JP2001204574A - Rear seat cushion frame - Google Patents

Rear seat cushion frame

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JP2001204574A
JP2001204574A JP2000016711A JP2000016711A JP2001204574A JP 2001204574 A JP2001204574 A JP 2001204574A JP 2000016711 A JP2000016711 A JP 2000016711A JP 2000016711 A JP2000016711 A JP 2000016711A JP 2001204574 A JP2001204574 A JP 2001204574A
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JP
Japan
Prior art keywords
frame
rear seat
seat cushion
panel
arms
Prior art date
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Pending
Application number
JP2000016711A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masatsugu Setake
将嗣 瀬嵩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tachi S Co Ltd
Original Assignee
Tachi S Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the weight of an anchor component and render a rear seat cushion frame adaptable also to a rear seat of great depth without modifying a body floor. SOLUTION: The rear seat cushion frame includes: a pipe frame 11 enabling a rear seat cushion pad 31 to be assembled thereto; right and left panels 15 having wire holes 16 bored through their respective front ends to correspond to right and left installation holes 41 in the body floor 40, with the panels 15 extended between the front frame 12 and the rear frame 13 of the pipe frame 11 within the horizontal interval between the right and left installation holes 41 and fixedly connected to the front frame 12 at their respective front ends and to the rear frame 13 at their respective rear ends; and a front anchor wire 18 constructed of arms 19 bent to form joints 21 at their roots, and hooks 20 bent at the ends of the arms 19, with the hooks 20 projecting to the back of the panel 15 through the wire hole 16 while the arms 19 rest on the panel 15, and with the joints 21 fixedly attached to the front frame 12 while the arms 19 are fixedly attached to the panel 15.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の関係する分野】この発明は、自動車のリア・シ
ートに使用されるリア・シート・クッション・フレーム
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear seat cushion frame used for an automobile rear seat.

【0002】[0002]

【背景技術】最近、自動車シートは軽量化を図り、そし
て、機関の燃料消費率を改善させて自動車の経済性の向
上に寄与しようとする傾向にある。そして、その軽量化
で、アンカー・ワイヤの線径を下げたり、また、ボディ
・フロアを変更せずに奥行きの長いリア・シートに細い
アンカー・ワイヤが用いられると、そのアンカー・ワイ
ヤは変形される不具合があった。
2. Description of the Related Art Recently, there has been a tendency to reduce the weight of automobile seats and to improve the fuel consumption rate of engines to contribute to the improvement of the economy of automobiles. And, because of the weight reduction, if the wire diameter of the anchor wire is reduced, or if a thin anchor wire is used for a long rear seat without changing the body floor, the anchor wire is deformed. There was a problem.

【0003】[0003]

【発明の課題】この発明の課題は、アンカー部品を軽量
化でき、そして、ボディ・フロアを変更せずに長い奥行
きのリア・シートにも適用可能にするところのリア・シ
ート・クッション・フレームの提供にある。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a rear seat cushion frame which can reduce the weight of an anchor part and can be applied to a rear seat having a long depth without changing the body floor. On offer.

【0004】[0004]

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
リア・シート・クッション・パッドを組み付け可能にす
るパイプ・フレームと、ボディ・フロアの左右の据付け
穴に対応して前端側にワイヤ穴を開口し、そして、その
左右の据付け穴の左右の間隔でそのパイプ・フレームの
フレーム・フロントおよびフレーム・リア間に渡されて
その前端でそのフレーム・フロントに、後端でそのフレ
ーム・リアにそれぞれ固定的に結合される左右のパネル
と、根元にジョイントを折り曲げるアームおよびそのア
ームの先端に折り曲げられるフックで形成され、そのワ
イヤ穴からそのパネルの裏側にそのフックを突き出して
そのアームをそのパネル上に乗せ、そして、そのジョイ
ントをそのフレーム・フロントに、そのアームをそのパ
ネルにそれぞれ固定的に取り付ける左右のフロント・ア
ンカー・ワイヤとを含み、そして、そのパネルに固定的
に取り付けられるそのアームでそのフロント・アンカー
・ワイヤの変形を阻止でき、そして、ボディ・フロアを
変更せずに長い奥行きのリア・シートにも適用可能にす
る。
Means corresponding to the object and the operation thereof
Open a wire hole at the front end corresponding to the left and right installation holes on the body floor and the pipe frame that allows the rear seat cushion pad to be assembled, and at the left and right intervals of the left and right installation holes Right and left panels that are fixedly connected to the frame front at the front end and fixed to the frame rear at the rear end, and joints at the base are passed between the frame front and frame rear of the pipe frame Formed by a bending arm and a hook bent at the tip of the arm, projecting the hook from the wire hole to the back side of the panel, placing the arm on the panel, and placing the joint on the frame front. Left and right front anchor wires that fix the arms to the panel Wherein, and, in its arms fixedly attached to the panel can prevent the deformation of the front anchor wire, and also to be applied to a long depth of rear seat without changing the body floor.

