JP2559647Y2 - Hydraulic transmission - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は油圧式変速装置の、油圧
ポンプと油圧モーターの間を接続した閉回路にチャージ
油圧を供給するための構成に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for supplying charge hydraulic pressure to a closed circuit connecting a hydraulic pump and a hydraulic motor in a hydraulic transmission.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から油圧式変速装置の油圧ポンプと
油圧モーターとを閉回路で接続し、該閉回路の作動油補
給ポートとチャージポンプの間に減圧弁を介装し、該減
圧弁の一次側に分岐油路を設けて外部アクチュエータに
も圧油を供給できるようにした技術は公知となっている
のである。例えば、実開昭５６−３７７０３号公報の技
術である。2. Description of the Related Art Conventionally, a hydraulic pump of a hydraulic transmission and a hydraulic motor are connected in a closed circuit, and a pressure reducing valve is interposed between a hydraulic oil supply port of the closed circuit and a charge pump. A technique in which a branch oil passage is provided on the primary side so that pressure oil can be supplied also to an external actuator is known. For example, there is a technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 56-37703.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】しかし、従来のように
チャージポンプと減圧弁との分岐油路より、リリーフ弁
とアクチュエータを並列に接続して、該リリーフ弁のリ
リーフ圧を減圧弁の二次圧より大きくした構成である
と、アクチュエータの駆動・非駆動にかかわらず常に減
圧弁が作動して低油圧を閉回路の作動油補給ポートに供
給するので、減圧弁からの発熱が大きくヒートバランス
が悪くなっていたのである。However, as in the prior art, a relief valve and an actuator are connected in parallel from the branch oil passage between the charge pump and the pressure reducing valve, and the relief pressure of the relief valve is reduced by the secondary pressure of the pressure reducing valve. If the pressure is higher than the pressure, the pressure reducing valve always operates regardless of whether the actuator is driven or not, and low oil pressure is supplied to the hydraulic oil supply port of the closed circuit. It was getting worse.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本考案はこのような問題
点を解消するために、次のように構成したものである。
油圧ポンプと油圧モーターとを閉回路で接続し、該閉回
路の作動油補給ポートとチャージポンプの間に減圧弁３
３を介装し、該減圧弁３３の一次側に分岐油路を設け
て、該分岐油路に切換バルブ４０と外部アクチュエータ
３９を直列に接続した構成において、分岐油路中に減圧
弁３３の二次圧より低い設定油圧の抵抗弁３４を直列に
介装し、前記外部アクチュエータ３９を駆動する場合、
切換バルブ４０が作用位置に切り換わると、チャージポ
ンプ３からの圧油は抵抗弁３４を開いて、高圧の作動油
が外部アチュエータ３９に供給され、減圧弁３３が作動
することにより、閉回路の作動油補給ポートには、減圧
弁３３により減圧された作動油が供給され、外部アクチ
ュエータ３９の非駆動時においては、該抵抗弁３４の二
次側は、切換バルブ４０が中立の位置となり、抵抗弁３
４の二次側はタンクと連通状態になるので圧力が０とな
り抵抗弁３４が作動し、減圧弁３３の一次側が抵抗弁３
４による設定油圧となり、減圧弁３３は作動せず全開状
態となって、閉回路の作動油補給ポートに、抵抗弁３４
による低油圧の作動油が供給されるように構成したもの
である。The present invention is configured as follows in order to solve such a problem.
Connect the hydraulic pump and hydraulic motor in a closed circuit
Pressure reducing valve 3 between the hydraulic oil supply port of the road and the charge pump
3 and a branch oil passage is provided on the primary side of the pressure reducing valve 33.
And a switching valve 40 and an external actuator
In the configuration where 39 are connected in series, the pressure is reduced in the branch oil passage.
A resistance valve 34 having a set oil pressure lower than the secondary pressure of the valve 33 is connected in series.
