JP2563430Y2 - Shift lever device for automatic transmission - Google Patents
Shift lever device for automatic transmissionInfo
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- JP2563430Y2 JP2563430Y2 JP1993010498U JP1049893U JP2563430Y2 JP 2563430 Y2 JP2563430 Y2 JP 2563430Y2 JP 1993010498 U JP1993010498 U JP 1993010498U JP 1049893 U JP1049893 U JP 1049893U JP 2563430 Y2 JP2563430 Y2 JP 2563430Y2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、車両用自動変速機のシ
フトレバー装置に関し、とくにシフトレバーの支持機構
の構造を簡素化するようにしたシフトレバー装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever device for an automatic transmission for a vehicle, and more particularly to a shift lever device having a simplified structure of a shift lever supporting mechanism.
【0002】[0002]
【従来の技術】図7は、従来の自動変速機のシフトレバ
ー装置の一例を示している。図7において、1は自動車
のボデー側に固定されるプレート本体を示している。プ
レート本体1には、シフトレバー2が支持されている。
シフトレバー2の下端には、円筒状の支点部3が溶接に
より取付けられている。支点部3は、一対のプレート本
体1の間に配置されている。プレート本体1の下部に
は、シャフト4が保持されている。2. Description of the Related Art FIG. 7 shows an example of a conventional shift lever device for an automatic transmission. In FIG. 7, reference numeral 1 denotes a plate body fixed to the body side of an automobile. A shift lever 2 is supported on the plate body 1.
A cylindrical fulcrum 3 is attached to the lower end of the shift lever 2 by welding. The fulcrum 3 is disposed between the pair of plate bodies 1. A shaft 4 is held at a lower portion of the plate body 1.
【0003】シフトレバー2は、支点部3の軸穴3aに
挿通されたシャフト4を介してプレート本体1に揺動自
在に保持されている。支点部3の軸穴3aの内周面とシ
ャフト4の外周面との間には、隙間によるガタつきの発
生およびシフトレバー2の揺動時の異音の発生を防止す
るために、樹脂製のブッシュ5が介装されている。シャ
フト4の両端部は、プレート本体1に形成された支持穴
1aにより支持されている。The shift lever 2 is swingably held by the plate body 1 via a shaft 4 inserted through a shaft hole 3a of the fulcrum 3. Between the inner peripheral surface of the shaft hole 3 a of the fulcrum 3 and the outer peripheral surface of the shaft 4, in order to prevent rattling due to a gap and generation of abnormal noise when the shift lever 2 swings, a resin-made material is used. A bush 5 is interposed. Both ends of the shaft 4 are supported by support holes 1 a formed in the plate body 1.
【0004】シャフト4の一方には、抜け止め用の鍔部
4aが形成されている。シャフト4の他方には、支持穴
1aおよび軸穴3aへの挿入を容易にするためのテーパ
部1bが形成されている。プレート本体1には、シャフ
ト4の鍔部4a側を押圧する押え板6がねじ7により取
付けられている。シャフト4は、鍔部4aと押え板6に
より軸方向の動きが阻止されるようになっている。[0004] On one side of the shaft 4, a collar portion 4a for retaining is formed. The other end of the shaft 4 is formed with a tapered portion 1b for facilitating insertion into the support hole 1a and the shaft hole 3a. A holding plate 6 for pressing the flange 4 a side of the shaft 4 is attached to the plate body 1 with screws 7. The shaft 4 is prevented from moving in the axial direction by the flange 4 a and the holding plate 6.
【0005】図7のシフトレバー装置では、支点部3の
軸穴3aの内周面とシャフト4の外周面との間に、自己
潤滑性を有する樹脂製のブッシュ5が介装されるので、
シフトレバー3が揺動する際のシフトレバー3の動きが
円滑となり、揺動時の異音の発生も防止される。In the shift lever device of FIG. 7, a self-lubricating resin bush 5 is interposed between the inner peripheral surface of the shaft hole 3a of the fulcrum 3 and the outer peripheral surface of the shaft 4.
The movement of the shift lever 3 when the shift lever 3 swings becomes smooth, and generation of abnormal noise at the time of swinging is also prevented.
【0006】[0006]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図7に
示すシフトレバー装置の場合は、つぎの問題が存在す
る。However, the shift lever device shown in FIG. 7 has the following problems.