【0005】[0005]

【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明のリア・シート・クッション・フレ
ームを説明するに、図1ないし図3は、乗用車のボディ
・フロア40を変更せずにその乗用車のリア・シートの
長い奥行きのシート・クッション30に活用されるとこ
ろのこの発明のリア・シート・クッション・フレームの
具体例10を示し、そして、このリア・シート・クッシ
ョン・フレーム10では、パイプ・フレーム11が、奥
行きを長くされてスチール・パイプから作られ、そし
て、リア・シート・クッション・パッド31を組み付け
て支持可能にし、また、左右の細長いスチール・パネル
15,15が、そのボディ・フロア40の左右の据付け
穴41,41に対応して前端側にワイヤ穴16を開口
し、そして、その左右の据付け穴41,41の左右の間
隔でそのパイプ・フレーム11のフレーム・フロント1
2およびフレーム・リア13間に渡されてその前端でそ
のフレーム・フロント12に、後端でそのフレーム・リ
ア13にそれぞれ溶接され、さらに、左右のフロント・
アンカー・ワイヤ18,18が、根元にジョイント2
1,21を折り曲げるアーム19およびそのアーム19
の先端に折り曲げられるフック20で形成され、そのワ
イヤ穴16からそのパネル15の裏側にそのフック20
を突き出してそのアーム19をそのパネル15上に乗
せ、そして、そのジョイント21,21をそのフレーム
・フロント12に、そのアーム19をそのパネル15に
それぞれ溶接する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a rear seat cushion frame according to the present invention will be described with reference to specific examples shown in FIGS. 1 to 3. FIGS. 1 to 3 show modifications of a body floor 40 of a passenger car. Example 10 of the rear seat cushion frame of the present invention which is utilized without a long depth seat cushion 30 of the rear seat of the passenger car, and this rear seat cushion frame At 10, the pipe frame 11 is made of steel pipe with an increased depth, and the rear seat cushion pad 31 is assembled and made supportable, and the left and right elongated steel panels 15, 15 are provided. A wire hole 16 is opened at the front end corresponding to the left and right mounting holes 41 of the body floor 40, and Frame front 1 of the pipe frame 11 at the left and right intervals installation holes 41 and 41
2 and is welded to the frame front 12 at its front end and to the frame rear 13 at its rear end.
Anchor wires 18 are connected to the joint 2 at the base.
Arm 19 for bending 1, 21 and arm 19
The hook 20 is formed by bending the hook 20 at the tip of the panel.
To weld the arm 19 on the panel 15 and weld the joints 21, 21 to the frame front 12 and the arm 19 to the panel 15, respectively.

【0006】さらに、そのリア・シート・クッション・
フレーム10では、2枚の細長いスチール・パネル1
7,17が、その左右の細長いスチール・パネル15,
15の間で左右に適宜に間隔を置いてそのパイプ・フレ
ーム11のそのフレーム・フロント12およびフレーム
・リア13間に渡されて前端でそのフレーム・フロント
12に、後端でそのフレーム・リア13にそれぞれ溶接
され、また、リア・アンカー・ワイヤ22が、そのボデ
ィ・フロア40の据付けねじ穴42に対応してそのパイ
プ・フレーム11のフレーム・リア13に溶接される。
Further, the rear seat cushion
In the frame 10, two elongated steel panels 1
7, 17 are left and right elongated steel panels 15,
15 between the frame front 12 and the frame rear 13 of the pipe frame 11 at an appropriate distance from side to side between the frame front 12 and the frame rear 12 at the front end and the frame rear 13 at the rear end. And the rear anchor wire 22 is welded to the frame rear 13 of the pipe frame 11 corresponding to the mounting screw hole 42 of the body floor 40.

