JP2569915Y2 - Parking brake safety release device - Google Patents
Parking brake safety release deviceInfo
- Publication number
- JP2569915Y2 JP2569915Y2 JP3245493U JP3245493U JP2569915Y2 JP 2569915 Y2 JP2569915 Y2 JP 2569915Y2 JP 3245493 U JP3245493 U JP 3245493U JP 3245493 U JP3245493 U JP 3245493U JP 2569915 Y2 JP2569915 Y2 JP 2569915Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking brake
- turned
- switch
- relay
- solenoid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、例えばフォークリフト
等の荷役車両に適用されるパーキングブレーキ安全解除
装置の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a parking brake safety release device applied to a cargo handling vehicle such as a forklift.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種のパーキングブレーキ安全
解除装置としては、実公平２−３９８９１号や特開平２
−２９０７６５号に記載されたものが知られている。こ
れは、基本的には、オンオフ操作可能なメインスイッチ
と、メインスイッチに接続されてオンオフ操作可能なパ
ーキングブレーキスイッチと、パーキングブレーキスイ
ッチに接続されて通電時にはパーキングブレーキを解除
状態にするパーキングブレーキソレノイドと、メインス
イッチのオン操作時にパーキングブレーキスイッチのオ
フ操作に依りパーキングブレーキソレノイドを通電状態
に保持する保持リレーと、から構成されている。而し
て、この様なものは、メインスイッチをオフ操作する
と、自動的にパーキングブレーキが作動するが、次にメ
インスイッチをオン操作しても、パーキングブレーキス
イッチを一度オフ操作した後にオン操作しなければパー
キングブレーキが解除されない様にしてあるので、坂道
等で駐車した時でも車両が暴走せずに安全なものであ
る。ところが、この様なものは、パーキングブレーキを
解除するのに、パーキングブレーキスイッチを一度オフ
操作した後にオン操作せねばならなかったので、操作性
が非常に悪い難点があった。2. Description of the Related Art Conventionally, as a parking brake safety release device of this kind, Japanese Utility Model Publication No. Hei 2-39891 and Japanese Patent Laid-Open Publication
-290765 is known. This is basically a main switch that can be turned on and off, a parking brake switch that is connected to the main switch and that can be turned on and off, and a parking brake solenoid that is connected to the parking brake switch and releases the parking brake when energized. And a holding relay that holds the parking brake solenoid in an energized state by turning off the parking brake switch when the main switch is turned on. In such a device, when the main switch is turned off, the parking brake is automatically activated. However, even when the main switch is turned on again, the parking brake switch is turned off once after the parking brake switch is turned off. Otherwise, the parking brake is not released, so that the vehicle does not run away and is safe even when parked on a slope or the like. However, such a system has a drawback in that the operability is very poor because the parking brake switch must be once turned off and then turned on to release the parking brake.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】本考案は、叙上の問題
点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その
目的とする処は、操作性を大幅に向上させたパーキング
ブレーキ安全解除装置を提供するにある。[Problems to be solved by the invention] The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and has been devised in order to solve the problems. The purpose of the invention is to provide a parking brake with greatly improved operability. A safety release device is provided.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本考案のパーキングブレ
ーキ安全解除装置は、基本的には、オンオフ操作可能な
メインスイッチと、メインスイッチに接続されて通電時
にはパーキングブレーキを解除状態にするパーキングブ
レーキソレノイドと、パーキングブレーキソレノイドに
接続されてオンオフ操作可能で常時中立に保たれるパー
キングブレーキスイッチと、メインスイッチのオン操作
時にパーキングブレーキスイッチのオン操作に依りパー
キングブレーキソレノイドを通電状態に保持する保持リ
レーと、メインスイッチのオン操作時にパーキングブレ
ーキスイッチのオフ操作に依りパーキングブレーキソレ
ノイドの通電状態を解除する解除リレーと、から構成し
た事に特徴が存する。The parking brake safety release device according to the present invention basically includes a main switch that can be turned on and off, and a parking brake solenoid that is connected to the main switch and releases the parking brake when energized. A parking brake switch that is connected to the parking brake solenoid and that can be turned on and off and is always kept neutral; and a holding relay that holds the parking brake solenoid in an energized state by turning on the parking brake switch when the main switch is turned on. And a release relay for releasing the energized state of the parking brake solenoid by turning off the parking brake switch when the main switch is turned on.
