧
シリンダ側に貫通突出したピストンノーズ部を有するク
ッションピストン6と、クッションピストン6を油圧シ
リンダ側壁面へ付勢するためクッションピストンとクッ
ション容器5壁面間に設けられたスプリング10と、ク
ッション容器5のクッションピストン6後方に設けたク
ッション油室8と、クッション容器5の油圧シリンダ側
のピストン6の外周に設けたクッション油室8より大径
の排出油室9と、クッション容器5内壁面とクッション
ピストン6外周面との間に形成され、クッション油室8
と排出油室9を連通させる環状隙間7とでなり、前記環
状隙間7はクッション室の圧油がそこを流れる時、流動
抵抗を生じせしめる絞り機能を有することを特徴とする
油圧シリンダのクッション機構である。According to the present invention, there is provided a cushion container 5 provided at an end of a hydraulic cylinder on a piston side, which seals oil, and is inserted into the cushion container 5 and is provided on a hydraulic cylinder side wall surface of the cushion container 5. A cushion piston 6 having a piston nose portion projecting through the provided through hole toward the hydraulic cylinder, a spring 10 provided between the cushion piston and the wall surface of the cushion container 5 for biasing the cushion piston 6 toward the hydraulic cylinder side wall surface; A cushion oil chamber 8 provided behind the cushion piston 6 of the cushion container 5, a discharge oil chamber 9 having a larger diameter than the cushion oil chamber 8 provided on the outer periphery of the piston 6 on the hydraulic cylinder side of the cushion container 5, The cushion oil chamber 8 is formed between the inner wall surface and the outer peripheral surface of the cushion piston 6.
And an annular gap 7 communicating the oil discharge chamber 9 with the annular gap 7. The annular gap 7 has a throttling function for generating flow resistance when pressure oil in the cushion chamber flows therethrough. It is.
【0005】[0005]
【作用】次に、上記構成から生じる作用を述べると、油
圧シリンダの端部に、その油圧シリンダのピストン作動
室内の作動油とは別の油を衝撃吸収用の油として収容し
てなるクッション室を設け、そのクッション室内のクッ
ションピストンの先端部を前記油圧シリンダのピストン
作動室内に突出するようにして、クッションピストンの
周囲をシールしているので、油圧シリンダのピストン作
動室内の作動油とクッション室内のクッションピストン
を働かせる衝撃吸収用の油とが分離されていて互いに混
ざり合うようなことがない。そのような構成であるため
に、油圧シリンダのピストン作動室内のピストンの先端
部がクッション室内のクッションピストンの先端部に当
たると、クッション室内の衝撃吸収用の油が働いて衝撃
吸収を行う。油圧シリンダ内で進退自在に作動するピス
トン2が右方向に移動すると、油圧シリンダ用のシリン
ダチューブ3の右方の作動室11内の作動油は、前記ピ
ストン2に押され、ボート13から排出する。さらに、
前記ピストン2が右方向に移動して、油圧シリンダのピ
ストン作動室のストロークエンド付近まで達すると、油
圧シリンダのピストンのピストンノーズがクッション室
のクッションピストンのクッションピストンノーズに当
接してそれを押す。それによって、クッションピストン
の後方膨大頭部が右方向に移動させられ、クッション容
器内に設けられた前記クッション油室8内のクッション
ピストン6に高圧がかかり、クッション油室8内の衝撃
吸収用油は、前記クッションピストン6の外周面と前記
クッション油室8の内周面との間の非常に挟い環状隙間
を通過して排出油室9へ排出することとなり、そこで生
じる通過抵抗のためクッション油室8の油圧が上昇し、
それにより、クッションピストンの前進速度を減退さ
せ、最終的に、停止させることになる。そのことが油圧
シリンダのピストン作動室のストロークエンド付近にピ
ストン2が近ずいた時の衝撃を緩和することになる。Next, the operation resulting from the above configuration will be described. A cushion chamber in which oil other than hydraulic oil in the piston operating chamber of the hydraulic cylinder is accommodated at the end of the hydraulic cylinder as shock absorbing oil. Is provided so that the tip of the cushion piston in the cushion chamber projects into the piston working chamber of the hydraulic cylinder to seal around the cushion piston. The shock absorbing oil that works the cushion piston is separated from each other and does not mix with each other. Due to such a configuration, when the tip of the piston in the piston working chamber of the hydraulic cylinder hits the tip of the cushion piston in the cushion chamber, the shock absorbing oil in the cushion chamber works to absorb the shock. When the piston 2 that moves freely in the hydraulic cylinder moves rightward, the hydraulic oil in the working chamber 11 on the right side of the cylinder tube 3 for the hydraulic cylinder is pushed by the piston 2 and discharged from the boat 13. . further,