【0007】このリア・シート・クッション・フレーム
10において、14はフレーム・サイドである。
In the rear seat cushion frame 10, reference numeral 14 denotes a frame side.

【0008】このリア・シート・クッション・フレーム
10を用いるその長い奥行きのリア・シート・クッショ
ン30において、32はリア・シート・クッション・ト
リム・カバー・アッセンブリである。
In the rear seat cushion 30 having such a long depth using the rear seat cushion frame 10, reference numeral 32 denotes a rear seat cushion trim cover assembly.

【0009】したがって、そのフロント・アンカー・ワ
イヤ18は、そのジョイント21,21でそのフレーム
・フロント12に溶接されることに加えてそのアーム1
9をそのパネル15に溶接することによって線径が下げ
られて強度が確保され、そして、変形が阻止され、さら
に、そのアーム19でそのリア・シート・クッション3
0の奥行き長さの長い分が吸収できてそのリア・シート
・クッション・フレーム10はそのボディ・フロア40
を変更せずに長い奥行きのリア・シート・クッションに
適用可能になり、その結果、そのリア・シート・クッシ
ョン・フレーム10は軽量化され、それに伴ってその乗
用車の機関の燃料消費率が改善され、そして、その乗用
車の経済性が向上される。
Accordingly, the front anchor wire 18 is welded to the frame front 12 at the joints 21 and 21 in addition to the arm 1
9 is welded to the panel 15 to reduce the wire diameter to ensure strength and prevent deformation, and furthermore, the arm 19 is used to reduce the rear seat cushion 3.
The rear seat cushion frame 10 is capable of absorbing the long depth of the body floor 40 and the body floor 40 thereof.
Can be applied to long-depth rear seat cushions without changing the rear seat cushion frame 10, so that the weight of the rear seat cushion frame 10 is reduced, thereby improving the fuel consumption rate of the engine of the passenger car. And, the economy of the passenger car is improved.

【0010】そのフロント・アンカー・ワイヤ18はそ
のアーム19がその細長いスチール・パネル15上に溶
接されると説明されたが、左右のフロント・コーナにパ
ネル・ブラケットを溶接する別のリア・シート・クッシ
ョン・フレームでは、そのフロント・アンカー・ワイヤ
10は、そのアーム19がそのパネル・ブラケット上に
溶接されてもかまわない。
Although the front anchor wire 18 has been described as having its arms 19 welded on the elongated steel panel 15, another rear seat wire for welding panel brackets to the left and right front corners. In a cushion frame, the front anchor wire 10 may have its arms 19 welded onto the panel bracket.

【0011】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質(na
ture)および本質(substance)に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し(be commensu
rate with)、そして、その発明の成立に必須
である。
As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, one skilled in the art to which the present invention pertains will appreciate the subject matter of the present invention. Is the nature of the invention (na
), and are readily embodied in other aspects that are objectively perceived as inherent in them. Of course, the content of the present invention corresponds to the subject of the invention (be commensu).
rate with) and essential for the invention.

【0012】[0012]