【０００５】[0005]
【作用】メインスイッチがオフ操作されると、パーキン
グブレーキスイッチのオンオフ操作に関係なく、パーキ
ングブレーキソレノイドの通電状態が解除されてパーキ
ングブレーキが作動状態にされる。メインスイッチがオ
ン操作された状態で、パーキングブレーキスイッチがオ
ン操作されると、保持リレーに依りパーキングブレーキ
ソレノイドが通電状態に保持されてパーキングブレーキ
が解除状態にされる。メインスイッチがオン操作された
状態で、パーキングブレーキスイッチがオフ操作される
と、解除リレーに依りパーキングブレーキソレノイドの
通電状態が解除されてパーキングブレーキが作動状態に
される。When the main switch is turned off, the energized state of the parking brake solenoid is released and the parking brake is activated regardless of the on / off operation of the parking brake switch. When the parking brake switch is turned on while the main switch is turned on, the parking brake solenoid is held in an energized state by the holding relay, and the parking brake is released. When the parking brake switch is turned off while the main switch is turned on, the energizing state of the parking brake solenoid is released by the release relay, and the parking brake is activated.
【０００６】[0006]
【実施例】以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説
明する。図１は、本考案の実施例に係るパーキングブレ
ーキ安全解除装置を示す回路図である。パーキングブレ
ーキ安全解除装置１は、メインスイッチ２、パーキング
ブレーキソレノイド３、パーキングブレーキスイッチ
４、保持リレー５、解除リレー６とからその主要部が構
成されている。メインスイッチ２は、オンオフ操作可能
なもので、この例では、所謂オンオフスイッチにしてあ
り、一端子がバッテリ７のプラスに接続されていると共
に、バッテリリレー８が接続されている。バッテリリレ
ー８は、メインスイッチ２のオンオフ操作に依りオンオ
フ作動されるもので、この例では、所謂常開リレーにし
てあり、常開接点の一端がバッテリ７のプラスに、コイ
ルの一端がバッテリ７のマイナスに、コイルの他端がメ
インスイッチ２の他端子に夫々接続されている。パーキ
ングブレーキソレノイド３は、メインスイッチ２に接続
されて通電時にはパーキングブレーキを解除状態にする
もので、この例では、所謂ソレノイドバルブのソレノイ
ドにしてあり、一端がバッテリリレー３の常開接点の他
端に、他端がエマージェンシースイッチ９の一端に夫々
接続され居り、図略しているが、油圧又は空圧をパーキ
ングブレーキのキャンバに供給又は切断してパーキング
ブレーキの作動又は解除を制御する様にしてある。エマ
ージェンシースイッチ９は、油圧又は空圧が規定圧以下
の時にオフになるスイッチである。パーキングブレーキ
スイッチ４は、パーキングブレーキソレノイド３に接続
されてオンオフ操作可能で常時中立に保たれるもので、
この例では、オンとオフと中立とを備えて常時中立に保
たれる所謂モーメンタリースイッチにしてあり、オン端
子がエマージェンシースイッチ９の他端に、基端子がバ
ッテリ７のマイナスに夫々接続されている。保持リレー
５は、メインスイッチ２のオン操作時にパーキングブレ
ーキスイッチ４のオン操作に依りパーキングブレーキソ
レノイド３を通電状態に保持するもので、この例では、
所謂常開リレーにしてあり、常開接点の一端がパーキン
グブレーキスイッチ４のオン端子に、常開接点の他端が
パーキングブレーキスイッチ４の基端子に、コイルの一
端がパーキングブレーキスイッチ４のオン端子に夫々接
続されている。解除リレー６は、メインスイッチ２のオ
ン操作時にパーキングブレーキスイッチ４のオフ操作に
依りパーキングブレーキソレノイド３の通電状態を解除
するもので、この例では、所謂常閉リレーにしてあり、
常閉接点の一端がバッテリリレー８の他端に、常閉接点
の他端が保持リレー５のコイルの他端に、コイルの一端
がバッテリリレー８の常開接点の他端に、コイルの他端
がパーキングブレーキスイッチ４のオフ端子に夫々接続
されている。次に、この様な構成に基づいて作用を述解
する。メインスイッチ２がオフ操作されると、バッテリ
リレー８がオフ動作される。バッテリリレー８がオフ動
作されると、パーキングブレーキスイッチ４のオンオフ
操作に関係なく、パーキングブレーキソレノイド３の通
電状態が解除されてパーキングブレーキが作動状態にさ