When the piston 2 moves rightward and reaches near the stroke end of the piston working chamber of the hydraulic cylinder, the piston nose of the piston of the hydraulic cylinder comes into contact with and pushes the cushion piston nose of the cushion piston in the cushion chamber. As a result, the rear enormous head of the cushion piston is moved rightward, high pressure is applied to the cushion piston 6 in the cushion oil chamber 8 provided in the cushion container, and the shock absorbing oil in the cushion oil chamber 8 is applied. Is discharged through a very narrow annular gap between the outer peripheral surface of the cushion piston 6 and the inner peripheral surface of the cushion oil chamber 8 to the discharge oil chamber 9. The oil pressure in the oil chamber 8 increases,
As a result, the forward speed of the cushion piston is reduced and finally stopped. This alleviates the impact when the piston 2 approaches the stroke end of the piston working chamber of the hydraulic cylinder.
【0006】[0006]
【実施例1】図1は本考案の1実施例示す断面図であ
る。図1において、油圧シリンダ2のピストンロッド1
によって油圧シリンダ2を支持し、そのピストンロッド
1を油圧シリンダ用のシリンダチュープ3に挿入し、そ
のシリンダチューブ3にシリンダカバー4を固着し、そ
のシリンダカバー4の端部のフランジ部分にクッション
容器5のフランジ部分を突き合わせて、その部分をボル
ト12によって締結し、前記クッション容器5のクッシ
ョン油室8を形成するスリーブ部分5aに前記クッショ
ンピストン6の後半部分の膨大頭部6aを軸方向に摺動
自在に嵌入し、クッション容器5内には衝撃吸収用の油
を封入しているが、前記嵌入部分によりクッション油室
8とそのクッション油室8より大径の排出油室9とに分
割され、両室はスリーブ部分5aの内周面と膨大頭部6
aとの間の環状隙間7で連通する。他方、クッションピ
ストン6の前半部分6bを、クッション容器5の隔壁5
bの軸方向貫通孔に密封自在に挿通し、前半部分6bの
先端部分6cを、油圧シリンダ用の作動室11内に進退
自在に突出させる。クッション容器5の排出油室9の油
と油圧シリンダの作動室11の油は、シール材15によ
って確実に密封されており、互いに混ざり合うことはな
い。また、シリンダカバー4の端部のフランジ部分と、
前記クッション容器5のフランジ部分とを突き合わせた
部分をボルト12によって締結するとともに、そこに、
シール材14を介在させて作動室11の中の作動油が外
部に漏出するのを防止する。ポート13は作動室11へ
作動油を導入するためのポートである。ここで、油圧シ
リンダのピストン2が右方向に移動し、ストロークエン
ド付近に達すると、ピストンロッド1の先端部のノーズ
1aがクッションピストン6の全半部のノーズ先端部6
cに当接して、クッションピストン6を押し進め、クッ
ション油室8内の衝撃吸収用の油を押す。そのため、ク
ッション油室8の油は、環状隙間7を通って、反対側の
排出油室9に排出される。その際、環状隙間7を通過す
る油の流量抵抗によってクッション油室8の圧力が上昇
し、クッションピストン6を押し戻そうとする力が作用
する。このことにより、油圧シリンダのピストン2の速
度が減速され、ストロークエンド付近での衝撃を緩和す
る。また、油圧シリンダのピストン2の速度が早ければ
早いほど、環状隙間7を通る衝撃吸収用の油の量が多く
なり、それに従って、クッション油室8の圧力が高くな
って減速効果が大きくなる。また、ストロークエンドか
らピストン2が左方向へ移動する時は、ピストンロッド
1の先端部のノーズ1aがクッションピストン6の前半
部のノーズ先端部6cから離反していく過程で、クッシ
ョンピストン6はクッション油室8の残存圧とリターン
スプリング10によって左方向に押し戻され、最終的
に、クッションピストン6はクッション容器5の隔壁5
bの表面に押し付けられた状態になる。但し、排出油室
9とクッション油室8の間で流出入する油の量は同一で
なければならない。従って、クッションピストン6のク
ッション油室側及び排出油室側のクッションピストン6
移動に伴う容積の増減量を等しくする必要がある。ま
た、クッション5容器のクッション油室8と油圧シリン
ダのピストン2の作動室11とには同じ油でなく異なる
油を封入することができる。また、複数のポート16に
よりエア抜きを行いながら、油を注入し、注入完了後、
プラグ17で栓をする。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. In FIG. 1, a piston rod 1 of a hydraulic cylinder 2 is shown.