【0007】(1)図7の装置では、シャフト4がプレ
ート本体1から抜け出るのを防止するため、押え板6が
必要であり、部品点数が増加するとともに、押え板6を
ねじ7によりプレート本体1へ取付けるための組付け作
業が必須となる。これにより、組付けコストが高くなる
という問題がある。(1) In the apparatus shown in FIG. 7, a presser plate 6 is required to prevent the shaft 4 from coming off the plate main body 1, so that the number of parts increases and the presser plate 6 is connected to the plate main body by screws 7. 1 requires an assembling work for attaching to 1. As a result, there is a problem that the assembly cost is increased.
【0008】(2)図7の装置では、支持部3とプレー
ト本体1との直接の摺接を回避するため、ブッシュ5に
は鍔部5aが形成されている。そのため、ブッシュ5は
2分割されており、各ブッシュ5は支持部3の両側へそ
れぞれセットされる。したがって、シフトレバー2の支
持部3をプレート本体1の間に配置する際にブッシュ5
が支持部3から脱落することがあり、組付性が悪いとい
う問題がある。また、ブッシュ5を確実に支持部3にセ
ットしないと、組付時にブッシュ5と他の部材とが干渉
し、ブッシュ5が破損するという問題もある。(2) In the apparatus shown in FIG. 7, a flange 5a is formed on the bush 5 in order to avoid direct sliding contact between the support 3 and the plate body 1. Therefore, the bush 5 is divided into two parts, and each bush 5 is set on each side of the support part 3. Therefore, when the support portion 3 of the shift lever 2 is arranged between the plate main bodies 1, the bush 5
May fall off from the support portion 3, and there is a problem that the assembling property is poor. Further, if the bush 5 is not securely set on the support portion 3, there is a problem that the bush 5 and other members interfere at the time of assembly, and the bush 5 is damaged.
【0009】本考案は、シフトレバーの支持機構の構造
を簡素化するとともに、シフトレバーの組付性を向上さ
せることが可能な自動変速機のシフトレバー装置を提供
することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a shift lever device for an automatic transmission, which can simplify the structure of a shift lever support mechanism and improve the assemblability of the shift lever.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】この目的を達成する本考
案に係る自動変速機のシフトレバー装置は、つぎの通り
である。シフトレバーの下端に軸穴を有する支点部を設
け、該支点部の軸穴に挿入されたシャフトの両端部を、
プレート本体の支持穴の内周面により支持し、前記シフ
トレバーを前記シャフトを介してプレート本体に揺動自
在に保持させた自動変速機のシフトレバー装置におい
て、前記シャフトを自己潤滑性を有する部材から構成
し、該シャフトの一端部に、半径方向外方に膨出する鍔
部を形成し、該シャフトの他端部に、シャフトの前記プ
レート本体の支持穴および前記支点部の軸穴への挿入時
には半径方向内方に弾性変形しシャフトが前記支持穴か
ら抜け出る際に半径方向外方に変位しプレート本体の側
壁面と係合する抜け止め手段を形成し、該シャフトに、
該シャフトの軸心方向と平行な平坦面を形成し、前記支
持穴をシャフトの断面形状と合致する形状としたことを
特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。A shift lever device for an automatic transmission according to the present invention which achieves this object is as follows. A fulcrum having a shaft hole is provided at the lower end of the shift lever, and both ends of the shaft inserted into the shaft hole of the fulcrum are
A shift lever device for an automatic transmission, wherein the shaft is supported by an inner peripheral surface of a support hole of the plate main body and the shift lever is swingably held on the plate main body via the shaft. And a flange portion bulging outward in the radial direction is formed at one end of the shaft. At the other end of the shaft, a support hole of the plate body of the shaft and a shaft hole of the fulcrum portion are formed. At the time of insertion, the shaft is elastically deformed inward in the radial direction, and is displaced radially outward when the shaft comes out of the support hole to form a retaining means for engaging with the side wall surface of the plate body.
A shift lever device for an automatic transmission, wherein a flat surface parallel to the axial direction of the shaft is formed, and the support hole has a shape that matches the cross-sectional shape of the shaft.
【0011】[0011]
【作用】このように構成された自動変速機のシフトレバ
ー装置においては、シャフトが自己潤滑性を有する部材
から構成されるので、従来のように樹脂製のブッシュが
不要となる。また、シャフト自体に抜け止め手段を形成
したことにより、他の部材を用いることなく、シャフト
のプレート本体からの抜け止めが防止される。In the shift lever device of the automatic transmission constructed as described above, since the shaft is formed of a member having self-lubricating properties, a bush made of resin as in the prior art is not required. Further, since the retaining means is formed on the shaft itself, the retaining of the shaft from the plate body is prevented without using other members.
