JPH0646552U

JPH0646552U - Seat back frame

Info

Publication number: JPH0646552U
Application number: JP9080792U
Authority: JP
Inventors: 伸一戸谷
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1992-12-11
Filing date: 1992-12-11
Publication date: 1994-06-28
Anticipated expiration: 2007-12-11
Also published as: JP2571779Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】リクライニング・デバイスに連結されるフレ
ーム・サイドのねじり剛性を向上して衝撃的な荷重がか
かる際にも、運転者や乗員を十分に保持可能にする。【構成】アウタ・パイプ・フレーム１１が、リクライ
ニング・デバイスに連結されるフレーム・サイド１２に
インナ・パイプ１８を差し込み、フレーム・トップ１４
に近い位置でそのフレーム・サイド１２に穴１６，１７
をあけてそのインナ・パイプ１８の先端側を部分的に露
呈させ、そして、その穴１６，１７において、そのイン
ナ・パイプ１８に溶接されてそのフレーム・サイド１２
のねじり剛性を向上させるところである。 (57) [Abstract] [Purpose] To improve the torsional rigidity of the frame side connected to the reclining device, and to allow the driver and passengers to be sufficiently retained even when an impact load is applied. [Structure] The outer pipe frame 11 has an inner pipe 18 inserted into a frame side 12 connected to a reclining device, and a frame top 14
Holes 16 and 17 on the frame side 12 at a position close to
To partially expose the front end side of the inner pipe 18 and then welded to the inner pipe 18 in the holes 16 and 17 so that the frame side 12 is not exposed.
It is about to improve the torsional rigidity.

Description

[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

[Industrial applications]

この考案は、自動車シートに使用されるシート・バック・フレームに関する。 This invention relates to a seat back frame used for automobile seats.

【０００２】[0002]

[Background technology]

この種のシート・バック・フレームが、パイプ材から曲げ加工されて製造される場合、アウタ・パイプ・フレームは、リクライニング・デバイスに連結されるフレーム・サイドにインナ・パイプを差し込んで補強し、他方のフレーム・サイドをフリー・ヒンジに連結させる構造が採用されるのが通常で、衝撃的な荷重がかかると、そのリクライニング・デバイスに連結されるそのフレーム・サイドにねじれが生じてフレーム・トップは、そのフレーム・サイドを中心に回転変位され、その結果、運転者や乗員の保持が影響された。 When this kind of seat back frame is manufactured by bending from pipe material, the outer pipe frame is reinforced by inserting an inner pipe on the frame side that is connected to the reclining device, while Usually, the structure that connects the frame side to the free hinge is adopted, and when an impact load is applied, the frame side connected to the reclining device is twisted and the frame top is connected. Was rotationally displaced about its frame side, which affected the retention of the driver and passengers.

【０００３】[0003]

[Challenges of device]

この考案の課題は、リクライニング・デバイスに連結されるフレーム・サイドのねじり剛性を向上して衝撃的な荷重がかかる際にも、運転者や乗員を十分に保持可能にするところのシート・バック・フレームの提供にある。 The subject of this invention is to improve the torsional rigidity of the frame side connected to the reclining device, and to ensure that the driver and occupant can be sufficiently held even when an impact load is applied. -In the provision of frames.

【０００４】[0004]

[Means corresponding to the problem and action thereof]

この考案は、アウタ・パイプ・フレームが、リクライニング・デバイスに連結されるフレーム・サイドにインナ・パイプを差し込み、フレーム・トップに近い位置でそのフレーム・サイドに穴をあけてそのインナ・パイプの先端側を部分的に露呈させ、そして、その穴において、そのインナ・パイプに溶接されてそのフレーム・サイドのねじり剛性を向上させるところである。 The idea is to insert an inner pipe into the frame side where the outer pipe frame is connected to the reclining device, and make a hole in the frame side near the frame top to make a tip of the inner pipe. The side is partially exposed and is then welded to the inner pipe at the hole to improve the torsional rigidity of the frame side.

【０００５】[0005]

[Explanation of specific examples]

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この考案のシート・バック・フレームを説明するに、図１および図２は、乗用車のドライバ・シートに適用されたこの考案のシート・バック・フレームの具体例１０を示し、このシート・バック・フレーム１０では、アウタ・パイプ・フレーム１１がリクライニング・デバイス（図示せず）に連結されるフレーム・サイド１２にインナ・パイプ１８を差し込み、フレーム・トップ１４に近い位置でそのフレーム・サイド１２に一対の穴１６，１７をあけてそのインナ・パイプ１８の先端側を部分的に露呈させ、そして、その穴１６，１７において、そのインナ・パイプ１８に溶接された。 Hereinafter, the seat back frame of the present invention will be described based on the specified and illustrated embodiments. FIGS. 1 and 2 show the seat back frame of the present invention applied to a driver seat of a passenger car. A concrete example 10 of the frame is shown. In this seat back frame 10, an outer pipe frame 11 is connected to a reclining device (not shown) and an inner pipe 18 is attached to a frame side 12. The inner side of the inner pipe 18 is partially exposed by inserting a pair of holes 16 and 17 in the frame side 12 at a position close to the frame top 14 and Welded to inner pipe 18.