When interposing and driving the external actuator 39,
When the switching valve 40 switches to the operating position, the charge
The pressure oil from the pump 3 opens the resistance valve 34 and the high-pressure hydraulic oil
Is supplied to the external actuator 39, and the pressure reducing valve 33 is operated.
Pressure to the closed circuit hydraulic oil supply port.
Hydraulic oil decompressed by the valve 33 is supplied, and
When the heater 39 is not driven, the resistance valve 34
On the next side, the switching valve 40 is in the neutral position and the resistance valve 3
Since the secondary side of 4 is in communication with the tank, the pressure becomes zero.
The resistance valve 34 operates, and the primary side of the pressure reducing valve 33 is connected to the resistance valve 3.
It becomes the set oil pressure according to 4, the pressure reducing valve 33 does not operate and is fully open
State, the resistance valve 34 is connected to the hydraulic oil supply port of the closed circuit.
And a low hydraulic oil is supplied .
【０００５】[0005]
【実施例】本考案が解決しようとする課題及び解決する
ための手段は以上の如くであり、次に添付の図面に示し
た実施例の構成を説明すると、図１は本考案の油圧式変
速装置の油圧回路図、図２は車軸駆動装置の半割上部ケ
ースを外した状態の平面断面図、図３は図２におけるＡ
−Ａ矢視断面図、図４は図２におけるＢ−Ｂ矢視断面
図、図５は図２におけるＣ−Ｃ矢視断面図、図６は図３
におけるＤ−Ｄ矢視断面図、図７は図３におけるＥ−Ｅ
矢視断面図、図８は図６におけるＧ−Ｇ矢視断面図、図
９は図６におけるＨ−Ｈ矢視断面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The problems to be solved by the present invention and the means for solving the problems are as described above. Next, the structure of the embodiment shown in the accompanying drawings will be described. FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of the device, FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the axle drive device with a half upper case removed, and FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along arrow BB in FIG. 2, FIG. 5 is a sectional view taken along arrow CC in FIG. 2, and FIG.
7 is a sectional view taken along the line D-D, and FIG.
8 is a sectional view taken along the line GG in FIG. 6, and FIG. 9 is a sectional view taken along the line HH in FIG.
【０００６】図２、図３、図４にて全体構成から説明す
ると、半割上部ケース１と半割下部ケース２からなるハ
ウジング内に、油圧式変速装置Ｆと車軸４及び該油圧式
変速装置の出力軸と車軸４を連動連結する動力伝達手段
が内装されて車軸駆動装置が構成されている。該ハウジ
ング内の略中央が仕切られて、左右二つの収納室Ｘ・Ｙ
が形成され、油圧式変速装置Ｆが収納室Ｘに収納され、
動力伝達手段が収納室Ｙに収納されている。Referring to FIGS. 2, 3, and 4, the hydraulic transmission F, the axle 4 and the hydraulic transmission are provided in a housing consisting of a half upper case 1 and a half lower case 2. The power transmission means for interlocking the output shaft and the axle 4 is internally provided to constitute an axle drive device. A substantially center in the housing is partitioned, and two left and right storage rooms XY
Is formed, and the hydraulic transmission F is stored in the storage chamber X,
The power transmission means is stored in the storage room Y.
【０００７】該油圧式変速装置Ｆはセンタセクション１
０上に油圧ポンプＰと油圧モーターＭが装着されてお
り、該センタセクション１０は断面視略Ｌ字状に構成さ
れ、垂直部１０ａの外側面にモーター取付面を構成し、
水平面上にポンプ取付面を形成し、該ポンプ取付面の上
面の略中央位置に、ポンプ軸である入力軸１１が立設さ
れている。該入力軸１１回りに、複数個のピストン２２
を進退自在に収納したシリンダーブロック２１が外嵌さ
れ、該ピストン２２の頭部が可動斜板１３に当接されて
いる。該可動斜板１３は、半割上部ケース１を垂直に貫
通した操作軸１４に対して固設したアーム１５を回動す
ることにより、ピストン２２に対する角度を変更可能と
し、油圧ポンプＰの圧油の吐出方向及び吐出量が調節さ
れてモーター軸１６の回転方向及び、回転数を変更可能
としている。The hydraulic transmission F is a center section 1
A hydraulic pump P and a hydraulic motor M are mounted on the upper part 0, the center section 10 is formed in a substantially L shape in cross section, and a motor mounting surface is formed on the outer surface of the vertical portion 10a.