【0012】抜け止め手段は、シャフトのプレート本体
の支持穴および支点部の軸穴への挿入時には半径方向に
弾性変形し、支持穴を抜け出る際には半径方向外方に自
己弾性力により元の状態に復元する。抜け止め手段が半
径方向外方に変位し復元した状態では、抜け止め手段は
プレート本体の側壁面と係合することになる。この状態
ではシャフトの軸方向における一方向の動きは鍔部によ
って阻止され、シャフトの軸方向における他方向の動き
は抜け止め手段により阻止される。したがって、シャフ
トは軸方向のいずれにも移動することが阻止され、シャ
フトのプレート本体からの脱落が確実に防止される。The retaining means is elastically deformed in the radial direction when the shaft is inserted into the support hole of the plate main body and the shaft hole of the fulcrum, and is self-elastic outwardly in the radial direction when exiting the support hole. Restore state. When the retaining means is displaced radially outward and restored, the retaining means engages with the side wall surface of the plate body. In this state, movement in one direction in the axial direction of the shaft is prevented by the flange portion, and movement in the other direction in the axial direction of the shaft is prevented by the retaining means. Therefore, the shaft is prevented from moving in any of the axial directions, and the shaft is reliably prevented from dropping from the plate body.
【0013】このように、シャフトをプレート本体の支
持穴および支点部の軸穴に挿入し、挿入作業が完了した
時点でシャフトの軸方向の動きを自動的に阻止すること
が可能となる。したがって、従来装置のような別部材に
よる抜け止め手段が不要になり、しかもシフトレバーの
組付性を著しく高めることが可能となる。As described above, the shaft is inserted into the support hole of the plate body and the shaft hole of the fulcrum, and when the insertion operation is completed, the axial movement of the shaft can be automatically prevented. Therefore, there is no need for a separate retaining member as in the conventional device, and the assemblability of the shift lever can be significantly improved.
【0014】シャフトは、平坦面と支持穴の内周面との
係合により軸心まわりの動きが阻止されるので、シフト
レバーのシフト操作に伴うシャフトの回転が防止され
る。そのため、シャフトはシフトレバーのシフト操作時
にプレート本体と摺接することはなく、シャフトの摩耗
が防止される。Since the shaft is prevented from moving around the axis by the engagement between the flat surface and the inner peripheral surface of the support hole, rotation of the shaft due to the shift operation of the shift lever is prevented. Therefore, the shaft does not come into sliding contact with the plate body during the shift operation of the shift lever, and wear of the shaft is prevented.
【0015】[0015]
【実施例】以下に、本考案に係る自動変速機のシフトレ
バー装置の望ましい実施例を、図面を参照して説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of a shift lever device for an automatic transmission according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0016】図1ないし図6は、本考案の一実施例を示
している。図において、21は熱可塑性樹脂から構成さ
れるプレート本体を示している。プレート本体21は、
図示されない自動車のボデー側に固定されている。プレ
ート本体21には、図示されない自動変速機の変速比を
切替えるシフトレバー31が取付けられている。FIGS. 1 to 6 show an embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 21 denotes a plate main body made of a thermoplastic resin. The plate body 21
It is fixed to the body side of an automobile (not shown). A shift lever 31 for switching the speed ratio of an automatic transmission (not shown) is attached to the plate body 21.
【0017】シフトレバー31は、シフトレバー本体部
32、位置決め下部33、支点部34を有している。位
置決め下部33と支点部34は、金属部材から構成され
ている。位置決め下部33と支点部34は、直交するよ
うに取付けられている。位置決め下部33と支点部34
は、一体成形されている。位置決め下部33は軸状に形
成されており、支点部34は円筒状に形成されている。
支点部34の軸穴34aは、位置決め下部33の軸方向
と直交する方向に延びている。支点部34の両側には、
上述のプレート本体21がそれぞれ位置している。プレ
ート本体21の下部には、シャフト22が配置されてい
る。The shift lever 31 has a shift lever main body portion 32, a positioning lower portion 33, and a fulcrum portion 34. The positioning lower part 33 and the fulcrum part 34 are made of a metal member. The positioning lower part 33 and the fulcrum part 34 are attached so as to be orthogonal. Positioning lower part 33 and fulcrum part 34
Are integrally formed. The positioning lower part 33 is formed in a shaft shape, and the fulcrum part 34 is formed in a cylindrical shape.
