JP2563520Y2 - Body structure of sliding door car - Google Patents

Body structure of sliding door car

Info

Publication number
JP2563520Y2
JP2563520Y2 JP1991027854U JP2785491U JP2563520Y2 JP 2563520 Y2 JP2563520 Y2 JP 2563520Y2 JP 1991027854 U JP1991027854 U JP 1991027854U JP 2785491 U JP2785491 U JP 2785491U JP 2563520 Y2 JP2563520 Y2 JP 2563520Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
side body
sliding door
body outer
reinforcement
body inner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1991027854U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH04116289U (en
Inventor
英仁 鈴木
正美 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Co Ltd filed Critical Suzuki Motor Co Ltd
Priority to JP1991027854U priority Critical patent/JP2563520Y2/en
Publication of JPH04116289U publication Critical patent/JPH04116289U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2563520Y2 publication Critical patent/JP2563520Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、スライドドア車の車体
構造に関するもので、詳しくは、フロントサイドドアを
スライドさせて開閉する車両の車体補強構造に関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body structure of a sliding door car, and more particularly to a vehicle body reinforcement structure of a vehicle which is opened and closed by sliding a front side door.

【0002】[0002]

【従来の技術】図3は、スライドドア車を示している。
このスライドドア車では、ルーフレール1、サイドボデ
ィ2の中段、サイドシル3にガイドレール4,5,6を
設置し、フロントサイドドア7をそれらのガイドレール
4,5,6によって案内させている。
FIG. 3 shows a sliding door wheel car.
In this sliding door car, guide rails 4, 5, and 6 are provided on the roof rail 1, the middle of the side body 2, and the side sill 3, and the front side door 7 is guided by the guide rails 4, 5, and 6.

【0003】図4は、このようなスライドドア車のサイ
ドボディインナを示し、図5は図4のV−V線に相当す
る部分の車体構造を示している。このスライドドア車で
は、図5に示したように、サイドボディアウタ8の外面
にガイドレール5を配置し、該ガイドレール5に植設し
たボルト9をサイドボディアウタ8の孔8aから挿通
し、そのボルト9の先端にナット10を螺合させること
によってガイドレール5をサイドボディアウタ8に固定
している。なお、ナット10の締付け作業は、サイドボ
ディインナ11の孔11aを介して行なわれる。
FIG. 4 shows a side body inner of such a sliding door car, and FIG. 5 shows a vehicle body structure of a portion corresponding to a line VV in FIG. In this sliding door car, as shown in FIG. 5, the guide rail 5 is arranged on the outer surface of the side body outer 8, and the bolt 9 planted on the guide rail 5 is inserted through the hole 8a of the side body outer 8. The guide rail 5 is fixed to the side body outer 8 by screwing a nut 10 to the tip of the bolt 9. The tightening work of the nut 10 is performed through the hole 11 a of the side body inner 11.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】ところで、サイドボデ
ィインナ11には、シートベルト用リトラクタの取付け
ブラケット12が図5に示したように、ボルト13およ
びナット14によって締結される。したがって、このサ
イドボディインナ11は、相当の強度をもたせなければ
ならない。しかしながら、サイドボディインナ11の強
度を十分にするために、その厚みを増大させることは、
車体重量の増大を招来し好ましくない。
By the way, a seat belt retractor mounting bracket 12 is fastened to the side body inner 11 by bolts 13 and nuts 14 as shown in FIG. Therefore, the side body inner 11 must have considerable strength. However, in order to increase the strength of the side body inner 11, increasing the thickness thereof
It is not preferable because the weight of the vehicle increases.