The piston rod 1 is inserted into a cylinder tube 3 for a hydraulic cylinder, a cylinder cover 4 is fixed to the cylinder tube 3, and a cushion container 5 is attached to a flange portion at an end of the cylinder cover 4. Butted with bolts 12 and axially slide the enlarged head 6a of the rear half of the cushion piston 6 into the sleeve portion 5a forming the cushion oil chamber 8 of the cushion container 5. The cushion oil is freely inserted and the shock absorbing oil is sealed in the cushion container 5, but is divided into a cushion oil chamber 8 and a discharge oil chamber 9 having a diameter larger than that of the cushion oil chamber 8 by the inserted portion. Both chambers have the inner peripheral surface of the sleeve portion 5a and the enlarged head 6
a through an annular gap 7 between the two. On the other hand, the first half 6 b of the cushion piston 6 is
b, is inserted through the axial through hole so as to be able to seal, and the front end portion 6c of the front half portion 6b is protruded into the working chamber 11 for the hydraulic cylinder so as to be able to advance and retreat. The oil in the discharge oil chamber 9 of the cushion container 5 and the oil in the working chamber 11 of the hydraulic cylinder are securely sealed by the seal member 15 and do not mix with each other. A flange portion at the end of the cylinder cover 4;
A portion where the flange portion of the cushion container 5 is abutted is fastened with a bolt 12, and
The sealing oil 14 is interposed to prevent the working oil in the working chamber 11 from leaking to the outside. The port 13 is a port for introducing hydraulic oil into the working chamber 11. Here, when the piston 2 of the hydraulic cylinder moves rightward and reaches the vicinity of the stroke end, the nose 1a at the tip of the piston rod 1 becomes the nose tip 6 of the entire half of the cushion piston 6.
c, and pushes the cushion piston 6 forward to push the shock absorbing oil in the cushion oil chamber 8. Therefore, the oil in the cushion oil chamber 8 is discharged through the annular gap 7 to the discharge oil chamber 9 on the opposite side. At this time, the pressure in the cushion oil chamber 8 increases due to the flow resistance of the oil passing through the annular gap 7, and a force for pushing back the cushion piston 6 acts. As a result, the speed of the piston 2 of the hydraulic cylinder is reduced, and the impact near the stroke end is reduced. Also, the faster the speed of the piston 2 of the hydraulic cylinder, the greater the amount of shock absorbing oil passing through the annular gap 7, and accordingly, the pressure in the cushion oil chamber 8 increases and the deceleration effect increases. When the piston 2 moves to the left from the stroke end, the cushion piston 6 is moved in the process of separating the nose 1a at the tip of the piston rod 1 from the nose tip 6c of the front half of the cushion piston 6. It is pushed back to the left by the residual pressure in the oil chamber 8 and the return spring 10, and finally, the cushion piston 6 is
b is pressed against the surface. However, the amount of oil flowing in and out between the discharge oil chamber 9 and the cushion oil chamber 8 must be the same . Therefore, the cushion piston 6 is closed.