A pump mounting surface is formed on a horizontal plane, and an input shaft 11 serving as a pump shaft is provided upright at a substantially central position on the upper surface of the pump mounting surface. A plurality of pistons 22 are provided around the input shaft 11.
A cylinder block 21 that accommodates the movable swash plate 13 is fitted to the outside, and the head of the piston 22 is in contact with the movable swash plate 13. The angle of the movable swash plate 13 with respect to the piston 22 can be changed by rotating an arm 15 fixed to an operation shaft 14 vertically penetrating the half upper case 1, and the hydraulic oil of the hydraulic pump P can be changed. The rotation direction and rotation speed of the motor shaft 16 can be changed by adjusting the discharge direction and discharge amount of the motor shaft 16.
【０００８】前記センタセクション１０の垂直部１０ａ
の外面には、モーター取付面が形成され、該モーター取
付面の中央部に、前記入力軸１１と直交してモーター軸
１６が横架され、該モーター軸１６上には、ピストン２
６・２６・・・を収納したシリンダブロック２５が外嵌
され、該ピストン２６・２６・・・頭部は固定斜板２７
に当接されている。The vertical section 10a of the center section 10
A motor mounting surface is formed on an outer surface of the motor shaft, and a motor shaft 16 is laid transversely to the input shaft 11 at a central portion of the motor mounting surface.
The cylinder block 25 accommodating the cylinders 26 is externally fitted, and the heads of the pistons 26 are fixed swash plates 27.
Is in contact with
【０００９】前記油圧モーターＭのモーター軸１６は車
軸４と平行に支持され、該モーター軸１６上に刻設した
刻設歯車１６ａより収納室Ｙ内の動力伝達手段を構成す
るカウンター軸３０上の歯車３１と噛合されて動力が伝
達されている。該カウンター軸３０に刻設した刻設歯車
３０ａからデフ装置のリングギア３２と噛合されて、一
対の車軸４・４を差動的に連結するのである。A motor shaft 16 of the hydraulic motor M is supported in parallel with the axle 4, and is provided on a counter shaft 30 which constitutes a power transmission means in the storage chamber Y by a cutting gear 16a formed on the motor shaft 16. The power is transmitted by meshing with the gear 31. The cutting gear 30a formed on the countershaft 30 is meshed with the ring gear 32 of the differential device to differentially connect the pair of axles 4.4.
【００１０】また、前記センタセクション１０には、油
圧ポンプＰと油圧モーターＭの吐出ポートと吸入ポート
とをそれぞれ連通するために、図６に示すように直線状
の油路１０ｂ・１０ｃが平行に穿設され油圧ポンプＰと
油圧モーターＭの間に閉回路が形成され、垂直部１０ａ
と反対側の油路１０ｂ・１０ｃ端にはそれぞれチェック
バルブ１９ａ・１９ｂが配設されている。該チェックバ
ルブ１９ａ・１９ｂは、解除ロッド２０ａ・２０ｂを押
すことにより、両油路１０ｂ・１０ｃを連通して作動油
の流通を可能として、牽引等の場合油圧式変速装置の油
圧ロックを無くして車軸が回転自在となるようにしてい
る。As shown in FIG. 6, linear oil passages 10b and 10c are formed in the center section 10 in parallel with each other so that the discharge port and the suction port of the hydraulic pump P and the hydraulic motor M communicate with each other. A closed circuit is formed between the hydraulic pump P and the hydraulic motor M, and the vertical portion 10a
Check valves 19a and 19b are respectively provided at the ends of the oil passages 10b and 10c on the opposite side to the above. The check valves 19a and 19b press the release rods 20a and 20b to allow the hydraulic oil to flow through the two oil passages 10b and 10c. The axle is rotatable.