【0005】サイドボディインナ11の肉厚を増大させ
ることなく該サイドボディインナ11の強度を増大させ
るためには、該サイドボディインナ11とサイドボディ
アウタ8との間にリーンフォースメントを介在させれば
よいが、特にサイドボディアウタ8とリーンフォースメ
ントとをサイドボディアウタ8の外観に影響を与えるこ
となく、互いに結合することは困難である。すなわち、
ボルトによって結合すると、ボルト頭がサイドボディア
ウタ8の外面に露出してしまい、またスポット溶接によ
って結合しても、サイドボディアウタ8の外表面にスポ
ット打こんによる凹みを生じてしまう。
In order to increase the strength of the side body inner 11 without increasing the thickness of the side body inner 11, a reinforcement is interposed between the side body inner 11 and the side body outer 8. However, it is difficult to connect the side body outer 8 and the reinforcement to each other without affecting the appearance of the side body outer 8. That is,
When bound by a bolt, the bolt head will be exposed to the outer surface of the side body outer 8, also be attached by spot welding, to the outer surface of the side body outer 8 sports
Dents caused by dents.

【0006】そこで、本考案の目的は、サイドボディイ
ンナの肉厚を増大させることなく、かつサイドボディア
ウタの外観を損うことなく、該サイドボディインナの強
度を増大させることのできるスライドドア車の車体構造
を提供することにある。
Accordingly, an object of the present invention is to provide a sliding door vehicle capable of increasing the strength of the side body inner without increasing the thickness of the side body inner and without impairing the appearance of the side body outer. To provide a vehicle body structure.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】フロントスライドドアを
案内するガイドレール22を外面中段に有するサイドボ
ディアウタ21と、 車室側にシートベルト用リトラクタ
の取付けブラケット29を有するサイドボディインナ2
3と、 上記サイドボディアウタ21と上記サイドボディ
インナ23の間に設けられたリーンフォースメント24
とを備える、 スライドドア車の車体構造において、 上記
リーンフォースメント24が、第一の端部24aは上記
サイドボディインナ23に略平行で、中央部は上記サイ
ドボディインナ23およびサイドボディアウタ21に略
垂直で、第2の端部24bはサイドボディアウタ21に
略平行であるクランク状の形状を有することと、 上記第
1の端部24aは、溶接等によりサイドボディインナ2
3のサイドボディアウタ側の面に固着され、上記第2の
端部24aは、上記サイドボディアウタ21のサイドボ
ディインナ側の面に、上記ガイドレール22に植設され
上記サイドボディアウタ21を貫通したボルト31と、
ナット33で固着されていることとシートベルト用リ
トラクタの上記取付けブラケット29が、上記サイドボ
ディインナ23と上記リーンフォースメント24を貫通
するボルト28と、ナット26で締結されていることを
特徴とする スライドドア車の車体構造によって解決され
た。
[MEANS FOR SOLVING THE PROBLEMS] A front slide door is provided.
Sideboat having a guide rail 22 for guiding at the outer middle stage
The outer 21 and the seat belt retractor on the passenger compartment side
Body inner 2 having a mounting bracket 29
3, the side body outer 21 and the side body
Reinforcement 24 provided between inner 23
Comprising the door, in the vehicle structure of the sliding-door vehicle, the
The reinforcement 24 has the first end 24a as described above.
It is almost parallel to the side body inner 23, and the center is
Abbreviated to do body inner 23 and side body outer 21
Vertical, the second end 24b is connected to the side body outer 21.
And it has a crank-like shape are substantially parallel, said first
The end 24a of the first side body 2 is formed by welding or the like.
3 is fixed to the surface on the side of the outer side of the side body.
The end 24a is a side body of the side body outer 21.
Planted on the guide rail 22 on the surface on the inner side
A bolt 31 penetrating the side body outer 21;
It is fixed with the nut 33 and the seat belt
The mounting bracket 29 of the tractor is
Penetrates through diner 23 and reinforcement 24
Bolts 28 and nuts 26
Thus it was solved to the body structure of the sliding-door vehicle according to claim.