Cushion piston 6 on the cushion oil chamber side and the discharge oil chamber side
It is necessary to make the amount of increase or decrease in volume due to movement equal . The cushion oil chamber 8 of the container for the cushion 5 and the working chamber 11 of the piston 2 of the hydraulic cylinder can be filled with different oils instead of the same oil. Also, while bleeding air through the plurality of ports 16, oil is injected, and after the injection is completed,
Plug with plug 17.
【0007】[0007]
【効果】本考案は上記のような構成にしたので次のよう
な効果を有する。 1.精度が極めて不確実なピストンロッド先端のノーズ
部分スリーブに冠入させることがないのでかじり等の問
題がなくなり、それによって、環状隙間を小さくできる
ので高性能クッション機構の設計が可能となる効果があ
る。 2.油圧シリンダのピストン作動室内の作動油とは別系
統の油を衝撃吸収用の油として使用したのでクッション
の効きを大きくすることができるとともに安定させるこ
とができる。また、油圧シリンダのピストン作動室内の
作動油の温度が上昇して、その温度上昇に伴い作動油の
粘度の低下現象が生じてもクッションの効きの低下を生
じない効果がある。 3.油圧シリンダの端部に油圧シリンダの作動油系とは
別系統のクッション用油を封入したクッションピストン
とスリーブからなる環状隙間型クッション機構を設けた
ので、これらの機構を油圧シリンダ内に組み込んだ後で
も、クッション容器を油圧シリンダから容易に取り外し
て交換及び点検することができ、従来のようにシリンダ
自体を分解して行う必要がない効果がある。 4.クッション油室8と排出油室9は、同ピストン外周
と、それをガイドするクッション容器内周面5aにより
構成される薄円筒状の環状隙間7を通して圧油を連通す
ることから、大きな絞り効果、言い換えると大きなクツ
ション効果を得ることができる。[Effect] The present invention has the following effects because it has the above-described configuration. 1. Since the nose part sleeve at the tip of the piston rod, whose accuracy is extremely uncertain, is not encroached on, the problem of galling and the like is eliminated, and the annular gap can be reduced, so that a high-performance cushion mechanism can be designed. . 2. Since the oil of a different system from the hydraulic oil in the piston working chamber of the hydraulic cylinder is used as the oil for shock absorption, the effect of the cushion can be increased and the cushion can be stabilized. In addition, even if the temperature of the hydraulic oil in the piston working chamber of the hydraulic cylinder rises, and the viscosity of the hydraulic oil decreases due to the temperature rise, the effect of the cushion does not decrease. 3. At the end of the hydraulic cylinder, an annular clearance type cushion mechanism consisting of a cushion piston and a sleeve filled with cushioning oil separate from the hydraulic oil system of the hydraulic cylinder is provided. However, the cushion container can be easily removed from the hydraulic cylinder to be replaced and inspected, and there is an effect that it is not necessary to disassemble the cylinder itself as in the related art. 4. The cushion oil chamber 8 and the discharge oil chamber 9
And the inner peripheral surface 5a of the cushion container for guiding it
The pressure oil is communicated through the formed thin cylindrical annular gap 7
Large aperture effect, in other words, big shoes
The effect can be obtained .
【図1】本考案の1実施例に係る油圧シリンダのクッシ
ョン機構の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a cushion mechanism of a hydraulic cylinder according to an embodiment of the present invention.