The shaft hole 34 a of the fulcrum 34 extends in a direction perpendicular to the axial direction of the positioning lower part 33. On both sides of the fulcrum 34,
The above-mentioned plate bodies 21 are respectively located. A shaft 22 is arranged below the plate body 21.
【0018】シャフト22の両端は、各プレート本体2
1によって支持されている。シフトレバー21の支点部
34は、支点部34の軸穴34aに挿通されたシャフト
22により支持されている。これにより、シフトレバー
31の位置決め下部33は、プレート本体21に対して
揺動可能となっている。The two ends of the shaft 22 are
1 supported. The fulcrum portion 34 of the shift lever 21 is supported by the shaft 22 inserted into the shaft hole 34a of the fulcrum portion 34. Thereby, the positioning lower part 33 of the shift lever 31 can swing with respect to the plate body 21.
【0019】位置決め下部33には、軸方向に延びる保
持穴33aが形成されている。位置決め下部33の外周
部には、保持穴33aと貫通する長孔33bが形成され
ている。保持穴33aには、ディティントロッド35が
揺動可能に挿入されている。ディティントロッド35に
は、抜け止めピン36が取付けられており、抜け止めピ
ン36は長孔33bに係合可能に挿通されている。The positioning lower portion 33 has a holding hole 33a extending in the axial direction. An elongated hole 33b penetrating through the holding hole 33a is formed in the outer peripheral portion of the positioning lower portion 33. A detent rod 35 is swingably inserted into the holding hole 33a. A retaining pin 36 is attached to the detent rod 35, and the retaining pin 36 is inserted so as to be able to engage with the elongated hole 33b.
【0020】保持穴33aの下部には、圧縮コイルスプ
リング37が収納されている。ディティントロッド35
は、圧縮コイルスプリング37によって上方に付勢され
ている。ディティントロッド35は、抜け止めピン36
が長孔33bの範囲内で動く距離だけ軸方向に移動可能
となっている。ディティントロッド35の上部には、プ
レート本体21に形成されたディティント穴21aと係
合可能なグループドピン38が取付けられている。A compression coil spring 37 is housed below the holding hole 33a. Dint rod 35
Is urged upward by a compression coil spring 37. The detent rod 35 has a retaining pin 36
Can be moved in the axial direction by a distance that moves within the range of the long hole 33b. A grouped pin 38 that can be engaged with a detent hole 21 a formed in the plate body 21 is attached to an upper portion of the detent rod 35.
【0021】位置決め下部33の一方には、レバー部3
9が設けられている。レバー部39は、位置決め下部3
3と一体成形されている。レバー部39の一方には、図
示されない自動変速機と連結されるワイヤが接続される
連結ピン40が取付けられている。位置決め下部33の
他方には、ホルダ41が取付けられている。ホルダ41
は、位置決め下部33と一体成形されている。ホルダ4
1には、プレート本体21側に形成された波形の節度溝
42に接触する位置決め機構部45が移動可能に保持さ
れている。One of the positioning lower parts 33 has a lever 3
9 are provided. The lever 39 is located at the lower part 3 of the positioning.
3 and integrally formed. A connection pin 40 to which a wire connected to an automatic transmission (not shown) is connected is attached to one of the lever portions 39. A holder 41 is attached to the other of the positioning lower part 33. Holder 41
Are formed integrally with the positioning lower part 33. Holder 4
In 1, a positioning mechanism 45 that contacts the corrugated moderating groove 42 formed on the plate body 21 side is movably held.
【0022】シフトレバー31の位置決め下部33の上
方には、シフトレバー本体部32が位置している。シフ
トレバー本体部32は、たとえば金属のパイプから構成
されている。位置決め下部33の上端部とシフトレバー
本体部32の下端部とは、機械的に連結されている。Above the positioning lower part 33 of the shift lever 31, a shift lever main body part 32 is located. The shift lever main body 32 is made of, for example, a metal pipe. The upper end of the positioning lower portion 33 and the lower end of the shift lever main body 32 are mechanically connected.
【0023】シフトレバー本体32内には、軸方向に延
びるロッド46が設けられている。シフトレバー31の
頂部には、水平方向に出入可能な操作ボタン47が設け
られている。操作ボタン47の一端は、ロッド46の上
端部に設けられた傾斜ノブ46aの傾斜面と当接するよ
うになっている。ロッド46の下端部は、ディティンド
ロッド35と螺合によって連結されている。A rod 46 extending in the axial direction is provided in the shift lever main body 32. At the top of the shift lever 31, an operation button 47 that can be moved in and out in the horizontal direction is provided. One end of the operation button 47 comes into contact with an inclined surface of an inclination knob 46 a provided at an upper end of the rod 46. The lower end of the rod 46 is connected to the detailed rod 35 by screwing.
