JP2551912Y2 - Planetary gear carrier structure - Google Patents

Planetary gear carrier structure

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JP2551912Y2 JP1992009698U JP969892U JP2551912Y2 JP 2551912 Y2 JP2551912 Y2 JP 2551912Y2 JP 1992009698 U JP1992009698 U JP 1992009698U JP 969892 U JP969892 U JP 969892U JP 2551912 Y2 JP2551912 Y2 JP 2551912Y2
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、車両用の自動変速機等
に適用される遊星歯車のキャリア構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a planetary gear carrier structure applied to an automatic transmission for a vehicle and the like.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、遊星歯車のキャリア構造として
は、例えば、図３に示す構造が知られている。すなわ
ち、この従来構造は、遊星歯車のピニオンギヤ０１を貫
通して設けられ、ピニオンギヤ０１を回転可能に支持す
るピニオンシャフト０２と、このピニオンシャフト０２
を固定支持するキャリア０３と、前記ピニオンギヤ０１
の内周とピニオンシャフト０２の外周との間に介在され
たニードル０４と、前記ピニオンギヤ０１の両端面とキ
ャリア０３との間に介在されてピニオンシャフト０２の
外周に装着され、ピニオンギヤ０１のスラスト支持を行
うピニオンワッシャ０５と、前記ニードル０４とワッシ
ャ０５との間に介在され、ニードル０４のスラスト支持
を行うリング０６とを備えた構成となっている。なお、
上述のようにニードルのスラスト支持をリングにより行
う構造は、例えば、特開平２−１６３５０９号公報に記
載されている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a carrier structure of a planetary gear, for example, a structure shown in FIG. 3 is known. That is, this conventional structure is provided through a pinion gear 01 of a planetary gear and rotatably supports the pinion gear 01;
And the pinion gear 01
The needle 04 is interposed between the inner periphery of the pinion shaft 02 and the outer periphery of the pinion shaft 02, and is mounted on the outer periphery of the pinion shaft 02 between the both end surfaces of the pinion gear 01 and the carrier 03 to support the thrust of the pinion gear 01. , And a ring 06 interposed between the needle 04 and the washer 05 to support the needle 04 in the thrust direction. In addition,
The structure in which the thrust support of the needle is performed by the ring as described above is described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-163509.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来の遊星歯車のキャリア構造によれば、リング０６の
外周の４面全部がそれぞれ、ピニオンギヤ０１，ピニオ
ンシャフト０２，ニードル０４，ピニオンワッシャ０５
と摺動する可能性があり、発熱し易いもので、耐久性に
劣るという問題があった。しかも、限られたスペース内
に設けたリング０６では、断面係数を大きく取ることも
できず、スラスト支持剛性の点で問題があった。However, according to the above-mentioned conventional carrier structure of the planetary gear, all of the four outer peripheral surfaces of the ring 06 are provided with the pinion gear 01, the pinion shaft 02, the needle 04, and the pinion washer 05, respectively.
There is a problem that heat is easily generated and durability is poor. In addition, the ring 06 provided in the limited space cannot have a large section modulus, and has a problem in thrust support rigidity.

【０００４】そこで、上述のような問題を解決するため
に、出願人は、先に特願平３−１８７８８５号の構造を
提案した。In order to solve the above-mentioned problems, the applicant has previously proposed the structure of Japanese Patent Application No. 3-187885.

【０００５】この先行発明構造は、図２に示すように、
従来と同様のキャリア１，ピニオンシャフト２，ピニオ
ンギヤ３，ニードル４，ピニオンワッシャ５を備えた構
造において、ピニオンワッシャ５の内周縁に、フランジ
５ａを形成し、このフランジ５ａを、ニードル４をスラ
スト支持すべくピニオンギヤ３の内周とピニオンシャフ
ト２の外周との間に挿入した構成となっている。[0005] The prior invention structure, as shown in FIG. 2,
In a structure provided with a carrier 1, a pinion shaft 2, a pinion gear 3, a needle 4, and a pinion washer 5 as in the prior art, a flange 5a is formed on the inner peripheral edge of the pinion washer 5, and the needle 4 is thrust supported by the flange 5a. It is configured to be inserted between the inner circumference of the pinion gear 3 and the outer circumference of the pinion shaft 2 as much as possible.