【０００６】そのアウタ・パイプ・フレーム１１は、先ず、所定の長さに切断されたパイプがそのリクライニング・デバイスに連結されるそのフレーム・サイド１２、フリー・ヒンジ（図示せず）に連結されるフレーム・サイド１３、および、そのフレーム・トップ１４に折り曲げ加工され、次に、その一対の穴１６，１７がそのフレーム・トップ１４に近い位置でそのフレーム・サイド１２にあけられ、引き続いて、そのインナ・パイプ１８がそのフレーム・サイド１２に差し込まれ、その穴１６，１７において、そのインナ・パイプ１８に溶接されて補強され、その後に、フレーム・ボトム１５が図１に示されたように、そのフレーム・サイド１２，１３間に溶接されて組み立てられた。The outer pipe frame 11 is first connected to a frame side 12, a free hinge (not shown) of which a pipe cut to a predetermined length is connected to the reclining device. Frame side 13 and its frame top 14 are bent, and then the pair of holes 16 and 17 are drilled in the frame side 12 at a position close to the frame top 14. Subsequently, the inner pipe 18 is inserted into the frame side 12 and is welded to the inner pipe 18 at its holes 16 and 17 for reinforcement, after which the frame bottom 15 is shown in FIG. Assembled by welding between its frame sides 12, 13.

【０００７】そのように、溶接箇所がそのアウタ・パイプ・フレーム１１とそのインナ・パイプ１８の先端側との間に設けられたので、このシート・バック・フレーム１０では、衝撃的な荷重が加えられても、そのフレーム・サイド１２のねじれが回避されてドライバの保持が十分に確保された。As described above, since the welded portion is provided between the outer pipe frame 11 and the tip end side of the inner pipe 18, the seat back frame 10 is subjected to a shocking load. Even if added, the twisting of the frame side 12 was avoided, and the driver was sufficiently retained.

【０００８】先のように、図面を参照して説明されたこの考案の具体例から明らかであるように、この考案の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この考案の内容は、その考案の課題を成し遂げるためにその考案の成立に必須であってもその考案の性質であるところのその考案の技術的本質に由来し、そして、それを内在させると客観的に認められる態様に容易に具体化される。As is apparent from the embodiments of the present invention described with reference to the drawings, the contents of the present invention can be understood by those having ordinary knowledge in the technical field of the present invention. , It is objectively admitted that it is derived from the technical essence of the device, which is the nature of the device even if it is essential for the formation of the device in order to achieve the task of the device, and that it is internal. Embodiments are easily embodied.

【０００９】[0009]

【考案の便益】上述から理解されるように、この考案のシート・バック・フレームは、アウタ・パイプ・フレームがリクライニング・デバイスに連結されるフレーム・サイドにインナ・パイプを差し込み、フレーム・トップに近い位置でそのフレーム・サイドに穴をあけてそのインナ・パイプの先端側を部分的に露呈させ、そして、その穴において、そのインナ・パイプに溶接されるので、そのフレーム・サイドのねじり剛性が向上され、衝撃的な荷重が加えられても、そのフレーム・サイドのねじれが回避されて運転者や乗員の保持が十分に確保され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。[Benefits of the Invention] As can be understood from the above, the seat back frame of the present invention has the inner pipe inserted into the frame side where the outer pipe frame is connected to the reclining device, and the seat top is attached to the frame top. Twisting the frame side as it is welded to the inner pipe at a close location by drilling a hole in the frame side to partially expose the tip of the inner pipe. Improved rigidity, avoiding twisting of its frame side even under shock load, ensuring sufficient retention of the driver and passengers, resulting in very useful and practical for automobile seats Target.

[Brief description of drawings]

【図１】乗用車のドライバ・シートに適用されたこの考
案のシート・バック・フレームの具体例を示した斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view showing a specific example of a seat back frame of the present invention applied to a driver seat of a passenger car.

【図２】図１に示されたシート・バック・フレームの部
分拡大図である。FIG. 2 is a partially enlarged view of the seat back frame shown in FIG.

[Explanation of symbols]

１１アウタ・パイプ・フレーム１２フレーム・サイド１４フレーム・トップ１６穴１７穴１８インナ・パイプ 11 Outer Pipe Frame 12 Frame Sides 14 Frame Top 16 Holes 17 Holes 18 Inner Pipe

Claims

[Scope of utility model registration request]

1. An outer pipe frame, wherein an inner pipe is inserted into a frame side connected to a reclining device, and a hole is formed in the frame side at a position close to a frame top so that the inner pipe is The seat where the tip side is partially exposed and is welded to the inner pipe at the hole.
Back frame.