JP2571779Y2 - Seat back frame - Google Patents
Seat back frameInfo
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- JP2571779Y2 JP2571779Y2 JP1992090807U JP9080792U JP2571779Y2 JP 2571779 Y2 JP2571779 Y2 JP 2571779Y2 JP 1992090807 U JP1992090807 U JP 1992090807U JP 9080792 U JP9080792 U JP 9080792U JP 2571779 Y2 JP2571779 Y2 JP 2571779Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- seat back
- inner pipe
- frame side
- back frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この考案は、自動車シートに使用
されるシート・バック・フレームに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a seat back frame used for an automobile seat.
【０００２】[0002]
【背景技術】この種のシート・バック・フレームが、パ
イプ材から曲げ加工されて製造される場合、アウタ・パ
イプ・フレームは、リクライニング・デバイスに連結さ
れるフレーム・サイドにインナ・パイプを差し込んで補
強し、他方のフレーム・サイドをフリー・ヒンジに連結
させる構造が採用されるのが通常で、衝撃的な荷重がか
かると、そのリクライニング・デバイスに連結されるそ
のフレーム・サイドにねじれが生じてフレーム・トップ
は、そのフレーム・サイドを中心に回転変位され、その
結果、運転者や乗員の保持が影響された。2. Description of the Related Art When a seat back frame of this kind is manufactured by bending a pipe material, an outer pipe frame is formed by inserting an inner pipe into a frame side connected to a reclining device. It is common to use a structure that reinforces and connects the other frame side to the free hinge. When an impact load is applied, the frame side connected to the reclining device is twisted. The frame top was rotationally displaced about its frame side, which affected driver and occupant retention.
【０００３】[0003]
【考案の課題】この考案の課題は、リクライニング・デ
バイスに連結されるフレーム・サイドのねじり剛性を向
上して衝撃的な荷重がかかる際にも、運転者や乗員を十
分に保持可能にするところのシート・バック・フレーム
の提供にある。The problem of the present invention is to improve the torsional rigidity of the frame side connected to the reclining device so that the driver and the occupant can be sufficiently held even when an impact load is applied. In the provision of seat back frames.
【０００４】[0004]
【課題に相応する手段およびそれの作用】この考案は、
アウタ・パイプ・フレームが、リクライニング・デバイ
スに連結されるフレーム・サイドにインナ・パイプを差
し込み、フレーム・トップに近い位置でそのフレーム・
サイドに穴をあけてそのインナ・パイプの先端側を部分
的に露呈させ、そして、その穴において、そのインナ・
パイプに溶接されてそのフレーム・サイドのねじり剛性
を向上させるところである。Means corresponding to the problem and its operation
The outer pipe frame inserts the inner pipe into the side of the frame connected to the reclining device and closes the frame pipe close to the frame top.
Drill a hole in the side to partially expose the tip of the inner pipe, and in the hole,
It is being welded to a pipe to improve the torsional rigidity of its frame side.
【０００５】[0005]
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この考案のシート・バック・フレームを説明
するに、図１および図２は、乗用車のドライバ・シート
に適用されたこの考案のシート・バック・フレームの具
体例１０を示し、このシート・バック・フレーム１０で
は、アウタ・パイプ・フレーム１１がリクライニング・
デバイス（図示せず）に連結されるフレーム・サイド１
２にインナ・パイプ１８を差し込み、フレーム・トップ
１４に近い位置でそのフレーム・サイド１２に一対の穴
１６，１７をあけてそのインナ・パイプ１８の先端側を
部分的に露呈させ、そして、その穴１６，１７におい
て、そのインナ・パイプ１８に溶接された。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Referring now to the specific and illustrated embodiment of the invention, a seat back frame of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2 applied to a driver seat of a passenger car. A concrete example 10 of the invented seat back frame is shown. In this seat back frame 10, the outer pipe frame 11 is reclined.
Frame side 1 connected to device (not shown)
2, a pair of holes 16 and 17 are formed in the frame side 12 at a position close to the frame top 14 to partially expose the distal end side of the inner pipe 18, and At the holes 16 and 17, the inner pipe 18 was welded.
【０００６】そのアウタ・パイプ・フレーム１１は、先
ず、所定の長さに切断されたパイプがそのリクライニン
グ・デバイスに連結されるそのフレーム・サイド１２、
フリー・ヒンジ（図示せず）に連結されるフレーム・サ
イド１３、および、そのフレーム・トップ１４に折り曲
げ加工され、次に、その一対の穴１６，１７がそのフレ
ーム・トップ１４に近い位置でそのフレーム・サイド１
２にあけられ、引き続いて、そのインナ・パイプ１８が
そのフレーム・サイド１２に差し込まれ、その穴１６，
１７において、そのインナ・パイプ１８に溶接されて補
強され、その後に、フレーム・ボトム１５が図１に示さ
れたように、そのフレーム・サイド１２，１３間に溶接
されて組み立てられた。[0006] The outer pipe frame 11 first has a frame side 12 in which a pipe cut to a predetermined length is connected to the reclining device.