【0024】プレート本体21に形成されたディティン
ト穴21aは、シフトレバーを各ポジションに位置決め
する複数の係合用段差を有している。グループドピン3
8が取付けられたディティントロッド35は、圧縮コイ
ルスプリング37によって上方に付勢されており、これ
によってグループドピン38がディティント穴21aの
段差部に押圧されるようになっている。The detent holes 21a formed in the plate body 21 have a plurality of engaging steps for positioning the shift lever at each position. Grouped pin 3
The detent rod 35 to which the pin 8 is attached is urged upward by a compression coil spring 37 so that the grouped pin 38 is pressed against the step of the detent hole 21a.
【0025】車両の運転時にシフトレバーのシフト位置
を変更する際には、シフトレバー31の頭部に設けられ
た操作ボタン47が押圧され、この押圧力はロッド46
を介してグループドピン38に伝達され、グループドピ
ン38の下方への移動により、グループドピン38とデ
ィティント穴21aとの係合が解除される。グループド
ピン38とディティント穴21aとの係合が解除された
状態で、車両の運転者によってシフトレバー31は所定
のポジションまでシフトされる。When the shift position of the shift lever is changed during operation of the vehicle, an operation button 47 provided on the head of the shift lever 31 is pressed.
And the downward movement of the grouped pin 38 releases the engagement between the grouped pin 38 and the detent hole 21a. In a state where the engagement between the grouped pin 38 and the detent hole 21a is released, the shift lever 31 is shifted to a predetermined position by the driver of the vehicle.
【0026】操作押ボタン47の押圧を解除すると、圧
縮コイルスプリング37によってグループドピン38が
ディティント穴21aの所定の位置に押圧され、グルー
プドピン38とディティント穴21aとの係合が行なわ
れる。When the pressing of the operation push button 47 is released, the grouped pin 38 is pressed to a predetermined position of the detent hole 21a by the compression coil spring 37, and the grouped pin 38 and the detent hole 21a are engaged. It is.
【0027】シフトレバー31を揺動自在に支持するシ
ャフト22は、自己潤滑性を有する合成樹脂から構成さ
れている。シャフト22の両端部は、プレート本体21
に形成された支持穴24により支持されている。シャフ
ト22の一方には、半径方向外方に膨出する鍔部25が
形成されている。シャフト22の半径方向中央部には、
軸方向に延びる中空部26が形成されている。The shaft 22 for swingably supporting the shift lever 31 is made of a self-lubricating synthetic resin. Both ends of the shaft 22 are
Are supported by the support holes 24 formed in the holes. A flange 25 bulging radially outward is formed on one side of the shaft 22. At the radial center of the shaft 22,
A hollow portion 26 extending in the axial direction is formed.
【0028】シャフト22の他方には、抜け止め手段2
7が形成されている。抜け止め手段27の先端部27a
には、先にいくにつれて先細りとなるテーパ面27bが
形成されている。抜け止め手段27の中央部分は、薄肉
部27cに形成されている。薄肉部27cの端部には、
テーパ面27bに連らなる段差部27dが形成されてい
る。The other end of the shaft 22 has a retaining means 2
7 are formed. Tip 27a of retaining means 27
Is formed with a tapered surface 27b that tapers toward the front. The central portion of the retaining means 27 is formed in a thin portion 27c. At the end of the thin portion 27c,
A step 27d connected to the tapered surface 27b is formed.
【0029】抜け止め手段27は、プレート本体21の
支持穴24および支点部34の軸穴34aへの挿入時に
は半径方向内方に弾性変形し、シャフト22が支持穴2
4から抜け出る際に自己弾性力により半径方向外方に復
元するようになっている。抜け止め手段27が半径方向
外方に復元した状態では、抜け止め手段27の段差部2
7dがプレート本体21の側壁面21bと係合するよう
になっている。The retaining means 27 is elastically deformed inward in the radial direction when the support hole 24 of the plate body 21 and the fulcrum 34 are inserted into the shaft hole 34a, and the shaft 22 is
When the vehicle exits from the position 4, it is restored outward in the radial direction by its own elastic force. In a state in which the retaining means 27 is restored outward in the radial direction, the step 2 of the retaining means 27
7d engages with the side wall surface 21b of the plate body 21.