【００１１】そして図３、図４に示すように、前記セン
タセクション１０のポンプ取付面と反対側の下面にポン
プケース５が貼設され、該ポンプケース５内にはセンタ
セクション１０を貫通した前記入力軸１１により駆動さ
れる外部取出用及び作動油補給用のチャージポンプ３が
形成され、該チャージポンプ３の吸入ポート５ｂはポン
プケース５の後面に開口された開口部と連通されて、該
開口部にハウジング外より挿入されたパイプ６が挿入さ
れている。該パイプ６の他端は、半割下部ケース２の下
部の外面に貼設したオイルフィルタ９の吐出口に連通さ
れている。オイルフィルタ９の吸引口９ａは半割下部ケ
ース２の開口２ｂを介してハウジング内に連通してい
る。As shown in FIGS. 3 and 4, a pump case 5 is attached to the lower surface of the center section 10 opposite to the pump mounting surface, and the pump case 5 penetrates the center section 10 in the pump case 5. A charge pump 3 for external take-out and hydraulic oil supply driven by the input shaft 11 is formed, and a suction port 5b of the charge pump 3 is communicated with an opening formed on the rear surface of the pump case 5 so that the opening is formed. The pipe 6 inserted from outside the housing is inserted into the portion. The other end of the pipe 6 is connected to a discharge port of an oil filter 9 attached to an outer surface of a lower part of the lower half case 2. The suction port 9a of the oil filter 9 communicates with the inside of the housing via the opening 2b of the half lower case 2.
【００１２】次に本考案の要部であるチャージポンプ３
からの作動油補給構成と、外部アクチュエータ用の作動
油取出構成を、図１と図６〜図９にて説明する。前記チ
ャージポンプ３の吐出ポート５ａには、図７に示すよう
に、減圧弁３３と抵抗弁３４の一次側（高圧側）に接続
され、該抵抗弁３４の二次（低圧）側は油路５ｃを介し
てアクチュエータ用のリリーフ弁３５の一次側と外部油
圧取出口３６に接続されている。該外部油圧取出口３６
は、図５に示すように、半割下部ケース２の底部から配
管を介して切換バルブ４０のポンプポートと連通して、
該切換バルブ４０を切り換えることにより、例えばアク
チュエータ３９としての油圧シリンダーを伸縮可能とし
ているのである。Next, the charge pump 3 which is the main part of the present invention
1 and FIGS. 6 to 9 will be described with reference to FIG. 1 and FIGS. 6 to 9. As shown in FIG. 7, a discharge port 5a of the charge pump 3 is connected to a primary side (high pressure side) of a pressure reducing valve 33 and a resistance valve 34, and a secondary (low pressure) side of the resistance valve 34 is connected to an oil passage. The primary side of the relief valve 35 for the actuator and the external hydraulic outlet 36 are connected via 5c. The external hydraulic outlet 36
As shown in FIG. 5, the lower half case 2 communicates with the pump port of the switching valve 40 via a pipe from the bottom of the lower case 2,
By switching the switching valve 40, for example, a hydraulic cylinder as the actuator 39 can be expanded and contracted.
【００１３】前記切換バルブ４０からの戻り油は、配管
を介して半割上部ケース１の収納室Ｙ上部に設けた戻り
油口３７と接続される。該戻り油口３７からは仕切壁に
設けた開口部７より収納室Ｙから収納室Ｘ方向へ循環す
るようにし、該収納室Ｘの上部にサブタンク１ｂが形成
されている。４１はブリーザ機構を有する注油口、４２
は入力軸１１の上端に固設した入力プーリー、４３は冷
却ファンである。The return oil from the switching valve 40 is connected to a return oil port 37 provided above the storage chamber Y of the half upper case 1 via a pipe. The return oil port 37 circulates from the storage chamber Y in the direction of the storage chamber X through the opening 7 provided in the partition wall. 41 is a lubrication port having a breather mechanism, 42
Is an input pulley fixed to the upper end of the input shaft 11, and 43 is a cooling fan.