れる。メインスイッチ２がオン操作されると、バッテリ
リレー８がオン動作される。バッテリリレー８がオン動
作された状態で、パーキングブレーキスイッチ４がオン
操作されると、解除リレー６がオン状態であるので、保
持リレー５がオン動作される。この時、パーキングブレ
ーキスイッチ４を放して中立にしても、保持リレー５の
オン動作が保たれる。保持リレー５がオン動作される
と、パーキングブレーキソレノイド３が通電状態に保持
されてパーキングブレーキが解除状態にされる。メイン
スイッチ２がオン操作されてバッテリリレー８がオン動
作された状態で、パーキングブレーキスイッチ４がオフ
操作されると、解除リレー６がオフ動作されて保持リレ
ー５がオフ動作される。この時、パーキングブレーキス
イッチ４を放して中立にしても、保持リレー５のオフ動
作が保たれる。保持リレー５がオフ動作されると、パー
キングブレーキソレノイド３の通電状態が解除されてパ
ーキングブレーキが作動状態にされる。油圧又は空圧が
規定圧以下の時には、エマージェンシースイッチ９がオ
フ動作され、これに依りパーキングブレーキソレノイド
３の通電状態が解除されてパーキングブレーキが作動状
態にされる。従って、メインスイッチ２がオン操作され
るエンジン始動時は、パーキングブレーキが常に作動状
態にあり、解除する時のみ、パーキングブレーキスイッ
チ４をオン操作すれば良く、一操作でパーキングブレー
キの解除が可能になる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a circuit diagram showing a parking brake safety release device according to an embodiment of the present invention. The main part of the parking brake safety release device 1 includes a main switch 2, a parking brake solenoid 3, a parking brake switch 4, a holding relay 5, and a release relay 6. The main switch 2 can be turned on and off. In this example, the main switch 2 is a so-called on / off switch. One terminal is connected to the positive terminal of the battery 7 and the battery relay 8 is connected. The battery relay 8 is turned on and off by an on / off operation of the main switch 2. In this example, the battery relay 8 is a so-called normally-open relay. The other ends of the coils are connected to the other terminals of the main switch 2 respectively. The parking brake solenoid 3 is connected to the main switch 2 to release the parking brake when energized. In this example, the parking brake solenoid 3 is a solenoid of a so-called solenoid valve, one end of which is the other end of the normally open contact of the battery relay 3. The other end is connected to one end of the emergency switch 9, respectively. Although not shown, hydraulic pressure or pneumatic pressure is supplied to or cut off from the camber of the parking brake to control the operation or release of the parking brake. . The emergency switch 9 is a switch that is turned off when the hydraulic pressure or pneumatic pressure is equal to or lower than a specified pressure. The parking brake switch 4 is connected to the parking brake solenoid 3 and can be turned on and off so as to be always kept neutral.