【０００６】したがって、スラスト支持剛性を容易に向
上させることができるし、このスラスト支持を行う部材
の摺動面の数を減少させて発熱量を低下させて耐久性を
向上させることができるし、フランジによりピニオンワ
ッシャの倒れを防止して、ピニオンギヤのスラスト支持
性能を向上させることができ、部品点数を削減すること
ができるという効果が得られる。Accordingly, the rigidity of the thrust support can be easily improved, the number of sliding surfaces of the members for performing the thrust support can be reduced, the heat generation can be reduced, and the durability can be improved. With the flange, the pinion washer can be prevented from falling down, the thrust support performance of the pinion gear can be improved, and the number of parts can be reduced.

【０００７】しかしながら、上述の先行技術にあって
は、上述のような優れた効果が得られるものの、以下に
述べる改善点を残していた。すなわち、キャリア自体は
高速回転を行うし、また、ピニオンギヤも高速で自転を
行うため、ピニオンワッシャとピニオンシャフトとの相
対回転数が大きくなる。したがって、両者の間の潤滑が
十分でないと、この部位において発熱が生じるもので、
この部位の潤滑性の向上が望まれる。[0007] However, in the above-mentioned prior art, although the above-mentioned excellent effects can be obtained, the following improvements are left. That is, since the carrier itself rotates at high speed and the pinion gear also rotates at high speed, the relative rotation speed between the pinion washer and the pinion shaft increases. Therefore, if there is not enough lubrication between the two, heat will be generated at this site,
It is desired to improve the lubricity of this part.

【０００８】本考案はこのような問題に着目してなされ
たもので、先行技術の効果はそのまま得られるようにし
ながら、簡素な構造によってピニオンワッシャとピニオ
ンシャフトとの間の潤滑性能向上を図ることを目的とし
ている。なお、関連する先行技術として特開平２−１６
３５０５号公報（特に第６図）があるが、これはスラス
ト軸受のレースの内方延長部の先端に設けた抑え部を、
シャフトの外周面とギヤの内周面との間に進入させ、ス
ラスト軸受とラジアル軸受との干渉を防止するものであ
る。 しかしながら、この先行技術にあっては、潤滑油に
関してなんら開示されておらず、潤滑をいかに行うべき
かについて示唆するものではない。ちなみに、一見スラ
スト軸受のレースの内方延長部とシャフトとの間に空間
が形成されているように見えるが、内方延長部の先端に
設けた抑え部が、ラジアル軸受方向からの潤滑油の流れ
に対し絞りの役目をし、スラスト軸受への油の流れを阻
害してしまう構造であり、この点からも潤滑油に関して
何等考慮されていないことが明らかである。したがっ
て、この関連する先行技術は単にスラスト軸受とラジア
ル軸受との干渉を防止するものであって、上記課題を解
決する技術を開示するものではない。 The present invention has been made in view of such a problem, and aims to improve the lubricating performance between a pinion washer and a pinion shaft with a simple structure while maintaining the effects of the prior art. It is an object. In addition, as a related prior art,
No. 3505 (especially FIG. 6), which
The holding part provided at the tip of the inner extension of the race of the bearing
It enters between the outer peripheral surface of the shaft and the inner peripheral surface of the gear,
This prevents interference between the last bearing and the radial bearing.
You. However, in this prior art, lubricating oil
Is not disclosed and how to lubricate
It is not a suggestion. By the way, at first glance
Space between the inward extension of the race of the strike bearing and the shaft
Appears to be formed at the tip of the inward extension.
The provided holding part is used to control the lubricating oil flow from the radial bearing direction.
Acts as a throttle to prevent oil flow to the thrust bearing.
It is a structure that harms the lubricating oil.
It is clear that no consideration has been given. Accordingly
The related prior art is simply thrust bearings and radial
To prevent interference with the bearings.
It does not disclose the technology to be determined.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】そこで本考案では、ピニ
オンワッシャのフランジとピニオンシャフトとの間に油
溜め用空間を形成して上述の問題を解決することとし
た。Accordingly, in the present invention, an oil sump space is formed between the flange of the pinion washer and the pinion shaft to solve the above-mentioned problem.