【００１４】また、前記減圧弁３３の二次側（低圧側）
の油路５ｄは図８・図９に示すように、チェックバルブ
１９ａと１９ｂの間の連通油路１０ｄと連通されて作動
油補給ポートとし、該チェックバルブ１９ａと１９ｂを
介して減圧弁３３から圧油を閉回路内に補給できるよう
にしている。また、前記連通油路１０ｄの中央にハウジ
ング内と連通する油路５ｅを設けて、該油路５ｅ上のセ
ンタセクション１０とポンプケース５の境界部に鋼球を
介装して、チェックバルブ２３を形成し、閉回路内が負
圧となった場合に作動油が補給できるようにし、油路５
ｅ下端のポンプケース５と半割下部ケース２底面との間
にフィルタ８を介装して作動油を濾過するようにしてい
る。Further, the secondary side (low pressure side) of the pressure reducing valve 33
As shown in FIGS. 8 and 9, the oil passage 5d is communicated with a communication oil passage 10d between the check valves 19a and 19b to serve as a hydraulic oil supply port, and is provided from the pressure reducing valve 33 through the check valves 19a and 19b. Pressure oil can be supplied into the closed circuit. An oil passage 5e communicating with the inside of the housing is provided at the center of the communication oil passage 10d, and a steel ball is interposed at the boundary between the center section 10 and the pump case 5 on the oil passage 5e. Is formed so that hydraulic oil can be replenished when the pressure in the closed circuit becomes negative.
e A filter 8 is interposed between the pump case 5 at the lower end and the bottom surface of the half lower case 2 to filter hydraulic oil.
【００１５】このような構成において、本実施例では前
記チャージポンプ３の作動油吐出能力は例えば８０kg/c
m2、減圧弁３３の設定作動圧は二次側が７kg/cm2に減圧
できるものとし、抵抗弁３４は５kg/cm2以上で開き、リ
リーフ弁３５は５０kg/cm 以上でリリーフすべく設定さ
れ、抵抗弁３４は減圧弁３３の二次圧よりも低く設定し
ているのである。In such a configuration, in this embodiment, the hydraulic oil discharge capacity of the charge pump 3 is, for example, 80 kg / c.
m 2 , the set operating pressure of the pressure reducing valve 33 is set so that the secondary side can reduce the pressure to 7 kg / cm 2 , the resistance valve 34 is opened at 5 kg / cm 2 or more, and the relief valve 35 is set to relief at 50 kg / cm or more. The resistance valve 34 is set lower than the secondary pressure of the pressure reducing valve 33.
【００１６】従って、外部アクチュエータ３９を駆動す
る場合、切換バルブ４０が作用位置に切り換わると、チ
ャージポンプ３からの圧油は抵抗弁３４を開いて、外部
油圧設定リリーフ弁３５により設定された５０kg/cm2の
如き高圧の作動油が外部アクチュエータ３９に供給され
る。また、この油圧にかかわらず減圧弁３３が作動する
ことにより、この二次圧は設定された７kg/cm2の低油圧
の作動油が閉回路の作動油補給ポートに供給されるので
ある。Accordingly, when the external actuator 39 is driven, when the switching valve 40 is switched to the operating position, the pressure oil from the charge pump 3 opens the resistance valve 34 and the 50 kg set by the external oil pressure setting relief valve 35. A high-pressure hydraulic oil such as / cm 2 is supplied to the external actuator 39. In addition, by operating the pressure reducing valve 33 irrespective of the hydraulic pressure, the secondary pressure is set at a low hydraulic pressure of 7 kg / cm 2 and supplied to the hydraulic oil supply port of the closed circuit.