【0030】シャフト22は、射出成形により一体成形
されている。シャフト22は、図4に示すように、断面
形状が円形でなく、2個所が平坦面28に形成されてい
る。各平坦面28は、シフトレバー31の揺動方向側に
位置するようになっている。プレート本体21の支持穴
24の形状は、シャフト22の断面形状と合致してお
り、シャフト22が支持穴24に挿入された状態では、
シャフト22の軸心まわりの動きが阻止されるようにな
っている。The shaft 22 is integrally formed by injection molding. As shown in FIG. 4, the shaft 22 has a circular cross section, and two portions are formed on the flat surface 28. Each flat surface 28 is located on the side in which the shift lever 31 swings. The shape of the support hole 24 of the plate main body 21 matches the cross-sectional shape of the shaft 22, and when the shaft 22 is inserted into the support hole 24,
The movement of the shaft 22 around the axis is prevented.
【0031】つぎに、本実施例における作用について説
明する。シフトレバー31をプレート本体21に組付け
る際には、シフトレバー31の支点部34を左右のプレ
ート本体21の間に位置させ、支点部34の軸穴34a
とプレート本体21の支持穴24との芯合せを行う。軸
穴34aと支持穴24との芯合わせが完了すると、一方
のプレート本体21側から支持穴24および軸穴34a
に向けてシャフト22の挿入が開始される。Next, the operation of this embodiment will be described. When assembling the shift lever 31 to the plate body 21, the fulcrum 34 of the shift lever 31 is positioned between the left and right plate bodies 21 and the shaft hole 34a of the fulcrum 34
And the support hole 24 of the plate body 21 are aligned. When the alignment between the shaft hole 34a and the support hole 24 is completed, the support hole 24 and the shaft hole 34a are
The insertion of the shaft 22 toward is started.
【0032】シャフト22の先端に位置する抜け止め手
段27は、まず一方のプレート本体21の支持穴24に
挿入される。ここで、シャフト22の抜け止め手段27
の外周はテーパ面27bに形成されているので、シャフ
ト22が支持穴24に押し込まれるにつれて、くさび効
果により抜け止め手段27の先端部27aは半径方向内
方に弾性変形する。The retaining means 27 located at the tip of the shaft 22 is first inserted into the support hole 24 of one plate body 21. Here, the retaining means 27 of the shaft 22
Is formed on the tapered surface 27b, so that as the shaft 22 is pushed into the support hole 24, the tip portion 27a of the retaining means 27 is elastically deformed inward in the radial direction by a wedge effect.
【0033】さらに、シャフト22が押し込まれると、
図2に示すように、抜け止め手段27は薄肉部27cが
弾性変形した状態で支点部34の軸穴34aに至る。こ
の状態でシャフト22の挿入が続行されると、抜け止め
手段27は他方のプレート本体21の支持穴24に至
り、シャフト22の挿入完了時には抜け止め手段27は
支持穴24から抜け出る。Further, when the shaft 22 is pushed in,
As shown in FIG. 2, the retaining member 27 reaches the shaft hole 34a of the fulcrum portion 34 in a state where the thin portion 27c is elastically deformed. When the insertion of the shaft 22 is continued in this state, the retaining means 27 reaches the support hole 24 of the other plate body 21, and when the insertion of the shaft 22 is completed, the retaining means 27 comes out of the support hole 24.
【0034】抜け止め手段27が支持穴24から抜け出
た状態では、抜け止め手段27の先端部27aは自己弾
性力により半径方向外方に変位し、元の状態に復元す
る。抜け止め手段27が元の形状に復元した状態では、
図1に示すように、抜け止め手段27の段差部27dと
他方のプレート本体21の側壁面21bとが係合し、シ
ャフト22の軸方向におけるA方向への移動が阻止され
る。When the retaining means 27 has come out of the support hole 24, the distal end portion 27a of the retaining means 27 is displaced radially outward by self-elasticity and returns to its original state. In a state where the retaining means 27 is restored to the original shape,
As shown in FIG. 1, the step 27d of the retaining means 27 and the side wall surface 21b of the other plate body 21 are engaged, and the movement of the shaft 22 in the axial direction A is prevented.