【００１０】すなわち、本考案では、遊星歯車のピニオ
ンギヤを貫通して設けられ、ピニオンギヤを回転可能に
支持するピニオンシャフトと、このピニオンシャフトを
固定支持するキャリアと、前記ピニオンギヤの内周とピ
ニオンシャフトの外周との間に介在されたニードルと、
前記ピニオンギヤの両端面とキャリアとの間に介在され
てピニオンシャフトの外周に装着され、ピニオンギヤの
スラスト支持を行うピニオンワッシャとを備えた遊星歯
車のキャリア構造において、前記ピニオンワッシャの内
周縁に、折り返して重ね合わせた折重ね部を有するフラ
ンジが軸方向に延設され、このフランジが、前記ピニオ
ンギヤの内周とピニオンシャフトの外周との間に挿入さ
れ、前記フランジで前記ニードルをスラスト支持すると
共に、前記フランジの外周と前記ピニオンギヤの内周と
の間隔よりもフランジの内周とピニオンシャフトの外周
との間隔の方が大きく設定されて、前記フランジの内周
と前記ピニオンシャフトの外周との間に油溜め用空間が
形成されている構成とした。That is, in the present invention, a pinion shaft which is provided through a pinion gear of a planetary gear and rotatably supports the pinion gear, a carrier which fixedly supports the pinion shaft, an inner periphery of the pinion gear and a pinion shaft. A needle interposed between the outer periphery and
In a carrier structure of a planetary gear having a pinion washer interposed between both end surfaces of the pinion gear and the carrier and mounted on an outer periphery of a pinion shaft and performing thrust support of the pinion gear, the inner periphery of the pinion washer is folded back. hula <br/> Nji having a folded portion superimposed Te is extended in the axial direction, the flange is inserted between the outer periphery of the inner periphery and the pinion shaft prior Symbol pinion gear, said needle with said flange Thrust support
Both the flange periphery and it is set greater distance between the outer <br/> the inner and the pinion shaft of the flange than the distance between the inner periphery of the pinion gear, the inner periphery of the flange <br/> to have a configuration in which the oil reservoir space is formed between the outer periphery of the pinion shaft.

【００１１】また、前記フランジの外周とピニオンギヤ
の内周との間隔は、ピニオンギヤの内径の2/100 〜3/10
000 の範囲内の寸法に設定するのが好ましい。 The outer periphery of the flange and a pinion gear
The distance from the inner circumference of the pinion gear is 2/100 to 3/10 of the inner diameter of the pinion gear.
It is preferable to set the size in the range of 000.

【００１２】[0012]

【作用】ピニオンギヤが回転した際に、ニードルのスラ
スト支持は、ピニオンワッシャに形成したフランジで行
う。この場合、フランジがピニオンワッシャと一体であ
るので、容易に剛性向上を図ることができる。When the pinion gear rotates, the thrust of the needle is supported by a flange formed on the pinion washer. In this case, since the flange is integral with the pinion washer, the rigidity can be easily improved.

【００１３】また、ピニオンワッシャは、ピニオンギヤ
のスラスト支持も行う。この場合、ピニオンワッシャ
は、フランジをピニオンギヤの内側に挿入しているの
で、倒れが防止され、ピニオンギヤのスラスト支持性能
も向上する。The pinion washer also provides thrust support for the pinion gear. In this case, since the pinion washer has the flange inserted inside the pinion gear, the pinion washer is prevented from falling down, and the thrust support performance of the pinion gear is also improved.

【００１４】しかも、キャリアおよびピニオンギヤの回
転中心側であるピニオンワッシャのフランジとピニオン
シャフトとの間に油溜め用空間が形成されているため、
油溜り空間の潤滑油がスムーズに供給されることによ
り、ピニオンワッシャの摩擦発熱量は著しく低減する。
また、このピニオンワッシャのフランジは、ニードルの
端面およびピニオンギヤの内周面と摺動する可能性があ
るが、従来と比較して摺動面の数が４面から２面に減少
していて、発熱量の低下を図ることができる。In addition, an oil reservoir space is formed between the pinion shaft and the flange of the pinion washer, which is on the rotation center side of the carrier and the pinion gear.
The smooth supply of lubricating oil in the oil sump space
Ri, friction heat generation amount of the pinion washer is significantly reduced.
Also, the flange of the pinion washer may slide with the end surface of the needle and the inner peripheral surface of the pinion gear, but the number of sliding surfaces is reduced from four to two as compared with the related art. The amount of generated heat can be reduced.