In this example, a so-called momentary switch which is always kept neutral with on, off and neutral is provided, and an on terminal is connected to the other end of the emergency switch 9 and a base terminal is connected to the minus of the battery 7 respectively. . The holding relay 5 holds the parking brake solenoid 3 in an energized state by turning on the parking brake switch 4 when the main switch 2 is turned on. In this example,
One end of the normally open contact is the ON terminal of the parking brake switch 4, the other end of the normally open contact is the base terminal of the parking brake switch 4, and one end of the coil is the ON terminal of the parking brake switch 4. Connected to each other. The release relay 6 releases the energized state of the parking brake solenoid 3 by turning off the parking brake switch 4 when the main switch 2 is turned on. In this example, the relay is a so-called normally closed relay.
One end of the normally closed contact is the other end of the battery relay 8, the other end of the normally closed contact is the other end of the coil of the holding relay 5, one end of the coil is the other end of the normally open contact of the battery relay 8, and the other end of the coil. The ends are connected to the off terminals of the parking brake switch 4 respectively. Next, the operation will be described based on such a configuration. When the main switch 2 is turned off, the battery relay 8 is turned off. When the battery relay 8 is turned off, regardless of the on / off operation of the parking brake switch 4, the energized state of the parking brake solenoid 3 is released and the parking brake is activated. When the main switch 2 is turned on, the battery relay 8 is turned on. When the parking brake switch 4 is turned on while the battery relay 8 is turned on, the holding relay 5 is turned on because the release relay 6 is turned on. At this time, even if the parking brake switch 4 is released to neutral, the ON operation of the holding relay 5 is maintained. When the holding relay 5 is turned on, the parking brake solenoid 3 is kept energized and the parking brake is released. When the parking brake switch 4 is turned off in a state where the main switch 2 is turned on and the battery relay 8 is turned on, the release relay 6 is turned off and the holding relay 5 is turned off. At this time, even if the parking brake switch 4 is released and neutralized, the off operation of the holding relay 5 is maintained. When the holding relay 5 is turned off, the energized state of the parking brake solenoid 3 is released, and the parking brake is activated. When the hydraulic pressure or air pressure is equal to or lower than the specified pressure, the emergency switch 9 is turned off, whereby the energized state of the parking brake solenoid 3 is released and the parking brake is activated. Therefore, when the engine is started when the main switch 2 is turned on, the parking brake is always in the operating state, and only when the parking brake is released, the parking brake switch 4 needs to be turned on, and the parking brake can be released with one operation. Become.
【０００７】尚、解除リレー６は、先の実施例では、保
持リレー５を介してパーキングブレーキソレノイド３を
所謂間接的に制御する様にしたが、これに限らず、例え
ばパーキングブレーキソレノイド３を所謂直接的に制御
する様にしても良い。In the above embodiment, the release relay 6 controls the parking brake solenoid 3 in a so-called indirect manner via the holding relay 5. However, the present invention is not limited to this. The control may be performed directly.
【０００８】[0008]
【考案の効果】以上、既述した如く、本考案に依れば、
次の様な優れた効果を奏する事ができる。 （１） メインスイッチ、パーキングブレーキソレノイ
ド、パーキングブレーキスイッチ、保持リレー、解除リ
レーとで構成し、とりわけパーキングブレーキスイッチ
をオンオフ操作可能で常時中立に保たれるものにすると
共に、パーキングブレーキソレノイドの通電状態を解除
する解除リレーを設けたので、メインスイッチのオン操
作時にパーキングブレーキスイッチをオン操作するだけ
でパーキングブレーキを解除する事ができ、操作性を大
幅に向上させる事ができる。 （２） パーキングブレーキスイッチをオンオフ操作可
能で常時中立に保たれるものにすると共に、パーキング
ブレーキソレノイドの通電状態を解除する解除リレーを
設けるだけであるので、構造が比較的簡単でコストが余
り掛からず、直ちに実施できる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
The following excellent effects can be obtained. (1) Consists of a main switch, a parking brake solenoid, a parking brake switch, a holding relay, and a release relay. In particular, the parking brake switch can be turned on and off so that it is always kept neutral and the parking brake solenoid is energized. Is provided, the parking brake can be released only by turning on the parking brake switch when the main switch is turned on, and the operability can be greatly improved. (2) The parking brake switch can be turned on and off so that it can be kept neutral at all times, and only a release relay for releasing the energized state of the parking brake solenoid is provided. And can be implemented immediately.