【0008】[0008]

【作用】本考案のスライドドア車の車体構造では、サイ
ドボディアウタとサイドボディインナとの間にリーンフ
ォースメントを介在させているため、サイドボディイン
ナの強度が十分に得られ、しかもリーンフォースメント
はスライドドアのガイドレールと共に共締めによってサ
イドボディアウタに結合されるため、サイドボディアウ
タの外観に影響を与えることはない。
[Function] In the vehicle body structure of the sliding door car of the present invention, the reinforcement of the side body inner is sufficiently obtained because the reinforcement is interposed between the side body outer and the side body inner. Is coupled to the side body outer together with the guide rail of the sliding door by fastening together, so that the outer appearance of the side body outer is not affected.

【0009】[0009]

【実施例】図1は本考案に係るスライドドア車の車体構
造を示したもので、そのサイドボディインナの要部のみ
を示している。また、図2は、図1におけるII-II線に
対応する部分の車体構造を示した断面図である。
FIG. 1 shows a vehicle body structure of a sliding door vehicle according to the present invention, and shows only a main part of a side body inner. FIG. 2 is a cross-sectional view showing a vehicle body structure of a portion corresponding to line II-II in FIG.

【0010】このスライドドア車は、上記した従来のス
ライドドア車と同様に、サイドボディアウタ21の外面
にガイドレール22が配設されている。サイドボディイ
ンナ23は、その前端23aがサイドボディアウタ21
の前端にスポット溶接されている。
In this sliding door wheel, a guide rail 22 is provided on the outer surface of the side body outer 21 similarly to the above-mentioned conventional sliding door wheel. The front end 23 a of the side body inner 23 has a side body outer 21.
Spot welded to the front end of

【0011】さらに、このスライドドア車では、サイド
ボディアウタ21とサイドボディインナ23との間にク
ランク状のリーンフォースメント24が介在されてい
る。このリーンフォースメント24の一方の端部24a
は、溶接等によってサイドボディインナ23に固着され
ている。また、このリーンフォースメント24の一方の
端部24aには孔25が形成され、さらに該孔25に対
応した位置にナット26が溶接されている。なお、上記
リーンフォースメント24の孔25に対応するサイドボ
ディインナ23の個所にも孔27が形成されている。そ
して、ここには、それらの孔27、25を介してナット
26に螺合させたボルト28によってシートベルト用リ
トラクタのブラケット29が固定されている。このブラ
ケット29は、シートベルト用リトラクタに限らず、他
の構成メンバーのブラケットでもよい。
Further, in this sliding door vehicle, a crank-shaped reinforcement 24 is interposed between the side body outer 21 and the side body inner 23. One end 24a of the reinforcement 24
Are fixed to the side body inner 23 by welding or the like. A hole 25 is formed at one end 24a of the reinforcement 24, and a nut 26 is welded to a position corresponding to the hole 25. A hole 27 is also formed at a position of the side body inner 23 corresponding to the hole 25 of the reinforcement 24. Here, a bracket 29 of the seat belt retractor is fixed by a bolt 28 screwed into a nut 26 through the holes 27 and 25. This bra
The cover 29 is not limited to the seat belt retractor,
The bracket of the member may be used.

【0012】また、リーンフォースメント24の他方の
端部24bにも、孔30が形成されている。そして、こ
のリーンフォースメント24の端部24bは、以下のよ
うにしてサイドボディアウタ21に固定される。ガイド
レール22に植設したボルト31を、サイドボディアウ
タ21の孔32およびリーンフォースメント24の孔3
0に挿通させ、そのボルト31の先端にナット33を螺
合させてガイドレール22、サイドボディアウタ21、
リーンフォースメント24を一体化する。その際、ナッ
ト33の締結作業は、サイドボディインナ23の孔34
を介して行われる。
A hole 30 is also formed at the other end 24b of the reinforcement 24. The end 24b of the reinforcement 24 is fixed to the side body outer 21 as follows. The bolt 31 implanted in the guide rail 22 is inserted into the hole 32 of the side body outer 21 and the hole 3 of the reinforcement 24.
0, the nut 33 is screwed into the tip of the bolt 31, and the guide rail 22, the side body outer 21,
The reinforcement 24 is integrated. At this time, the fastening work of the nut 33 is performed by the hole 34 of the side body inner 23.
Done through.