【００１５】請求項２記載の構造では、ピニオンワッシ
ャのフランジとピニオンギヤの内周との間に、ピニオン
ギヤの内径の2/100 〜3/10000 の範囲内の寸法の間隔が
設定されているから、両者の間の焼き付きが確実に防止
される。According to the second aspect of the present invention, since the distance between the flange of the pinion washer and the inner periphery of the pinion gear is set within a range of 2/100 to 3/10000 of the inner diameter of the pinion gear, Seizure between the two is reliably prevented.

【００１６】[0016]

【実施例】以下、本考案実施例を図面に基づいて説明す
る。まず、実施例の構成について説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, the configuration of the embodiment will be described.

【００１７】図１は、本考案実施例の遊星歯車のキャリ
ア構造を示す断面図であって、図中１０は遊星歯車のキ
ャリアを示し、このキャリア１０には、ピニオンシャフ
ト２０が固定支持されている。FIG. 1 is a sectional view showing a carrier structure of a planetary gear according to an embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 10 denotes a carrier of a planetary gear, on which a pinion shaft 20 is fixedly supported. I have.

【００１８】そして、前記ピニオンシャフト２０には、
このピニオンシャフト２０が貫通した状態で、ピニオン
ギヤ３０が回転自在に設けられている。また、このピニ
オンギヤ３０の内周とピニオンシャフト２０の外周との
間には多数のニードル４０が介在されている。The pinion shaft 20 has
With the pinion shaft 20 penetrating, a pinion gear 30 is rotatably provided. A large number of needles 40 are interposed between the inner circumference of the pinion gear 30 and the outer circumference of the pinion shaft 20.

【００１９】また、前記ピニオンギヤ３０の両端面とキ
ャリア１０との間に、それぞれ、第１ピニオンワッシャ
５０および第２ピニオンワッシャ６０が介在されてい
る。すなわち、第１ピニオンワッシャ５０は、内周縁
に、フランジ５０ａが軸方向に延設されている。このフ
ランジ５０ａは、内側に折り返して重ね合わせた折重ね
部５０ｃが形成されており、その先端部分がニードル摺
動面５０ｂとされている。また、このフランジ５０ａ
は、前記ニードル摺動面５０ｂでニードル４０をスラス
ト支持すべく前記ピニオンギヤ３０の内周とピニオンシ
ャフト２の外周との間に挿入されている（図１中Ｌは挿
入代を示している）。そして、このようにフランジ５０
ａを挿入させるにあたり、フランジ５０とピニオンギヤ
３０の内周との間隔よりもフランジ５０ａとピニオンシ
ャフト２０との間隔の方が大きく設定され、前記フラン
ジ５０ａとピニオンシャフト２０との間に油溜め用空間
７０が形成されている。また、前記フランジ５０ａとピ
ニオンギヤ３０との間隔が、ピニオンギヤ３０の内径の
2/100 〜3/10000 の範囲内の寸法に設定され、フランジ
５０ａの外周とピニオンギヤ３０の内周との嵌め合いに
よって第１ピニオンワッシャ５０の位置決めが成されて
いる。なお、この第１ピニオンワッシャ５０は、ニード
ル４０のレースとして耐え得る硬度に形成されている。A first pinion washer 50 and a second pinion washer 60 are interposed between the both end surfaces of the pinion gear 30 and the carrier 10, respectively. That is, the first pinion washer 50 has the flange 50a extending in the axial direction on the inner peripheral edge. The flange 50a is folded overlapped with superimposed folded inwardly
Parts 50c are made shape, the tip portion is a needle sliding surface 50b. Also, this flange 50a
Is inserted between the inner circumference of the pinion gear 30 and the outer circumference of the pinion shaft 2 so as to support the needle 40 in the needle sliding surface 50b (L in FIG. 1 indicates an insertion allowance). And, in this way, the flange 50
In inserting the a, the space between the flange 50a and the pinion shaft 20 is set to be larger than the space between the flange 50 and the inner periphery of the pinion gear 30, and an oil sump space is provided between the flange 50a and the pinion shaft 20. 70 are formed. The distance between the flange 50 a and the pinion gear 30 is smaller than the inner diameter of the pinion gear 30.
The size is set in the range of 2/100 to 3/10000, and the first pinion washer 50 is positioned by fitting the outer periphery of the flange 50a and the inner periphery of the pinion gear 30. The first pinion washer 50 is formed to have a hardness that can withstand the race of the needle 40.