【図１】本考案の実施例に係るパーキングブレーキ安全
解除装置を示す回路図。FIG. 1 is a circuit diagram showing a parking brake safety release device according to an embodiment of the present invention.
１…パーキングブレーキ安全解除装置、２…メインスイ
ッチ、３…パーキングブレーキソレノイド、４…パーキ
ングブレーキスイッチ、５…保持リレー、６…解除リレ
ー、７…バッテリ、８…バッテリリレー、９…エマージ
ェンシースイッチ。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Parking brake safety release device, 2 ... Main switch, 3 ... Parking brake solenoid, 4 ... Parking brake switch, 5 ... Holding relay, 6 ... Release relay, 7 ... Battery, 8 ... Battery relay, 9 ... Emergency switch.
Claims (1)
メインスイッチに接続されて通電時にはパーキングブレ
ーキを解除状態にするパーキングブレーキソレノイド
と、パーキングブレーキソレノイドに接続されてオンオ
フ操作可能で常時中立に保たれるパーキングブレーキス
イッチと、メインスイッチのオン操作時にパーキングブ
レーキスイッチのオン操作に依りパーキングブレーキソ
レノイドを通電状態に保持する保持リレーと、メインス
イッチのオン操作時にパーキングブレーキスイッチのオ
フ操作に依りパーキングブレーキソレノイドの通電状態
を解除する解除リレーと、から構成した事を特徴とする
パーキングブレーキ安全解除装置。1. A main switch that can be turned on and off,
A parking brake solenoid that is connected to the main switch and releases the parking brake when energized, a parking brake switch that is connected to the parking brake solenoid and that can be turned on and off so that it is always kept neutral, and a parking brake that is turned on when the main switch is turned on A holding relay that holds the parking brake solenoid in the energized state by turning on the switch, and a release relay that releases the energizing state of the parking brake solenoid by turning off the parking brake switch when the main switch is turned on. A parking brake safety release device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3245493U JP2569915Y2 (en) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | Parking brake safety release device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3245493U JP2569915Y2 (en) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | Parking brake safety release device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH074233U JPH074233U (en) | 1995-01-20 |
| JP2569915Y2 true JP2569915Y2 (en) | 1998-04-28 |
Family
ID=12359425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3245493U Expired - Lifetime JP2569915Y2 (en) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | Parking brake safety release device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2569915Y2 (en) |
-
1993
- 1993-06-17 JP JP3245493U patent/JP2569915Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH074233U (en) | 1995-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2569915Y2 (en) | Parking brake safety release device | |
| JPH0557141B2 (en) | ||
| JP2503419Y2 (en) | Vehicle brake lock device | |
| JPH0356937B2 (en) | ||
| JPS5871252A (en) | Car brake unit | |
| KR19990062122A (en) | Emergency braking force release control device | |
| JP2554545Y2 (en) | ABS device for automobile having exhaust brake mechanism | |
| JPS5919462U (en) | Auxiliary parking brake device for vehicles | |
| JP3024349U (en) | Stop lamp lighting device linked to the exhaust brake | |
| JPH0527297Y2 (en) | ||
| JPH106974A (en) | Parking brake alarm device of tractor | |
| JPH0412846Y2 (en) | ||
| JPS6342675Y2 (en) | ||
| JPS63532Y2 (en) | ||
| JPH0239891Y2 (en) | ||
| JPH0447019Y2 (en) | ||
| JPH052378Y2 (en) | ||
| JPS5919461U (en) | Auxiliary parking brake device for vehicles | |
| JPS63235149A (en) | Drive device for parking brake | |
| JPS6241887Y2 (en) | ||
| JPS6013203Y2 (en) | Deadman control device for vehicles | |
| JPH0722876U (en) | Vehicle stop and hold device | |
| JPH0618124U (en) | Trailer safety device | |
| JPH03107258U (en) | ||
| JPH0649155U (en) | Parking brake system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19971209 |