The frame side 13 connected to a free hinge (not shown) and its frame top 14 are bent, and then the pair of holes 16 and 17 are closed at a position close to the frame top 14. Frame side 1
2 and subsequently the inner pipe 18 is inserted into the frame side 12 and the holes 16,
At 17, the inner pipe 18 was welded and reinforced, after which the frame bottom 15 was welded and assembled between its frame sides 12, 13 as shown in FIG.
【０００７】そのように、溶接箇所がそのアウタ・パイ
プ・フレーム１１とそのインナ・パイプ１８の先端側と
の間に設けられたので、このシート・バック・フレーム
１０では、衝撃的な荷重が加えられても、そのフレーム
・サイド１２のねじれが回避されてドライバの保持が十
分に確保された。As described above, since the welding portion is provided between the outer pipe frame 11 and the distal end side of the inner pipe 18, the seat back frame 10 is subjected to an impact load. However, the twist of the frame side 12 was avoided, and the driver was sufficiently held.
【０００８】先のように、図面を参照して説明されたこ
の考案の具体例から明らかであるように、この考案の属
する技術の分野における通常の知識を有する者にとっ
て、この考案の内容は、その考案の課題を成し遂げるた
めにその考案の成立に必須であってもその考案の性質で
あるところのその考案の技術的本質に由来し、そして、
それを内在させると客観的に認められる態様に容易に具
体化される。As apparent from the specific examples of the present invention described above with reference to the drawings, for those having ordinary knowledge in the art to which the present invention belongs, the contents of the present invention are as follows: Derives from the technical nature of the invention, which is essential to the achievement of the invention, but which is the nature of the invention, even if it is essential for the achievement of the invention, and
It is easily embodied in a mode that is objectively recognized when it is included.
【０００９】[0009]
【考案の便益】上述から理解されるように、この考案の
シート・バック・フレームは、アウタ・パイプ・フレー
ムがリクライニング・デバイスに連結されるフレーム・
サイドにインナ・パイプを差し込み、フレーム・トップ
に近い位置でそのフレーム・サイドに穴をあけてそのイ
ンナ・パイプの先端側を部分的に露呈させ、そして、そ
の穴において、そのインナ・パイプに溶接されるので、
そのフレーム・サイドのねじり剛性が向上され、衝撃的
な荷重が加えられても、そのフレーム・サイドのねじれ
が回避されて運転者や乗員の保持が十分に確保され、そ
の結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的であ
る。Advantages of the Invention As will be understood from the above, the seat back frame of the invention is a frame back where the outer pipe frame is connected to the reclining device.
Insert the inner pipe into the side, drill a hole in the frame side near the frame top to partially expose the tip of the inner pipe, and then weld the inner pipe in the hole So that
The torsional rigidity of the frame side is improved, and even when an impact load is applied, the torsional force of the frame side is avoided, and the retention of the driver and the occupant is sufficiently ensured. Useful and practical.
【図１】乗用車のドライバ・シートに適用されたこの考
案のシート・バック・フレームの具体例を示した斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view showing a specific example of a seat back frame of the present invention applied to a driver seat of a passenger car.
【図２】図１に示されたシート・バック・フレームの部
分拡大図である。FIG. 2 is a partially enlarged view of the seat back frame shown in FIG.
１１ アウタ・パイプ・フレーム １２ フレーム・サイド １４ フレーム・トップ １６ 穴 １７ 穴 １８ インナ・パイプ 11 outer pipe frame 12 frame side 14 frame top 16 hole 17 hole 18 inner pipe
Claims (1)
ニング・デバイスに連結されるフレーム・サイドにイン
ナ・パイプを差し込み、フレーム・トップに近い位置で
そのフレーム・サイドに穴をあけてそのインナ・パイプ
の先端側を部分的に露呈させ、そして、その穴におい
て、そのインナ・パイプに溶接されるところのシート・
バック・フレーム。An outer pipe frame has an inner pipe inserted into a frame side connected to a reclining device, and a hole is formed in the frame side at a position close to the frame top to form an inner pipe. Part of the distal end is exposed, and in the hole, the sheet to be welded to the inner pipe
Back frame.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992090807U JP2571779Y2 (en) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Seat back frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992090807U JP2571779Y2 (en) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Seat back frame |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0646552U JPH0646552U (en) | 1994-06-28 |
| JP2571779Y2 true JP2571779Y2 (en) | 1998-05-18 |
Family
ID=14008870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992090807U Expired - Lifetime JP2571779Y2 (en) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Seat back frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2571779Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3427919B2 (en) * | 1996-11-13 | 2003-07-22 | 小糸工業株式会社 | Vehicle seating equipment |
| JP2008285103A (en) * | 2007-05-21 | 2008-11-27 | Toyota Motor Corp | Frame structure of seat for vehicle |
-
1992
- 1992-12-11 JP JP1992090807U patent/JP2571779Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0646552U (en) | 1994-06-28 |
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