【００２０】そして、この第１ピニオンワッシャ５０と
キャリア１０との間に前記第２ピニオンワッシャ６０が
装着されている。The second pinion washer 60 is mounted between the first pinion washer 50 and the carrier 10.

【００２１】次に、実施例の作用について説明する。Next, the operation of the embodiment will be described.

【００２２】遊星歯車では、キャリア１０が高速回転す
ると共に、ピニオンギヤ３０もピニオンシャフト２０に
対して高速で自転する。このように、ピニオンギヤ３０
が回転した際に、ニードル４０のスラスト支持は第１ピ
ニオンワッシャ５０，５０のフランジ５０ａ，５０ａの
ニードル摺動面５０ｂ，５０ｂで行う。この場合、フラ
ンジ５０ａは、一枚板を折り返して重ね合わせた折重ね
部５０ｃを形成しているので、スラスト力に対する剛性
が非常に高い。 In the planetary gear, the carrier 10 rotates at a high speed, and the pinion gear 30 also rotates at a high speed with respect to the pinion shaft 20. Thus, the pinion gear 30
When is rotated, the thrust support of the needle 40 is performed by the needle sliding surfaces 50b, 50b of the flanges 50a, 50a of the first pinion washers 50, 50. In this case, the flange 50a is formed by folding a single plate and stacking it.
Since the portion 50c is formed, the rigidity against the thrust force is very high .

【００２３】また、ピニオンギヤ３０が回転した場合、
キャリア１０と相対回転することになるが、この場合、
両者の間に第１・第２の２枚のワッシャ５０，６０を介
在させているので、ピニオンギヤ３０と第１ピニオンワ
ッシャ５０の間と、両ピニオンワッシャ５０，６０の間
と、第２ピニオンワッシャ６０とキャリア１０の間と
で、それぞれ相対回転が生じ、ピニオンギヤ３０とキャ
リア１０との間にピニオンワッシャを１枚だけ設けたバ
イパスと比較して、各部材間における相対回転数が半減
されて、各部材１０，６０，５０，３０の摩耗や発熱が
抑えられる。そして、この場合のピニオンギヤ３０のス
ラスト支持は、第２ピニオンワッシャ６０および第１ピ
ニオンワッシャ５０で行うもので、第１ピニオンワッシ
ャ５０は、フランジ５０ａをピニオンギヤ３０の内側に
挿入していることで、倒れが防止され、ピニオンギヤ３
０のスラスト支持性能が向上する。When the pinion gear 30 rotates,
It will rotate relative to the carrier 10, but in this case,
Since the first and second washers 50, 60 are interposed between the two, the pinion gear 30 and the first pinion washer 50, between the pinion washers 50, 60, and the second pinion washer. Relative rotation occurs between the carrier 60 and the carrier 10, respectively, and the relative rotational speed between each member is reduced by half compared to a bypass in which only one pinion washer is provided between the pinion gear 30 and the carrier 10, Wear and heat generation of each member 10, 60, 50, 30 are suppressed. The thrust support of the pinion gear 30 in this case is performed by the second pinion washer 60 and the first pinion washer 50. The first pinion washer 50 has the flange 50a inserted inside the pinion gear 30. The pinion gear 3 is prevented from falling
0 thrust support performance is improved.

【００２４】また、上述のようにしてピニオンギヤ３０
が回転する際には、潤滑油が供給され、この潤滑油は、
油溜め用空間７０に溜って、各部材１０，６０，５０，
３０の間に供給される。このように、油溜め用空間７０
がキャリア１０およびピニオンギヤ３０の回転中心側に
設けられているため、潤滑油の供給がスムーズに成さ
れ、各部材１０，６０，５０，３０の摩擦発熱量や摩耗
量は著しく低減する。また、この第１ピニオンワッシャ
５０のフランジ５０ａは、ニードル４０の端面およびピ
ニオンギヤ３０の内周面と摺動する可能性があるが、従
来と比較して摺動面の数が４面から２面に減少してい
て、発熱量の低下を図ることができるし、このフランジ
５０ａとピニオンギヤ３０の内周との間に、ピニオンギ
ヤ３０の内径の2/100 〜3/10000 の範囲内の寸法の間隔
が設定されているから、両者５０ａ，３０の間の焼き付
きが確実に防止される。Also, as described above, the pinion gear 30
When is rotated, lubricating oil is supplied, and this lubricating oil is
Each of the members 10, 60, 50,
Supplied during 30. Thus, the oil sump space 70
Is provided on the rotation center side of the carrier 10 and the pinion gear 30, lubricating oil is smoothly supplied, and the amount of frictional heat and wear of the members 10, 60, 50, 30 is significantly reduced. The flange 50a of the first pinion washer 50 may slide on the end surface of the needle 40 and the inner peripheral surface of the pinion gear 30, but the number of sliding surfaces is four to two as compared with the conventional case. And the amount of heat generation can be reduced, and the distance between the flange 50a and the inner periphery of the pinion gear 30 having a dimension within the range of 2/100 to 3 / 10,000 of the inner diameter of the pinion gear 30. Is set, burn-in between the two 50a, 30 is reliably prevented.