【図2】従来の油圧シリンダのクッション機構の要部を
断面図にして示した油圧シリンダの全体構成の正面図で
ある。FIG. 2 is a front view of the overall configuration of the hydraulic cylinder, showing a cross-sectional view of a main part of a conventional cushion mechanism of the hydraulic cylinder.
【図3】図2に示した油圧シリンダのクッション機構の
要部の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of a main part of a cushion mechanism of the hydraulic cylinder shown in FIG. 2;
1 ピストンロッド 2 ピスト
ン 3 シリンダチューブ 4 シリン
ダカバー 5 クッション容器 5a スリー
ブ 5b 隔壁 6 クッシ
ョンピストン 6a 後方膨大頭部 6b 前方ノ
ーズ部 6c 先端部 7 環状隙
間 8 クッション油室 9 排出油
室 10 リターンスプリング 11 作動室 12 ボルト 13 ポート 14 シール部材 15 シール
部材 16 ポート 17 プラグ 18 ナット 19 作動油
導入路DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Piston rod 2 Piston 3 Cylinder tube 4 Cylinder cover 5 Cushion container 5a Sleeve 5b Partition wall 6 Cushion piston 6a Enlarged rear part 6b Front nose part 6c Tip part 7 Annular clearance 8 Cushion oil chamber 9 Drain oil chamber 10 Return spring 11 Working chamber 12 bolt 13 port 14 seal member 15 seal member 16 port 17 plug 18 nut 19 hydraulic oil introduction path
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F15B 15/14 360 - 15/22 F16F 9/00──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) F15B 15/14 360-15/22 F16F 9/00
Claims (1)
た油を密封したクッション容器5と、そのクッション容
器5に挿入され、クッション容器5の油圧シリンダ側壁
面に設けた貫通孔より油圧シリンダ側に貫通突出したピ
ストンノーズ部を有するクッションピストン6と、クッ
ションピストン6を油圧シリンダ側壁面へ付勢するため
クッションピストンとクッション容器5壁面間に設けら
れたスプリング10と、クッション容器5のクッション
ピストン6後方に設けたクッション油室8と、クッショ
ン容器5の油圧シリンダ側のピストン6の外周に設けた
クッション油室8より大径の排出油室9と、クッション
容器5内壁面とクッションピストン6外周面との間に形
成され、クッション油室8と排出油室9を連通させる環
状隙間7とでなり、前記環状隙間7はクッション室の圧
油がそこを流れる時、流動抵抗を生じせしめる絞り機能
を有することを特徴とする油圧シリンダのクッション機
構。An oil-sealed cushion container provided at a piston-side end of a hydraulic cylinder, and a hydraulic cylinder closer to a hydraulic cylinder than a through hole inserted into the cushion container and provided in a side wall surface of the hydraulic cylinder of the cushion container. Cushion piston 6 having a piston nose portion penetrating through it, a spring 10 provided between the cushion piston and the wall surface of cushion container 5 for urging cushion piston 6 against the hydraulic cylinder side wall surface, and cushion piston 6 of cushion container 5 A cushion oil chamber 8 provided at the rear, a discharge oil chamber 9 larger in diameter than the cushion oil chamber 8 provided on the outer periphery of the piston 6 on the hydraulic cylinder side of the cushion container 5, an inner wall surface of the cushion container 5, and an outer peripheral surface of the cushion piston 6 And an annular gap 7 communicating between the cushion oil chamber 8 and the discharge oil chamber 9. Said annular when gap 7 flowing therethrough pressurized oil cushion chamber, cushion mechanism of a hydraulic cylinder, characterized in that it comprises a stop function which allowed to produce a flow resistance.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JPS6119855A (en) * | 1984-07-03 | 1986-01-28 | 住江織物株式会社 | Pattern rotation apparatus |
JPS6130526A (en) * | 1984-07-23 | 1986-02-12 | ダ−ナ−フア−ベル キヤンサ− インス テイテユ−ト | Lymphocyte proliferation factor |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980609 |