【００１７】また、外部アクチュエータ３９が非駆動状
態の場合には、切換バルブ４０は中立の位置となり、抵
抗弁３４の二次側はタンクと連通状態になるので圧油が
０となり、外部油圧設定リリーフ弁３５が非作動となる
ため、抵抗弁３４が作動し、抵抗弁３４の一次側、即
ち、減圧弁３３の一次側が抵抗弁３４による設定油圧と
なり、この設定油圧は減圧弁３３より数kg/cm2程度低く
設定しているので、減圧弁３３は作動せず全開状態とな
って閉回路の作動油補給ポートにはこの抵抗弁３４によ
る低油圧の作動油が供給されるのである。When the external actuator 39 is not driven, the switching valve 40 is in the neutral position, and the secondary side of the resistance valve 34 is in communication with the tank. Since the relief valve 35 is not operated, the resistance valve 34 is operated, and the primary side of the resistance valve 34, that is, the primary side of the pressure reducing valve 33 is set to the hydraulic pressure set by the resistance valve 34. Since the pressure is set to about / cm 2 lower, the pressure reducing valve 33 does not operate and is fully opened, so that low-pressure hydraulic oil is supplied to the hydraulic oil supply port of the closed circuit by the resistance valve 34.
【００１８】[0018]
【考案の効果】以上のように構成したので次のような効
果を奏するものである。即ち、外部アクチュエータの駆
動時には減圧弁の作動により低油圧に設定された作動油
が閉回路の作動油補給ポートに供給され、また、外部ア
クチュエータの非駆動時には抵抗弁の作動により低油圧
に設定された作動油が閉回路の作動油補給ポートに供給
されるので、減圧弁の作動時間を少なくして発熱を著し
く低下させることができヒートバランスが良くなるので
ある。[Effects of the Invention] With the above-described structure, the following effects can be obtained. That is, when the external actuator is driven, the hydraulic oil set to a low hydraulic pressure by the operation of the pressure reducing valve is supplied to the hydraulic oil supply port of the closed circuit, and when the external actuator is not driven, the hydraulic oil is set to the low hydraulic pressure by the operation of the resistance valve. Since the operating oil is supplied to the operating oil supply port of the closed circuit, the operation time of the pressure reducing valve is reduced, heat generation is significantly reduced, and the heat balance is improved.
【００１９】特に、本考案を採用する車軸駆動装置を、
作業車両の車輪駆動用とし外部アクチュエータを作業機
の昇降に用いた場合、作業時間の大半が作業機の駆動で
ある為、減圧弁の作動時間を大巾に少なくできる利点が
ある。In particular, an axle drive device employing the present invention
When an external actuator is used for driving wheels of a work vehicle and is used for lifting and lowering a work machine, most of the work time is for driving the work machine, so that there is an advantage that the operation time of the pressure reducing valve can be greatly reduced.
【図１】本考案の油圧式変速装置の油圧回路図である。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of the hydraulic transmission according to the present invention.
【図２】車軸駆動装置の半割上部ケースを外した状態の
平面断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the axle drive device with a half upper case removed.
【図３】図２におけるＡ−Ａ矢視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 2;
【図４】図２におけるＢ−Ｂ矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line BB in FIG. 2;
【図５】図２におけるＣ−Ｃ矢視断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line CC in FIG. 2;
【図６】図３におけるＤ−Ｄ矢視断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along the line DD in FIG. 3;
【図７】図３におけるＥ−Ｅ矢視断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line EE in FIG. 3;
【図８】図６におけるＧ−Ｇ矢視断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along the line GG in FIG.