【0013】[0013]

【考案の効果】上記したように、本考案に係るスライド
ドア車の車体構造では、サイドボディアウタとサイドボ
ディインナとの間にリーンフォースメントを介在させる
とともに、該リーンフォースメントのサイドボディアウ
タ側端部を、ガイドレール取付ボルトを利用してサイド
ボディアウタに共締している。
As described above, in the vehicle body structure of the sliding door car according to the present invention, the reinforcement is interposed between the side body outer and the side body inner, and the side body outer side of the reinforcement is provided. The end is jointly fastened to the side body outer using a guide rail mounting bolt.

【0014】したがって、サイドボディアウタの外観に
影響を与えることなく、かつサイドボディインナの肉厚
を厚くすることなく、サイドボディインナの強度を高め
ることができる。また、リーンフォースメントが、サイ
ドボディアウタとサイドボディインナの間で突っ張り効
果を持ったクランク形状を有し、さらに両端部が平面形
状を有しているため、中間部を固定しなくても充分な強
度が得られる。 また、リーンフォースメントと、サイド
ボディアウタを挟んでのガイドレールとの結合に用いる
ボルトは、該ガイドレールの内面に埋め込まれているた
め、ボルトの頭部が外面に出ることはないので、外観上
の商品性向上に貢献できる。 さらに、上記ガイドレール
にボルトが埋め込まれているので、サイドボディアウタ
とリーンフォースメントを固定する時に、該ボルトを位
置決めとして用いれば、該ボルトを該アウタの孔と該リ
ーンフォースメントの孔に通すのが容易になり、作業性
向上に貢献できる。
Therefore, the strength of the side body inner can be increased without affecting the appearance of the side body outer and without increasing the thickness of the side body inner. In addition, reinforcement
Stretch effect between do body outer and side body inner
It has a crank shape with fruit and both ends are flat
Shape, enough strength without fixing the middle part
Degree. In addition, reinforcement and side
Used to connect to the guide rail across the body outer
A bolt is embedded in the inner surface of the guide rail.
Since the bolt head does not stick out,
Can contribute to the improvement of the product. In addition, the above guide rail
Bolts are embedded in the side body outer
When fixing the reinforcement to
If used as an arrangement, the bolts should be connected to the holes in the outer
Through the holes in the reinforcement
Can contribute to improvement.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案に係るスライドドア車の車体構造を示し
たもので、そのサイドボディインナの要部のみ示した図
である。
FIG. 1 is a diagram showing a vehicle body structure of a sliding door vehicle according to the present invention, showing only a main part of a side body inner thereof.

【図2】図1のII-II 線に対応する部分の車体構造を示
した断面図である。
FIG. 2 is a sectional view showing a vehicle body structure of a portion corresponding to line II-II in FIG.

【図3】スライドドア車の一部を切り欠いて示した図で
ある。
FIG. 3 is a partially cutaway view of a sliding door vehicle.

【図4】図3のスライドドア車の従来のサイドボディイ
ンナを示した図である。
FIG. 4 is a view showing a conventional side body inner of the sliding door vehicle of FIG. 3;

【図5】図4のV-V 線に対応する部分の従来の車体構造
を示した図である。
5 is a view showing a conventional vehicle body structure of a portion corresponding to the line VV in FIG. 4;