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
リア・シート・クッション・フレームは、リア・シート
・クッション・パッドを組み付け可能にするパイプ・フ
レームと、ボディ・フロアの左右の据付け穴に対応して
前端側にワイヤ穴を開口し、そして、その左右の据付け
穴の左右の間隔でそのパイプ・フレームのフレーム・フ
ロントおよびフレーム・リア間に渡されてその前端でそ
のフレーム・フロントに、後端でそのフレーム・リアに
それぞれ固定的に結合される左右のパネルと、根元にジ
ョイントを折り曲げるアームおよびそのアームの先端に
折り曲げられるフックで形成され、そのワイヤ穴からそ
のパネルの裏側にそのフックを突き出してそのアームを
そのパネル上に乗せ、そして、そのジョイントをそのフ
レーム・フロントに、そのアームをそのパネルにそれぞ
れ固定的に取り付ける左右のフロント・アンカー・ワイ
ヤとを含むので、この発明のリア・シート・クッション
・フレームでは、そのフロント・アンカー・ワイヤが線
径を下げられて軽量化されて、そして、変形を阻止さ
れ、また、リア・シート・クッションの奥行き長さの長
い分がそのフロント・アンカー・ワイヤのそのアームで
吸収されて長い奥行きのリア・シート・クッションにも
適用可能になり、すなわち、ボディ・フロアを変更せず
に済み、そのリア・シート・クッション・フレームも軽
量化され、それに伴って機関の燃料消費率が改善されて
自動車の経済性が向上され、その結果、自動車のリア・
シートにとって非常に有用で実用的である。
As will be understood from the above description, the rear seat cushion frame of the present invention has a pipe frame to which a rear seat cushion pad can be attached, and left and right mounting holes on the body floor. A wire hole is opened at the front end side corresponding to the above, and is passed between the frame front and the frame rear of the pipe frame at the left and right intervals of the left and right installation holes, and at the front end at the frame front. The left and right panels are fixedly connected to the frame rear at the rear end, an arm that bends the joint at the base, and a hook that is bent at the tip of the arm. Protrude the hook and place the arm on the panel and attach the joint to the frame front And left and right front anchor wires for fixedly attaching the arms to the panel, respectively. Therefore, in the rear seat cushion frame of the present invention, the front anchor wires have a reduced wire diameter and are lightweight. And the deformation is prevented, and the long depth of the rear seat cushion is absorbed by the arm of the front anchor wire, so that it is applied to the rear seat cushion with a long depth. This means that the body floor has not to be changed, its rear seat cushion frame has also been reduced in weight and, consequently, the fuel consumption of the engine has been improved and the economy of the car has been improved. As a result, the rear
Very useful and practical for sheets.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明のリア・シート・クッション・フレー
ムの具体例を活用して乗用車のボディ・フロアを変更せ
ずにその乗用車のリア・シートに用いられるところの長
い奥行きのリア・シート・クッションを示した斜視図で
ある。
FIG. 1 shows a long-depth rear seat cushion used for a rear seat of a passenger car without changing a body floor of the passenger car by utilizing a specific example of a rear seat cushion frame of the present invention. FIG.

【図2】そのリア・シート・クッションに用いられるそ
のリア・シート・クッション・フレームを示した斜視図
である。
FIG. 2 is a perspective view showing the rear seat cushion frame used for the rear seat cushion.

【図3】そのリア・シート・クッション・フレームを部
分的に拡大して示した部分拡大斜視図である。
FIG. 3 is a partially enlarged perspective view showing the rear seat cushion frame in a partially enlarged manner.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 パイプ・フレーム 12 フレーム・フロント 13 フレーム・リア 15 細長いスチール・パネル 16 ワイヤ穴 18 フロント・アンカー・ワイヤ 19 アーム 20 フック 21 ジョイント 31 リア・シート・クッション・パッド 40 ボディ・フロア 41 据付け穴 11 Pipe Frame 12 Frame Front 13 Frame Rear 15 Slender Steel Panel 16 Wire Hole 18 Front Anchor Wire 19 Arm 20 Hook 21 Joint 31 Rear Seat Cushion Pad 40 Body Floor 41 Mounting Hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 リア・シート・クッション・パッドを組
み付け可能にするパイプ・フレームと、ボディ・フロア
の左右の据付け穴に対応して前端側にワイヤ穴を開口
し、そして、その左右の据付け穴の左右の間隔でそのパ
イプ・フレームのフレーム・フロントおよびフレーム・
リア間に渡されてその前端でそのフレーム・フロント
に、後端でそのフレーム・リアにそれぞれ固定的に結合
される左右のパネルと、根元にジョイントを折り曲げる
アームおよびそのアームの先端に折り曲げられるフック
で形成され、そのワイヤ穴からそのパネルの裏側にその
フックを突き出してそのアームをそのパネル上に乗せ、
そして、そのジョイントをそのフレーム・フロントに、
そのアームをそのパネルにそれぞれ固定的に取り付ける
左右のフロント・アンカー・ワイヤとを含むリア・シー
ト・クッション・フレーム。
1. A pipe frame for mounting a rear seat cushion pad, and a wire hole is opened at a front end corresponding to a left and right installation hole of a body floor, and a left and right installation hole is provided. At the left and right of the pipe frame frame front and frame
Left and right panels fixedly connected to the frame front at the front end and to the frame rear at the rear end, and an arm that bends the joint at the base and a hook that is bent at the end of the arm Formed on the panel, projecting the hook from the wire hole to the back side of the panel, placing the arm on the panel,
And put that joint on the frame front,
A rear seat cushion frame including left and right front anchor wires for fixedly attaching the arms to the panel, respectively.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108248459A (en) * 2018-01-11 2018-07-06 北京汽车研究总院有限公司 A kind of seat locking bolt assembly and automobile

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