【図９】図６におけるＨ−Ｈ矢視断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along the line HH in FIG. 6;
Ｆ 油圧式変速装置 Ｐ 油圧ポンプ Ｍ 油圧モーター ３ チャージポンプ ３３ 減圧弁 ３４ 抵抗弁 ３５ リリーフ弁 ３９ アクチュエータ ４０ 切換バルブ F Hydraulic transmission P Hydraulic pump M Hydraulic motor 3 Charge pump 33 Pressure reducing valve 34 Resistance valve 35 Relief valve 39 Actuator 40 Switching valve
Claims (1)
接続し、該閉回路の作動油補給ポートとチャージポンプ
の間に減圧弁３３を介装し、該減圧弁３３の一次側に分
岐油路を設けて、該分岐油路に切換バルブ４０と外部ア
クチュエータ３９を直列に接続した構成において、分岐
油路中に減圧弁３３の二次圧より低い設定油圧の抵抗弁
３４を直列に介装し、前記外部アクチュエータ３９を駆
動する場合、切換バルブ４０が作用位置に切り換わる
と、チャージポンプ３からの圧油は抵抗弁３４を開い
て、高圧の作動油が外部アチュエータ３９に供給され、
減圧弁３３が作動することにより、閉回路の作動油補給
ポートには、減圧弁３３により減圧された作動油が供給
され、外部アクチュエータ３９の非駆動時においては、
該抵抗弁３４の二次側は、切換バルブ４０が中立の位置
となり、抵抗弁３４の二次側はタンクと連通状態になる
ので圧力が０となり抵抗弁３４が作動し、減圧弁３３の
一次側が抵抗弁３４による設定油圧となり、減圧弁３３
は作動せず全開状態となって、閉回路の作動油補給ポー
トに、抵抗弁３４による低油圧の作動油が供給されるよ
うに構成したことを特徴とする油圧伝動装置。1. A closed circuit between a hydraulic pump and a hydraulic motor.
Connect the closed circuit hydraulic oil supply port and charge pump
The pressure reducing valve 33 is interposed between the pressure reducing valve 33 and the primary side of the pressure reducing valve 33.
A branch oil passage is provided, and a switching valve 40 and an external
In the configuration in which the actuators 39 are connected in series,
A resistance valve with a set oil pressure lower than the secondary pressure of the pressure reducing valve 33 in the oil passage
34 in series and drive the external actuator 39
If it moves, the switching valve 40 switches to the operating position
And the pressure oil from the charge pump 3 opens the resistance valve 34
Thus, high-pressure hydraulic oil is supplied to the external actuator 39,
The operation of the pressure reducing valve 33 causes the supply of hydraulic oil in a closed circuit.
Hydraulic oil decompressed by the pressure reducing valve 33 is supplied to the port
When the external actuator 39 is not driven,
The secondary side of the resistance valve 34 is in a position where the switching valve 40 is in a neutral position.
And the secondary side of the resistance valve 34 communicates with the tank.
Therefore, the pressure becomes 0, the resistance valve 34 operates, and the pressure reducing valve 33
The primary side is set to the hydraulic pressure set by the resistance valve 34, and the pressure reducing valve 33
Does not operate and is fully opened, and the closed circuit hydraulic oil supply port
Low-pressure hydraulic oil is supplied to the
Hydrostatic transmission, characterized in that the sea urchin configuration.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991095542U JP2559647Y2 (en) | 1991-11-21 | 1991-11-21 | Hydraulic transmission |
| US07/849,731 US5311740A (en) | 1991-03-11 | 1992-03-11 | Hydraulic power transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991095542U JP2559647Y2 (en) | 1991-11-21 | 1991-11-21 | Hydraulic transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0545323U JPH0545323U (en) | 1993-06-18 |
| JP2559647Y2 true JP2559647Y2 (en) | 1998-01-19 |
Family
ID=14140458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991095542U Expired - Lifetime JP2559647Y2 (en) | 1991-03-11 | 1991-11-21 | Hydraulic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559647Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107514396A (en) * | 2017-10-12 | 2017-12-26 | 徐州徐工随车起重机有限公司 | One kind regeneration hydraulic lock |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS48316U (en) * | 1971-05-28 | 1973-01-06 |
-
1991
- 1991-11-21 JP JP1991095542U patent/JP2559647Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0545323U (en) | 1993-06-18 |
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