【0035】シャフト22が支持穴24および軸穴34
aに完全に挿入された状態では、シャフト22の一方に
形成された鍔部25が一方のプレート本体21の側壁面
21cに当接するので、シャフト22の軸方向における
B方向の移動が阻止される。このように、シャフト22
の挿入が完了した時点では、抜け止め手段27の復元に
より自動的にシャフト22のA方向およびB方向の動き
が阻止され、シャフト22のプレート本体21からの脱
落が確実に防止される。また、支持穴24の形状は、平
坦面28が形成されたシャフト22の断面形状と合致し
ているので、平坦面28が支持穴24の内周面と軸心ま
わりに係合した状態となり、シフトレバー31のシフト
操作に伴うシャフト22の軸心まわりの動きが阻止され
る。したがって、シフトレバー31のシフト操作時に
は、シャフト22がプレート本体21と摺接することは
なく、シャフト22の摩耗を防止することが可能とな
る。The shaft 22 has a support hole 24 and a shaft hole 34.
In the state where the shaft 22 is completely inserted, the flange portion 25 formed on one side of the shaft 22 abuts against the side wall surface 21c of the one plate main body 21, so that the movement of the shaft 22 in the axial direction B is prevented. . Thus, the shaft 22
When the insertion of the shaft 22 is completed, the movement of the shaft 22 in the directions A and B is automatically prevented by the restoration of the retaining means 27, and the shaft 22 is reliably prevented from falling off from the plate body 21. Since the shape of the support hole 24 matches the cross-sectional shape of the shaft 22 on which the flat surface 28 is formed, the flat surface 28 is engaged with the inner peripheral surface of the support hole 24 around the axis, Movement of the shaft 22 around the axis associated with the shift operation of the shift lever 31 is prevented. Therefore, at the time of the shift operation of the shift lever 31, the shaft 22 does not slidably contact the plate main body 21, and the wear of the shaft 22 can be prevented.
【0036】本実施例では、シャフト22は含油タイプ
の樹脂であり自己潤滑性を有するので、とくに従来のよ
うなブッシュは不要となり、組付時にブッシュが脱落す
るという問題も解消される。したがって、従来に比べて
シフトレバー31の組付性の著しい向上が図れる。In the present embodiment, since the shaft 22 is an oil-impregnated resin and has self-lubricating properties, the conventional bush is not required, and the problem of the bush falling off during assembly is also solved. Therefore, assemblability of the shift lever 31 can be remarkably improved as compared with the related art.
【0037】なお、本実施例ではシャフト22の部材と
して含油タイプの樹脂を用いたが、シャフト22を構成
する部材はこれに限定されるものではなく、自己潤滑性
を有する金属等であっても同様な効果が得られる。In this embodiment, an oil-impregnated resin is used as a member of the shaft 22. However, the member forming the shaft 22 is not limited to this, and a metal or the like having self-lubricating properties may be used. Similar effects can be obtained.
【0038】[0038]
【考案の効果】本考案によれば、つぎの効果が得られ
る。 (1)シフトレバーの支点部の軸穴に挿入されるシャフ
トの一方に、半径方向に膨出する鍔部を形成し、シャフ
トの他方に、シャフトのプレート本体の支持穴および支
点部の軸穴への挿入時には半径方向内方に弾性変形しシ
ャフトが支持穴から抜け出る際に半径方向外方に変位し
プレート本体の側壁面と係合する抜け止め手段を形成す
るようにしたので、シャフトの挿入作業が完了した時点
で自動的にシャフトの軸方向の動きを阻止することがで
きる。 したがって、他の抜け止め部材を用いることなく、シャ
フトのプレート本体からの脱落を確実に防止することが
できる。これにより、シフトレバーの支持機構の構造が
簡素化され、従来装置に比べて組付け部品点数が削減で
きるとともに、シフトレバーの組付性を向上させること
ができる。According to the present invention, the following effects can be obtained. (1) One of the shafts inserted into the shaft hole at the fulcrum of the shift lever is provided with a flange portion bulging in the radial direction. When the shaft is inserted into the plate, it is elastically deformed inward in the radial direction and is displaced radially outward when the shaft comes out of the support hole to form a retaining means for engaging with the side wall surface of the plate body. When the operation is completed, the axial movement of the shaft can be automatically stopped. Therefore, it is possible to reliably prevent the shaft from falling off the plate body without using another retaining member. Thus, the structure of the shift lever support mechanism is simplified, the number of parts to be assembled can be reduced as compared with the conventional device, and the ease of assembling the shift lever can be improved.
【0039】(2)シャフトを自己潤滑性を有する部材
から構成したので、シフトレバーの支点部が金属であっ
ても従来のようなブッシュが不要となり、ブッシュを廃
止することができる。したがって、従来装置のように組
付時にブッシュが脱落するという問題はなくなる。この
ように、ブッシュの廃止により、上述と同様に組付け部
品の削減ができるとともに、シフトレバーの組付性を向
上させることができる。(2) Since the shaft is made of a member having self-lubricating properties, even if the fulcrum of the shift lever is made of metal, the conventional bush becomes unnecessary and the bush can be eliminated. Therefore, there is no problem that the bush falls off during assembly as in the conventional device. As described above, by eliminating the bush, it is possible to reduce the number of parts to be assembled in the same manner as described above, and to improve the assemblability of the shift lever.