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 フロントスライドドアを案内するガイド
レール22を外面中段に有するサイドボディアウタ21
と、 車室側にシートベルト用リトラクタの取付けブラケット
29を有するサイドボディインナ23と、 上記サイドボディアウタ21と上記サイドボディインナ
23の間に設けられたリーンフォースメント24とを備
える、 スライドドア車の車体構造において、 上記リーンフォースメント24が、第一の端部24aは
上記サイドボディインナ23に略平行で、中央部は上記
サイドボディインナ23およびサイドボディアウタ21
に略垂直で、第2の端部24bはサイドボディアウタ2
1に略平行であるクランク状の形状を有することと上記第1の端部24aは、溶接等によりサイドボディイ
ンナ23のサイドボディアウタ側の面に固着され、上記
第2の端部24aは、上記サイドボディアウタ21のサ
イドボディインナ側の面に、上記ガイドレール22に植
設され上記サイドボディアウタ21を貫通したボルト3
1と、ナット33で固着されていることと、 シートベルト用リトラクタの上記取付けブラケット29
が、上記サイドボディインナ23と上記リーンフォース
メント24を貫通するボルト28と、ナット26で締結
されていることを特徴とする スライドドア車の車体構
造。
1. A guide for guiding a front sliding door.
Side body outer 21 having rail 22 at the outer middle section
And a seat belt retractor mounting bracket on the passenger compartment side
29, the side body outer 21 and the side body inner
23 and a reinforcement 24 provided between them.
In the vehicle body structure of the sliding door car, the reinforcement 24 has a first end 24a.
It is substantially parallel to the side body inner 23, and the center is
Side body inner 23 and side body outer 21
, And the second end 24b is connected to the side body outer 2.
1 and the first end portion 24a is formed by welding or the like.
And fixed to the side of the side body outer side of the
The second end 24a is a support for the side body outer 21.
Planted on the guide rail 22 on the inner body inner side surface
Bolt 3 installed and penetrating the side body outer 21
1 and the nut 33, and the mounting bracket 29 of the seat belt retractor.
But the side body inner 23 and the lean force
Fastened with bolt 28 and nut 26 penetrating
Body structure of a sliding door car
Build.
JP1991027854U 1991-03-29 1991-03-29 Body structure of sliding door car Expired - Lifetime JP2563520Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1991027854U JP2563520Y2 (en) 1991-03-29 1991-03-29 Body structure of sliding door car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1991027854U JP2563520Y2 (en) 1991-03-29 1991-03-29 Body structure of sliding door car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04116289U JPH04116289U (en) 1992-10-16
JP2563520Y2 true JP2563520Y2 (en) 1998-02-25

Family

ID=31912069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1991027854U Expired - Lifetime JP2563520Y2 (en) 1991-03-29 1991-03-29 Body structure of sliding door car

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2563520Y2 (en)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61117202A (en) * 1984-11-10 1986-06-04 Toyota Motor Corp Low alloy iron powder for sintering

Also Published As

Publication number Publication date
JPH04116289U (en) 1992-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6328376B2 (en) Center pillar assembly of motor vehicle
US6450565B2 (en) Side wall construction of vehicle body with door reinforced longitudinally
US6332643B1 (en) Center pillar structure
US5020846A (en) Reinforcing insert for convertible vehicle
US5110176A (en) Automotive side impact protection apparatus
US20060290167A1 (en) Armrest structure for vehicle
JP2004136756A (en) Impact absorbing structure of vehicle side door
US20090200831A1 (en) Armrest support bracket for motorized vehicles
US4938525A (en) Automobile roof rail structure
JP2563520Y2 (en) Body structure of sliding door car
JP4337165B2 (en) Car body structure
US5676291A (en) Passenger car roof rack assembly
JP3364706B2 (en) Reinforcement structure of the joint between the vehicle rear pillar and the rear roof rail
JP3972382B2 (en) Car side body structure
JP3043447B2 (en) Body structure of hood type vehicle
JPH07246837A (en) Mounting structure for vehicle back-door to car body opening port
JPS63240477A (en) Roof panel mounting part structure for automobile
JPH0228130Y2 (en)
JPH0716526Y2 (en) Seat belt anchor structure
JPH0716501Y2 (en) Car backdoor structure
JPH0722375Y2 (en) Car door stopper mounting structure
KR200142134Y1 (en) Door arm rest
JP2004122874A (en) Side door structure of vehicle
JP3979177B2 (en) Truck cabin and carrier mounting structure
JP2511238Y2 (en) Luggage compartment of a lorry