【００２５】以上説明したように、本実施例にあって
は、ニードルおよびピニオンギヤのスラスト支持剛性を
容易に向上させることができる，発熱量を低下させて耐
久性を向上させることができる，部品点数を削減するこ
とができるという先行技術の効果はそのまま得ることが
できながら、新に部品を追加することなくフランジ５０
ａとピニオンシャフト２０とを離間させて油溜め用空間
７０を形成しただけの簡単な構成により、潤滑油のスム
ーズな供給が成されて潤滑効率が向上するという効果が
得られると共に、第１ピニオンワッシャ５０の位置決め
をピニオンギヤ３の内周との嵌め合いで行うようにしな
がらも、両者の間に所定の隙間を設けて両者の焼付けを
確実に防止するという効果が得られる。As described above, in this embodiment, the thrust support rigidity of the needle and the pinion gear can be easily improved, the heat generation can be reduced and the durability can be improved. While the effect of the prior art of reducing the number of parts can be obtained as it is, the flange 50 can be provided without adding a new part.
a and the pinion shaft 20 are separated from each other to form an oil sump space 70, so that lubricating oil can be smoothly supplied and lubricating efficiency is improved, and the first pinion can be obtained. While the positioning of the washer 50 is performed by fitting with the inner periphery of the pinion gear 3, an effect is obtained in which a predetermined gap is provided between the two to reliably prevent seizure of the both.

【００２６】以上、本考案の実施例を図面により説明し
てきたが、具体的な構成はこの実施例に限られるもので
はなく、例えば、実施例では、ピニオンワッシャを２つ
設けた例を示したが、第１ピニオンワッシャ５０のみと
してもよい。Although the embodiment of the present invention has been described with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to this embodiment. For example, the embodiment shows an example in which two pinion washers are provided. However, only the first pinion washer 50 may be used.

【００２７】また、実施例では、第１ピニオンワッシャ
５０を、ニードル４０のレースとして耐え得る硬度に形
成したが、表面の硬度のみを高く形成してもよい。In the embodiment, the first pinion washer 50 is formed to have a hardness that can withstand the race of the needle 40. However, only the surface hardness may be increased.

【００２８】[0028]