【0040】(3)シャフトに、シャフトの軸心方向と
平行な平坦面を形成し、支持穴をシャフトの断面形状と
合致する形状としたので、シフトレバーのシフト操作に
よるシャフトとプレート本体との摺接を回避することが
でき、シャフトの摩耗を防止するこができる。(3) A flat surface parallel to the axial direction of the shaft is formed on the shaft, and the support hole has a shape that matches the cross-sectional shape of the shaft. Sliding contact can be avoided, and wear of the shaft can be prevented.
【図1】本考案の一実施例に係る自動変速機のシフトレ
バー装置の組付時におけるシャフト挿入完了時の状態を
示す要部断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part showing a state when a shaft is completely inserted when a shift lever device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention is assembled.
【図2】図1の装置におけるシャフト挿入状態を示す要
部断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a main part showing a shaft inserted state in the apparatus of FIG. 1;
【図3】図1の装置におけるシャフトの断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a shaft in the apparatus of FIG. 1;
【図4】図3のC−C線に沿う断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line CC of FIG. 3;
【図5】図1の装置の側面図である。FIG. 5 is a side view of the device of FIG. 1;
【図6】図1の装置の全体断面図である。FIG. 6 is an overall sectional view of the apparatus of FIG. 1;
【図7】従来の自動変速機のシフトレバー装置の要部断
面図である。FIG. 7 is a sectional view of a main part of a shift lever device of a conventional automatic transmission.
【符号の説明】 21 プレート本体 22 シャフト 24 支持穴 25 鍔部 27 抜け止め手段 28 平坦面 31 シフトレバー 34 支点部 34a 軸穴[Description of Signs] 21 Plate body 22 Shaft 24 Support hole 25 Flange 27 Retaining means 28 Flat surface 31 Shift lever 34 Support point 34a Shaft hole
Claims (1)
部を設け、該支点部の軸穴に挿入されたシャフトの両端
部を、プレート本体の支持穴の内周面により支持し、前
記シフトレバーを前記シャフトを介してプレート本体に
揺動自在に保持させた自動変速機のシフトレバー装置に
おいて、前記シャフトを自己潤滑性を有する部材から構
成し、該シャフトの一端部に、半径方向外方に膨出する
鍔部を形成し、該シャフトの他端部に、シャフトの前記
プレート本体の支持穴および前記支点部の軸穴への挿入
時には半径方向内方に弾性変形しシャフトが前記支持穴
から抜け出る際に半径方向外方に変位しプレート本体の
側壁面と係合する抜け止め手段を形成し、該シャフト
に、該シャフトの軸心方向と平行な平坦面を形成し、前
記支持穴をシャフトの断面形状と合致する形状としたこ
とを特徴とする自動変速機のシフトレバー装置。A shift lever provided with a fulcrum having a shaft hole at a lower end thereof, wherein both ends of the shaft inserted into the shaft hole of the fulcrum are supported by an inner peripheral surface of a support hole of the plate body; In a shift lever device for an automatic transmission in which a lever is swingably held on a plate body via the shaft, the shaft is formed of a member having self-lubricating properties, and one end of the shaft is provided with a radially outward portion. When the shaft is inserted into the support hole of the plate body and the shaft hole of the fulcrum portion, the shaft is elastically deformed radially inward at the other end of the shaft. Forming a retaining means which is displaced radially outward to engage with the side wall surface of the plate body when exiting from the shaft, forms a flat surface on the shaft parallel to the axial direction of the shaft, and forms the support hole. Shaft A shift lever device for an automatic transmission, wherein the shift lever device has a shape that matches a cross-sectional shape.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993010498U JP2563430Y2 (en) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | Shift lever device for automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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---|---|
JPH0668951U JPH0668951U (en) | 1994-09-27 |
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JPS4964744A (en) * | 1972-10-27 | 1974-06-22 | ||
JPS58184309A (en) * | 1982-04-23 | 1983-10-27 | 日産自動車株式会社 | Fastener |
JPH0484359U (en) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | ||
JP3084465U (en) * | 2001-09-03 | 2002-03-22 | 紀雄 三井 | Rotating toy |
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