【考案の効果】以上説明してきたように、本考案の遊星
歯車のキャリア構造にあっては、ピニオンワッシャの内
周縁に折重ね部を有したフランジを軸方向に延設し、こ
のフランジをピニオンギヤの内周とピニオンシャフトの
外周との間に挿入して、フランジでニードルをスラスト
支持し、かつ、フランジの外周とピニオンギヤの内周と
の間隔よりもフランジの内周とピニオンシャフトの外周
との間隔の方を大きく設定して、フランジの内周とピニ
オンシャフトの外周との間に油溜め用空間を形成した手
段としたため、ニードルおよびピニオンギヤに対するス
ラスト支持剛性を容易に向上させることができるという
効果や、ニードルのスラスト支持を行う部材（本考案で
はフランジがこれに相当する）の摺動面の数を減少させ
て発熱量を低下させ、耐久性の向上を図ることができる
という効果や、リングを廃止した分だけ部品点数を削減
することも可能となるという効果が同時に得られ、加え
て、新に部品を追加することなくフランジとピニオンシ
ャフトとを離間させて油溜め用空間を形成しただけの簡
単な構成により、潤滑油がスムーズにピニオンワッシャ
へ供給されて潤滑効率が向上するという効果が得られる
と共に、ピニオンワッシャの位置決めをピニオンギヤの
内周との嵌め合いで行うようにしながらも、両者の間に
所定の隙間を設けて両者の焼付けを確実に防止するとい
う効果が得られる。As described above, in the planetary gear carrier structure of the present invention, a flange having a folded portion on the inner peripheral edge of the pinion washer is extended in the axial direction, and this flange is connected to the pinion gear. Insert between the inner circumference of the pinion shaft and the outer circumference of the pinion shaft to support the needle in the thrust with the flange , and the inner circumference of the flange and the outer circumference of the pinion shaft are smaller than the distance between the outer circumference of the flange and the inner circumference of the pinion gear. , The space between the inner circumference of the flange and the outer circumference of the pinion shaft is formed so as to form an oil sump space, so that the thrust support rigidity for the needle and the pinion gear can be easily improved. And the amount of heat generated by reducing the number of sliding surfaces of the member that supports the needle in the thrust direction (a flange corresponds to this in the present invention) is reduced. This has the effect of improving durability and the effect of reducing the number of parts by eliminating the ring, and at the same time, the flange can be installed without adding new parts. The lubricating oil is smoothly distributed by the pinion washer with a simple configuration that separates the oil and the pinion shaft to form an oil sump space.
The lubrication efficiency is improved by being supplied to the pinion washer, and the pinion washer is positioned by fitting the pinion washer with the inner periphery of the pinion gear. The effect of reliably preventing this is obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案実施例の遊星歯車のキャリア構造を示す
断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a carrier structure of a planetary gear according to an embodiment of the present invention.

【図２】本考案の先行技術を示す断面図である。 FIG. 2 is a sectional view showing the prior art of the present invention.

【図３】従来の遊星歯車のキャリア構造を示す断面図で
ある。 FIG. 3 is a sectional view showing a carrier structure of a conventional planetary gear.
is there.

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 遊星歯車のピニオンギヤを貫通して設け
られ、ピニオンギヤを回転可能に支持するピニオンシャ
フトと、このピニオンシャフトを固定支持するキャリア
と、前記ピニオンギヤの内周とピニオンシャフトの外周
との間に介在されたニードルと、前記ピニオンギヤの両
端面とキャリアとの間に介在されてピニオンシャフトの
外周に装着され、ピニオンギヤのスラスト支持を行うピ
ニオンワッシャとを備えた遊星歯車のキャリア構造にお
いて、 前記ピニオンワッシャの内周縁に、折り返して重ね合わ
せた折重ね部を有するフランジが軸方向に延設され、 このフランジが、前記ピニオンギヤの内周とピニオンシ
ャフトの外周との間に挿入され、前記フランジで前記ニ
ードルをスラスト支持すると共に、前記フランジの外周
と前記ピニオンギヤの内周との間隔よりもフランジの内
周とピニオンシャフトの外周との間隔の方が大きく設定
されて、前記フランジの内周と前記ピニオンシャフトの
外周との間に油溜め用空間が形成されていることを特徴
とする遊星歯車のキャリア構造。1. A pinion shaft that is provided through a pinion gear of a planetary gear and rotatably supports the pinion gear, a carrier that fixedly supports the pinion shaft, and between an inner circumference of the pinion gear and an outer circumference of the pinion shaft. And a pinion washer interposed between both ends of the pinion gear and the carrier, and mounted on the outer periphery of the pinion shaft, and a pinion washer for supporting the pinion gear in the thrust direction. Fold over the inner periphery of the washer and overlap
Flange having a folded portion which has is extended in the axial direction, the flange is inserted between the outer periphery of the inner periphery and the pinion shaft prior Symbol pinion gear, the in the flange two
The Doru well as thrust support, of the flanges than the distance between the inner periphery of the outer peripheral <br/> said pinion gear of said flange
Circumference and is set it is large gap between the outer periphery of the pinion shaft, the inner periphery of the flange of the pinion shaft
A carrier structure for a planetary gear, wherein an oil sump space is formed between the carrier and an outer periphery . 【請求項２】 前記フランジの外周とピニオンギヤの内
周との間隔が、ピニオンギヤの内径の2/100 〜3/10000
の範囲内の寸法に設定されていることを特徴とする請求
項１記載の遊星歯車のキャリア構造。2. An outer periphery of the flange and a pinion gear .
The distance from the circumference is 2/100 to 3/10000 of the inner diameter of the pinion gear
2. The carrier structure for a planetary gear according to claim 1, wherein the dimension is set within a range of:
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